Сэм Алпер

Сэмюэл Альпер ОБЕ (25 апреля 1924 г. - 2 октября 2002 г.) был английским дизайнером и производителем автоприцепов , ответственным за знаменитый караван Sprite, основателем Little Chef сети придорожных ресторанов , виноградарем, возродившим древнеримскую винодельню в Чилфорд-Холле, скульптором , основателем Учебного центра Curwen Print Study по обучению гравюре и филантроп , который отправлял караваны за границу для помощи в программах помощи при стихийных бедствиях.

Ранний период жизни

Альпер родился в Форест-Гейт , затем в Эссексе , ныне являющемся частью лондонского района Ньюхэм , в семье парикмахера . По окончании школы в 14 лет он пошел в вечернюю школу изучать электротехнику . Когда была объявлена ​​Вторая мировая война , он пошел добровольцем на военно-морской флот и оказался на службе в военно -воздушных силах флота , где его электротехническая подготовка нашла хорошее применение при перемонтаже бипланов Swordfish .

Карьера

Спрайтовые караваны

После прекращения военных действий Альпер пошел работать на своего брата Генри в его недавно созданную караванную компанию Alperson Products в Стратфорде , восточный Лондон. Вскоре Генри ушел, оставив Сэма с компанией. материалов не хватало, В условиях жесткой экономии послевоенной Британии и Альперу пришлось строить первые караваны из того, что он мог получить. К 1947 году он спроектировал и изготовил свой первый туристический караван с магниевыми колесами, подвеской и тормозами от истребителя «Спитфайр» . Крыша была сделана из материала аэростатов заграждения .

Те первые караваны были, по мнению Альпера, слишком дорогими, и он решил попытаться создать более дешевую и легкую версию, которую можно было бы буксировать обычным семейным седаном. В течение года Sprite был запущен. Изготовленный из закаленного оргалита, он был продан менее чем за 200 фунтов стерлингов. Один из родственников Альпера предложил это название, и вскоре оно прижилось, поскольку за первый год производства он продал 500 караванов. В 1951 году он отбуксировал один из своих караванов на международный автопробег во Флоренции , Италия, в качестве рекламного трюка .

В следующем году он попробовал нечто более амбициозное: путешествие длиной 10 000 миль (16 000 км) по Средиземному морю, буксируя караван за 3,5-литровым SS Jaguar . Дороги в Югославии и Греции оказались непроходимыми, поэтому часть пути ему пришлось проехать на поезде, а в Сахаре его пришлось спасать местному соплеменнику, который выкопал его из песка. Испытания, проведенные в 1956 году на полигоне Исследовательской ассоциации автомобильной промышленности (MIRA) недалеко от Нанитона в Уорикшире , показали, что в результате испытаний на протяжении 30 000 миль (48 000 км) была обнаружена только одна сломанная газовая мантия.

Alperson Sprite оказался настолько популярным, что производство было перенесено в Ньюмаркет в Саффолке , а в 1959 году был открыт Клуб владельцев караванов Sprite.

Караваны Интернешнл

К 1963 году Альпер основал Caravans International, которая приобрела бренд Eccles и объединилась с Bluebird Caravans . и распространял их и бренд Sprite в Европе , Южной Африке , Канаде и США . В 1966 году компания Caravans International получила Королевскую премию за предпринимательство , а Альпер был удостоен звания Ордена Британской империи за заслуги в области экспорта.

Вскоре появилось несколько моделей разных размеров. Sprite 400 был разработан для буксировки небольшими семейными автомобилями, такими как Volkswagen Beetle . Первоначально запущенный в 1960 году, он претерпел несколько воплощений, пока не был снят с производства в 1976 году, но ненадолго появился вновь в 1985 году.

В 1970 году компания Caravans International решила удовлетворить потребности владельцев небольших автомобилей и представила Sprite Cadet длиной всего 8 футов 6 дюймов с необычно расположенной дверью сзади. В нем был небольшой гардероб, простая кухня и компактная небольшая обеденная зона спереди. Модель, рассчитанная на продажу по цене 227 фунтов стерлингов, сначала была выпущена с большим пластиковым вентиляционным отверстием на крыше, что вскоре принесло ей название «пузырчатая крыша». После одного сезона модель была снята с производства и снова выпущена в продажу в сезоне 1971 года. с новым, более гладким корпусом.

Альпер в течение многих лет был казначеем , а затем председателем Национального совета караванов, отраслевой организации. Он также был среди тех, кто основал Европейскую федерацию караванов и почти десять лет занимал пост президента. Признавая взлеты и падения индустрии караванов и ее сезонный характер, Альпер еще больше расширил свои интересы, разработав первую успешную игру в настольный футбол Soccerette , какое-то время он строил яхты, а также отвечал за первый популярный бренд придорожных закусочных в Великобритании. .

Рецессия 1980-х годов нанесла тяжелый урон британской индустрии караванов, и в 1982 году компания Caravans International была ликвидирована . Права на различные бренды были проданы компании Cosalt из Халла , которая сохранила бренд CI, но переименовала подразделение в Cosalt International. Сегодня Cosalt по-прежнему производит статические дома-фургоны под брендом CI, но продала бизнес по производству туристических домов-фургонов компании Swift Leisure .

Маленький повар

Аутлет Little Chef на автомагистрали A64 возле Асхама Ричарда.

Альпер основал концепцию «Маленького шеф-повара» на маленьких закусочных, которых он видел, продавая свои караваны в Соединенных Штатах. Первый ресторан открылся недалеко от Ридинга в Беркшире в 1958 году и имел всего одиннадцать мест. Основанные главным образом на британских дорогах А , они идеально подходили новому поколению путешественников, путешествующих по расширяющейся дорожной сети, и вскоре «Маленькие повара» со своим ставшим культовым логотипом по всей стране стали появляться . При незначительной коммерческой конкуренции или вообще без нее они оказались чрезвычайно популярными, и в течение десяти лет бренд был включен в группу компаний Gardner Merchant, которая в конечном итоге стала частью Trust House Forte . Продолжая внедрять инновации, Little Chef представил рядом с некоторыми ресторанами дешевые отели для путешественников. К 1996 году бренд перешел во владение Granada plc, после чего Альпер продал свою долю в компании.

Чилфорд Холл

В 1966 году Альпер купил группу старых фермерских построек в Линтоне недалеко от Кембриджа, чтобы превратить их в конференц-центр, банкетный и культурный центр. Самым старым зданием Чилфорд-холла является Маленький амбар, построенный в начале 18 века. Большой зал представляет собой II степени здание, являющееся памятником архитектуры на этом месте находилась ферма , построенное в 1820 году, а сам дом датируется 1840 годом, хотя со времен Саксонии . Альпер с годами расширил собственность, добавив художественную галерею в 1971 году и павильон 1968 года с серьезными изменениями, внесенными в 1997 году. Комплекс сараев был разрушен поджигателями в 2012 году.

В 1972 году он посадил 18 акров виноградника , который был расширен в период с 1974 по 1976 год, и основал винодельню, производящую ряд английских вин из девяти различных сортов винограда. Он основал Ассоциацию виноделов Восточной Англии и был членом правления Ассоциации английских виноградников. Его вина завоевали множество наград. и Альпер, демонстрируя свой обычный талант к рекламе, регулярно продвигал вино, принимая участие в Великом английском ралли вин, возя образцы своего вина в отель George V в Париже на своем Phantom II Rolls-Royce 1930-х годов .

В частном порядке он был большим любителем оперы и коллекционером современного искусства, а также талантливым скульптором по камню, ценившим прекрасную архитектуру . Он с удовольствием включил некоторые примеры в здания Чилфорд-холла, в том числе мраморные колонны из длинного бара на железнодорожной станции Ватерлоо, которые можно найти в винном погребе , а лестницу из розового мрамора из старого здания Лондонской фондовой биржи можно найти в баре в Большой зал.

Его творческие интересы также привели к тому, что Альпер перенес студию Curwen в Чилфорд-холл в 1989 году, когда он узнал, что срок аренды студии на Тоттенхэм-Корт-роуд в Лондоне истекает. Издательство Curwen Press было основано в 1863 году преподобным Джоном Карвеном в Плейстоу . Его внук Гарольд превратил бизнес из нотной типографии в типографию изобразительного искусства и литографию , и они заработали репутацию выдающихся людей, которая принесла им выставки как в галерее Тейт , так и в Королевской академии , а также заказы от известных художников, таких как Генри Мур , Барбара Хепворт и Грэм Сазерленд . Перенеся студию в Чилфорд-холл, Альпер выразил свое глубокое восхищение искусством на протяжении многих лет. Позже он также основал Центр изучения печати Карвена, образовательную благотворительную организацию, позволяющую людям от семи лет и с любыми способностями узнавать о различных формах гравюры .

Филантропия

Альпер много лет владел отелем в Гибралтаре и сыграл важную роль в создании Фонда наследия Гибралтара в Гибралтаре и Общества друзей наследия Гибралтара в Англии. В течение многих лет он был связан с Ротари-клубом , начиная с 1970-х годов, когда он организовал доставку 50 караванов в Италию для оказания помощи жертвам наводнения. В 2000 году Ротари-клуб наградил его стипендией Пола Харриса в знак признания его участия в проекте клуба 1999 года по поиску и отправке почти 200 исправных караванов в сейсмические районы Греции и Турции с помощью и при поддержке кронпринцессы Югославии Екатерины через . благотворительную организацию Гуманитарная организация Lifeline (Канада). Он также основал семейный фонд по покупке инструментов для молодых музыкантов.

Личная жизнь

У Альпера были сын и дочь от первой жены Изабель Грист и сын от второй жены Фионы Мортон. Он умер дома в Чилфорд-Холле, Линтон , недалеко от Кембриджа, в 2002 году в возрасте 78 лет.