Мэрилендский маршрут 372

Мэрилендский маршрут 372
Мэрилендский маршрут 372
Уилкенс Авеню
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Маршрут 372 Мэриленда выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MDSHA и Baltimore DOT.
Длина	4,86 миль (4,60 км)
Существовал	1927 – настоящее время
Основные узлы
Вест-Энд	MD 166 в Катонсвилле
	I-695 в Катонсвилле
Ист-Энд	США 1 в Балтиморе
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Мэриленд
Округа	Балтимор , Балтимор Сити
Система автомагистралей
	Система шоссе Мэриленда ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописные переулки ;

Мэрилендский маршрут 372 ( 372 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд MD . Известная как Уилкенс-авеню , государственная автомагистраль проходит в 2,86 мили (4,60 км) от MD 166 на востоке Катонсвилля до шоссе США 1 (US 1) в Балтиморе . MD 372 соединяет Балтимор и межштатную автомагистраль 695 (I-695) с Университетом Мэриленда, округа Балтимор (UMBC) и больничным центром Спринг-Гроув . Уилкенс-авеню начинается на запад от Саут-Гилмор-стрит и была построена от Монро-стрит в Балтиморе до Роллинг-роуд в последней четверти XIX века. Почти вся длина шоссе была благоустроена в 1930-е годы для местного и междугороднего движения. Восточная конечная остановка MD 372 дважды переносилась на запад: сначала в конце 1930-х годов, когда US 1 была перенесена на проспект к востоку от Катон-авеню, и снова в конце 1940-х годов, когда US 1 была перенесена на нынешний курс.

Описание маршрута

MD 372 начинается на пересечении с MD 166 (Rolling Road) в Катонсвилле. Государственное шоссе ведет на северо-восток в виде двухполосной неделимой Уилкенс-авеню. Маршрут проходит вдоль края поля для гольфа Rolling Road до кольцевой развязки UMBC, где шоссе пересекает Hilltop Road, которая является одним из входов в кампус UMBC. После кольцевой развязки MD 372 превращается в четырехполосное шоссе и следует за краем кампуса UMBC. Шоссе штата поворачивает на восток после проезда Вэлли-роуд, по которому можно добраться до больничного центра Спринг-Гроув, и пересекается с I-695 (кольцевая дорога Балтимора) на частичной развязке в виде клеверного листа . К востоку от кольцевой дороги, MD 372 пересекает Maiden Choice Lane, где шоссе превращается в двухполосное неразделенное шоссе, и Бичфилд-авеню перед въездом в город Балтимор. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Шоссе штата проходит рядом с Национальным кладбищем Лаудон-Парк как неразделенная улица с четырьмя полосами движения, а затем встречается с восточной конечной станцией US 1, которая продолжается в направлении центра Балтимора как Уилкенс-авеню и направляется на юг, как Юго-Западный бульвар. Доступа от US 1, идущего на север, к MD 372, идущего на запад, нет. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

Уилкенс-авеню была названа в честь Уильяма Уилкенса, промышленника, который владел фабрикой по производству волос и пожертвовал землю городу Балтимор для строительства своего одноименного проспекта. Первоначально проспект был построен от Гилмор-стрит на юго-западе до городской черты Балтимора возле Гвиннс-Фолс в 1876 году. ^{[ 4 ]} К 1887 году Уилкенс-авеню была продлена на юго-запад до округа Балтимор до Роллинг-роуд. ^{[ 5 ]} Расширение Уилкенс-авеню через реку Патапско до округа Ховард через мост возле участка под названием Оранжевая роща было предложено в начале 1890-х годов, но это так и не было реализовано. ^{[ 6 ]} Геологическая служба Мэриленда предоставила государственную помощь округа Балтимор для покрытия щебнем части Уилкенс-авеню, начиная с современной границы города на Десото-роуд, примерно в 1907 году. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Две попытки переименовать проспект были встречены с презрением: Х.Л. Менкен раскритиковал попытку 1932 года переименовать улицу в бульвар Сансет, а общественная оппозиция сорвала попытку переименовать проспект в 1941 году в бульвар Крозье в память о недавно умершем городском инженере Бернарде «Банни» Крозье. ^{[ 4 ]}

К 1930-м годам планировалось улучшить городские и окружные части Уилкенс-авеню, чтобы лучше справляться с пригородным и междугородним движением. ^{[ 9 ]} В 1934 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд пометила MD 372 для расширения с ширины от 12 до 14 футов (от 3,7 до 4,3 м) до 20 футов (6,1 м) по всей длине в округе Балтимор. ^{[ 10 ]} В 1938 году шоссе было расширено до 30 футов (9,1 м) от границы города до входа в государственную больницу Спринг-Гроув. ^{[ 11 ]} Между 1930 и 1933 годами проспект был расширен и залит бетоном от линии город-округ до Десото-роуд в городе. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} К востоку отсюда были построены новые мосты на проспекте через Пенсильванскую железную дорогу , Гвиннс-Фолс и Западную Мэрилендскую железную дорогу . в 1936 году ^{[ 9 ]} Между 1936 и 1938 годами Уилкенс-авеню была расширена до неразделенной улицы длиной 60 футов (18 м) от Кейтон-авеню до Гвиннс-Фолс и до четырехполосного разделенного бульвара от Гвиннс-Фолс на восток до Монро-стрит. ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]} US 1, который первоначально следовал за бульваром Вашингтон до Монро-стрит, был расположен на Уилкенс-авеню от Монро-стрит до Кейтон-авеню, которая также была расширена в 1939 году. ^{[ 9 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Начиная с 1947 года, проект расширения Уилкенс-авеню был построен от Арбутуса до моста Пенсильванской железной дороги (ныне Amtrak ) на Уилкенс-авеню. ^{[ 16 ]} Когда в 1949 году было завершено строительство этого четырехполосного разделенного шоссе, которое теперь называется Юго-Западным бульваром, шоссе US 1 было перенесено на его нынешнюю трассу, а восточная конечная остановка MD 372 была отодвинута от Катон-авеню до ее нынешней восточной конечной остановки. ^{[ 17 ]} MD 372 был расширен до четырехполосного шоссе от развязки с I-695 к востоку от Мейден-Чойс-лейн в 1957 году и от кольцевой дороги к западу от Вэлли-роуд в 1960 году. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Кольцевая развязка на пересечении улиц MD 372 и Hilltop Road была установлена в 1998 году. ^{[ 20 ]}

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}	км	Направления	Примечания
Балтимор	Катонсвилль	0.00	0.00	MD 166 (Rolling Road) – Земляничное дерево , Технический инкубатор UMBC, Катонсвилл	Западная конечная остановка
		0.55	0.89	Хиллтоп Роуд – UMBC	UMBC Карусель
		1.41	2.27	I-695 (кольцевая дорога Балтимора) - Глен Берни , Таусон	I-695 Выход 12
Балтимор Сити		2.86	4.60	США 1 (Уилкенс-авеню/Юго-Западный бульвар) – Земляничное дерево , центр Балтимора	Восточная конечная остановка; нет прямого доступа от US 1 в северном направлении к MD 372 в западном направлении
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Неполный доступ

См. также

Портал Мэриленд-Роудс

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с
Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 19 мая 2010 г.
- Округ Балтимор (PDF) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с
Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 19 мая 2010 г.
- Балтимор-Сити (PDF) . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б Google (19 мая 2010 г.). «Маршрут Мэриленда 372» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 мая 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джонс, Карлтон (7 апреля 1991 г.). «День, когда Уилкенс-авеню почти погибла» . Балтимор Сан . Балтимор: Компания Tribune . Проверено 29 сентября 2012 г.
^ Балтимор, Мэриленд (PDF) (Топографическая карта). 1:62500. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США . 1887 год . Проверено 29 сентября 2012 г.
^ Штатный писатель Sun (3 ноября 1892 г.). «Мост на Уилкенс-авеню». Балтимор Сан . Балтимор: Компания Tribune. п. 4.
^ Штатный писатель Sun (29 августа 1907 г.). «Мощение Уилкенс-авеню». Балтимор Сан . Балтимор: Компания Tribune. п. 7.
^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Лутхардт, Фрэнк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 52, 54, 99 . Проверено 29 сентября 2012 г.
^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 22 . Проверено 29 сентября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший; (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 100-1 4, 141–1 Проверено 2 сентября 2012 г. {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 237 . Проверено 29 сентября 2012 г.
^ Геологическая служба Мэриленда (1933 г.). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939 г.). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 120 . Проверено 29 сентября 2012 г.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Нидерхаузер, Майк (март 2002 г.). «Современные кольцевые развязки в Мэриленде» (PDF) . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2011 г. Проверено 23 мая 2010 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Maryland Route 372

KML is from Wikidata

[Maryland_HLR-1] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 19 мая 2010 г.
Округ Балтимор (PDF) .

[2] Округ Балтимор (PDF) .

[Maryland_HLR_2005-2] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 19 мая 2010 г.
Балтимор-Сити (PDF) . ^{[ мертвая ссылка ]}

[4] Балтимор-Сити (PDF) . ^{[ мертвая ссылка ]}

[Google_Maps_MD_372-3] Jump up to: ^а ^б Google (19 мая 2010 г.). «Маршрут Мэриленда 372» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 мая 2010 г.

[Baltimore_Sun_Died-4] Jump up to: ^а ^б Джонс, Карлтон (7 апреля 1991 г.). «День, когда Уилкенс-авеню почти погибла» . Балтимор Сан . Балтимор: Компания Tribune . Проверено 29 сентября 2012 г.

[USGS_Baltimore_1887-5] Балтимор, Мэриленд (PDF) (Топографическая карта). 1:62500. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США . 1887 год . Проверено 29 сентября 2012 г.

[Baltimore_Sun_Bridge-6] Штатный писатель Sun (3 ноября 1892 г.). «Мост на Уилкенс-авеню». Балтимор Сан . Балтимор: Компания Tribune. п. 4.

[Baltimore_Sun_Paving-7] Штатный писатель Sun (29 августа 1907 г.). «Мощение Уилкенс-авеню». Балтимор Сан . Балтимор: Компания Tribune. п. 7.

[1910_map-8] Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1936_src_report-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Лутхардт, Фрэнк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 52, 54, 99 . Проверено 29 сентября 2012 г.

[1934_src_report-10] Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 22 . Проверено 29 сентября 2012 г.

[1938_src_report-11] Jump up to: ^а ^б Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший; (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 100-1 4, 141–1 Проверено 2 сентября 2012 г. {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[1930_src_report-12] Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 237 . Проверено 29 сентября 2012 г.

[1933_map-13] Геологическая служба Мэриленда (1933 г.). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

[1934_map-14] Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

[1939_map-15] Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939 г.). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

[1948_src_report-16] Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 120 . Проверено 29 сентября 2012 г.

[1949_map-17] Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

[1957_map-18] Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

[1960_map-19] Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

[Roundabouts-20] Нидерхаузер, Майк (март 2002 г.). «Современные кольцевые развязки в Мэриленде» (PDF) . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2011 г. Проверено 23 мая 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Улицы Балтимора
Север – юг	Аннаполис Роуд Художественный музей Драйв Беллона Авеню Бродвей Калверт-стрит Кэри Стрит Соборная улица Катон Авеню Центральный проспект Чарльз Стрит Кукс Лейн Друид Хилл Авеню Юто-стрит Фолс Роуд Фолсуэй Фултон-авеню Гарнизонный бульвар Гей-стрит Грин-стрит Гринмаунт-авеню Грин-стрит Гринспринг-авеню Гилфорд Авеню Гринмаунт-авеню Ганновер-стрит Харфорд Роуд Хокинс-Пойнт-Роуд Хиллен Роуд Хилтон-стрит / Хилтон-Паркуэй Хайленд Авеню Говард-стрит Ключевое шоссе Либерти Хайтс Авеню Лайт-стрит Бульвар Лох-Рэйвен Мэдисон-стрит Бульвар Мартина Лютера Кинга младшего Мэриленд Авеню Маккалох-стрит Олд Харфорд Роуд Пака-стрит Парк-Хайтс-авеню Пака-стрит Парк Авеню Пеннингтон Авеню Пенсильвания Авеню Перринг-Паркуэй Рейстерстаун Роуд Роланд Авеню Рассел Стрит Сент-Пол-стрит Южная улица Аламеда Университетский бульвар Вабаш проспект Вашингтон-стрит Вашингтонский бульвар Йорк Роуд
Восток-запад	25-я улица 28-я улица 33-я улица 36-я улица 41-я улица Алисанна улица Балтимор-стрит Биддл-стрит Бостон-стрит Броунинг шоссе Центральная улица Чейз-стрит Черч-стрит Колдспринг-лейн – Моравия-роуд Конвей-стрит Кросс-кантри-бульвар Игер-стрит Восточный проспект Эрдман проспект Фейетт-стрит Флит-стрит Форест Парк Авеню Форт Авеню Франклин-стрит Фредерик Авеню Гвиннс-Фолс-Паркуэй Лексингтон-стрит Ломбард-стрит Памятная улица Маунт-Роял-авеню Малберри-стрит Северный проспект Северный бульвар Орлеан-стрит Патапско Авеню Пратт-стрит Престон Стрит Саратога-стрит Синклер Лейн Смит Авеню Суонн Драйв Уотервью-авеню Уилкенс Авеню
Круги и квадраты	Площадь Монумента битвы Франклин-сквер Джонстон-сквер Лафайет-сквер Маккелдин-сквер Маунт-Вернон-Плейс Национальный Катынский мемориальный круг Парковый круг Сент-Пол Плейс Юнион-сквер Уолбрук Джанкшен Вашингтонский монументный круг Военная мемориальная площадь Уилкенс-авеню Серкл
Скоростные автомагистрали	Балтиморская кольцевая дорога (I-695) Балтимор – Вашингтон-бульвар Кэл Рипкен Уэй (I-395) Травэй через порт Харбор-Туннель (I-895) Автомагистраль между штатами 95 Скоростная автомагистраль Джонс-Фолс (I-83)