549-я учебно-боевая эскадрилья

549-я учебно-боевая эскадрилья
549-я учебно-боевая эскадрилья
	Инструктор непосредственной авиационной поддержки 549-й эскадрильи боевой подготовки наблюдает за движением самолетов и связью между совместными диспетчерами конечной атаки и пилотами во время учений Green Flag West 10-9.
Активный	1944–1947; 1969-1988 годы; 1991 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Боевая подготовка
Часть	57-я оперативная группа
Гарнизон/штаб	База ВВС Неллис , Невада
Помолвки	; Азиатско-Тихоокеанский театр Второй мировой войны ;
Украшения	; Награда за выдающееся подразделение ВВС (7x) ; ; Премия ВВС за организационные достижения (3 раза) ;
Знаки отличия
Эмблема 549-й учебно-боевой эскадрильи (утверждена 17 июля 1944 г.)

549- я учебно-боевая эскадрилья — нелетное подразделение ВВС США . Он приписан к 57-й оперативной группе и дислоцируется на базе ВВС Неллис , штат Невада. Он проводит вылеты с воздушной поддержки и воздушного противодействия в рамках учений «Зеленый флаг (Запад)» для обучения летчиков-истребителей ВВС США и аэрокосмического компонента боевой подготовке бригады армии США.

Первоначально подразделение было сформировано как 549-я эскадрилья ночных истребителей в 1944 году. После обучения оно было направлено в состав Седьмых воздушных сил и направлено на Марианские острова в центральной части Тихого океана. Его задачей была противовоздушная оборона Двадцатой воздушной армии аэродромов Boeing B-29 Superfortress на Иводзиме . Он также обеспечивал ночное сопровождение B-29 в случае атак японских перехватчиков. Позже он служил на Окинаве, где был выведен из строя в декабре 1945 года.

Эскадрилья была повторно задействована во время войны во Вьетнаме в качестве учебного подразделения 1-го крыла специальных операций , обучая ВВС США и передовых авиадиспетчеров Южного Вьетнама направлять тактические истребители-бомбардировщики в атаках на коммунистические силы. После прекращения американского присутствия в Юго-Восточной Азии миссия по обучению продолжалась до 1988 года.

Миссия

549-я эскадрилья боевой подготовки проводит учения «Зеленый флаг-Запад» — реалистичные учения по боевой подготовке по интеграции воздуха и поверхности с участием военно-воздушных сил США и их союзников, которые в основном проводятся совместно с учениями Центра боевой подготовки армии США в Форт-Ирвине , Калифорния. . Это непосредственная воздушная поддержка ВВС США и совместные учения, проводимые Центром воздушной войны и базой ВВС Неллис через 549-ю эскадрилью боевой подготовки. ^{[ 2 ]}

История

Вторая мировая война

Эскадрилья Хаммер была создана 1 апреля 1944 года как 549-я эскадрилья ночных истребителей в -Филд , Калифорния. Он был частью последней группы специализированных эскадрилий ночных истребителей-перехватчиков, сформированных ВВС армии и предназначенных для развертывания в центральной части Тихого океана. Эскадрилья тренировалась на различных аэродромах в долине Сан-Хоакин с использованием ночных истребителей Douglas P-70 Havoc и YP-61 Black Widow и была готова к вводу в бой к концу октября. ^{[ 3 ]}

Эскадрилья перебралась поездом в Сиэтл , штат Вашингтон, где погрузилась на военный корабль, направлявшийся в Гонолулу на Гавайских островах . Прибыв после двухнедельного перехода, он оставался в Хикам-Филд , пока его самолеты и оборудование не прибыли на Гавайи. В Хикаме он был приписан к Седьмым воздушным силам , а его самолеты Northrop P-61 Black Widows были отправлены через Гавайское авиационное депо для модификации самолета для операций на Тихоокеанском театре военных действий. Пробыв в составе сил обороны Гавайев в течение нескольких недель, в конце февраля 1945 года он был переброшен в Ист-Филд на Сайпане для обеспечения ночного прикрытия перехватчиками новых баз на Сайпане и Гуаме Двадцатой воздушной армии , которая собиралась использовать аэродромы для проведения стратегических бомбардировок японских островов на сверхдальние расстояния с помощью нового B-29 Superfortress . ^{[ 3 ]}

После месяца на Сайпане в марте 1945 года эскадрилья перебралась на недавно захваченное Центральное поле на острове Иводзима. Даже после его захвата Иводзима оставалась уязвимой для атак японцев на большие расстояния, и ее задачей была защита новых строящихся американских аэродромов. там. Большая часть задач эскадрильи заключалась в дальнем патрулировании над водой, многие из которых включали перехват японских бомбардировщиков Mitsubishi G4M «Betty». Его присутствие, хотя и редко сбивало вражеские самолеты, все же заставило бомбардировщики сбросить свои грузы и поспешно отступить из этого района. Эскадрилья оставалась прикомандированной к Иводзиме для баланса войны на Тихом океане, выполняя миссии на большие расстояния над восточным Китаем и ночные миссии по перехвату Чи Чи Дзимы. Он был там демобилизован в начале 1946 года и ликвидирован 5 февраля как административная единица. ^{[ 3 ]}

Эскадрилья была ненадолго восстановлена 26 июня 1946 года в составе 21-й истребительной группы на авиабазе Нортвест Филд на Гуаме. Он не был укомплектован и оборудован из-за нехватки персонала и снова был выведен из строя в феврале 1947 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Холодная война

Эскадрилья была возобновлена в 1969 году как 549-я учебная эскадрилья тактической авиационной поддержки, которая обучала ВВС США и передовых авиадиспетчеров Южного Вьетнама (FAC) направлять тактические истребители-бомбардировщики в атаках на коммунистические силы в дополнение к миссии психологической войны . Он использовал Cessna O-2 Skymaster . Визуальная разведка составляла основную миссию КВС во время войны во Вьетнаме, поскольку КВС медленно летал на легких самолетах по пересеченной местности на малой высоте для поддержания постоянного воздушного наблюдения. Изрезанная местность джунглей Южного Вьетнама легко скрывала передвижение войск противника, а реактивные истребители-бомбардировщики летали так быстро, что пилотам было очень трудно различать войска противника, дружественные войска и гражданское население. Передовые авиадиспетчеры руководили воздушными ударами, что стало важным в использовании авиации. Постоянно патрулируя одну и ту же территорию, КВС хорошо познакомились с местностью и научились обнаруживать любые изменения, которые могли указывать на скрывающиеся внизу силы противника, и часто вызывали наземный огонь со стороны коммунистических сил. ^{[ 5 ]}

Он продолжил учебную миссию FAC после выхода Соединенных Штатов из войны во Вьетнаме, предоставив персонал и оборудование Центру прямой воздушной поддержки и тактической группе управления воздушным движением для поддержки подразделений армии США. Он был деактивирован 1 июля 1988 года. ^{[ 1 ]}

Родословная

Сформирована в 549-ю эскадрилью ночных истребителей в апреле 1944 года.

Активирован 1 мая 1944 г.

Деактивирован 5 февраля 1946 г.

Активирован 25 июня 1946 г.

Деактивирован 19 февраля 1947 г.

Переименована в 549-ю учебную эскадрилью тактической авиационной поддержки 18 августа 1969 г.

Активирован 15 октября 1969 г.

Деактивирован 1 июля 1988 г.

Переименована в 549-ю объединенную учебную эскадрилью и активирована 1 ноября 1991 г.

переименована в 549-ю учебно-боевую эскадрилью. 1 июля 1994 г. ^{[ 1 ]}

Задания

Четвертые воздушные силы , 1 мая 1944 г.

Прикреплен к 319-му крылу, 1 мая – ок. 4 октября 1944 г.

7-й истребительный авиаполк , 20 октября 1944 г.
VII истребительное командование , 1 ноября 1944 г.
Армейские ВВС, Средняя часть Тихого океана, 16 июля 1945 г.

Прикреплено: VII истребительное командование , 16 июля ок. 20 ноября 1945 г.

Прикреплен к: Двадцатому боевому центру ВВС, 20 ноября - 3 декабря 1945 г.

Прикреплен к: Временному командованию базы Иводзима, 3 декабря 1945 г.

Седьмая воздушная армия , 1 января - 5 февраля 1946 г.

Оставался при временном командовании базы Иводзима до 5 февраля 1946 г.

20-й истребительный авиаполк, 25 июня 1946 г. - 19 февраля 1947 г.

В составе 21-й истребительной группы, 25 июня 1946 г. - 19 февраля 1947 г.

1-е крыло специальных операций (позже 834-е тактическое составное крыло, 1-е крыло специальных операций), 15 октября 1969 г.
549-я учебная группа тактической авиационной поддержки, 15 декабря 1975 г. - 1 июля 1988 г.
57-я оперативная группа , 1 ноября 1991 г.
Школа воздушно-наземных операций ВВС США, 3 февраля 1998 г.
57-я оперативная группа, 4 октября 2007 г. - настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Хаммер Филд , Калифорния, 1 мая 1944 года.
Медоуз Филд , Бейкерсфилд, Калифорния, 26 июля — 4 октября 1944 г.
Аэродром Кипапа Галч , Гавайи, 20 октября 1944 г. - 15 февраля 1945 г.
Ист-Филд, Сайпан, Марианские острова (воздушный эшелон), 20 февраля 1945 г. - 20 марта 1945 г.

Норт-Филд, Иводзима, острова Бонин (Япония) (Наземный эшелон), 14 марта 1945 г. - 5 февраля 1946 г.

Нортвест Филд, Гуам , Марианские острова, 25 июня 1946 г. – 19 февраля 1947 г.
Вспомогательное поле ВВС Эглин № 9 (Херлберт Филд), Флорида, 15 октября 1969 г.
База ВВС Патрик , Флорида, 15 декабря 1975 г. - 1 июля 1988 г.
База ВВС Неллис, Невада, 1 ноября 1991 г. - настоящее время. ^{[ 1 ]}

Самолет

Дуглас P-70 Havoc, 1944 г.
Northrop P-61 Black Widow, 1944–1946 гг.
Североамериканский OV-10 Bronco , 1969–1988 гг.
Cessna O-2 Skymaster, 1975–1986 гг. ^{[ 1 ]}
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , 1991 – настоящее время
General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1991 – настоящее время

См. также

481-я группа оперативной подготовки ночных истребителей

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Робертсон, Пэтси (31 июля 2009 г.). «Информационный бюллетень 549 учебно-боевой эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 30 октября 2018 г.
^ «Информационные бюллетени: Зеленый флаг» . Отдел по связям с общественностью 99-го авиабазы. 6 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2015 года . Проверено 29 октября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Пейп, Кэмпбелл и Кэмпбелл ^{[ нужна страница ]}
^ «Резюме, история 549-й эскадрильи ночных истребителей, июнь 1946 г. - февраль 1947 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 30 октября 2018 г.
^ Хаас и Робинсон ^{[ нужна страница ]}

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Хаас, Майкл Э.; Робинсон, TSG Дейл К. (1994). Воздушный коммандос! 1950–1975: Двадцать пять лет на острие копья (PDF) . Херлберт Филд, Флорида: Управление истории Командования специальных операций ВВС . Проверено 30 октября 2018 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Пейп, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М.; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.

[549CTSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Робертсон, Пэтси (31 июля 2009 г.). «Информационный бюллетень 549 учебно-боевой эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 30 октября 2018 г.

[2] «Информационные бюллетени: Зеленый флаг» . Отдел по связям с общественностью 99-го авиабазы. 6 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2015 года . Проверено 29 октября 2018 г.

[Pape-3] Jump up to: ^а ^б ^с Пейп, Кэмпбелл и Кэмпбелл ^{[ нужна страница ]}

[4] «Резюме, история 549-й эскадрильи ночных истребителей, июнь 1946 г. - февраль 1947 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 30 октября 2018 г.

[ac-5] Хаас и Робинсон ^{[ нужна страница ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]