Накадзима Хомаре

Хомаре
Двигатель Накадзимы Хомаре
Тип	Поршневой авиационный двигатель
Производитель	Авиационная компания Накадзима
Дизайнер	Рёичи Накагава
Первый запуск	1941
Основные приложения	Накадзима Ки-84 , Каваниси N1K-J , Йокосука P1Y , Накадзима C6N
Количество построенных	9,089
Разработано на основе	Сакаэ

Накадзима Хомаре (誉, «хвала» или, чаще, «честь») — двухрядный 18-цилиндровый радиальный японский авиационный двигатель с воздушным охлаждением, производившийся во время Второй мировой войны . Производя почти 2000 лошадиных сил, он широко использовался как Императорской армией Японии , так и Императорским флотом Японии . Учитывая служебное обозначение ВМФ NK9 , «Хомаре» также получило ротное обозначение NBA , армейское экспериментальное обозначение Ha-45 (ハ45) или армейское длинное обозначение Nakajima Army Type 4 мощностью 1900 л.с. с радиальным воздушным охлаждением и (по совпадению) унифицированный. код обозначения Ха-45 .

Проектирование и разработка

Разработка Homare началась в 1940 году, а сертификация была завершена в 1941 году. Он пришел на смену предыдущему 14-цилиндровому двигателю Sakae (Ha-25) Накадзимы, который имел собственные передние семь цилиндров, расположенные в шахматном порядке от задних семи для эффективного охлаждения.

Конструкция была исключительно компактной, ее внешний диаметр составлял 118 см, что всего на 3 см больше, чем у Сакаэ. Двигатель с диаметром цилиндра и ходом поршня 130 х 150 мм относился к короткоходным двигателям. Он был рассчитан на мощность около 1800 л.с. (1340 кВт) или 100 л.с. (75 кВт) на цилиндр. Однако жесткая конструкция двигателя затрудняла поддержание качества в производстве, а ненадежность в полевых условиях была серьезной проблемой; фактическая мощность ранних моделей на высоте находилась в пределах 1300 л.с. (970 кВт), что намного ниже проектной мощности. Более поздние модели имели улучшенные характеристики и стали одной из основных силовых установок японских военных самолетов во второй половине войны. Всего 9089 были произведены.

Варианты

• Homare 11 — 1650 л.с. (1230 кВт), 1820 л.с. (1357 кВт), 1900 л.с. (1417 кВт)
• Хомаре 12 — 1825 л.с. (1361 кВт)
• Хомаре 21 — 1990 л.с. (1460 кВт)
• Хомаре 23 — 2000 л.с. (1491 кВт)
• Хомаре 25 — 2000 л.с. (1491 кВт)
• Хомаре 42 — 2200 л.с. (1640 кВт)

Приложения

• Айти B7A
• Ассистент N1K-J
• Митсубиси А7М
• Накадзима C6N
• Накадзима G8N
• Накадзима J5N
• Накадзима Ки-84
• Йокосука D4Y5
• Йокосука P1Y1

Технические характеристики (Ха-45-21)

Данные из руководства TAIC

Общие характеристики

• Тип: 18-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения.
• Диаметр цилиндра : 130 мм (5,12 дюйма)
• Ход : 150 мм (5,91 дюйма)
• Рабочий объем : 35,8 л (2187 дюймов) ³ )
• Длина: 1778 мм (70 дюймов)
• Диаметр: 1180 мм (46,5 дюйма)
• Сухой вес : 810 кг (1785 фунтов)

Компоненты

• Клапанный механизм : система верхних клапанов с толкателем, по 2 клапана на цилиндр.
• Нагнетатель : двухскоростной одноступенчатый центробежный.
• Топливная система: 2 барреля. DD Плавающий карб.
• Тип топлива: октановое число 92 + ADI.
• Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Производительность

• Выходная мощность: 1485 кВт (1990 л.с.) на высоте.
• Удельная мощность : 38,57 кВт/л (0,91 л.с./дюйм). ³ )
• Степень сжатия : 8,0
• Отношение мощности к весу : 1,83 кВт/кг (1,11 л.с./фунт)

См. также

Сопоставимые двигатели

• БМВ 802
• Бристоль Центавр
• Пратт и Уитни R-2800
• Райт R-3350
• Shvetsov ASh-73
• Накадзима Сакаэ
• Хитачи Ха-51

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

Библиография

• Гудвин, Майк и Старкингс, Питер (2017). Японские авиационные двигатели 1910-1945 гг . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN  978-83-65281-32-6 .
• Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN   0-517-67964-7
• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 год. ISBN   1-85260-163-9