Станция Пирей

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Пирей
Пирей
Пирей ; Пирей
	Здание вокзала первой линии, построенное в 1928 году компанией EIS (Hellenic Electric Railways SA).
Общая информация
Расположение	Пирей , Афины ; Греция
Координаты	37 ° 56'53 "с.ш. 23 ° 38'37" в.д. / 37,948020 ° с.ш. 23,643555 ° в.д.
Владелец	GAIAOSE (пригородная железная дорога) ; СТАСИ (Метро) ;
Управляется	Греческий поезд (пригородная железная дорога) ; СТАСИ (Метро) ;
Линия(и)	; Железная дорога Пирей – Плати ;
Платформы	10
Треки	8
Строительство
Тип структуры	На уровне (линия 1 и пригородная железная дорога) ; Метро (линия 3) ;
Уровни платформы	2
Доступный	Да
История
Электрифицированный	1904 г. (линия 1)
Ключевые даты
27 февраля 1869 г.	Открыта станция оригинальной линии 1
30 июня 1884 г.	Железнодорожный вокзал открыт
30 июня 1928 г.	Текущая станция линии 1 открыта
декабрь 2001 г.	Станция линии 1 реконструирована
3 июня 2007 г.	Реконструкция вокзала. Начинается служба Проастиакоса.
10 октября 2022 г.	Станция линии 3 открыта
Услуги
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

железнодорожная станция Пирей
линейная структура

Схема не в масштабе

Легенда

					в сторону Афин / С.К.А.

Пирей ( греч . Πειραιάς , Peiraias ) — название двух железнодорожных станций в Пирее , Афины, Греция, примерно в 9 км к юго-западу от центра Афин . Южное здание представляет собой пересадочную станцию между линиями 1 и 3 и является нынешней конечной станцией 1-й линии афинского метрополитена , бывшей компании Афинско-Пирейской железной дороги, открывшейся в 1869 году. ^[2] Северное здание является конечной железнодорожной станцией стандартной колеи Афинской пригородной железной дороги до железнодорожного центра Ахарнеса и Халкиды . ^[5] Оба здания расположены рядом с морским портом, а Музей электрических железных дорог Пирея расположен на станции метро , на территории бывшего почтового отделения.

История

Станция метро Пирей

«Пирей», Станция метро открытая в 1869 году компанией Sap для соединения Пирея и Афин (в то время Пирей еще не был неотъемлемой частью агломерации Афин) как обычная паровая однопутная смешанная грузовая и пассажирская железнодорожная линия, была электрифицирована в 1904 году, однако линия была открыта между Тиссио и Пиреем (с первым терминалом в Нео Фалиро) в 1869 году, став первой железнодорожной линией в Греции. ^[6] Нынешняя станция линии 1 открыта 30 июня 1928 года компанией EIS. ^[7] Расширение линии 3 открылось 10 октября 2022 года. ^[4] Метро Эллинико планирует закопать под землю участок между станциями Пирей и Фалиро линии 1. ^[8]

железнодорожная станция Пирей

Станция открылась на тогдашней улице Плутонос, сегодняшнем побережье Каллимассиоти, 30 июня 1884 года. ^{[ нужна ссылка ]} о том, для чего была построена линия Пирей, Афины и Пелопоннес (или SPAP). В 1920 году были созданы Hellenic State Railways или SEK, однако многие железные дороги, такие как SPAP, продолжали управляться как отдельная компания, однажды став независимой компанией. еще два года спустя.

Из-за растущих долгов в период с 1939 по 1940 год SPAP перешел под контроль правительства. Во время оккупации Греции странами Оси (1941–44) Афины контролировались немецкими вооруженными силами, и линия использовалась для перевозки войск и оружия. Во время оккупации (и особенно во время вывода немецких войск в 1944 году) сеть была серьезно повреждена как немецкой армией, так и группами греческого сопротивления. Замена путей и подвижного состава потребовала времени после гражданской войны , и нормальный уровень обслуживания возобновился примерно в 1948 году. В 1954 году SPAP был снова национализирован. В 1962 году SPAP была объединена в SEK . ^[9] В 1970 году OSE стала правопреемником SEK , взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть греческой железнодорожной инфраструктуры были переданы Hellenic Railways Organization SA государственной корпорации . Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов закончилась установленная государством монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с небольшим пассажиропотоком были закрыты.

В 2001 году был создан инфраструктурный элемент OSE, известный как GAIAOSE; отныне он будет отвечать за содержание станций, мостов и других элементов сети, а также за аренду и продажу железнодорожных средств. ^[10] В 2003 году OSE запустила «Proastiakos SA» в качестве дочерней компании для обслуживания пригородной сети городского комплекса Афин во время Олимпийских игр 2004 года . В 2005 году TrainOSE был создан как бренд внутри OSE, чтобы сосредоточиться на железнодорожных услугах и пассажирском интерфейсе. В том же году станция закрылась, последнее сообщение состоялось 7 августа 2005 года вместе с участком Пирей-Агии Анаргири железнодорожной линии Афины «Центральный вокзал Пелопоннеса-Коринф». После реконструкции она была вновь открыта как станция Афинской пригородной железной дороги на 3 июня 2007 г. До 2005 года он обслуживал железнодорожные перевозки между Пиреем и Пиреем, неофициально известный как станция Пелопоннес. От станции Пирей линия вела в порт Пирей, через который курсировали грузовые поезда, осуществлявшие перевалку между портами. железная дорога и корабли.

В 2008 году Афинская пригородная железная дорога была передана TrainOSE. В 2009 году, когда греческий долговой кризис разразился , руководство OSE было вынуждено сократить услуги по всей сети. ^[11] Расписания были сокращены, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация пыталась сократить накладные расходы. В 2014 году начались работы по обновлению и расширению станции в преддверии ввода на эту станцию электропоездов.

Услуги

С 10 октября 2022 года на вокзале в будние дни курсируют следующие службы:

Афинская пригородная железная дорога, линия А1, ведущая в аэропорт Афин , ходит до одного поезда в час; ^[12]
Афинская пригородная железная дорога, линия А4 в направлении Киато , ходит до одного поезда в час. ^[13]

Наземная станция метро обслуживается афинского метро линии 1 поездами в направлении Кифисии , а станция метро обслуживается афинского метро поездами линии 3 в направлении Дукисиса Плакентиаса или аэропорта Афин на востоке и театра Димотико на юге. ^[14]

Схема станции

Уровень Л1	Платформа 1	вышел из строя
	Островная платформа , двери открываются слева, справа.
	Платформа 2	в аэропорт Афин / в Киато ( Лефка ) →
	Платформа 3	в аэропорт Афин / в Киато ( Лефка ) →
	Островная платформа , двери открываются слева, справа.
	Платформа 4	в аэропорт Афин / в Киато ( Лефка ) →
	Платформа 5	платформа в час пик →
	Островная платформа , двери открываются слева, справа.
	Платформа 6	вышел из строя
Kononos Street
Земля/Зал Г/К	Обслуживание клиентов	Билеты Выходы
Уровень Л2	Боковая платформа , выездная или пересадочная на
	Платформа 7	в Кифиссию ( Фалиро ) →
	Островная платформа , слева откроются двери.
	Платформа 8	в Кифиссию ( Фалиро ) →
	Боковая платформа , выездная или пересадочная на

Галерея

Платформа линии 1
Платформа линии 3
Вывеска станции на Акти Каллимасиоти
Вход на линию 1 на площади Одиссу.
Вход на линию 1 на Акти Каллимасиоти.
Вход на линию 3 на площади Одиссу.
Вход на линию 3 в Акти Каллимасиоти.
Уровень вестибюля станции линии 3
Знак платформы станции 3 линии

См. также

Ссылки

^ «Приложения». Заявление о сети (PDF) (изд. 2023 г.). Афины: Организация железных дорог Греции. 17 января 2023 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала 2 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г. {{cite book}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б «Станции» . Афинская Пирейская электрическая железная дорога (на греческом языке). Афины. 17 января 2012 года. Архивировано из оригинала 17 января 2012 года . Проверено 18 октября 2022 г.
^ Греческие железные дороги (на греческом языке). Афины: Милит. 1997. с. 178. ИСБН 9608460077 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Берроуз, Дэвид (12 октября 2022 г.). «Открывается расширение 3-й фазы 2 линии метро Афин» . Международный железнодорожный журнал . Омаха: Издательство Simmons-Boardman. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 17 октября 2022 г.
^ Заявление сети 2012 г. , Афины: OSE , 2012 г., стр. 3.3, заархивировано из оригинала (pdf) 10 марта 2013 г.
^ «Проблемный участок Фалиро — Пирей и дискредитация ISAP» . 28 июля 2021 г.
^ "UrbanRail.Net >> АФИНЫ - Метро АФИНА - Линия 1" .
^ «Изменило правила игры: подземное метро от Фалиро до Пирея» . 29 июля 2021 г.
^ Закон 4246/1962.
^ https://www.gaiaose.com/
^ «Вокзал – Музей поездов» . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Проверено 30 января 2022 г.
^ Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Пирей-Афины-аэропорт и Ано Лиосия-Коропи-аэропорт» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Аэропорт-Коропи-Ано Лиосия и Аэропорт-Афины-Пирей» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Пирей-Афины-Киато и Киато-Афины-Пирей» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ «Схема метро и трамвая» (PDF) . СТАСИ (по-гречески). Афины. 11 октября 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2022 г. . Проверено 2 ноября 2022 г.

Внешние ссылки

Видео о строительстве станции 3-й линии метро Пирей

[ose-ns-2023-1] «Приложения». Заявление о сети (PDF) (изд. 2023 г.). Афины: Организация железных дорог Греции. 17 января 2023 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала 2 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г. {{cite book}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[isap-2012-2] Перейти обратно: ^а ^б «Станции» . Афинская Пирейская электрическая железная дорога (на греческом языке). Афины. 17 января 2012 года. Архивировано из оригинала 17 января 2012 года . Проверено 18 октября 2022 г.

[militos-1998-178-3] Греческие железные дороги (на греческом языке). Афины: Милит. 1997. с. 178. ИСБН 9608460077 .

[irj-2022-4] Перейти обратно: ^а ^б Берроуз, Дэвид (12 октября 2022 г.). «Открывается расширение 3-й фазы 2 линии метро Афин» . Международный железнодорожный журнал . Омаха: Издательство Simmons-Boardman. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 17 октября 2022 г.

[5] Заявление сети 2012 г. , Афины: OSE , 2012 г., стр. 3.3, заархивировано из оригинала (pdf) 10 марта 2013 г.

[6] «Проблемный участок Фалиро — Пирей и дискредитация ISAP» . 28 июля 2021 г.

[7] "UrbanRail.Net >> АФИНЫ - Метро АФИНА - Линия 1" .

[8] «Изменило правила игры: подземное метро от Фалиро до Пирея» . 29 июля 2021 г.

[9] Закон 4246/1962.

[10] ttps://www.gaiaose.com/

[autogenerated2-11] «Вокзал – Музей поездов» . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Проверено 30 января 2022 г.

[ht-timetable-p14-12] Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Пирей-Афины-аэропорт и Ано Лиосия-Коропи-аэропорт» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Аэропорт-Коропи-Ано Лиосия и Аэропорт-Афины-Пирей» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[ht-timetable-p2-13] Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Пирей-Афины-Киато и Киато-Афины-Пирей» (PDF) . Греческий поезд . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.

[stasy-map-2022-14] «Схема метро и трамвая» (PDF) . СТАСИ (по-гречески). Афины. 11 октября 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2022 г. . Проверено 2 ноября 2022 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]