Железнодорожная станция Халкида

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Медь
Халкида
Медь ; Халкида
	Платформы станции, слева бывшее грузовое здание, февраль 2013 г. (автор: Бтиан П. Дорсам)
Общая информация
Расположение	341 00, Хировриси ; Эвбея ; Греция
Координаты	38 ° 27'46 "N 23 ° 35'10" E / 38,4627 ° N 23,5862 ° E
Владелец	ГАЙАОС
Линия(и)	железная дорога Ойной – Халкида
Платформы	2
Треки	3
Операторы поездов	Греческий поезд
Строительство
Тип структуры	в классе
Уровни платформы	1
Стоянка	Да
Доступный
Другая информация
Статус	Укомплектованный
Веб-сайт	http://www.ose.gr/en/
История
Открыто	8 марта 1904 г .; 120 лет назад
Восстановлен	2008
Электрифицированный	25 кВ 50 Гц переменного тока
Услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Железнодорожный вокзал ( греч . Халкиды , Эвбее Халкида Sidirodromikos statmos Chalkídos — железнодорожная станция в городе . на , Греция ) . , сейчас это северная конечная станция сообщения Афины — Халкида Проастиакос . Открытый 8 марта 1904 года ^{[ 3 ]} Станция расположена недалеко от набережной, параллельно платформам идет небольшая набережная. Он принадлежит OSE , но услуги предоставляются компанией Hellenic Train через пригородную железную дорогу Афин до Ойноя и Афин.

История

Открытие станции состоялось 6 марта 1904 года, одновременно со строительством первых 121 километра (75 миль) линии, когда на ее территории был дан официальный обед на 400 человек с участием трех военных кораблей, одного Английский, один французский и один греческий. Станция открылась для движения через два дня, как и остальная часть линии, 8 марта 1904 года на территории тогдашней Центральной Греции , на ветке границ железной дороги Пирей , Демерли и . Строительство линии было разрешено в 1889 году законом AΨΜΕ / 7-4-1889 о строительстве и эксплуатации железнодорожной линии Пирей-Лариса и граница, но работы начались только в 1902 году после основания Греческих государственных железных дорог . Здание вокзала было построено по тем же стандартам, что и другие станции на линии, такие как Агиос Стефанос , Декелея и старый железнодорожный вокзал Пирей. Станция имела водонапорную башню объемом 50 кубических метров и поворотную тарелку. В 1915 году станцию обслуживали два поезда в день из Афин, число которых с годами увеличилось до пяти, а затем и до семи. После удвоения На линии Ойной-Халкида это число увеличилось до девяти.

В 1920 году станция и большая часть железных дорог стандартной колеи в Греции перешли под контроль Греческих государственных железных дорог (SEK). Во время оккупации Греции странами Оси (1941–44) Афины контролировались немецкими вооруженными силами, и линия использовалась для переброски войск и оружия. Во время оккупации (и особенно во время вывода немецких войск в 1944 году) сеть была сильно повреждена. ^{[ 4 ]} как немецкой армией, так и греческими группами сопротивления. Замена пути и подвижного состава потребовала времени после гражданской войны , и нормальный уровень обслуживания возобновился примерно в 1948 году. В 1970 году OSE стала правопреемником SEK , взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть греческой железнодорожной инфраструктуры были переданы Hellenic Railways Organization SA государственной корпорации . В 1983 году станцию отстроили заново, сдав жатву 27 октября того же года. Линия была переведена на дизельное топливо где-то до 1990 года. В 1980 году маршруты (которые с 1978 года назывались « Проастиакос », или «пригородные») были развернуты, а количество рейсов выросло до 19 в день. Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов закончилась установленная государством монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с небольшим пассажиропотоком были закрыты.

В 1999 году на платформе 1 был установлен новый фонтан, на котором выгравирована дата. памятником архитектуры В 2000 году здание вокзала было объявлено Министерством культуры . В 2001 году был создан инфраструктурный элемент OSE, известный как GAIAOSE. Отныне он будет отвечать за техническое обслуживание станций, мостов и других элементов сети, а также за аренду и продажу железнодорожных средств. ^{[ 1 ]} В 2003 году OSE запустила «Proastiakos SA» в качестве дочерней компании для обслуживания пригородной сети городского комплекса Афин во время Олимпийских игр 2004 года . В 2005 году TrainOSE был создан как бренд внутри OSE, чтобы сосредоточиться на железнодорожных услугах и пассажирском интерфейсе. В 2008 году все услуги пригородной железной дороги Афин были переведены из OSE в TrainOSE.

В 2008 году началась реконструкция станции в рамках модернизации сети Афинской пригородной железной дороги и ее электромобильности. Первоначальным намерением OSE было передать использование соседнего складского здания в качестве новой станции и сдать в аренду старую станцию. После протеста местных властей и общества изменение назначения здания вокзала было отменено, но перенос доков на несколько метров от здания вокзала продолжился. Сегодня станция обслуживается пригородной железной дорогой Афин. В 2009 году, когда греческий долговой кризис разразился , руководство OSE было вынуждено сократить услуги в сети. ^{[ 5 ]} Расписания были сокращены, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация пыталась сократить накладные расходы. В 2017 году OSE сектор пассажирских перевозок был приватизирован под названием TrainOSE , которое в настоящее время является дочерней компанией Ferrovie dello Stato Italiane. ^{[ 6 ]} инфраструктура, включая станции, осталась под контролем ОСЭ. В том же году, 30 июля, линия 3 Афинской пригородной железной дороги станцию начала обслуживать .

Удобства

Оценка наземной станции осуществляется по лестнице или пандусу. Он имеет 2 боковые платформы , главные здания вокзала расположены на платформе западного направления. Касса (по состоянию на 2021 год) открыта и укомплектована персоналом. ^{[ 7 ]} Станция расположена в оригинальном каменном здании. Раньше на станции был буфет, о чем свидетельствует бывшая световая вывеска на платформе 1, но сейчас стоят только торговые автоматы; на уровне платформы на обеих платформах есть крытые места для сидения, экраны отправления и прибытия с матричными дисплеями , а также плакаты с расписанием. Есть стоянка такси, парковка во дворе, а через дорогу останавливаются автобусы.

Услуги

С 15 мая 2022 года на этой станции в будние дни курсируют следующие службы:

Афинская пригородная железная дорога, линия А3 в направлении Афин , с одним поездом каждые два часа и одним дополнительным поездом в часы пик. ^{[ 8 ]}

Схема станции

Уровень земли	Обслуживание клиентов	Выход/Билеты
Уровень 1 квартал	Боковая платформа , двери открываются справа.
	Платформа 1	в Афины ( Авлида ) ←
	Платформа 2	в Афины ( Авлида ) ←
	Боковая платформа , двери открываются справа/слева.
	Платформа 3	Не используется

Галерея

Привокзальная площадь и старое здание вокзала
Станция ноябрь 1992 г.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б "Дом" . gaiaose.com .
^ Jump up to: ^а ^б «Приложения». Заявление о сети (PDF) (изд. 2023 г.). Афины: Организация железных дорог Греции. 17 января 2023 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала 2 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г. {{cite book}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Расписание Проастиакоса на 2020 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2020 г. Проверено 24 июня 2020 г.
^ «Зубчатая железная дорога, Диакопто-Калаврита, удивительное путешествие» .
^ «Вокзал – Музей поездов» . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Проверено 10 декабря 2021 г.
^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает весь пакет акций компании» . ypodomes.com . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ «МОНУМЕНТА — за природное и архитектурное наследие Греции и Кипра» .
^ Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Афины-Халкида и Халкида-Афины» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[gaiaose.com-1] Jump up to: ^а ^б "Дом" . gaiaose.com .

[ose-ns-2023-2] Jump up to: ^а ^б «Приложения». Заявление о сети (PDF) (изд. 2023 г.). Афины: Организация железных дорог Греции. 17 января 2023 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала 2 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г. {{cite book}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[trainose-3] «Расписание Проастиакоса на 2020 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2020 г. Проверено 24 июня 2020 г.

[4] «Зубчатая железная дорога, Диакопто-Калаврита, удивительное путешествие» .

[autogenerated2-5] «Вокзал – Музей поездов» . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Проверено 10 декабря 2021 г.

[Ypodomes-6] «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает весь пакет акций компании» . ypodomes.com . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 г.

[7] «МОНУМЕНТА — за природное и архитектурное наследие Греции и Кипра» .

[ht-timetable-p3-8] Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Афины-Халкида и Халкида-Афины» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]