Мост Акоста

Мост через реку Сент-Джонс
Мост через реку Сент-Джонс
	Центральный пролет старого моста Акоста в 1987 году: сразу за ним находится разводной мост FEC Strauss Trunnion старый мост Фуллера Уоррена . , а вдалеке -
Координаты	30 ° 19'17 "N 81 ° 39'50" W / 30,3214 ° N 81,6639 ° W
несет	3 полосы движения СР 13
Кресты	Река Сент-Джонс
Местный	Джексонвилл, Флорида
Официальное название	Мост Святого Эльма В. Акосты
Другое имя (а)	Желтый монстр
Поддерживается	Департамент транспорта Флориды
Характеристики
Дизайн	Стальной вертикально-подъемный мост
Общая длина	1645 футов (501 м)
Ширина	75 футов (23 м)
История
Открыто	1921
Закрыто	1991
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Акоста
Мост Акоста
Координаты	30 ° 19'17 ″ с.ш. 81 ° 39'50 ″ з.д. / 30,32139 ° с.ш. 81,66389 ° з.д.
несет	6 полос движения СР 13 ; 2 монорельсовых пути ; 2 тротуара
Кресты	Река Сент-Джонс
Местный	Джексонвилл, Флорида
Официальное название	Мост Святого Эльма В. Акосты
Поддерживается	Департамент транспорта Флориды
идентификационный номер	720570 на юг ; 720571 на север
Характеристики
Дизайн	Непрерывный из предварительно напряженного бетона сегментный коробчатый мост
Общая длина	1645 футов (501 м)
Ширина	151,3 фута (46,1 м)
Самый длинный пролет	630 футов (190 м)
Зазор ниже	81 фут (25 м)
История
Начало строительства	1990
Открыто	август 1994 г .; 30 лет назад
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Святого Эльма В. Акосты пересекает реку Сент-Джонс в Джексонвилле, Флорида, с фиксированным пролетом . Он назван в честь члена городского совета Сент-Эльмо В. Акосты , который убедил избирателей одобрить выпуск облигаций на сумму 950 000 долларов для первоначального моста на этом месте. В общей сложности он имеет шесть полос движения SR 13 с двухпутной дорогой Jacksonville Skyway посередине и тротуарами снаружи.

До замены в 1991 году мост, первоначально называвшийся мостом через реку Сент-Джонс , был открыт в 1921 году и имел три полосы движения (центральная двусторонняя ) на подъемном мосту, аналогичном конструкции близлежащего моста на Мейн-стрит, но был известен как Желтый монстр. , в основном из-за его тенденции оставаться в восходящем положении. более 4 миллионов долларов Плата за проезд взималась до 1940 года, что принесло городу Джексонвиллю . Где-то в 1991 году первоначальный мост был закрыт, чтобы продолжить строительство нового.

Мост Акоста также примечателен синими неоновыми огнями , освещавшими мост в ночное время. В феврале 2015 года Транспортное управление Джексонвилля объявило, что неоновые огни «будут отключены на неопределенный срок без указания даты возвращения», сославшись на отсутствие финансирования на ремонт. ^{[ 2 ]} Однако в 2019 году JTA начало проект стоимостью 2,6 миллиона долларов по замене неработающих неоновых огней светодиодными . Ожидается, что установка будет завершена к лету 2020 года, и в отличие от неоновых ламп новые светодиоды смогут отображать любой цвет, а не только синий.

Северный (центр города) подход

Первоначальный северный подход представлял собой Т-образный виадук с мостом, заканчивающимся на Риверсайд-авеню ( US 17 / SR 15 ). К юго-западу от моста Акоста, Риверсайд-авеню проходила над прилегающей железной дорогой Восточного побережья Флориды. подход к мосту .

Когда мост был перестроен, перекресток был перестроен в полунаправленную Т-образную развязку . Между мостом и обоими направлениями Риверсайд-авеню было обеспечено прямое высокоскоростное сообщение, а также прямой съезд от моста до пересечения Брод-стрит и Бэй-стрит (Риверсайд-авеню разделяется на пару односторонних улиц — Брод-стрит и Джефферсон). Улица к северу от моста).

Южный подход

Первоначально мост опустел на Майами-роуд (ныне Пруденциал-Драйв) к западу от бульвара Сан-Марко, с продолжением, по крайней мере, в южном направлении до бульвара Сан-Марко. SR 13 шла на юг по бульвару Сан-Марко, а позже была изменена на восток по Майами-роуд.

система автострад Примерно в 1958 году в Джексонвилле была построена . Эта система включала восточный подход к недавно открытому мосту Фуллера Уоррена , а также более старому мосту Акоста и мосту Мейн-стрит , обеспечивающему движение по шоссе Филипс ( US Route 1 ( SR 5 )) и Атлантическому бульвару ( US 90 ( SR 10 )). ). Был построен новый подход к мосту Акоста, который отделился от старого в двух кварталах к северу от Майами-роуд и прошел через пересечение Майами-роуд и бульвара Сан-Марко, а затем слился с другими подходами к мосту. Старый подход стал вести только на юг, а доступ на север был обеспечен на Мэри-стрит, в двух кварталах к северу от Майами-роуд. На Мэри-стрит также был предусмотрен выезд на север для движения транспорта, идущего с юга и востока. Входа на юг не было, но прилегающий подход к мосту на Мейн-стрит обеспечивал доступ в этом направлении.

Когда мост был перестроен, южный подход остался практически таким же. Единственным реальным отличием был новый съезд на север от Музейного круга, в одном квартале к северу от Мэри-стрит. На пути оказался популярный ресторан «Даймонд-Хед-лобстер», и его пришлось снести. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Мост Акоста в Structurae
^ «На мосту Акоста гаснут неоновые синие огни» . www.firstcoastnews.com . Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года . Проверено 22 мая 2022 г.
^ Литтлпейдж, Рон (20 января 2013 г.). «После трех неудач, откажется ли Джексонвилл от новых ресторанных предложений?» . Флорида Таймс-Юнион . Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Проверено 21 января 2013 г.

Внешние ссылки

[structurae-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Мост Акоста в Structurae

[2] «На мосту Акоста гаснут неоновые синие огни» . www.firstcoastnews.com . Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года . Проверено 22 мая 2022 г.

[DEAL-3] Литтлпейдж, Рон (20 января 2013 г.). «После трех неудач, откажется ли Джексонвилл от новых ресторанных предложений?» . Флорида Таймс-Юнион . Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Проверено 21 января 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Переходы через реку Сент-Джонс в Джексонвилля, Флорида. районе
Вверх по течению от центра города	Шанды Бакман Стрижка
Центр города Джексонвилл	Полные товары Цепь Штрауса FEC Акоста Главная улица Харт Мэтьюз Расширение 20-й улицы
Вниз по реке из центра города	Дэймс-Пойнт Государственная дорога 113А Мейпорт Ферри
Курсивом указано, что мост так и не был построен.

v т и Мосты и туннели во Флориде
Panhandle	Escambia Bay Garcon Point John Gorrie Mid-Bay Pensacola Bay St. George Island Trammell Victory
North	Acosta Bridge of Lions Main Street Buckman Dames Point Fuller Warren Hart Mathews Memorial Strauss Trunnion Little Lake Harris Herman C. McCray Jr. L.E. Buie
West Central	Bayside Clearwater Memorial Courtney Campbell Gandy Howard Frankland Pinellas Bayway Sunshine Skyway Treasure Island
East Central	A. Max Brewer Alma Lee Loy Astor Bennett Bert Dosh Broadway Eau Gallie Granada Lake Jesup Lake Underhill Melbourne Merrill P. Barber Merritt Island NASA Osteen Pete Damon Pineda Port Orange Roosevelt Sebastian Inlet Torry Island Wabasso Whitehair
South	Blue Heron Broad Coral Springs^† Flagler Memorial Julia Tuttle John F. Kennedy Lehman MacArthur Rickenbacker Royal Park Snow-Reed^‡ Thomas B. Manuel Venetian
Southwest	Blackburn Point Bridge^‡ Boca Grande^‡ Bonita Beach Caloosahatchee Cape Coral Edison John Ringling Matanzas Pass Midpoint Sanibel S.S. Jolley Stan Gober Tom Adams
Keys	Bahia Honda Card Sound Jewfish Creek Long Key Overseas Highway Seven Mile
Tunnels	Henry E. Kinney Port of Miami
Ferries	Drayton Island Fort Gates Mayport
Lists	List of bridges in Florida List of bridges on the National Register of Historic Places in Florida List of movable bridges in Florida
^† – Covered bridge ^‡ – Swing bridge