Железнодорожная станция Сфендали
Сфендаль Сфендали | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Малакаса , Оропос Восточная Аттика Греция | ||||||||||
| Координаты | 38 ° 14'08 "N 23 ° 47'04" E / 38,2356 ° N 23,7845 ° E | ||||||||||
| Владелец | ГАЙАОС [ 1 ] | ||||||||||
| Линия(и) | Железная дорога Пирей – Плати [ 2 ] | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Операторы поездов | Греческий поезд | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | в классе | ||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||
| Стоянка | Нет | ||||||||||
| Велосипедные удобства | Нет | ||||||||||
| Доступный |    | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Статус | Без персонала (по состоянию на 2021 г.) | ||||||||||
| Веб-сайт | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 8 марта 1904 г. | ||||||||||
| Закрыто | Неизвестный | ||||||||||
| Восстановлен | 27 октября 1983 г. 30 июля 2017 г. (Пригородная железная дорога) | ||||||||||
| Электрифицированный | 25 кВ 50 Гц переменного тока [ 2 ] | ||||||||||
| Предыдущие имена | Малакка | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожный вокзал Сфендали ( греч . Sidirodromikos — ) в statmos Sfendalis станция в на Пирей — Плати железнодорожной линии Малакасе , Афинский Оропос мегаполис, в муниципалитете , Восточная Аттика , Греция . Он был открыт 8 марта 1904 года. Он принадлежит OSE , но услуги предоставляются компанией Hellenic Train через пригородную железную дорогу из Афин в Халкиду. Афинскую [ 3 ] Судя по альбому «Из толпы в метро», в конце 1960-х бывшие СЭК изучали связь станции «Сфендалис» с «Оропосом». [ нужна ссылка ] [ 4 ]
История
[ редактировать ]Станция открылась 8 марта 1904 года как Малакаса железнодорожная станция ( греч . Σιδηροδρομικός σταθμός Μαλακάσα , латинизированная : Sidirodromikós statmós Malakasa ), в тогдашней Центральной Греции на ветке Пирей , Демерли и Пограничная железная дорога . Название отражало старое название района; название станции было переименовано в ее нынешнее название в неизвестную дату. [ 4 ] В 1920 году станция и большая часть железных дорог стандартной колеи в Греции перешли под контроль Греческих государственных железных дорог (SEK). Во время оккупации Греции странами Оси (1941–44) Афины контролировались немецкими вооруженными силами, и линия использовалась для переброски войск и оружия. Во время оккупации (и особенно во время вывода немецких войск в 1944 году) сеть была сильно повреждена. [ 5 ] как немецкой армией, так и греческими группами сопротивления. Замена пути и подвижного состава потребовала времени после гражданской войны , и нормальный уровень обслуживания возобновился примерно в 1948 году. В 1970 году OSE стала правопреемником SEK , взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть греческой железнодорожной инфраструктуры были переданы Hellenic Railways Organization SA государственной корпорации . В 1983 году станцию отстроили заново, сдав жатву 27 октября того же года. Линия была переведена на дизельное топливо где-то до 1990 года. Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов закончилась установленная государством монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с небольшим пассажиропотоком были закрыты.
В 2001 году был создан инфраструктурный элемент OSE, известный как GAIAOSE. Отныне он будет отвечать за техническое обслуживание станций, мостов и других элементов сети, а также за аренду и продажу железнодорожных средств. [ 1 ] В 2003 году OSE запустила «Proastiakos SA» в качестве дочерней компании для обслуживания пригородной сети городского комплекса Афин во время Олимпийских игр 2004 года . В 2005 году TrainOSE был создан как бренд внутри OSE, чтобы сосредоточиться на железнодорожных услугах и пассажирском интерфейсе. В 2008 году все услуги пригородной железной дороги Афин были переведены из OSE в TrainOSE.
Станция была вновь открыта 6 мая 2005 года. [ 6 ] В 2009 году, когда греческий долговой кризис разразился , руководство OSE было вынуждено сократить услуги в сети. [ 7 ] Расписания были сокращены, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация пыталась сократить накладные расходы. В 2017 году OSE сектор пассажирских перевозок был приватизирован под названием TrainOSE , которое в настоящее время является дочерней компанией Ferrovie dello Stato Italiane. [ 8 ] инфраструктура, включая станции, осталась под контролем ОСЭ. В том же году, 30 июля, линия 3 Афинской пригородной железной дороги станцию начала обслуживать .
Удобства
[ редактировать ]Оценка наземной станции осуществляется по лестнице или пандусу. Он имеет 2 боковые платформы , при этом главные здания станции расположены на платформе восточного направления, однако в настоящее время они недоступны и частично ветхие, доступ к платформам осуществляется по лестнице или лифтам. [ 9 ] Станция расположена в оригинальном каменном здании (сейчас закрыто). [ 10 ] Кафе на территории нет. На уровне платформы обе платформы оборудованы крытыми сиденьями, экранами отправления и прибытия с матричными дисплеями и плакатами с расписанием. На вокзале нет ни парковки, ни автобусного сообщения.
Услуги
[ редактировать ]С 15 мая 2022 года на этой станции в будние дни курсируют следующие службы:
- Афинская пригородная железная дорога, линия А3 между Афинами и Халкисой , с одним поездом каждые два часа и одним дополнительным поездом в часы пик. [ 11 ]
Схема станции
[ редактировать ]Линейная структура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| л Земля/Зал |
Обслуживание клиентов | Билеты/Выходы |
| Уровень Л1 |
Боковая платформа , двери открываются справа. | |
| Платформа 1 |  в Халкиду ( Авлону ) ←
| |
| Платформа 2 | в Афины ( Афиднес ) →
| |
| Боковая платформа , двери открываются справа. | ||
Миграционный Крисс
[ редактировать ]31 августа 2019 года поезд, идущий в Афины в 09:10, был задержан более чем на час на станции Сфендали, из-за того, что чиновники вывозили беженцев, которые ежедневно переезжали, из центра приема в Афинах. [ 12 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б "Дом" . gaiaose.com .
- ^ Jump up to: а б «Приложения». Заявление о сети (PDF) (изд. 2023 г.). Афины: Организация железных дорог Греции. 17 января 2023 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала 2 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
{{cite book}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) - ^ «Расписание Проастиакоса на 2020 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2020 г. Проверено 24 июня 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «Следующая станция Сфендали» . 21 июля 2020 г.
- ^ «Зубчатая железная дорога, Диакопто-Калаврита, удивительное путешествие» .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 г. Проверено 30 апреля 2021 г.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) - ^ «Вокзал – Музей поездов» . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Проверено 30 апреля 2021 г.
- ^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает весь пакет акций компании» . ypodomes.com . Проверено 14 сентября 2017 г.
- ^ «МОНУМЕНТА — за природное и архитектурное наследие Греции и Кипра» .
- ^ «Греческие расходы на инфраструктуру за последнее десятилетие сократились на 67 миллиардов евро» . 27 июня 2018 г.
- ^ Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Афины-Халкида и Халкида-Афины» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
- ^ " "Полицейские снимали беженцев с поезда в Малакке" " .
| Текущие станции |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Будущие станции |
| ||||||||
