Нэнси Дж. Карри-Грегг

Нэнси Карри
Нэнси Карри
Рожденный	Нэнси Джейн Декер ; 29 декабря 1958 г. (65 лет) ; Уилмингтон, Делавэр , США
Образование	Университет штата Огайо ( бакалавр ) ; Университет Южной Калифорнии ( MS ) ; Университет Хьюстона ( доктор философии )
	Космическая карьера
Астронавт НАСА
Классифицировать	Полковник , США
Время в космосе	41д 15ч 32м
Выбор	Группа 13 НАСА (1990)
Миссии	СТС-57 ; СТС-70 ; СТС-88 ; СТС-109
Знаки отличия миссии

Нэнси Джейн Карри-Грегг (урожденная Декер ; бывшие семейные имена Шерлок и Карри ; ^[1]^[2] 29 декабря 1958) — американский инженер , офицер армии США и НАСА астронавт . ^[3] Карри-Грегг прослужил в армии США более 22 лет и имеет звание полковника. Вместе с НАСА она участвовала в четырех полетах космических шаттлов: STS-57, STS-70, STS-88 и STS-109, налетев в космосе 1000 часов. В настоящее время она занимает должность профессора практики на факультете промышленной и системной инженерии Техасского университета A&M .

Фон

Карри-Грегг родилась Нэнси Джейн Декер. ^[4] в Уилмингтоне, штат Делавэр , 29 декабря 1958 года. Когда она была маленькой, ее семья переехала в Трой, штат Огайо , и она считает Трой своим родным городом. ^[5] Она окончила среднюю школу Троя в 1977 году, а затем получила бакалавра гуманитарных наук с отличием степень в области биологических наук в Университете штата Огайо в 1980 году, степень магистра наук в области техники безопасности в Университете Южной Калифорнии в 1985 году и докторскую степень. Получил степень бакалавра промышленного машиностроения в Университете Хьюстона в 1997 году. ^[3]

Карри-Грегг является членом Американской ассоциации армейской авиации, Университета штата Огайо и ROTC выпускников Ассоциации , Института промышленных и системных инженеров , а также Общества человеческого фактора и эргономики , Ассоциации исследователей космоса . Она является ассоциированным научным сотрудником Американского института аэронавтики и астронавтики . ^[3]

Военная карьера

Карри-Грегг прослужил в армии США более 23 лет. До своего назначения в НАСА в 1987 году она прошла начальную вертолетов подготовку пилотов , а затем была назначена пилотом-инструктором в Авиационной школе армии США . Она занимала различные руководящие должности, включая командира отделения , командира взвода и офицера по стандартизации полетов бригады. В качестве старшего армейского авиатора она налетала более 3900 часов на различных винтокрылых и неподвижных самолетах . ^[3]

Карьера космонавта

Карри-Грегг был назначен в Космический центр имени Джонсона НАСА в сентябре 1987 года в качестве инженера по моделированию полета на учебном самолете «Шаттл» , сложном бортовом тренажере, который моделирует летные характеристики орбитального корабля «Шаттл». Астронавт , с 1990 года, она участвовала в разработке роботизированного оборудования и процедур для шаттла и космической станции а также работала коммуникатором космического корабля. Доктор Карри-Грегг также работал руководителем отделов робототехники и полезной нагрузки Управления астронавтов, а также отдела обитаемости и человеческого фактора в Дирекции космических и биологических наук АО. , робототехники и моделирования Космического центра имени Джонсона Она помогала отделу автоматизации в разработке передовых робототехнических систем и является консультантом космического проекта НАСА по разработке человеческого фактора. Ветеран четырех миссий космического корабля "Шаттл" , она провела в космосе 1000 часов. Летала в должности специалиста полета – бортинженера на СТС-57 (1993 г.), СТС-70 (1995 г.), СТС-88 (1998 г.; первый Миссия по сборке Международной космической станции ) и STS-109 (2002 г.). ^[3]

СТС-57

STS-57 Endeavour (21 июня — 1 июля 1993 г.). Основной целью этой миссии было возвращение спутника Европейского возвращаемого носителя ( EURECA). Кроме того, эта миссия включала в себя первый полет Spacehab, коммерческого модуля расширения средней палубы для проведения экспериментов в области микрогравитации , а также выход в открытый космос двух членов экипажа, во время которого доктор Карри-Грегг управлял роботизированной рукой шаттла. Spacehab провел 22 индивидуальных летных эксперимента в области исследований материалов и наук о жизни. STS-57 облетел Землю 155 раз и преодолел более 4,1 миллиона миль за 239 часов 45 минут. ^[3]

СТС-70

STS-70 Discovery (13–22 июля 1995 г.). Экипаж из пяти человек развернул последний спутник НАСА слежения и ретрансляции данных, чтобы завершить группировку НАСА орбитальной спутниковой системы связи . Доктор Карри-Грегг также провел множество экспериментов и биомедицинских экспериментов дистанционного зондирования. STS-70 облетел вокруг Земли 143 раза и преодолел более 3,7 миллиона миль более чем за 214 часов 20 минут. ^[3]

СТС-88

STS-88 Endeavour (4–15 декабря 1998 г.). STS-88, рейс 2А МКС, был первым полетом по сборке Международной космической станции. Основной целью этой 12-дневной миссии было состыковать первый модуль американского производства «Юнити» с первым модулем российского производства «Заря». Основная роль доктора Карри-Грегга заключалась в управлении 50-футовой роботизированной рукой «Шаттла» для извлечения «Зари» и соединения первых двух сегментов станции. Два члена экипажа совершили серию из трех выходов в открытый космос для подключения электрических шлангокабелей и крепления оборудования к внешней конструкции для использования во время будущих выходов в открытый космос. Доктор Карри-Грегг также управлял роботом-манипулятором во время выходов в открытый космос. В ходе полета экипаж STS-88 проник на Международную космическую станцию для завершения активации систем и установки оборудования связи. Экипаж также запустил два небольших спутника. STS-88 совершил 185 витков вокруг Земли и преодолел более 4,7 миллиона миль за 283 часа 18 минут. ^[3]

СТС-109

STS-109 Колумбия (1–12 марта 2002 г.). STS-109 стала четвертой миссией по обслуживанию космического телескопа Хаббл . Во время полета основная роль доктора Карри-Грегга заключалась в управлении 50-футовой роботизированной рукой шаттла для извлечения и повторного размещения телескопа после завершения многочисленных модернизаций и ремонтов. Она также управляла роботом-манипулятором во время серии из пяти последовательных выходов в открытый космос четырех членов экипажа. Научные возможности и система питания «Хаббла» были значительно модернизированы за счет замены как солнечных батарей, так и основного блока управления питанием, установки усовершенствованной камеры для съемки и системы охлаждения научных приборов. Затем космический телескоп «Хаббл» был переведен на более высокую орбиту и перераспределен, чтобы продолжить свою миссию по предоставлению изображений Вселенной, которые не имеют себе равных с наземными телескопами или другими спутниками. STS-109 совершил 165 витков вокруг Земли и преодолел более 3,9 миллиона миль за более чем 262 часа. ^[3]

Дальнейшая жизнь

В сентябре 2003 года, после космического корабля «Колумбия» катастрофы , Карри-Грегг был выбран руководителем отдела безопасности и обеспечения полетов программы космических шаттлов. Она также работала старшим техническим советником отдела автоматизации, робототехники и моделирования в инженерном управлении Космического центра Джонсона . ^[3] Главный инженер NESC Космического центра Джонсона и главный инженер Центра инженерии и безопасности НАСА. ^[6]

Карри-Грегг ранее занимал должность адъюнкт-профессора штата Северная Каролина . факультета промышленной инженерии Университета ^[6] В настоящее время она является профессором практики на факультете промышленной и системной инженерии Техасского университета A&M . ^[7]

Карри-Грегг разработал конечно-элементную модель вибрации человека для использования при анализе связанных нагрузок космического корабля. ^[8]

Института промышленных и системных инженеров (IISE) 2022 года На конференции по прикладной эргономике в Орландо Карри-Грегг выступила в качестве основного докладчика, обсудив свою карьеру как в космических путешествиях, так и в эргономике. Более подробная информация об этом содержится в журнале ISE Magazine за март 2023 года , ежемесячном издании IISE. ^[9]

Личная жизнь

Карри-Грегг была замужем трижды и имеет ребенка от первого брака. ^[1] Ее второй муж, армейский летчик в отставке и сотрудник Объединенного космического альянса CW5 Дэвид Карри, умер в 2011 году от рака почки. ^[10]

Награды и почести

Премия в области искусств и наук за стипендию, Университет штата Огайо (1980).
Почетный выпускник базовых курсов офицеров-артиллеристов ПВО (1981 г.).
Почетный выпускник армейских курсов авиаторов роторного крыла (1982).
Почетный выпускник курсов повышения квалификации офицеров армейской авиации (1986).
Медали за выдающиеся заслуги в обороне (2)
Легион Заслуг
Медаль за заслуги перед обороной
Медаль за службу национальной обороны
Лента армейской службы
Медаль НАСА за выдающееся лидерство (2005 г.) ^[7]
Медаль НАСА за выдающиеся заслуги (1998, 2012 г.) ^[7]
Премия НАСА в области моделирования полетов (1988) ^[3]
Медали НАСА за космические полеты (4)
Серебряная награда Снупи ^[3]
Зал славы ветеранов Огайо (1994)
Трой, Зал славы Огайо (1996)
Зал славы ROTC армии Университета штата Огайо (1996)
Серебряный орден Святого Михаила, награда армейской авиации (1997). ^[3]

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Беккер, Иоахим. «Нэнси Карри-Грегг: семья» . www.spacefacts.de .
^ Эванс, Бен (22 июня 2013 г.). «Наследие женщин в космосе: двадцать лет после STS-57 (Часть 1)» . АмерикаКосмос .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Биография Нэнси Дж. Карри» (PDF) . НАСА. Январь 2016 года . Проверено 16 января 2021 г.
^ «Карри» . Энциклопедия астронавтики . Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 17 июля 2015 г.
^ Кавалларо, Умберто (2017). «Нэнси Карри-Грегг: страсть к полетам и забота о безопасности» . Женщины-космонавты . Международное издательство Спрингер. стр. 168–173. дои : 10.1007/978-3-319-34048-7_25 . ISBN 978-3-319-34048-7 .
^ Jump up to: ^а ^б «Доктор Нэнси Дж. Карри» . НАСА.gov . 20 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Карри-Грегг, Нэнси Дж.» Engineering.tamu.edu . Проверено 20 июля 2020 г.
^ Карри-Грегг, Нэнси; Карни, Келли (2019). «Разработка конечно-элементной модели вибрации человека для использования при анализе связанных нагрузок космического корабля» . Журнал низкочастотного шума, вибрации и активного управления . 38 (2): 839–851. Бибкод : 2019JLFNV..38..839C . дои : 10.1177/1461348418757994 . S2CID 115963554 .
^ Альбертсон, Кейт. «Какова твоя история: с Нэнси Карри-Грегг». Журнал ИИСЕ . Март 2023 г.: стр. 64–65.
^ «Некролог Дэвида Карри» . Legacy.com . 31 июля 2011 года . Проверено 29 декабря 2019 г. - через Houston Chronicle.

Внешние ссылки

Биография Нэнси Дж. Карри-Грегг на Spacefacts.de
Биография НАСА

[spacefacts-1] Jump up to: ^а ^б Беккер, Иоахим. «Нэнси Карри-Грегг: семья» . www.spacefacts.de .

[2] Эванс, Бен (22 июня 2013 г.). «Наследие женщин в космосе: двадцать лет после STS-57 (Часть 1)» . АмерикаКосмос .

[bio-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Биография Нэнси Дж. Карри» (PDF) . НАСА. Январь 2016 года . Проверено 16 января 2021 г.

[4] «Карри» . Энциклопедия астронавтики . Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 17 июля 2015 г.

[Umberto_2017-5] Кавалларо, Умберто (2017). «Нэнси Карри-Грегг: страсть к полетам и забота о безопасности» . Женщины-космонавты . Международное издательство Спрингер. стр. 168–173. дои : 10.1007/978-3-319-34048-7_25 . ISBN 978-3-319-34048-7 .

[:0-6] Jump up to: ^а ^б «Доктор Нэнси Дж. Карри» . НАСА.gov . 20 апреля 2015 г.

[:1-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Карри-Грегг, Нэнси Дж.» Engineering.tamu.edu . Проверено 20 июля 2020 г.

[8] Карри-Грегг, Нэнси; Карни, Келли (2019). «Разработка конечно-элементной модели вибрации человека для использования при анализе связанных нагрузок космического корабля» . Журнал низкочастотного шума, вибрации и активного управления . 38 (2): 839–851. Бибкод : 2019JLFNV..38..839C . дои : 10.1177/1461348418757994 . S2CID 115963554 .

[9] Альбертсон, Кейт. «Какова твоя история: с Нэнси Карри-Грегг». Журнал ИИСЕ . Март 2023 г.: стр. 64–65.

[10] «Некролог Дэвида Карри» . Legacy.com . 31 июля 2011 года . Проверено 29 декабря 2019 г. - через Houston Chronicle.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]