Французский крейсер Дюпле (1900 г.)
| |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Дюплекс |
| Тезка | Жозеф Франсуа Дюпле |
| Заказал | 18 декабря 1897 г. |
| Строитель | Рошфор Арсенал |
| Расходы | франков 16 308 850 |
| Заложен | 18 января 1899 г. |
| Запущен | 28 апреля 1900 г. |
| Введен в эксплуатацию | 15 сентября 1903 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1 мая 1919 г. |
| пораженный | 27 сентября 1919 г. |
| Судьба | Продан на металлолом , 1922 год. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Дюпле» типа Броненосный крейсер |
| Смещение | 7700 т (7578 длинных тонн ) |
| Длина | 132,1 м (433 футов 5 дюймов) ( о/а ) |
| Луч | 17,8 м (58 футов 5 дюймов) |
| Черновик | 7,46 м (24 фута 6 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 3 вала; 3 паровые машины тройного расширения. |
| Скорость | 20,9 узлов (38,7 км/ч; 24,1 миль в час) |
| Диапазон | 6450 миль (11950 км ; 7420 миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) |
| Дополнить |
|
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Французский крейсер «Дюпле» был головным кораблем своего класса из трёх броненосных крейсеров, построенных для ВМС Франции в первом десятилетии ХХ века. Созданные для службы за границей и вооруженные восемью 164,7-миллиметровыми (6,5 дюйма) орудиями, корабли были меньше и менее мощно вооружены, чем их предшественники. Построенный в 1903 году, «Дюпле» первоначально был приписан к Атлантическому дивизиону ( Division de l’Atlantique ) в качестве его флагманского корабля . С 1906 по 1909 год корабль находился в резерве, прежде чем в 1910 году его отправили на Дальний Восток , где он снова стал флагманом.
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , крейсер еще находился на Дальнем Востоке. До того, как ее перебросили в Восточное Средиземноморье в мае 1915 года, Дюпле большую часть времени проводила на эскортной службе в Индийском океане и Красном море . В течение следующего года ей было поручено блокировать Эгейское побережье Османской Турции . Чтобы защитить судоходство союзников от немецких торговых рейдеров корабль был переведен во Французскую Западную Африку , в середине 1916 года и оставался там до октября 1917 года, когда он вернулся во Францию, чтобы быть помещенным в резерв. Dupleix был выведен из эксплуатации в 1919 году и продан на металлолом в 1922 году.
Дизайн и описание
[ редактировать ]Корабли класса «Дюпле» были намного меньше и легче вооружены, чем предыдущие корабли «Жанна д'Арк» . составляла 132,1 метра (433 фута 5 дюймов). Их общая длина [ 1 ] с шириной 17,8 метра (58 футов 5 дюймов) и максимальной осадкой 7,46 метра (24 фута 6 дюймов). крейсеров Водоизмещение составило 7700 тонн (7578 длинных тонн по проекту ). Обычно они имели экипаж из 19 офицеров и 550 рядовых, но во время службы в качестве флагмана вмещали 24 офицера и 583 рядовых. [ 2 ]
вертикальных паровых Двигательная установка родственных кораблей состояла из трех двигателей тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый водотрубными котлами , но типы механизмов между ними различались. У Dupleix были четырехцилиндровые двигатели, питаемые 24 котлами Бельвиля с рабочим давлением 20 кг/см. 2 (1961 кПа ; 284 фунта на квадратный дюйм ). Двигатели всех трех кораблей были рассчитаны на общую мощность 17 100 лошадиных сил (12 600 кВт ), что должно было обеспечить им максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Несмотря на превышение номинальной мощности, Дюпле не смог достичь проектной скорости во время ходовых испытаний 13 сентября 1902 года. Корабль развивал скорость всего 20,9 узлов (38,7 км / ч; 24,1 миль в час) при мощности 17 870 лошадиных сил (13 140 кВт). Сестры перевозили до 1200 метрических тонн (1200 длинных тонн; 1300 коротких тонн) угля и могли преодолевать расстояние 6450 морских миль (11950 км; 7420 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [ 3 ]
Вооружение и защита
[ редактировать ]Корабли класса Dupleix имели основное вооружение , состоявшее из восьми скорострельных (QF) орудий Canon de 164,7 мм Model 1893–1896 . Они были установлены в четырех сдвоенных орудийных башнях , по одной в носовой и кормовой части надстройки , и в паре крыльевых башен на миделе корабля . [ 4 ] крейсеров Вспомогательное вооружение состояло из четырех орудий QF de 100 мм (3,9 дюйма) Model de 1893 на одиночных установках в незащищенных казематах корпуса Canon . Для защиты от торпедных катеров они несли десять 47-миллиметровых (1,9 дюйма) и четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пушек Гочкиса , все из которых находились на одиночных установках. [ 5 ] Корабль также был оснащен двумя надводными 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , по одному на каждом борте . [ 1 ]
из стали Броневой пояс никелевой крейсеров класса Dupleix покрывал всю длину ватерлинии корабля, за исключением 18,9 метра (62 фута). [ 4 ] кормы. Поясная броня имела толщину 102 миллиметра (4 дюйма), хотя перед передней башней она уменьшалась до 84 миллиметров (3,3 дюйма). Изогнутая защитная накладка имела общую толщину 42 миллиметра (1,7 дюйма) в плоскости и 70 миллиметров (2,8 дюйма) в верхней части изогнутой части, где она соприкасалась с нижним краем поясной брони. Лицевая часть и борта орудийных башен были защищены 110-миллиметровыми (4,3 дюйма) броневыми листами Harvey с лицевой закалкой . орудия Броневая защита барбетов составляла 120 миллиметров (4,7 дюйма). Борта эллиптической боевой рубки имели толщину от 100 до 120 миллиметров. [ 6 ]
Строительство и карьера
[ редактировать ]Дюпле , названный в честь Жозефа Франсуа Дюпле , генерал-губернатора Французской Индии ( французские заведения в Индии ) [ 7 ] был заказан Арсеналу Рошфора 18 декабря 1897 года. Корабль был заложен 18 января 1899 года, спущен на воду 28 апреля 1900 года и начал официальные ходовые испытания 15 марта 1903 года. Во время предварительных испытаний в 1902 году произошла авария с котлом. 22 августа, когда семь кочегаров получили серьезные ожоги. 30 сентября во время 24-часовых испытаний один из цилиндров двигателя высокого давления корабля треснул; ремонт и дальнейшие испытания задержали испытания корабля на восемь месяцев. Dupleix был наконец сдан в эксплуатацию 15 сентября 1903 года. Он стоил 16 308 850 франков . [ 8 ]
После завершения строительства корабль стал флагманом Атлантической дивизии, посетив Азорские острова , Западную Африку и Америку, прежде чем в 1906 году был переведен в резерв. Четыре года спустя он был повторно задействован и направлен в Дальневосточную дивизию ( Division navale de l'Extreme Orient) . ) в качестве флагмана. Покинув Шербур , Франция, 12 ноября 1910 года, он базировался в Сайгоне , Французский Индокитай , до августа 1914 года. Ее роль флагмана дивизии взял на себя броненосный крейсер «Монкальм» по прибытии этого корабля в Сайгон в 1913 году. [ 9 ]
Первая мировая война
[ редактировать ]напряженность возросла Поскольку во время июльского кризиса 1914 года , Дюпле покинула Японию 29 июля и 5 августа прибыла в Британский Гонконг , где присоединилась к Британской китайской эскадрилье в соответствии с довоенными планами. На следующий день она присоединилась к британскому который еще не был дредноутом линкору HMS Triumph, , и направился на север, чтобы начать блокаду арендованного Германией порта Циндао . У нее возникли проблемы с двигателем, из-за которых она не смогла присоединиться к поискам немецкого легкого крейсера SMS Emden после того, как 9 сентября Императорский флот Японии взял на себя ответственность за блокаду. Позже в том же месяце Dupleix был переведен на Пенанг в поселениях Британского пролива для усиления французских эсминцев, патрулирующих Малаккский пролив , и для ремонта ее двигателей. К концу сентября крейсер начал сопровождать конвои через Индийский океан и Красное море, в первую очередь через территории Уэссекса из Египта в Индию в конце октября. [ 10 ]
Дюпле был переведен в состав недавно сформированной Дарданелльской эскадры ( Escadre des Dardanelles ) в мае 1915 года, которой была поставлена задача блокировать Эгейское побережье Турции. 26-го числа крейсер был атакован османской береговой артиллерией в Бодруме во время проверки судоходства, потеряв 27 человек убитыми и 11 ранеными. Успехи немецких торговых рейдеров, таких как Мёве, в 1916 году заставили союзников перебросить крейсеры в Атлантику для защиты своего судоходства. Дюпле был приписан к недавно сформированной 6-й легкой дивизии ( 6 и Division légère (DL)), состоявшая из всех трех сестер, в июле 1916 года базировалась в Дакаре , Французская Западная Африка . [ 11 ]
более высокого приоритета Чтобы высвободить личный состав для патрульных катеров 6-я DL была сокращена до Dupleix и Desaix и переименована в Дивизию побережья Африки ( Division navale de la Côte d'Afrique , 18 мая 1917 года ); Контре-амирал (контр-адмирал) Луи Жорес передал свой флаг Дюпле . 14 сентября дивизия была расформирована, крейсер отбыл в Брест , где 15 октября был выведен в резерв. Выведен из эксплуатации 1 мая 1919 года и исключен 27 сентября из списков ВМФ . В 1920 году Dupleix был отбуксирован в Ландевеннек , а в 1922 году продан на металлолом. [ 12 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Сильверстоун, с. 79
- ^ Джордан и Каресс, с. 82
- ^ Джордан и Каресс, стр. 82, 94.
- ^ Jump up to: а б Шено и Колесник, с. 305
- ^ Джордан и Каресс, стр. 82, 89–90.
- ^ Джордан и Каресс, стр. 91–92.
- ^ Сильверстоун, с. 96
- ^ Джордан и Каресс, стр. 81, 93–94, 213.
- ^ Джордан и Каресс, с. 95
- ^ Корбетт, I, стр. 143, 149, 282, 290, 302, 334, 359; Джордан и Каресс, с. 225
- ^ Корбетт, III, стр. 36, 172–174; Джордан и Каресс, стр. 236, 242.
- ^ Джордан и Каресс, стр. 245, 247, 252, 256.
Ссылки
[ редактировать ]- Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Корбетт, Джулиан (1997) [1938]. Военно-морские операции до битвы за Фолклендские острова . История Великой войны: На основе официальных документов. Том. Я (2-е изд.). Лондон; Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 0-89839-256-Х .
- Корбетт, Джулиан (1997) [1940]. Военно-морские операции . История Великой войны: На основе официальных документов. Том. III (2-е изд.). Лондон; Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-Х .
- Джордан, Джон и Каресс, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-5267-4118-9 .
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .