железнодорожная станция Авлида

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Двор
умереть
Двор ; умереть
Общая информация
Расположение	Умер 341 00 ; Эвбея (региональная единица) ; Греция
Координаты	38 ° 24'16 "с.ш. 23 ° 36'15" в.д. / 38,404502 ° с.ш. 23,604035 ° в.д.
Владелец	ГАЙАОС
Линия(и)	железная дорога Ойной – Халкида
Платформы	2 (1 сплит)
Треки	3
Операторы поездов	Греческий поезд
Строительство
Тип структуры	в классе
Доступный
Другая информация
Статус	Без персонала (по состоянию на 2021 г.)
Веб-сайт	http://www.ose.gr/en/
История
Открыто	1904
Электрифицированный	25 кВ 50 Гц переменного тока
Услуги
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

станция ( греч . Железнодорожная , Sidirodromikos Авлида statmos Avlidas станция в городе Вафи ) — железнодорожная Эвбея , Греция . стране Афинская пригородная в крупнейшая железная дорога — железная дорога пригородная . ^{[ 3 ]}

История

Станция открылась 8 марта 1904 года на территории тогдашней Центральной Греции на ветке границ железной дороги Пирей, Демерли и . Строительство линии было разрешено в 1889 году законом AΨΜΕ / 7-4-1889 о строительстве и эксплуатации железнодорожной линии Пирей-Ларисса и граница, но работы начались только в 1902 году после основания Греческих государственных железных дорог . В 1920 году станция и большая часть железных дорог стандартной колеи в Греции перешли под контроль Греческих государственных железных дорог (SEK). Во время оккупации Греции странами Оси (1941–44) Афины контролировались немецкими вооруженными силами, и линия использовалась для переброски войск и оружия. Во время оккупации (и особенно во время вывода немецких войск в 1944 году) сеть была сильно повреждена. ^{[ 4 ]} как немецкой армией, так и греческими группами сопротивления. Замена пути и подвижного состава потребовала времени после гражданской войны , и нормальный уровень обслуживания возобновился примерно в 1948 году. В 1970 году OSE стала правопреемником SEK , взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть греческой железнодорожной инфраструктуры были переданы Hellenic Railways Organization SA государственной корпорации . В 1983 году станцию отстроили заново, сдав жатву 27 октября того же года. Линия была переведена на дизельное топливо где-то до 1990 года.

Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов закончилась установленная государством монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с небольшим пассажиропотоком были закрыты. В 2001 году был создан инфраструктурный элемент OSE, известный как GAIAOSE. Отныне он будет отвечать за техническое обслуживание станций, мостов и других элементов сети, а также за аренду и продажу железнодорожных средств. ^{[ 1 ]} В 2003 году OSE запустила «Proastiakos SA» в качестве дочерней компании для обслуживания пригородной сети городского комплекса Афин во время Олимпийских игр 2004 года . В 2005 году TrainOSE был создан как бренд внутри OSE, чтобы сосредоточиться на железнодорожных услугах и пассажирском интерфейсе. В 2008 году все услуги пригородной железной дороги Афин были переведены из OSE в TrainOSE.

Станция была вновь открыта 6 мая 2005 года. ^{[ 5 ]} В 2009 году, когда греческий долговой кризис разразился , руководство OSE было вынуждено сократить услуги в сети. ^{[ 6 ]} Расписания были сокращены, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация пыталась сократить накладные расходы. В 2017 году OSE сектор пассажирских перевозок был приватизирован под названием TrainOSE , которое в настоящее время является дочерней компанией Ferrovie dello Stato Italiane. ^{[ 7 ]} инфраструктура, включая станции, осталась под контролем ОСЭ. В том же году, 30 июля, станцию начала обслуживать линия 3 Афинской пригородной железной дороги.

Удобства

Оценка наземной станции осуществляется по лестнице или пандусу. У него есть 2 боковые платформы , при этом главные здания вокзала расположены на платформе восточного направления, однако из-за проблем с государственным финансированием. ^{[ 8 ]} касса закрыта, однако имеются навесы для ожидания, с доступом на платформы по лестнице или на лифте. ^{[ 9 ]} Станция расположена в оригинальном каменном здании (сейчас закрыто). ^{[ 10 ]} Кафе на территории нет. На уровне платформы обе платформы оборудованы крытыми сиденьями, экранами отправления и прибытия с матричными дисплеями и плакатами с расписанием. На станции нет ни парковки, ни автобусного сообщения.

Услуги

С 15 мая 2022 года на этой станции в будние дни курсируют следующие службы:

Афинская пригородная железная дорога, линия А3 между Афинами и Халкисой , с одним поездом каждые два часа и одним дополнительным поездом в часы пик. ^{[ 11 ]}

Схема станции

Уровень земли	Обслуживание клиентов	Выход/Билеты
Уровень 1 квартал	Боковая платформа , двери открываются справа.
	Платформа 1	Нерегулярное использование
	Платформа 2А	в Афинах ( Калохори-Пантеичи ) ←
	Платформа 2Б	в Халкиду ( конечная остановка ) →
	Боковая платформа , двери открываются справа/слева.

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б "Дом" . gaiaose.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Приложения». Заявление о сети (PDF) (изд. 2023 г.). Афины: Организация железных дорог Греции. 17 января 2023 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
^ «Расписание Проастиакоса на 2020 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2020 г. Проверено 24 июня 2020 г.
^ «Зубчатая железная дорога, Диакопто-Калаврита, удивительное путешествие» .
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 г. Проверено 3 октября 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Вокзал – Музей поездов» . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Проверено 3 октября 2021 г.
^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает весь пакет акций компании» . ypodomes.com . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ «Греческие расходы на инфраструктуру за последнее десятилетие сократились на 67 миллиардов евро» . 27 июня 2018 г.
^ «МОНУМЕНТА — за природное и архитектурное наследие Греции и Кипра» .
^ «Греческие расходы на инфраструктуру за последнее десятилетие сократились на 67 миллиардов евро» . 27 июня 2018 г.
^ Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Афины-Халкида и Халкида-Афины» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[gaiaose.com-1] Перейти обратно: ^а ^б "Дом" . gaiaose.com .

[ose-ns-2023-2] Перейти обратно: ^а ^б «Приложения». Заявление о сети (PDF) (изд. 2023 г.). Афины: Организация железных дорог Греции. 17 января 2023 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.

[trainose-3] «Расписание Проастиакоса на 2020 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2020 г. Проверено 24 июня 2020 г.

[4] «Зубчатая железная дорога, Диакопто-Калаврита, удивительное путешествие» .

[5] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 г. Проверено 3 октября 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[autogenerated2-6] «Вокзал – Музей поездов» . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Проверено 3 октября 2021 г.

[Ypodomes-7] «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает весь пакет акций компании» . ypodomes.com . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 г.

[8] «Греческие расходы на инфраструктуру за последнее десятилетие сократились на 67 миллиардов евро» . 27 июня 2018 г.

[9] «МОНУМЕНТА — за природное и архитектурное наследие Греции и Кипра» .

[10] «Греческие расходы на инфраструктуру за последнее десятилетие сократились на 67 миллиардов евро» . 27 июня 2018 г.

[ht-timetable-p3-11] Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Афины-Халкида и Халкида-Афины» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]