Железнодорожная станция Лефка

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Белые
Лефка
Белые ; Лефка
Общая информация
Расположение	Лефкада, Пирей ; Пирей ; Греция
Координаты	37 ° 57'21 ″ с.ш. 23 ° 39'16 ″ в.д. / 37,955745 ° с.ш. 23,654403 ° в.д.
Владелец	ГАЙАОС
Линия(и)	Железная дорога Пирей – Плати
Платформы	2
Треки	4 (2 сквозные линии)
Операторы поездов	Греческий поезд
Строительство
Тип структуры	в классе
Уровни платформы	1
Стоянка	Да
Велосипедные удобства	Нет
Доступный
Другая информация
Веб-сайт	http://www.ose.gr/en/
История
Открыто	30 июня 1884 г .; 140 лет назад
Закрыто	7 августа 2005 г .; 19 лет назад
Восстановлен	4 июня 2007 г .; 17 лет назад
Электрифицированный	25 кВ 50 Гц переменного тока
Услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Железнодорожная станция Лефка
линейная структура

Схема не в масштабе

Легенда

					в Афины / С.К.А.









					в Пирей

Железнодорожная станция Лефка ( греч . Σιδηροδρομικός Σταθμός Λεύκα , романизированный : Sidirodromikos statmos Lefka ) — станция на железнодорожной линии Пирей-Плати в Пирее , Афины . Первоначально открытый 30 июня, ^{[ 3 ]} он был перестроен для обслуживания линий пригородной железной дороги Афин , когда этот участок был введен в эксплуатацию в июне 2007 года.

История

Вокзал открылся в своем первоначальном виде 30 июня 1884 года. ^{[ 3 ]} о том, что была построена линия Пирей, Афины и Пелопоннес (или SPAP), чтобы соединить Пирей и Афины . На смену ему пришли объекты в Лефкасе, также известные как «Центральный завод Пирей», построенные в 1882 году. ^{[ 4 ]} В начале 20 века рядом со станцией было построено большое грузовое депо, которое было основной грузовой базой греческих железных дорог. ^{[ 5 ]} К началу 20 века железнодорожное хозяйство Лефки превратилось в крупнейший железнодорожный комплекс механических цехов во всей стране. ^{[ 4 ]}

В 1920 году Греческие государственные железные дороги были созданы (SEK); однако многие железные дороги, такие как SPAP, продолжали управляться как отдельная компания, став снова независимой компанией два года спустя. Из-за растущих долгов в период с 1939 по 1940 год SPAP перешел под контроль правительства. Во время оккупации Греции странами Оси (1941–44) Афины контролировались немецкими военными четверками, и линия использовалась для перевозки войск и оружия. Во время оккупации (и особенно во время вывода немецких войск в 1944 году) сеть была серьезно повреждена как немецкой армией, так и группами греческого сопротивления. Замена путей и подвижного состава потребовала времени после гражданской войны , и нормальный уровень обслуживания возобновился примерно в 1948 году. В 1954 году SPAP был снова национализирован. В 1962 году SPAP была объединена в SEK . ^{[ 6 ]} В 1970 году OSE стала правопреемником SEK , взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть греческой железнодорожной инфраструктуры были переданы Hellenic Railways Organization SA государственной корпорации . В 1990-х годах депо и механический цех были переведены в разряд пониженных, но все еще работают. Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов закончилась установленная государством монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с небольшим пассажиропотоком были закрыты.

В 2001 году был создан инфраструктурный элемент OSE, известный как GAIAOSE. Отныне он будет отвечать за техническое обслуживание станций, мостов и других элементов сети, а также за аренду и продажу железнодорожных средств. ^{[ 1 ]} В 2003 году OSE запустила «Proastiakos SA» в качестве дочерней компании для обслуживания пригородной сети городского комплекса Афин во время Олимпийских игр 2004 года . В 2005 году TrainOSE был создан как бренд внутри OSE, чтобы сосредоточиться на железнодорожных услугах и пассажирском интерфейсе. 7 августа 2005 года станция была закрыта на капитальный ремонт, чтобы позволить новой пригородной железной дороге использовать станцию. 3 июня 2007 года завершилась его масштабная реконструкция и интеграция в новую сеть пригородных железных дорог. В 2005 году депо и механический цех закрылись. ^{[ 4 ]} В 2008 году все услуги пригородной железной дороги Афин были переведены из OSE в TrainOSE.

В 2009 году, когда греческий долговой кризис разразился , руководство OSE было вынуждено сократить услуги по всей сети. ^{[ 7 ]} Расписания были сокращены, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация пыталась сократить накладные расходы. 3 июня 2007 года были завершены реконструкция и интеграция в новую сеть пригородных железных дорог линий 1 и 2 Афинской пригородной железной дороги . В 2017 году Hellenic сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован под названием TrainOSE (ныне Train ), которое в настоящее время является дочерней компанией, находящейся в полной собственности Ferrovie dello Stato Italiane. ^{[ 8 ]} инфраструктура, включая станции, осталась под контролем ОСЭ. В некоторых из сохранившихся построек старых сооружений теперь находится новый железнодорожный музей OSE (Имиттос и Адриану, Каминия), который был перенесен из Тимаракии . В июле 2022 года станцию начала обслуживать компания Hellenic Train , переименованная в TranOSE. ^{[ 9 ]}

Удобства

Здание вокзала расположено на двух боковых платформах , доступ на уровень платформы осуществляется по пандусам. В зданиях вокзала также оборудованы укомплектованные кассы. На уровне платформы расположены крытые места для сидения в новом помещении для пассажиров с кондиционированием воздуха, а также матричные экраны вылета и прибытия или плакаты с расписанием на обеих платформах. На территории имеется небольшая парковка. Возле вокзала есть автобусная остановка, куда звонят местные 828 .

Услуги

С 15 мая 2022 года на этой станции в будние дни курсируют следующие службы:

Афинская пригородная железная дорога, линия А1 между Пиреем и аэропортом Афин , с движением до одного поезда в час; ^{[ 10 ]}
Афинская пригородная железная дорога, линия А4 между Пиреем и Киато , с движением до одного поезда в час. ^{[ 11 ]}

Схема станции

Уровень земли	Обслуживание клиентов	Выход/Билеты
Уровень 1 квартал	Боковая платформа , двери открываются справа.
	Платформа 1	в Пирей ( конечная остановка ) ←
	Платформа 2	в аэропорт Афин / в Киато ( Рентис ) →
	Боковая платформа , двери открываются справа/слева.

Галерея

Узкоколейный маневровый поезд Mitsubishi OSE выполняет маневровые работы в депо OSE в Пирее, Лефка, ноябрь 2011 г.
Вездеходный кран Tadano-Faun ATF разгружает железнодорожный вагон MAN 6525 в ныне заброшенном моторном депо Пирей в Лефке, март 2011 года.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Эй, Осе» . Gaiaose.com . Проверено 17 июля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Приложения». Заявление о сети (PDF) (изд. 2023 г.). Афины: Организация железных дорог Греции. 17 января 2023 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гионис, Димитрис (16 марта 2014 г.). «Путешествие в другие времена...» . Архив.efsyn.gr .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Объекты Лефкаса — «Центральная фабрика Пирея» — OSE» . Ose.gr. Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года.
^ Греческие железные дороги – их маршрут с 1869 года по сегодняшний день . Афины: Милет. п. 82.
^ Н. 4246/1962
^ «Вокзал – Музей поездов» . Чем заняться и что посмотреть в драме .
^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает весь пакет акций компании» . Ypodomes.com . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ «TrainOSE переименован в Hellenic Train, расширение глаз» . Катимерини . 2 июля 2022 г. Проверено 14 августа 2022 г.
^ Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Пирей-Афины-аэропорт и Ано Лиосия-Коропи-аэропорт» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: аэропорт-Коропи-Ано Лиосия и аэропорт-Афины-Пирей» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Пирей-Афины-Киато и Киато-Афины-Пирей» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[gaiaose.com-1] Jump up to: ^а ^б «Эй, Осе» . Gaiaose.com . Проверено 17 июля 2022 г.

[ose-ns-2023-2] Jump up to: ^а ^б «Приложения». Заявление о сети (PDF) (изд. 2023 г.). Афины: Организация железных дорог Греции. 17 января 2023 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.

[Γκιώνης-3] Jump up to: ^а ^б ^с Гионис, Димитрис (16 марта 2014 г.). «Путешествие в другие времена...» . Архив.efsyn.gr .

[ose.gr-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Объекты Лефкаса — «Центральная фабрика Пирея» — OSE» . Ose.gr. Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года.

[5] Греческие железные дороги – их маршрут с 1869 года по сегодняшний день . Афины: Милет. п. 82.

[6] Н. 4246/1962

[autogenerated2-7] «Вокзал – Музей поездов» . Чем заняться и что посмотреть в драме .

[Ypodomes-8] «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает весь пакет акций компании» . Ypodomes.com . Проверено 14 сентября 2017 г.

[9] «TrainOSE переименован в Hellenic Train, расширение глаз» . Катимерини . 2 июля 2022 г. Проверено 14 августа 2022 г.

[ht-timetable-p14-10] Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Пирей-Афины-аэропорт и Ано Лиосия-Коропи-аэропорт» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: аэропорт-Коропи-Ано Лиосия и аэропорт-Афины-Пирей» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[ht-timetable-p2-11] Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Пирей-Афины-Киато и Киато-Афины-Пирей» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]