✖


Jump to content

Выход на пенсию космического корабля "Шаттл"

космического корабля "Атлантис" после последней миссии Церемония возвращения
Шаттл « Атлантис» начинает последнюю миссию программы «Шаттл».
Космический челнок «Атлантис» приземляется в последний раз, 21 июля 2011 года, в конце STS-135 .
Пустая статусная доска в здании сборки автомобилей.

Вывод из эксплуатации произошел НАСА парка космических шаттлов с марта по июль 2011 года. «Дискавери» был первым из трех действующих космических шаттлов, вышедших на пенсию, завершив свою последнюю миссию 9 марта 2011 года; «Индевор» сделал это 1 июня. Последняя миссия шаттла завершилась приземлением «Атлантиды» 21 июля 2011 года, завершив 30-летнюю программу космических шаттлов .

Шаттл был представлен публике в 1972 году как «космический грузовик», который, среди прочего, будет использоваться для строительства космической станции США на низкой околоземной орбите в начале 1990-х годов, а затем будет заменен новым транспортным средством. [1] [2] Когда концепция космической станции США превратилась в концепцию Международной космической станции , которая пострадала от длительных задержек и изменений в конструкции, прежде чем ее удалось завершить, срок службы парка космических шаттлов несколько раз продлевался до 2011 года, когда он был окончательно выведен из эксплуатации. .

После гибели «Колумбии» в 2003 году «Колумбии» отчет Комиссии по расследованию происшествий показал, что космическая транспортная система (STS) была рискованной/небезопасной, а из-за затрат на обеспечение безопасности «Шаттла» в 2004 году президент Дж. Буш объявил (наряду с VSE политикой ) ), что Шаттлы будут выведены из эксплуатации в 2010 году (после завершения сборки МКС).

В 2010 году «Шаттл» официально планировалось вывести из эксплуатации, а «Атлантис» был выведен из эксплуатации первым после STS-132 в мае того же года, но программа была еще раз продлена, когда две последние запланированные миссии были отложены до 2011 года. [3] была добавлена ​​еще одна миссия Позже в июле 2011 года к Атлантиде , что еще больше расширило программу. В Конгрессе были рассмотрены встречные предложения по выводу шаттла из эксплуатации. [4] и генеральным подрядчиком United Space Alliance еще весной 2010 года. [5]

Аппаратное обеспечение, разработанное для космического корабля "Шаттл", после завершения программы достигло различных целей, включая передачу в дар, отказ от использования и/или утилизацию или повторное использование. Примером повторного использования является то, что один из трех многоцелевых логистических модулей (MPLM) был преобразован в постоянный модуль Международной космической станции . [6]

Судьба уцелевшего программного обеспечения СТС

[ редактировать ]

Орбитальные аппараты космических шаттлов

[ редактировать ]

12 апреля 2011 года НАСА объявило, что 4 оставшихся орбитальных корабля космического корабля "Шаттл" будут постоянно находиться в следующих местах: [7] [8] [9]

Трансфер
Имя 		Трансфер
Обозначение 		Назначение выхода на пенсию
Предприятие * ОВ-101 Бесстрашный музей ,
Нью-Йорк , Нью-Йорк
Открытие ОВ-103 Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи ,
Шантильи, Вирджиния
Атлантида ОВ-104 Комплекс посетителей Космического центра Кеннеди ,
Мерритт-Айленд , Флорида
Стараться ОВ-105 Калифорнийский научный центр ,
Лос-Анджелес , Калифорния

* До переезда в «Бесстрашный» Музей «Энтерпрайз» первоначально выставлялся в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи с 2003 по 2011 год.

Космический шаттл «Атлантис» в последний раз отбуксирован обратно в центр обработки орбитального корабля по окончании программы «Шаттл».

Музеи и другие объекты, не выбранные для приема орбитального аппарата, были разочарованы. Выборные должностные лица, представляющие Хьюстон, штат Техас, местонахождение Космического центра Джонсона ; и Дейтон, штат Огайо, где находится Национальный музей ВВС США , призвали Конгресс провести расследование процесса отбора, но никаких действий предпринято не было. [10] В то время как местные политики и политики Конгресса в Техасе сомневались, сыграла ли партийная политика роль в выборе, бывший директор АО Уэйн Хейл написал: «Хьюстон не получил орбитальный аппарат, потому что Хьюстон его не заслужил», указывая на слабую поддержку со стороны местных политиков. СМИ и жители, описывая «чувство своих прав». [11] [12]

Чикагские СМИ подвергли сомнению решение не включать планетарий Адлера в список объектов, принимающих орбитальные аппараты, указав на третье место по численности населения Чикаго в Соединенных Штатах. Председатель комитета НАСА, который делал выбор, указал на указания Конгресса о том, что орбитальные аппараты отправляются на объекты, где их может увидеть большинство людей, а также на связь с космической программой Южной Калифорнии (где находится база ВВС Эдвардс , где почти половина полетов шаттлов завершилась, и здесь расположены заводы, производившие орбитальные аппараты и двигатели RS-25 ), Смитсоновский институт (хранитель национальных авиационных и космических экспонатов), Комплекс посетителей Космического центра Кеннеди (откуда начинались все запуски шаттлов, и большое количество туристов) и музей «Бесстрашный» ( «Бесстрашный» также служил спасательным судном для проектов «Меркурий» и «Близнецы» ). [13]

В августе 2011 года генеральный инспектор НАСА опубликовал результаты проверки процесса выбора дисплея; он выделил вопросы, которые привели к окончательному решению. Музей авиации в Сиэтле, штат Вашингтон, Музей авиации Марч-Филд , Риверсайд, Калифорния, Музей авиации и космонавтики Эвергрин , Макминнвилл, штат Орегон, Национальный музей ВВС США , Дейтон, Огайо, Музей авиации и космонавтики Сан-Диего , Сан-Диего, Космический центр Хьюстона , Хьюстон, Техас, Музей авиации и космонавтики и планетарий Талсы , Талса, Оклахома и Космический и ракетный центр США , Хантсвилл, Алабама, получили низкие оценки по международному доступу. Кроме того, Музей естественной истории долины Бразос и Библиотека Буша в Texas A&M в Колледж-Стейшен, штат Техас, получили низкие оценки по посещаемости музеев и населению региона и были единственным объектом, который, как было установлено, представлял значительный риск при транспортировке туда орбитального аппарата. В целом, Калифорнийский научный центр занял первое место, а Музей естественной истории долины Бразос — последнее. Две самые противоречивые локации, которым не был предоставлен орбитальный аппарат: Космический центр Хьюстона и Национальный музей ВВС США заняли предпоследнее и почти серединное место соответственно. В отчете отмечается ошибка в подсчете баллов, которая, если ее исправить, поставила бы Национальный музей ВВС США в один ряд с Музеем «Бесстрашный» и комплексом для посетителей Кеннеди (чуть ниже Калифорнийского научного центра), хотя из-за проблем с финансированием были бы приняты те же решения. были сделаны. [14]

Музей авиации в Сиэтле, штат Вашингтон, не был выбран для получения орбитального аппарата, а вместо этого получил трехэтажный тренажер с полным фюзеляжем из макета космического корабля в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне, штат Техас. [15] Сотрудники музея, хотя и были разочарованы, смогли позволить публике войти внутрь тренера, что невозможно с настоящим орбитальным аппаратом. [16]

Спейс шаттл Дискавери на выставке в Центре реставрации Удвар-Хази

Помимо проблемы транспортировки больших транспортных средств к выставочной площадке, размещение их на постоянной экспозиции потребовало значительных усилий и затрат. Статья в февральском номере Smithsonian за 2012 г. журнала [17] обсудили проделанную работу на Discovery . Он включал демонтаж трех основных двигателей (их планировалось повторно использовать в системе космического запуска НАСА ); окна были переданы инженерам-проектировщикам для анализа того, как материалы и системы ведут себя после многократного воздействия в космосе; модули связи были удалены из соображений национальной безопасности; а опасные материалы, такие как следы топлива, были тщательно смыты из водопровода. Общая стоимость подготовки и доставки на модифицированном Боинге 747 оценивалась в 26,5 миллиона долларов в долларах 2011 года.

Полезная нагрузка оборудования

[ редактировать ]
  • Spacelab Pallet Elvis — передан Швейцарскому музею транспорта , Швейцария, в марте 2010 года. [18]
  • Одна из двух космических лабораторий — выставлена ​​в аэропорту Бремена , Германия. [18]
  • Еще одна космическая лаборатория выставлена ​​в центре Удвар-Хази за Дискавери.
  • MPLM Leonardo МКС : преобразован в постоянный многоцелевой модуль , в настоящее время находится на орбите. [6]
  • MPLM Raffaello : извлечен из бухты Атлантиды , судьба неизвестна
  • MPLM Donatello : неиспользованный MPLM, некоторые части были разобраны для Леонардо . Остальное законсервировано на технологическом комплексе МКС в Космическом центре Кеннеди.
  • Различные космические поддоны, используемые со времен STS-1: судьбы этих объектов варьируются от хранилища космического центра до металлолома и музейных экспонатов.

Плитка

[ редактировать ]

НАСА запустило программу по передаче плиток системы теплозащиты школам и университетам по цене 23,40 доллара США за штуку (плата за доставку и обработку). Около 7000 плиток были доступны в порядке очереди , но ограничено одной на учреждение. [19] Каждый орбитальный аппарат состоял из более чем 21 000 плиток. [20]

РС-25

[ редактировать ]
Шесть ракетных двигателей, состоящих из большого колоколообразного сопла с установленными наверху рабочими частями, хранятся на большом складе с белыми стенами, украшенными флагами. К каждому двигателю прикреплено несколько красных защитных средств, которые установлены на желтой колесной конструкции, напоминающей поддон.
6 RS-25D, использованных во время STS-134 и STS-135, находятся на хранении в Космическом центре Кеннеди.

около 42 многоразовых двигателей РС-25 , по три на каждый орбитальный аппарат за миссию. В программу СТС входило [21] НАСА решило сохранить шестнадцать двигателей и планирует использовать их в системе космического запуска , где они будут израсходованы. Первый полет системы космического запуска состоялся в 2022 году. Остальные двигатели были переданы в дар Комплексу посетителей Космического центра Кеннеди , Космическому центру Джонсона в Хьюстоне , Национальному музею авиации и космонавтики и другим экспонатам по всей стране.

Форсунки РС-25

[ редактировать ]

Изношенные сопла двигателей обычно считаются металлоломом, хотя девять сопел были отремонтированы для показа на подаренных орбитальных кораблях, поэтому НАСА может сохранить настоящие двигатели. [22]

Канадарма (SRMS) и OBSS

[ редактировать ]
Стрела используется на СТС-120

три манипулятора Шаттла НАСА использовало ; гербы «Дискавери» и «Атлантиды» останутся на месте для музейной экспозиции. Руку «Индевора» планируется снять с орбитального аппарата и выставить на отдельном показе в Канаде. [23] Удлинитель OBSS » руки «Индевора остался на Международной космической станции для использования с роботизированной рукой станции . [23]

Информационные технологии

[ редактировать ]

В декабре 2010 года, когда НАСА готовилось к завершению программы STS, проверка Управления генерального инспектора НАСА (OIG) показала, что были проданы или подготовлены к продаже информационные технологии, которые все еще содержали конфиденциальную информацию. OIG НАСА рекомендовал НАСА быть более осторожным в будущем. [24]

Другое оборудование шаттла

[ редактировать ]
Атлантида примерно через 30 минут после последнего приземления
Проходной разъем для основного бака: одна из многих тысяч деталей Shuttle
Каждая плитка шаттла имела определенное место на орбитальном корабле и была пронумерована (желтым цветом на этой плитке).

Стартовый комплекс КСК 39

[ редактировать ]
Основная статья: Стартовый комплекс 39 Космического центра Кеннеди

Двойные площадки, изначально построенные для программы «Аполлон», были деактивированы. LC-39B был впервые деактивирован 1 января 2007 года. К площадке были добавлены три молниеотвода, и она была временно «повторно активирована» в апреле 2009 года, когда «Индевор» был переведен в режим ожидания для спасения экипажа STS-125 (STS-125 миссия была последней, посетившей космический телескоп «Хаббл» , а это означало, что МКС находилась вне досягаемости) в случае необходимости; Затем Endeavour был переведен на LC-39A для STS-126. В октябре 2009 года с 39B был запущен прототип ракеты Ares IX . Затем площадка была окончательно деактивирована, а затем демонтирована и модифицирована для программы системы космического запуска и, возможно, других ракет-носителей. Как и предыдущие структуры Аполлона, структуры шаттлов были списаны. Первым запуском с 39B со времен «Ареса IX» стала «Артемида-1» 16 ноября 2022 года, ставшая первым запуском на Луну с площадки после «Аполлона-10» . 39А был дезактивирован в июле 2011 года после запуска STS-135.

К 2012 году НАСА пришло к выводу, что поддержание LC-39A даже в неактивном состоянии потребует материальных затрат, и решило привлечь других к аренде площадки для своего использования. НАСА обратилось с просьбой, и SpaceX выиграла конкурс на использование LC-39A. [25] Blue Origin опротестовала это решение в Главном бухгалтерском управлении (GAO), создав неопределенность в отношении намерений НАСА в случае, если не удастся привлечь коммерческого пользователя или пользователей. [26] 16 января 2013 г. одно или несколько новостных агентств ошибочно сообщили, что НАСА планирует покинуть площадку; НАСА быстро прояснило и определило, что фактический план заключался в том, чтобы, как и площадку B, переоборудовать ее для других ракет, не разбирая ее. [27] Если бы НАСА действительно планировало окончательно вывести площадки из эксплуатации, им пришлось бы восстановить их первоначальный вид эпохи Аполлона, поскольку обе площадки внесены в Национальный исторический реестр . [28]

С тех пор SpaceX переоборудовала площадку для запуска полетов Falcon Heavy и Crew Dragon Falcon 9 с экипажем. После разрушения Космического стартового комплекса 40 в результате взрыва на площадке в сентябре 2016 года SpaceX пришлось перенести все запуски восточного побережья на 39А, пока SLC-40 восстанавливался. Первый запуск корабля снабжения Dragon на борту Falcon 9 состоялся 12 февраля 2017 года. [29] [30] Этот полет стал первым беспилотным запуском с Комплекса 39 с момента запуска Skylab в 1973 году. После повторной активации SLC-40 SpaceX завершила модификацию площадки для Falcon Heavy. Из-за разрушения SLC-40 39А пришлось срочно ввести в эксплуатацию, а такие работы, как демонтаж РСС, были приостановлены. Для первых нескольких миссий с 39А, даже после повторной активации SLC-40, SpaceX демонтировала RSS между запусками и добавляла черную обшивку к конструкции фиксированной службы.

Здание сборки автомобилей

[ редактировать ]
Основная статья: Здание сборки автомобилей

После STS-135 VAB использовался как хранилище для списанных шаттлов перед отправкой в ​​музеи. В марте 2014 года НАСА заключило контракт на проектирование и изготовление/поставку модификаций VAB High Bay 3 для поддержки программы SLS. В феврале 2017 года команда подрядчика завершила установку платформы для возможности штабелирования SLS. [31] [32] Миссия SLS/Artemis 1 обрабатывалась через VAB Bay 3 перед запуском в ноябре 2022 года. [33] Другие отсеки VAB, такие как High Bay 2, предоставляются НАСА для других программ. [32]

Мобильная платформа запуска

[ редактировать ]
Основная статья: Мобильная пусковая платформа

Три мобильные пусковые платформы, используемые для поддержки космического корабля "Шаттл", будут использоваться для коммерческих ракет-носителей.

Мобильная пусковая платформа-1 (MLP-1) использовалась для 62 запусков шаттлов, начиная с 1981 года. Это была наиболее часто используемая из трех MLP.

Суборбитальная миссия Ares IX использовала MLP-1 для поддержки операций укладки и запуска. Отмененный Ares IY использовал бы тот же MLP. [34] [35] После STS-135 годные к употреблению детали от MLP-1 были сняты и сохранены в цехе сборки автомобилей, и никаких планов по дальнейшему использованию MLP не было. [36] В конце концов, MLP был утяжелен бетонными блоками и по состоянию на сентябрь 2021 года использовался для подготовки гусеничного пути для SLS.

Мобильная пусковая платформа-2 (MLP-2) использовалась для 44 запусков «Шаттлов», начиная с 1983 года. Все орбитальные аппараты, кроме «Колумбии», совершили свои первые полеты с MLP-2. Это также была стартовая площадка для злополучной миссии STS-51L , когда космический челнок «Челленджер» распался вскоре после запуска, в результате чего погибли все семь членов экипажа. [37] в январе 2021 года MLP-2 был списан, так как из-за строительства еще двух MLP для SLS у НАСА не хватало мест для хранения стартовых платформ. [38]

Мобильная пусковая платформа-3 (МЛП-3) использовалась для 29 запусков Шаттла, начиная с 1990 года. Это была наименее используемая из трех МЛП.

MLP-3 была приобретена компанией Orbital ATK (которая позже была выкуплена Northrop Grumman ) для запуска своей будущей ракеты OmegA . планировалось использовать корпус сборки автомобилей Для сборки ракеты планировалось использовать гусеничный транспортер High Bay 2, а для перемещения ракеты на LC-39B для запуска 1. К сожалению, из-за нехватки федеральных средств проект «Омега» закрыли в сентябре 2020 года, оставив МЛП-3 без арендатора. [39]

Гусеничный транспортер

[ редактировать ]
Основная статья: Гусеничный транспортер

Гусеничные транспортеры использовались в качестве мобильной части площадки с шаттлами; эти два корабля были деактивированы и модернизируются для системы космического запуска . Гусеничные пути, используемые для транспортировки ракет-носителей с VAB на спаренные площадки КСК, также капитально ремонтируются для программы «Артемида» . [40]

Самолет-челнок

[ редактировать ]
Основная статья: Самолет-шаттл-носитель

Два модифицированных Боинга 747 использовались для доставки шаттлов обратно в KSC, когда они приземлились на авиабазе Эдвардс. N911NA был выведен из эксплуатации 8 февраля 2012 года и в настоящее время является частью Стратосферной обсерватории инфракрасной астрономии . Начиная с сентября 2014 года, N911NA был передан в аренду аэропорту Joe Davies Heritage Airpark в Палмдейле, Калифорния, где он выставлен на открытой выставке рядом с B-52. Другой самолет, N905NA, использовался для отправки Discovery , Endeavour и Enterprise в их музеи, и в сентябре 2012 года было обнаружено, что у него мало деталей для SOFIA. В настоящее время это музейный экспонат Космического центра Джонсона , на котором выставлена ​​полномасштабная копия орбитального аппарата . [41]

Спасательные корабли НАСА

[ редактировать ]

Используемые для извлечения SRB MV Liberty Star и Freedom Star теперь разделены. Liberty Star была переименована в TV Kings Pointer и передана Академии торгового флота в Нью-Йорке для использования в качестве учебного судна. [42] Он останется наготове на случай, если он понадобится НАСА для дальнейших миссий. Freedom Star был передан резервному флоту реки Джеймс 28 сентября 2012 года и передан в собственность Морской администрации США (MARAD). [43] В ноябре 2016 года судно Freedom Star было перепрофилировано в учебное судно для Центра морской подготовки и морской подготовки Пола Холла. Образование, предоставленное MARAD. [44]

Центр обработки орбитального корабля

[ редактировать ]
Основная статья: Центр обработки орбитального корабля

Здания, использовавшиеся для обработки шаттлов после каждой миссии, были выведены из эксплуатации. БКП-1 был передан в аренду компании Boeing в январе 2014 года для обработки космического самолета X-37B . [45] После того как соглашение об использовании было подписано между НАСА и ВВС США и обнародовано, использование ОБТК-1 и ОБТК-2 для X-37B было подтверждено. [46] OPF-3 также был передан в аренду компании Boeing на 15 лет для использования при изготовлении и испытаниях космического корабля CST-100 . [47]

Посадочная площадка шаттла

[ редактировать ]
Основная статья: Посадочная площадка шаттла

Взлетно-посадочная полоса в KSC развивается как стартово-посадочная площадка (LLF) для поддержки нескольких пользователей, включая группу самолетов F-104, использования поставщиками запуска для доставки ступеней ракет самолетами, доступности для горизонтального запуска и посадки в космическом полете, а также для другие виды использования поддерживают как Космический центр Кеннеди, так и прилегающую станцию ​​космических сил на мысе Канаверал. [48] Он используется для посадки X-37B и будет использоваться для космических самолетов Sierra Nevada Dream Chaser . LLF совершил свою первую посадку из космоса со времен Атлантиды , когда на него приземлился X-37B ВВС США в конце почти двух лет пребывания на орбите в июне 2017 года. [49]

Бывшие запланированные преемники космического корабля "Шаттл"

[ редактировать ]

В 1970-х годах также было несколько предложений по системам доступа в космос, например, Rockwell Star-raker . [50] Star-raker представлял собой большую одноступенчатую конструкцию для вывода на орбиту (SSTO), в которой для движения использовались как ракеты, так и прямоточный воздушно-реактивный двигатель. [50] Это был современник многоразового аэродинамического космического корабля Boeing , который представлял собой полностью ракетную двигательную установку SSTO. [51]

Некоторыми программами начала 1980-х годов были программа «Будущая космическая транспортная система» и более поздняя программа НАСА « Усовершенствованная пилотируемая система запуска» . [52] [53]

В конце 1980-х годов запланированный преемник STS назывался «Шаттл II», который включал в себя ряд различных идей, включая баки меньшего размера над крыльями и съемную кабину экипажа на случай чрезвычайных ситуаций, и на него повлияла катастрофа «Челленджера» . [54] В какой-то момент перед выходом на пенсию правительство США рассматривало возможность продления программы «Спейс Шаттл» еще на пять лет, пока может быть разработана замена. [4] Некоторыми программами, предложенными для обеспечения доступа в космос после шаттла, были Lockheed Martin X-33 , VentureStar , программа орбитального космического самолета и Ares I. ракета-носитель

По сравнению с более ранним выходом на пенсию, когда Saturn IB последний раз летал в 1975 году в рамках испытательного проекта «Аполлон-Союз» , программа разработки «Шаттла» уже шла полным ходом. Однако «Шаттл» не летал до 1981 года, что привело к шестилетнему перерыву в пилотируемых космических полетах США. Из-за этой и других причин, в частности, более высокой, чем ожидалось, солнечной активности, вызвавшей затухание орбиты Скайлэба быстрее, чем ожидалось, американская космическая станция Скайлэб сгорела в атмосфере. [55]

«Арес I» должен был стать пилотируемым космическим кораблем НАСА после STS, и Конгресс попытался ускорить его разработку, чтобы он был готов к МКС уже в 2016 году, кроме того, они попытались отложить вывод шаттла из эксплуатации, чтобы сократить временной разрыв. [56] Однако «Арес I» был отменен вместе с остальной частью «Созвездия» в 2010 году. [57] Преемником космического корабля "Шаттл" после отмены станет коммерческий космический корабль с экипажем, такой как Dragon 2 от SpaceX , который впервые запустил экипаж 30 мая 2020 года в рамках миссии SpaceX Demo-2 . [58] и Starliner от Boeing , который впервые запустил экипаж 5 июня 2024 года в качестве миссии Boeing CFT , в то время как флагманские миссии НАСА с собственным экипажем будут находиться на борту Ориона на SLS.

Программа Созвездие

[ редактировать ]
Основная статья: Программа Созвездие
Художественная интерпретация стыковки «Ориона» с МКС .

После космического корабля «Колумбия» катастрофы в начале 2003 года президент Джордж Буш объявил о своем видении освоения космоса , в котором содержится призыв к завершению строительства американской части Международной космической станции к 2010 году (из-за задержек это произойдет не раньше 2011 года). вывод из эксплуатации флота космических шаттлов после его завершения с возвращением на Луну к 2020 году и однажды на Марс. [59] Необходимо было разработать новый корабль, который в конечном итоге был назван космическим кораблем «Орион» , вариант на шесть человек должен был обслуживать МКС, а вариант на четыре человека отправился бы на Луну. «Арес I» запустил бы «Орион», а «Арес V» тяжелый грузовой корабль должен (HLV) запустил бы все остальное оборудование. Лунный посадочный модуль «Альтаир» был доставить на Луну экипаж и груз. Программа Constellation претерпела множество перерасходов средств и отставаний от графика и подверглась открытой критике со стороны последующего президента США Барака Обамы . [57] [60]

В феврале 2010 года администрация Обамы предложила отменить государственное финансирование программы «Созвездие» и передать большую ответственность за обслуживание МКС частным компаниям. [61] Во время выступления в Космическом центре Кеннеди 15 апреля 2010 года президент Обама предложил выбрать дизайн нового HLV, который заменит Ares-V, но это произойдет не раньше 2015 года. [62] Конгресс США разработал Закон о разрешении НАСА 2010 года , и президент Обама подписал его 11 октября того же года. [63] Закон о разрешении официально отменил программу Constellation. [63]

По прогнозам, разработка комбинации «Ареса I» и «Ориона» будет стоить около 50 миллиардов долларов США. [64] Одной из проблем с Ares I была критика второй ступени, которую в предложении Liberty после отмены пытались решить, используя вторую ступень от Ariane 5. [65] Предложение Liberty подавалось, но не было выбрано для коммерческой команды. [65] Другая постоянная жалоба заключалась в том, что было бы разумнее создать версию «Атласа» или «Дельты» для людей с рейтингом. [64] Первый пилотируемый полет «Ареса I» был запланирован на март 2015 года, и одним из его приоритетов была безопасность экипажа. [66] Одной из причин повышенного внимания к безопасности было то, что она была задумана после катастрофы в Колумбии . [66]

Текущие и будущие преемники космического корабля "Шаттл"

[ редактировать ]
Первое прямое действие НАСА с «Союзом» произошло в 1975 году в рамках испытательного проекта «Аполлон-Союз» ( на фото ). В качестве спасательной шлюпки МКС на ней должны были тренироваться все участники на случай нештатной ситуации, если они остались после ухода шаттла. НАСА использовало «Союз» одновременно с системой СТС еще в 2000 году, и многие другие участники МКС также использовали этот корабль для доступа к космической станции.

Soyuz

[ редактировать ]

Американские астронавты продолжали получать доступ к МКС на борту российского космического корабля "Союз" . [67] «Союз» был выбран в качестве спасательной шлюпки МКС при разработке Международной космической станции. [68] Первым астронавтом НАСА, совершившим запуск на ракете «Союз», был Норман Тагард в рамках программы «Шаттл - Мир» . [69] Запустившись 14 марта 1995 года на корабле «Союз ТМ-21» , он посетил « Мир» , но вернулся на Землю на космическом корабле «Шаттл» СТС-71 . [69] Начало регулярного использования «Союза» началось в рамках программы Международной космической станции , с запуска Уильяма Шеперда на «Союзе ТМ-31» в октябре 2000 года. [69] НАСА продолжало выполнять регулярные полеты в течение следующих двух десятилетий. [69] С НАСА был заключен контракт на использование кресел «Союза» как минимум до 2018 года. [70]

Рассмотрение «Союза» как спасательной шлюпки началось после распада Советского Союза. [69] В конце 1991 года Россия предложила использовать «Союз» в качестве спасательной шлюпки для космической станции «Свобода», что привело к дальнейшему анализу этой концепции в начале 1990-х годов. [69] Одной из вех стал 1992 год, когда после трех месяцев переговоров руководители двух космических агентств согласились изучить возможности применения космического корабля «Союз». [69]

В марте 1992 года российские и американские космические чиновники обсудили возможность сотрудничества в пилотируемой космической программе, включая ACRV. 18 июня 1992 года, после трехмесячных переговоров, администратор НАСА Дэниел С. Голдин и генеральный директор Российского космического агентства Юрий Николаевич Коптев «ратифицировали» контракт между НАСА и НПО-Энергия на изучение возможного применения космического корабля «Союз» и Российский док-порт в проекте «Свобода»

- Астронавты НАСА на корабле «Союз: опыт и уроки для будущего» , 2010 г. [69]

С момента первого использования НАСА «Союза» в 1995 году астронавты НАСА летали на следующих версиях «Союза»: «Союз-ТМ» , «Союз-ТМА» (и «Союз ТМА-М»), «Союз МС» (первый полет которого состоялся в 2016 году). [71]

НАСА также приобрело в России несколько космических модулей, включая «Спектр» , стыковочный модуль ( «Мир» ), «Природа» и «Заря» .

Орион и SLS

[ редактировать ]
См. Также: Программа Артемида.
Испытательные запуски Ориона на Delta IV Heavy , 2014 г.
Артемида 1 миссия

Закон о разрешении НАСА 2010 года требовал, чтобы новая конструкция тяжелого транспортного средства была выбрана в течение 90 дней после его принятия. [72] В акте о разрешении этот новый HLV получил название «Система космического запуска» (SLS). Космический корабль «Орион» практически не изменился по сравнению с предыдущей конструкцией. Система космического запуска запустит как «Орион», так и другое необходимое оборудование. [73] SLS со временем будет обновляться более мощными версиями. Первоначальная версия SLS будет способна поднимать на низкую околоземную орбиту 70 тонн . Затем его планируется модернизировать различными способами, чтобы поднять 105 тонн, а затем, в конечном итоге, и 130 тонн. [74] [75]

Exploration Flight Test 1 (EFT-1), беспилотный испытательный полет модуля экипажа «Ориона», запущенный 5 декабря 2014 года на ракете Delta IV Heavy . [75]

«Артемида-1» — первый полет SLS, запущенный в ноябре 2022 года в качестве испытания завершенной системы «Орион» и SLS. [76] Artemis 2 , первая пилотируемая миссия программы, запустит четырех астронавтов в 2025 году, поскольку все цели полета Artemis 1 были достигнуты. [77] Вторая миссия будет запущена в ходе облета Луны со свободным возвратом на расстояние 8520 километров (4600 морских миль). [78] После «Артемиды-2» силовой и двигательный элемент Lunar Gateway и три компонента одноразового лунного посадочного модуля планируется доставить в ходе нескольких запусков от поставщиков услуг коммерческого запуска . [79]

«Артемиду-3» планируют запустить в 2026 году. [80] на борту ракеты SLS Block 1 и будет использовать минималистичный шлюз и одноразовый посадочный модуль для осуществления первой в рамках программы посадки на Луну с экипажем. Планируется, что полет приземлится в районе южного полюса Луны , и два астронавта пробудут там около недели. [79] [81] [82] [83]

Экипаж МКС и пополнение запасов грузов

[ редактировать ]
Основные статьи: Программа коммерческих экипажей и услуги коммерческого снабжения
Международная космическая станция глазами STS-134
Плакат экипажа 50-й экспедиции с текстом «С Земли, ради Земли».

Финансирование МКС планируется как минимум до 2020 года. [84] Велась дискуссия о продлении его до 2028 года или далее. [85] Пока не был готов еще один американский экипаж, экипажи добирались до МКС исключительно на борту российского космического корабля «Союз» . [67] «Союз» был выбран в качестве спасательной шлюпки МКС при разработке Международной космической станции и был одним из космических такси, используемых международными участниками этой программы. [68] «Союз» отправился в Первую экспедицию , в которой участвовал один американский астронавт. В 2000 году [68] Ранее Соединенные Штаты и Россия сотрудничали в расширении космической станции «Мир» в рамках программы «Шаттл -Мир» в 1990-х годах. [68]

Хотя космический корабль «Орион» ориентирован на миссии в дальний космос, такие как посещение ОСЗ, его также можно использовать для вывода экипажа или припасов с МКС , если эта задача необходима. [86] Однако в рамках Программы коммерческих экипажей (CCP) в 2020 году был создан действующий пилотируемый космический корабль, который станет альтернативой «Ориону» или «Союзу». [58] Задержка оказалась дольше, чем ожидалось, поскольку полет Ares I был отменен в 2010 году, и до выхода на пенсию STS оставалось мало времени, чтобы подготовить что-то новое, готовое к полету. [56] Конгресс США осознавал, что может возникнуть дефицит космических полетов, и ускорил финансирование в 2008 и 2009 годах в рамках подготовки к выводу из эксплуатации шаттла. [56] В то время первый пилотируемый полет запланированной ракеты-носителя «Арес I» должен был состояться не раньше 2015 года, а ее первое использование на МКС — до 2016 года. [56] Другой вариант, который был проанализирован, — адаптировать «Орион» к тяжелой ракете-носителю, предназначенной для человека, такой как Delta IV Heavy. [64] (см. также «Усовершенствованная одноразовая ракета-носитель »). Еще один космический корабль, оцененный НАСА, а также для коммерческого экипажа, — это ракета OmegA , которая будет похожа на «Арес I» и будет основана на твердотопливном ракетном ускорителе космического корабля «Шаттл» . [65]

Коммерческие услуги по снабжению

[ редактировать ]
Основная статья: Коммерческие службы снабжения

Программа развития коммерческих орбитальных транспортных услуг (COTS) началась в 2006 году с целью создания коммерческих автоматизированных грузовых космических кораблей для обслуживания МКС. [87] Программа представляет собой программу развития с фиксированной ценой, основанную на этапах, а это означает, что каждая компания, получившая финансируемую награду, должна была иметь список этапов с прикрепленной к ним долларовой стоимостью, которую они не получат до тех пор, пока не достигнут этого этапа. [88] Частные компании также должны иметь некоторую «скину в игре», что означает привлечение дополнительных частных инвестиций для их предложения. [89]

23 декабря 2008 года НАСА заключило контракты на оказание коммерческих услуг по снабжению со SpaceX и Orbital Sciences Corporation (теперь в результате корпоративных слияний и поглощений Northrop Grumman ). [90] [91] SpaceX использует свою ракету Falcon 9 и космический корабль Dragon , а Orbital Sciences (ныне Northrop Grumman) использует свою ракету Antares и космический корабль Cygnus . [92] Первая миссия по пополнению запасов Dragon состоялась в мае 2012 года. [93] [94] Первая миссия по пополнению запасов Cygnus завершилась 23 октября 2013 года после полета, в ходе которого он оставался на МКС в течение 23 дней. [95] Программа CRS обеспечивает все прогнозируемые потребности США в перевозке грузов на МКС, за исключением нескольких полезных нагрузок для конкретных транспортных средств, которые будут доставлены на европейском ATV и японском HTV . [96]

Программа коммерческого экипажа

[ редактировать ]
Основная статья: Программа коммерческих экипажей

Программа коммерческих экипажей (CCP) была инициирована в 2010 году с целью создания коммерческих экипажей, способных доставить на МКС не менее четырех астронавтов, оставаться в стыковке в течение 180 дней и затем вернуть их на Землю. [97] Как и COTS, CCP представляет собой программу развития с фиксированной ценой и поэтапными этапами, которая требует определенных частных инвестиций. [88]

На первом этапе программы НАСА выделило в общей сложности 50 миллионов долларов, разделенных между пятью американскими компаниями, предназначенных для содействия исследованиям и разработкам концепций и технологий пилотируемых космических полетов в частном секторе. В 2011 году в ходе второго этапа программы НАСА выделило 270 миллионов долларов, разделенных между четырьмя компаниями. [98] В ходе третьего этапа программы НАСА выделило 1,1 миллиарда долларов, разделенных между тремя компаниями. [99] Ожидалось, что этот этап КПК продлится с 3 июня 2012 года по 31 мая 2014 года. [99] Победителями этого раунда стали SpaceX Dragon 2 (созданный на базе грузового корабля Dragon), Boeing CST-100 компании Sierra Nevada и Dream Chaser . [100] United Launch Alliance работала над оценкой своей ракеты Atlas V в рамках двух последних предложений. В конечном итоге НАСА выбрало Crew Dragon и CST-100 Starliner, а Dream Chaser получил только контракт на грузовые перевозки. Crew Dragon начал доставлять экипаж в 2020 году. [58] с CST-100, который начал доставку экипажа в 2024 году. [101] [102] [103]

30 мая 2020 года компания SpaceX запустила Crew Dragon в рамках миссии Crew Dragon Demo-2 к Международной космической станции. На борту корабля находился экипаж из двух астронавтов НАСА, Дуга Херли и Боба Бенкена , для 62-дневной миссии, которая была включена в состав 63-й экспедиции . [58] Это был первый пилотируемый запуск капсулы, построенной в США, после испытательного проекта «Аполлон-Союз» 15 июля 1975 года. Херли, который был пилотом « Атлантиды» в последнем полете шаттла STS-135, командовал миссией «Демо-2». Эксплуатационная эксплуатация Crew Dragon началась с запуском корабля SpaceX Crew-1 с четырьмя астронавтами на борту 16 ноября 2020 года. Экипаж присоединился к 64-й экспедиции . Из экипажа только японский астронавт Соичи Ногути . ранее на космическом шаттле летал [104]

С другой стороны, 5 июня 2024 года компания Boeing запустила Starliner в рамках миссии CFT к Международной космической станции. [105] На нем находился экипаж из двух астронавтов НАСА, Барри Э. Уилмора и Суниты Уильямс , для 8-дневной короткой миссии, хотя продолжительность ее продлилась более чем на месяц из-за проблем с двигательной установкой. Уилмор, который был пилотом Атлантиды в 129-м полете шаттла STS-129, командовал миссией CFT. [106] Эксплуатационная эксплуатация Starliner начнется с запуском Boeing Starliner-1 с четырьмя астронавтами в первом квартале 2025 года. Экипаж присоединится к 73-й экспедиции . Из экипажа только американский астронавт Майкл Финке . ранее на космическом шаттле летал [107]

[ редактировать ]
Космические челноки на пенсии
  • Атлантида в Центре посетителей Космического центра Кеннеди
    Атлантида в Центре посетителей Космического центра Кеннеди
  • «Энтерпрайз» движется вверх по реке Гудзон к музею «Бесстрашный».
    «Энтерпрайз» движется вверх по реке Гудзон к музею «Бесстрашный».
  • Индевор прибывает в Лос-Анджелес (LAX)
    Индевор прибывает в Лос-Анджелес (LAX)
  • Дискавери прибывает в Вашингтон Даллес
    Дискавери прибывает в Вашингтон Даллес
  • Открытие на выставке в Центре Удвар-Хейзи в Вирджинии
    Открытие на выставке в Центре Удвар-Хейзи в Вирджинии

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Космический грузовик» . Вашингтон Пост . 10 апреля 1981 года . Проверено 27 ноября 2022 г.
  2. ^ «50 лет назад: президент Никсон поручает НАСА построить космический челнок» . НАСА. 5 января 2022 г. . Проверено 27 ноября 2022 г.
  3. ^ Малик, Тарик «НАСА откладывает завершение программы космических шаттлов до 2011 года» . Space.com, 1 июля 2010 г.
  4. ^ Перейти обратно: а б Поузи, Билл; Космас, Сюзанна (3 марта 2010 г.). «Полеты шаттлов будут продолжены в соответствии с новым предложением» . Орландо Сентинел. Архивировано из оригинала 7 марта 2010 года . Проверено 4 марта 2010 г.
  5. ^ Коппингер, Роб (3 февраля 2010 г.). «НАСА рассматривает план сохранения космического корабля до 2017 года» . Новости Эн-Би-Си.
  6. ^ Перейти обратно: а б Гебхардт, Крис (6 октября 2010 г.). «ПММ Леонардо: последний постоянный американский модуль для МКС» . NASASpaceflight.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  7. ^ НАСА (12 апреля 2011 г.). «НАСА объявляет о новых домах для орбитальных кораблей космических кораблей после выхода на пенсию» . Проверено 12 апреля 2011 г.
  8. ^ МакГихан, Патрик (12 апреля 2011 г.). «Космический челнок приземлился на Манхэттене» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 апреля 2011 г.
  9. ^ Мэтью Трэвис (1 июня 2011 г.). «Дома вышедших на пенсию орбитальных кораблей космических кораблей. Объявление администратора НАСА Чарли Болдена» . SpaceflightNews.net . Проверено 23 июня 2011 г.
  10. ^ Нолан, Джон; Торри, Джек (13 апреля 2011 г.). «Шаттла до Дейтона нет; музей ВВС подошел близко» . Спрингфилдские новости-солнце . Проверено 27 ноября 2022 г.
  11. ^ Хейл, Уэйн (14 апреля 2011 г.). «Почему в Хьюстоне не было шаттла» . Блог Уэйна Хейла . Проверено 28 ноября 2022 г.
  12. ^ «Затерянные в космосе: пренебрежительное отношение к шаттлу является предупреждением о том, что репутация нашего Космического города может оказаться под угрозой» . Хрон. 12 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2022 г.
  13. ^ «Симулятор, но не шаттл для планетария Адлера» . CBS Чикаго . 12 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2022 г.
  14. ^ Обзор выбора НАСА мест для показа орбитальных аппаратов космических шаттлов (PDF) (отчет). НАСА ОИГ. 25 августа 2011 года . Проверено 27 ноября 2022 г.
  15. ^ Брум, Джек (7 ноября 2012 г.). «Выставка тренажеров космических кораблей Музея полетов откроется в субботу» . Сиэтл Таймс . Проверено 25 сентября 2014 г.
  16. ^ Брум, Джек (12 апреля 2011 г.). «В Сиэтле не будет шаттла, но появится полноразмерный симулятор» . Сиэтл Таймс .
  17. ^ Штраус, Марк (февраль 2012 г.). «Предварительный обзор прибытия «Дискавери» в Смитсоновский институт» . Смитсоновский журнал . п. 108 . Проверено 11 февраля 2023 г.
  18. ^ Перейти обратно: а б «ЕКА передает частичку космической истории» . ЕКА. 3 мая 2010 года . Проверено 27 ноября 2022 г.
  19. ^ «НАСА предлагает плитки космических кораблей школам и университетам» . Новости 13 канала. 1 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г.
  20. ^ «Плитка космического корабля» . НАСА. 18 июля 2016 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
  21. ^ производительность, безопасность и надежность единственного в мире многоразового жидкостного ракетного двигателя». Буклет KSC, Цитата: «С момента первого запуска космического корабля «Шаттл» 12 апреля 1981 года 42 различных SSME успешно продемонстрировали
  22. ^ Бергин, Крис (21 октября 2010 г.). «Копии двигателей, рекомендуемые для снятых с вооружения орбитальных аппаратов – летательные аппараты SSME для HLV» .
  23. ^ Перейти обратно: а б Гебхардт, Крис (17 ноября 2010 г.). «Планы выхода на пенсию Discovery дают представление о судьбе роботизированного оружия» . NASAspaceflight.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  24. ^ «Подготовка к прекращению программы космических шаттлов: обзор размещения НАСА оборудования информационных технологий» . КосмическаяСсылка. 7 декабря 2010 года . Проверено 27 ноября 2022 г.
  25. ^ Кларк, Стивен (13 декабря 2013 г.). «SpaceX начнет переговоры по стартовой площадке шаттла» . Космический полет сейчас . Проверено 28 ноября 2022 г.
  26. ^ Решение GAO по протесту - Дело Blue Origin, LLC B-408823 (Отчет). 12 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  27. ^ Лик, Джулиан (16 января 2013 г.). «Сообщение неверное, НАСА не планирует отказываться от LC-39A» . americaspace.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  28. ^ «Информационная система Национального реестра - Стартовый комплекс 39 (№73000568)» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 2 ноября 2013 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  29. ^ «SpaceX Falcon 9 — EchoStar 23 — NET, 28 февраля 2017 г. — ОБНОВЛЕНИЯ» . forum.nasaspaceflight.com . Проверено 8 февраля 2017 г.
  30. ^ «Крис Б — NSF в Твиттере» . Твиттер . Проверено 8 февраля 2017 г.
  31. ^ «Рабочие платформы с 3 высокими пролетами в сборочном цехе транспортных средств» (PDF) . НАСА . Проверено 28 ноября 2022 г.
  32. ^ Перейти обратно: а б Бергин, Крис (9 февраля 2017 г.). «VAB завершает монтаж платформы для штабелирования SLS» . NASASpaceflight.com . Проверено 28 ноября 2022 г.
  33. ^ «Ракета SLS для Артемиды I внутри здания сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди НАСА» . НАСА. 5 октября 2021 г. . Проверено 28 ноября 2022 г.
  34. ^ Берген, Крис (31 октября 2009 г.). «Площадка 39B получила существенные повреждения в результате запуска Ares IX — обновление парашюта» . NASASpaceFlight.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  35. ^ Берген, Крис (8 июля 2008 г.). «Арес I Американские горки EES продолжает развиваться» . NASASpaceFlight.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  36. ^ KSC, Анна Хейни. «НАСА — мобильные пусковые платформы, подготовленные к новому поколению» . www.nasa.gov . Проверено 28 августа 2018 г.
  37. ^ «От Аполлона до OmegA: НАСА подписывает контракт на устаревшую пусковую установку для новой ракеты | CollectSPACE» . CollectSPACE.com . Проверено 21 января 2020 г.
  38. ^ «Вне космоса НАСА разрушает стартовую платформу «Аполлон» и космических челноков | CollectSPACE» . Проверено 8 сентября 2021 г.
  39. ^ Кларк, Стивен (14 сентября 2020 г.). «Northrop Grumman завершает ракетную программу OmegA» . Космический полет сейчас . Проверено 27 ноября 2022 г.
  40. ^ Херридж, Линда (22 февраля 2013 г.). «Модернизация подготовит гусеничный путь для системы космического запуска» . НАСА . Проверено 10 февраля 2014 г.
  41. ^ Мартин, Флориан (21 января 2016 г.). «Выставка шаттлов Космического центра Хьюстона откроется для публики в субботу» . Общественные СМИ Хьюстона . Проверено 27 ноября 2022 г.
  42. ^ Перлман, Роберт З. (21 августа 2012 г.). «Корабль-реаниматор космического корабля НАСА отправляется в плавание для торгового флота» . Собрать пространство . Проверено 27 ноября 2022 г.
  43. ^ «Космическая транспортная система, теплоходы Liberty Star и Freedom Star HAER № TX-116-M» (PDF) . НАСА . Проверено 27 ноября 2022 г.
  44. ^ «Центр Пола Холла представляет новое учебное судно» (PDF) . Журнал моряков Том 78 № 4 . Апрель 2016. с. 13 . Проверено 27 ноября 2022 г.
  45. ^ «Boeing объявляет о расширении Космического центра Кеннеди» . Космическая Флорида. 3 января 2014 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  46. ^ Ботсфорд Энд, Рэй (8 октября 2014 г.). «В бывших ангарах шаттлов скоро будет размещена секретная программа X-37B» . Космический полет Инсайдер . Проверено 28 ноября 2022 г.
  47. ^ Чоу, Дениз (31 октября 2011 г.). «Boeing построит частные космические такси в старом ангаре шаттла НАСА» . Space.com . Проверено 10 февраля 2014 г.
  48. ^ «Космические объекты Флориды — комплекс запуска и посадки (LLF)» . Космическая Флорида . Проверено 27 ноября 2022 г.
  49. ^ Джексон, Аманда (8 мая 2017 г.). «Таинственный космический самолет ВВС приземлился и пробудил Флориду» . CNN.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  50. ^ Перейти обратно: а б Уэйд, Марк (2019). «Звездный разбойник» . Astronautix.com.
  51. ^ «ДК-Х» . Astronautix.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  52. ^ Талай, Теодор А.; Стэнли, Дуглас О.; Лепш, Роджер А. (25 апреля 1989 г.). «Бумажная сессия IA - Обзор усовершенствованной системы пилотируемого запуска (AMLS)» . 1989 (26-й) Космический конгресс . Проверено 27 ноября 2022 г.
  53. ^ Будущая космическая транспортная система 1981-84 гг.
  54. ^ Шаттл II 1985-88
  55. ^ Эдельсон, Эдвард. « Спасение Скайлэба: нерассказанная история », Popular Science , январь 1979 года.
  56. ^ Перейти обратно: а б с д Берген, Крис (12 февраля 2009 г.). «Дополнительные средства НАСА: первый шаг к вариантам сокращения разрыва / расширения» . Проверено 27 ноября 2022 г.
  57. ^ Перейти обратно: а б «Обзор Комитета США по планам пилотируемых космических полетов» (PDF) . НАСА. 22 октября 2009 года . Проверено 27 ноября 2022 г.
  58. ^ Перейти обратно: а б с д Чанг, Кеннет (30 мая 2020 г.). «SpaceX поднимает астронавтов НАСА на орбиту, открывая новую эру космических полетов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июля 2020 г.
  59. ^ Буш, Джордж (14 января 2004 г.). «Президент Буш объявляет о новом видении программы исследования космоса» . Проверено 3 марта 2012 г.
  60. ^ Аткинсон, Нэнси (17 июля 2008 г.). «Проблемы программы Constellation» . Вселенная сегодня . Проверено 3 марта 2012 г.
  61. ^ Ахенбах, Джоэл (1 февраля 2010 г.). «Бюджет НАСА на 2011 год исключает средства для пилотируемых полетов на Луну» . Вашингтон Пост . Проверено 1 февраля 2010 г.
  62. ^ Обама, Барак (15 апреля 2010 г.). «Президент Барак Обама об освоении космоса в 21 веке» . Кабинет пресс-секретаря . Проверено 4 июля 2012 г.
  63. ^ Перейти обратно: а б «Сегодня – Президент подписывает Закон о разрешении НАСА на 2010 год» . Universetoday.com. 11 октября 2010 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
  64. ^ Перейти обратно: а б с Эллегуд, Эдвард (5 октября 2009 г.). «Космический обзор: «Арес-1» слишком мал и слишком запоздал?» . Космический обзор . Проверено 27 ноября 2022 г.
  65. ^ Перейти обратно: а б с Харвуд, Уильям (13 сентября 2011 г.). «НАСА оценит ракету Liberty компании ATK как возможную пилотируемую ракету-носитель» . Новости CBS . Проверено 27 ноября 2022 г.
  66. ^ Перейти обратно: а б Халворсон, Тодд (12 августа 2009 г.). «Утилизация новой ракеты НАСА «Арес I» обойдется в миллиарды» . Space.com . Проверено 28 ноября 2022 г.
  67. ^ Перейти обратно: а б Чоу, Дениз (17 ноября 2011 г.). «Программа пилотируемых космических полетов США все еще сильна, говорит руководитель НАСА» . Space.com . Проверено 2 июля 2012 г.
  68. ^ Перейти обратно: а б с д «Российский космический корабль Союз ТМА | НАСА» . 9 июля 2018 г.
  69. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час «Астронавты НАСА на корабле «Союз»: опыт и уроки на будущее» (PDF) . www.nasa.gov . Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2016 года . Проверено 15 января 2022 г.
  70. ^ «Россия вымогает у НАСА более 3,3 миллиарда долларов — и с этим мало что можно сделать» . Бизнес-инсайдер .
  71. ^ Зак, Анатолий (7 июля 2016 г.). «Первый «Союз МС» вышел на орбиту» . Российская космическая паутина . Проверено 6 июля 2016 г.
  72. ^ Свитак, Эми (31 марта 2011 г.). «Холдрен: Закон НАСА не соответствует бюджетной реальности» . Космические новости. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года . Проверено 4 июля 2012 г.
  73. ^ «НАСА объявляет о разработке новой системы исследования дальнего космоса» . НАСА. 14 сентября 2011 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
  74. ^ «Закон о разрешении национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства от 2010 года» (PDF) . п. 11 . Проверено 23 ноября 2019 г.
  75. ^ Перейти обратно: а б Бергин, Крис (23 февраля 2012 г.). «Акронимы Ascent – ​​менеджеры SLS создают план основных этапов развития» . НАСА . Проверено 29 апреля 2012 г.
  76. ^ Фауст, Джефф (16 ноября 2022 г.). «SLS запускает миссию Артемида-1» . Космические новости . Проверено 27 ноября 2022 г.
  77. ^ Хауэлл, Элизабет (16 ноября 2022 г.). «Миссия НАСА «Артемида-2»: путешествие людей вокруг Луны» . space.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  78. ^ Хэмблтон, Кэтрин (27 августа 2018 г.). «Первый полет с экипажем – важный шаг на пути к долгосрочному возвращению на Луну» . НАСА . Проверено 27 ноября 2022 г.
  79. ^ Перейти обратно: а б Вейтеринг, Ханнеке (23 мая 2019 г.). «НАСА имеет полный набор лунных миссий, прежде чем астронавты смогут вернуться на Луну» . Space.com . Проверено 27 ноября 2022 г. И прежде чем НАСА отправит астронавтов на Луну в 2024 году, агентству сначала придется запустить пять аспектов лунного шлюза, каждый из которых будет коммерческим транспортным средством, которое будет запускаться отдельно и присоединяться друг к другу на лунной орбите. Сначала в 2022 году запустится силовой и двигательный элемент. Затем в 2023 году запустится модуль экипажа (без экипажа). В 2024 году, за несколько месяцев до пилотируемой посадки, НАСА запустит последний критический компонент: транспортный корабль, который доставит посадочные модули от Ворот на нижнюю лунную орбиту, спускаемый модуль, который доставит астронавтов на поверхность Луны, и взлетный модуль, который доставит их обратно на пересадку. транспортное средство, которое затем вернет их к шлюзу.
  80. ^ Хауэлл, Элизабет. «Миссия НАСА «Артемида-3»: высадка людей на Луну» . Space.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  81. ^ Груш, Лорен (17 мая 2019 г.). «Администратор НАСА о плане новолуния: «Мы делаем это так, как никогда раньше» » . Грань . Проверено 27 ноября 2022 г. Теперь, что касается «Артемиды-3», которая доставит наш экипаж к Вратам, нам нужно, чтобы у экипажа был доступ к посадочному модулю. Итак, это означает, что на Воротах у нас будет силовой и двигательный элемент, который будет запущен в коммерческую эксплуатацию, Модуль использования, который будет запущен в коммерческую эксплуатацию, а затем там будет посадочный модуль. ... Направление, которое мы сейчас имеем, заключается в том, что следующим мужчиной и первой женщиной будут американцы, и что мы высадимся на южном полюсе Луны в 2024 году.
  82. ^ Чанг, Кеннет (25 мая 2019 г.). «Для миссии Артемиды на Луну НАСА стремится добавить миллиарды в бюджет» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 г. По плану НАСА, миссия по высадке на Луну состоится во время третьего запуска системы космического запуска. Астронавты, в том числе первая женщина, ступившая на Луну, сказал г-н Брайденстайн, сначала остановятся на орбитальном лунном аванпосте. Затем они поднимут посадочный модуль на поверхность вблизи его южного полюса, где внутри кратеров находится замерзшая вода.
  83. ^ Фауст, Джефф (21 июля 2019 г.). «НАСА намечает планы по разработке лунных кораблей посредством коммерческого партнерства» . Космические новости . Проверено 28 ноября 2022 г.
  84. ^ Кларк, Стивен (23 марта 2011 г.). «Европейские государства наконец согласились на расширение космической станции» . Космический полет сейчас . Проверено 30 июня 2012 г.
  85. ^ Леоне, Дэн (29 марта 2012 г.). «Сенатор Микульски ставит под сомнение приоритет коммерческих экипажей НАСА» . Космические новости. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Проверено 30 июня 2012 г.
  86. ^ Фауст, Джефф (21 февраля 2017 г.). «Законопроект о разрешении НАСА требует исследования МКС «Орион»» . Космические новости . Проверено 27 ноября 2022 г.
  87. ^ «НАСА выбирает экипаж и транспортировку грузов для орбитальных партнеров» (пресс-релиз). НАСА. 18 августа 2006 года . Проверено 21 ноября 2006 г.
  88. ^ Перейти обратно: а б «Двигаясь вперед: развитие коммерческих экипажей, создавая новую эру космических полетов» (PDF) . Свидание . НАСА. 2010. С. 10–17 . Проверено 14 февраля 2011 г. Так же, как и в проектах COTS, в проектах CCP мы установили фиксированную цену и оплату за результат, — сказал Торн. — НАСА не инвестирует дополнительных денег, если стоимость проектов превышает запланированную.
  89. ^ Макалистер, Фил (октябрь 2010 г.). «Дело о коммерческой команде» (PDF) . НАСА . Проверено 2 июля 2012 г.
  90. ^ «НАСА заключает контракты на коммерческое снабжение космической станции» . НАСА. 23 декабря 2008 г.
  91. ^ «Northrop Grumman завершает приобретение Orbital ATK, Блейк Ларсон избран руководителем сектора новых инновационных систем» . Нортроп Грумман. 6 июня 2018 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
  92. ^ Бергин, Крис (23 декабря 2008 г.). «SpaceX и Orbital выиграли крупный контракт на CRS от НАСА» . NASASpaeceflight.com . Проверено 28 ноября 2022 г.
  93. ^ Кларк, Стивен (2 июня 2012 г.). «НАСА рассчитывает на быстрый запуск грузового контракта SpaceX» . Космический полет сейчас . Проверено 30 июня 2012 г.
  94. ^ «SpaceX/NASA обсуждают запуск ракеты Falcon 9 и капсулы Dragon» . НАСА. 22 мая 2012 года . Проверено 23 июня 2012 г.
  95. ^ «Космический корабль Cygnus компании Orbital Sciences покидает космическую станцию ​​и завершает демонстрационную миссию НАСА» . НАСА. 22 октября 2013 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  96. ^ «МКС — пополнение запасов с четырёх уголков земного шара» . 18 января 2011 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  97. ^ Бергер, Брайан (1 февраля 2011 г.). «Самая большая награда CCDev достается Сьерра-Неваде» . Imaginova Corp. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 13 декабря 2011 г.
  98. ^ Дин, Джеймс (18 апреля 2011 г.). «НАСА выделило 270 миллионов долларов за усилия коммерческих экипажей» . Флорида сегодня. Архивировано из оригинала 11 мая 2011 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  99. ^ Перейти обратно: а б «НАСА объявляет о следующих шагах по запуску американцев с территории США» . НАСА. 3 августа 2012 года . Проверено 3 августа 2012 г.
  100. ^ Морринг-младший, Фрэнк (25 апреля 2011 г.). «Пять транспортных средств соперничают за успех космического корабля» . www.aviationweek.com . Архивировано из оригинала 21 декабря 2011 года.
  101. ^ Малик, Тарик (22 декабря 2019 г.). «Первый космический корабль Boeing Starliner приземлился в Нью-Мексико после сокращенного испытательного полета» . space.com . Проверено 27 ноября 2022 г.
  102. ^ Фауст, Джефф (25 мая 2022 г.). «Starliner завершает испытательный полет OFT-2 посадкой в ​​Нью-Мексико» . Космические новости . Проверено 27 ноября 2022 г.
  103. ^ Фауст, Джефф (3 ноября 2022 г.). «Первый рейс Starliner с экипажем задерживается» . Космические новости . Проверено 3 ноября 2022 г.
  104. ^ Кларк, Стивен (16 ноября 2020 г.). «Астронавты летают вместе со SpaceX во время знакового запуска коммерческого космического полета» . SpaceflightNow.com . Проверено 8 марта 2021 г.
  105. ^ «Летные испытания экипажа Boeing НАСА: идет заправка Атласа V - летные испытания экипажа Boeing НАСА» . 6 мая 2024 года. Архивировано из оригинала 7 мая 2024 года . Проверено 5 июня 2024 г.
  106. ^ «Атлас V Старлайнер ЦФТ» . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 5 июня 2024 г.
  107. ^ «Летные испытания экипажа Boeing НАСА: идет заправка Атласа V - летные испытания экипажа Boeing НАСА» . 6 мая 2024 года. Архивировано из оригинала 7 мая 2024 года . Проверено 5 июня 2024 г.
[ редактировать ]

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Space_Shuttle_retirement&oldid=1238428647"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: eaf165d9ee9ccce8dfe5ddd7fb9a7e7a__1722707040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/ea/7a/eaf165d9ee9ccce8dfe5ddd7fb9a7e7a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Space Shuttle retirement - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)