Железная дорога Пирей – Плати

Железная дорога Пирей – Плати
(Часть железнодорожного коридора Афины – Салоники)
Железная дорога Пирей – Плати ; (Часть железнодорожного коридора Афины – Салоники)
	Участок линии возле горы Олимп в южной Пиерии , Македония .
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Организация Греческих железных дорог
Местный	Греция ( Аттика , Центральная Греция , ; Фессалия , Центральная Македония )
Условия	Пирей 37 ° 56'57 "с.ш. 23 ° 38'34" в.д. / 37,9491 ° с.ш. 23,6428 ° в.д. ; Зарплаты 40 ° 38'14 "N 22 ° 31'50" E / 40,6372 ° N 22,5305 ° E ;
Станции	42
Услуга
Тип	Высокоскоростная железная дорога / Пригородная железная дорога
Услуги	Междугородний , Афинская пригородная железная дорога , Проастиакос
Оператор(ы)	Греческий поезд
История
Открыто	(Поэтапно) с 1908 г.
Технический
Длина линии	456,60 км (283,72 миль)
Количество дорожек	Двойной путь
Характер	Начальный
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока
Рабочая скорость	160 км/ч (99 миль в час) (в среднем) ; 200 км/ч (124 миль в час) (самая высокая)

Легенда

км

0.7

Пирей

1.9

Лефка

Железная дорога Пирей – Патры
в Пирей Пелопоннес

4.1

Сдан в аренду

7.7

Руф

Железная дорога Пирей – Патры
в Патры

10.3

13.7

15.8

Аэропорт Афин – железная дорога Патры
в Коринф

19.2

Ахарнес СКА

Аэропорт Афин – железная дорога Патры
в аэропорт Афин

71.4

Ойной

железная дорога Ойной – Халкида
в Халкиду

99.9

Фивы

к Стилиде

222.5

Лейанокладия

303.1

Палеофарсалос

в Велестино

в Каламбаку

345.4

Лариса

to Volos

434.9

Екатерина

441.6

Корина

464.0

Айньо

Железная дорога Салоники – Битола
во Флорину

482.6

Зарплаты

Железная дорога Салоники – Битола
в Салоники

Железная дорога от Пирея до Плати представляет собой электрифицированную двухпутную железнодорожную линию, которая соединяет Афины с северной Грецией и остальной Европой . Это самый длинный участок практически завершенной высокоскоростной железнодорожной линии, известной как PATh.E./P. , который включает в себя самое важное железнодорожное сообщение Греции - между Афинами и Салониками . Его северная оконечность — станция Платы на железной дороге Салоники-Битола . На юге он соединяется с железной дорогой аэропорт Афины-Патры в железнодорожном центре Ахарнес . Линия проходит через Фивы , Катерини и Лариссу и предлагает сообщение с рядом других городов ( Халкида , Ламия , Волос , Кардица , Трикала ) через ветки.

Курс

Южная конечная остановка железной дороги Пирей-Плати находится в гавани Пирей , откуда существует паромное сообщение с несколькими греческими островами. От станции Пирей линия идет на северо-восток к центру Афин , где пересекает главный железнодорожный вокзал Афин , широко известный как станция Ларисса . Проходя через северные пригороды Афин, линия ведет к Агии Анаргири , где старая линия Пелопоннеса ответвлялась на запад. С этого момента путь метровой колеи сохраняется.

В железнодорожном центре Ахарнеса (SKA) основная линия соединяется с железной дорогой Афинский аэропорт – Патры , по которой осуществляется пригородная железная дорога Афин от Пирея до аэропорта Афин , а также до Киато и Эгио на Пелопоннесе . Основная линия продолжается на север и постепенно поднимается в сторону Ойноя , через сельскую и лесистую местность, типичную для северной Аттики. Существует ветка длиной 21,69 км (13,48 миль) от Ойноя до Халкиды . ^{[ 1 ]}

Работы на новой двухпутной железной дороге от Лейаноклади до Домокоса были завершены в январе 2019 года, а система электрификации железной дороги была завершена в апреле 2019 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} С завершением реконструкции участка Титорея – Лейаноклади – Домокос линия Афины – Салоники увеличивается вдвое и электрифицируется по всей своей длине. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Старая однопутная железная дорога отличалась живописными горными пейзажами между Бралосом и Домокосом .

Существует ветка длиной 22,61 км (14,05 миль) от Лейаноклади, проходящая через Ламию до Стилиды . ^{[ 1 ]} В Палеофарсалосе 80,44 км (49,98 миль) линия длиной на Кардицу , Трикалу и Каламбаку ответвляется (бывшая Фессалийская железная дорога ). ^{[ 1 ]} Есть также железная дорога метровой колеи до Велестино , которая больше не используется в коммерческих целях. В Фессалии столице Лариссе есть ветка длиной 60,76 км (37,75 миль) до Волоса . ^{[ 1 ]} К северу от Ларисы линия проходит через туннель в Темпе . Живописная линия, примыкающая к побережью возле Платамона на северной оконечности Темпе и Катерини , сейчас заброшена, хотя все еще видна. На этом участке линии пассажирам открывался уникальный вид на горы и море, пока поезд следовал по восточным склонам горы Олимп до Катерини .

Плати, Иматия, — это место, где два крупнейших города страны впервые были связаны железной дорогой в 1916 году. Поезда между ними начали курсировать в 1918 году, причем первое сквозное железнодорожное сообщение из Афин в Париж соединилось с Восточным экспрессом , который был открыт в 1918 году. 1920. В Плати линия из Пирея соединяется с линией из Салоник в Козани (включая ветку на Аминтайо ) и Флорина .

Лариса и Салоники имеют значительные сортировочные станции для грузовых и пассажирских поездов . Время в пути между Афинами и Салониками может варьироваться в зависимости от выбранного типа поезда. До крушения поезда Темпи обычное сообщение InterCity занимало 4 часа 13 минут, а экспресс - 3 часа 59 минут. После введения более низких рабочих скоростей и других мер безопасности время в пути увеличилось до 7 часов 17 минут и 5 часов 18 минут соответственно. ^{[ 6 ]}

Станции

Основными станциями железной дороги Пирей – Плати являются:

Некоторые другие станции линии — Ойной , Фивы , Ливадия , Титорея , Лейаноклади , Ангиес и Домокос .

История

Хотя железнодорожная линия от Афин на север планировалась с 1883 года, первый участок от Афин до Демерли (нынешняя железнодорожная станция Палеофарсалос две ветки от Ойноя до Халкиды и от Ламии до Стилиды. ) не был открыт до 1908 года. Также были открыты в 1908 году. Впоследствии линия была продлена в сторону бывшей греко-турецкой границы в Папапули , между Ларисой и Катерини . Наконец, в мае 1916 года был открыт оставшийся участок от Папапули до Плати на линии Салоники — Монастир ( Битола ). ^{[ 7 ]}

Капитальная модернизация линии планировалась с конца 1980-х годов. Первая модернизация была завершена к западу от Ойноя в начале 1990-х годов. В 1996 году была открыта объездная дорога Орфана. 28 ноября 2003 года линия Долины Темпе была заброшена в пользу туннеля, а в 2004 году участок Темпе-Платамон-Катерини-Плати был резко сокращен, что привело к отказу от живописного маршрута вдоль побережья Эгейского моря у Платамона . В период с 2005 по 2010 год несколько участков были модернизированы для обеспечения более высоких скоростей, в частности участки Ойной – Титорея, Домокос – Ларисса, Евангелизмос – Лептокарья и Эгинио – Салоники. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Участок Титорея – Домокос был реконструирован на частично измененном маршруте, сократив его со 121,60 км (75,56 миль) до 107,33 км (66,69 миль), чтобы удовлетворить потребности в высокоскоростных железных дорогах. ^{[ 1 ]} длиной 9,3 км (5,8 мили) Он включает в себя два туннеля — туннель Каллидромо , который является самым длинным на Балканах длиной 7 км (4,3 мили) , и туннель Отрис . ^{[ 10 ]} Еще одним обновлением является ремонт поврежденной системы электрификации участка между Ахарнесом и Титорея. ^{[ 3 ]}

28 февраля 2023 года недалеко от Темпи произошла авария. Это крупнейшая железнодорожная катастрофа в Греции. начальник станции в Ларисе . В связи с аварией арестован ^{[ 11 ]}

Услуги

Железная дорога Пирей – Плати используется следующими пассажирскими перевозками:

Междугородние, экспресс- и регулярные рейсы Афины – Салоники, Афины – Калампака, Афины – Лейаноклади и Салоники – Калампака. ^{[ 12 ]}
Услуги Проастиакоса Афины–Халкида ^{[ 13 ]} и Салоники – Лариса ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Действительность заявления о сети: ПРИЛОЖЕНИЯ на 2020 год» . Афины : OSE . Проверено 17 августа 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б «Электрификация 3-х Гефиров – Пирей» . ЭРГОЗА. 5 сентября 2018 года . Проверено 17 августа 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Электрификация линии Афины-Салоники» . ЭРГОЗА. 20 марта 2018 года . Проверено 17 августа 2020 г. .
^ «ПРЕСС-РЕЛИЗ – ЛИНИЯ АФИНЫ-САЛОНИКИ ЗАВЕРШЕНА» (на греческом языке). ЭРГОЗА. 28 января 2019 года . Проверено 17 августа 2020 г. .
^ «Электрифицированное движение на участке Лианоклади — Домокос находится под напряжением с м.понедельника» . метафораэспресс.гр (на греческом языке). 19 апреля 2019 года . Проверено 17 августа 2020 г. .
^ «Билеты HELLENIC TRAIN» . Афины: Греческий поезд . Проверено 12 апреля 2023 г.
↑ Le Journal des Transports , 24 марта 1917 г., стр. 63–65, доступ в Галлике, 16 августа 2013 г. (на французском языке)
^ «Модернизация существующей железнодорожной линии Иной – Лариса – Плати – Салоники» . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 г.
^ «Новая двухпутная железная дорога Евангелизмос – Лептокария» . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 г.
^ «Новая двухпутная железная дорога Титорея – Лианоклади – Домокос» . Архивировано из оригинала 6 июня 2014 г.
^ «Крушение поезда в Греции: полиция арестовала начальника железнодорожной станции – DW – 01.03.2023» . dw.com . Проверено 01 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Расписание TrainOSE - 2012» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 мая 2012 г.
^ «Расписание TrainOSE - Пирей-Халкида на 2013 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 января 2014 г.

Внешние ссылки

ИЛИ

[OSE-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Действительность заявления о сети: ПРИЛОЖЕНИЯ на 2020 год» . Афины : OSE . Проверено 17 августа 2020 г. .

[ERGOSE_1-2] Jump up to: ^а ^б «Электрификация 3-х Гефиров – Пирей» . ЭРГОЗА. 5 сентября 2018 года . Проверено 17 августа 2020 г. .

[ERGOSE_2-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Электрификация линии Афины-Салоники» . ЭРГОЗА. 20 марта 2018 года . Проверено 17 августа 2020 г. .

[4] «ПРЕСС-РЕЛИЗ – ЛИНИЯ АФИНЫ-САЛОНИКИ ЗАВЕРШЕНА» (на греческом языке). ЭРГОЗА. 28 января 2019 года . Проверено 17 августа 2020 г. .

[5] «Электрифицированное движение на участке Лианоклади — Домокос находится под напряжением с м.понедельника» . метафораэспресс.гр (на греческом языке). 19 апреля 2019 года . Проверено 17 августа 2020 г. .

[6] «Билеты HELLENIC TRAIN» . Афины: Греческий поезд . Проверено 12 апреля 2023 г.

[Gallica-7] Le Journal des Transports , 24 марта 1917 г., стр. 63–65, доступ в Галлике, 16 августа 2013 г. (на французском языке)

[8] «Модернизация существующей железнодорожной линии Иной – Лариса – Плати – Салоники» . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 г.

[9] «Новая двухпутная железная дорога Евангелизмос – Лептокария» . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 г.

[10] «Новая двухпутная железная дорога Титорея – Лианоклади – Домокос» . Архивировано из оригинала 6 июня 2014 г.

[11] «Крушение поезда в Греции: полиция арестовала начальника железнодорожной станции – DW – 01.03.2023» . dw.com . Проверено 01 марта 2023 г.

[TrainOSE-12] Jump up to: ^а ^б «Расписание TrainOSE - 2012» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 мая 2012 г.

[Proas-13] «Расписание TrainOSE - Пирей-Халкида на 2013 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 января 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]