Станция Блу-Хилл-Авеню

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Блю Хилл Авеню
Блю Хилл Авеню
	Станция Blue Hill Avenue в июле 2019 года.
Общая информация
Расположение	Блу-Хилл-авеню на Вудхейвен-стрит ; Дорчестер, Бостон , Массачусетс
Координаты	42 ° 16'17 "N 71 ° 05'45" W / 42,2714 ° N 71,0959 ° W
Линия(и)	Дорчестерский филиал
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Соединения	28 , 29 , 30 , 31
Строительство
Доступный	Да
Другая информация
Создать зоны	1А
История
Открыто	1855 г.; 25 февраля 2019 г.
Закрыто	12 марта 1944 г.
Предыдущие имена	Маттапан (предыдущая станция)
Пассажиры
2019	290 в день (планируется)
Услуги
показывать Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Blue Hill Avenue — региональная железнодорожная станция на пригородной железной дороги MBTA, линии Fairmount расположенная в районе Маттапан в Дочестере , Бостон, Массачусетс . Станция представляет собой центральную островную платформу между двумя путями линии с пандусами, доступными для инвалидов, на Blue Hill Avenue и Cummins Highway. Первоначально планировалось открыться вместе с Ньюмаркетом , Фор Корнерс/Женева и Талбот-авеню , но оно было значительно отложено из-за местных разногласий. Строительство началось в 2017 году, а станция открылась 25 февраля 2019 года.

История

Предыдущая услуга

Обслуживание на линии Фэрмаунт (как Дорчестерское отделение железной дороги округа Норфолк , а затем железной дороги Нью-Йорка и Новой Англии и железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда ) началось в 1855 году. Станция под названием Маттапан была расположена на Блю-Хилл-авеню. До 1874 года переезд Норфолк-стрит (ныне Бэбсон-стрит) к востоку от станции был заменен автомобильным мостом. ^{[ 3 ]}

Авеню Блу-Хилл была улучшена и расширена от Уок-Хилл-стрит до границы Милтона в Маттапане в конце 1890-х годов. ^{[ 4 ]} В рамках этого проекта в 1901 году железнодорожные переезды Блю-Хилл-авеню и Окленд-стрит (ныне Камминс-хайвей) были заменены автомобильными мостами. ^{[ 5 ]} Станция была перенесена примерно на 100 футов (30 м) к востоку, чтобы обеспечить расширение дороги. Он был переименован в Блю-Хилл-Авеню, чтобы отличить его от близлежащей станции Милтон-Бранч, также называемой Маттапан . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Обслуживание на линии закончилось в 1938 году в рамках дела о 88 станциях ; оно возобновилось в 1940 году, но снова закончилось в 1944 году. ^{[ 8 ]}

Проект благоустройства

Временное автобусное сообщение возобновилось на линии Фэрмаунт в 1979 году во время строительства Юго-западного коридора с остановками в Апхэмс-Корнер , Мортон-стрит и Фэрмаунт . MBTA планировало отказаться от шаттла после возобновления движения по Юго-западному коридору в 1987 году, но услуга пользовалась популярностью на местном уровне, и линия Fairmount Line стала постоянной частью системы.

План под названием « Линия Индиго » был затем выдвинут общественными активистами, которые предложили маршрут, в котором будут добавлены станции и более частое сообщение, чтобы приблизиться к стандартам обычной линии скоростного транспорта . План линии Индиго не был принят, но его элементы были включены, когда в 2005 году Содружество Массачусетс согласилось сделать усовершенствования линии Фэрмаунт частью своего юридически обязывающего обязательства по смягчению последствий увеличения загрязнения воздуха в результате Больших раскопок. Среди выбранных улучшений в рамках проекта улучшения линии Fairmount Line были четыре новые станции пригородных поездов на линии, в том числе одна на Blue Hill Avenue. Первоначально станции должны были быть завершены к концу 2011 года. ^{[ 9 ]}

Планирование

Три станции — «Ньюмаркет» , «Фор Корнерс/Женева» и «Талбот-авеню» — начали строительство в 2011 году и открылись в 2012 и 2013 годах. со значительными задержками. Первоначально станция должна была быть расположена между Блу-Хилл-авеню и Камминс-Хайвей, с двумя боковыми платформами, как и другие станции на линии. ^{[ 9 ]} Однако владельцы недвижимости в соседней ассоциации возражали против планируемых строительных работ и рабочего шума, что вынудило полностью перепроектировать станцию. ^{[ 10 ]}

MBTA проанализировало несколько альтернативных мест для станции. Участки к востоку от Блю-Хилл-авеню, к западу от Камминс-Хайвей и к западу от Ривер-стрит потребовали бы изъятия собственности, в то время как участок на Ривер-стрит находился на слишком крутом повороте, чтобы можно было построить платформу высокого уровня без значительных промежутков между платформами . ^{[ 11 ]} В мае 2011 года MBTA решила сохранить территорию станции между Блу-Хиллз-авеню и Камминс-Хайвей, но изменила дизайн станции. Новый дизайн с единственной островной платформой позволит строительству не примыкать к домам и снизит стоимость станции. Однако изменение удовлетворило не всех жителей, и дебаты продолжились после оглашения решения. ^{[ 11 ]}

Окончательный проект станции, включая анализ 26 близлежащих домов на предмет снижения шума , должен был быть завершен в середине 2012 года. Однако местные выборные должностные лица потребовали независимой экспертизы проекта, что еще больше отложило реализацию проекта как минимум до 2015 года. ^{[ 9 ]} MBTA планировало рекламировать контракт на строительство стоимостью 10 миллионов долларов в декабре 2012 года, но не сделало этого. ^{[ 12 ]} В июле 2013 года MBTA объявило, что строительство начнется через несколько месяцев, но это снова оказалось фальстартом. ^{[ 13 ]} Общественное собрание, состоявшееся в апреле 2014 года, показало неоднозначное мнение местных жителей о станциях: некоторые жители близлежащих районов считали, что остановка была навязана району MBTA без достаточного участия общественности. ^{[ 14 ]} На этом заседании MBTA представило план, согласно которому строительство начнется в мае 2015 года, а открытие состоится в декабре 2016 года. ^{[ 15 ]} На более позднем совещании в сентябре 2014 года график был скорректирован: строительство начнется в сентябре 2015 года, а открытие состоится в июне 2017 года. ^{[ 2 ]}

В июле 2015 года MBTA начало собирать предложения художников по созданию четырех панелей для вывесок станций. Полпроцента стоимости строительства , примерно 70 000 долларов, предусмотрено в бюджете для выплаты художникам. ^{[ 16 ]} Ожидалось, что к февралю 2016 года окончательное проектирование будет завершено в первой половине 2016 года. Однако финансирование на строительство стоимостью 25,2 миллиона долларов еще не было выделено, что поставило будущее станции под сомнение. ^{[ 17 ]} Планы 100% проектирования были представлены в марте 2016 года. ^{[ 18 ]} В июне 2016 года совет Министерства транспорта Массачусетса утвердил пятилетний план капиталовложений на сумму 14,8 миллиарда долларов. Согласно плану, станция Blue Hill Ave гарантировала финансирование стоимости строительства в размере 26 миллионов долларов. было выделено более 3 миллионов долларов США В 2017 финансовом году , а оставшиеся 22 миллиона долларов США будут распределены между 2018 и 2021 финансовыми годами. ^{[ 19 ]}

Строительство

Торги на основной контракт на строительство стоимостью 19,3 миллиона долларов начались в декабре 2016 года. ^{[ 20 ]} 24 января 2017 года Совет по финансовому управлению и контролю MBTA утвердил контракт на сумму 16,97 миллиона долларов. ^{[ 21 ]} Строительство должно было начаться весной 2017 года, а открытие состоится весной 2019 года. ^{[ 22 ]}

Строительство станции началось 3 июня 2017 года. Для проведения строительных работ на территории станции все выходные поезда Fairmount Line в обоих направлениях были сокращены до Мортон-стрит, а между Мортон-стрит, Фэрмаунт и Ридвиллем курсировали автобусы, а допоздна - Ночное исходящее сообщение Fairmount Line в будние дни было полностью заменено автобусами. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Станция открылась 25 февраля 2019 года. ^{[ 25 ]} Официальная церемония перерезания ленточки состоялась 6 марта. ^{[ 26 ]} Изначально на Блу-Хилл-авеню были стоянки для велосипедов, однако за день до открытия их убрали. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Время в пути от Блю-Хилл-авеню до центра города (Южный вокзал) составит 23 минуты, что существенно меньше 45-60 минут, обычных при использовании красной линии или автобусов. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Ссылки

^ Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1986). Пригородная железная дорога Бостона: вторая секция . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. п. 12. ISBN 9780938315025 .
^ Jump up to: ^а ^б «Совещание по проектированию станции Blue Hill Ave» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 15 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2014 г. . Проверено 2 октября 2014 г.
^ «Тарелка Q». Атлас графства Саффолк, Массачусетс: т. 3-е место, включая Бостон и Дорчестер: по данным фактических опросов и официальных отчетов . GM Hopkins & Co. 1874. стр. 70–71.
^ "Недвижимость" . Бостон Глобус . 24 июня 1894 г. с. 10 – через Newspapers.com.
^ «Табор получил 21 240 долларов» . Бостон Глобус . 26 марта 1904 г. с. 5 – через Newspapers.com.
^ Бромли, Джордж Вашингтон; Бромли, Вальтер Скотт (1910). «Часть района 24 города Бостон» (карта). Атлас города Бостона: Дорчестер . 1:2400. Табличка 39.
^ «Расширение Блю-Хилл-авеню» . Стенограмма Бостонского вечера . 14 мая 1901 г. с. 7 – через Newspapers.com.
^ Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2-е изд.). Филиал Пресс. стр. 360–364. ISBN 9780942147124 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Государственный план реализации – Ежемесячный отчет о состоянии транзитных обязательств» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 20 сентября 2012 года . Проверено 4 октября 2012 г.
^ Лескович, Нейт (5 февраля 2012 г.). «Соседи возражают против выбора места для станции Блу-Хилл» . Дорчестерский репортер . Проверено 21 июня 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Бэйлс, Кара (17 июня 2011 г.). «Борьба за место для станции Fairmount Line Маттапана продолжается» . Бостон Глобус . Проверено 21 июня 2012 г.
^ «Тендерные предложения по контракту на будущее строительство» . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 1 июля 2013 г.
^ «Администрация Патрика открывает три новые станции пригородной железной дороги» . Транспортное управление Массачусетского залива. 17 июля 2013 года . Проверено 17 июля 2013 г.
^ "На встрече Маттапан Транспо все было тихо и по-деловому, а потом..." Вот и Сфера. 11 апреля 2014 года . Проверено 13 апреля 2014 г.
^ Думчюс, Гинтаутас (24 апреля 2014 г.). «Однако, у MBTA остаются разногласия по поводу железнодорожной станции» . Дорчестерский репортер . Архивировано из оригинала 1 июня 2014 года . Проверено 1 июня 2014 г.
^ «ВЫЗОВ СТАНЦИИ BLUE HILL AVENUE ДЛЯ ХУДОЖНИКОВ» (PDF) (Пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 10 июля 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2015 г. . Проверено 11 июля 2015 г.
^ Нельсон, Калеб (24 февраля 2016 г.). «Остановка пригородной железной дороги в Маттапане не является надежным решением, поскольку Ти отказывается от финансирования» . Дорчестерский репортер . Проверено 24 февраля 2016 г.
^ «Государственный план реализации – обязательства по транзиту: отчет о ходе работы за 2016 год» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 30 июня 2016. с. 4.
^ Смит, Дженнифер (6 июля 2016 г.). «План государственного бюджета заблокирован, расходы Fairmount» . Дорчестерский репортер . Проверено 13 июля 2016 г.
^ «УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ» (PDF) . Контракт MBTA № H74CN09, ПРОЕКТ УЛУЧШЕНИЯ КОРИДОРА FAIRMOUNT, СТАНЦИЯ ПРИГОРОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ BLUE HILL AVENUE . Транспортное управление Массачусетского залива. 9 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2016 г. . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ «FMCB одобрил станцию Blue Hill Avenue на линии Fairmount» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 января 2017 г.
^ Гаррет, Брианна (13 октября 2016 г.). «Жители Маттапана получают новости со станции Т; чиновники получают положительные кивки, слышат опасения» . Дорчестерский репортер . Проверено 14 октября 2016 г.
^ «Текущие сервисные оповещения, рекомендации, задержки и сбои в работе» . Транспортное управление Массачусетского залива. 5 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 г.
^ «FAIRMOUNT LINE вступает в силу 3 июня 2017 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 3 июня 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2017 г. . Проверено 8 ноября 2018 г.
^ «Станция Blue Hill Avenue откроется для клиентов Fairmount Line 25 февраля» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 февраля 2019 года . Проверено 25 февраля 2019 г.
^ «Губернатор Бейкер, лейтенант-губернатор Полито, MBTA празднуют открытие станции Blue Hill Avenue» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 6 марта 2019 г.
^ «Твит от @MBTA» . Твиттер . 25 февраля 2019 г. . Проверено 14 марта 2019 г. Доброе утро. Изначально на станции были вертикальные стойки для велосипедов. Пришлось их временно убрать, но в ближайшее время заменим велосипедные стойки. Следите за обновлениями!
^ Шиэн, Дэниел (26 февраля 2019 г.). «Все на борт! Станция Блю-Хилл-авеню открыта для пассажиров пригородной железной дороги» . Дорчестерский репортер .
^ Дунгча, Николь (16 октября 2014 г.). «MBTA закупит новые поезда и откроет новую станцию Blue Hill» . Бостон Глобус .
^ Лавери, Треа (14 марта 2019 г.). «MBTA открывает станцию пригородной железной дороги Маттапан» . Знамя штата Бэй .

Внешние ссылки

[secondsection-1] Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1986). Пригородная железная дорога Бостона: вторая секция . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. п. 12. ISBN 9780938315025 .

[sept2014-2] Jump up to: ^а ^б «Совещание по проектированию станции Blue Hill Ave» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 15 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2014 г. . Проверено 2 октября 2014 г.

[3] «Тарелка Q». Атлас графства Саффолк, Массачусетс: т. 3-е место, включая Бостон и Дорчестер: по данным фактических опросов и официальных отчетов . GM Hopkins & Co. 1874. стр. 70–71.

[4] "Недвижимость" . Бостон Глобус . 24 июня 1894 г. с. 10 – через Newspapers.com.

[5] «Табор получил 21 240 долларов» . Бостон Глобус . 26 марта 1904 г. с. 5 – через Newspapers.com.

[6] Бромли, Джордж Вашингтон; Бромли, Вальтер Скотт (1910). «Часть района 24 города Бостон» (карта). Атлас города Бостона: Дорчестер . 1:2400. Табличка 39.

[7] «Расширение Блю-Хилл-авеню» . Стенограмма Бостонского вечера . 14 мая 1901 г. с. 7 – через Newspapers.com.

[sne-8] Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2-е изд.). Филиал Пресс. стр. 360–364. ISBN 9780942147124 .

[sept2012-9] Jump up to: ^а ^б ^с «Государственный план реализации – Ежемесячный отчет о состоянии транзитных обязательств» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 20 сентября 2012 года . Проверено 4 октября 2012 г.

[10] Лескович, Нейт (5 февраля 2012 г.). «Соседи возражают против выбора места для станции Блу-Хилл» . Дорчестерский репортер . Проверено 21 июня 2012 г.

[bayles-11] Jump up to: ^а ^б Бэйлс, Кара (17 июня 2011 г.). «Борьба за место для станции Fairmount Line Маттапана продолжается» . Бостон Глобус . Проверено 21 июня 2012 г.

[12] «Тендерные предложения по контракту на будущее строительство» . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 1 июля 2013 г.

[13] «Администрация Патрика открывает три новые станции пригородной железной дороги» . Транспортное управление Массачусетского залива. 17 июля 2013 года . Проверено 17 июля 2013 г.

[14] "На встрече Маттапан Транспо все было тихо и по-деловому, а потом..." Вот и Сфера. 11 апреля 2014 года . Проверено 13 апреля 2014 г.

[abutters-15] Думчюс, Гинтаутас (24 апреля 2014 г.). «Однако, у MBTA остаются разногласия по поводу железнодорожной станции» . Дорчестерский репортер . Архивировано из оригинала 1 июня 2014 года . Проверено 1 июня 2014 г.

[16] «ВЫЗОВ СТАНЦИИ BLUE HILL AVENUE ДЛЯ ХУДОЖНИКОВ» (PDF) (Пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 10 июля 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2015 г. . Проверено 11 июля 2015 г.

[17] Нельсон, Калеб (24 февраля 2016 г.). «Остановка пригородной железной дороги в Маттапане не является надежным решением, поскольку Ти отказывается от финансирования» . Дорчестерский репортер . Проверено 24 февраля 2016 г.

[sip2016-18] «Государственный план реализации – обязательства по транзиту: отчет о ходе работы за 2016 год» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 30 июня 2016. с. 4.

[locks-19] Смит, Дженнифер (6 июля 2016 г.). «План государственного бюджета заблокирован, расходы Fairmount» . Дорчестерский репортер . Проверено 13 июля 2016 г.

[20] «УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ» (PDF) . Контракт MBTA № H74CN09, ПРОЕКТ УЛУЧШЕНИЯ КОРИДОРА FAIRMOUNT, СТАНЦИЯ ПРИГОРОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ BLUE HILL AVENUE . Транспортное управление Массачусетского залива. 9 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2016 г. . Проверено 23 декабря 2016 г.

[21] «FMCB одобрил станцию Blue Hill Avenue на линии Fairmount» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 января 2017 г.

[garrett-22] Гаррет, Брианна (13 октября 2016 г.). «Жители Маттапана получают новости со станции Т; чиновники получают положительные кивки, слышат опасения» . Дорчестерский репортер . Проверено 14 октября 2016 г.

[23] «Текущие сервисные оповещения, рекомендации, задержки и сбои в работе» . Транспортное управление Массачусетского залива. 5 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 г.

[24] «FAIRMOUNT LINE вступает в силу 3 июня 2017 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 3 июня 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2017 г. . Проверено 8 ноября 2018 г.

[bhaopen-25] «Станция Blue Hill Avenue откроется для клиентов Fairmount Line 25 февраля» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 февраля 2019 года . Проверено 25 февраля 2019 г.

[26] «Губернатор Бейкер, лейтенант-губернатор Полито, MBTA празднуют открытие станции Blue Hill Avenue» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 6 марта 2019 г.

[27] «Твит от @MBTA» . Твиттер . 25 февраля 2019 г. . Проверено 14 марта 2019 г. Доброе утро. Изначально на станции были вертикальные стойки для велосипедов. Пришлось их временно убрать, но в ближайшее время заменим велосипедные стойки. Следите за обновлениями!

[28] Шиэн, Дэниел (26 февраля 2019 г.). «Все на борт! Станция Блю-Хилл-авеню открыта для пассажиров пригородной железной дороги» . Дорчестерский репортер .

[29] Дунгча, Николь (16 октября 2014 г.). «MBTA закупит новые поезда и откроет новую станцию Blue Hill» . Бостон Глобус .

[30] Лавери, Треа (14 марта 2019 г.). «MBTA открывает станцию пригородной железной дороги Маттапан» . Знамя штата Бэй .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]