Зарубежный рынок крупного рогатого скота

51 ° 29'11 ″ с.ш. 0 ° 01'39 ″ з.д. / 51,4865 ° с.ш. 0,0276 ° з.д. / 51,4865; -0,0276

Иностранный рынок скота в Дептфорде (1872–1913) был одним из двух крупнейших рынков скота в Лондоне; из него поступало около половины столичных запасов свежеубитого мяса. Расположенная на бывшей королевской верфи Дептфорда на излучине реки Темзы и принадлежащая лондонскому Сити , все животные привозились из-за границы, выгружались на лодках для перевозки скота, содержались в карантинных условиях и должны были быть забиты в течение 10 дней после высадки. Никто не мог уйти с рынка живым: целью было остановить завоз болезней животных. Помимо крупного рогатого скота, на рынке продавались овцы, свиньи и некоторые другие. Он мог одновременно содержать 8 500 голов крупного рогатого скота и 20 000 овец, а также имел 70 боен.

Это не просто комплекс зданий в Дептфорде, он имел торговые связи с четырьмя континентами: часть того, что было названо первой глобализацией . Скот привозили сюда с великих лугов мира: первоначально из Западной Европы, Австро-Венгрии и степей Российской империи 30° к востоку; но позже, и в основном, с Великих равнин Америки, их буквально окружили ковбои . Объем и качество торговли были таковы, что она оказала заметное влияние на животноводческую отрасль американского и канадского Запада. Лодки также доставляли живых животных через экватор из пампасов Аргентины и даже с другого конца земного шара: Австралии и Новой Зеландии.

В штормовую погоду большое количество животных было смертельно ранено, смыто за борт или выброшено за борт , чтобы спасти судно; другие были задушены под закрытыми люками. До морских путешествий большинство из них совершали длительные поездки в плотно набитых поездах для скота. И в поездах, и на кораблях применялись жестокие методы, чтобы заставить лежачий скот встать на ноги — на случай, если его затопчут насмерть. В межконтинентальной торговле живыми животными фактически не было необходимости, поскольку дешевле было импортировать охлажденное мясо хорошего качества. Тем не менее, зарубежный рынок крупного рогатого скота просуществовал 40 лет; возможно, из-за иррациональных предубеждений, возможно, потому, что мясники могли выдать мясо, убитое в Дептфорде, за шотландское или английское мясо, которое продавалось с наценкой.

Предыстория: лондонские рынки крупного рогатого скота.

Конец Смитфилда как рынка скота

На протяжении веков главный рынок скота в Лондоне находился в Смитфилде . Поскольку холодильника не было, мясники покупали животное на рынке и забивали его сами. Это место было небольшим, и к викторианской эпохе объем торговли увеличился до такой степени, что оно было сильно переполнено и представляло угрозу для общественного здравоохранения. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Перегон скота в Смитфилд по улицам мегаполиса, например, по Оксфорд-стрит. ^{[ 1 ]} Это было опасно для пробок на дорогах и представляло угрозу для жизни и здоровья. ^{[ 3 ]}

Следовательно, в 1855 году парламент перенес ^{[ 4 ]} Лондонский животноводческий рынок на площадке в Ислингтоне . Позже Смитфилд был перестроен в рынок мертвого мяса: тот, который стоит сегодня. ^{[ 5 ]}

Столичный скотный рынок

Новый столичный рынок крупного рогатого скота находился в Копенгаген-Филдс, Ислингтон.

Рост населения и рост заработной платы создали спрос на больше мяса. Британское сельское хозяйство, защищенное от конкуренции, не могло удовлетворить спрос. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В 1842-1846 годах консервативное правительство сэра Роберта Пиля , отменив Хлебные законы ввоз всего иностранного скота , приняло закон, разрешающий беспошлинный . ^{[ 7 ]} Это было начало эры свободной торговли (« первой глобализации »).

По железной дороге на Столичный скотный рынок поступал скот не только из большей части Великобритании и Ирландии, но и все чаще с континента. ^{[ 8 ]} Джон Гэмджи , ученый-ветеринар, предупредил, что свободная торговля животными опасна, поскольку она приведет к завозу болезней – и уже сделал это. Но коммерческие интересы были слишком сильны, и торговля продолжалась. ^{[ 9 ]}

По мере улучшения европейского железнодорожного сообщения этот скот прибывал даже из равнин Венгрии и, в конечном итоге, из России. Эта страна никогда не была свободна от чумы крупного рогатого скота ( чумы крупного рогатого скота ), инфекционного заболевания, смертельно опасного для иммунологически наивного скота. Он проник на столичный рынок крупного рогатого скота и быстро распространился на большую часть Великобритании. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Чума крупного рогатого скота в 1865 году: нужен второй карантинный рынок

Эпидемия чумы крупного рогатого скота в 1865–1867 годах была описана как самое драматическое событие в истории сельского хозяйства XIX века. Полагая, что это божественное возмездие за грехи общества, архиепископ Кентерберийский потребовал дня национального унижения. ^{[ 12 ]}

О чуме крупного рогатого скота в Великобритании было известно мало, и на ее искоренение потребовалось два года. Не помогло и то, что микробная теория болезней еще не была создана. ^{[ 13 ]} Карантин и массовый забой зараженных стад привели к волнениям против зарубежной торговли скотом. ^{[ 14 ]}

писал Чарльз Диккенс :

Все данные указывают на одно короткое, простое, надежное, суровое и несколько дорогостоящее средство — создание рынка, предназначенного исключительно для иностранного жирного скота в каждом порту высадки, где каждое животное, предназначенное для мясника, должно после продажи забиваться на скотобойнях, предназначенных для цель. ^{[ 15 ]}

Последовали новые законы. Они призвали лондонский Сити ^{[ 16 ]} открыть и управлять вторым столичным рынком скота исключительно для импортных животных, который будет называться «Иностранный рынок скота». Было признано, что не только чума крупного рогатого скота, но и плевропневмония и ящур представляют собой заразную угрозу. ^{[ 17 ]}

) не был убежден в том, что в чужой стране нет болезней, Если Тайный совет (позже Совет по сельскому хозяйству он был уполномочен «запланировать» ее. ^{[ 18 ]} это означало занести его в серый список. ^{[ 19 ]} Животные из этой страны, хотя и не запрещены полностью, должны быть вывезены на этот новый рынок. ^{[ 20 ]} и больше нигде. Он должен был действовать в условиях карантина, и ни одно животное не должно было покидать его живым, а должно было быть забито в течение 10 дней. ^{[ 21 ]}

Зарубежный рынок крупного рогатого скота: расположение, проектирование и открытие

Поскольку новый рынок должен был находиться в порту, пришлось выбрать подходящее место на Темзе. Велось лоббирование размещения рынка на северном берегу реки, поскольку многие торговцы, особенно мясники Уайтчепела , не хотели ехать в южный Лондон, чтобы купить мясо; но подходящих мест было мало, и доступ к ним был плохим. ^{[ 22 ]} В конце концов была выбрана несуществующая королевская верфь в Дептфорде . Здесь во времена Елизаветы I приезжал в рыцари Фрэнсис Дрейк на борту « Золотой лани» , а Петр Великий из России изучал кораблестроение. ^{[ 23 ]}

Участок в Дептфорде составлял 22 акра (8,9 га) (впоследствии увеличенный до 30 акров (12 га), ^{[ 21 ]} больше, чем Ле-Аль в Париже) ^{[ 24 ]} и имел фасад реки 1012 футов (308 м). Он был расположен на излучине Темзы, у подножия Лаймхаус-Рич . Он был рассчитан на прием до трех лодок для перевозки скота одновременно, которые могли прибыть в любое время дня и ночи. Поэтому для высадки скота были построены три больших и чрезвычайно прочных деревянных причала. Причалы были оборудованы платформами на двух уровнях, чтобы животных можно было выгружать независимо от прилива. Во время отлива глубина воды составляла не менее 12 футов (3,7 м), что считалось достаточным для большинства пароходов. ^{[ 23 ]} Эти опоры стоят и сегодня, хотя они были соединены между собой.

Архитектором был сэр Гораций Джонс , проектировщик Смитфилдского рынка и Тауэрского моста . Поскольку времени было мало, Джонс придерживался минималистского подхода. Территория не была расчищена: существующие постройки верфи были законсервированы и при необходимости приспособлены. На верфи был приливной бассейн, окруженный тремя судостроительными ангарами, каждый из которых был столь же высок, как станция Чаринг-Кросс (см. титульное изображение). Соединив их вместе, Джонс получил здание загона для скота , состоящее из пятиугольной подковы с открытыми сторонами, обращенными к реке и причалам (см. Планировку). На востоке у другого коровника был собственный причал. Животные были снабжены поилками и стогами для сена, а берлоги по ночам ярко освещались газовыми фонарями. Крытых помещений хватало на 5000 голов крупного рогатого скота и 14000 овец. ^{[ 23 ]} Позже он был расширен и вмещал 8 500 голов крупного рогатого скота и 20 000 овец. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Адмиралтейские склады были превращены в скотобойни. ^{[ 23 ]} включает около 70 скотобоен. ^{[ 27 ]}^{[ 25 ]}

Многие сожалели о кончине старой военно-морской верфи, и некоторые черты, относящиеся к Генриху VIII, сохранились. По распоряжению городских чиновников была установлена доска с надписью: «Здесь работал корабельный плотник Петр, царь всея Руси, потом Петр Великий, 1698 год». ^{[ 28 ]}

Расположение
Макет

Рынок был открыт для бизнеса в январе 1872 года. ^{[ 21 ]} В 1871 году почти половина крупного рогатого скота и овец, импортированных в Великобританию, была продана живыми в Ислингтоне, но к 1880 году большая часть из них была забита в Дептфорде. ^{[ 18 ]}

Рыночная жизнь

Рынок был окружен высокой межевой стеной. ^{[ 29 ]} Услуги внутри включали отделения банков, ^{[ 30 ]} почтово-телеграфная контора и собственный трактир рынка « Петр Великий» . ^{[ 31 ]}

Главные ворота , Рынок иностранного скота, Дептфорд.
Овчины пришлось дезинфицировать перед выходом

Торговля

Это был не аукционный рынок. Торговля велась по частной сделке и только живыми животными. Экспортеры сдавали крупный рогатый скот, овец и свиней продавцам, работавшим за комиссионные. Продавцы и покупатели толпились вокруг загонов для животных. Базарными днями были понедельник и четверг, но ничто не мешало продавать животных в берлогах и в другие дни, и это делалось часто, особенно когда партия кораблей приходила с опозданием. ^{[ 32 ]}

веса скота было предметом профессиональной гордости Мостовые весы использовались редко: угадывание . Журналист описал это австралийским читателям:

Покупатель перебирает партию, скажем, двадцать или пятьдесят, усредняя весы расчетным путем, а затем предлагает цену, которую, конечно, сначала презрительно отвергают. Путем постепенного приближения трудность преодолевается, и рукопожатие или другой загадочный знак указывают на покупку говядины на 1000 фунтов стерлингов. ^{[ 33 ]}

Покупателями были оптовые (а иногда и розничные) мясники, имевшие доступ к помещениям бойни на территории, обычно сдававшие их в аренду на год. Бойщики, которым платили по результатам, убивали и разделывали для них свои покупки в течение 10 дней, требуемых законом; покупатели забрали мясо, субпродукты, шкуры и руно: большую часть мяса они перепродали в Смитфилде. К концу 1887 года в Дептфорде было выгружено около 9,4 миллиона животных. ^{[ 21 ]}

Статистика

Объем торговли значительно колебался, но с самого начала в 1872 году он увеличивался, пока примерно к 1890 году в Дептфорд не было отправлено больше (иностранного) скота, чем (британского) в Ислингтон. К 1907 году, по данным Вестминстерской газеты, 78% торговли живым скотом в Лондоне приходилось на Дептфорд. Наибольшее количество скота, когда-либо выгружаемого за год, составляло 224 831 (1897 г.); овец - 783 440 (1882 г.). Подробная статистика представлена в таблицах настоящей заметки. ^{[ 34 ]}

В эдвардианскую эпоху группа чикагских упаковщиков мяса воспользовалась лазейкой в правилах — животных не нужно выставлять на продажу в базарные дни — чтобы вообще обойти систему сбыта. См. «The Beef Trust» ниже.

Всего в Дептфорде было забито 16,5 миллионов животных. ^{[ 35 ]}

Лодки для скота

Суда для перевозки скота с континента — более тысячи в год — приходили по Темзе по воскресеньям и средам. ^{[ 37 ]}

По мере развития трансатлантической торговли скотом (см. ниже) стали использоваться большие океанские пароходы для перевозки скота, но они не хотели идти рядом. Соответственно, рынок приобрел три колесных парохода (названных Racoon , Taurus и Claude Hamilton ), на которые перегружался скот в Грейвсенде . В общей сложности эти суда доставили в Дептфорд более 1,6 миллиона животных. ^{[ 35 ]}

Джек Потрошитель, владелец лодки для перевозки скота из Дептфорда

Одна из многих теорий о Джеке-Потрошителе заключалась в том, что он был португальским пастухом на корабле из Порту . Когда он пришвартовался в Дептфорде, последовало убийство в Уайтчепеле, по крайней мере, так утверждал таможенный чиновник, который утверждал, что видел статистическую корреляцию. ^{[ 38 ]} Его настойчивость раздражала полицию, но его теорию заметила королева Виктория. «Королева опасается, что Детективный департамент не так эффективен, как мог бы быть... Проверены ли суда для перевозки скота и пассажирские суда?» ^{[ 39 ]}

Ветеринария

При приземлении животных осмотрел ветеринарный врач, измерил у них пульс и температуру. Подозреваемые были отданы под наблюдение. Если одно животное в грузе оказывалось заразным, его немедленно забивали, а тушу стерилизовали паром в железном варочном котле; его товарищи были помещены вместе с подозреваемыми. Погонщики носили защитную одежду, которую затем дезинфицировали в серной камере. Также были продезинфицированы шкуры, рога, шерсть и субпродукты; навоз и подстилка стерилизованы. Корреспондент The Times считает, что рынок очень чистый и по меркам того времени животных убивали гуманно. ^{[ 40 ]}

Иностранные ветеринары наблюдали за своими правительствами. Американский скот носил ушные бирки, и если у кого-то обнаруживалось заболевание, американский ветеринар телеграфировал серийный номер своему правительству: домашнюю ферму животного можно было отследить в течение нескольких часов, а при необходимости наложить карантин. ^{[ 41 ]} В 1903 году правительство Аргентины также прислало ветеринара. ^{[ 42 ]}

Карантинные правила могли бы свести к минимуму, но не полностью предотвратить завоз инфекционных заболеваний. Правительство признало, что чума крупного рогатого скота (1877 г.) и ящур (1880 и 1882 гг.) вырвались с рынка Дептфорда. ^{[ 43 ]}

Строгий карантин

Помимо крупного рогатого скота, овец и свиней, велась небольшая торговля лошадьми и ослами. Строго соблюдалось правило, согласно которому ни одно животное не могло покинуть рынок живым. Деревенский мужлан из Эссекса подал жалобу мировому судье Монтегю Уильямсу . Житель Эссекса, нуждавшийся в хорошем коне, был вынужден заплатить 30 фунтов за лошадь, которую можно было увидеть на Дептфордском рынке, благодаря яркой рекламе. Он не осознавал, что его нельзя было увезти. ^{[ 44 ]}

Джордж Филкокс

Чтобы найти управляющего рынком, городские власти опросили 25 кандидатов и выбрали 28-летнего начальника станции Саутенд Джорджа Филкокса. ^{[ 45 ]} Филкокс руководил рынком следующие 40 лет; когда он умер в 1912 году, он вскоре закрылся. Судя по всему, способный ^{[ 46 ]} и популярного человека, было сказано: «Рынок создал его, а он, в свою очередь, сделал это». ^{[ 35 ]}

Условия трудоустройства

Условия занятости на иностранном рынке крупного рогатого скота в Дептфорде были исследованы социальным исследователем Чарльзом Бутом и описаны в его книге « Жизнь и труд народа в Лондоне» (1896 г.).

На рынке работало около 110 непосредственных сотрудников. ^{[ 47 ]} Кроме того, 1500 временных рабочих, в основном погонщиков и забойщиков , получали сдельную оплату . ^{[ 48 ]} и временами мог получать высокую заработную плату, но часы были нерегулярными, а занятость была нестабильной. Они были нерегулярными, поскольку зависели от времени прибытия кораблей. Это было нестабильно, поскольку объем торговли зависел от правил по борьбе с болезнями животных, которые постоянно менялись. ^{[ 21 ]} По словам исследователей Бута, как это обычно бывает на высокооплачиваемых и небезопасных работах, привлекающих непредусмотрительных мужчин, среди них было много нетрезвости. ^{[ 49 ]}

Безработица на рынке может вызвать серьезные трудности в Дептфорде, где она и так высока, поскольку люди мигрируют в этот район в поисках работы. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} Есть запись о том, как работники рынка посылали венок на похороны члена парламента Джорджа Джозефа Купера , и это вызывает восхищение, поскольку одно время Аргентина была внесена в черный список, и он очень старался добиться его удаления. ^{[ 52 ]} В 1924 году, спустя годы после закрытия рынка, все еще предпринимались попытки его открытия. ^{[ 53 ]}

Погонщики

Их работа заключалась в том, чтобы сгонять животных с лодок или перегружать их с трансатлантических пароходов в Грейвсенде.

Почти все погонщики начинают свою жизнь на рынке ^{[ 54 ]} как «мальчики охрой», то есть мальчики, которые помечают животных охрой для мясников и которым за это платят несколько пенсов. Когда они становятся достаточно взрослыми и начинают осваивать ремесло погонщика, они обращаются в городскую корпорацию за лицензией, которая выдается при удовлетворительном доказательстве хорошей репутации при уплате пошлины в размере 5 шиллингов и продлевается ежегодно без дальнейших действий. оплата. ^{[ 55 ]}

Погонщикам на рынке Дептфорда платили единовременную сумму за судно, рассказал Буту Джордж Филкокс. ^{[ 48 ]} Они могли разгрузить лодку для перевозки скота всего за 15 минут. ^{[ 37 ]} Некоторый крупный рогатый скот, особенно из Аргентины, был очень диким, и его лучше было «обходить стороной». ^{[ 56 ]} Мужчина, имеющий постоянную работу, может зарабатывать до 4 фунтов в неделю. ^{[ 27 ]} (около 520 фунтов стерлингов в деньгах 2018 года). ^{[ 57 ]}

палачи

Эти люди, которые убивали и забивали животных, работали бандами по четыре человека. ^{[ 58 ]} и зарабатывал очень высокую для того времени зарплату: 5 фунтов стерлингов (≅ 650 фунтов стерлингов _{в 2018 году} ) в неделю не было редкостью. По субботам забой не производился; в другие дни время менялось в зависимости от спроса, а при срочном заказе могло длиться до 20 часов подряд. Работа была названа жестокой «и располагающей к выпивке». ^{[ 49 ]}

Тщательно направленный удар секирой по голове был обычным методом оглушения, применявшимся в Британии. Хотя «Таймс» положительно отзывалась об относительной гуманности, практикуемой в Дептфорде, ^{[ 40 ]} оно возникло благодаря навыку, приобретенному путем регулярного повторения; это не было непогрешимым. Кожевник . , исследовавший повреждения на образце 100 шкур крупного рогатого скота — хотя и не из Дептфорда — заметил, что 45% имели признаки более чем одного удара, т. е. они не были оглушены первым ударом Сторонник еврейского метода шхиты (который также использовался на рынке) сказал, что он заметил, что часто требовалось пять ударов, чтобы свалить вола в Дептфорде. ^{[ 59 ]}

Тот факт, что женщины забивали животных в Дептфорде, не подтверждается надежными источниками. ^{[ 60 ]}

Женщины: девчонки-кишечки

Одной из самых неприятных работ была очистка кишок крупного рогатого скота и овец, из которых делали колбасные шкурки (и, по более поздним источникам, презервативы). ^{[ 61 ]} Изначально это была мужская работа, примерно в 1891 году они объявили забастовку, требуя повышения оплаты: руководство в ответ поручило эту работу женщинам. ^{[ 62 ]}

Около 80-100 женщин и девушек в возрасте от 14 до 40 лет, ^{[ 63 ]} работали ежедневно; они работали на две фирмы, которые заключили контракт на закупку всех внутренностей на бойнях рынка. Статья для Daily Telegraph «Гостья», ^{[ 64 ]} которая утверждала, что в свое время чувствовала какие-то отвратительные запахи, сказала, что вонь была невыносимой. Чаны с немытыми внутренностями грубо обезжиривали мужчины.

Участие женщин в этом уродливом деле начинается тогда, когда к ним приходят жирные, склизкие кишечные шкурки [длиной во много ярдов] для соскабливания всего жира и веществ, все еще прилипших к ним.

Эту работу выполнила первая группа, которая очистила кишку снаружи, превратила кишку в восьмерку и бросила ее второй. Вторая группа, вооружившись мощным водяным краном, выворачивала кишки наизнанку и промывала их, готовя для колбасников. Зимой вода чуть не заморозила руки.

Они зарабатывали от 12 секунд 14 до (≅ от 77 до 89 фунтов стерлингов _{в 2018 году} ) в неделю, что для женского труда было хорошей оплатой. ^{[ 62 ]}

почему-то Королева Виктория заинтересовалась рынком Дептфорда и попросила свою невестку, герцогиню Олбани , изучить условия труда тамошних девушек. Герцогиня Олбани отправилась в Дептфорд. ^{[ 62 ]} увидел работу, ужаснулся и пожаловался в высокие места. Оказалось, что кишечные фирмы перерабатывали не только внутренности с дептфордского рынка, но и огромные количества, привезенные извне. Городской комитет рынка, выяснив это, запретил это как риск для здоровья. ^{[ 65 ]} В результате женщины стали безработными, и для их поддержки пришлось создать благотворительный фонд Дептфорда. ^{[ 66 ]} Спектакль Девушки с кишечником» « Сары Дэниелс представляет собой художественную версию этого инцидента. ^{[ 61 ]}

Спустя годы дочь герцогини Олбани (95 лет) рассказала Би-би-си:

Я никогда не знал таких веселых людей. Они были очень, очень веселыми. Очень непослушные, ужасно непослушные, плохие девчонки. Если бы они спустились вниз, танцуя свой канкан , а вы оказались бы у них на пути, вас бы сметло. Они могли быть ужасными. ^{[ 66 ]}

Несмотря на это, похоже, что большинство женщин пытались скрыть свою работу на рынке. ^{[ 67 ]}

Дептфорд как международный рынок животноводства

На протяжении многих лет примерно половина лондонского мяса поступала с зарубежного рынка крупного рогатого скота. ^{[ 68 ]} Лондон того времени был потребителем мяса и его называли крупнейшим рынком в мире. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} «Британцы жаждали говядины. У них были деньги, чтобы покупать мясо на любом рынке, и, как великая нация-кредитор, они имели явное преимущество при покупке скота в Америке и в остальном мире». ^{[ 73 ]} Ее описывали как первую глобализацию. ^{[ 74 ]}

Следовательно, рынок Дептфорда представлял собой нечто гораздо большее, чем просто набор зданий на Темзе. От него исходила сеть коммерческих связей с производителями животноводческой продукции в отдаленных уголках планеты. Например, продавец в Дептфорде может представлять покупателя крупного рогатого скота (скажем) в Чикаго, который может получать свои поставки от откормщиков. ^{[ 75 ]} в американском кукурузном поясе, ^{[ 76 ]} которых поставляли западные владельцы ранчо и так далее. ^{[ 33 ]}

Из Европы

Ранние источники

Описывая привлекательность Лондона как мясного рынка для европейских фермеров, Ричард Пит сказал: «Как будто город с населением в несколько миллионов человек располагался недалеко от голландского побережья». ^{[ 77 ]} Журналист, посетивший рынок Дептфорда в 1889 году, сообщил:

С июля по декабрь наибольший импорт приходится на порты Северной Голландии и Балтии ; с января по июнь торговля наиболее оживленна из Флашинга и бельгийских портов; Германия круглый год присылает нам овец из Бремена и Гамбурга, а Испания и Португалия присылают скот из Виго и Порту .

Испанский крупный рогатый скот был «красивого каштанового цвета, гладкий и хорошо сложенный, хотя и выглядел довольно унылым, как всегда бывает у испанского скота». ^{[ 30 ]}

Некоторые животные имели более отдаленное происхождение. Форрест Кэпи и Ричард Перрен заявили, что, хотя большинство европейских животных было отправлено из Роттердама и Гамбурга ,

эти города были [всего лишь] конечными станциями огромной сети главных немецких железнодорожных линий и ответвлений, которые шли в Венгрию, Польшу и Галицию и простирались вплоть до с Бессарабией границы . В 1860-х годах только голландские порты отправили в Великобританию 150 000 голов крупного рогатого скота и 250 000 овец, многие из которых прошли через рынки Австрии и нескольких немецких княжеств, прежде чем достигли порта погрузки. ^{[ 78 ]}

Несколько партий «Дептфорда» прибыли прямо из порта Кронштадт в России и, как известно, были куплены на скотном рынке Санкт-Петербурга . ^{[ 79 ]} Российская столица находилась более чем в 30° к востоку от Дептфорда, и эти животные, возможно, прибыли гораздо дальше, поскольку в Санкт-Петербургской области выращивалось мало крупного рогатого скота экспортного качества. Возможно, их привезли на рынок с юга России. ^{[ 80 ]} В 1872 году Российская империя была занесена в черный список по чуме крупного рогатого скота, и русский скот больше нельзя было высаживать даже в Дептфорде. ^{[ 79 ]}

Упадок европейской торговли скотом

Европейская торговля скотом была постепенно прекращена к концу 1880-х годов (за исключением Исландии) после того, как британские власти столкнулись с тем фактом, что слишком много скота действительно поступает из мест, где болезни были эндемичными, «и провинциальные власти не предприняли никаких попыток искоренить их». ^{[ 78 ]} Например, в Пруссии были строгие законы против болезней животных, но «прибыли от контрабанды скота из Польши слишком заманчивы». ^{[ 81 ]}

К тому времени США стали основным поставщиком.

Из США

Из всего скота, когда-либо поступившего на рынок Дептфорда, наибольшая часть прибыла из США. ^{[ 82 ]} Эта практика началась в 1878 году, когда американский крупный рогатый скот и свиньи были «запланированы» на убой в порту. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}^{[ 85 ]} К 1913 году, когда Дептфорд закрылся, здесь было высажено 3 144 400 голов американского крупного рогатого скота, не считая овец и свиней. ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}

Почти весь американский экспорт скота шел в Англию. ^{[ 88 ]} Американцы отправляли скот в Англию, потому что у них были излишки, которые не могли быть покрыты местным спросом. Когда, в конце концов, это произошло, а это произошло в 1913 году, ^{[ 89 ]} вывоз прекратился. ^{[ 90 ]} В 1915 году два высокопоставленных американских чиновника заявили: «Наши излишки говядины исчезли, и теперь нашему народу требуется все, что производят наши фермы и ранчо». ^{[ 91 ]}

Модернизация животноводства на американском Западе

Излишки поступали из новых, плодородных земель американского Запада. Но ранний западный крупный рогатый скот, например, техасские лонгхорны, хотя и был выносливым, питался с трудом. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]} Перевезти высококачественного бычка из Нью-Йорка в Лондон стоит ровно столько же, сколько и хрящевого. ^{[ 94 ]} Следовательно, для американских грузоотправителей имело экономический смысл экспортировать своих лучших животных, поскольку они могли лучше покрыть расходы на перевозку.

Поначалу экспортный скот можно было встретить только на Востоке. ^{[ 95 ]}^{[ 96 ]} где породы крупного рогатого скота были аналогичны породам Британских островов. Британским фермерам посоветовали пока не беспокоиться об импортируемом западном скоте, поскольку он не будет конкурировать по качеству. ^{[ 97 ]} Но (как и предсказывалось) западные скотоводы поняли, что могут захватить прибыльные рынки, улучшая свои поголовья, — и сделали это. Английская экспортная торговля способствовала увеличению спроса на крупный рогатый скот лучшего качества. ^{[ 98 ]}

Скотоводы сочли выгодным экспорт только отборного скота и добились этого качества, улучшая поголовье кровью шортхорнов и герефордов ... Таким образом, торговля стала фактором улучшения качества американского крупного рогатого скота. ^{[ 95 ]}

Прогрессивные американские скотоводы импортировали призовых британских быков, иногда платя баснословные цены. «На западных равнинах ранчо, пришедшие на смену открытому пастбищу, покупали дорогих быков-производителей, с помощью которых можно было улучшить свое старое поголовье. семейный стол - все это часть общего улучшения». ^{[ 92 ]}

Именно бык герефордской породы в большей степени, чем какой-либо другой фактор, увеличил размер и качество пастбищного скота. ^{[ 99 ]}

Сопоставимые улучшения были достигнуты и у овец. К 1884 году 95% вывезенного на экспорт скота поступал с Запада. ^{[ 95 ]}

Расстояния

Уже в 1880 году газета «Таймс» сообщала своим читателям, что бычка весом 1200 фунтов (540 кг) из (скажем) Колорадо , Вайоминга или Монтаны можно доставить на рынок Дептфорда — более 2000 миль по суше и 3000 по океану — за 10 или 12 фунтов стерлингов. . В эту сумму входили зарплата ковбоев, железнодорожные билеты, транспортные расходы и сборы за посадку в Дептфорде (которые, по мнению автора, были довольно грабительскими). Все это увеличило всего на 4 дня цену говяжьей туши _{за фунт (≅4,40 фунта стерлингов за килограмм в 2018 году} ). ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]}

Scientific American сообщил, что недавно пять пароходов, груженных скотом, за один день отправились из Нью-Йорка в Англию. Скот в этой новой торговле «прибывает в основном из Огайо , Кентукки , Иллинойса , Айовы , Миссури , Канзаса , Небраски и Колорадо». ^{[ 102 ]}

Некоторое количество крупного рогатого скота прибывало в Дептфорд даже из Орегона , хотя это было спорадически. ^{[ 103 ]} Английский авантюрист Мортон Фрюэн в письме в The Times сказал:

Крома , которая должна прибыть в Дептфорд в субботу, 25-го числа, имеет на борту сотню жирных быков, первую партию западноамериканского скота, которая пока что воспользовалась дешевым транспортом, предоставляемым Великими озерами . Большинство из них были выведены мной и братом в Вайоминге в 1881 году, но некоторые из них, которые можно отличить по марке... происходят из далекого Орегона и, пройдя оттуда в Вайоминг в 1882 году, были куплены мной. в конце их долгого марша. [Примечательно], что животные, рожденные на расстоянии более 6000 миль на берегу Тихого океана, вызревшие в Вайоминге и откормленные на озере Верхнее , после пересечения Атлантики на копытах должны были «прекратить свои помолвки» в Темза. ^{[ 104 ]}

Значение для Запада

Экспорт крупного рогатого скота в Англию оказал заметное влияние на американское животноводство. ^{[ 105 ]}^{[ 106 ]}^{[ 107 ]} Хотя не весь американский экспорт шел в Дептфорд, Лондон был самым важным рынком. Написал Джон П. Хаттман:

Влияние зарубежного спроса на мясо США, в котором столь важную роль играл британский рынок, отразилось на росте западной упаковочной промышленности, расширении железнодорожного сообщения за счет перемещения живых и забитых животных, а также росте поголовья скота. ". ^{[ 105 ]}

Как отмечается, торговля стала фактором улучшения качества американского скота.

Кроме того, некоторые британские земледельцы, до недавнего времени защищенные от американской конкуренции – сначала из-за расстояния, а затем из-за проблем с качеством – сочли привлекательным заняться американским скотоводством самостоятельно. Они «боролись с конкуренцией у ее истоков и непосредственно занимались американским скотоводством, пока к 1884 году не было подсчитано, что «одна шестая часть всех наших стад теперь принадлежит англичанам»». ^{[ 108 ]} И британские инвесторы, привлеченные баснословными прибылями, иногда получаемыми на Западе, внесли важный вклад в его развитие. ^{[ 109 ]}^{[ 110 ]} ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}^{[ 113 ]}

Из Канады

Крупный рогатый скот, являвшийся в то время основной экспортной отраслью, прибывал из Альберты и Ассинибойи и направлялся на восток по Канадско-Тихоокеанской железной дороге . Маршрут по реке Святого Лаврентия означал, что скот начал путь в спокойной воде и в сравнительно прохладную погоду. «Большая часть потерь крупного рогатого скота при поставках из портов Атлантического океана произошла из-за задержек и пренебрежения перед отправкой и произошла в течение первых нескольких дней перехода». В течение многих лет канадский домашний скот считался здоровым и его можно было свободно выгружать на землю, но с 1892 года его убивали в Дептфорде. Западным владельцам ранчо это не принесло большого вреда:

Движение высококачественной продукции на британский рынок продолжалось с прежней силой. Этот крупный рогатый скот в любом случае приходилось забивать в загонах порта, потому что он был слишком диким, чтобы его можно было удобно отправить провинциальным мясникам.

Экспорт в Англию вырос со 115 000 голов крупного рогатого скота в 1900 году до 160 000 в 1905 году, но прекратился после того, как суровая зима истощила половину оборотного капитала отрасли животноводства. ^{[ 114 ]}

Из Аргентины

Поскольку профицит в Северной Америке сократился, основные поставки животных в Дептфорд поступали из Аргентины. Раньше аргентинский крупный рогатый скот «был низшей породы, его главными характеристиками были толстая шкура и хорошо развитые рога»; их забивали на месте ради шкур, костей и жира. ^{[ 115 ]} Две вещи превратили аргентинскую мясную промышленность в крупнейшего экспортера в мире: селекционное разведение и из люцерны (люцерны) корм . ^{[ 116 ]}

Примерно с 1888 года живут ^{[ 117 ]} крупный рогатый скот и овцы были отправлены палубным грузом из Буэнос-Айреса, плотники возводили временные стойла и загоны. ^{[ 118 ]} Животные были доставлены в Буэнос-Айрес, например, на расстояние от 450 до 750 миль по железной дороге. ^{[ 119 ]} и поднимались на суда паровым краном. Путешествие в Лондон заняло около 30 дней. ^{[ 120 ]} Прогрессивные аргентинские скотоводы прекрасно понимали, насколько важно качество, и платили большие деньги за быков шортхорна. ^{[ 121 ]} улучшить свои стада. ^{[ 122 ]} Спрос на экспортный скот в 1903 году был настолько велик, что американский агент сообщил своему правительству, что «чрезвычайно трудно получить хороший кусок говядины в городе Буэнос-Айрес». «Дикие, необузданные звери» плохо себя чувствовали в морском путешествии, их приходилось заранее приручать и приучать есть сено. ^{[ 123 ]}

Дептфорд был закрыт для аргентинского крупного рогатого скота и овец в 1900 году из-за ящура и ненадолго вновь открылся в 1903 году. После этого не было особых стимулов для возрождения торговли живым мясом во время этих очень дальних путешествий. Примерно с 1900 г. ^{[ 124 ]} хорошая охлажденная аргентинская говядина была более удовлетворительной альтернативой. ^{[ 125 ]} В Дептфорд пришла острая безработица.

Из Австралии и Новой Зеландии

В конце викторианской эпохи крупный рогатый скот и овцы были отправлены на рынок Дептфорд из таких далеких мест, как Виктория (Австралия) , Новый Южный Уэльс , Квинсленд и Данидин , Новая Зеландия.

Первая коммерческая (хотя и экспериментальная) партия была отправлена из Сиднея на пароходе «Маори Кинг» , 67-дневное плавание которого совершалось вокруг мыса Горн зимой — предположительно, чтобы избежать жары Суэцкого канала . Скот высадили в Дептфорде в сентябре 1894 года, но продали с большими убытками. было гораздо более удачным В следующем году плавание через Порт-Пири : одно животное умерло от жары в Красном море, но остальные прибыли в отличном состоянии (см. иллюстрацию). Еще одним успехом стало по 250 овец на Банфшир из Данидина; только один был потерян.

Однако по мере продолжения поставок были «ужасные» потери. Для этих амбициозных путешествий более чем на полмира требовалось отличное планирование и исполнение, но их не хватало.

из в Анжере Отгрузка 381 голов крупного рогатого скота Гладстона, Квинсленд , привела к прекращению торговли огнетушителем. Судно покинуло порт 22 ноября 1895 года и прибыло в Дептфорд 9 февраля 1896 года с 32 животными [живыми], некоторые из которых были искалечены. Королевское общество по предотвращению жестокого обращения с животными взялось за дело, а Совет сельского хозяйства проинспектировал корабль и издал приказ, запрещающий «Анже» перевозить скот из или в любой порт Великобритании в течение двенадцати месяцев.

Всего в ходе торговли живыми животными в Австралии было потеряно 607 голов крупного рогатого скота из 2654 отправленных и 57 из 3882 овец. ^{[ 126 ]}

Говяжий трест

Beef Trust был картелем крупных чикагских упаковщиков мяса. Действуя в сговоре, они распределили доли рынка и установили цены на мясо в Соединенных Штатах, что в конечном итоге подверглось нападкам со стороны президента-«разрушителя доверия» Теодора Рузвельта . Как описано в следующем разделе, к 1900 году Beef Trust контролировал бизнес по доставке живого скота в Англию из Америки.

В эдвардианскую эпоху авторитетные газеты утверждали, что

Траст скупил множество магазинов на Смитфилдском рынке;
они встречались каждое утро, чтобы установить цену на британскую говядину; ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}
они практически контролировали коровники на Дептфордском рынке; ^{[ 129 ]} но
вместо того, чтобы продавать свой дептфордский скот покупателям на этом рынке, они отправляли мясо прямо в Смитфилд; в результате чего во многих случаях рыночные дни в Дептфорде отменялись из-за отсутствия поддержки. ^{[ 130 ]}

В результате настойчивых допросов К.В. Бауэрмана , члена парламента от Лейбористской партии Дептфорда, ^{[ 130 ]} Уинстон Черчилль (президент Совета по торговле) организовал расследование того, «в какой степени и каким образом общие поставки, распределение и цены на мясо в Соединенном Королевстве контролируются или на них влияет какая-либо комбинация фирм или компаний». В ходе расследования сообщалось в 1909 году. ^{[ 131 ]} Обвинения в целом были правдивы, за исключением того, что Траст не был достаточно влиятельным, чтобы фиксировать цены на говядину в Соединенном Королевстве. Это произошло потому, что, хотя он действительно контролировал торговлю мясом в Северной Атлантике, экспорт американской говядины сократился, и большие партии охлажденной говядины поступали из Аргентины. ^{[ 132 ]}

Защита животных: путешествия

Животные были отправлены с лугов мира на убой на рынок Дептфорда. Даже сегодня, когда благополучие животных имеет большое значение, а средний путь от откормочной площадки до бойни длится всего несколько часов, ^{[ 133 ]} Стресс и травмы, связанные с транспортировкой, являются основными источниками потерь для американской мясной промышленности . ^{[ 134 ]} По словам Темпл Грандин , страх, который побуждает животных избегать хищников, является очень сильным стрессором во время транспортировки. ^{[ 135 ]} Животные, непривычные к человеку, подвержены большему стрессу. ^{[ 136 ]} и в ту эпоху пастбищного скота было много. Американский специальный агент, сообщая о перевозке за границу дикого аргентинского скота (1904 г.), сообщил:

Дикие существа изматывают себя, пытаясь вырваться. Они испытывают ужасный страх перед всем, что находится рядом с ними, поскольку их никогда раньше ничем не сдерживали. Все новое, и они не понимают, что им не причинят вреда, как это делают лучше обученные животные. Они никогда не видели сухого корма и целыми днями не едят. ^{[ 137 ]}

В викторианскую эпоху широко освещались беззакония трансатлантических судов для перевозки скота. Однако прежде чем пересечь Атлантику, большинству животных приходилось путешествовать в поездах для перевозки скота, иногда в течение недели. ^{[ 138 ]} или больше. ^{[ 139 ]} В документе, прочитанном перед Американской ветеринарной медицинской ассоциацией, утверждалось, что поездки на поезде были упущены из виду, поскольку они были такими же плохими, как и морские путешествия, если не хуже. ^{[ 140 ]}

Трансатлантические суда для перевозки скота

Американский скот чаще всего уплывал из Нью-Йорка; также Бостон, Филадельфия, Балтимор и Портленд . ^{[ 95 ]} Канадский скот был отправлен из порта Монреаля; ^{[ 69 ]} Аргентинский крупный рогатый скот и овцы из порта Буэнос-Айреса.

Первые дни

Безопасная отправка скота через Атлантику требовала предварительного планирования и ноу-хау. Довольно часто их не хватало, особенно в первые дни, когда условия были «очень плохими». ^{[ 141 ]} или «немногим лучше, чем ужасы «среднего прохода» старых времен работорговли». ^{[ 142 ]} По данным правительственного расследования, наихудшими виновниками стали трамвайные пароходы , не специализирующиеся на этой торговле и не построенные для нее. ^{[ 143 ]} Когда грузы были высокими, эти суда спешно оборудовали временными палубами и плотно набивали скотом. ^{[ 144 ]}^{[ 145 ]}

Риск был наибольшим зимой, когда страховые ставки выросли до 10%, «поскольку сильный шторм может привести к необходимости облегчить судно, выбросив за борт весь палубный скот». ^{[ 146 ]}

В 1879 году главный ветеринарный врач британского правительства сообщил о животных, выброшенных за борт трансатлантических судов для перевозки скота или умерших на борту от травм или удушья. Назвав потери «ужасными», он сказал, что 10 667 животных были выброшены за борт, 1 210 выброшены на берег мертвыми, а 718 были настолько тяжело ранены или истощены, что их пришлось забить при приземлении. ^{[ 147 ]}

Сэмюэл Плимсолл

В 1890 году Сэмюэл Плимсолл , успешно агитировав за свою линию Плимсолла , обратился к трансатлантической торговле скотом. Он сказал, что это надо отменить. На кораблях для перевозки скота ^{[ 148 ]} он привлек внимание читателя таким образом:

В декабре 1889 года « Эрин» отплыла из Нью-Йорка с 527 головами скота на борту в Лондон. с тех пор о нем никогда не слышали; на ее борту было 74 человека.

Плимсолл писал, что суда для перевозки скота были опасно нестабильными в штормовую погоду, жестокими по отношению к животным и ненужными. Они были неустойчивы, если скот перевозился на верхней палубе или (что еще хуже) на временной, более высокой платформе, которая еще больше поднимала центр тяжести корабля и мешала экипажу выполнять свои обязанности. Животные были смыты за борт сильным волнением или намеренно выброшены за борт, чтобы спасти судно. Если их унести в трюмах, они могут задохнуться после задраивания люков в плохую погоду. Зная это, капитаны иногда рисковали, оставляя люки открытыми. Далее, животные стояли на собственном навозе, который невозможно было убрать; на этой скользкой поверхности они беспомощно падали и получали травмы, часто смертельные. ^{[ 149 ]}

Плимсолл утверждал, что скотоводам не разрешалось усыплять тяжело раненый скот, потому что страховые компании отказывались платить. Животные были оставлены умирать медленной смертью. ^{[ 150 ]} «Плимсолл», вероятно, ошибался насчет страховых компаний; но это не имело никакого значения, потому что скотоводы думали, что это так, и вели себя соответственно. ^{[ 151 ]}

Другое обвинение заключалось в том, что скотоводы применяли жестокие методы, чтобы заставить животных встать на ноги: прокалывали их вилами, выкручивали хвосты, били по голове железными ведрами или заливали уши парафином. «Некоторые из ответственных лиц, которым платят процент от количества скота, которого они привозят живым в Дептфорд, самым жестоким образом пытали животных, создавая подобие оживления». ^{[ 152 ]} Это было с негодованием отвергнуто грузоотправителями скота, которые спросили, какую выгоду они получают от такой практики: скот может свободно лежать, если хочет.

Корабль для скота по мнению Сэмюэля Плимсолла и его кампания по их отмене
Пароход лучшего класса , хорошая погода, достаточная вентиляция. ^{[ 153 ]}

В состав скотоводов входили бригадиры, известные как «морские ковбои», «большие крепкие парни, привыкшие к суровой жизни и сталкивающиеся с опасностью»; ^{[ 154 ]} также презираемый класс, называемый «жесткими», которые выполняли работу за небольшую плату или вообще бесплатно, просто чтобы пересечь Атлантику. Иногда образованные мужчины, например, студенты Гарварда, путешествовали в качестве тружеников. ^{[ 155 ]} Поэт У. Х. Дэвис был жестоким человеком и писал о жестоких методах, используемых для того, чтобы заставить скот встать; то же самое сделал и английский адвокат, вернувшийся из отпуска в Канаду. Это было сделано для того, чтобы животные не запутывались в веревках на головах и не были затоптаны насмерть своими собратьями. ^{[ 156 ]}^{[ 157 ]}

Улучшения

Правительственное расследование подтвердило многие обвинения Плимсолла. ^{[ 158 ]} Хотя ему не удалось отменить торговлю, британские и американские правила запрещали некоторые из худших практик. ^{[ 154 ]}^{[ 155 ]}^{[ 159 ]}

Когда экспортная торговля стала хорошо организованной, в ней доминировали четыре американских упаковщика мяса: Свифт , Армор , Хаммонд и Моррис : члены «Говяжьего треста». Они не были судовладельцами, но создали линейную систему. (Лайнер — это корабль, который ходит по расписанию; бродяга, когда у него есть груз.) Необходимо было организовать регулярную линейную торговлю, поскольку перевозка скота требовала тесной координации, регулярности и долгосрочных договорных отношений. Например, чтобы гарантировать место для перевозки, его нужно было купить заранее, не зная, оправдают ли его цены на мясо в Лондоне. Это было выгодно грузоотправителям (следовательно, лайнерам). ^{[ 154 ]} чтобы скот прибыл в Темзу вовремя и в отличном состоянии. ^{[ 160 ]}^{[ 161 ]} К 1892 году потери животных в Северной Атлантике сократились до менее чем 1%. ^{[ 162 ]} в десять раз лучше, чем в Буэнос-Айресе. ^{[ 163 ]}

Однако даже в хороших лайнерах навоз и моча накапливались в трюмах; Говорили, что аммиачный запах был невыносимым. ^{[ 162 ]} По данным журнала Scientific American

У крупного рогатого скота на палубе морская вода, попадающая на борт, часто замерзает на спине, а тяжелые качки и качки приводят к переломам ног.

Средний путь от Нью-Йорка до Темзы составил 11 дней. Крупный рогатый скот чуял землю, иногда создавая «единый рев», находясь в тридцати-сорока часах езды от берега. ^{[ 164 ]}

Поезда для скота

Из животноводческих регионов животных вывозили на рынок поездом, в основном в Чикаго. на котором сходились 17 железных дорог. На скотных дворах Чикаго существовал специальный рынок для крупного рогатого скота экспортного качества; их отправили по железной дороге в порты восточного побережья для отправки в Англию. ^{[ 165 ]} На карте также изображена Канадско-Тихоокеанская железная дорога, которая доставляла скот от предгорий Скалистых гор в Монреаль.

Длительные путешествия

Согласно федеральному закону США 1873 года, животные не должны были путешествовать более 28 часов за раз, после чего их нужно было сойти с поезда, чтобы получить воду, еду и 5-часовой отдых. ^{[ 166 ]} Однако нередко на этих остановках железнодорожные компании, не слишком увлеченные торговлей скотом, ^{[ 167 ]} не давали достаточно воды и еды, или негде было отдохнуть, потому что станционный скотный двор представлял собой море грязи ^{[ 168 ]} или снежный занос. ^{[ 169 ]}

28-часовой лимит широко игнорировался. ^{[ 170 ]}^{[ 171 ]} и тут даже было что сказать по этому поводу, ведь многократная разгрузка и перегрузка животных ^{[ 171 ]} может причинить им больше вреда, чем оставить их в поезде. ^{[ 172 ]} Таким образом, в 1906 году в закон были внесены поправки, позволяющие перевозить животных до 36 часов за раз, если владельцы согласились, и с этого момента закон вступил в силу. ^{[ 173 ]}

«Дворцовые» или «гостиные» вагоны представляли собой специальные транспортные средства, предназначенные для доставки воды и сена животным для потребления в пути, и, следовательно, на них не распространялся закон о 28-часовом рабочем дне. Таким образом, они могли работать и работали по 60 или даже 100 часов за раз. ^{[ 166 ]} Однако на самом деле воду и еду в эти машины, похоже, подвозили редко: некоторые считали их подделкой. ^{[ 174 ]}^{[ 175 ]}

Переполненность и травмы

Место для перевозки обычно продавалось вагонами, так что был стимул ^{[ 176 ]} втиснуть ^{[ 177 ]} как можно больше животных ^{[ 178 ]} чтобы сэкономить на транспортных расходах, которые были высокими. ^{[ 167 ]} Некоторые считали, что плотная упаковка полезна для животных, потому что она не дает им драться или лежать. ^{[ 179 ]} или падение, когда паровоз дернул поезд или когда он сделал крутой поворот. ^{[ 167 ]}

Если бычок упал или лег отдохнуть, существовал риск, что он никогда больше не встанет. Поэтому скотоводы, путешествовавшие в камбузе , время от времени обходили его и, если замечали лежащее животное, пытались заставить его встать. ^{[ 180 ]} Для этой цели существовал специальный инструмент, называемый толчком для скота, который обычно срабатывал, если бычок на самом деле не умирал. ^{[ 181 ]} Скотовод вспоминал:

Самая трудная работа, которую я когда-либо выполнял, заключалась в том, чтобы начать с реки Миссури выгрузить партию скота на скотных дворах Юнион и без потерь в Чикаго. Первый пробег составил триста миль через штат Айова до реки Миссисипи; обычно это занимало тридцать шесть часов, две ночи и день. При погрузке скота, за счет стоимости перевозки, вы, естественно, получите в машине всех рулевых, какие только сможете. У бычков было «только стоячее место»; следовательно, если бычок падал, что было очень частым явлением, из-за усталости от слишком долгого стояния, то либо бычка снова поставили на ноги, либо его затаптывали бы насмерть, и прибыль уходила прочь. на этой машине для скота.

Он описал, как:

Иногда его можно было поднять, встав рядом с машиной и воспользовавшись щупом — шестом длиной около шести футов с острым железным наконечником на одном конце, — но часто приходилось залезать в торцевое окно машины и идти прямо между их, рога, помет и все такое, и рискуй выбраться живым, железнодорожники не обращают на тебя внимания, поезд движется тридцать миль в час, а может быть, сейчас ночь и темно как смоль. ^{[ 182 ]}

Правительственный чиновник написал: «При нынешней системе ни один поезд не доставляется на большой рынок без большого количества искалеченных и нескольких мертвых коров». ^{[ 183 ]}

В Канаде

В Канаде не существовало 28-часового закона, а количество поездок по железной дороге было огромным. Канадский комиссар по животноводству заявил, что метод экспорта крупного рогатого скота западного пастбища был «греховно расточительным, неделовым и убыточным для производителя», поэтому канадский скот прибыл в Великобританию «изможденным и сморщенным». ^{[ 184 ]}

Экономическая оправданность торговли живым скотом

Дело Плимсолла

Сэмюэл Плимсолл утверждал, что трансатлантическая торговля скотом не имела никакой рациональной коммерческой цели, кроме обогащения нечестных торговцев. Он спросил:

Зачем вообще импортируют живой скот, если его говядину можно импортировать дешевле и проще и в лучшем состоянии?

И он ответил:

Отправляя животных живыми, посредники (иногда англичане, иногда американцы), передающие скот продавцам, могут добавить к своей законной прибыли совершенно незаконную прибыль, которая по праву принадлежит английскому скотоводу, называя его или заявляя, что он , то, чем оно не является, а именно «лучшая шотландская», «городская» говядина или говядина «английского откорма». ^{[ 185 ]} Этого они не смогли бы сделать, если бы его привезли мертвым. ^{[ 186 ]}

Был ли Плимсол прав?

Альтернатива торговле живым скотом

Альтернативой торговле живым скотом стало американское охлажденное мясо. Уже импортированный в Лондон в 1875 году, еще до того, как зарубежный рынок крупного рогатого скота начал активно торговать, ^{[ 187 ]} это был коммерческий успех. ^{[ 188 ]} Гораздо дешевле было отправить мясо через Атлантику охлажденным, чем на копыте; ^{[ 82 ]} для этого требовалась холодильная установка, но она занимала меньше места и отгружались только съедобные части. ^{[ 189 ]}

Импортированные мертвые и живые

Кроме того, мясники могли легко определить, что мясо оптом было американским, если оно было импортировано мертвым, но не живым. Мясо, забитое в Америке, разрезалось («разделывалось») в соответствии с американскими методами разделки, которые заметно отличались. Кроме того, процесс охлаждения слегка обесцвечивал продукт. Напротив, американское мясо, убитое в Дептфорде, разделывали британские мясники и поэтому выглядело так же, как говядина, откормленная британцами. ^{[ 190 ]}^{[ 191 ]}

Почему ценовая надбавка?

На рынке Смитфилд оптовое количество американской говядины, убитой в Дептфорде, продавалось на 10-15% дороже, чем такое же количество американской охлажденной говядины. ^{[ 192 ]} Было ли это потому, что считалось, что так лучше; или потому, что ее можно было перепродать обманным путем — как скотч или английскую говядину? Именно этот вопрос обсуждался в викторианскую эпоху. Британское сельское хозяйство не сомневалось: мясники жульничали. Мясники возразили, что фермеры просто пытаются защитить себя от конкуренции: клиентов это особо не беспокоит, и они редко спрашивают, английский или иностранный косяк. ^{[ 193 ]}

Что касается вкусовых качеств, Плимсолл утверждал, что охлажденное мясо (не путать с замороженным мясом, продуктом низкого качества) ^{[ 194 ]} было не хуже, а даже лучше, чем говядина, забитая в Дептфорде. Это было лучше, потому что охлаждение и хранение были эквивалентны хорошо развешенному мясу. Скот, забитый в Дептфорде, был уставшим, напряженным и израненным в пути. ^{[ 195 ]}

Трудно сказать, что на самом деле думали об охлажденной говядине потребители викторианской и эдвардианской эпохи: вкус, предрассудки и снобизм. ^{[ 196 ]} вошел в это. Писатель The Times сказал:

Я знаю в этом городе с хорошим положением семью, которая после долгих тревожных раздумий и взвешивания всех шансов быть отравленной и т. д. робко решила однажды попробовать эту американскую говядину. К сожалению, слуги узнали о великом эксперименте. Заведение, прекрасное, было подано должным образом; семья ела, и понравилось... Но, поверите ли, сударь, ни один из четырех слуг не притронулся к нему! ^{[ 197 ]}

К эдвардианской эпохе два автора заявили, что «жители Вест-Энда являются очень крупными покупателями охлажденной говядины высочайшего качества». ^{[ 198 ]} что говорит о том, что это может быть вполне приемлемо. Как бы то ни было, утверждает Plimsoll, решение остается за клиентом. Она может быть предвзятой, ^{[ 199 ]} но если она была готова платить больше за говядину, выращенную в Великобритании, она имела право получить настоящую говядину. ^{[ 200 ]}

Другая теория

Ричард Перрен из Абердинского университета в эссе 1971 года утверждал, что торговля живым мясом выжила, потому что торговля охлажденным мясом была более рискованной. Партия, прибывшая в лондонские доки, не могла храниться долго, и ее приходилось срочно продавать в Смитфилде, даже если рынок был перенасыщен. С избавлением от живых животных было меньше срочности. ^{[ 201 ]} Однако Перрен признал, что, как только в портах появятся холодильные камеры, охлажденное мясо будет храниться еще 14 дней после прибытия; этот скот должен был быть забит в течение 10 дней после прибытия; что торговля живыми животными также рискованна; и что охлажденная торговля была более крупной из двух. Он также признал, что некоторые мясники обманным путем продавали мясо, убитое в Дептфорде, под видом английского, по более высокой цене. ^{[ 202 ]}

Стимулы к мошенничеству

Если мошенничество и имело место, то его было легко совершить: по-настоящему эффективная обязательная маркировка происхождения не была введена до 1933 года. ^{[ 203 ]} Судя по всему, никаких попыток судебного преследования предпринято не было, и можно утверждать, что сам лондонский Сити поощрял эту практику. ^{[ 204 ]}

Плимсолл подсчитал, что мошенничество стоило пенни за фунт мяса, или 4 фунта стерлингов за голову крупного рогатого скота (≝ 500 фунтов стерлингов _{в 2018 году} ). ^{[ 205 ]} Исследование 2010 года показало, что

Для всех сортов говядины существовали существенные стимулы для того, чтобы искажать американскую говядину как шотландскую/английскую.

но со временем прибыль снизилась и прекратила свое существование к 1911 году. ^{[ 206 ]} К тому времени торговля Дептфордского рынка пошла на убыль. ^{[ 207 ]}

Примеры

В викторианскую эпоху сообщалось, что «иностранных овец-мериносов забивают в Дептфорде, отправляют в Кардифф, там отрезают задние конечности, снова отправляют в Лондон и там продают как валлийскую баранину». ^{[ 208 ]} Это подтверждают достоверные источники. ^{[ 209 ]}^{[ 210 ]}

Журнал Scientific American сказал (1904 г.):

Сильное и устойчивое предубеждение англичанина против замороженного или охлажденного мяса, а также против импортного мяса любого вида, если он знает, что оно импортируется, можно преодолеть только одним способом. Вместо того, чтобы привозить охлажденные или замороженные туши, живого скота переправляют в английский порт, тут же вывозят на берег и забивают... даже эксперту трудно заметить разницу. ^{[ 211 ]}

В 1912 году автор чикагского журнала о животноводстве безуспешно пытался найти американское мясо на продажу в Смитфилде, хотя он знал, что сотни американских голов крупного рогатого скота недавно были зарезаны в Дептфорде. Наконец владелец ларька признал, что их мясо продается как английское. ^{[ 212 ]}

Офицер английского портового врача, в целом симпатизирующий торговле живым скотом, заметил несоответствие между оптовыми ценами на убитую в порту и розничными ценами мясников. ^{[ 213 ]}

Неожиданная выгода

Как ни парадоксально, трансатлантическая торговля скотом привела к удешевлению хлеба. Причину подметил экономический историк Ник Харли .

Суда, нагруженные скотом, были слишком плавучими и нуждались в балластировке . Самый простой способ сделать это — заполнить их глубокие трюмы американским зерном. На некоторых маршрутах его возили бесплатно — это обходилось дешевле, чем покупать балласт. Таким образом, недорогая и обильная американская пшеница доставлялась в Англию по очень низким ценам. По сути, любители говядины субсидировали тех, кто ел хлеб. ^{[ 214 ]}

Конец зарубежного рынка скота

Из-за эмбарго 1903 года на аргентинский скот и сокращения поставок в Америку и Канаду рынок пришел в упадок. В 1912 году Джордж Филкокс умер, его унесли в могилу служащие рынка: City Press писала, что это было от разбитого сердца, вызванного упадком рынка, которому он посвятил свою жизнь. ^{[ 35 ]} В 1913 году лондонский Сити решил закрыть его. ^{[ 215 ]}

Когда началась Первая мировая война, на этом месте разместилось военное министерство. Он стал базой снабжения, отправлявшей продовольствие войскам во Франции. После войны город продал его правительству. ^{[ 216 ]} Со временем это место стало называться Convoys Wharf . ^{[ 217 ]}

Некоторые остатки старого рынка (и бывшей верфи), такие как ограждающие стены, были внесены в список памятников архитектуры и стоят сегодня.

Ссылки и примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б Перрен 1975 , с. 398.
^ Журнал Farmer's Magazine 1849 , стр. 142.
^ «В течение года 220 000 голов крупного рогатого скота и 1 500 000 овец насильственно загоняются на территорию в пять акров, в самом сердце Лондона, через его самые узкие и многолюдные улицы»: Farmer's Magazine 1849 , стр. 142.
^ Закон о переселении рынка Смитфилд, 14 и 15 Вик.
^ Перрен 1975 , с. 393.
^ Перрен 1975 , с. 397.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фишер 1980 , с. 278.
^ Перрен 1975 , с. 388.
^ Фишер 1980 , стр. 279–281.
^ Лидер BMJ 1865 , с. 611.
^ Фишер 1998 , с. 652.
^ Фишер 1998 , стр. 215, 221.
^ Фишер 1998 , с. 226.
^ Фишер 1980 , стр. 279–282.
^ Диккенс 1867 , с. 41.
^ Закон об инфекционных заболеваниях (животных) 1869 г., 32 и 33 Vict., раздел 29: Патерсон 1869 г. , стр. 217. То, что город вообще отвечал за это, было анахронизмом, восходящим к их средневековой привилегии назначать рынки в пределах 7 миль от собора Святого Павла.
^ Фишер 1980 , стр. 278-92-3, 28.
^ Перейти обратно: ^а ^б Перрен 2017 , с. 82.
^ В 1896 году закон был ужесточен. Согласно Закону о болезнях животных 1896 года, существовало только два класса животных: те, которые были запрещены вообще, и те, которых нужно было забить за 10 дней до высадки.
↑ В других городах существовали зарубежные рынки скота, например, в Биркенхеде.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Королевская комиссия по рыночным правам и пошлинам 1888 г. , с. 77.
^ Таймс 1870 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Таймс», 1871 год .
^ Миллер 1916 , с. 153.
^ Перейти обратно: ^а ^б Салливан 1913 , с. 240.
^ По другой оценке, здесь легко могло разместиться 10 000 голов крупного рогатого скота и 30 000 овец: Бернье 1903 , с. 1331.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бакстер 1896 , с. 195.
^ Уолфорд 1878 , стр. 143–164.
↑ За исключением реки: The Times, 1884 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Гордон 1889 , с. 39.
^ Келли 1891 , с. 575.
^ Королевская комиссия по рыночным правам и пошлинам 1888 г. , стр. 77–8.
^ Перейти обратно: ^а ^б Наш лондонский корреспондент по торговле мясом, 1895 г. , с. 75.

^ По данным Совета по сельскому хозяйству, количество крупного рогатого скота (включая телят), овец (включая ягнят) и свиней, выставленных на зарубежном рынке крупного рогатого скота в Дептфорде в викторианскую эпоху, было следующим. (Источники: Совет сельского хозяйства 1891 г. , стр. 86–7; Совет сельского хозяйства 1901 г. , стр. 94–5.)

Приземлился в Дептфорде
Год	Крупный рогатый скот	Овца	Свиньи
1872	38,426	122,601	173
1873	7,090	2,339	394
1874	7,715	114	16,955
1875	29,253	86,406	21,470
1876	21,860	38,714	12,573
1877	67,817	697,714	10,051
1878	60,675	698,911	25,575
1879	81,495	662,197	18,949
1880	120,196	658,899	23,864
1881	108,409	678,909	8,579
1882	128,676	783,440	11,694
1883	126,510	734,911	27,790
1884	122,982	653,132	20,859
1885	107,810	572,571	14,514
1886	86,969	707,531	17,284
1887	80,106	729,198	18,680
1888	119,501	728,356	5,705
1889	135,958	257,146	3,223
1890	185,117	120,802	1,169
1891	154,127	196,570
1892	140,108	975
1893	117,063	10,508
1894	174,884	2,835
1895	150,028	230,202	2
1896	211,551	284,537
1897	224,831	288,560
1898	222,853	351,204	450
1899	168,009	397,200
1900	170,762	159,786

Для сравнения, количество отправленных на Столичный рынок крупного рогатого скота в Ислингтоне (в основном животные, выращенные в Великобритании) и на зарубежный рынок крупного рогатого скота в Дептфорде, было следующим (в среднем):

Количество животных на рынке в год (в среднем)
		Ислингтон	Дептфорд	делиться
КРУПНЫЙ РОГАТЫЙ СКОТ	1872-1880	265,333	48,216	15%
	1881-1885	183,262	118,877 '	39%
	1886-1890	192,965	121,530	39%
	1891-1895	109,264	147,434	57%
	1896-1900	82,225	100,011	55%
ОВЦА	1872-1880	1,232,789	329,887	21%
	1881-1885	633,036	684,504	44%
	1886-1890	668,173	508,007	43%
	1891-1895	797,091	100,218	11%
	1896-1900	82,225	276,257	77%
СВИНЬИ	1872-1880	3,963	14,445	78%
	1881-1885	612	16,687	96%
	1886-1890	1,943	9,086	82%
	1891-1895	3,438	...	...
	1896-1890	3,683	90	2%

Никаких правительственных данных за годы после 1900 года нет, но следующие цифры были взяты из газетных источников. По данным Вестминстерской газеты (которая проводила кампанию против Beef Trust и утверждала, что получила данные от Лондонской корпорации), поголовье крупного рогатого скота было следующим:

Скот в год
Год	Ислингтон	Дептфорд	делиться
1901	75,634	154,861	67%
1902	86,608	136,473	61%
1903	72,960	182,695	71%
1904	68,066	177,359	72%
1905	63,469	197,187	76%
1906	58,085	200,903	78%

( Вестминстерская газета, 1907 г. ). По данным The Times , после 1906 года

только Дептфорд
Год	Крупный рогатый скот	Овца
1907	184,971	4,950
1912	21,547	1,193

( Таймс, 1926 ).

(Проценты рассчитаны по Википедии.)

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Западный Кент Аргус, 1912 год .
^ На этом рисунке Уилли Уилли 1866 года (Коллекция Wellcome) судно все еще принадлежало компании General Steam Navigation Company , которая выгружала европейский скот в Блэкволле.
^ Перейти обратно: ^а ^б Гордон 1889 , с. 40.
^ Неудобные факты заставили теоретика массировать свою теорию. Сначала было больше одной лодки для скота, потом было больше одного человека.
^ Эванс и Скиннер 2001 , стр. 387, 441–463.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Таймс», 1884 год .
^ Бикнелл 1904 , с. 20.
^ Бернье 1903 , с. 1328.
^ Таймс 1889 .
^ Уильямс 1891 , с. 177.
^ Лондонская городская пресса 1871 .
↑ Аргентинский ветеран, командированный своим правительством на рынок Дептфорда, писал, что Филкокс был человеком больших заслуг и отличным администратором : Bernier 1903 , p. 1331 .
^ Королевская комиссия по рыночным правам и пошлинам 1888 г. , стр. 79.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бут 1895 , с. 34.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бакстер 1896 , стр. 195–6.
^ Алсфорд 2021 , стр. 121–2.
^ Уильямс 1891 , стр. 157–8, 161–4.
^ Некролог 1909 года , с. 1200.
^ Журнал Фримена, 1924 год .
^ Написано о погонщиках на Метрополитен-маркете в Ислингтоне, но очевидно, что погонщик из Дептфорда был похожим и взаимозаменяемым («молодые люди уехали в Дептфорд»).
^ Бакстер 1896 , с. 192.
^ Морнинг Пост 1897 .
^ Калькулятор инфляции Банка Англии.
^ Бут 1895 , с. 35.
^ Маклахлан 2008 , стр. 112–4.
↑ Под эгидой Дептфордского фонда существовал «Клуб девушек с бойни» ( Alsford 2021 , стр. 120), название которого, возможно, привело к недопониманию, но нет никаких записей о трудоустройстве женщин, за исключением смежных профессий, в частности, чистка внутренностей.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кингстон 1988 , с. 33.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Дейли телеграф, 1897 год .
^ Алсфорд 2021 , с. 119.
↑ Вполне возможно, что это миссис Ламерт с Букингемского дворца-роуд , секретарь Дептфордского фонда благосостояния, у которой взял интервью Чарльз Бут: Booth 1900 , стр. 12–29.
^ Дейли Телеграф 1898 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Принцесса Алиса 1978 , с. 263.
^ Алсфорд 2021 , с. 120.
^ См. раздел «Статистика» выше.
^ Перейти обратно: ^а ^б Эванс 1983 , с. 85.
^ Салливан 1913 , с. 236.
^ JEP 1912 , с. 705.
^ Торговля здесь была гораздо меньше, чем на Чикагских скотных дворах , но это был перевалочный рынок.
^ Брайер 1949 , с. 87.
^ Харли 2008 , с. 1053.
^ Фермер, специализирующийся на откорме крупного рогатого скота для продажи.
^ Бикнелл 1904 , с. 19.
^ Пит 1972 , с. 13.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кэпи и Перрен 1980 , с. 506.
^ Перейти обратно: ^а ^б Браун 1873 , стр. 485–7.
^ Стэнтон 1887 , стр. 519–523.
^ Браун 1879 , стр. 36–9.
^ Перейти обратно: ^а ^б Перрен 1971 , с. 432.
^ Лайман 1881 , с. 209.
^ Перрен 1971 , с. 474.
^ Харли 2008 , с. 1035.
^ Салливан 1913 , с. 241.
^ Другой источник сообщает, что к концу 1908 года поголовье крупного рогатого скота составляло 2 937 649 штук ( The Farmer's Advocate 1909 ), что соответствует действительности.
^ Циммерман 1962 , с. 46.
^ Кэпи и Перрен 1980 , с. 508.
^ Перрен 1971 , с. 442.
^ Мелвин и Роммель 1915 , с. 387.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пост 1959 , с. 54.
^ Макдональд 1878 , с. 47.
^ Макдональд 1878 , с. 267.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Циммерман 1962 , с. 47.
^ Макдональд 1878 , с. 7.
^ Макдональд 1878 , с. 299.
^ Вуд 2020 , с. 26.
^ Вуд 2020 , с. 31.
^ Таймс 1880 .
^ Калькулятор инфляции Банка Англии.
^ Научный Американец 1880 .
^ Олифант 1946 , с. 35.
^ Фрюэн 1885 , с. 6.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хаттман 1978 , с. 255.
^ Только между 1868 и 1885 годами американские экспортеры отправили более 800 000 голов крупного рогатого скота на сумму более 80 000 000 долларов, что составляет 6% американского рынка говядины: Zimmerman 1962 , p. 52
^ «Нелегко оценить долю крупного рогатого скота из Соединенных Штатов, экспортируемого в Великобританию: в течение большинства лет сельскохозяйственная статистика Соединенных Штатов представляет собой просто неточные оценки, а переписи, проводимые в конце каждого десятилетия, не всегда сопоставимы. Однако , можно получить некоторое представление о важности экспортной торговли скотом по отношению к торговле Чикаго. Между 1890 и 1907 годами через Атлантику было перевезено в среднем 245 000 голов скота. Каждый год в Чикаго убивают 968 000 человек»: Перрен 1971 , с. 435.
^ Паксон 1916 , с. 74.
^ Брайер 1949 , стр. 89, 98.
^ «Что слишком часто упускают из виду, так это то, что британцы принесли в западную индустрию пастбищного скота свои первые крупные капиталовложения. Из многочисленных мелких предприятий они организовали большие компании; они сделали возможным заселение пастбищ до такой степени, которая никогда раньше не достигалась; они вложили средства в лучшее поголовье, которое смогли получить, и импортировали лучших чистопородных быков шортхорнов, герефордов и ангусов для разведения стад, а затем на пастбищах улучшили свои пастбища, обустроив водные объекты и пересев; пастбища и ограждения для предотвращения чрезмерного выпаса скота; в то время, когда ежегодные потери зимой были высокими, они ввели зимнее кормление в массовом порядке и построили загоны для скота, которые были решительными сторонниками животноводческих ассоциаций (которые стремились навести порядок в скотоводстве). хаотичный бизнес) и либеральные участники общественной жизни Запада. Помимо развития своих ранчо, английские промышленники принимали активное участие в развитии скотных дворов и рынков — в Чикаго, Канзас-Сити, Форт-Уэрте, Омаха и Денвер. Они активно способствовали многомиллионной трансатлантической торговле, но не смогли обеспечить контроль над этим трафиком, как они надеялись»: Брайер 1949 , с. 97.
^ Эванс 1979 , с. 749.
^ Фриц 1972a , стр. 46, 54, 55, 56, 57, 60, 61.
^ Fritz 1972b , стр. 172, 173, 177, 179, 180, 181, 183, 186. «Британский капитал сыграл очень важную роль в превращении американского скотоводства из приграничной отрасли в корпоративную отрасль».
^ Эванс 1979 , стр. 749–751, 753–8, 760.
^ Синклер 1895 , стр. 26–7.
^ Бикнелл 1904 , стр. 5, 11, 23.
^ Аргентина экспортировала охлажденное мясо, но его приходилось замораживать, чтобы выдержать длительную поездку; это сделало его менее приемлемым: Перрен 1971 , с. 430-1.
^ Синклер 1895 , с. 27.
^ Бикнелл 1903 , с. 32.
^ Синклер 1895 , стр. 27–9.
^ Бикнелл 1903 , с. 24.
^ «Среди аргентинских заводчиков есть много богатых людей, которые с радостью заплатят огромные цены за животных, которые удовлетворят их воображение, и они это сделают»: Бикнелл 1903 , с. 18.
^ Бикнелл 1903 , стр. 28, 31, 59.
^ Кэпи и Перрен 1980 , с. 507.
^ Критчелл и Раймонд 1912 , стр. 75–6.
^ Критчелл и Раймонд 1912 , стр. 408–410.
^ Дейли Телеграф 1907 .
^ Вестминстерский вестник, 1907 год .
^ Вулидж Вестник 1908 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Кентиш Меркьюри 1908 год .
^ Торговая палата 1909 г. , стр. 194–8.
^ Перрен 1971 , стр. 441, 442.
^ Эдвардс-Каллауэй и Кальво-Лоренцо 2020 , с. 2.
^ Подсчитано, что отрасль крупного рогатого скота в США теряет 1 миллиард долларов в год из-за респираторного заболевания крупного рогатого скота, связанного с судоходством («судоходная лихорадка»), которое, как полагают, заражает животных, ослабленных стрессом во время путешествия. Другие потери включают синяки на тушах и потерю массы тела («усадку»): Van Engen & Coetzee 2018 , стр. 1, 2, 4, 6. Синяки на тушах, важные экономические потери, вызваны жестоким обращением, чрезмерным использованием крупного рогатого скота. побуждения и травмы, полученные при погрузке и разгрузке: Грандин 1980 , стр. 121, 132, 125. «Скот может быть подвергаются множеству стрессовых факторов, таких как шум, незнакомые животные и люди, экстремальные температуры, временное лишение еды и воды, переменные расстояния транспортировки и опыта, а также новые условия в загоне». Потери включают в себя «депрессантов», определяемых как животные, «которые не могут подняться из лежачего положения или не могут ходить, включая, помимо прочего, животных со сломанными придатками, разорванными сухожилиями или связками, параличом нервов, переломом позвоночника или нарушениями обмена веществ»: Эдвардс-Каллэуэй и Кальво-Лоренцо 2020 , стр. 1, 8.
^ «В дикой природе новизна и странные изображения или звуки часто являются признаком опасности. Крупный рогатый скот будет уклоняться от теней или различий в полу во время движения по погрузочно-разгрузочным сооружениям»: Грандин 1997 , стр. 249, 250, 255.
^ Грандин 1997 , с. 251.
^ Бикнелл 1904 , с. 29.
^ Вуд 1904 , с. 24053.
^ Лоринг 1891 , с. 660.
^ Брайден 1891 , стр. 495–496, 498–9, 500.
^ Перрен 1971 , стр. 436, 437.
^ Клемен 1923 , с. 273.
^ Морской журнал 1891 , стр. 586.
^ Перрен 1971 , с. 436.
^ Циммерман 1962 , с. 48.
^ Scientific American 1880 , с. 218.
^ Браун 1879 , с. 14.
^ Плимсолл 1890 .
^ Плимсолл 1890 , стр. 4, 36–52, 3, пассим.
^ Плимсолл 1890 , стр. 75–8.
^ Морской журнал 1891 , стр. 588.
^ Плимсолл 1890 , стр. 61, 72–8.
^ Здесь скот не упаковывался плотно, а помещался по четыре человека в прочный загон, чтобы не вести себя как расшатанные пушки в ненастную погоду, когда, однако, требовалось мужество, чтобы войти, чтобы накормить и напоить его: Чедвик, Гулд и Келли. 1891 , стр. 248–251. Вентиляторы с паровым приводом обеспечивали лучшую вентиляцию.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Чедвик, Гулд и Келли 1891 , с. 251.
^ Перейти обратно: ^а ^б Вуд 1904 , с. 2203.
^ Дэвис 1908 , стр. 75–82.
^ Лоринг 1891 , с. 665.
^ Морской журнал 1891 , стр. 581–9.
↑ См. главу 6 Приказа об иностранных животных 1903 года, перепечатанного в журнале Board of Agriculture and Fisheries 1906 , стр. 427 и далее. Американские правила обобщены у Мура 1895 , с. 51.
^ Харли 2008 , стр. 1029, 1034, 1036, 1038.
^ Перрен 1971 , с. 437.
^ Перейти обратно: ^а ^б Мур 1895 , с. 52.
↑ Аргентинский ветеринар, посланный своим правительством на рынок Дептфорда в 1903 году, сообщил, что 11% аргентинского скота погибло в пути; они прибыли покрытые коркой навоза, «с распухшими членами», едва способные ходить: Bernier 1903 , стр. 1329, 1334.
^ Вуд 1904 , стр. 24052–3.
^ Перри 1885 , с. 257-8, 261.
^ Перейти обратно: ^а ^б Годинг и Рауб 1918 , стр. 1.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уайт 1990 , с. 266.
^ Брайден 1891 , с. 499.
^ Годинг и Рауб 1918 , стр. 2, 4–5, 9, 10–11, 14, 17.
^ Уайт 1990 , с. 267.
^ Перейти обратно: ^а ^б Годинг и Рауб 1918 , с. 3.
^ Крупный рогатый скот может находиться в испуганном, возбужденном или агрессивном состоянии. Чтобы погрузить их в серийные вагоны, их загнали в «желоб» — сужающийся проход с пандусом, ведущим в вагон. Это было легче сказать, чем сделать, потому что у животных был инстинкт действовать стаей. Либо они отказались, либо толпа сразу бросилась вперед, возможно, врезавшись или ушибившись о вход в вагон ( Лоринг 1891 , стр. 651, 656), или даже упав между вагоном и платформой, и их пришлось убить, прежде чем они смогли это сделать. удалить: Goding & Raub 1918 , стр. 16.
^ Годинг и Рауб 1918 , стр. 3, 16, 17, 18.
^ Уайт 1990 , стр. 268, 270.
^ Годинг и Рауб 1918 , стр. 15.
^ Перри 1885 , с. 257.
^ Годинг и Рауб 1918 , стр. 4.
^ Перри 1885 , стр. 257–8.
^ Лоринг 1891 , с. 650.
^ Лоринг 1891 , с. 654.
^ «Он состоял из тяжелой ручки длиной почти шесть футов с острым железным или стальным шипом, выступающим с одного конца на полдюйма или более. Его использовали, чтобы оттолкнуть других животных в машине, в то время как «поворот вниз» " мог быть поощрен острым концом, чтобы занять свое место в строю. Штырь был также снабжен винтом с плоской головкой, вкрученным в него возле "делового" конца и выступающим на небольшое расстояние под прямым углом от Когда «нижний руль» отказывался реагировать на многочисленные удары и такие выражения, как это было в тех случаях, конец шеста с прикрепленным винтом зацеплялся за спутанный конец его хвоста, а также посредством различных поворотов, рывков и рывков. на шесте к этому чувствительному придатку было приложено сильное напряжение. Если бы у распростертого быка оставалось достаточно жизни или сил, чтобы подняться, это лечение принесло бы желаемые результаты, если бы он продолжал оставаться в безразличном положении, его считали бывшим; плохой путь и мертвый ход, когда рынок достигнут»: Клемен, 1923 г. , стр. 196–7.
^ Стэнтон 1910 , стр. 81–2.
^ Перри 1885 , с. 258.
^ «Дикий, возбудимый и нежный на траве крупный рогатый скот пригоняют к железной дороге, иногда целыми днями держат на плохом пастбище в ожидании машин и, наконец, после более или менее неизбежно грубого обращения, загоняют в борт. Попав в вагоны, они Нередко их доставляют в Виннипег без разгрузки для корма или воды. От Калгари до Виннипега 840 миль , и, поскольку многие поставки происходят за пределами первого названного пункта, легко понять, что это означает, даже если Некоторые грузоотправители разгружаются в Мусджо , в 440 милях к западу от Виннипега, но другие утверждают, что переправляться через него более гуманно и выгоднее, поскольку скот еще дикий, возбужденный и не только непривычный к обращению. отказываются и от корма, и от воды, но при разгрузке и перегрузке страдают гораздо больше, чем когда их оставляют в вагонах. По прибытии в Виннипег их всегда выгружают, кормят и поят, и к этому времени они голодны, испытывают жажду и довольно спокойны. После истощения их осматривают, отбраковывают и перезагружают, причем следующий этап, как правило, происходит при. Уайт-Ривер , в 673 милях дальше на восток. Там их снова кормят и поят и, пройдя еще один этап в 755 миль, прибывают в Монреаль»: Резерфорд 1909 , стр. 9.
^ Как на самом деле было сказано, это было невозможно. Грузоотправители отправляли в Дептфорд не говядину, а живых животных; и при этом они не описывали ничего как «лучший виски», «городской убитый» и т. д. Покупатели в Дептфорде знали, что они получают — иностранный скот по определению — и их нельзя было обмануть. Если искажение фактов имело место, то оно должно было быть совершено дальше по бизнес-цепочке, например, розничные мясники, которые покупали мясо, убитое в Дептфорде, и продавали его как «лучший скотч». Возможно, с политической точки зрения (а Плимсолл был политиком) было более эффективно возложить вину на «посредников», чем заклеймить семейного мясника. Возможно, Плимсолл думал, что грузоотправители сознательно и цинично отправляли скот, чтобы получить прибыль от этой нечестной торговли.
^ Плимсолл 1890 , стр. 23–4.
^ Поголовье крупного рогатого скота, высаженного в Дептфорде за первые три года его существования, составляло всего 38 246 (1872 г.), 7 090 (1873 г.) и 7 175 (1874 г.): Совет по сельскому хозяйству 1891 , стр. 86.
↑ Первая партия охлажденной говядины была отправлена из Нью-Йорка в 1875 году и имела успех. К 1877 году годовой объем торговли увеличился до 23 000 тонн (444 043 центнера). «Раннее распространение этой торговли было более быстрым, чем торговля крупным рогатым скотом. К январю 1877 года существовало восемь фирм, занимавшихся торговлей охлажденной говядиной, а не четыре, занимавшиеся торговлей живым скотом». Некоторые фирмы использовали оба метода: Перрен 1971 , с. 432.
^ Харли 2008 , стр. 1032, 1037.
^ Перрен 1971 , с. 429.
^ Плимсолл 1890 , стр. 9–19.
^ Харли 2008 , с. 1037.
^ Хиггинс и Ганджи 2010 , с. 205, 206, 210, 215.
^
Было два разных процесса охлаждения:
- Замороженное мясо . Дешевый продукт, мясо было заморожено и хранилось неопределенно долго. Продукт был не очень привлекателен, поскольку при замерзании образовывались крупные кристаллы льда, разрывавшие мякоть; при размораживании он был потным, обесцвеченным и приготовленным довольно сухим.
- Охлажденное мясо . Температуру не опускали ниже точки замерзания, и кристаллы не образовывались. Примерно до 1900 года все охлажденное мясо поставлялось из Америки; его нельзя было импортировать из далекой Аргентины или Австралазии, потому что он не хранился достаточно долго: Perren 1971 , стр. 430–1.
^ Плимсолл 1890 , стр. 8–9, 23н, 33.
^ Хиггинс и Ганджи 2010 , с. 206.
^ Таймс 1879 .
^ Кэпи и Перрен 1980 , стр. 510, 511–3.
^ Хиггинс и Ганджи 2010 , с. 211.
^ Плимсолл 1890 , стр. 15–16, 28–29.
^ Перрен 1971 , стр. 433
^ Перрен 1971 , стр. 433, 435, 437, 438–9.
^ Хиггинс 2004 , с. 181.
↑ Городские власти открыто заявили, что, если обязательная маркировка станет законом, мясо, убитое в Дептфорде, будет маркироваться как «британское мясо»: The Times 1897 .
^ Плимсолл 1890 , с. 26.
^ Хиггинс и Ганджи 2010 , с. 226-7.
^ Таймс, 1912 год .
^ Тернер 1878 , с. 63.
^ Специальный комитет по чуме крупного рогатого скота 1877 г. , с. 362 или VII.
^ Хиггинс 2004 , с. 171.
^ Вуд 1904 , с. 24052.
^ JEP 1912 , стр. 705–6.
^ Мур 1895 , с. 54.
^ Harley 2008 , стр. 1028, 1029, 1040, 1041–3, 1046–7, 1048 («Пароходы Ливерпуля взяли зерно бесплатно»), 1054.
^ Таймс, 1913 год .
^ Таймс, 1926 год .
^ «Конвои» — торговое название фирмы, хранившей бумагу. В 1920-х и 1930-х годах у них был склад газетной бумаги рядом со старым Заграничным скотным рынком; его пристань стала известна как Пристань Конвоев. См. «Таймс» от 2 октября 1928 г., стр. xxvii (реклама).

Источники

Общий

Алсфорд, Ники Дж. П. (2021). «Город в городе: взгляд на формирование элиты в Дептфорде, Лондон, и Дадаочэне, Тайбэй» (PDF) . Журнал городской истории . 47 (1): 111–135. дои : 10.1177/0096144219868815 . S2CID 202256638 .

Бакстер, Артур (1896). «Мясники и торговцы рыбой». В Буте, Чарльз (ред.). Жизнь и труд народа в Лондоне . Лондон и Нью-Йорк: Макмиллан . Проверено 29 августа 2022 г.

Бернье, Д. (1903). «Порт Дептфорд» . Бюллетень сельского хозяйства и животноводства (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Министерство сельского хозяйства . Проверено 27 августа 2022 г.

Бикнелл, Фрэнк В. (1903). Животноводство Аргентины . Вашингтон: Министерство сельского хозяйства США . Проверено 22 сентября 2022 г.

Бикнелл, Фрэнк В. (1904). Производство люцерны и говядины в Аргентине . Вашингтон: Министерство сельского хозяйства США . Проверено 20 сентября 2022 г.

Лидер БМЖ (1865 г.). «Чума скота». Британский медицинский журнал . 2 (258): 611–613. JSTOR 25205194 .

Совет сельского хозяйства (1891 г.). «Сельскохозяйственные доходы Великобритании (Cd. 6524)» . Сельскохозяйственная статистика. Англия и Уэльс. Часть 2: Цены и индексные показатели сельскохозяйственной продукции . Лондон: Эйр и Споттисвуд . Проверено 6 сентября 2022 г.

Совет сельского хозяйства (1901 г.). Сельскохозяйственная прибыль Великобритании (Cd. 576) . Лондон: Вайман и сыновья . Проверено 9 октября 2003 г.

Совет по сельскому хозяйству и рыболовству (1906 г.). «Приказ об иностранных животных 1903 года». Справочник для Великобритании по законам и постановлениям, изданным Советом на основании них . ХМСО . Проверено 24 сентября 2022 г.

Торговая палата (1909 г.). «Отчет ведомственной комиссии». В Федеральной торговой комиссии (ред.). Отчет о мясоперерабатывающей промышленности: Краткое содержание и часть I. Вашингтон: Федеральная торговая комиссия: 1919 . Проверено 11 октября 2022 г.

Бут, Чарльз (1895). Мясники и торговцы рыбой . Лондон: Лондонская школа экономики . Проверено 31 августа 2022 г.

Бут, Чарльз (1900). Блокнот: Разное Район 45 (Дептфорд) . Лондон: Лондонская школа экономики . Проверено 1 сентября 2022 г.

Брайер, Герберт О. (1949). «Влияние британского капитала на индустрию западного пастбищного скота». Журнал экономической истории . 9 (Приложение: Задачи экономической истории): 85–98. дои : 10.1017/S002205070006407X . JSTOR 2113049 . S2CID 153383241 .

Браун, GT (1873). «Отчет о заразных и инфекционных болезнях животных, упомянутых в Законе об заразных болезнях (животных) 1869 года, особенно в отношении степени их распространенности в 1872 году» . Журнал Королевского сельскохозяйственного общества Англии . IX (2-я сер.) . Проверено 28 августа 2022 г.

Браун, GT (1879). Годовой отчет ветеринарного отдела канцелярии Тайного совета за 1878 год с приложением . Лондон: Эйр и Споттисвуд . Проверено 3 сентября 2022 г.

Брайден, Уильямсон (1891). «Трансатлантическая торговля скотом и ее правила с ветеринарной точки зрения» . Журнал сравнительной медицины и ветеринарной хирургии и архивы . XII (10): 495–501 . Проверено 1 октября 2022 г.

Кэпи, Форрест; Перрен, Ричард (1980). «Британский рынок мяса 1850-1914». Сельскохозяйственная история . 54 (4): 502–505. JSTOR 3742485 .

Чедвик, FE; и др. (1891). Океанские пароходы . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера . Проверено 16 сентября 2022 г.

Клемен, Рудольф Александр (1923). Американское животноводство и мясная промышленность . Нью-Йорк: Компания Рональда Пресс . Проверено 2 октября 2022 г.

Коттон, Джеймс Сазерленд, изд. (1896). «Закон о болезнях животных 1896 г.». Практический регламент сессии 1896 года . Лондон: Гораций Кокс . Проверено 4 сентября 2022 г.

Критчелл, Джеймс Трубридж; Раймонд, Джозеф (1912). История торговли замороженным мясом . Лондон: Констебль . Проверено 18 сентября 2022 г.

Дэвис, WH (1908). Автобиография супербродяги . Лондон: AC Fifield . Проверено 23 сентября 2022 г.

«Отчеты о живом поголовье Дептфорда» . Адвокат фермера . Том. XLIV, нет. 1. 10 июня 1909 г. с. 974 . Проверено 5 сентября 2022 г.

Диккенс, Чарльз (1867). «Женщины нации» . Круглый год . Том. XIX, нет. 452. Лондон: Чепмен и Холл . Проверено 17 августа 2022 г.

Эдвардс-Каллэуэй, Лили Н.; Кальво-Лоренцо, Мишель С. (2020). «Забота о животных в убойной индустрии США — акцент на кормлении крупного рогатого скота» . Журнал зоотехники . 98 (4): 1–21. дои : 10.1093/jas/skaa040 . ПМЦ 7134563 . ПМИД 32026929 .

Эванс, Саймон М. (1979). «Канадская говядина для викторианской Британии». Сельскохозяйственная история . 53 (4): 748–762. JSTOR 3742691 .

Эванс, Саймон М. (1983). «Происхождение скотоводства в Западной Канаде: американское распространение или викторианская трансплантация?». Ежеквартальный журнал Великих равнин . 3 (2): 79–90. JSTOR 24467610 .
Эванс, Стюарт П.; Скиннер, Кейт (2001). Лучший справочник по Джеку-Потрошителю . Лондон: Робинсон. ISBN 978-1-84119-452-3 .

Фишер, младший (1980). «Экономические последствия болезней крупного рогатого скота в Великобритании и их сдерживание, 1850-1900». Сельскохозяйственная история . 54 (2): 278–294. JSTOR 3743046 . ПМИД 11610809 .

Фишер, Джон Р. (1998). «Чума крупного рогатого скота в прошлом и настоящем: тайна коровьего бешенства». Журнал современной истории . 33 (2): 215–228. дои : 10.1177/002200949803300202 . JSTOR 260973 . S2CID 161148001 .

Фриц, Генри Э. (1972a). «Граница скотоводов на западе Транс-Миссисипи: аннотированная библиография (Часть I)». Аризона и Запад . 14 (1): 45–70. JSTOR 40168001 .

Фриц, Генри Э. (1972b). «Граница скотоводов на западе Транс-Миссисипи: аннотированная библиография (Часть II)». Аризона и Запад . 14 (2): 169–190. JSTOR 40168071 .

Годинг, Гарри; Рауб, А. Джозеф (1918). Закон о 28-часовых перевозках скота между штатами: его цель, требования и обеспечение соблюдения (Бюллетень Министерства сельского хозяйства США № 589) . Вашимгтонн: Министерство сельского хозяйства США . Проверено 1 октября 2022 г.

Гордон, WJ (1889). «Кормление Лондона». Час досуга . Том. 38. Лондон: Стивенс . Проверено 24 августа 2022 г.

Грандин, Темпл (1980). «Ушибы и повреждения туши» . Международный журнал по изучению проблем животных . 1 (2) . Проверено 30 сентября 2022 г.

Грандин, Т. (1997). «Оценка стресса при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке» (PDF) . Журнал зоотехники . 75 (1): 249–257. дои : 10.2527/1997.751249x . hdl : 10464/7165 . ПМИД 9027573 . Проверено 1 октября 2022 г.

Харли, К. Ник (2008). «Бури на плаву: торговля мясом в Северной Атлантике, преобладание линейных судов и фрахтовые ставки, 1870–1913» . Журнал экономической истории . 68 (4): 1028–1058. дои : 10.1017/S0022050708000806 . JSTOR 40056468 . S2CID 154761358 .

Хиггинс, Дэвид М. (2004). « Баранина в костюме ягненка»? Искажение австралийского и новозеландского мяса на британском рынке, 1890-1914 годы». Обзор экономической истории Австралии . 44 (2): 161–184. дои : 10.1111/j.1467-8446.2004.00115.x . ISSN 0004-8992 .

Хиггинс, Дэвид М.; Ганджи, Дев (2010). « Кошелёк или жизнь?» Искажение информации об экспорте американской говядины в Британию в конце девятнадцатого века». Предприятие и общество . 11 (2): 203–241. дои : 10.1017/S1467222700009046 . JSTOR 23701293 . S2CID 155046313 .

Ховард, Джеймс (1876). «Наш мясной запас» . Фермерский журнал . LXXIX (3): 155–165 . Проверено 18 августа 2022 г.

Хаттман, Джон П. (1978). «Британский импорт мяса в эпоху свободной торговли». Сельскохозяйственная история . 52 (2): 247–262. JSTOR 3742922 .

JEP (20 марта 1912 г.). «Величайший мясной рынок в мире» . Вестник заводчика . Том. LXI, нет. 12. Чикаго: Издательство Сандерс . Проверено 11 октября 2022 г.

Келли (1891). Справочник почтового отделения Лондона . Том. III Торги. Лондон: Келли и компания . Проверено 10 октября 2022 г.

Лоринг, Неле (1891). «Пять тысяч миль со скотом». В Ноулз, Джеймс (ред.). Девятнадцатый век . Том. XXIX. Лондон: Кеган Пол, Тренч, Трюбнер. стр. 48 т . Проверено 21 августа 2022 г.

Лайман, Чарльз П. (1881). «Контагиозная плевропневмония». Заразные болезни домашних животных . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства . Проверено 4 сентября 2022 г.

Макдональд, Джеймс (1878). Еда с Дальнего Запада, или Американское сельское хозяйство . Эдинбург и Лондон: Уильям П. Ниммо . Проверено 4 сентября 2022 г.

Маклахлан, Ян (2008). «Гуманитарная реформа, технология убоя и сопротивление мясникам в Британии девятнадцатого века» . В Янг Ли, Паула (ред.). Мясо, современность и рост скотобойни . Университетское издательство Новой Англии. ISBN 978-1-58465-698-2 . Проверено 1 сентября 2022 г.

Мелвин, AD; Роммель, Джордж М. (1915). Производство мяса в Аргентине и его влияние на промышленность США . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства . Проверено 4 сентября 2022 г.

Миллер, Сайрус К. (1916). «Муниципальные терминальные рынки» . Журнал Национального института социальных наук . II : 140–154 . Проверено 29 августа 2022 г.

Мур, С.Г. (1895 г.). «Об атлантической торговле скотом» . Журнал Санитарного института . XVI : 49–54 . Проверено 24 сентября 2022 г.

Некролог (1909). «Джордж Джозеф Купер, MRCS, LSA, член парламента от Бермондси». Британский медицинский журнал . 2 (2546): 1200. дои : 10.1136/bmj.2.2546.1200 . JSTOR 25283984 . S2CID 220150583 .

Олифант, Дж. Орин (1946). «Движение скота на восток из страны Орегон». Сельскохозяйственная история . 20 (1): 19–43. JSTOR 3739347 .

Наш лондонский корреспондент по торговле мясом (1895 г.). «Посылка «Эчуа»» . Обзор скотоводов Австралии . Проверено 12 сентября 2022 г. {{cite magazine}}: |author= имеет общее имя ( справка )

Патерсон, В., изд. (1869). Практический устав сессии 1869 года . Лондон: Гораций Кокс . Проверено 21 августа 2022 г.

Паксон, Фредерик Л. (1916). «Коровья страна». Американский исторический обзор . 22 (1): 65–82. дои : 10.2307/1836196 . JSTOR 1836196 .

Пит, Ричард (1972). «Влияние британского рынка на сельское хозяйство и связанное с ним экономическое развитие в Европе до 1860 года». Труды Института британских географов . 56 (56): 1–20. дои : 10.2307/621539 . JSTOR 621539 .

Перрен, Ричард (1971). «Североамериканская торговля говядиной и скотом с Великобританией, 1870-1914». Обзор экономической истории . 24 (3): 430–444. дои : 10.2307/2594053 . JSTOR 2594053 .

Перрен, Ричард (1975). «Торговля мясом и скотом в Великобритании, 1850-70». Обзор экономической истории . 2 (3): 385–400. дои : 10.2307/2593589 . JSTOR 2593589 .

Перрен, Ричард (2017). Вкус, торговля и технологии: развитие международной мясной промышленности с 1840 года . Абингдон, Оксон; Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-0-7546-3648-9 .

Перри, Эдвард Э. (1885). «Торговля живым скотом и мясом в Чикаго». Годовой отчет Бюро животноводства за 1884 год . Том. 1. Вашингтон: Министерство сельского хозяйства США . Проверено 27 сентября 2022 г.

Плимсолл, Сэмюэл (1890). Корабли для скота: пятая глава второго обращения мистера Плимсолла к нашим морякам . Лондон: Кеган Пол, Тренч, Трубнер и Ко . Проверено 21 сентября 2022 г.

Пост, Лорен К. (1959). «Породы крупного рогатого скота, аспект региональной географии». Ежегодник Ассоциации географов тихоокеанского побережья . 21 : 51–58. дои : 10.1353/pcg.1959.0002 . JSTOR 24042261 . S2CID 128946251 .

Принцесса Алиса, графиня Атлон (2 марта 1978 г.). «Из воздуха». Слушатель . Том. 99, нет. 2549.

Королевская комиссия по рыночным правам и пошлинам (1888 г.). «Свидетельства Джорджа Филкокса». Первый отчет . Том. II. Лондон: HMSO . Проверено 18 августа 2022 г.

Резерфорд, Дж. Г. (1909). Торговля скотом на Западе: Специальный отчет . Оттава: Министерство сельского хозяйства Доминиона Канады . Проверено 2 октября 2022 г.

Специальный комитет по чуме крупного рогатого скота (1877 г.). "Отчет" . Отчеты комитетов . Лондон: Палата общин . Проверено 18 сентября 2022 г.

Синклер, Джеймс М. (1895). Отчет о производстве живого скота и замороженного мяса в Аргентинской Республике . Мельбурн: Министерство сельского хозяйства, Виктория . Проверено 20 сентября 2022 г.

«Смитфилдский скотный рынок» . Фермерский журнал . Том. 19 (2-я серия). Лондон. 1849 год . Проверено 16 августа 2022 г.

Стэнтон, Эдгар (1887). «Дополнения к отчетам о российском скотоводстве». Отчеты консульства США: крупный рогатый скот и молочное животноводство . Том. Часть II. Вашингтон: Государственный департамент . Проверено 3 сентября 2022 г.

Стэнтон, Г. Смит (1910). «Когда дикий лес был в цвету»: описание пятнадцатилетнего опыта жителя Нью-Йорка, проведенного на Западных равнинах . Нью-Йорк: Дж. С. Огилви . Проверено 2 октября 2022 г.

Салливан, JW (1913). Рынки для людей: потребительская часть . Нью-Йорк: Macmillan Co. Проверено 5 сентября 2022 г.

«Экспорт скота» . Научный американец . Том. XLIII. Нью-Йорк: Манн и Ко, 1880. стр. 217–8 . Проверено 18 августа 2022 г.

«Трансатлантическая торговля скотом» . Морской журнал и журнал Королевского военно-морского резерва . Том. IX, нет. VII. 1891 год . Проверено 4 октября 2022 г.

Тернер, Джордж Т. (1878). Торговля скотом и болезни крупного рогатого скота: обращение к общественности . Лондон: Джеймс Одамс . Проверено 18 сентября 2022 г.

Ван Энген, Северная Каролина; Кутзи, Дж. Ф. (2018). «Влияние транспортировки на здоровье и продуктивность крупного рогатого скота: обзор» . Обзоры исследований в области здоровья животных . 19 (2): 1–13. дои : 10.1017/S1466252318000075 . ПМИД 30460889 . S2CID 206331845 . Проверено 30 сентября 2022 г.

Уолфорд, Эдвард (1878). «Дептфорд». Старый и Новый Лондон . Том. 6. Лондон: Касселл, Петтер и Гэлпин/Британская история в Интернете . Проверено 18 августа 2022 г.

Уоллес, Роберт; Уотсон, Дж. А. Скотт (1923). Живой скот на фермах Великобритании . Эдинбург и Лондон: Оливер и Бойд . Проверено 2 сентября 2022 г.

Уайт, Джон Х. (1990). «Стильная езда: дворцовые автомобили для торговли скотом». Технологии и культура . 31 (2): 265–270. дои : 10.2307/3105661 . JSTOR 3105661 . S2CID 111527890 .

Уильямс, Монтегю (1891). Позже уходит . Лондон и Нью-Йорк: Макмиллан . Проверено 18 сентября 2022 г.

Вуд, Чарльз (2020). «Чистокровные двигаются на запад: 1890-е годы». Канзасская мясная промышленность . Университетское издательство Канзаса. стр. 25–42. дои : 10.2307/j.ctv1p2gk2h.7 . ISBN 9780700601974 . JSTOR j.ctv1p2gk2h.7 .

Вуд, Уолтер (1904). «Атлантический скотоводство» . Приложение к журналу Scientific American . Том. LVIII. Нью-Йорк: Манн и Ко . Проверено 9 сентября 2022 г.

Винн, Роберт Дж. «Лондон». Муниципальные рынки и бойни в Европе (Специальные консульские отчеты — Том XLII — Часть III) . Вашингтон: Министерство торговли и труда, Бюро производителей. стр. 86 т . Проверено 17 августа 2022 г.

Циммерман, В.М. Дэвид (1962). «Экспортная торговля живым скотом между Соединенными Штатами и Великобританией, 1868-1885». Сельскохозяйственная история . 36 (1): 46–52. JSTOR 3740397 .

Газеты

«Зарубежный рынок скота». Таймс . 8 ноября 1870 г. с. 6.

«Иностранный рынок скота в Дептфорде». Лондон Сити Пресс . 29 июля 1871 г. с. 5.

«Новый зарубежный рынок скота». Таймс . 13 декабря 1871 г. с. 4.

«Наша еда». Таймс . 16 сентября 1879 г. с. 6.

«Американское мясное производство». Таймс . 6 апреля 1880 г. с. 4. , контент перепечатан в журнале The Farmer's Magazine [1], получено 5 сентября 2022 г.

«Дептфордский зарубежный рынок крупного рогатого скота». Таймс . 26 марта 1884 г. с. 5.

Фрюэн, Мортон (25 июля 1885 г.). «Американское соревнование». Таймс . п. 6.

«Исключение живых животных, прибывающих из Германии». Таймс . 16 ноября 1889 г. с. 12.

«Ввоз зарубежного скота». Утренняя почта . 24 февраля 1897 г. с. 5.

«Женщины на скотном рынке Дептфорда». Дейли Телеграф . 12 июля 1897 г. с. 8.

«Суд общего совета». Таймс . 30 июля 1897 г. с. 8.

«Герцогиня Олбани и девушки Дептфорда». Дейли Телеграф . 11 сентября 1898 г. с. 5.

«Лондонские мясные поставки». Дейли Телеграф . 1 февраля 1907 г. с. 7.

«Говяжий трест». Вестминстерская газета . 4 декабря 1907 г. с. 8.

«Рынок крупного рогатого скота Дептфорда и нехватка импорта». Кентиш Меркьюри . 1 июля 1908 г. с. 3.

«Подробнее о мясном тресте». Вулидж Вестник . 24 июля 1908 г. с. 4.

«Похороны мистера Джорджа Филкокса». Западный Кент Аргус . 19 марта 1912 г. с. 5.

«Дептфордский зарубежный рынок крупного рогатого скота». Таймс . 6 августа 1912 г. с. 11.

«Провал зарубежного рынка скота». Таймс . 4 апреля 1913 г. с. 12.

«Рынок крупного рогатого скота Дептфорда; его приходящая в упадок отрасль». Brockley News, New Cross и Hatcham Review . 10 апреля 1914 г. с. 6.

«Дептфордский скотный рынок». Журнал Фримена . 17 марта 1924 г. с. 2.

«Продажа Дептфордского рынка». Таймс . 13 марта 1926 г. с. 12.

Кингстон, Джереми (19 ноября 1988 г.). «Девочки из кишечника». Таймс . п. 33.

Покупательная способность

Если историческая денежная стоимость была перевыражена в фунтах стерлингов покупательной способности 2018 года (например, 1234 фунта стерлингов _{в 2018 году} ), они были оценены с помощью этого инструмента:

«Калькулятор инфляции» . Банк Англии .

Внешние ссылки

Сэмюэля Плимсолла Корабли для скота (1890 г.) , его агитационная брошюра.
Пять тысяч миль со скотом (1891) . Английский адвокат во время рабочего отпуска в Канаде везет поезд со скотом из предгорий Скалистых гор в Англию.

[FOOTNOTEPerren1975398-1] Перейти обратно: ^а ^б Перрен 1975 , с. 398.

[FOOTNOTEFarmer's_Magazine1849142-2] Журнал Farmer's Magazine 1849 , стр. 142.

[3] «В течение года 220 000 голов крупного рогатого скота и 1 500 000 овец насильственно загоняются на территорию в пять акров, в самом сердце Лондона, через его самые узкие и многолюдные улицы»: Farmer's Magazine 1849 , стр. 142.

[4] Закон о переселении рынка Смитфилд, 14 и 15 Вик.

[FOOTNOTEPerren1975393-5] Перрен 1975 , с. 393.

[FOOTNOTEPerren1975397-6] Перрен 1975 , с. 397.

[FOOTNOTEFisher1980278-7] Перейти обратно: ^а ^б Фишер 1980 , с. 278.

[FOOTNOTEPerren1975388-8] Перрен 1975 , с. 388.

[FOOTNOTEFisher1980279–281-9] Фишер 1980 , стр. 279–281.

[FOOTNOTEBMJ_leader1865611-10] Лидер BMJ 1865 , с. 611.

[FOOTNOTEFisher1998652-11] Фишер 1998 , с. 652.

[FOOTNOTEFisher1998215,_221-12] Фишер 1998 , стр. 215, 221.

[FOOTNOTEFisher1998226-13] Фишер 1998 , с. 226.

[FOOTNOTEFisher1980279–282-14] Фишер 1980 , стр. 279–282.

[FOOTNOTEDickens186741-15] Диккенс 1867 , с. 41.

[16] Закон об инфекционных заболеваниях (животных) 1869 г., 32 и 33 Vict., раздел 29: Патерсон 1869 г. , стр. 217. То, что город вообще отвечал за это, было анахронизмом, восходящим к их средневековой привилегии назначать рынки в пределах 7 миль от собора Святого Павла.

[FOOTNOTEFisher1980278-92-3,_28-17] Фишер 1980 , стр. 278-92-3, 28.

[FOOTNOTEPerren201782-18] Перейти обратно: ^а ^б Перрен 2017 , с. 82.

[19] В 1896 году закон был ужесточен. Согласно Закону о болезнях животных 1896 года, существовало только два класса животных: те, которые были запрещены вообще, и те, которых нужно было забить за 10 дней до высадки.

[20] В других городах существовали зарубежные рынки скота, например, в Биркенхеде.

[FOOTNOTERoyal_Commission_on_Market_Rights_and_Tolls188877-21] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Королевская комиссия по рыночным правам и пошлинам 1888 г. , с. 77.

[FOOTNOTEThe_Times1870-22] Таймс 1870 .

[FOOTNOTEThe_Times1871-23] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Таймс», 1871 год .

[FOOTNOTEMiller1916153-24] Миллер 1916 , с. 153.

[FOOTNOTESullivan1913240-25] Перейти обратно: ^а ^б Салливан 1913 , с. 240.

[26] По другой оценке, здесь легко могло разместиться 10 000 голов крупного рогатого скота и 30 000 овец: Бернье 1903 , с. 1331.

[FOOTNOTEBaxter1896195-27] Перейти обратно: ^а ^б Бакстер 1896 , с. 195.

[FOOTNOTEWalford1878143–164-28] Уолфорд 1878 , стр. 143–164.

[29] За исключением реки: The Times, 1884 г.

[FOOTNOTEGordon188939-30] Перейти обратно: ^а ^б Гордон 1889 , с. 39.

[FOOTNOTEKelly1891575-31] Келли 1891 , с. 575.

[FOOTNOTERoyal_Commission_on_Market_Rights_and_Tolls188877–8-32] Королевская комиссия по рыночным правам и пошлинам 1888 г. , стр. 77–8.

[FOOTNOTEOur_London_Meat_Trade_Correspondent189575-33] Перейти обратно: ^а ^б Наш лондонский корреспондент по торговле мясом, 1895 г. , с. 75.

[34] По данным Совета по сельскому хозяйству, количество крупного рогатого скота (включая телят), овец (включая ягнят) и свиней, выставленных на зарубежном рынке крупного рогатого скота в Дептфорде в викторианскую эпоху, было следующим. (Источники: Совет сельского хозяйства 1891 г. , стр. 86–7; Совет сельского хозяйства 1901 г. , стр. 94–5.)
Приземлился в Дептфорде
Год Крупный рогатый скот Овца Свиньи

1872 38,426 122,601 173

1873 7,090 2,339 394

1874 7,715 114 16,955

1875 29,253 86,406 21,470

1876 21,860 38,714 12,573

1877 67,817 697,714 10,051

1878 60,675 698,911 25,575

1879 81,495 662,197 18,949

1880 120,196 658,899 23,864

1881 108,409 678,909 8,579

1882 128,676 783,440 11,694

1883 126,510 734,911 27,790

1884 122,982 653,132 20,859

1885 107,810 572,571 14,514

1886 86,969 707,531 17,284

1887 80,106 729,198 18,680

1888 119,501 728,356 5,705

1889 135,958 257,146 3,223

1890 185,117 120,802 1,169

1891 154,127 196,570

1892 140,108 975

1893 117,063 10,508

1894 174,884 2,835

1895 150,028 230,202 2

1896 211,551 284,537

1897 224,831 288,560

1898 222,853 351,204 450

1899 168,009 397,200

1900 170,762 159,786

Для сравнения, количество отправленных на Столичный рынок крупного рогатого скота в Ислингтоне (в основном животные, выращенные в Великобритании) и на зарубежный рынок крупного рогатого скота в Дептфорде, было следующим (в среднем):

Количество животных на рынке в год (в среднем)
Ислингтон Дептфорд делиться

КРУПНЫЙ РОГАТЫЙ СКОТ 1872-1880 265,333 48,216 15%

1881-1885 183,262 118,877 ' 39%

1886-1890 192,965 121,530 39%

1891-1895 109,264 147,434 57%

1896-1900 82,225 100,011 55%

ОВЦА 1872-1880 1,232,789 329,887 21%

1881-1885 633,036 684,504 44%

1886-1890 668,173 508,007 43%

1891-1895 797,091 100,218 11%

1896-1900 82,225 276,257 77%

СВИНЬИ 1872-1880 3,963 14,445 78%

1881-1885 612 16,687 96%

1886-1890 1,943 9,086 82%

1891-1895 3,438 ... ...

1896-1890 3,683 90 2%

Никаких правительственных данных за годы после 1900 года нет, но следующие цифры были взяты из газетных источников. По данным Вестминстерской газеты (которая проводила кампанию против Beef Trust и утверждала, что получила данные от Лондонской корпорации), поголовье крупного рогатого скота было следующим:

Скот в год
Год Ислингтон Дептфорд делиться

1901 75,634 154,861 67%

1902 86,608 136,473 61%

1903 72,960 182,695 71%

1904 68,066 177,359 72%

1905 63,469 197,187 76%

1906 58,085 200,903 78%

( Вестминстерская газета, 1907 г. ). По данным The Times , после 1906 года

только Дептфорд
Год Крупный рогатый скот Овца

1907 184,971 4,950

1912 21,547 1,193

( Таймс, 1926 ).
(Проценты рассчитаны по Википедии.)

[FOOTNOTEWest_Kent_Argus1912-35] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Западный Кент Аргус, 1912 год .

[36] На этом рисунке Уилли Уилли 1866 года (Коллекция Wellcome) судно все еще принадлежало компании General Steam Navigation Company , которая выгружала европейский скот в Блэкволле.

[FOOTNOTEGordon188940-37] Перейти обратно: ^а ^б Гордон 1889 , с. 40.

[38] Неудобные факты заставили теоретика массировать свою теорию. Сначала было больше одной лодки для скота, потом было больше одного человека.

[FOOTNOTEEvansSkinner2001387,_441–463-39] Эванс и Скиннер 2001 , стр. 387, 441–463.

[FOOTNOTEThe_Times1884-40] Перейти обратно: ^а ^б «Таймс», 1884 год .

[FOOTNOTEBicknell190420-41] Бикнелл 1904 , с. 20.

[FOOTNOTEBernier19031328-42] Бернье 1903 , с. 1328.

[FOOTNOTEThe_Times1889-43] Таймс 1889 .

[FOOTNOTEWilliams1891177-44] Уильямс 1891 , с. 177.

[FOOTNOTELondon_City_Press1871-45] Лондонская городская пресса 1871 .

[46] Аргентинский ветеран, командированный своим правительством на рынок Дептфорда, писал, что Филкокс был человеком больших заслуг и отличным администратором : Bernier 1903 , p. 1331 .

[FOOTNOTERoyal_Commission_on_Market_Rights_and_Tolls188879-47] Королевская комиссия по рыночным правам и пошлинам 1888 г. , стр. 79.

[FOOTNOTEBooth189534-48] Перейти обратно: ^а ^б Бут 1895 , с. 34.

[FOOTNOTEBaxter1896195–6-49] Перейти обратно: ^а ^б Бакстер 1896 , стр. 195–6.

[FOOTNOTEAlsford2021121–2-50] Алсфорд 2021 , стр. 121–2.

[FOOTNOTEWilliams1891157–8,_161–4-51] Уильямс 1891 , стр. 157–8, 161–4.

[FOOTNOTEObituary19091200-52] Некролог 1909 года , с. 1200.

[FOOTNOTEFreeman's_Journal1924-53] Журнал Фримена, 1924 год .

[54] Написано о погонщиках на Метрополитен-маркете в Ислингтоне, но очевидно, что погонщик из Дептфорда был похожим и взаимозаменяемым («молодые люди уехали в Дептфорд»).

[FOOTNOTEBaxter1896192-55] Бакстер 1896 , с. 192.

[FOOTNOTEMorning_Post1897-56] Морнинг Пост 1897 .

[57] Калькулятор инфляции Банка Англии.

[FOOTNOTEBooth189535-58] Бут 1895 , с. 35.

[FOOTNOTEMacLachlan2008112–4-59] Маклахлан 2008 , стр. 112–4.

[60] Под эгидой Дептфордского фонда существовал «Клуб девушек с бойни» ( Alsford 2021 , стр. 120), название которого, возможно, привело к недопониманию, но нет никаких записей о трудоустройстве женщин, за исключением смежных профессий, в частности, чистка внутренностей.

[FOOTNOTEKingston198833-61] Перейти обратно: ^а ^б Кингстон 1988 , с. 33.

[FOOTNOTEDaily_Telegraph1897-62] Перейти обратно: ^а ^б ^с Дейли телеграф, 1897 год .

[FOOTNOTEAlsford2021119-63] Алсфорд 2021 , с. 119.

[64] Вполне возможно, что это миссис Ламерт с Букингемского дворца-роуд , секретарь Дептфордского фонда благосостояния, у которой взял интервью Чарльз Бут: Booth 1900 , стр. 12–29.

[FOOTNOTEDaily_Telegraph1898-65] Дейли Телеграф 1898 .

[FOOTNOTEPrincess_Alice1978263-66] Перейти обратно: ^а ^б Принцесса Алиса 1978 , с. 263.

[FOOTNOTEAlsford2021120-67] Алсфорд 2021 , с. 120.

[68] См. раздел «Статистика» выше.

[FOOTNOTEEvans198385-69] Перейти обратно: ^а ^б Эванс 1983 , с. 85.

[FOOTNOTESullivan1913236-70] Салливан 1913 , с. 236.

[FOOTNOTEJ.E.P.1912705-71] JEP 1912 , с. 705.

[72] Торговля здесь была гораздо меньше, чем на Чикагских скотных дворах , но это был перевалочный рынок.

[FOOTNOTEBrayer194987-73] Брайер 1949 , с. 87.

[FOOTNOTEHarley20081053-74] Харли 2008 , с. 1053.

[75] Фермер, специализирующийся на откорме крупного рогатого скота для продажи.

[FOOTNOTEBicknell190419-76] Бикнелл 1904 , с. 19.

[FOOTNOTEPeet197213-77] Пит 1972 , с. 13.

[FOOTNOTECapiePerren1980506-78] Перейти обратно: ^а ^б Кэпи и Перрен 1980 , с. 506.

[FOOTNOTEBrown1873485–7-79] Перейти обратно: ^а ^б Браун 1873 , стр. 485–7.

[FOOTNOTEStanton1887519–523-80] Стэнтон 1887 , стр. 519–523.

[FOOTNOTEBrown187936–9-81] Браун 1879 , стр. 36–9.

[FOOTNOTEPerren1971432-82] Перейти обратно: ^а ^б Перрен 1971 , с. 432.

[FOOTNOTELyman1881209-83] Лайман 1881 , с. 209.

[FOOTNOTEPerren1971474-84] Перрен 1971 , с. 474.

[FOOTNOTEHarley20081035-85] Харли 2008 , с. 1035.

[FOOTNOTESullivan1913241-86] Салливан 1913 , с. 241.

[87] Другой источник сообщает, что к концу 1908 года поголовье крупного рогатого скота составляло 2 937 649 штук ( The Farmer's Advocate 1909 ), что соответствует действительности.

[FOOTNOTEZimmerman196246-88] Циммерман 1962 , с. 46.

[FOOTNOTECapiePerren1980508-89] Кэпи и Перрен 1980 , с. 508.

[FOOTNOTEPerren1971442-90] Перрен 1971 , с. 442.

[FOOTNOTEMelvinRommel1915387-91] Мелвин и Роммель 1915 , с. 387.

[FOOTNOTEPost195954-92] Перейти обратно: ^а ^б Пост 1959 , с. 54.

[FOOTNOTEMacDonald187847-93] Макдональд 1878 , с. 47.

[FOOTNOTEMacDonald1878267-94] Макдональд 1878 , с. 267.

[FOOTNOTEZimmerman196247-95] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Циммерман 1962 , с. 47.

[FOOTNOTEMacDonald18787-96] Макдональд 1878 , с. 7.

[FOOTNOTEMacDonald1878299-97] Макдональд 1878 , с. 299.

[FOOTNOTEWood202026-98] Вуд 2020 , с. 26.

[FOOTNOTEWood202031-99] Вуд 2020 , с. 31.

[FOOTNOTEThe_Times1880-100] Таймс 1880 .

[101] Калькулятор инфляции Банка Англии.

[FOOTNOTEScientific_American1880-102] Научный Американец 1880 .

[FOOTNOTEOliphant194635-103] Олифант 1946 , с. 35.

[FOOTNOTEFrewen18856-104] Фрюэн 1885 , с. 6.

[FOOTNOTEHuttman1978255-105] Перейти обратно: ^а ^б Хаттман 1978 , с. 255.

[106] Только между 1868 и 1885 годами американские экспортеры отправили более 800 000 голов крупного рогатого скота на сумму более 80 000 000 долларов, что составляет 6% американского рынка говядины: Zimmerman 1962 , p. 52

[107] «Нелегко оценить долю крупного рогатого скота из Соединенных Штатов, экспортируемого в Великобританию: в течение большинства лет сельскохозяйственная статистика Соединенных Штатов представляет собой просто неточные оценки, а переписи, проводимые в конце каждого десятилетия, не всегда сопоставимы. Однако , можно получить некоторое представление о важности экспортной торговли скотом по отношению к торговле Чикаго. Между 1890 и 1907 годами через Атлантику было перевезено в среднем 245 000 голов скота. Каждый год в Чикаго убивают 968 000 человек»: Перрен 1971 , с. 435.

[FOOTNOTEPaxson191674-108] Паксон 1916 , с. 74.

[FOOTNOTEBrayer194989,_98-109] Брайер 1949 , стр. 89, 98.

[110] «Что слишком часто упускают из виду, так это то, что британцы принесли в западную индустрию пастбищного скота свои первые крупные капиталовложения. Из многочисленных мелких предприятий они организовали большие компании; они сделали возможным заселение пастбищ до такой степени, которая никогда раньше не достигалась; они вложили средства в лучшее поголовье, которое смогли получить, и импортировали лучших чистопородных быков шортхорнов, герефордов и ангусов для разведения стад, а затем на пастбищах улучшили свои пастбища, обустроив водные объекты и пересев; пастбища и ограждения для предотвращения чрезмерного выпаса скота; в то время, когда ежегодные потери зимой были высокими, они ввели зимнее кормление в массовом порядке и построили загоны для скота, которые были решительными сторонниками животноводческих ассоциаций (которые стремились навести порядок в скотоводстве). хаотичный бизнес) и либеральные участники общественной жизни Запада. Помимо развития своих ранчо, английские промышленники принимали активное участие в развитии скотных дворов и рынков — в Чикаго, Канзас-Сити, Форт-Уэрте, Омаха и Денвер. Они активно способствовали многомиллионной трансатлантической торговле, но не смогли обеспечить контроль над этим трафиком, как они надеялись»: Брайер 1949 , с. 97.

[FOOTNOTEEvans1979749-111] Эванс 1979 , с. 749.

[FOOTNOTEFritz1972a46,_54,_55,_56,_57,_60,_61-112] Фриц 1972a , стр. 46, 54, 55, 56, 57, 60, 61.

[FOOTNOTEFritz1972b172,_173,_177,_179,_180,_181,_183,_186-113] Fritz 1972b , стр. 172, 173, 177, 179, 180, 181, 183, 186. «Британский капитал сыграл очень важную роль в превращении американского скотоводства из приграничной отрасли в корпоративную отрасль».

[FOOTNOTEEvans1979749–751,_753–8,_760-114] Эванс 1979 , стр. 749–751, 753–8, 760.

[FOOTNOTESinclair189526–7-115] Синклер 1895 , стр. 26–7.

[FOOTNOTEBicknell19045,_11,_23-116] Бикнелл 1904 , стр. 5, 11, 23.

[117] Аргентина экспортировала охлажденное мясо, но его приходилось замораживать, чтобы выдержать длительную поездку; это сделало его менее приемлемым: Перрен 1971 , с. 430-1.

[FOOTNOTESinclair189527-118] Синклер 1895 , с. 27.

[FOOTNOTEBicknell190332-119] Бикнелл 1903 , с. 32.

[FOOTNOTESinclair189527–9-120] Синклер 1895 , стр. 27–9.

[FOOTNOTEBicknell190324-121] Бикнелл 1903 , с. 24.

[122] «Среди аргентинских заводчиков есть много богатых людей, которые с радостью заплатят огромные цены за животных, которые удовлетворят их воображение, и они это сделают»: Бикнелл 1903 , с. 18.

[FOOTNOTEBicknell190328,_31,_59-123] Бикнелл 1903 , стр. 28, 31, 59.

[FOOTNOTECapiePerren1980507-124] Кэпи и Перрен 1980 , с. 507.

[FOOTNOTECritchellRaymond191275–6-125] Критчелл и Раймонд 1912 , стр. 75–6.

[FOOTNOTECritchellRaymond1912408–410-126] Критчелл и Раймонд 1912 , стр. 408–410.

[FOOTNOTEDaily_Telegraph1907-127] Дейли Телеграф 1907 .

[FOOTNOTEWestminster_Gazette1907-128] Вестминстерский вестник, 1907 год .

[FOOTNOTEWoolwich_Herald1908-129] Вулидж Вестник 1908 .

[FOOTNOTEKentish_Mercury1908-130] Перейти обратно: ^а ^б Кентиш Меркьюри 1908 год .

[FOOTNOTEBoard_of_Trade1909194–8-131] Торговая палата 1909 г. , стр. 194–8.

[FOOTNOTEPerren1971441,_442-132] Перрен 1971 , стр. 441, 442.

[FOOTNOTEEdwards-CallawayCalvo-Lorenzo20202-133] Эдвардс-Каллауэй и Кальво-Лоренцо 2020 , с. 2.

[134] Подсчитано, что отрасль крупного рогатого скота в США теряет 1 миллиард долларов в год из-за респираторного заболевания крупного рогатого скота, связанного с судоходством («судоходная лихорадка»), которое, как полагают, заражает животных, ослабленных стрессом во время путешествия. Другие потери включают синяки на тушах и потерю массы тела («усадку»): Van Engen & Coetzee 2018 , стр. 1, 2, 4, 6. Синяки на тушах, важные экономические потери, вызваны жестоким обращением, чрезмерным использованием крупного рогатого скота. побуждения и травмы, полученные при погрузке и разгрузке: Грандин 1980 , стр. 121, 132, 125. «Скот может быть подвергаются множеству стрессовых факторов, таких как шум, незнакомые животные и люди, экстремальные температуры, временное лишение еды и воды, переменные расстояния транспортировки и опыта, а также новые условия в загоне». Потери включают в себя «депрессантов», определяемых как животные, «которые не могут подняться из лежачего положения или не могут ходить, включая, помимо прочего, животных со сломанными придатками, разорванными сухожилиями или связками, параличом нервов, переломом позвоночника или нарушениями обмена веществ»: Эдвардс-Каллэуэй и Кальво-Лоренцо 2020 , стр. 1, 8.

[135] «В дикой природе новизна и странные изображения или звуки часто являются признаком опасности. Крупный рогатый скот будет уклоняться от теней или различий в полу во время движения по погрузочно-разгрузочным сооружениям»: Грандин 1997 , стр. 249, 250, 255.

[FOOTNOTEGrandin1997251-136] Грандин 1997 , с. 251.

[FOOTNOTEBicknell190429-137] Бикнелл 1904 , с. 29.

[FOOTNOTEWood190424053-138] Вуд 1904 , с. 24053.

[FOOTNOTELoring1891660-139] Лоринг 1891 , с. 660.

[FOOTNOTEBryden1891495–496,_498–9,_500-140] Брайден 1891 , стр. 495–496, 498–9, 500.

[FOOTNOTEPerren1971436,_437-141] Перрен 1971 , стр. 436, 437.

[FOOTNOTEClemen1923273-142] Клемен 1923 , с. 273.

[FOOTNOTENautical_Magazine1891586-143] Морской журнал 1891 , стр. 586.

[FOOTNOTEPerren1971436-144] Перрен 1971 , с. 436.

[FOOTNOTEZimmerman196248-145] Циммерман 1962 , с. 48.

[FOOTNOTEScientific_American1880218-146] Scientific American 1880 , с. 218.

[FOOTNOTEBrown187914-147] Браун 1879 , с. 14.

[FOOTNOTEPlimsoll1890-148] Плимсолл 1890 .

[FOOTNOTEPlimsoll18904,_36–52,_3,_passim-149] Плимсолл 1890 , стр. 4, 36–52, 3, пассим.

[FOOTNOTEPlimsoll189075–8-150] Плимсолл 1890 , стр. 75–8.

[FOOTNOTENautical_Magazine1891588-151] Морской журнал 1891 , стр. 588.

[FOOTNOTEPlimsoll189061,_72–8-152] Плимсолл 1890 , стр. 61, 72–8.

[153] Здесь скот не упаковывался плотно, а помещался по четыре человека в прочный загон, чтобы не вести себя как расшатанные пушки в ненастную погоду, когда, однако, требовалось мужество, чтобы войти, чтобы накормить и напоить его: Чедвик, Гулд и Келли. 1891 , стр. 248–251. Вентиляторы с паровым приводом обеспечивали лучшую вентиляцию.

[FOOTNOTEChadwickGouldKelley1891251-154] Перейти обратно: ^а ^б ^с Чедвик, Гулд и Келли 1891 , с. 251.

[FOOTNOTEWood19042203-155] Перейти обратно: ^а ^б Вуд 1904 , с. 2203.

[FOOTNOTEDavies190875–82-156] Дэвис 1908 , стр. 75–82.

[FOOTNOTELoring1891665-157] Лоринг 1891 , с. 665.

[FOOTNOTENautical_Magazine1891581–9-158] Морской журнал 1891 , стр. 581–9.

[159] См. главу 6 Приказа об иностранных животных 1903 года, перепечатанного в журнале Board of Agriculture and Fisheries 1906 , стр. 427 и далее. Американские правила обобщены у Мура 1895 , с. 51.

[FOOTNOTEHarley20081029,_1034,_1036,_1038-160] Харли 2008 , стр. 1029, 1034, 1036, 1038.

[FOOTNOTEPerren1971437-161] Перрен 1971 , с. 437.

[FOOTNOTEMoore189552-162] Перейти обратно: ^а ^б Мур 1895 , с. 52.

[163] Аргентинский ветеринар, посланный своим правительством на рынок Дептфорда в 1903 году, сообщил, что 11% аргентинского скота погибло в пути; они прибыли покрытые коркой навоза, «с распухшими членами», едва способные ходить: Bernier 1903 , стр. 1329, 1334.

[FOOTNOTEWood190424052–3-164] Вуд 1904 , стр. 24052–3.

[FOOTNOTEPerry1885257-8,_261-165] Перри 1885 , с. 257-8, 261.

[FOOTNOTEGodingRaub19181-166] Перейти обратно: ^а ^б Годинг и Рауб 1918 , стр. 1.

[FOOTNOTEWhite1990266-167] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уайт 1990 , с. 266.

[FOOTNOTEBryden1891499-168] Брайден 1891 , с. 499.

[FOOTNOTEGodingRaub19182,_4–5,_9,_10–11,_14,_17-169] Годинг и Рауб 1918 , стр. 2, 4–5, 9, 10–11, 14, 17.

[FOOTNOTEWhite1990267-170] Уайт 1990 , с. 267.

[FOOTNOTEGodingRaub19183-171] Перейти обратно: ^а ^б Годинг и Рауб 1918 , с. 3.

[172] Крупный рогатый скот может находиться в испуганном, возбужденном или агрессивном состоянии. Чтобы погрузить их в серийные вагоны, их загнали в «желоб» — сужающийся проход с пандусом, ведущим в вагон. Это было легче сказать, чем сделать, потому что у животных был инстинкт действовать стаей. Либо они отказались, либо толпа сразу бросилась вперед, возможно, врезавшись или ушибившись о вход в вагон ( Лоринг 1891 , стр. 651, 656), или даже упав между вагоном и платформой, и их пришлось убить, прежде чем они смогли это сделать. удалить: Goding & Raub 1918 , стр. 16.

[FOOTNOTEGodingRaub19183,_16,_17,_18-173] Годинг и Рауб 1918 , стр. 3, 16, 17, 18.

[FOOTNOTEWhite1990268,_270-174] Уайт 1990 , стр. 268, 270.

[FOOTNOTEGodingRaub191815-175] Годинг и Рауб 1918 , стр. 15.

[FOOTNOTEPerry1885257-176] Перри 1885 , с. 257.

[FOOTNOTEGodingRaub19184-177] Годинг и Рауб 1918 , стр. 4.

[FOOTNOTEPerry1885257–8-178] Перри 1885 , стр. 257–8.

[FOOTNOTELoring1891650-179] Лоринг 1891 , с. 650.

[FOOTNOTELoring1891654-180] Лоринг 1891 , с. 654.

[181] «Он состоял из тяжелой ручки длиной почти шесть футов с острым железным или стальным шипом, выступающим с одного конца на полдюйма или более. Его использовали, чтобы оттолкнуть других животных в машине, в то время как «поворот вниз» " мог быть поощрен острым концом, чтобы занять свое место в строю. Штырь был также снабжен винтом с плоской головкой, вкрученным в него возле "делового" конца и выступающим на небольшое расстояние под прямым углом от Когда «нижний руль» отказывался реагировать на многочисленные удары и такие выражения, как это было в тех случаях, конец шеста с прикрепленным винтом зацеплялся за спутанный конец его хвоста, а также посредством различных поворотов, рывков и рывков. на шесте к этому чувствительному придатку было приложено сильное напряжение. Если бы у распростертого быка оставалось достаточно жизни или сил, чтобы подняться, это лечение принесло бы желаемые результаты, если бы он продолжал оставаться в безразличном положении, его считали бывшим; плохой путь и мертвый ход, когда рынок достигнут»: Клемен, 1923 г. , стр. 196–7.

[FOOTNOTEStanton191081–2-182] Стэнтон 1910 , стр. 81–2.

[FOOTNOTEPerry1885258-183] Перри 1885 , с. 258.

[184] «Дикий, возбудимый и нежный на траве крупный рогатый скот пригоняют к железной дороге, иногда целыми днями держат на плохом пастбище в ожидании машин и, наконец, после более или менее неизбежно грубого обращения, загоняют в борт. Попав в вагоны, они Нередко их доставляют в Виннипег без разгрузки для корма или воды. От Калгари до Виннипега 840 миль , и, поскольку многие поставки происходят за пределами первого названного пункта, легко понять, что это означает, даже если Некоторые грузоотправители разгружаются в Мусджо , в 440 милях к западу от Виннипега, но другие утверждают, что переправляться через него более гуманно и выгоднее, поскольку скот еще дикий, возбужденный и не только непривычный к обращению. отказываются и от корма, и от воды, но при разгрузке и перегрузке страдают гораздо больше, чем когда их оставляют в вагонах. По прибытии в Виннипег их всегда выгружают, кормят и поят, и к этому времени они голодны, испытывают жажду и довольно спокойны. После истощения их осматривают, отбраковывают и перезагружают, причем следующий этап, как правило, происходит при. Уайт-Ривер , в 673 милях дальше на восток. Там их снова кормят и поят и, пройдя еще один этап в 755 миль, прибывают в Монреаль»: Резерфорд 1909 , стр. 9.

[185] Как на самом деле было сказано, это было невозможно. Грузоотправители отправляли в Дептфорд не говядину, а живых животных; и при этом они не описывали ничего как «лучший виски», «городской убитый» и т. д. Покупатели в Дептфорде знали, что они получают — иностранный скот по определению — и их нельзя было обмануть. Если искажение фактов имело место, то оно должно было быть совершено дальше по бизнес-цепочке, например, розничные мясники, которые покупали мясо, убитое в Дептфорде, и продавали его как «лучший скотч». Возможно, с политической точки зрения (а Плимсолл был политиком) было более эффективно возложить вину на «посредников», чем заклеймить семейного мясника. Возможно, Плимсолл думал, что грузоотправители сознательно и цинично отправляли скот, чтобы получить прибыль от этой нечестной торговли.

[FOOTNOTEPlimsoll189023–4-186] Плимсолл 1890 , стр. 23–4.

[187] Поголовье крупного рогатого скота, высаженного в Дептфорде за первые три года его существования, составляло всего 38 246 (1872 г.), 7 090 (1873 г.) и 7 175 (1874 г.): Совет по сельскому хозяйству 1891 , стр. 86.

[188] Первая партия охлажденной говядины была отправлена из Нью-Йорка в 1875 году и имела успех. К 1877 году годовой объем торговли увеличился до 23 000 тонн (444 043 центнера). «Раннее распространение этой торговли было более быстрым, чем торговля крупным рогатым скотом. К январю 1877 года существовало восемь фирм, занимавшихся торговлей охлажденной говядиной, а не четыре, занимавшиеся торговлей живым скотом». Некоторые фирмы использовали оба метода: Перрен 1971 , с. 432.

[FOOTNOTEHarley20081032,_1037-189] Харли 2008 , стр. 1032, 1037.

[FOOTNOTEPerren1971429-190] Перрен 1971 , с. 429.

[FOOTNOTEPlimsoll18909–19-191] Плимсолл 1890 , стр. 9–19.

[FOOTNOTEHarley20081037-192] Харли 2008 , с. 1037.

[FOOTNOTEHigginsGangjee2010205,_206,_210,_215-193] Хиггинс и Ганджи 2010 , с. 205, 206, 210, 215.

[194] Было два разных процесса охлаждения:
Замороженное мясо . Дешевый продукт, мясо было заморожено и хранилось неопределенно долго. Продукт был не очень привлекателен, поскольку при замерзании образовывались крупные кристаллы льда, разрывавшие мякоть; при размораживании он был потным, обесцвеченным и приготовленным довольно сухим.

Охлажденное мясо . Температуру не опускали ниже точки замерзания, и кристаллы не образовывались. Примерно до 1900 года все охлажденное мясо поставлялось из Америки; его нельзя было импортировать из далекой Аргентины или Австралазии, потому что он не хранился достаточно долго: Perren 1971 , стр. 430–1.

[195] Замороженное мясо . Дешевый продукт, мясо было заморожено и хранилось неопределенно долго. Продукт был не очень привлекателен, поскольку при замерзании образовывались крупные кристаллы льда, разрывавшие мякоть; при размораживании он был потным, обесцвеченным и приготовленным довольно сухим.

[196] Охлажденное мясо . Температуру не опускали ниже точки замерзания, и кристаллы не образовывались. Примерно до 1900 года все охлажденное мясо поставлялось из Америки; его нельзя было импортировать из далекой Аргентины или Австралазии, потому что он не хранился достаточно долго: Perren 1971 , стр. 430–1.

[FOOTNOTEPlimsoll18908–9,_23n,_33-195] Плимсолл 1890 , стр. 8–9, 23н, 33.

[FOOTNOTEHigginsGangjee2010206-196] Хиггинс и Ганджи 2010 , с. 206.

[FOOTNOTEThe_Times1879-197] Таймс 1879 .

[FOOTNOTECapiePerren1980510,_511–3-198] Кэпи и Перрен 1980 , стр. 510, 511–3.

[FOOTNOTEHigginsGangjee2010211-199] Хиггинс и Ганджи 2010 , с. 211.

[FOOTNOTEPlimsoll189015–16,_28–29-200] Плимсолл 1890 , стр. 15–16, 28–29.

[FOOTNOTEPerren1971433-201] Перрен 1971 , стр. 433

[FOOTNOTEPerren1971433,_435,_437,_438–9-202] Перрен 1971 , стр. 433, 435, 437, 438–9.

[FOOTNOTEHiggins2004181-203] Хиггинс 2004 , с. 181.

[204] Городские власти открыто заявили, что, если обязательная маркировка станет законом, мясо, убитое в Дептфорде, будет маркироваться как «британское мясо»: The Times 1897 .

[FOOTNOTEPlimsoll189026-205] Плимсолл 1890 , с. 26.

[FOOTNOTEHigginsGangjee2010226-7-206] Хиггинс и Ганджи 2010 , с. 226-7.

[FOOTNOTEThe_Times1912-207] Таймс, 1912 год .

[FOOTNOTETurner187863-208] Тернер 1878 , с. 63.

[FOOTNOTESelect_Committee_on_Cattle_Plague1877362_or_vii-209] Специальный комитет по чуме крупного рогатого скота 1877 г. , с. 362 или VII.

[FOOTNOTEHiggins2004171-210] Хиггинс 2004 , с. 171.

[FOOTNOTEWood190424052-211] Вуд 1904 , с. 24052.

[FOOTNOTEJ.E.P.1912705–6-212] JEP 1912 , стр. 705–6.

[FOOTNOTEMoore189554-213] Мур 1895 , с. 54.

[FOOTNOTEHarley20081028,_1029,_1040,_1041–3,_1046–7,_1048_("Liverpool_steamers_have_taken_grain_free_of_charge"),_1054-214] Harley 2008 , стр. 1028, 1029, 1040, 1041–3, 1046–7, 1048 («Пароходы Ливерпуля взяли зерно бесплатно»), 1054.

[FOOTNOTEThe_Times1913-215] Таймс, 1913 год .

[FOOTNOTEThe_Times1926-216] Таймс, 1926 год .

[217] «Конвои» — торговое название фирмы, хранившей бумагу. В 1920-х и 1930-х годах у них был склад газетной бумаги рядом со старым Заграничным скотным рынком; его пристань стала известна как Пристань Конвоев. См. «Таймс» от 2 октября 1928 г., стр. xxvii (реклама).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]