✖


Jump to content

космического корабля "Колумбия" Катастрофа

Координаты : 32 ° 57'22 "с.ш. 99 ° 2'29" з.д.  / 32,95611 ° с.ш. 99,04139 ° з.д.  / 32,95611; -99.04139
Не путать с космического корабля «Челленджер» катастрофой .

космического корабля "Колумбия" Катастрофа
Нашивка миссии STS-107
Нашивка миссии STS-107
Дата 1 февраля 2003 г .; 21 год назад ( 01.02.2003 )
Время 8:59 по восточному стандартному времени (13:59 по всемирному координированному времени )
Расположение Над Техасом и Луизианой
Причина Повреждение кромки левого крыла обломками внешнего бака при старте.
Исход Гибель «Колумбии» и семи астронавтов; Флот космических кораблей был остановлен на 29 месяцев и впоследствии выведен из эксплуатации после завершения строительства Международной космической станции .
Летальные исходы
Запросы Колумбии Совет по расследованию несчастных случаев

В субботу, 1 февраля 2003 года, космический челнок «Колумбия» распался при входе в атмосферу над Техасом и Луизианой, в результате чего погибли все семь астронавтов на борту. Это была вторая миссия космического корабля "Шаттл" , завершившаяся катастрофой после гибели "Челленджера" и экипажа в 1986 году.

Миссия, получившая обозначение STS-107 , стала двадцать восьмым полетом орбитального корабля, 113-м полетом космического корабля "Шаттл" и 88-м полетом после катастрофы "Челленджера" . Он был посвящен исследованиям в различных областях, в основном на борту модуля SpaceHab внутри отсека полезной нагрузки шаттла. Во время запуска кусок изоляционной пены оторвался от внешнего бака космического корабля "Шаттл" и ударился о плитки системы тепловой защиты на левом крыле орбитального корабля . Подобное выделение пены происходило во время предыдущих запусков космического корабля «Шаттл», причинив ущерб, который варьировался от незначительного до почти катастрофического, но некоторые инженеры подозревали, что ущерб «Колумбии» был более серьезным. Перед возвращением в атмосферу менеджеры НАСА ограничили расследование, мотивируя это тем, что экипаж не смог бы устранить проблему, если бы она была подтверждена. Когда «Колумбия» снова вошла в атмосферу Земли , повреждение позволило горячим атмосферным газам проникнуть через тепловой экран и разрушить внутреннюю конструкцию крыла, что привело к тому, что орбитальный аппарат стал нестабильным и развалился на части.

После катастрофы полеты космического корабля "Шаттл" были приостановлены более чем на два года, как и после катастрофы "Челленджера" . Строительство Международной космической станции (МКС) было приостановлено до возобновления полетов в июле   2005 года на STS-114 . НАСА внесло несколько технических и организационных изменений в последующие миссии, включая добавление инспекции на орбите для определения того, насколько хорошо система тепловой защиты (TPS) орбитального аппарата выдержала подъем, а также поддержание готовности назначенных спасательных миссий на случай обнаружения непоправимых повреждений. За исключением одной миссии по ремонту космического телескопа «Хаббл» , последующие миссии «Спейс Шаттл» были доставлены только на МКС, чтобы позволить экипажу использовать ее в качестве убежища, если повреждение орбитального аппарата помешало безопасному входу в атмосферу; остальные орбитальные аппараты были выведены из эксплуатации после завершения строительства МКС.

Фон

[ редактировать ]

Космический шаттл

[ редактировать ]
Основная статья: Космический шаттл
Стойка космического корабля "Шаттл" стоит вертикально на стартовой площадке, с красным кружком вокруг пенопластовой сошки.
Колумбия перед запуском. Обведенная область на внешнем баке (ET) — это пенопластовая рампа левой сошки, а обведенная область на орбитальном аппарате — место повреждения.

Спейс шаттл — частично многоразовый космический корабль, эксплуатируемый Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства США (НАСА). [1] : 5, 195  он Впервые полетел в космос в апреле   1981 года. [2] : III-24 и использовался для проведения орбитальных исследований, [2] : III-188 и развертывать коммерческую, военную и научную полезную нагрузку. [2] : III-66, 68, 148 На момент запуска он состоял из орбитального корабля , на котором находился экипаж и полезная нагрузка, внешнего бака (ET) и двух твердотопливных ракетных ускорителей (SRB). [3] : 363  Орбитальный аппарат представлял собой крылатый аппарат многоразового использования, который запускался вертикально и приземлялся как планер. [2] : II-1 было построено пять действующих орбитальных аппаратов В рамках программы «Спейс Шаттл» . [1] : 5  «Колумбия» была первым построенным космическим орбитальным аппаратом после атмосферного испытательного корабля « Энтерпрайз» . На орбитальном корабле находился экипажный отсек, где преимущественно жил и работал экипаж на протяжении всей миссии. [2] : II-5 Три главных двигателя космического челнока (SSME) были установлены в кормовой части орбитального корабля и обеспечивали тягу во время запуска. [3] : II-170 Оказавшись в космосе, экипаж маневрировал, используя два меньших двигателя системы орбитального маневрирования (OMS), установленных в кормовой части. [3] : II-79

Орбитальный аппарат был защищен от нагрева во время входа в атмосферу системой тепловой защиты (TPS) - защитным слоем, впитывающим тепло вокруг орбитального аппарата. В отличие от предыдущих космических кораблей США, которые использовали абляционные тепловые экраны, возможность повторного использования орбитального аппарата требовала многоцелевого теплового экрана. [4] : 72–73  Во время входа в атмосферу TPS испытал температуру до 1600 ° C (3000 ° F), но ему пришлось поддерживать температуру алюминиевой оболочки орбитального корабля ниже 180 ° C (350 ° F). TPS в основном состояла из четырех подсистем. Носовой обтекатель и передние кромки крыльев выдерживали температуру выше 1300 ° C (2300 ° F) и были защищены композитным материалом, армированным углерод-углеродом (RCC). Более толстая ПКР была разработана и установлена ​​в 1998 году для предотвращения повреждений от микрометеороидов и орбитального мусора . [2] : II-112–113 Вся нижняя часть орбитального корабля, а также другие наиболее горячие поверхности были защищены черной высокотемпературной изоляцией поверхности многоразового использования. Области верхних частей орбитального корабля были покрыты белой низкотемпературной многоразовой поверхностной изоляцией, которая обеспечивала защиту при температурах ниже 650 ° C (1200 ° F). Двери отсека полезной нагрузки и части верхних поверхностей крыла были покрыты войлочной изоляцией многоразового использования, поскольку температура там оставалась ниже 370 ° C (700 ° F). [3] : 395 

Два твердотопливных ракетных ускорителя (ТРД) были подключены к инопланетянину и горели в течение первых двух минут полета. [3] : II-222 SRB отделились от инопланетян после того, как израсходовали топливо, и упали на парашюте в Атлантический океан. [3] : II-289 Команды поиска НАСА обнаружили SRB и вернули их в Космический центр Кеннеди (KSC), где они были разобраны, а их компоненты были повторно использованы в будущих полетах. [3] : II-292

При запуске космического корабля "Шаттл" орбитальный аппарат и SRB были подключены к инопланетянину, в котором хранилось топливо для SSME. [3] : II-222 ET состоял из резервуара для жидкого водорода (LH2), хранившегося при температуре -253 ° C (-423 ° F), и меньшего резервуара для жидкого кислорода (LOX), хранившегося при температуре -183 ° C (-297 ° F). Он был покрыт изоляционной пеной, чтобы сохранять жидкости холодными и предотвращать образование льда на внешней поверхности резервуара. Орбитальный аппарат соединен с инопланетянином через два шлангокабеля в нижней части и сошку в верхней части. [5] : 50–51  После того, как топливо было израсходовано, инопланетянин отделился от орбитального корабля и снова вошел в атмосферу, где при входе в атмосферу развалился на части, а его части приземлились в Индийском или Тихом океане . [3] : II-238

Опасения по поводу завалов мусора

[ редактировать ]
Увеличенное изображение со стрелками, обозначающими пенопластовую сошку на внешнем баке.
Крупный план пенопластовой рампы левой сошки, которая оторвалась и повредила крыло орбитального корабля.

В процессе проектирования космического корабля «Шаттл» требованием инопланетян было не выбрасывать мусор, который потенциально мог бы повредить орбитальный аппарат и его TPS. Целостность компонентов TPS была необходима для выживания экипажа во время входа в атмосферу, а плитки и панели были рассчитаны только на относительно незначительные удары. На STS-1, первом полете космического корабля "Шаттл", орбитальный корабль "Колумбия" был поврежден во время запуска из-за удара пены. Удары пены регулярно происходили во время запусков космических кораблей; из 79 миссий с доступными изображениями во время запуска удары пены произошли в 65 из них. [5] : 121–122 

Сошки соединяли ET в верхней части с передней нижней частью орбитального корабля через две стойки с пандусом на конце бака каждой стойки; пандусы были покрыты пеной, чтобы предотвратить образование льда, который мог бы повредить орбитальный аппарат. Пенопласт на каждой рампе сошки имел размеры примерно 30 на 14 на 12 дюймов (76 на 36 на 30 см) и был вырезан вручную из оригинального пенопласта. [6] Пена на рампе сошки из левой стойки наблюдалась, когда она падала с ET во время шести полетов до STS-107 , и это вызвало одни из самых сильных ударов пены, которые испытал орбитальный аппарат. Первый удар пены на рампе сошки произошел во время STS-7 ; TPS орбитального корабля был отремонтирован после миссии, но никаких изменений для устранения причины потери пенопласта сошек внесено не было. [5] : 123  После потери пенопласта сошек на STS-32 инженеры НАСА, предполагая, что потеря пены произошла из-за повышения давления внутри изоляции, добавили в пену вентиляционные отверстия, чтобы обеспечить выход газа. После того, как удар пенопласта сошек повредил TPS на STS-50 , внутреннее расследование НАСА пришло к выводу, что это «допустимый риск для полета» и что его не следует рассматривать как проблему безопасности полета. Утечка пенопласта сошек произошла на STS-52 и STS-62 , но ни одно из этих событий не было замечено до тех пор, пока не было проведено расследование после разрушения Колумбии . [5] : 124 

Во время полета STS-112 , который летал в октябре 2002 года, кусок пенопласта рампы сошки размером 4 на 5 на 12 дюймов (10 на 13 на 30 см) оторвался от рампы сошки ET и задел насадку SRB-ET. кольцо в нижней части левого SRB, оставив вмятину шириной 4 дюйма (10 см) и глубиной 3 дюйма (8 см). [5] : 124  После миссии Совет по контролю программных требований отказался классифицировать потерю пены на рампе сошек как аномалию в полете. О потере пены было сообщено в отчете о готовности к полету STS-113 , но Совет по контролю требований программы решил, что полет инопланетянина безопасен. [5] : 125 

Удар обломков абляционного материала на правом SRB нанес значительный ущерб «Атлантиде» во время запуска STS-27 2 декабря 1988 года. На второй день полета экипаж осмотрел повреждения с помощью камеры на системе дистанционного манипулятора . Удар обломков удалил плитку; Открытая обшивка орбитального корабля представляла собой усиленную секцию, и мог бы произойти прожог, если бы повреждение было в другом месте. После миссии Совет по контролю требований программы НАСА определил проблему как аномалию в полете, которая была исправлена ​​с помощью запланированного улучшения аблятора SRB. [5] : 127 

Полет

[ редактировать ]

Миссия космического корабля "Шаттл"

[ редактировать ]
Основная статья: СТС-107
Семь членов экипажа стоят в оранжевых скафандрах и держат увеличенную версию нашивки своей миссии.
Экипаж СТС-107 . Слева направо: Браун , Муж , Кларк , Чавла , Андерсон , МакКул , Рамон .

Для STS-107 Колумбия несла двойной исследовательский модуль SpaceHab , эксперимент по исследованию орбитального ускорения и поддон орбитального корабля увеличенной продолжительности действия . [5] : 30  Миссия прошла предпусковую сертификацию и проверку и началась с запуска. Первоначально миссию планировалось запустить 11 января 2001 года, но она откладывалась тринадцать раз до запуска 16 января 2003 года. [5] : 28 

Экипаж STS-107 из семи человек был сформирован в июле 2000 года. [5] : 28  Миссией командовал Рик Хасбэнд , который был полковником ВВС США и летчиком-испытателем . Ранее он летал на СТС-96 . [7] Пилотом миссии был Уильям МакКул , ВМС США командующий , совершивший свой первый космический полет. [8] Командиром полезной нагрузки был Майкл Андерсон ВВС США , подполковник , ранее летавший на STS-89 . [9] Калпана Чавла работал бортинженером; ранее она летала на STS-87 . [10] Дэвид Браун и Лорел Кларк , оба капитаны ВМФ , летали в качестве специалистов миссии во время своих первых космических полетов. [11] [12] Илан Рамон , полковник ВВС Израиля и первый израильский космонавт , летал в качестве специалиста по полезной нагрузке во время своего первого космического полета. [13] [5] : 29 

Запуск и удар обломков

[ редактировать ]
Видеоизображение космического корабля "Шаттл" в полете во время удара обломков.
Кадры удара обломков в Т+81,9 секунды.

Колумбия стартовала со стартового комплекса 39А Космического центра Кеннеди (LC-39A) в 10:39:00   . В момент Т+81,7   секунды от левой сошки инопланетянина откололся кусок пенопласта длиной примерно от 21 до 27 дюймов (от 53 до 69 см) и шириной от 12 до 18 дюймов (от 30 до 46 см). В момент Т+81,9   секунды пена ударилась об усиленные углеродно-углеродные панели (RCC) на крыле Колумбии левом на относительной скорости от 625 до 840 футов в секунду (от 426 до 573 миль в час; от 686 до 922 км/ч). [5] : 34  пены Низкий баллистический коэффициент привел к тому, что он потерял скорость сразу после отделения от инопланетянина, и орбитальный аппарат столкнулся с более медленной пеной. [5] : 60  Ни миссия, ни наземная команда в тот момент не заметили удара обломков. [5] : 140  SRB отделились от инопланетянина в Т+2   минуты 7   секунд, после чего инопланетянин отделился от орбитального аппарата в Т+8   минут 30   секунд. [5] : 35  Отделение инопланетян было сфотографировано Андерсоном и записано Брауном, но они не зафиксировали сошки с отсутствующей пеной. [5] : 148  В Т+43   минуты «Колумбия» завершила выход на орбиту, как и планировалось. [5] : 35 

Управление рисками полетов

[ редактировать ]
Семь членов экипажа в красных или синих рубашках с воротниками плавают в условиях микрогравитации.
Экипаж STS-107 позирует для группового фото в космосе

После того как «Колумбия» вышла на орбиту, Межцентровая фоторабочая группа НАСА провела плановый просмотр видеозаписей запуска. Аналитики группы заметили удар обломков только на второй день миссии. Ни одна из камер, зафиксировавших запуск, не смогла четко рассмотреть обломки, попавшие в крыло, в результате чего группа не смогла определить уровень повреждений, полученных орбитальным аппаратом. Председатель группы связался с Уэйном Хейлом на орбите, , менеджером программы «Шаттл» по интеграции запуска, чтобы запросить фотографии крыла «Колумбии » чтобы оценить его ущерб. Получив уведомление об ударе обломков, инженеры НАСА, Объединенного космического альянса и Boeing создали группу по оценке обломков и начали работать над определением повреждений орбитального аппарата. [5] : 140, 143  Межцентровая фоторабочая группа полагала, что плитки ПКР орбитального аппарата, возможно, были повреждены; Руководители программы НАСА были меньше обеспокоены опасностью, вызванной ударом обломков. [5] : 141 

Аналитики Boeing попытались смоделировать ущерб, нанесенный TPS орбитального аппарата в результате удара пены. Программные модели предсказывали повреждение, глубина которого превышала толщину плиток TPS, что указывало на то, что алюминиевая обшивка орбитального аппарата в этой области будет незащищена. Группа по оценке обломков отклонила этот вывод как неточный из-за предыдущих случаев прогнозирования ущерба, превышающего фактический ущерб. Для дальнейшего моделирования, специфичного для панелей RCC, использовалось программное обеспечение, откалиброванное для прогнозирования ущерба, вызванного падением льда. Программное обеспечение предсказало только один из 15 сценариев, когда лед может нанести ущерб, что привело группу по оценке мусора к выводу, что ущерб был минимальным из-за более низкой плотности пены по отношению ко льду. [5] : 143–145 

Взгляд экипажа на возвращение в атмосферу

Чтобы оценить возможный ущерб крылу Колумбии , члены группы по оценке обломков обратились (DoD) с несколькими запросами на получение изображений орбитального аппарата к Министерству обороны . Запросы на изображения направлялись как через Управление поддержки пилотируемых космических полетов Министерства обороны США, так и через Инженерное управление Космического центра Джонсона . [5] : 150–151  Хейл координировал запрос через представителя Министерства обороны в KSC. Запрос был передан Стратегическому командованию США (USSTRATCOM), которое начало определять средства визуализации, которые могли бы наблюдать за орбитальным аппаратом. Запрос на снимки вскоре был отозван руководителем группы управления миссией НАСА Линдой Хэм после того, как она расследовала его происхождение. Она проконсультировалась с руководителем полета Филом Энгелауфом и членами группы управления миссией, которые заявили, что у них нет требований к изображениям Колумбии . Хэм не проконсультировался с группой по оценке обломков и отменил запрос на снимки на том основании, что они не были сделаны по официальным каналам. [5] : 152–153  Маневрирование орбитального корабля, позволяющее получить изображение его левого крыла, прервало бы текущие научные операции, и Хэм отверг возможности Министерства обороны по визуализации как недостаточные для оценки ущерба орбитальному аппарату. [5] : 153–154  После отклонения их запроса на получение изображений группа по оценке обломков не делала дальнейших запросов на получение изображений орбитального аппарата. [5] : 157 

На протяжении всего полета члены группы управления миссией меньше, чем группа по оценке обломков, были обеспокоены потенциальным риском удара обломков. Утрату пенопласта на сошках STS-107 сравнивали с предыдущими ударами пены, ни один из которых не привел к гибели орбитального корабля или экипажа. Хэм, который должен был работать менеджером по интеграции в STS-114 , был обеспокоен потенциальными задержками из-за потери пены. [5] : 147–148  Руководство миссии также преуменьшило риск удара обломков в общении с экипажем. [5] : 161  23 января руководитель полета Стив Стич отправил электронное письмо Хасбэнду и Маккулу, чтобы сообщить им о ударе пены и сообщить, что нет причин для беспокойства по поводу повреждения TPS, поскольку удары пеной случались и на предыдущих рейсах. [5] : 159 

Во время подъема примерно за 80 секунд фотоанализ показывает, что некоторые обломки в районе точки крепления сошек -Y ET оторвались и впоследствии попали в левое крыло орбитального аппарата в области перехода от скулы к главному крылу, создав ливень из меньших по размеру крыльев. частицы. Судя по всему, удар пришелся исключительно на нижнюю поверхность, и не видно, чтобы частицы пересекали верхнюю поверхность крыла. Эксперты проверили высокоскоростную съемку и не опасаются повреждений RCC или плитки. Мы видели такое же явление на нескольких других рейсах, и здесь нет абсолютно никаких опасений по поводу входа. [5] : 159 

Duration: 7 minutes and 51 seconds.Subtitles available.
Видео, снятое экипажем, заканчивается за четыре минуты до катастрофы.

Экипажу также было отправлено пятнадцатисекундное видео удара обломков в рамках подготовки к пресс-конференции, но их заверили, что проблем с безопасностью нет. [5] : 161 

26 января группа по оценке обломков пришла к выводу, что удар обломков не вызвал никаких проблем с безопасностью. В отчете группы критиковалась группа управления миссией за утверждение, что до завершения расследования группы по оценке обломков не было никаких проблем с безопасностью. [5] : 164  29 января Уильям Ридди, заместитель администратора по космическим полетам, согласился сделать снимки орбитального аппарата Министерства обороны, но при условии, что это не будет мешать операциям полета; в конечном итоге Министерство обороны не запечатлело орбитальный аппарат во время полета. На заседании группы управления миссией 31 января, за день до того, как «Колумбия» снова вошла в атмосферу, Управление интеграции запуска выразило намерение Хэма просмотреть бортовые кадры, чтобы увидеть недостающую пену, но вопросы безопасности экипажа не обсуждались. [5] : 166 

Возвращение в атмосферу

[ редактировать ]

«Колумбия» Планировалось, что   снова войдет в атмосферу и приземлится 1 февраля 2003 года. В 3:30 утра по восточному стандартному времени входная группа управления полетом начала свою смену в Центре управления полетами . [5] : 38  На борту орбитального корабля экипаж уложил незакрепленные предметы и подготовил оборудование к входу в атмосферу. [14] : 1.5 

За 45 минут до схода с орбиты Хасбенд и МакКул начали работать над контрольным списком входа. [14] : 1.6  В 8:10   Капсульный коммуникатор (CAPCOM) , Чарли Хобо , [15] сообщил экипажу, что им разрешено провести спуск с орбиты. В 8:15:30   экипаж успешно осуществил сход с орбиты, продолжавшийся 2   минуты 38   секунд. В 8:44:09   «Колумбия» снова вошла в атмосферу на высоте 400 000 футов (120 км), в точке, получившей название «интерфейс входа». Повреждение TPS на левом крыле орбитального аппарата привело к проникновению горячего воздуха и началу плавления алюминиевой конструкции. [5] : 9  Через четыре с половиной минуты после входа в интерфейс датчик начал фиксировать повышенную, чем обычно, нагрузку на левое крыло; Данные датчика записывались во внутреннюю память и не передавались экипажу или наземным диспетчерам. [5] : 38  Орбитальный аппарат начал поворачивать ( рыскать ) влево в результате увеличения сопротивления левого крыла, но это не было замечено ни экипажем, ни центром управления полетом из-за поправок системы управления полетом орбитального корабля. [14] : 1.8  За этим последовали датчики в левой колесной арке, сообщившие о повышении температуры. [14] : 1.10 

Нечеткое черно-белое фото орбитального аппарата во время входа в атмосферу.
Колумбия около 08:57. Видны обломки, идущие из левого крыла (внизу). Изображение было сделано на оптическом полигоне Starfire на базе ВВС Киртланд .

В 8:53:46 «Колумбия» пересекла побережье Калифорнии ; он летел со скоростью   23 Маха на высоте 231 600 футов (70,6 км), а температура передних кромок его крыльев оценивалась в 2800 ° F (1540 ° C). [5] : 38  Вскоре после того, как он вошел в воздушное пространство Калифорнии, орбитальный аппарат сбросил несколько обломков, и это событие наблюдалось на земле как внезапное увеличение яркости воздуха вокруг орбитального аппарата. Офицер MMACS сообщил, что в 8:54:24 показания гидравлических датчиков в левом крыле были ниже минимальных порогов обнаружения датчиков   . «Колумбия» продолжила вход в атмосферу и облетела Юту , Аризону , Нью-Мексико и Техас , где наблюдатели сообщали, что видели признаки разбрасывания обломков. [5] : 39 

орбитального аппарата В 8:58:03 триммер элеронов изменился по сравнению с прогнозируемыми значениями из-за увеличения сопротивления, вызванного повреждением левого крыла. В 8:58:21 орбитальный аппарат сбросил плитку TPS, которая позже приземлилась в Литтлфилде, штат Техас ; он станет самым западным куском обнаруженных обломков. [14] : 1.12  Впервые экипаж получил указание на проблему в 8:58:39, когда монитор Backup Flight Software начал отображать сообщения о потере давления в шинах левого шасси. Затем пилот и командир получили указания о том, что состояние левого шасси неизвестно, поскольку различные датчики сообщали, что шасси опущено и заблокировано или находится в походном положении. [14] : 1.13  Сопротивление левого крыла продолжало отклонять орбитальный аппарат влево до тех пор, пока его уже нельзя было исправить с помощью триммирования элеронов. (RCS) орбитального корабля Двигатели системы управления реакцией начали непрерывно работать, корректируя его ориентацию. [14] : 1.14 

Потеря сигнала (LOS) с Колумбии произошла в 8:59:32. В это время Центр управления полетом прекратил получать информацию с орбитального аппарата, а последний радиовызов Хасбенда «Роджер, э-э   …» был прерван на середине передачи. [5] : 39  [14] : 1.14  Из-за обрыва провода был отключен один из каналов системы управления полетом, и в кабине экипажа зазвучала главная сигнализация. [14] : 1.15  По оценкам, потеря управления орбитальным аппаратом началась через несколько секунд с потери гидравлического давления и неконтролируемого маневра по тангажу . [14] : 1.16  Орбитальный аппарат начал полет по баллистической траектории , которая была значительно более крутой и имела большее сопротивление, чем предыдущая траектория планирования. [14] : 1.17  Орбитальный аппарат, все еще двигаясь со скоростью более 15 Маха, вошел в плоское вращение со скоростью от 30° до 40° в секунду. Ускорение, которое испытывал экипаж, увеличилось примерно с 0,8 g до 3   g, что, вероятно, вызвало бы головокружение и дезориентацию, но не потерю работоспособности. [14] : 1.18  В 9:00:03 автопилот был переведен на ручное управление и переведен в автоматический режим; для этого потребовалось бы вмешательство либо Хасбенда, либо Маккула, что указывало бы на то, что они все еще были в сознании и могли выполнять функции в то время. Все гидравлическое давление было потеряно, и окончательная конфигурация переключателей Маккула указывает на то, что он пытался восстановить гидравлические системы где-то после 9:00:05. [14] : 1.20 

Разрушение космического корабля " Колумбия" , вид с камеры FLIR вертолета Apache в Форт-Худе , штат Техас.

В 9:00:18 на орбитальном аппарате началось катастрофическое разрушение, и вся запись бортовых данных вскоре прекратилась. [14] : 1.20  Наземные наблюдатели отметили внезапное увеличение количества выбрасываемых обломков, а также обесточивание всех бортовых систем. К 9:00:25 носовая и кормовая части орбитального корабля отделились друг от друга. [14] : 1.21  Внезапный рывок привел к столкновению боевого отделения с внутренней стенкой фюзеляжа, что привело к разгерметизации боевого отделения к 9:00:35. [14] : 1.22  Части орбитального аппарата продолжали распадаться на более мелкие части, и через минуту после распада стали слишком маленькими, чтобы их можно было обнаружить наземными видео. По оценкам, к 9:35 все обломки и останки экипажа упали на землю. [14] : 1.77 

Потеря сигнала произошла в то время, когда группа управления полетом ожидала кратковременных перебоев в связи, поскольку орбитальный аппарат прекратил связь через западный спутник слежения и ретрансляции данных (TDRS). Персонал Центра управления полетами не знал о разрыве полета и продолжал пытаться восстановить контакт с орбитальным аппаратом. [5] : 43  Примерно в 9:06, когда «Колумбия» должна была проводить последние маневры по приземлению, члену управления полетами позвонили по поводу освещения в новостях распада орбитального корабля. Эта информация была передана директору по входу Лерою Кейну , который инициировал действия в чрезвычайных ситуациях. [5] : 44  В KSC, где «Колумбия» должна была приземлиться в 9:16, заместитель администратора НАСА и бывший астронавт Уильям Ридди также приступил к действиям на случай непредвиденных обстоятельств после того, как орбитальный аппарат не приземлился, как было запланировано. [16] : 5 

Живучесть экипажа

[ редактировать ]

При входе в атмосферу все семь членов экипажа STS-107 погибли, но точное время их смерти установить не удалось. Уровень ускорения, который они испытали во время разрушения модуля экипажа, не был смертельным. [5] : 77  Первым летальным событием, с которым столкнулся экипаж, стала разгерметизация модуля экипажа. Скорость и точное время разгерметизации определить не удалось, но она произошла не позднее 9:00:59. Судя по останкам членов экипажа, у всех произошла разгерметизация. Шлемы космонавтов имеют козырек, который в закрытом состоянии может временно защитить члена экипажа от разгерметизации. Некоторые члены экипажа не закрыли козырьки, а на одном не было шлема; это будет означать, что разгерметизация произошла быстро, прежде чем они смогли принять защитные меры. [14] : 1.24  [17] : 103 

Во время и после разрушения модуля экипажа экипаж, находящийся без сознания или мертвый, испытал вращение по всем трем осям. Плечевые ремни астронавтов не смогли предотвратить травмы верхней части тела, поскольку инерционная катушка не смогла втянуться в достаточной степени, чтобы закрепить их, и они были удержаны только поясными ремнями. Шлемы не соответствовали форме головы членов экипажа, что позволяло получить травмы головы внутри шлема. Шейное кольцо шлема могло также действовать как точка опоры, вызвавшая травмы позвоночника и шеи. Физическая травма астронавтов, которые не смогли подготовиться и предотвратить такие травмы, также могла привести к их смерти. [14] : 1.25  [17] : 103–105 

Астронавты также, вероятно, получили серьезные термические травмы. Горячий газ проник в распадающийся модуль экипажа, обжигая членов экипажа, чьи тела все еще были в некоторой степени защищены скафандрами ACES. После того, как модуль экипажа развалился, астронавты подверглись сильному воздействию порывов ветра и, возможно, ударной волны, которая сорвала их скафандры с тел. Останки экипажей подверглись воздействию горячего газа и расплавленного металла, когда они упали с орбитального корабля. [17] : 106–108 

После отделения от модуля экипажа тела членов экипажа попали в среду практически без кислорода, очень низкого атмосферного давления и как высоких температур, вызванных торможением, так и экстремально низких температур окружающей среды. [17] : 93  Их тела со смертельной силой ударились о землю. [14] : 1.29 

Президентский ответ

[ редактировать ]
Duration: 3 minutes and 19 seconds.
Обращение президента Джорджа Буша по поводу катастрофы в Колумбии , 1 февраля 2003 г.

В 14:04 по восточному стандартному времени (19:04 по всемирному координированному времени) президент Джордж Буш сказал в телеобращении к нации: «Мои сограждане американцы, этот день принес ужасные новости и большую печаль в нашу страну. В 9:00 утра этим утром Центр управления полетами в Хьюстоне потерял связь с нашим космическим кораблем «Колумбия» . Некоторое время спустя были замечены обломки, падающие с неба над Техасом. « Колумбия» потеряна; выживших нет». [18]

Сбор мусора

[ редактировать ]
Большая площадь с контурами орбитального корабля и обломками на полу.
Решетка на полу используется для организации собранного мусора.
выветриваемая машина, сидящая в лесу на камнях
Восстановленная силовая часть одного из Колумбии двигателей главных

После того, как орбитальный аппарат распался, в правоохранительные органы восточного Техаса поступили сообщения о взрыве и падающих обломках. [16] : 59  Астронавты Марк Келли и Грегори Джонсон отправились на вертолете Береговой охраны США из Хьюстона в Накогдочес . [16] : 61  и Джим Уэзерби отвезли команду астронавтов в Лафкин, чтобы помочь в восстановлении. [16] : 61  Сообщалось об обломках от восточного Техаса до южной Луизианы. [16] : 96  Спасательные бригады и местные волонтеры работали над обнаружением и идентификацией обломков. [16] : 93 

В первый день катастрофы поисковики приступили к поиску останков космонавтов. [16] : 98  В течение трех дней после крушения были обнаружены останки каждого члена экипажа. [16] : 117  Эти подъемы произошли вдоль линии к югу от Хемфилла, штат Техас , и к западу от водохранилища Толедо-Бенд . [16] : 123  Последнее тело члена экипажа было обнаружено 11 февраля. [16] : 131  Останки экипажа были перевезены в Институт патологии Вооруженных сил на базе ВВС Дувр . [16] : 117 

Сразу после катастрофы Национальная гвардия армии Техаса береговой охраны направила 300 человек для оказания помощи в обеспечении безопасности и восстановлении, а ударная группа в Персидском заливе была назначена для помощи в сборе опасных обломков. [16] : 104  В последующие дни в поиске приняли участие сотни людей из Агентства по охране окружающей среды , Лесной службы США , организаций общественной безопасности Техаса и Луизианы, а также местные волонтеры. [16] : 119  Через несколько месяцев после катастрофы состоялся крупнейший в истории организованный наземный поиск. [19] Представители НАСА предупредили об опасности обращения с обломками, поскольку они могли быть загрязнены топливом. [17] : 145  [20]

Вскоре после аварии некоторые люди попытались продать обломки Колумбии через Интернет, в том числе на интернет-аукционе eBay . Представители НАСА критически отнеслись к этим усилиям, поскольку обломки были собственностью НАСА и были необходимы для расследования. [21] Была предложена трехдневная амнистия за обнаруженные обломки орбитального корабля. [22] За это время около 20 человек связались с НАСА, чтобы вернуть обломки, в том числе обломки катастрофы «Челленджера» . [17] : 118–119  [16] : 156  После окончания срока амнистии несколько человек были арестованы за незаконное грабежи и хранение мусора. [23]

Колумбии был найден недалеко от Хемфилла, штат Техас, в Регистратор полетных данных 75 милях (121 км) к юго-востоку от Накогдочеса, 19 марта 2003 года. [24] «Колумбия» была первым орбитальным аппаратом, и у нее был уникальный регистратор полетных данных OEX (Orbiter EXperiments) для записи данных о характеристиках корабля во время испытательных полетов. Самописец был оставлен в Колумбии после завершения первых испытательных полетов шаттла и начал записывать информацию за 15 минут до входа в атмосферу. Лента, на которую он записывал, была сломана во время крушения, но информация от датчиков орбитального корабля могла быть записана заранее. [16] : 187–189  [25] Несколько дней спустя кассету отправили в корпорацию Imation для проверки и очистки. 25 марта запись OEX была отправлена ​​в KSC, где ее скопировали и проанализировали. [16] : 190 

27 марта вертолет Bell 407 , который использовался для поиска обломков, разбился из-за механической неисправности в Национальном лесу Анджелина . В результате крушения погибли пилот Жюль Ф. Майер-младший и авиационный специалист Техасской лесной службы Чарльз Кренек, а еще трое членов экипажа получили ранения. [5] : 46  [26]

Группа червей Caenorhabditis elegans , заключенная в алюминиевые контейнеры, пережила вход в атмосферу и столкновение с землей и была обнаружена через несколько недель после катастрофы. [27] Культура, которая была частью эксперимента по изучению их роста при потреблении синтетических питательных веществ, оказалась живой 28 апреля 2003 года. [28]

Руководство НАСА выбрало ангар многоразовой ракеты-носителя в KSC для восстановления восстановленных обломков Колумбии . НАСА Директор запуска Майкл Лейнбах возглавил группу реконструкции, в которую входили Колумбийского университета инженеры и техники . Обломки были разложены на полу ангара в форме орбитального корабля, чтобы следователи могли найти закономерности в повреждениях, указывающие на причину катастрофы. [16] : 206–207  Астронавту Памеле Мелрой было поручено наблюдать за командой из шести человек, реконструирующей боевой отсек, в которую входила коллега-астронавт Марша Айвинс . [16] : 210–211 

Собранные обломки были отправлены с поля на КСК, где их выгрузили и проверили на предмет загрязнения токсичными гиперголическими порохами . Каждый обломок имел идентификационный номер и бирку с указанием координат, где он был найден. Сотрудники прикрепили фотографии и каталогизировали каждый обломок. [16] : 217  Собранные обломки внутри орбитального корабля были помещены в отдельную зону, поскольку не считались причиной аварии. [16] : 209–210  НАСА провело анализ дерева неисправностей, чтобы определить вероятные причины аварии, и сосредоточило свои исследования на частях орбитального аппарата, которые, скорее всего, были ответственны за поломку в полете. [16] : 215  Инженеры в ангаре проанализировали обломки, чтобы определить, как развалился орбитальный аппарат. Несмотря на то, что боевой отсек не считался вероятной причиной аварии, Мелрой успешно аргументировал необходимость его анализа, чтобы узнать больше о том, как его системы безопасности помогли или не помогли экипажу выжить. [16] : 224–225  Изразцы левого крыла были исследованы с целью определения характера произошедшего горения и плавления. Повреждения обломков показали, что пролом начался в передней кромке крыла, что позволило горячему газу пройти через систему тепловой защиты орбитального корабля. [16] : 232 

Поиски обломков Колумбии завершились в мае. [16] : 203  Было обнаружено около 83 900 обломков общим весом 84 900 фунтов (38 500 кг), что составляло около 38 процентов от общего веса орбитального аппарата. На момент публикации отчета CAIB около 40 000 обнаруженных обломков не были идентифицированы. [29] : 1  не относящиеся к человеку, Все обнаруженные обломки Колумбии, хранились в неиспользуемых офисных помещениях в Здании сборки транспортных средств , за исключением частей боевого отделения, которые хранились отдельно. [30] К концу работ по реконструкции только 720 предметов оставались неизвестными. [16] : 218 

обнаружился обломок диаметром четыре фута (1,2 м) В июле 2011 года из-за понижения уровня воды, вызванного засухой, в озере Накогдочес . НАСА определило, что это резервуар для хранения и распределения энергетических реагентов. [31]

черная панель с дыркой
Макет орбитального передней кромки крыла корабля, выполненный из панели ПКР , взятой с корабля Атлантида . Моделирование известных и возможных условий воздействия пены на «Колумбии финальный запуск » показало хрупкое разрушение ПКР.

Колумбии Совет по расследованию несчастных случаев

[ редактировать ]
Основная статья: Колумбийского университета Совет по расследованию несчастных случаев

Примерно через девяносто минут после катастрофы администратор НАСА Шон О'Киф позвонил с просьбой созвать Колумбии Совет по расследованию происшествий (CAIB) для определения причины. [5] : 231  [32] Его возглавлял адмирал ВМС США в отставке Гарольд Геман-младший, и в его состав входили военные и гражданские аналитики. Первоначально он состоял из восьми членов, включая Гемана, но к марту расширился до 13 членов. Члены CAIB были уведомлены к полудню в день аварии и вечером того же дня приняли участие в телеконференции. На следующий день они отправились на авиабазу Барксдейл, чтобы начать расследование. Члены CAIB сначала осмотрели месторождения мусора, а затем наладили свою деятельность в АО. CAIB создал четыре группы для расследования управления НАСА и безопасности программ, обучения НАСА и работы экипажа, технических аспектов катастрофы, а также того, как культура НАСА повлияла на программу космических шаттлов. Эти группы сотрудничали и наняли другой вспомогательный персонал для расследования. [5] : 231–232  CAIB работал вместе с усилиями по реконструкции, чтобы определить причину аварии, и опросил участников программы «Спейс Шаттл», в том числе тех, кто участвовал в работе STS-107. [5] : 234–235  CAIB проводил общественные слушания с марта по июнь. [5] : 237–238  и опубликовал свой окончательный отчет в августе 2003 года. [5] : 2 

Причина аварии

[ редактировать ]

Изучив данные датчиков, CAIB счел повреждение левого крыла вероятной причиной Колумбии разрушения . Он исследовал обнаруженные обломки и отметил разницу в тепловых повреждениях между двумя крыльями. Панели ПКР левого крыла были обнаружены в западной части поля обломков, что указывает на то, что они были потеряны первыми, прежде чем распалась остальная часть орбитального аппарата. [5] : 73–74  Рентгеновский и химический анализы, проведенные на панелях железобетона, показали, что наибольший уровень отложений шлака приходится на плитки левого крыла. [5] : 75–76  Испытания на удар проводились в Юго-Западном научно-исследовательском институте с использованием пистолета, работающего на азоте, для стрельбы снарядом, изготовленным из того же материала, что и пенопласт сошек ET. Панели, взятые с Enterprise , Discovery и Atlantis, использовались для определения воздействия снарядов на панели RCC. [5] : 79–80  Испытание   восьмой панели RCC, взятой с «Атлантиды» , больше всего соответствовало повреждениям, наблюдаемым на «Колумбии» , указывая на то, что именно поврежденная панель привела к разрушению в полете. [5] : 82–83 

Организационная культура

[ редактировать ]

CAIB критиковал организационную культуру НАСА и сравнивал ее нынешнее состояние с состоянием НАСА до катастрофы «Челленджера» . [5] : 99  Он пришел к выводу, что НАСА испытывает бюджетные ограничения, но все же рассчитывает сохранить высокий уровень запусков и операций. [5] : 100  Эксплуатационные расходы программы были снижены на 21% с 1991 по 1994 год. [5] : 107  несмотря на запланированное увеличение годовой скорости полетов для сборки Международной космической станции. [5] : 114  Несмотря на историю ударов пены, руководство НАСА не рассматривало потенциальный риск для астронавтов как проблему безопасности полета. [5] : 126  CAIB обнаружил, что отсутствие программы безопасности привело к отсутствию беспокойства по поводу ударов пеной. [5] : 177  Совет определил, что НАСА не хватает соответствующих каналов связи и интеграции, позволяющих обсуждать проблемы, эффективно направлять их и решать. [5] : 187  Этот риск еще более усугублялся давлением с требованием соблюдения графика запусков при строительстве МКС. [5] : 198 

Возможные экстренные меры

[ редактировать ]

В своем отчете CAIB обсудил потенциальные варианты, которые могли бы спасти Колумбии экипаж . [33] Они определили, что первоначально миссия могла быть продлена на срок до 30 дней, после чего канистры с гидроксидом лития , которые использовались для удаления углекислого газа, закончатся. [5] : 173  На STS-107 «Колумбия» несла орбитальный аппарат увеличенной продолжительности жизни, который увеличил запасы кислорода и водорода. [34] : 398  Чтобы максимально продлить миссию, второстепенные системы должны были быть отключены. [34] : 399  а животных в модуле Spacehab пришлось бы усыпить. [34] : 397 

Когда STS-107 стартовал, «Атлантида» проходила подготовку к запуску STS-114 1 марта 2003 года. Если бы руководство НАСА решило начать спасательную миссию, можно было бы начать ускоренный процесс запуска его в качестве спасательного аппарата. Некоторые предпусковые испытания были бы исключены, чтобы запуск состоялся вовремя. «Атлантис» должен был стартовать с дополнительным оборудованием для выхода в открытый космос и с минимально необходимым экипажем. Он должен был встретиться с «Колумбией» , а экипаж STS-107 должен был совершить выход в открытый космос для перехода на Атлантиду . Колумбию пришлось бы удаленно спустить с орбиты; поскольку Центр управления полетами не смог бы посадить его удаленно, он был бы утилизирован в Тихом океане. [34] : 400–404 

CAIB также исследовал возможность ремонта левого крыла на орбите. не было материалов или клеев, Хотя на борту «Колумбии» которые могли бы пережить вход в атмосферу, комиссия исследовала эффективность набивки материалов из орбитального корабля, кабины экипажа или воды в отверстие ПКР. Они определили, что лучшим вариантом было бы собрать плитки из других мест на орбитальном корабле, придать им форму, а затем засунуть их в отверстие ПКР. Учитывая сложность ремонта на орбите и риск дальнейшего повреждения плиток ПКР, CAIB определил, что вероятность успешного ремонта на орбите была бы низкой. [34] : 405–406 

Ответ НАСА

[ редактировать ]

Обновления космического корабля "Шаттл"

[ редактировать ]

Программа «Спейс Шаттл» была приостановлена ​​после гибели «Колумбии» . [35] Дальнейшее строительство Международной космической станции (МКС) было отложено, поскольку в 2003 и 2004 годах было запланировано семь полетов космического корабля «Шаттл» к МКС для завершения ее строительства. [36] Чтобы предотвратить попадание пены в будущем, конструкция ET была изменена таким образом, чтобы пена удалялась с сошек. Вместо этого были установлены электрические нагреватели, предотвращающие образование льда в сошках из-за холодного жидкого кислорода в его питающих линиях. [37] Дополнительные подогреватели были установлены также вдоль линии жидкого кислорода, идущей от днища бака к его межкаскадному участку. [38] НАСА также улучшило свои возможности наземной съемки в Космическом центре Кеннеди, чтобы лучше наблюдать и отслеживать потенциальные проблемы, возникающие во время запуска. Существующие камеры на LC-39A, LC-39B и вдоль побережья были модернизированы, а также добавлено девять новых камер. Камеры были добавлены в днища «Дискавери» , «Атлантиды» и «Индевора» (до этого они были только у «Колумбии» и «Челленджера» ), чтобы можно было просматривать цифровые изображения инопланетянина на земле вскоре после запуска. Предыдущая система на Колумбии использовала пленку, и ее можно было подключить только после возвращения орбитального аппарата на Землю. [37] Была добавлена ​​система датчиков стрелы орбитального аппарата, камера на конце Canadarm , позволяющая экипажу проверять орбитальный аппарат на наличие повреждений плитки после выхода на орбиту. [39] [40] Каждое из крыльев орбитального корабля было оснащено 22 датчиками температуры для обнаружения любых нарушений при входе в атмосферу и 66 акселерометрами для обнаружения удара. Процедуры проверки после приземления были обновлены, и теперь технические специалисты осматривают панели RCC с помощью флэш-термографии. [39]

Помимо обновлений орбитального аппарата, НАСА подготовило планы действий на случай, если миссия не сможет безопасно приземлиться. План предусматривал стыковку застрявшей миссии с МКС, во время которой экипаж должен был осмотреть и попытаться отремонтировать поврежденный орбитальный корабль. Если бы им это не удалось, они бы остались на борту МКС и ждали спасения. [41] : 81  Спасательная миссия, получившая обозначение STS-3xx , будет активирована и будет использовать следующее оборудование для орбитального корабля, инопланетян и SRB. Ожидаемое время запуска составит 35 дней, поскольку это необходимо для подготовки стартовых комплексов. [41] : 89–91  Перед прибытием спасательной миссии застрявший экипаж включит питание поврежденного орбитального корабля, которым будет управляться дистанционно во время его отстыковки и спуска с орбиты, а его обломки приземлятся в Тихом океане. [41] : 62  Минимальный экипаж запустится, состыкуется с МКС, где проведет день, перевозя астронавтов и оборудование, прежде чем отстыковаться и приземлиться. [41] : 89–91 

Миссия «Первое возвращение в полет» (STS-114)

[ редактировать ]
Основная статья: СТС-114
Видеоизображение из внешнего бака, когда пена падает во время полета
STS-114 ET теряет самый большой кусок пенопласта

Первая миссия по возвращению в полет, STS-114, началась с запуска Discovery 26 июля 2005 года в 10:39   (EDT). [42] Во время запуска с инопланетянина было выброшено шестнадцать кусков пены, которые были достаточно большими, чтобы исследователи НАСА сочли их значительными. [43] : 7  включая одну деталь размером примерно 36 на 11 дюймов (91 на 28 см). [43] : 18  Расследование после запуска не обнаружило никаких признаков повреждений из-за потери пены, но видео, сделанное инопланетянами, показало, что небольшой кусок плитки TPS от носовой стойки шасси отвалился во время запуска. [44] Достигнув орбиты, экипаж осмотрел «Дискавери» с помощью сенсорной системы стрелы орбитального аппарата. 29 июля «Дискавери» встретился с МКС и перед стыковкой выполнил первый маневр по тангажу , чтобы позволить экипажу на борту МКС наблюдать и фотографировать днище орбитального корабля. [45] На следующий день астронавты Соичи Ногучи и Стивен Робинсон совершили первый из трёх выходов в открытый космос . Они протестировали инструмент для ремонта плитки Emittance Wash Applicator на намеренно поврежденных плитках TPS, которые были доставлены в отсек полезной нагрузки . [46] : 62  3 августа те же астронавты выполнили третий выход миссии в открытый космос, во время которого Робинсон стоял на «Канадарме-2» МКС и отправился в днище «Дискавери » , чтобы удалить два заполнителя зазоров между плитками, которые начали выступать. [46] : 63  [47] После задержки из-за плохой погоды на KSC было принято решение приземлиться на авиабазе Эдвардс . «Дискавери» успешно приземлился в 8:11   утра (по восточному времени) 9 августа. [42] [45] Если бы «Дискавери» не смог благополучно приземлиться, экипаж остался бы на МКС до тех пор, пока «Атлантида» не полетела бы на их спасение. [48] В результате потери пены НАСА снова приземлило флот космических шаттлов. [35] [44]

Вторая миссия по возвращению в полет (STS-121)

[ редактировать ]
Основная статья: СТС-121

Чтобы решить проблему потери пены во время второй миссии «Возврат в полет» ( STS-121 ), инженеры НАСА удалили пенопласт из выступающей воздушной нагрузки (PAL) на ET, которая была источником самого большого куска мусора на STS. -114. [49] Запуск был отложен с запланированного запуска 1 июля 2006 г. и снова 2 июля из-за ненастной погоды на КСК. [50] 3 июля от инопланетянина откололся кусок пенопласта размером примерно 3 на 0,25 дюйма (7,62 на 0,64 см) и весом 0,0057 фунта (2,6 г). [51] [52] Миссия по-прежнему стартовала, как и было запланировано,   4 июля в 14:38 (по восточному времени). [53] После выхода на орбиту «Дискавери» провел послестартовые проверки своей ТПС и 6 июля состыковался с МКС. [50] Орбитальный аппарат нес кабель дистанционного управления орбитальным аппаратом в полете длиной 28 футов (8,5 м), который мог соединять системы кабины экипажа с системой авионики на средней палубе; это позволит приземлить космический корабль дистанционно, включая управление шасси и раскрытие парашюта . [54] [55] 12 июля астронавты Пирс Селлерс и Майкл Фоссум совершили выход в открытый космос для проверки эксперимента с безоксидным клеем (NOAX), в ходе которого защитный герметик наносился на образцы поврежденных плиток TPS. [46] : 70  «Дискавери» отстыковался от МКС 14 июля и благополучно приземлился в 9:14   17 июля на КСК. [50] Если бы экипаж застрял на орбите, НАСА планировало запустить Атлантиду, чтобы спасти их с МКС. [56] [57]

Отмена программы

[ редактировать ]

В январе 2004 года президент Буш объявил о концепции исследования космоса , призывая к тому, чтобы флот космических шаттлов завершил строительство МКС и был выведен из эксплуатации к 2010 году и заменен недавно разработанным кораблем для исследования космоса для путешествий на Луну и Марс. [58] В 2004 году администратор НАСА Шон О'Киф отменил запланированное обслуживание космического телескопа Хаббл и решил, что все будущие миссии будут сближаться с МКС, чтобы обеспечить безопасность экипажа. [59] В 2006 году его преемник Майкл Гриффин решил провести еще одну миссию по обслуживанию телескопа STS-125 , который совершил полет в мае 2009 года. [60] [61] Вывод космического корабля "Шаттл" из эксплуатации был отложен до 2011 года. [62] [63] после чего больше никаких пилотируемых космических кораблей из Соединенных Штатов не запускалось до 2020 года, когда SpaceX миссия Crew Dragon Demo-2 успешно доставила астронавтов НАСА Дуга Херли и Роберта Бенкена на МКС. [64]

Наследие

[ редактировать ]
входная вывеска с цветами и прохожими
Импровизированный мемориал у главного входа в Космический центр Джонсона в Хьюстоне , штат Техас.
Внешние видео
значок видео Мемориальная служба шаттла Колумбия, Национальный собор, 6 февраля 2003 г. , C-SPAN
дисплей с металлическими очертаниями окон кабины
Оконные рамы Колумбии . на выставке «Навсегда запомнившиеся» в комплексе для посетителей KSC

4 февраля 2003 года президент Буш и его жена Лора провели поминальную службу по семьям астронавтов в Космическом центре Джонсона . Двумя днями позже вице-президент Дик Чейни и его жена Линн провели аналогичную службу в Вашингтонском национальном соборе . Патти ЛаБелль спела «Way Up There» во время службы. [65] 7 февраля в КНЦ прошла панихида; Роберт Криппен , первый пилот «Колумбии» , произнес панегирик экипажу и отдал дань уважения самой Колумбии , отметив ее достижения в качестве первого орбитального корабля и флагмана НАСА, ее роль в отчаянных попытках спасти экипаж STS-107 и ее многочисленные миссии, посвященные научным исследованиям. [16] : 155  28 октября 2003 года имена экипажа были добавлены к Мемориалу «Космическое зеркало» в комплексе для посетителей KSC на острове Мерритт, штат Флорида , наряду с именами 17 других астронавтов и космонавтов, погибших при исполнении служебных обязанностей. [66] 2 февраля 2004 года администратор НАСА О'Киф открыл мемориал экипажу STS-107 на Арлингтонском национальном кладбище , он расположен недалеко от мемориала Челленджеру . [67] Дерево в честь каждого астронавта было посажено в Мемориальной роще астронавтов НАСА в Космическом центре Джонсона, а также деревья в честь каждого астронавта после катастроф « Аполлона-1» и «Челленджера» . [68] На выставке « Навсегда запомненные» в комплексе для посетителей KSC представлены оконные рамы кабины пилотов из Колумбии . [69] В 2004 году Буш посмертно вручил Почетные космические медали Конгресса всем 14 членам экипажа, погибшим в результате катастроф «Челленджера» и «Колумбии» . [70]

НАСА назвало несколько мест в честь Колумбии и команды. Семь астероидов , открытых в июле 2001 года, были названы в честь астронавтов: 51823 Рикхасбенд , 51824 Майкандерсон , 51825 Дэвидбраун , 51826 Калпаначала , 51827 Лорелкларк , 51828 Иланрамон , 51829 Виллиемкул . [71] На Марсе место посадки марсохода « Спирит » называлось «Мемориальная станция Колумбия» и включало мемориальную доску экипажу «Колумбии» , установленную на задней стороне антенны с высоким коэффициентом усиления. [72] Комплекс из семи холмов к востоку от места посадки «Спирита» получил название « Колумбийские холмы» ; каждый из семи холмов был назван в честь члена экипажа, [73] а марсоход исследовал вершину Хасбэнд-Хилла в 2005 году. [74] В 2006 году МАС одобрил присвоение семи лунным кратерам имен астронавтов. [75]

В феврале 2006 года Национальная научная база аэростатов НАСА была переименована в Научную базу аэростатов Колумбии . [76] Суперкомпьютер , построенный в 2004 году в Отделе перспективных суперкомпьютеров НАСА, получил название « Колумбия ». [77] Первая часть системы, получившая название « Калпана », была посвящена Чавле, который работал в Исследовательском центре Эймса до того, как присоединился к программе «Спейс Шаттл». [78] Первый специализированный метеорологический спутник, запущенный Индийской организацией космических исследований (ISRO), Метсат-1, был переименован в Калпана-1 5 февраля 2003 года в честь Чавлы. [79] [80]

В 2003 году аэропорт в Амарилло, штат Техас , откуда был Хасбэнд, был переименован в Международный аэропорт Рика Хасбэнда Амарилло . [81] Горная вершина хребта Сангре-де-Кристо в Скалистых горах Колорадо была переименована в Колумбию-Пойнт в 2003 году. [82] В октябре 2004 года обе палаты Конгресса приняли резолюцию об изменении названия Дауни, Калифорнийский учебный центр космических наук, на Мемориальный космический центр Колумбии , который расположен на бывшей производственной площадке орбитальных аппаратов «Спейс Шаттл». [83] [84]

1 апреля 2003 года, в день открытия бейсбольного сезона, « Хьюстон Астрос» почтил команду «Колумбии» , выполнив семь одновременных первых передач, брошенных семьей и друзьями команды. Во время исполнения государственного гимна 107 сотрудников НАСА вынесли на поле флаг США. [85] «Астрос» носили нарукавную нашивку на рукаве Весь сезон . [86] 1 февраля 2004 года, в первую годовщину катастрофы «Колумбии» , Суперкубок XXXVIII, в Хьюстоне, проходивший на стадионе «Релиант» начался с предматчевой дани уважения команде « Колумбии» певцом Джошем Гробаном , исполнившим песню « You Raise Me Up » вместе с командой STS. -114 присутствующих. [87] [88]

В 2004 году два космических журналиста, Майкл Кэббидж и Уильям Харвуд, выпустили свою книгу « Проверка связи: последний полет шаттла Колумбия» . В нем обсуждается история программы «Спейс шаттл», а также документируются усилия по восстановлению и расследованию после катастрофы. [89] Майкл Лейнбах, бывший директор по запуску KSC, который работал в день катастрофы, в 2018 году выпустил книгу « Вернув Колумбию домой: нерассказанная история потерянного космического корабля и ее экипажа». В ней документирован его личный опыт во время катастрофы и обломков. и продолжаются усилия по восстановлению. [16] [90]

документальный фильм «Колумбия: Трагическая потеря» В 2004 году вышел ; в нем рассказывалось о жизни Илана Рамона и основное внимание уделялось проблемам управления НАСА, которые привели к катастрофе. [91] В 2008 году PBS выпустила Nova документальный фильм «Катастрофа космического корабля» . В нем содержались комментарии официальных лиц НАСА и космических экспертов, а также обсуждались исторические вопросы с космическим кораблем и НАСА. [92]

Шотландская кельтик-рок-группа Runrig включила песню под названием «Somewhere» в свой альбом The Story , который заканчивается записью радиопереговора Лорел Кларк. Кларк, которая стала поклонницей группы, когда жила в Шотландии, 27 января в качестве музыки для пробуждения сыграла песня Runrig "Running to the Light"; ее компакт-диск с музыкой Runrig был найден среди обломков и подарен группе мужем и сыном Кларка. [93] [94] [95]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Роджерс, Уильям П .; Армстронг, Нил А .; Ачесон, Дэвид С .; Коверт, Юджин Э .; Фейнман, Ричард П .; Хотц, Роберт Б.; Кутина, Дональд Дж .; Райд, Салли К .; Раммель, Роберт В.; Саттер, Джозеф Ф .; Уокер, Артур Британская Колумбия ; Уилон, Альберт Д.; Йегер, Чарльз Э. (6 июня 1986 г.). Отчет президентской комиссии по катастрофе космического корабля «Челленджер» (PDF) (Отчет). Том. 1. НАСА. Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2020 г. Проверено 13 июля 2021 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д и ж Дженкинс, Деннис Р. (2016). Спейс шаттл: развитие иконы – 1972–2013 гг . Лесное озеро : Специализированная пресса. ISBN  978-1580072496 .
  3. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Дженкинс, Деннис Р. (2001). Спейс шаттл: история национальной космической транспортной системы . Стиллуотер : Voyageur Press. ISBN  978-0963397454 .
  4. ^ Бейкер, Дэвид (2011). Космический шаттл НАСА: Руководство для владельцев . Сомерсет, Великобритания: Zenith Press . ISBN  978-1844258666 .
  5. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к ап ак с как в В из хорошо топор является тот нет бб до нашей эры др. быть парень бг Геман, Гарольд ; Барри, Джон; Сделка, Дуэйн; Холлок, Джеймс ; Хесс, Кеннет; Хаббард, Дж. Скотт ; Логсдон, Джон ; Ошерофф, Дуглас Д .; Езди, Салли ; Тетро, ​​Роджер; Тюркотт, Стивен ; Уоллес, Стивен; Уидналл, Шейла (26 августа 2003 г.). Отчет Совета по расследованию происшествий Колумбии (PDF) (Отчет). Том. 1. НАСА. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2021 г. Проверено 15 августа 2022 г.
  6. ^ «Возврат внешнего бака в зону фокусировки полета: установка передней сошки» (PDF) . НАСА. Август 2004 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 ноября 2021 г. Проверено 19 января 2022 г.
  7. ^ «Муж Рика Дугласа» . НАСА. Февраль 2003 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г. Проверено 25 января 2022 г.
  8. ^ «Уильям К. МакКул» . НАСА. Февраль 2003 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2019 г. Проверено 25 января 2022 г.
  9. ^ «Майкл П. Андерсон» . НАСА. Февраль 2003 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2019 г. Проверено 25 января 2022 г.
  10. ^ «Калпана Чавла» (PDF) . НАСА. Май 2004 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 декабря 2021 г. Проверено 25 января 2022 г.
  11. ^ «Дэвид М. Браун» . НАСА. Февраль 2003 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2019 г. Проверено 25 января 2022 г.
  12. ^ «Лорел Блэр Солтон Кларк» . НАСА. Февраль 2003 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2019 г. Проверено 25 января 2022 г.
  13. ^ «Илан Рамон» . НАСА. Февраль 2003 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2019 г. Проверено 25 января 2022 г.
  14. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т «Отчет о расследовании выживания экипажа Колумбии» (PDF) . НАСА. 2008. СП-2008-565. Архивировано (PDF) оригинала 25 июля 2021 г. Проверено 11 февраля 2022 г.
  15. ^ Хотц, Роберт Ли (31 января 2013 г.). «Расшифровка Колумбии: Детектив» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 24 июля 2023 г.
  16. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа Лейнбах, Майкл Д .; Уорд, Джонатан Х. (2018). Возвращение Колумбии домой: нерассказанная история пропавшего космического корабля и ее экипажа . Нью-Йорк: Издательство Arcade Publishing. ISBN  978-1628728514 .
  17. ^ Jump up to: а б с д и ж Степаньяк, Филип К.; Лейн, Хелен В.; Дэвис, Джеффри Р. (май 2014 г.). Потеря сигнала: уроки авиамедицины, извлеченные из аварии космического корабля STS-107 «Колумбия» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. Архивировано (PDF) оригинала 3 марта 2022 г. Проверено 10 марта 2022 г.
  18. ^ Буш, Джордж У. (1 февраля 2003 г.). «Президент обращается к нации по поводу трагедии космического корабля «Колумбия»» . Белый дом. Архивировано из оригинала 11 февраля 2014 года . Проверено 10 мая 2022 г.
  19. ^ Робертс, Джим (2003). «В поисках…» НАСА. Архивировано из оригинала 20 марта 2009 года . Проверено 9 февраля 2009 г.
  20. ^ Харнден, Тоби (3 февраля 2003 г.). «Искатели натыкаются на человеческие останки» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 года . Проверено 27 июля 2022 г.
  21. ^ «Обломки шаттла предлагаются онлайн» . Новости Би-би-си . 3 февраля 2003. Архивировано из оригинала 23 сентября 2006 года . Проверено 27 июля 2022 г.
  22. ^ «Окончание амнистии грабителям мусора шаттлов» . ВАФБ . 10 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2022 г. Проверено 27 июля 2022 г.
  23. ^ Маккай, Робин (9 февраля 2003 г.). «Грабители шаттла арестованы во время обыска» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . Архивировано из оригинала 30 июля 2021 года . Проверено 27 июля 2022 г.
  24. ^ «Регистратор данных шаттла найден неповрежденным» . CNN . 20 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 16 января 2022 г. Проверено 25 июля 2022 г.
  25. ^ Харвуд, Уильям (19 марта 2003 г.). «Регистратор данных восстановлен; может содержать ключевые сведения» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 года . Проверено 1 февраля 2013 г.
  26. ^ «Вертолеты остановлены после крушения во время охоты за обломками» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 29 марта 2003 г. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 25 июля 2022 г.
  27. ^ «Черви пережили катастрофу в Колумбии» . Новости Би-би-си . 1 мая 2003 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2005 года . Проверено 25 июля 2022 г.
  28. ^ Хаммонд, Рут (2003). «Черви пережили катастрофу шаттла» . Университет Карнеги-Меллон . Архивировано из оригинала 16 ноября 2021 года . Проверено 25 июля 2022 г.
  29. ^ Барри-младший; Дженкинс, доктор медицинских наук; Уайт, диджей; Гудман, Пенсильвания; Рейнгольд, Луизиана; Саймон, АХ; Кирхгоф, CM (1 февраля 2003 г.). «Отчет комиссии по расследованию несчастного случая в Колумбии. Том второй» . НТИС . Архивировано из оригинала 31 января 2020 года . Проверено 25 июля 2022 г.
  30. ^ «Обломки шаттла Колумбия выставлены на обозрение на объекте НАСА» . Лос-Анджелес Таймс . 31 января 2004 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 г. Проверено 16 декабря 2022 г.
  31. ^ «Деталь космического корабля «Колумбия» найдена в Восточном Техасе» . CNN . 2 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 2 августа 2011 года . Проверено 27 июля 2022 г.
  32. ^ О'Киф, Шон (18 февраля 2003 г.). «Устав Совета» . НАСА. Архивировано из оригинала 15 марта 2022 года . Проверено 15 августа 2022 г.
  33. ^ «Смелый план спасения, который мог бы спасти космический корабль «Колумбия » . Арс Техника . 1 февраля 2016. Архивировано из оригинала 29 сентября 2016 года . Проверено 15 августа 2022 г.
  34. ^ Jump up to: а б с д и Геман, Гарольд ; Барри, Джон; Сделка, Дуэйн; Холлок, Джеймс ; Хесс, Кеннет; Хаббард, Дж. Скотт ; Логсдон, Джон ; Логсдон, Джон ; Езди, Салли ; Тетро, ​​Роджер; Тюркотт, Стивен ; Уоллес, Стивен; Уидналл, Шейла (2003). «Оценка вариантов полета STS-107» (PDF) . Отчет CAIB, Том II, Приложение D.13. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2012 г. Проверено 15 августа 2022 г.
  35. ^ Jump up to: а б Хауэлл, Элизабет; Добриевич, Дейзи (11 октября 2021 г.). «Катастрофа в Колумбии: что произошло, что узнало НАСА» . Космос . Архивировано из оригинала 25 сентября 2016 года . Проверено 19 августа 2022 г.
  36. ^ Моубрей, Скотт (17 марта 2003 г.). «После Колумбии: МКС в кризисе» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 19 августа 2022 г.
  37. ^ Jump up to: а б Армстронг, Деннис (8 марта 2005 г.). «Шаттл в форме корабля» . НАСА. Архивировано из оригинала 3 марта 2022 года . Проверено 19 августа 2022 г.
  38. ^ Дженсен, Мартин (13 июня 2005 г.). «Жара наступила! В топливный бак космического корабля добавлен новый обогреватель» . НАСА. Архивировано из оригинала 18 июня 2021 года . Проверено 19 августа 2022 г.
  39. ^ Jump up to: а б Армстронг, Деннис (5 марта 2006 г.). «Шаттл в форме корабля: Часть II» . НАСА. Архивировано из оригинала 24 марта 2022 года . Проверено 19 августа 2022 г.
  40. ^ Хейни, Анна (28 января 2005 г.). «Протягиваем руку, руку… и стрелу» . НАСА. Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 19 августа 2022 г.
  41. ^ Jump up to: а б с д «Поддержка экипажа шаттла в чрезвычайных ситуациях (CSCS) / Справочник по спасательным полетам» (PDF) . НАСА. 12 июля 2005 г. АО-62900. Архивировано (PDF) из оригинала 16 декабря 2022 г. Проверено 16 декабря 2022 г.
  42. ^ Jump up to: а б Армстронг, Деннис (5 марта 2006 г.). «Запуск и посадка» . НАСА. Архивировано из оригинала 26 июля 2021 года . Проверено 20 августа 2022 г.
  43. ^ Jump up to: а б «Отчет внешней группы танкового тигра STS-114» (PDF) . НАСА. Октябрь 2005 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2021 г. Проверено 20 августа 2022 г.
  44. ^ Jump up to: а б Малик, Тарик (27 июля 2005 г.). «Несколько кусков пены летят при запуске шаттла, что приводит к остановке флота» . Космос . Архивировано из оригинала 21 мая 2022 года . Проверено 20 августа 2022 г.
  45. ^ Jump up to: а б Армстронг, Деннис (23 августа 2005 г.). «Захватывающий испытательный полет» . НАСА. Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 20 августа 2022 г.
  46. ^ Jump up to: а б с Руководитель Джули Б.; Тревиньо, Роберт С. (2016). Путь к Олимпу. Хронология выхода в открытый космос, 1997–2011 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. ISBN  978-1626830318 . НАСА СП-2016-4550. Архивировано (PDF) из оригинала 10 марта 2022 г. Проверено 20 августа 2022 г.
  47. ^ «Заполнитель зазоров плитки, Челнок, СТС-114» . Национальный музей авиации и космонавтики . 2022. Архивировано из оригинала 21 августа 2022 года . Проверено 20 августа 2022 г.
  48. ^ Уотсон, Трейси (22 марта 2005 г.). «Миссия, которую НАСА надеется, не состоится» . США сегодня . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  49. ^ Малик, Тарик (15 декабря 2005 г.). «НАСА отказывается от пенопластовой рампы для следующего полета космического корабля» . Космос . Архивировано из оригинала 24 марта 2022 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  50. ^ Jump up to: а б с Маркони, Элейн М. (26 июля 2006 г.). «Миссия выполнена!» . НАСА. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  51. ^ Малик, Тарик (3 июля 2006 г.). «Влияние трещины пены на запуск шаттла все еще неясно» . Космос . Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  52. ^ Рыба, Жанна (3 июля 2006 г.). «Дискавери космического корабля: внеземная пена» . НАСА. Архивировано из оригинала 28 июня 2017 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  53. ^ Уилсон, Джим (24 ноября 2007 г.). «Обзор» . НАСА. Архивировано из оригинала 22 октября 2021 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  54. ^ Кестенбаум, Дэвид (29 июня 2006 г.). «Планы экстренного спасения космонавтов» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 21 августа 2022 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  55. ^ Малик, Тарик (29 июня 2006 г.). «Шаттл для перевозки инструментов для ремонта и дистанционного управления посадкой» . Космос . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  56. ^ «Миссия космического корабля «Шаттл» STS-121: Второй шаг» (PDF) . НАСА. Май 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2006 г. . Проверено 28 ноября 2022 г.
  57. ^ Данбар, Брайан (2 апреля 2008 г.). «СТС-115» . НАСА. Архивировано из оригинала 3 апреля 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  58. ^ Уилсон, Джим (14 января 2004 г.). «Президент Буш предлагает новое видение НАСА» . НАСА. Архивировано из оригинала 10 мая 2007 года . Проверено 20 августа 2022 г.
  59. ^ Лири, Уоррен Э. (29 января 2004 г.). «Руководитель НАСА подтверждает позицию по отмене миссии Хаббла» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 22 августа 2022 года . Проверено 22 августа 2022 г.
  60. ^ Лоулер, Эндрю (31 октября 2006 г.). «НАСА починит телескоп Хаббл» . Наука . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Проверено 22 августа 2022 г.
  61. ^ Каудерер, Амико (30 сентября 2009 г.). «Информация о миссии STS-125» . НАСА. Архивировано из оригинала 15 июня 2009 года . Проверено 22 августа 2022 г.
  62. ^ Гроссман, Лиза (1 июля 2010 г.). «НАСА отодвигает конец эры шаттлов до 2011 года» . Проводной . Проверено 22 августа 2022 г.
  63. ^ Хауэлл, Элизабет (9 июля 2021 г.). «Последний полет космического корабля НАСА: оглядываясь назад на последнюю миссию Атлантиды 10 лет спустя» . Космос . Архивировано из оригинала 9 апреля 2022 года . Проверено 22 августа 2022 г.
  64. ^ Брамфил, Джефф; Нойман, Скотт (30 мая 2020 г.). «НАСА и SpaceX запускают первых астронавтов на орбиту США с 2011 года» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Архивировано из оригинала 5 июня 2020 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  65. ^ Вудрафф, Джуди (6 февраля 2003 г.). «Вспоминая Колумбию-7: Мемориал астронавтам в Вашингтонском национальном соборе» . CNN . Архивировано из оригинала 13 января 2012 года . Проверено 15 сентября 2011 г.
  66. ^ Армстронг, Деннис (28 октября 2003 г.). «Члены экипажа STS-107 будут постоянно сиять в космическом зеркале» . НАСА. Архивировано из оригинала 8 мая 2022 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  67. ^ Уилсон, Джим (2 февраля 2004 г.). «НАСА посвящает мемориал космическому шаттлу Колумбия» . НАСА. Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  68. ^ Микати, Массара (7 мая 2019 г.). «Мемориальная роща в Космическом центре Джонсона отдает дань уважения покойным астронавтам» . Хьюстонские хроники . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 года . Проверено 19 июля 2021 г.
  69. ^ «Навсегда в памяти» . НАСА. 2022. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  70. ^ «Почетная космическая медаль Конгресса» . Офис программы истории НАСА. Архивировано из оригинала 20 февраля 2011 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  71. ^ Уилсон, Джим (6 августа 2003 г.). «Астероиды, посвященные экипажу космического корабля «Колумбия»» . НАСА. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.
  72. ^ Армстронг, Деннис (8 января 2004 г.). «Дух чтит экипаж космического корабля «Колумбия» . НАСА. Архивировано из оригинала 18 декабря 2016 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  73. ^ Уилсон, Джим (2 февраля 2004 г.). «НАСА посвящает ориентиры Марса экипажу Колумбии» . НАСА. Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  74. ^ «Вид марсохода НАСА Spirit на юг с Хасбэнд-Хилла» . НАСА. 23 января 2014 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2021 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  75. ^ «Имена астронавтов Колумбии предварительно утверждены» . Геологическая служба США . 23 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2022 г. Проверено 21 августа 2022 г.
  76. ^ Джонсон, Мишель (3 февраля 2021 г.). «Миссия, история и достижения CSBF» . НАСА. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  77. ^ Данбар, Брайан (26 октября 2004 г.). «НАСА представляет свой новейший и самый мощный суперкомпьютер» . НАСА. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 года . Проверено 22 августа 2022 г.
  78. ^ Меуинни, Майкл (10 мая 2004 г.). «НАСА назовет суперкомпьютер в честь астронавта Колумбии» . НАСА. Архивировано из оригинала 17 марта 2013 года . Проверено 22 августа 2022 г.
  79. ^ «Калпана-1» . Индийская организация космических исследований. 2022. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  80. ^ Уильямс, Дэвид Р. (27 апреля 2022 г.). «Калпана 1» . НАСА. Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  81. ^ Уоткинс, Мэтью (29 августа 2018 г.). «Открыта новая выставка в честь Рика Хасбенда» . АВС 7 . Архивировано из оригинала 22 августа 2022 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  82. ^ «Госсекретарь Нортон и администратор НАСА О'Киф объявляют о создании «точки Колумбия» в честь космического корабля «Колумбия»» . Министерство внутренних дел США . 10 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2022 г. Проверено 21 августа 2022 г.
  83. ^ «ПУБЛИЧНЫЙ ЗАКОН 108–391» (PDF) . Конгресс США. 30 октября 2004 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 июля 2022 г. Проверено 22 августа 2022 г.
  84. ^ Барраган, Джеймс (14 февраля 2014 г.). «Космический музей Дауни борется за выживание» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 31 мая 2022 г.
  85. ^ Уилсон, Джим (30 ноября 2007 г.). «Астрос чествует астронавтов на открытии сезона» . НАСА. Архивировано из оригинала 3 октября 2006 года . Проверено 31 мая 2022 г.
  86. ^ «Астрос будет носить нашивку с миссией Шаттла» . Эдвардсвилльский разведчик . 23 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2022 г. Проверено 31 мая 2022 г.
  87. ^ Бабинек, Марк (1 февраля 2004 г.). «Астронавты Колумбии отмечены на Суперкубке» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  88. ^ Мэйс, Рик (1 февраля 2004 г.). «Смешанные эмоции» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 22 августа 2022 г.
  89. ^ Вайнберг, Стив (25 января 2004 г.). « Проверка связи» Майкла Кэббиджа и Уильяма Харвуда» . Хьюстонские хроники . Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  90. ^ Фауст, Джефф (21 мая 2018 г.). «Обзор: возвращение Колумбии домой» . Космический обзор. Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  91. ^ Лейдон, Джо (7 июня 2004 г.). «Колумбия: Трагическая утрата» . Разнообразие . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  92. ^ «Катастрофа космического корабля» . ПБС . 22 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  93. ^ Гилкрист, Джим (30 января 2016 г.). «Скайские рокеры Runrig готовятся к выпуску своего последнего альбома» . Шотландец . Архивировано из оригинала 17 октября 2016 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
  94. ^ Инглиш, Пол (13 ноября 2021 г.). «Обреченный астронавт Колумбии слушал Ранрига в космосе за несколько часов до катастрофы» . Таймс . Архивировано из оригинала 18 декабря 2021 года . Проверено 22 августа 2022 г.
  95. ^ Фрис, Колин (13 марта 2015 г.). «Хронология звонков-будильников» (PDF) . НАСА. Архивировано (PDF) из оригинала 20 июня 2010 г. Проверено 22 августа 2022 г.
[ редактировать ]
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с космического корабля «Колумбия» катастрофой .
В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье:

32 ° 57'22 "с.ш. 99 ° 2'29" з.д.  / 32,95611 ° с.ш. 99,04139 ° з.д.  / 32,95611; -99.04139

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Space_Shuttle_Columbia_disaster&oldid=1237992565"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: b9c235edccfea648f0d55bf91a5882dc__1722513000
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/b9/dc/b9c235edccfea648f0d55bf91a5882dc.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Space Shuttle Columbia disaster - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)