Муниципальное транспортное предприятие Ла-Кросса

Муниципальное транспортное предприятие Ла-Кросса
	Автобус №1202 в 2020 году
Родитель	Город Ла-Кросс
Основан	2 января 1975 г.
Штаб-квартира	2000 Марко Др.
Местный	Ла Кросс, Висконсин
Зона обслуживания	Округ Ла-Кросс, Висконсин
Тип услуги	Автобусное сообщение , Паратранзит
Маршруты	11
Хабы	Трансфертный пункт Клинтон и Каледония
Станции	Гранд-Ривер-Стейшн
Флот	21
Годовой пассажиропоток	685,372 (2023)
Веб-сайт	Ла Кросс MTU

Муниципальная транспортная компания Ла-Кросса или MTU является основным поставщиком общественного транспорта в Ла-Кроссе, штат Висконсин . С понедельника по пятницу обслуживается 21 автобус по одиннадцати регулярным маршрутам. По субботам MTU обслуживает шесть маршрутов, а по воскресеньям — пять маршрутов. ^{[ 2 ]}

История

Общественный транспорт в Ла-Кроссе начался с открытия линии конного трамвая в 1879 году. Со временем было добавлено больше линий трамвая, и в 1893 году все трамваи были электрифицированы. Однако с начала 20 века рост числа автомобилей привел к упадку системы частного трамвая. В результате автобусы стали заменять трамваи по всему городу, и к ноябрю 1945 года закрылась последняя трамвайная линия. Город Ла-Кросс взял на себя управление автобусами в 1975 году у Компании общественного обслуживания долины Миссисипи, поскольку автобусы больше не могли эксплуатироваться с прибылью. ^{[ 3 ]}

В 1945 году в первом расписании после прекращения движения трамвая было четыре автобусных маршрута. Самый ранний автобус ушел в 5:40 утра, а последний автобус вернулся в 1:00 ночи. Автобусы ходили с интервалом 10–15 минут в течение дня. Всего автобусы отработали 1519,95 часов в неделю. В 2022 году MTU обеспечит всего 1141,6 часа работы в неделю, снижение на 24,89%.

В 2019 году было запущено мобильное приложение для отслеживания автобусов в режиме реального времени. ^{[ 4 ]} Первые два электробуса были введены в систему 13 июня 2022 года, после чего в октябре был запущен мобильное приложение для оплаты проезда. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Маршруты

Услуги Пн-Пт (5:12–22:40), Сб (7:42–19:40) Вс (7:42–18:40):

Маршрут 1: Южный проспект
Маршрут 2: Грин Бэй
Маршрут 4: Бульвар Лоузи
Маршрут 5: Торговый центр Valley View
Маршрут 6: Нортсайд

Услуги только с понедельника по пятницу

Маршрут 7: Французский остров
Маршрут 8: Пересечение лугов
Маршрут 9: Оналаска
Цикуляторный маршрут 1
Циркуляционный маршрут 2

Услуги только с понедельника по субботу:

Маршрут 10: Apple Express La Crescent

Гранд-Ривер-Стейшн

Станция Гранд-Ривер является пересадочным пунктом в центре города для большинства маршрутов MTU и имеет билетную кассу MTU, а также магазины и жилье. Центр открылся 25 августа 2010 года, позволяя пересаживаться между автобусами MTU, междугородными и пригородными автобусами. ^{[ 8 ]} До строительства вокзала Гранд-Ривер пересадка между автобусами осуществлялась в почтовом отделении на пересечении 5-й авеню и Стейт-стрит.

Пассажиропоток и сервис


	Общее количество пассажиров	Изменять	Общий доход в часах	Изменять	Общий доход в милях	Изменять	Пассажиропоток по фиксированному маршруту	Изменять	Фиксированные часы дохода от маршрута	Изменять	Доходные мили по фиксированным маршрутам	Изменять
2007 ^{[ 9 ]}	1,043,403	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
2008 ^{[ 10 ]}	1,202,018	0 15.2%	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
2009 ^{[ 11 ]}	1,189,841	0 1.01%	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
2010 ^{[ 12 ]}	1,230,030	0 3.38%	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
2011 ^{[ 13 ]}	1,255,407	0 2.06%	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
2012 ^{[ 14 ]}	1,152,781	0 8.17%	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
2013 ^{[ 15 ]}	1,229,410	0 6.65%	89,707	н/д	1,171,787	н/д	1,175,528	н/д	54,206	н/д	763,957	н/д
2014 ^{[ 16 ]}	1,223,182	0 0.51%	81,247	0 9.43%	1,113,534	0 4.97%	1,192,752	0 1.47%	54,215	0 0.0%	766,569	0 0.34%
2015 ^{[ 17 ]}	1,128,992	0 7.7%	80,624	0 0.77%	1,136,698	0 2.08%	1,102,173	0 7.59%	56,160	0 3.59%	794,864	0 3.69%
2016 ^{[ 18 ]}	1,059,472	0 6.16%	81,240	0 0.76%	1,112,519	0 2.13%	1,032,964	0 6.28%	58,547	0 4.25%	830,979	0 4.54%
2017 ^{[ 19 ]}	1,025,797	0 3.18%	70,506	0 13.21%	1,043,529	0 6.2%	999,955	0 3.2%	58,801	0 0.43%	844,107	0 1.58%
2018 ^{[ 20 ]}	980,865	0 4.38%	67,404	0 4.4%	1,002,603	0 3.92%	959,453	0 4.05%	58,459	0 0.58%	845,271	0 0.14%
2019 ^{[ 21 ]}	923,030	0 5.9%	67,734	0 0.49%	988,717	0 1.38%	905,412	0 5.63%	60,626	0 3.71%	866,971	0 2.57%
2020 ^{[ 22 ]}	562,145	0 39.1%	62,788	0 7.3%	887,922	0 10.19%	552,719	0 38.95%	59,275	0 2.23%	826,151	0 4.71%
2021 ^{[ 23 ]}	524,717	0 6.66%	67,767	0 7.93%	983,201	0 10.73%	510,235	0 7.69%	62,356	0 5.20%	884,284	0 7.04%
2022 ^{[ 24 ]}	606,371	0 15.56%	-	-	1,012,367	0 2.97%	587,835	0 15.21%	-	-	887,773	0 0.39%
2023 ^{[ 25 ]}	685,372	0 13.03%	-	-	1,016,566	0 0.41%	667,034	0 13.47%	-	-	896,617	0 1.0%

Финансовая информация


	Операционные расходы	Доход от тарифов	Коэффициент возмещения тарифов	Эксплуатационные расходы на милю дохода от транспортного средства	Эксплуатационные расходы на час дохода от транспортного средства	Эксплуатационные расходы на пассажиро-милю	Операционные расходы на поездку несвязанного пассажира
2013 ^{[ 26 ]}	$4,426,715	$646,955	23%	$5.79	$81.66	$1.18	$3.77
2014 ^{[ 27 ]}	$4,661,352	$633,582	19%	$6.08	$85.98	$1.30	$3.91
2015 ^{[ 28 ]}	$4,993,931	$632,438	17.3%	$6.28	$88.92	$1.46	$4.53
2016 ^{[ 29 ]}	$5,123,647	$645,204	17%	$6.17	$87.51	$1.60	$4.96
2017 ^{[ 30 ]}	$5,153,871	$610,973	15.7%	$6.11	$87.65	$1.72	$5.15
2018 ^{[ 31 ]}	$5,150,579	$612,670	18%	$6.09	$88.11	$1.79	$5.37
2019 ^{[ 32 ]}	$5,317,615	$537,194	14.9%	$6.13	$87.71	$1.96	$5.87
2020 ^{[ 33 ]}	$5,301,401	$170,186	8.2%	$6.42	$89.44	$3.20	$9.59
2021 ^{[ 34 ]}	$5,408,836	$251,832	9.4%	$6.12	$86.74	$3.54	$10.60

Хотя MTU не покрывает все свои операционные расходы за счет платы за проезд, местная автомобильная инфраструктура также не покрывает никаких своих расходов за счет сборов с пользователей. Фактически, ни один цент расходов на местные дороги не оплачивается пользователем, не говоря уже о обильной субсидируемой парковке в городе. ^{[ редакция ]}

Автобусный парк


	Размер флота	Средний возраст флота
2013 ^{[ 35 ]}	21	8.5
2014 ^{[ 36 ]}	18	9.5
2015 ^{[ 37 ]}	21	9.6
2016 ^{[ 38 ]}	21	10.6
2017 ^{[ 39 ]}	21	11.6
2018 ^{[ 40 ]}	21	12.6
2019 ^{[ 41 ]}	23	11.4
2020 ^{[ 42 ]}	21	11.7
2021 ^{[ 43 ]}	22	7.7

См. также

Ссылки

^ «Национальная транзитная база данных» . Проверено 25 марта 2024 г.
^ «Карта транзитной системы и руководство для водителя» .
↑ La Crosse Tribune, 2 февраля 1964 г., стр. 4.
^ Журдан Виан (22 апреля 2019 г.). «La Crosse MTU запускает приложение для отслеживания автобусов в режиме реального времени» . Проверено 15 января 2023 г.
^ Алекс Лорофф (8 июня 2022 г.). «Новые электрические автобусы официально дебютируют в Ла-Кроссе» . Проверено 5 сентября 2022 г.
^ «Город представляет два новых электрических автобуса, Ла-Кросс, Висконсин, 2022» . Проверено 5 сентября 2022 г.
^ Лия Ривард (3 октября 2022 г.). «MTU в Ла-Кроссе запускает мобильное приложение для проезда на автобус» . Проверено 15 января 2023 г.
^ «Новый транзитный центр Ла-Кросса открывается поздно, из-за превышения бюджета» . 25 августа 2010 г.
^ «Автобусы MTU курсируют до 1 миллиона обслуженных» . 2 марта 2008 г.
^ «План совершенствования услуг и политики Grand River Transit на 2015–2025 годы» .
^ «План совершенствования услуг и политики Grand River Transit на 2015–2025 годы» .
^ «План совершенствования услуг и политики Grand River Transit на 2015–2025 годы» .
^ «Протокол Комиссии Ла-Кросс по устойчивому развитию» (PDF) .
^ «План совершенствования услуг и политики Grand River Transit на 2015–2025 годы» .
^ «Годовой обзор агентства за 2013 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2014 год» (PDF) .
^ «Годовой обзор агентства за 2015 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2016 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2017 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2018 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2019 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2020 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2021 год» (PDF) .
^ «Национальная транзитная база данных» . Проверено 6 июля 2023 г.
^ «Национальная транзитная база данных» . Проверено 25 марта 2024 г.
^ «Годовой обзор агентства за 2013 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2014 год» (PDF) .
^ «Годовой обзор агентства за 2015 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2016 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2017 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2018 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2019 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2020 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2021 год» (PDF) .
^ «Годовой обзор агентства за 2013 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2014 год» (PDF) .
^ «Годовой обзор агентства за 2015 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2016 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2017 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2018 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2019 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2020 год» (PDF) .
^ «Годовой профиль агентства за 2021 год» (PDF) .

Внешние ссылки

Ла Кросс MTU

[1] «Национальная транзитная база данных» . Проверено 25 марта 2024 г.

[2] «Карта транзитной системы и руководство для водителя» .

[3] La Crosse Tribune, 2 февраля 1964 г., стр. 4.

[4] Журдан Виан (22 апреля 2019 г.). «La Crosse MTU запускает приложение для отслеживания автобусов в режиме реального времени» . Проверено 15 января 2023 г.

[5] Алекс Лорофф (8 июня 2022 г.). «Новые электрические автобусы официально дебютируют в Ла-Кроссе» . Проверено 5 сентября 2022 г.

[6] «Город представляет два новых электрических автобуса, Ла-Кросс, Висконсин, 2022» . Проверено 5 сентября 2022 г.

[7] Лия Ривард (3 октября 2022 г.). «MTU в Ла-Кроссе запускает мобильное приложение для проезда на автобус» . Проверено 15 января 2023 г.

[8] «Новый транзитный центр Ла-Кросса открывается поздно, из-за превышения бюджета» . 25 августа 2010 г.

[9] «Автобусы MTU курсируют до 1 миллиона обслуженных» . 2 марта 2008 г.

[10] «План совершенствования услуг и политики Grand River Transit на 2015–2025 годы» .

[11] «План совершенствования услуг и политики Grand River Transit на 2015–2025 годы» .

[12] «План совершенствования услуг и политики Grand River Transit на 2015–2025 годы» .

[13] «Протокол Комиссии Ла-Кросс по устойчивому развитию» (PDF) .

[14] «План совершенствования услуг и политики Grand River Transit на 2015–2025 годы» .

[15] «Годовой обзор агентства за 2013 год» (PDF) .

[16] «Годовой профиль агентства за 2014 год» (PDF) .

[17] «Годовой обзор агентства за 2015 год» (PDF) .

[18] «Годовой профиль агентства за 2016 год» (PDF) .

[19] «Годовой профиль агентства за 2017 год» (PDF) .

[20] «Годовой профиль агентства за 2018 год» (PDF) .

[21] «Годовой профиль агентства за 2019 год» (PDF) .

[22] «Годовой профиль агентства за 2020 год» (PDF) .

[23] «Годовой профиль агентства за 2021 год» (PDF) .

[24] «Национальная транзитная база данных» . Проверено 6 июля 2023 г.

[25] «Национальная транзитная база данных» . Проверено 25 марта 2024 г.

[26] «Годовой обзор агентства за 2013 год» (PDF) .

[27] «Годовой профиль агентства за 2014 год» (PDF) .

[28] «Годовой обзор агентства за 2015 год» (PDF) .

[29] «Годовой профиль агентства за 2016 год» (PDF) .

[30] «Годовой профиль агентства за 2017 год» (PDF) .

[31] «Годовой профиль агентства за 2018 год» (PDF) .

[32] «Годовой профиль агентства за 2019 год» (PDF) .

[33] «Годовой профиль агентства за 2020 год» (PDF) .

[34] «Годовой профиль агентства за 2021 год» (PDF) .

[35] «Годовой обзор агентства за 2013 год» (PDF) .

[36] «Годовой профиль агентства за 2014 год» (PDF) .

[37] «Годовой обзор агентства за 2015 год» (PDF) .

[38] «Годовой профиль агентства за 2016 год» (PDF) .

[39] «Годовой профиль агентства за 2017 год» (PDF) .

[40] «Годовой профиль агентства за 2018 год» (PDF) .

[41] «Годовой профиль агентства за 2019 год» (PDF) .

[42] «Годовой профиль агентства за 2020 год» (PDF) .

[43] «Годовой профиль агентства за 2021 год» (PDF) .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

v т и Общественный транспорт в Висконсине
Statewide	Amtrak Borealis Empire Builder Hiawatha Service Badger Bus Coach USA Greyhound Lines Indian Trails Jefferson Lines Lamers Bus Lines Van Galder Bus Company Wisconsin Coach Lines List of intercity bus stops in Wisconsin
Southeast Wisconsin	The Hop Kenosha Area Transit Kenosha Streetcar KRM Commuter Link (Proposed) Metra Union Pacific North Line Milwaukee County Transit System MCTS Connect Ryde Racine Washington County Commuter Express (defunct) Waukesha Metro Transit Western Kenosha County Transit
Northeast Wisconsin	Fond du Lac Area Transit GO Transit Green Bay Metro Langlade County Public Transit Maritime Metro Transit Shoreline Metro Valley Transit
Northwest Wisconsin	Bay Area Rural Transit Duluth Transit Authority Dunn County Transit Eau Claire Transit Metro Ride Namekagon Transit Stevens Point Transit
Southwest Wisconsin	Beloit Transit Janesville Transit System La Crosse Municipal Transit Utility Madison Metro Transit Monona Express Platteville Public Transportation Scenic Mississippi Regional Transit
Transportation in Wisconsin

v т и Общественный транспорт в Миннесоте
Statewide	Amtrak Empire Builder Hiawatha Service (2024) Jefferson Lines Northern Lights Express (TBD) List of intercity bus stops in Minnesota
Metro	Maple Grove Transit Minnesota Valley Transit Authority Metro Transit METRO Northstar Line Plymouth Metrolink SouthWest Transit University of Minnesota PTS U of M Transitway
North	Arrowhead Transit Duluth Transit Authority Grand Forks Cities Area Transit Hibbing Area Transit
Central	Central Community Transit Saint Cloud Metro Bus Fargo-Moorhead MATBUS
South	Community Transit Hermann Express Hiawathaland Transit La Crosse MTU Mankato Transit System Prairie Lakes Transit Prairieland Transit System Rochester City Lines Rochester Public Transit Link Southern Minnesota Area Rural Transit Winona Transit Service
Transportation in Minnesota