Юнион-Стейшн (Оклахома-Сити)

Оклахома-Сити
Оклахома-Сити
Бывшая линия Рок-Айленда и Фриско пассажирская станция
Общая информация
Расположение	300 SW 7th St, Оклахома-Сити, Оклахома
Координаты	35°27′26″N 97°31′6″W / 35.45722°N 97.51833°W
Владелец	Город Оклахома-Сити
История
Открыто	15 июля 1931 г.
Закрыто	1967
Бывшие услуги
	Юнион Депо
	Национальный реестр исторических мест США
	Показать карту Оклахомы Показать карту США Show all
Построен	1930
Номер ссылки NRHP .	78002254
Добавлено в НРХП	16 мая 1978 г.

Оклахома-Сити Юнион Депо — здание в Оклахома-Сити, штат Оклахома , которое с 1931 по 1967 год служило « профсоюзной станцией ». В 1979 году оно было внесено в Национальный реестр исторических мест . ^{[ 2 ]} Сейчас здесь находится офис Фонда Scissortail Park Foundation.

История

Станция Оклахома-Сити Юнион была построена в рамках плана по переносу наземных железнодорожных линий и пассажирских станций железных дорог Рок-Айленда и Фриско из центра Оклахома-Сити. Разделение гусениц Санта-Фе также было частью плана. Правительство города выпустило облигации для выкупа прав на владение территориями Фриско и Рок-Айленд и для оплаты строительства новых гражданских зданий на освободившихся землях.

До строительства вокзала Юнион-Стейшн депо Рок-Айленда было на Северном Бродвее между Западной 1-й и Западной 2-й улицами. Пассажирские комплексы «Фриско» располагались в нескольких кварталах к западу между Вест-Мейн и Вест-1-й улицами, выходящими на Норт-Гудзон-стрит.

Предыдущие станции последний раз использовались 30 ноября 1930 года, при этом пассажиропоток был перенесен на временную станцию у подножия Саут-Хадсон-стрит. ^{[ 1 ]} На следующий день. Депо Санта-Фе продолжало использоваться, а железная дорога Миссури-Канзас-Техас также продолжала использовать собственную станцию.

Депо закрылось для публики в 1967 году после прекращения движения последних пассажирских поездов, обслуживающих Оклахома-Сити. Движение пассажирских поездов во Фриско закончилось в мае 1967 года, а движение пассажирских поездов на Рок-Айленде - в ноябре 1967 года.

Архитектура и вокзальные сооружения

Здание терминала площадью 55 000 кв. футов (5 100 м 2 ). ²) на первом этаже представляет собой просторный, щедрый стиль возрождения калифорнийской испанской миссии . Расовая сегрегация была заложена в дизайн здания, поэтому здесь есть две комнаты ожидания, большая из которых предназначалась только для белых , а другая - для цветных . Структура включала в себя множество элегантных деталей (небольшие дворики и ниши с фонтанами и садами, окружающими здание вокзала).

Пассажиры попадали на первоначальную станцию с 12 путями через туннели по пандусу из зала ожидания депо. Почта и экспресс-отправления также направлялись под станцией на наземные пассажирские платформы. Движение на улицах Гудзона и Харви встречало поезда «на уровне», обеспечивая пассажирам доступ и обмен почтой и экспресс-грузами между грузовиками и поездами. Движение по улицам Робинсона и Уокера осуществлялось по подземным переходам, построенным как часть станционного комплекса. За пассажирскими помещениями располагались грузовые склады и погрузочно-разгрузочные работы.

Подземный переход на Робинсон-стрит, железнодорожная станция Юнион-Стейшн

Подземный переход на Робинсон-стрит, железнодорожный двор Юнион-Стейшн, логотип железной дороги Рок-Айленда

Подземный переход на Робинсон-стрит, железнодорожная станция Юнион-Стейшн, логотип железной дороги Фриско

Арендатор железные дороги

Станцию Юнион обслуживали две разные железные дороги.

Рок -Айленд , чей маршрут с востока на запад из Мемфиса в Тукумкари принимал несколько пассажирских поездов, в том числе: ^{[ 3 ]}
- Ракета Чокто (Мемфис – Амарилло) и неназванная местная служба (Мемфис – Тукумкари)

Железная дорога Фриско обслуживала такие поезда, как Meteor (Сент-Луис - Спрингфилд, Талса - Оклахома-Сити), Firefly (Канзас-Сити - Оклахома-Сити) и Will Rogers (Сент-Луис - Спрингфилд, Талса - Оклахома-Сити) по всей Талсе. на северо-восток. ^{[ 4 ]}

Другие поезда Фриско курсировали между Оклахома-Сити, Куана, штат Техас, через Лоутон . ^{[ 5 ]}

В последний раз на этих линиях пассажирские перевозки осуществлялись в 1960-х годах, при этом многие участки были спасены от закрытия Министерством транспорта Оклахомы и обслуживались короткими железными дорогами .

Споры

В 1980-х годах объект был приобретен городом Оклахома-Сити, чтобы стать центром мультимодальных перевозок, за 1,8 миллиона долларов, из которых 1,2 миллиона долларов были предоставлены в виде гранта Федеральной транзитной администрации . В рамках реконструкции I-40 Crosstown бывшие дворовые пути были заменены новым шоссе. На станции сохранилось место для двух железнодорожных путей и само депо.

Эта реорганизация безуспешно оспаривалась несколькими организациями ( OnTrac , Североамериканский транспортный институт, Common Cause ). Эта реконструкция добавит дополнительные 10 полос дороги через центр Оклахома-Сити, а нынешний коридор станет бульваром на одном уровне.

5 июня 2008 г. Совет наземного транспорта заявил, что BNSF Railway сфальсифицировал заявку, и вынес решение против перестройки. ^{[ 6 ]} BNSF подал петицию с просьбой обойти слушания и дебаты вместе, чтобы добиться реорганизации. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Лауденбек, Дуглас (27 августа 2007 г.). «Блог Дуга Дога: Okc Trains, часть 2» . Проверено 15 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Официальный справочник железных дорог , декабрь 1940 г., раздел Рок-Айленд, Таблица 41.
^ Официальный справочник железных дорог , декабрь 1940 г., раздел Рок-Айленд, таблицы 1, 8.
^ Официальный справочник железных дорог , декабрь 1940 г., раздел Рок-Айленд, Таблица 10.
^ «ДОКУМЕНТ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ПО НАЗЕМНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ BNSF — ОСВОБОЖДЕНИЕ ЗА ОТКАЗ ОТ ОТКАЗА — В ОКРУГЕ ОКЛАХОМА, ОК» . Совет наземного транспорта . 3 июня 2008 г. Проверено 15 июля 2010 г.
^ «ДОКУМЕНТ ДЛЯ ПОДАЧИ СОВЕТА ПО НАЗЕМНОМУ ТРАНСПОРТИРУ — Железнодорожная компания Bnsf — Ходатайство о декларативном приказе» . Совет наземного транспорта . 14 июля 2008 года . Проверено 15 июля 2010 г.
^ «ДОКУМЕНТ ДЛЯ ПОДАЧИ СОВЕТА ПО НАЗЕМНОМУ ТРАНСПОРТИРУ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ BNSF — ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ ОТКАЗА — В ОКРУГЕ ОКЛАХОМА, ОК» . Совет наземного транспорта . 9 апреля 2008 года . Проверено 15 июля 2010 г.

[Doug_Dawgz_2007-1] Jump up to: ^а ^б Лауденбек, Дуглас (27 августа 2007 г.). «Блог Дуга Дога: Okc Trains, часть 2» . Проверено 15 июля 2010 г.

[nris-2] Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[3] Официальный справочник железных дорог , декабрь 1940 г., раздел Рок-Айленд, Таблица 41.

[4] Официальный справочник железных дорог , декабрь 1940 г., раздел Рок-Айленд, таблицы 1, 8.

[5] Официальный справочник железных дорог , декабрь 1940 г., раздел Рок-Айленд, Таблица 10.

[6] «ДОКУМЕНТ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ПО НАЗЕМНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ BNSF — ОСВОБОЖДЕНИЕ ЗА ОТКАЗ ОТ ОТКАЗА — В ОКРУГЕ ОКЛАХОМА, ОК» . Совет наземного транспорта . 3 июня 2008 г. Проверено 15 июля 2010 г.

[7] «ДОКУМЕНТ ДЛЯ ПОДАЧИ СОВЕТА ПО НАЗЕМНОМУ ТРАНСПОРТИРУ — Железнодорожная компания Bnsf — Ходатайство о декларативном приказе» . Совет наземного транспорта . 14 июля 2008 года . Проверено 15 июля 2010 г.

[8] «ДОКУМЕНТ ДЛЯ ПОДАЧИ СОВЕТА ПО НАЗЕМНОМУ ТРАНСПОРТИРУ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ BNSF — ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ ОТКАЗА — В ОКРУГЕ ОКЛАХОМА, ОК» . Совет наземного транспорта . 9 апреля 2008 года . Проверено 15 июля 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Общественный транспорт в агломерации Оклахома-Сити
Местный и экспресс-автобус	КОРЗИНА Ситилинк Эдмонд ОТПРАВИТЬСЯ маршруты флот удобства
Трамвай	Трамвай Оклахома-Сити Эль-Рино Наследие Экспресс
Скоростной автобусный транспорт	СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ СЗ NE С
Тяжелый рельс	Интермодальная станция Санта-Фе ( Амтрак )
Другой	Станция Юнион Оклахома-Сити: Транспорт
Курсивом обозначены линии или службы, которые запланированы, строятся или по какой-либо причине не работают в настоящее время.

v т и Национальный реестр исторических мест округа Оклахома, Оклахома
Аркадия	Аркадия Круглый Сарай Земляное полотно Аркадии, Маршрут 66 Здание Эдварда Ричардсона Tuton's Drugstore
Эдмонд	Хижина Американского Легиона Фермерский дом Картмилл Гражданский государственный банк Эдмонд Оружейная палата Эдмонд Айс Компани Кладбище Гауэр Баптистская церковь Хоупвелла Кивлен Хаус Старый Север Часовня песни "Y"
Джонс	Сайт «Звонок дикой лошади» Ферма Чарльза Дж. Джонса
Лютер	Сайт Бухера Энгельсский галантерейный магазин Угроза АЗС
Мидвест Сити	Сайт Квиллина
Николс Хиллз	Дом и территория Фрэнка и Мерла Баттрамов
Никома Парк	Гудхолм Хаус
Оклахома-Сити	Автомобильная аллея Эйвери Билдинг Борн Молочные продукты Здание Браниффа Кофейное здание Каина Баптистская церковь Голгофы Исторический район Капитолий-Линкольн-Террас Исторический район Кэри-Плейс Центральная средняя школа Гражданин Банк Тауэр Гражданский государственный банк Колкорд Отель Здание хлопковой биржи Исторический район Краун-Хайтс Чешский зал Оклахома-Сити-Лодж Ласка Начальная школа Данбара Исторический район Эджмир-Парк Исторический район Эдвардс-Хайтс Исторический район Эдвардс Эдвардс Хаус Электрический Трансформаторный Дом Элкс Лодж Elks Victory Lodge - Гриль-здание Руби Винодельня Фэйрчайлд Фермерский общественный рынок Национальное здание Верности Исторический район кинообмена Первая христианская церковь Исторический район Первой христианской церкви Первая Церковь Христа, Ученый Здание Первого национального банка и трастовой компании Восточный исторический район Гейтвуд Особняк Хейлза Здание Харбор-Лонгмайр Неполная средняя школа Хардинга Харн Хаус Haywood Building Heierding Building Heritage Hills Historic and Architectural District Hightower Building Journal Record Building Jefferson Park Historic District Jewel Theater J.I. Case Plow Works Building Kaiser's Ice Cream Parlour Kelley Club Kingman-More Building Lake Overholser Bridge Lake Overholser Dam Lincoln Park Bathhouse Lincoln Plaza Historic District Lincoln Terrace East Historic District Littlepage Building Luster House Mager Mortgage Company Building Magnolia Petroleum Building Main Public Library Main Street Arcade Maney Historic District The Mayfair Medical Arts Building Merchants Transfer and Storage Mesta Park Mid-Continent Life Building Mideke Supply Building Milk Bottle Grocery Miller-Jackson Building Miller's Boulevard Historic District Municipal Auditorium Mutual Savings and Loan Association Building North Hudson Historic District Norton-Johnson Buick Company Oklahoma City Discovery Well Oklahoma City Ford Motor Company Assembly Plant Oklahoma City Municipal Building Oklahoma City National Memorial Oklahoma City University Oklahoma County Courthouse Oklahoma County Home for Girls Oklahoma Gas and Electric Company Building Oklahoma Hardware Building Oklahoma Historical Society Building Oklahoma Publishing Company Building Oklahoma State Capitol Old Douglass High School Osler Building Overholser Mansion Paseo Neighborhood Historic District Pilgrim Congregational Church Pioneer Building Plaza Court Point 8 Site Pollock House Post Office, Courthouse, and Federal Office Building Putnam Heights Historic Preservation District Rock Island Plow Building St. Joseph's Cathedral St. Paul's Cathedral Santa Fe Depot Shepherd Historic District Sherman Machine and Iron Works Building Sieber Grocery and Apartment Hotel Sinopoulo House Skirvin Hotel Smith and Kernke Funeral Directors Spanish Village Historic District Spencer No. 2 Site Stanford Furniture Co. Building Stockyards City Historic District Sunshine Cleaners Taft Junior High School Tiffany House Town House Hotel Tradesman's National Bank Building Union Depot United Founders Tower Walcourt Building Weather Service Building Wells Fargo and Company Livery Stable Wesley Hospital Will Rogers Gardens
Spencer	Nagle Site
See also: National Register of Historic Places listings in Oklahoma County, Oklahoma and List of National Historic Landmarks in Oklahoma