Гольфстрим G280

G280
	Гольфстрим G280
Роль	Бизнес-джет
Производитель	Гольфстрим Аэроспейс
Первый полет	11 декабря 2009 г.
Статус	В эксплуатации
Произведено	2009 – настоящее время
Количество построенных	~200 по состоянию на май 2020 г.
Разработано на основе	Гольфстрим G200

Gulfstream G280 — двухмоторный бизнес-джет, построенный компанией Israel Aerospace Industries (IAI) для компании Gulfstream Aerospace . Поставка пользователям началась в 2012 году.

Разработка

В 2005 году компании Gulfstream и IAI приступили к проектированию самолета, следующего за Gulfstream G200 . Новая модель, названная G250 , была выпущена в 2008 году. Запланированные улучшения включали новую стеклянную кабину и двигатели, крыло большего размера и подогрев передней кромки. ^{[ 2 ]}

G250 совершил свой первый полет 11 декабря 2009 года в Тель-Авиве, Израиль. ^{[ 3 ]} В июле 2011 года G250 был переименован в G280 , поскольку компания «определила, что G280 представляет собой более удобную цифровую последовательность [чем G250] в определенных культурах». ^{[ 4 ]} На мандаринском языке число 250 можно перевести как «глупый» или «идиотский». ^{[ 5 ]}

После программы летных испытаний в 2011 году G280 продемонстрировал дальность полета 3600 миль (6700 км) на скорости 0,80 Маха с четырьмя пассажирами и резервом NBAA IFR. Он может летать из Лондона в Нью-Йорк или из Сингапура в Дубай. Его сбалансированная длина поля была уменьшена до 4750 футов (1450 м) с 4960 футов (1510 м) у G200. ^{[ 6 ]}

G280 был предварительно сертифицирован Израилем в декабре 2011 года. ^{[ 7 ]} США В июле 2012 года ФАУ опубликовало отчет с условиями, обеспечивающими отсутствие брешей в безопасности электронных систем G280. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Он получил полную сертификацию в Израиле и США 4 сентября 2012 года. ^{[ 7 ]} В 2021 году его оборудованная цена составила 24,5 миллиона долларов. ^{[ 10 ]}

Дизайн

Аэродинамическую схему крыла и оперения, а также дизайн интерьера выполнила компания Gulfstream; детальное проектирование было выполнено компанией IAI в соответствии с требованиями компании Gulfstream. ^{[ 11 ]} Это самолет, разработанный компанией Gulfstream и имеющий сертификат нового типа. ^{[ 12 ]}

Самолет имеет несколько улучшений, в том числе увеличенную длину кабины (внешние размеры фюзеляжа остались неизменными; топливный бак в задней части фюзеляжа был удален, чтобы добавить 17 дюймов (43 см) полезной внутренней площади). ^{[ 13 ]} Он имеет новый двигатель HTF7250G , новое Т-образное оперение (с увеличенными горизонтальным и вертикальным стабилизаторами), противообледенительную защиту крыла, обеспечиваемую отбором воздуха от двигателя, кабину с дополнительными четырьмя окнами и доступом из кабины в багажное отделение. Он конкурирует с Bombardier Challenger 300 и Cessna Citation X +. Фюзеляж, оперение и шасси производятся компанией IAI, крыло — Spirit AeroSystems (теперь Triumph Group ^{[ 14 ]}), а самолет собран в Израиле. Затем его переправляют в Даллас, штат Техас, для внутренней отделки и покраски. ^{[ 2 ]}^{[ 11 ]}^{[ 13 ]}

Его крыло новой конструкции с использованием профиля Gulfstream G550 имеет большую площадь - 495 футов. ² против 369 футов ² G200. Это позволяет бизнес-джету подниматься прямо на высоту 43 000 футов (13 000 м). Расчетный крейсерский полет нового профиля составляет 0,80 Маха по сравнению с 0,75 Маха для крыла G200. ^{[ 13 ]} При полете на высоте 41 000 футов (12 000 м) и скорости 0,82 Маха (467 узлов или 865 км/ч) каждый двигатель сжигает 900 фунтов (410 кг) топлива в час. ^{[ 15 ]}

Технические характеристики

Данные компании Gulfstream ^{[ 16 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 10 мест в представительском стиле и полезная нагрузка 4050 фунтов (1840 кг).
Длина: 66 футов 10 дюймов (20,3 м)
Размах крыльев: 63 фута 0 дюймов (19,2 м)
Высота: 21 фут 4 дюйма (6,5 м)
Площадь крыла: 495 кв. футов (46 м ²)
Вес пустого: 24 150 фунтов (10 954 кг)
Максимальный взлетный вес: 39 600 фунтов (17 960 кг)
Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Honeywell HTF7250G с тягой 7624 фунта-силы (33,91 кН) каждый.

Производительность на высоте

Максимальная скорость: 0,84 Маха.
Крейсерская скорость: 459 узлов (528 миль в час, 850 км/ч), нормальный крейсерский режим на высоте.
Дальность: 3600 миль (4143 миль, 6667 км) при скорости 0,80 Маха с 4 пассажирами.
Практический потолок: 45 000 футов (13 716 м)
Расход топлива: 1900 фунтов в час. ^{[ 17 ]}

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Линч, Керри (19 мая 2020 г.). «Gulfstream G280 побил рекорды городских пар» . AINОнлайн . Проверено 20 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «G FORCE G250 нацелен на самую большую и длинную кабину» . Рейс Интернешнл . 5 октября 2008 г .; «Gulfstream запускает G250, который с 2011 года будет доминировать в секторе суперсреднего бизнеса» . Рейс Интернешнл . 5 октября 2008 г.
^ «Gulfstream G250 успешно совершил первый полет» . Полет глобальный . 11 декабря 2009 г.
^ «Gulfstream переименовывает G250» (Пресс-релиз). Гольфстрим. 18 июля 2011. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 27 октября 2016 г.
^ «Gulfstream переименовывает свой G250 в G280» . Полет Глобал . 19 июля 2011 г.
^ «Gulfstream демонстрирует улучшенные характеристики G280» (пресс-релиз). Гольфстрим Аэроспейс. 9 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 21 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сарсфилд, Кейт (4 сентября 2012 г.). «Израиль и США предоставляют полную сертификацию Gulfstream G280» . Рейс Интернешнл .
^ «ФАУ предупреждает о пробелах в электронной безопасности компании Gulfstream» . GPO.gov. 28 июня 2012 г.
^ «Gulfstream G280 готов к сертификации» (пресс-релиз). Гольфстрим. 15 августа 2012 г.
^ «Справочник по планированию закупок — Таблица Jets» . Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2021 года.
^ Jump up to: ^а ^б «NBAA 2008: ноу-хау компании Gulfstream повышает заявленные характеристики G250» . Рейс Интернешнл . 5 октября 2008 г.
^ «Gulfstream одерживает двойную победу с сертификацией G280, G650» . AIN Online, октябрь 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Полет на Gulfstream G280» . Неделя авиации и космических технологий . 29 октября 2012 г.
^ Дулани, Челси; Остроуэр, Джон (9 декабря 2014 г.). «Spirit AeroSystems передает бизнес Tulsa Wing в группу Triumph» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN 0099-9660 . Проверено 20 декабря 2016 г.
^ Мэтт Тербер (9 февраля 2018 г.). «Отчет об пилотировании: Gulfstream G280» (PDF) . Международные авиационные новости .
^ «Технические характеристики G280» (PDF) . Гольфстрим. 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2016 г. Проверено 27 июня 2016 г.
^ Дэвид Эслер (27 октября 2016 г.). «Среднеразмерный двигатель Honeywell HTF7000» . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя.

Питтауэй, Найджел (декабрь 2019 г.). «Новые возможности для Японии, Кореи и Филиппин». Эйр Интернешнл . Том. 97, нет. 6. стр. 24–25. ISSN 0306-5634 .

Внешние ссылки

Официальный сайт
«Паспорт типа сертификата A61NM» (PDF) . ФАУ. 22 апреля 2015 г.

[1] Линч, Керри (19 мая 2020 г.). «Gulfstream G280 побил рекорды городских пар» . AINОнлайн . Проверено 20 мая 2020 г.

[FI_Oct_2008-2] Jump up to: ^а ^б «G FORCE G250 нацелен на самую большую и длинную кабину» . Рейс Интернешнл . 5 октября 2008 г .; «Gulfstream запускает G250, который с 2011 года будет доминировать в секторе суперсреднего бизнеса» . Рейс Интернешнл . 5 октября 2008 г.

[3] «Gulfstream G250 успешно совершил первый полет» . Полет глобальный . 11 декабря 2009 г.

[4] «Gulfstream переименовывает G250» (Пресс-релиз). Гольфстрим. 18 июля 2011. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 27 октября 2016 г.

[5] «Gulfstream переименовывает свой G250 в G280» . Полет Глобал . 19 июля 2011 г.

[6] «Gulfstream демонстрирует улучшенные характеристики G280» (пресс-релиз). Гольфстрим Аэроспейс. 9 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 21 марта 2014 г.

[FG_full_cert-7] Jump up to: ^а ^б Сарсфилд, Кейт (4 сентября 2012 г.). «Израиль и США предоставляют полную сертификацию Gulfstream G280» . Рейс Интернешнл .

[8] «ФАУ предупреждает о пробелах в электронной безопасности компании Gulfstream» . GPO.gov. 28 июня 2012 г.

[9] «Gulfstream G280 готов к сертификации» (пресс-релиз). Гольфстрим. 15 августа 2012 г.

[10] «Справочник по планированию закупок — Таблица Jets» . Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2021 года.

[FG_NBAA_2008-11] Jump up to: ^а ^б «NBAA 2008: ноу-хау компании Gulfstream повышает заявленные характеристики G250» . Рейс Интернешнл . 5 октября 2008 г.

[12] «Gulfstream одерживает двойную победу с сертификацией G280, G650» . AIN Online, октябрь 2012 г.

[Flying_G280-13] Jump up to: ^а ^б ^с «Полет на Gulfstream G280» . Неделя авиации и космических технологий . 29 октября 2012 г.

[14] Дулани, Челси; Остроуэр, Джон (9 декабря 2014 г.). «Spirit AeroSystems передает бизнес Tulsa Wing в группу Triumph» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN 0099-9660 . Проверено 20 декабря 2016 г.

[15] Мэтт Тербер (9 февраля 2018 г.). «Отчет об пилотировании: Gulfstream G280» (PDF) . Международные авиационные новости .

[16] «Технические характеристики G280» (PDF) . Гольфстрим. 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2016 г. Проверено 27 июня 2016 г.

[AW161027-17] Дэвид Эслер (27 октября 2016 г.). «Среднеразмерный двигатель Honeywell HTF7000» . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Гольфстрим Самолет
Grumman	G-159 G-1159 G-I G-II
American Jet Industries/ Gulfstream American	Hustler Peregrine 600 Peregrine
Gulfstream	550 690C 690D 695 695A 695B Jetprop 840 Jetprop 900 Jetprop 980 Jetprop 1000 Jetprop 1200 Peregrine 600 Peregrine 100 G-1159A G-1159B G-IV GIV-X G-V GV-SP GVI GVII G100/G150 G200 G280 G-IIB G-III G-IV/GIV-SP G-V G300/G350/G400/G450 G500/G550 G500/G600 G650/G650ER G700
Military versions	C-4 C-11 C-20 C-20F/G/H C-37A C-37B C-38A X-54

v т и Israel Aerospace Industries (IAI) Самолеты и ракеты
Fighter aircraft	Nesher Kfir Nammer Lavi
Other military aircraft	Arava Seascan Tzukit^[1]
Business jets	Westwind Astra / G100 Galaxy / G200 / G250 G280
UAVs	Scout Pioneer Hunter Ranger^[2] Searcher Bird-Eye I-View Heron 1 Super Heron (Heron HF) Eitan (Heron TP) Panther Ghost
Loitering munitions	Harpy 1 Harop (Harpy 2) Harpy NG Green Dragon Rotem L
Missiles	Shavit Jericho LAHAT Nimrod Barak 1^[3] Barak 8^[4] Gabriel JUMPER LORA Arrow^[5] Arrow 3^[5] SkySniper Wind Demon
^[1] Under license from Fouga. ^[2] Joint venture with RUAG. ^[3] Joint venture with Rafael. ^[4] Joint venture with DRDO. ^[5] Joint venture with Boeing.