Королевские ВВС Маунт Баттен

Королевские ВВС Маунт Баттен
Королевские ВВС Маунт Баттен
Плимут-Саунд , Девон , Англия
	"Связанная честью"
	Королевские ВВС Маунт Баттен Показано в Девоне Показать карту Девона Show map of the United KingdomShow all
Координаты	50 ° 21'32 "N 4 ° 07'48" W / 50,35889 ° N 4,13000 ° W
Тип	Станция гидросамолетов и база летающих лодок
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Королевская военно-морская авиационная служба ; Королевские ВВС
Состояние	Закрыто
История сайта
В использовании	1917 [ нужна ссылка ] –4 июля 1992 г.
Битвы/войны	Первая мировая война ; Вторая мировая война

Маунт-Баттен Королевских ВВС , или проще RAF Маунт-Баттен — бывшая Королевских ВВС станция и база летающих лодок на Маунт-Баттен , полуострове в Плимут-Саунд , Девон , Англия , Великобритания. Первоначально станция гидросамолетов открылась в 1917 году как авиационная станция Королевского военно-морского флота Кэттуотер, в 1918 году она стала называться RAF Cattewater , а в 1928 году была переименована в RAF Mount Batten. База названа в честь капитана Баттена , командира времен Гражданской войны , который в то время защищал этот район, а семейный девиз Маунтбеттенов «In Honor Bound» . в качестве девиза станции взят ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Сегодня от базы Королевских ВВС осталось мало свидетельств, за исключением нескольких мемориалов , некоторых авиацией , связанных с названий дорог , главного эллинга и двух впечатляющих внесенных в список II категории, для самолетов F-типа, ангаров построенных в 1917 году.

История

Аэродром Королевского военно-морского флота Кэттуотер

Еще в 1913 году защищенный Кэттуотер в Плимут-Саунд использовался для испытаний гидросамолетов, а в 1916 году были согласованы планы открытия станции гидросамолетов Королевского флота. В феврале 1917 года была открыта RNAS Catewater. В нем был ангар для самолетов, хранения и обслуживания, а также каменный пирс с железнодорожными путями, по которому паровой кран позволял спускать гидросамолеты на воду и вынимать из нее. Первым самолетом, базировавшимся там, был Short 184 , а вскоре за ним последовали и другие гидросамолеты. Оперативные полеты осуществлялись из Кеттуотера, в основном прибрежное патрулирование.

Королевские ВВС Кэттуотер

С формированием в апреле 1918 года Королевских ВВС станция стала называться RAF Cattewater. Станция мало использовалась, но в 1919 году она стала известна с появлением летающей лодки Curtiss NC 4, совершившей первое воздушное пересечение Атлантики. С 1923 года станция была перестроена и расширена и вновь открыта в 1928 году.

Королевские ВВС Маунт Баттен

1 октября 1928 года, после реконструкции, была открыта старая станция гидросамолетов Кэттуотер под названием RAF Mount Batten, которая стала базой для летающих лодок для защиты юго-западной Англии. Первая эскадрилья ( № 203 Squadron RAF ) была оснащена Supermarine Southampton . Станция также стала базой для высокоскоростных воздушных морских спасательных запусков, на которых в 1930-х годах работал летчик Шоу, более известный как Т. Э. Лоуренс . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

С началом Второй мировой войны количество оперативных полетов с горы Баттен увеличилось. Он также был целью ряда налетов немецкой авиации, в результате которых 28 ноября 1940 года был разрушен один из ангаров и Шорт-Сандерленд. В конце войны станция стала подразделением технического обслуживания.

В конце 1950-х годов станция стала Учебной школой морских кораблей, а с 1961 года стала основной базой Морского отделения Королевских ВВС с закрытием № 238 MU, Калшота до закрытия морского отделения в 1986 году и Школы выживания до закрытия в 1992 году он переехал в Королевские ВВС Сент-Моган. Здесь также размещалось подразделение морского штаба № 3 Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, обеспечивающее связь. и персонал оперативного отдела.

Подразделения и самолеты Королевских ВВС

Единица	Даты	Самолет	Вариант	Примечания
№ 203-я эскадрилья RAF	1929	Супермарин Саутгемптон		^{[ 6 ]}
№ 204-й эскадрильи RAF	1929–1935	Супермарин Саутгемптон	^{[ 6 ]}
№ 209-й эскадрильи RAF	1930–1935	Блэкберн Айрис III (1930–1932), Саро А.7 (1932), Блэкберн Айрис IV (1932–1934), Короткометражный Сингапур II (1932), Супермарин Саутгемптон II (1933–1935), Блэкберн Перт (1934), Саро Лондон I (1934), Супермарина Странраер (1935), Короткий Р.24/31 (1935)	^{[ 7 ]}
№ 237-й эскадрильи RAF	1918–1919	Короткая 184		Сформирован из 420, 421, 422 и 423 звеньев. ^{[ 8 ]}
№ 238-й эскадрильи RAF	1918–1919	Кертисс Х.16 Короткая 184 Феликстоу Ф.2 А Феликстоу Ф.3		Сформирован из 347, 348 и 349 звеньев. ^{[ 8 ]}
№ 461-я эскадрилья RAAF	1942	Шорт Сандерленд	II и III	Австралийская эскадрилья под оперативным контролем Королевских ВВС. ^{[ 9 ]}
№ 10-я эскадрилья RAAF	1941–1945	Шорт Сандерленд		Австралийская эскадрилья под оперативным контролем Королевских ВВС.

Ссылки

Цитаты

^ Март 1993 г. , с. 86.
^ Милль, Филипп (2007). «Опыт RAF Mount Batten». Журнал Исторического общества Королевских ВВС (40). Историческое общество Королевских ВВС: 123. ISSN 1361-4231 .
^ Пайн, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд. изд.). Лондон [ua]: Рутледж и Кеган Пол. п. 109 . ISBN 0-7100-9339-Х .
^ Бофорте-Гринвуд, WEG «Заметки о введении в состав Королевских ВВС высокоскоростных судов» . Т. Э. Лоуренс Исследования . Проверено 11 апреля 2011 г.
^ Майкл Корда , Герой: Жизнь и легенда о Лоуренсе Аравийском ISBN 978-0-06-171261-6 , с. 642
^ Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 68.
^ Джеффорд 1988 , с. 69.
^ Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 75.
^ Джеффорд 1988 , с. 93.

Библиография

Марш, П. (1993). Ежегодник Королевских ВВС, 1993 год . Фэрфорд , Великобритания: Благотворительный фонд Королевских ВВС.
Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери , Великобритания: Airlife. ISBN 1-85310-053-6 .
Тиг, округ Колумбия (1986). Маунт-Баттен: база летающих лодок в Плимуте, 1913–1986 гг . автор.

[FOOTNOTEMarch199386-1] Март 1993 г. , с. 86.

[2] Милль, Филипп (2007). «Опыт RAF Mount Batten». Журнал Исторического общества Королевских ВВС (40). Историческое общество Королевских ВВС: 123. ISSN 1361-4231 .

[3] Пайн, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд. изд.). Лондон [ua]: Рутледж и Кеган Пол. п. 109 . ISBN 0-7100-9339-Х .

[4] Бофорте-Гринвуд, WEG «Заметки о введении в состав Королевских ВВС высокоскоростных судов» . Т. Э. Лоуренс Исследования . Проверено 11 апреля 2011 г.

[5] Майкл Корда , Герой: Жизнь и легенда о Лоуренсе Аравийском ISBN 978-0-06-171261-6 , с. 642

[FOOTNOTEJefford198868-6] Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 68.

[FOOTNOTEJefford198869-7] Джеффорд 1988 , с. 69.

[FOOTNOTEJefford198875-8] Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 75.

[FOOTNOTEJefford198893-9] Джеффорд 1988 , с. 93.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]