✖


Jump to content

Орион (космический корабль)

Эта статья о классе пилотируемых космических кораблей. Чтобы узнать о лунном модуле «Аполлон» под названием «Орион», см. «Аполлон-16» . Чтобы узнать о ракете с ядерным двигателем, см. Проект Орион (ядерная двигательная установка) . Чтобы узнать о других значениях, см. Орион (значения) .
«Программа Орион» перенаправляется сюда. Не путать с проектом Орион .

Орион
Селфи, сделанное космическим кораблем НАСА «Орион».
Фотография Ориона, сделанная во время полета Артемиды-1.
Производитель
Оператор НАСА [1]
Приложения Исследование с экипажем за пределами НОО [2]
Стоимость проекта Номинально 21,5 миллиарда долларов США (инфляция в 26,3 миллиарда долларов с поправкой на 2022 год)
Технические характеристики
Тип космического корабля С экипажем
Стартовая масса
  • См: 22 900 фунтов (10 400 кг)
  • ЕСМ: 34 085 фунтов (15 461 кг)
  • Общая масса: 58 467 фунтов (26 520 кг)
  • Всего с LAS: 73 735 фунтов (33 446 кг)
Сухая масса
  • CM: посадочный вес 20 500 фунтов (9300 кг).
  • ЕСМ: 13 635 фунтов (6 185 кг)
Грузоподъемность 220 фунтов (100 кг) возвращаемая полезная нагрузка
Вместимость экипажа 4 [1]
Объем
  • Под давлением: 690,6 куб. футов (20 м 3 ) [4]
  • Обитаемый: 316 куб футов (9 м 3 )
Власть Солнечная
Режим Лунная переходная орбита , лунная орбита
Дизайн жизни 21,1 дней [3]
Размеры
Длина 10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Диаметр 16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Производство
Статус В эксплуатации
Под заказ 6–12 (+3 заказано до 2019 г.) [5]
Построен 4
Запущен 2
Первый запуск 5 декабря 2014 г.
Связанный космический корабль
Получено из

Орион ( Orion Multi-Purpose Crew Vehicle или Orion MPCV ) — частично многоразовый пилотируемый космический корабль, используемый в программе НАСА « Артемида» . Crew Module (CM), Космический корабль состоит из космической капсулы разработанной Lockheed Martin , и европейского сервисного модуля (ESM), производимого Airbus Defence and Space . Способный поддерживать экипаж из четырех человек за пределами низкой околоземной орбиты , «Орион» может находиться в расстыковке до 21 дня и в стыковке до шести месяцев. Он оснащен солнечными батареями , автоматизированной системой стыковки и интерфейсами стеклянной кабины , смоделированными по образцу тех, что используются в Boeing 787 Dreamliner . Один двигатель AJ10 обеспечивает основную тягу космического корабля, а восемь двигателей Р-4Д-11 и шесть блоков двигателей специальной системы управления реакцией, разработанных Airbus, обеспечивают вторичную тягу космического корабля. «Орион» предназначен для запуска на ракете Space Launch System (SLS) с башенной системой эвакуации .

Орион был задуман в начале 2000-х годов компанией Lockheed Martin как предложение для корабля Crew Exploration Vehicle использования в программе НАСА «Созвездие» (CEV) и был выбран НАСА в 2006 году. После отмены программы «Созвездие» в 2010 году конструкция «Ориона» была сильно переработана. для использования в рамках инициативы НАСА «Путешествие на Марс»; позже названный от Луны до Марса. SLS стала основной ракетой-носителем «Ориона», а служебный модуль был заменен на конструкцию, основанную на конструкции Европейского космического агентства автоматизированного транспортного средства . Разрабатываемая версия CM Orion была запущена в 2014 году во время исследовательских летных испытаний-1 , при этом было произведено как минимум четыре испытательных образца. «Орион» был первоначально разработан компанией Lockheed Martin Space Systems в Литтлтоне, штат Колорадо , с бывшим инженером космических кораблей Джули Крамер Уайт из НАСА в качестве главного инженера «Ориона». [6]

По состоянию на 2022 год В стадии строительства находятся три годных к полету космических корабля «Орион», один завершен, еще один заказан. [а] НАСА для использования в программе «Артемида» .

Первый завершенный аппарат, CM-002, был запущен 16 ноября 2022 года на корабле «Артемида-1» . [9] [10] [11]

Описание

[ редактировать ]
Конфигурация космического корабля «Орион». Капсула, показанная на фото, представляет собой раннюю дизайнерскую версию «Ориона».
Модуль экипажа
Интерактивные 3D-модели космического корабля: космический корабль справа в разобранном виде.
Интерактивные 3D-модели Ориона с полностью интегрированным космическим кораблем слева и в разобранном виде справа.

«Орион» использует ту же базовую конфигурацию, что и командно-служебный модуль (CSM) «Аполлона», который первым доставил астронавтов на Луну, но с увеличенным диаметром, обновленной системой тепловой защиты и другими, более современными технологиями. Он будет способен поддерживать длительные миссии в дальний космос с продолжительностью активного пребывания экипажа до 21 дня плюс 6 месяцев покоя космического корабля. [12] В период покоя жизнеобеспечение экипажа будет обеспечиваться другим модулем, таким как предлагаемый Лунный шлюз . Системы жизнеобеспечения, двигательной установки, тепловой защиты и авионики космического корабля могут быть модернизированы по мере появления новых технологий. [13]

Космический корабль «Орион» включает в себя экипажный и служебный модули, адаптер космического корабля и систему аварийного прерывания запуска. Модуль экипажа « Ориона » больше, чем у «Аполлона », и может вместить больше членов экипажа для коротких или длительных миссий. Европейский сервисный модуль приводит в движение космический корабль, а также хранит кислород и воду для астронавтов. Орион полагается на солнечную энергию, а не на топливные элементы, что позволяет выполнять более длительные миссии.

Модуль экипажа (СМ)

[ редактировать ]
Интерьер макета Ориона в октябре 2014 г.
Интерьер макета модуля экипажа «Орион», оснащенного орбитальной конфигурацией, который будет использоваться в пилотируемых миссиях.
Испытание парашютной системы «Ориона».
Модель модуля экипажа «Орион» ( Летно-исследовательский центр Нила А. Армстронга )

Модуль экипажа (СМ) «Орион» представляет собой транспортную капсулу многоразового использования, которая обеспечивает среду обитания для экипажа, хранилище расходных материалов и исследовательских инструментов, а также содержит стыковочный порт для перемещения экипажа. [13] [14] [15] Модуль экипажа - единственная часть космического корабля, которая возвращается на Землю после каждой миссии и имеет усеченную форму под углом 57,5 ​​° с тупой сферической кормовой частью, диаметром 5,02 метра (16 футов 6 дюймов) и 3,3 метра (10 футов 10 дюймов). в длину, [16] массой около 8,5 метрических тонн (19 000 фунтов). Он был изготовлен корпорацией Lockheed Martin на сборочном заводе Мишуд в Новом Орлеане . [17] [18] [19] [20] Его объем на 50% больше, чем у капсулы «Аполлон», и он сможет перевозить четырех астронавтов. [1] После обширных исследований НАСА выбрало систему Avcoat абляторную для обеспечения тепловой защиты, возникающей при входе в атмосферу модуля экипажа «Орион». Avcoat, который состоит из волокон кремнезема со смолой в сотах из стекловолокна и фенольной смолы , ранее использовался в миссиях «Аполлон» и на орбитальном корабле «Шаттл» для первых полетов. [21]

В CM Orion используются передовые технологии, в том числе:

  • Цифровые системы управления стеклянной кабиной заимствованы у Boeing 787 . [22]
  • Функция «автостыковки», как у Progress , Automated Transfer Vehicle и Dragon 2 , позволяющая летному экипажу взять на себя управление в чрезвычайной ситуации. Все предыдущие космические корабли США были пристыкованы экипажем, за исключением Dragon 2 .
  • Улучшенные средства утилизации отходов: миниатюрный туалет в походном стиле и унисекс-сливная трубка, используемая на космическом шаттле.
  • Азот/кислород ( N
    2     / О
    2     ) смешанная атмосфера либо на уровне моря (101,3 кПа или 14,69 фунтов на квадратный дюйм ), либо пониженного давления (от 55,2 до 70,3 кПа или от 8,01 до 10,20 фунтов на квадратный дюйм).

CM изготовлен из алюминиево-литиевого сплава . Многоразовые спасательные парашюты созданы на основе парашютов, используемых как на «Аполлон» космическом корабле , так и на твердотопливных ракетных ускорителях космического корабля «Шаттл» , и изготовлены из Nomex ткани . Посадка на воду — единственный способ спасения «Ориона КМ». [23] [24]

Чтобы «Орион» мог соединяться с другими транспортными средствами, он будет оснащен стыковочной системой НАСА . На космическом корабле используется система прерывания запуска (LAS) вместе с «защитным кожухом наддува» (сделанным из стекловолокна ) для защиты Orion CM от аэродинамических и ударных напряжений во время первого запуска. 2 + 1 / 2 минуты подъема. Орион спроектирован так, чтобы быть в 10 раз безопаснее во время подъема и входа в атмосферу, чем космический челнок . [25] CM предназначен для ремонта и повторного использования. Кроме того, все составные части «Ориона» спроектированы максимально модульными, так что между первым испытательным полетом корабля в 2014 году и запланированным полетом на Марс в 2030-х годах космический корабль можно будет модернизировать по мере появления новых технологий. [13]

С 2019 года космический монитор атмосферы планируется использовать в КМ «Орион». [26]

Европейский сервисный модуль (ESM)

[ редактировать ]
Основная статья: Европейский сервисный модуль
Художественная концепция космического корабля «Орион», включая европейский сервисный модуль с промежуточной криогенной верхней ступенью . прикрепленной сзади

В мае 2011 года генеральный директор ЕКА объявил о возможном сотрудничестве с НАСА для работы над преемником автоматизированного транспортного средства (ATV). [27] 21 июня 2012 года компания Airbus Defense and Space объявила, что получила два отдельных исследования, каждое на сумму 6,5 миллионов евро, для оценки возможностей использования технологий и опыта, полученного в ходе ATV и Columbus работы над , для будущих миссий. Первый рассматривал возможную конструкцию сервисного модуля, который будет использоваться в тандеме с Орионом КМ. [28] На втором рассматривалась возможность создания универсального многоцелевого орбитального корабля. [29]

21 ноября 2012 года ЕКА решило разработать для Ориона сервисный модуль на базе ATV . [30] Сервисный модуль производится компанией Airbus Defence and Space в Бремене , Германия. [31] 16 января 2013 года НАСА объявило, что служебный модуль ЕКА сначала полетит на «Артемиде-1» , дебютном запуске системы космического запуска. [32]

Испытания европейского сервисного модуля начались в феврале 2016 года на Космическом энергетическом комплексе . [33]

16 февраля 2017 года между Airbus и Европейским космическим агентством был подписан контракт на сумму 200 миллионов евро на производство второго европейского сервисного модуля для использования на первом пилотируемом полете Ориона, Artemis 2 . [34]

26 октября 2018 года первый агрегат для Artemis 1 был полностью собран на заводе Airbus Defence and Space в Бремене, Германия. [35]

Запуск системы прерывания (LAS)

[ редактировать ]
См. Также: Режимы прерывания Ориона.

В случае возникновения аварийной ситуации на стартовом столе или во время подъема система прерывания запуска (LAS) отделит модуль экипажа от ракеты-носителя с помощью трех твердотопливных ракетных двигателей: двигателя прерывания (АМ), [36] двигатель управления ориентацией (ACM) и двигатель сброса (JM). AM обеспечивает тягу, необходимую для ускорения капсулы, а ACM используется для наведения AM. [37] а сбрасываемый двигатель отделяет LAS от капсулы экипажа. [38] 10 июля 2007 года компания Orbital Sciences , главный подрядчик LAS, заключила с Alliant Techsystems (ATK) субподряд на сумму 62,5 миллиона долларов на «проектирование, разработку, производство, испытание и поставку двигателя прерывания запуска», в котором используется «реверсивный двигатель». дизайн «поток». [39] 9 июля 2008 года НАСА объявило, что АТК завершила строительство вертикального испытательного стенда на объекте в Промонтори, штат Юта, для испытаний двигателей прерывания запуска космического корабля «Орион». [40] Другой давний подрядчик космических двигателей, компания Aerojet , получила контракт на проектирование и разработку реактивного двигателя для LAS. По состоянию на сентябрь 2008 года Aerojet вместе с членами команды Orbital Sciences, Lockheed Martin и НАСА успешно продемонстрировала два полномасштабных испытательных запуска реактивного двигателя. Этот двигатель используется в каждом полете, поскольку он отделяет LAS от корабля как после успешного запуска, так и после его прерывания. [41]

Свойства и характеристики космического корабля

[ редактировать ]

После объявления в 2019 году о намерении закупить систему приземления человека для миссий «Артемида» НАСА предоставило значения массы и двигательной способности Ориона. Ожидается, что после отделения от верхней ступени SLS «Орион» будет иметь массу 26 375 кг (58 147 фунтов) и сможет выполнять маневры, требующие скорости delta-v до 1050 м/с (3445 футов/с) . [42]

История

[ редактировать ]
Транспортировка капсулы «Орион» перед первым испытанием (2013 г.)

О проекте Orion MPCV НАСА объявило 24 мая 2011 года. [43] Его конструкция основана на Crew Exploration Vehicle из отмененной программы Constellation . [44] это был контракт НАСА с Lockheed Martin в 2006 году. [45] Командный модуль строится компанией Lockheed Martin на сборочном заводе Мишуда , [18] [19] а сервисный модуль «Орион» строится компанией Airbus Defence and Space в Бремене при финансовой поддержке Европейского космического агентства. [32] [46] [31] [35] CM Первый беспилотный испытательный полет (EFT-1) был запущен без EUS на ракете Delta IV Heavy 5 декабря 2014 года и длился 4 часа 24 минуты, прежде чем приземлиться к цели в Тихом океане . [47] [48] [49] [50]

30 ноября 2020 года сообщалось, что НАСА и Lockheed Martin обнаружили неисправность компонента в одном из блоков энергетических данных космического корабля «Орион», но позже НАСА пояснило, что не ожидает, что эта проблема повлияет на дату запуска «Артемиды-1». [51] [52]

История финансирования и планирование

[ редактировать ]

За период с 2006 по 2023 финансовые годы программа «Орион» израсходовала финансирование на общую сумму 22,9 миллиарда долларов в номинальных долларах. Это эквивалентно 29,4 миллиардам долларов в долларах 2024 года с использованием новых стартовых индексов инфляции НАСА. [53]

Финансовый год Финансирование Источник
В номинале (в миллионах) В 2024 году [53] (миллионы)
2006 $839.2 $1,307.3 ЕКВ [54]
2007 $714.5 $1,071.8 ЕКВ [55]
2008 $1,174.1 $1,700.6 ЕКВ [56]
2009 $1,747.9 $2,484.4 ЕКВ [56]
2010 $1,640.0 $2,299.5 ЕКВ [56]
2011 $1,196.0 $1,650.3 ПДКВ [57]
2012 $1,200.0 $1,638.4 Орион MPCV [58]
2013 $1,138.0 $1,498.2 Орион MPCV [59]
2014 $1,197.0 $1,579.1 Программа Орион [60]
2015 $1,190.2 $1,539.2 Программа Орион [61]
2016 $1,270.0 $1,622.8 Программа Орион [62]
2017 $1,350.0 $1,689.0 Орион [63]
2018 $1,350.0 $1,647.2 Орион [64]
2019 $1,350.0 $1,616.1 Орион [65]
2020 $1,406.7 $1,647.4 Орион [66]
2021 $1,403.7 $1,584.0 Орион [67]
2022 $1,401.7 $1,496.3 Орион [68]
2023 $1,338.7 $1,372.8 Закон о консолидированных ассигнованиях [69]
Всего за 2006–2023 гг. $22,883.5 $29,444.5

В 2024 году Конгресс США одобрил «до» 1,339 миллиона долларов на космический корабль НАСА «Орион». [70]

Из предыдущих затрат «Ориона» исключены:

  1. Большая часть затрат «на производство, эксплуатацию или содержание дополнительных капсул экипажа, несмотря на планы по использованию и, возможно, усовершенствованию этой капсулы после 2021 года»; [71] заключены контракты на добычу и эксплуатацию в 2020 финансовом году [72]
  2. Стоимость первого сервисного модуля и запасных частей, предоставленных ESA [73] на испытательный полет «Ориона» (около 1 млрд долларов США) [74]
  3. Затраты на сборку, интеграцию, подготовку и запуск «Ориона» и его ракеты-носителя, финансируемые отдельно в рамках проекта НАСА по наземным операциям, [75] на данный момент около 600 миллионов долларов [76] в год
  4. Стоимость ракеты-носителя SLS для космического корабля «Орион»

По оценкам НАСА, в 2021–2025 годах [77] годовые бюджеты «Ориона» с 1,4 до 1,1 миллиарда долларов. В конце 2015 года программа «Орион» была оценена с уровнем достоверности 70% для ее первого полета с экипажем к 2023 году. [78] [79] [80] В январе 2024 года НАСА объявило о планах первого пилотируемого полета Ориона не ранее сентября 2025 года. [81]

Нет оценок НАСА для повторяющихся ежегодных затрат программы Орион после ее ввода в эксплуатацию, для определенной частоты полетов в год или для результирующих средних затрат на полет. Однако контракт на добычу и эксплуатацию [82] Полученный Lockheed Martin в 2019 году контракт показал, что НАСА заплатит генеральному подрядчику 900 миллионов долларов за первые три капсулы «Орион» и 633 миллиона долларов за следующие три. [83] В 2016 году менеджер НАСА по разработке исследовательских систем заявил, что «Орион», SLS и вспомогательные наземные системы должны стоить «2 миллиарда долларов США или меньше» в год. [84] НАСА не будет предоставлять стоимость одного полета Ориона и SLS, при этом заместитель администратора Уильям Х. Герстенмайер заявил, что «расходы должны быть получены на основе данных и недоступны напрямую. Это было сделано намеренно, чтобы снизить расходы НАСА» в 2017 году. [85]

Изделия, макеты и шаблоны для наземных испытаний

[ редактировать ]
Сотрудники НАСА и Министерства обороны США знакомятся с построенным ВМФ макетом Ориона массой 18 000 фунтов (8 200 кг) в испытательном бассейне в отделении Кардерок Центра надводных боевых действий ВМС в Потомаке, штат Мэриленд.
Статья об испытании на падение Ориона во время испытаний 29 февраля 2012 г.
Испытательный образец доставляется по воздуху на летные испытания Pad Abort-1.
  • Комплекс макетов космических аппаратов (SVMF) в Космическом центре Джонсона включает в себя полномасштабный макет капсулы «Орион» для подготовки космонавтов. [86]
  • MLAS При испытательном запуске MLAS использовался шаблон Orion.
  • Ares-IX Массовый симулятор Orion использовался во время летных испытаний Ares IX.
  • Pad Abort 1 Для летных испытаний Pad Abort 1 использовался шаблон Orion, LAS был полностью работоспособен, шаблон был восстановлен.
  • Ascent Abort-2 Для летных испытаний Ascent Abort 2 использовался шаблон Orion, LAS был полностью работоспособен, от шаблона отказались.
  • Стандартный испытательный образец (BTA) прошел испытания на приводнение в Исследовательском центре Лэнгли . Эта же тестовая статья была изменена для поддержки тестирования восстановления Orion в стационарных и текущих тестах восстановления. [87] BTA содержит более 150 датчиков для сбора данных о тестовых сбросах. [88] Испытания макета массой 18 000 фунтов (8 200 кг) проходили с июля 2011 года по 6 января 2012 года. [89]
  • Комплект наземных испытаний (GTA), расположенный на заводе Lockheed Martin в Денвере, штат Колорадо, подвергался вибрационным испытаниям. [90] Он состоит из наземной испытательной машины «Орион» (GTV) в сочетании с системой прерывания запуска (LAS). В ходе дальнейших испытаний в стек GTA будут добавлены панели симулятора сервисного модуля и система тепловой защиты (TPS). [91]
  • армии США Модель для испытаний на падение (DTA), также известная как машина для испытаний на падение (DTV), прошла испытания на испытательном полигоне Юма в Аризоне с высоты 25 000 футов (7600 м). [91] Испытания начались в 2007 году. Тормозные парашюты раскрываются на высоте около 20 000 и 15 000 футов (6 100 и 4 600 м). Испытание каскадных парашютов включает частичное раскрытие и полный выход из строя одного из трех основных парашютов. Имея всего два развернутых парашюта, DTA приземляется со скоростью 33 фута в секунду (10 м/с), что является максимальной скоростью приземления для конструкции Ориона. [92] Программа испытаний на падение потерпела несколько неудач в 2007, 2008 и 2010 годах. [93] в результате строится новый ЦТВ. Посадочный парашютный комплект известен как система капсульной парашютной сборки (CPAS). [94] При всех функционирующих парашютах была достигнута скорость приземления 17 миль в час (27 км/ч). [95] Третий испытательный автомобиль, PCDTV3, был успешно испытан при падении 17 апреля 2012 года. [96]

Варианты

[ редактировать ]

Исследовательская машина для экипажа «Орион» (CEV)

[ редактировать ]
Основная статья: Исследовательская машина для экипажа

Конструкция Orion CEV по состоянию на 2009 г.

Идея создания Crew Exploration Vehicle (CEV) была объявлена ​​14 января 2004 года в рамках концепции исследования космоса после космического корабля «Колумбия» аварии . [97] CEV фактически заменил концептуальный орбитальный космический самолет (OSP), предложенную замену космического корабля "Шаттл". Был проведен конкурс проектов, победителем которого стало предложение консорциума во главе с Lockheed Martin. Позже он был назван «Орион» в честь звездного созвездия и мифического охотника . одноименного [98] и стал частью программы «Созвездие» под руководством администратора НАСА Шона О'Кифа .

Constellation предложила использовать Orion CEV как в экипажном, так и в грузовом вариантах для поддержки Международной космической станции , а также в качестве транспортного средства для возвращения на Луну. Первоначально модуль экипажа/командования предназначался для приземления на твердую почву на западном побережье США с использованием подушек безопасности, но позже был заменен на приводнение в океане, а для жизнеобеспечения и движения был включен служебный модуль. [23] При диаметре 5 метров (16 футов 5 дюймов) по сравнению с 3,9 метра (12 футов 10 дюймов) Orion CEV обеспечивал бы в 2,5 раза больший объем, чем Apollo CM. [99] Первоначально планировалось, что служебный модуль будет использовать жидкий метан (LCH 4 ) в качестве топлива, но был переключен на гиперголическое топливо из-за зачаточного состояния ракетных технологий, работающих на кислороде/метане, и цели запуска Orion CEV к 2012 году. [100] [101] [102]

Orion CEV должен был быть запущен на ракете Ares I на низкую околоземную орбиту, где он должен был встретиться с лунным посадочным модулем Altair, запущенным на тяжелой ракете-носителе Ares V для лунных миссий.

Экологические испытания

[ редактировать ]

НАСА проводило экологические испытания «Ориона» с 2007 по 2011 год на Исследовательского центра Гленна станции Плам-Брук в Сандаски, штат Огайо . Центра Космическая энергетическая установка представляет собой крупнейшую в мире термовакуумную камеру . [103]

Запустить тестирование системы прерывания (LAS)

[ редактировать ]
Испытание Orion LAS собрано в Исследовательском центре НАСА

ATK Aerospace успешно завершила первое испытание системы прерывания запуска Orion (LAS) 20 ноября 2008 года. Двигатель LAS мог обеспечить тягу в 500 000 фунтов силы (2200 кН ) в случае возникновения аварийной ситуации на стартовой площадке или во время первых 300 000 футов. (91 км) подъема ракеты на орбиту. [104]

2 марта 2009 года полноразмерный и полновесный макет командного модуля (следопыт) начал свой путь из исследовательского центра Лэнгли на ракетный полигон Уайт-Сэндс на юге Нью-Мексико для обучения сборке ракеты-носителя на портале и испытаний LES. [105] 10 мая 2010 года НАСА успешно провело испытание LES PAD-Abort-1 в Уайт-Сэндс, запустив стандартную (макет) капсулу Орион на высоту примерно 6000 футов (1800 м). В испытаниях использовались три твердотопливных ракетных двигателя – двигатель главной тяги, двигатель ориентации и двигатель сброса. [106]

Тестирование восстановления после приводнения

[ редактировать ]

В 2009 году на этапе программы «Созвездие» было разработано испытание восстановления Ориона после приземления (PORT) для определения и оценки методов спасения экипажа и того, какие движения может ожидать экипаж астронавта после приземления, включая условия за пределами капсулы для команда восстановления. Процесс оценки поддержал разработку НАСА операций по восстановлению при посадке, включая потребности в оборудовании, корабле и экипаже.

В испытаниях PORT использовался полномасштабный шаблон (макет) модуля экипажа НАСА «Орион» и проводились испытания в воде в смоделированных и реальных погодных условиях. Испытания начались 23 марта 2009 года с построенного ВМФ шаблона массой 18 000 фунтов (8 200 кг) в испытательном бассейне. Полноводные испытания проходили 6–30 апреля 2009 г. в различных местах у побережья Космического центра Кеннеди НАСА и освещались в средствах массовой информации. [107]

Отмена программы Constellation

[ редактировать ]
Художественная концепция Ориона (в том виде, в котором он был тогда задуман) на лунной орбите.

7 мая 2009 года администрация Обамы привлекла Комиссию Августина для проведения полной независимой проверки текущей программы космических исследований НАСА. Комиссия пришла к выводу, что действующая на тот момент программа «Созвездие» была крайне недофинансирована, имела значительный перерасход средств, отставала от графика на четыре года или более по нескольким важным компонентам и вряд ли была способна достичь какой-либо из запланированных целей. [108] [109] Как следствие, комиссия рекомендовала существенное перераспределение целей и ресурсов. В качестве одного из многих результатов, основанных на этих рекомендациях, 11 октября 2010 г. программа Constellation была отменена, что положило конец разработке Altair, Ares I и Ares V. Исследовательская машина для экипажа Orion пережила отмену и была передана для запуска. на системе космического запуска. [110]

Многоцелевой экипажный автомобиль «Орион» (MPCV)

[ редактировать ]

Программа разработки «Ориона» была реструктурирована из трех разных версий капсулы «Орион», каждая для своей задачи. [111] к разработке MPCV как единой версии, способной выполнять несколько задач. [4] 5 декабря 2014 года экспериментальный космический корабль «Орион» был успешно запущен в космос и поднят в море после приводнения в ходе исследовательского летного испытания-1 (EFT-1). [112] [113]

Испытания на восстановление при приводнении Ориона

[ редактировать ]

Перед EFT-1 в декабре 2014 года было проведено несколько подготовительных испытаний по восстановлению транспортного средства, которые продолжили подход «ползти, идти, бежать», установленный ПОРТом. Фаза «ползания» была выполнена 12–16 августа 2013 г. с помощью стационарного испытания на восстановление (SRT). [ нужна ссылка ] Стационарные испытания по восстановлению продемонстрировали оборудование и методы восстановления, которые должны были быть использованы для подъема модуля экипажа «Орион» в защищенных водах военно-морской базы Норфолк типа LPD-17 . военного корабля США «Арлингтон» с использованием в качестве спасательного корабля [114]

Фазы «ходьбы» и «бега» выполнялись с помощью теста на восстановление на ходу (URT). Также с использованием корабля класса LPD 17 URT был выполнен в более реалистичных морских условиях у побережья Калифорнии в начале 2014 года, чтобы подготовить команду ВМС США/НАСА к возвращению модуля экипажа Exploration Flight Test-1 (EFT-1) Orion. Испытания УРТ завершили этап предстартовых испытаний системы восстановления «Орион». [ нужна ссылка ]

EFT-1 на борту Delta IV Heavy .

Орион Лайт

[ редактировать ]

История

[ редактировать ]

Orion Lite — неофициальное название, используемое в средствах массовой информации для легкой капсулы экипажа, предложенной Bigelow Aerospace в сотрудничестве с Lockheed Martin. Он должен был быть основан на космическом корабле «Орион», который Lockheed Martin разрабатывала для НАСА. Он никогда не был разработан. Это должна была быть более легкая, менее мощная и менее дорогая версия полноценного Ориона. [115]

Orion Lite был призван предоставить урезанную версию Orion, которая будет доступна для полетов на Международную космическую станцию ​​раньше, чем более функциональный Orion, который предназначен для более продолжительных миссий на Луну и Марс . [116]

Бигелоу начал работать с Lockheed Martin в 2004 году. Несколько лет спустя Бигелоу подписал контракт на миллион долларов на разработку «макета Ориона, Ориона Lite». [117] в 2009 году. [115]

Предлагаемое сотрудничество между Бигелоу и Lockheed Martin по космическому кораблю Orion Lite завершилось. [ когда? ] Бигелоу начал работу с Boeing над аналогичной капсулой CST-100 , которая не имеет наследия Ориона и была одной из двух систем, выбранных в рамках программы НАСА по разработке коммерческих экипажей (CCDev) для перевозки экипажа на МКС. [ нужна ссылка ]

Дизайн

[ редактировать ]

Основной задачей Orion Lite будет транспортировка экипажа на Международную космическую станцию ​​или на частные космические станции, такие как планируемый B330 от Bigelow Aerospace. Хотя Orion Lite будет иметь те же внешние размеры, что и Orion, не будет необходимости в инфраструктуре дальнего космоса, присутствующей в конфигурации Orion. Таким образом, Orion Lite сможет обслуживать более крупные экипажи численностью около 7 человек благодаря большему обитаемому внутреннему объему и уменьшенному весу оборудования, необходимого для поддержки конфигурации исключительно на низкой околоземной орбите. [118]

Восстановление

[ редактировать ]

Чтобы уменьшить вес Orion Lite, более прочный тепловой экран Orion будет заменен более легким тепловым экраном, предназначенным для поддержки более низких температур при входе в атмосферу Земли с низкой околоземной орбиты. Кроме того, текущее предложение предусматривает возврат в воздух , при котором другой самолет захватит спускающийся модуль Orion Lite. [ нужна ссылка ] На сегодняшний день такой метод поиска не использовался для пилотируемых космических кораблей, хотя он использовался со спутниками . [119]

Рейсы

[ редактировать ]

Список рейсов

[ редактировать ]
Последовательность взлета Ориона 5 декабря 2014 г.
Испытательные полеты по разработке Ориона
Миссия Пластырь Запуск Ракета-носитель Исход Продолжительность Краткое содержание
МЛАС
МЛАС Успех 57 секунд Испытательный полет системы прерывания запуска Max (MLAS)
Арес IX
Арес IX Успех ~6 минут Испытательный полет ракеты «Арес»
Pad Abort-1
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Orion_Pad_Abort_1.png
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Orion_Pad_Abort_1.png
Система прерывания запуска Ориона (LAS) Успех 95 секунд Летные испытания системы прерывания запуска «Орион» (LAS)
Исследовательский летный тест-1
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Exploration_Flight_Test-1_insignia.png
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Exploration_Flight_Test-1_insignia.png
Успех 4 часа 24 минуты Орбитальные летные испытания теплозащитного экрана, парашютов, компонентов сброса и бортовых компьютеров Ориона. [120] «Орион» был обнаружен авианосцем « Анкоридж» и доставлен в Сан-Диего, Калифорния, для возвращения в Космический центр Кеннеди во Флориде. [121]
Прерывание восхождения-2
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ascent_Abort-2.png
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ascent_Abort-2.png
Ускоритель прерывания испытаний Ориона Успех 3 минуты 13 секунд Испытание системы прерывания запуска (LAS) космического корабля НАСА «Орион »
Артемида 1
СЛС Блок 1 Успех 25 дней 10 часов 55 минут 50 секунд Неуправляемая лунная орбита и возвращение
Художественная концепция космонавта на выходе в открытый космос, берущего образцы с захваченного астероида, на фоне Ориона.
Орион приближается к Вратам во время миссии Артемиды.
Земля и Луна
(Орион; 28 ноября 2022 г.)


Предстоящие миссии

[ редактировать ]
Основная статья: Программа Артемида

Первый пилотируемый полет «Артемиды-2 » будет облетом Луны. [123] Ожидается, что начиная с «Артемиды-4» и далее в 2028 году полеты будут осуществляться с ежегодной частотой. [124]

Список миссий программы Артемида с экипажем
Миссия Пластырь Дата запуска Экипаж Ракета-носитель Продолжительность
Артемида 2 Сентябрь 2025 г. [125]
SLS Блок 1 Экипаж ~10 дней
Артемида 3 Сентябрь 2026 г. [125] будет объявлено позднее SLS Блок 1 Экипаж ~30 дней
Артемида 4 Сентябрь 2028 г. [124] будет объявлено позднее SLS Блок 1Б Экипаж ~30 дней
Артемида 5 март 2030 г. [126] будет объявлено позднее SLS Блок 1Б Экипаж ~30 дней
Артемида 6 март 2031 г. [126] будет объявлено позднее SLS Блок 1Б Экипаж ~30 дней
Артемида 7 март 2032 г. [126] будет объявлено позднее SLS Блок 1Б Экипаж ~30 дней

Предложенный

[ редактировать ]

Предложение курировал Уильям Х. Герстенмайер перед его переназначением 10 июля 2019 г. [127] предполагает четыре запуска пилотируемых космических кораблей «Орион» и логистических модулей на борту SLS Block 1B к Вратам. [128] [129] Пилотируемые корабли «Артемида   с 4 по   7» будут запускаться ежегодно. [130] испытания использования ресурсов и ядерной энергетики на поверхности Луны с помощью частично многоразового спускаемого аппарата. «Артемида   -7» доставит экипаж из четырех астронавтов на лунный аванпост, известный как «Лунная поверхность». [130] Объект на поверхности Луны будет запущен с помощью неопределенной пусковой установки. [130] и будет использоваться для расширенных миссий на поверхность Луны с экипажем. [130] [131] [132] [133] еще одна миссия по ремонту космического телескопа Хаббл . Возможна также [134]

Предлагаемые миссии
Миссия Дата запуска Экипаж Ракета-носитель Продолжительность
Артемида 8 Чистая 2033 г. [135] будет объявлено позднее SLS Блок 1Б Экипаж ~60 дней
Артемида 9 ЧИСТАЯ 2034 ГОДА будет объявлено позднее SLS Блок 2 Экипаж ~60 дней
Артемида 10 ЧИСТАЯ 2035 ГОДА будет объявлено позднее SLS Блок 2 Экипаж ~60 дней
Артемида 11 ЧИСТАЯ 2036 ГОДА будет объявлено позднее SLS Блок 2 Экипаж ~60 дней
Художественный рендеринг космического корабля «Орион», пристыкованного к предлагаемому транспортному средству на Марс.

Потенциальные миссии на Марс

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Человеческая миссия на Марс.

Капсула «Орион» предназначена для поддержки будущих миссий по отправке астронавтов на Марс, которые, вероятно, состоятся в 2030-х годах. Поскольку капсула «Орион» обеспечивает всего около 2,25 м. 3 (79 куб. футов) жилой площади на одного члена экипажа, [136] использование дополнительного модуля Deep Space Habitat для длительных миссий потребуется с силовой установкой. Полный комплекс космических кораблей известен как Deep Space Transport . [137] Модуль обитания обеспечит дополнительное пространство и снабжение, а также облегчит обслуживание космического корабля, связь миссии, упражнения, обучение и личный отдых. [138] Некоторые концепции модулей DSH обеспечивают примерно 70,0 м 3 (2472 куб. футов) жилой площади на одного члена экипажа, [138] хотя модуль DSH находится на ранней концептуальной стадии. Размеры и конфигурации DSH могут незначительно отличаться в зависимости от потребностей экипажа и миссии. [139] Миссия может стартовать в середине 2030-х или конце 2030-х годов. [133]

Отменено

[ редактировать ]

Миссия по перенаправлению астероидов

[ редактировать ]
Основная статья: Миссия по перенаправлению астероидов

Миссия по перенаправлению астероидов ( ARM ), также известная как миссия по поиску и использованию астероидов ARU ) и Инициатива по астероидам , была космической миссией, предложенной НАСА в 2013 году. ( -Земля-астероид и с помощью роботов-манипуляторов с якорными захватами доставит с астероида 4-метровый валун. Второстепенной задачей была разработка необходимой технологии для вывода небольшого околоземного астероида на лунную орбиту – «астероид был бонусом». Там его может проанализировать экипаж миссии Orion EM-5 или EM-6 ARCM в 2026 году. [140]

Список транспортных средств

[ редактировать ]
Изображение Серийный номер и имя Статус Рейсы Время в полете Примечания Кот.
Ушедший на пенсию
Неизвестный Ушедший на пенсию 1 57 с Шаблон, использованный при тестовом запуске системы Max Launch Abort System в июле 2009 года ; не было сервисного модуля.
Неизвестный Ушедший на пенсию 1 2м, 15с Шаблон, используемый в Pad Abort-1 ; не было сервисного модуля. [141] [142]
001 Ушедший на пенсию 1 4 часа, 24 минуты, 46 секунд Транспортное средство, использованное в исследовательских летных испытаниях-1 . Первый Орион, полетевший в космос; не было сервисного модуля. Орион 001 в настоящее время экспонируется в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди . [143] [144] [145]
Израсходовано
КМ/ЛАС Израсходовано 1 ~6m Шаблон, использованный при запуске Ares IX ; не было сервисного модуля.
Неизвестный Израсходовано 1 3м, 13с Шаблон, используемый в Ascent Abort-2 ; не было сервисного модуля. Намеренно уничтожен во время полета. [146] [147]
Активный
ГТА Активный 0 Никто Изделие для наземных испытаний, используемое при наземных испытаниях конструкции модуля экипажа «Орион» с макетами служебных модулей. [148] [149]
СТА Активный 0 Никто Статья о структурных испытаниях, используемая при структурных испытаниях всей конструкции космического корабля «Орион». [150]
002 Активный 1 25 дней, 10 часов и 52 минуты Транспортное средство, использованное в Artemis 1 . [144] [151] Сначала нужно было полностью достроить ( EFT-1 Orion не имел SM, см. выше) и отправиться на Луну. Сейчас используется для наземных испытаний будущих миссий Артемиды. [152]
В разработке
003
Быть названным 		В разработке 0 Никто Транспортное средство, которое будет использоваться в Artemis 2 . Сначала «Орион» планировал нести экипаж. [151]
004
Быть названным 		В разработке 0 Никто Транспортное средство будет использоваться в «Артемиде-3» , первой миссии по высадке человека на Луну с 1972 года. [151] Строительство сосуда под давлением завершено в Мишуде в августе 2021 года. [153]
005
Быть названным 		В разработке 0 Никто Транспортное средство, которое будет использоваться в Artemis 4. [151] Судно высокого давления отправлено в Космический центр Кеннеди в марте 2023 года. [153]
006
Быть названным 		В разработке 0 Никто Транспортное средство, которое будет использоваться в Artemis 5. [151] Заказан в рамках контракта на производство и эксплуатацию «Ориона». [153]
  Тестовый автомобиль   Космический корабль

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Общественное достояние Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ^ НАСА заказало у Lockheed Martin два дополнительных CM. [7] хотя по состоянию на министерский совет ЕКА 2019 года ЕКА заказало у Airbus Defence and Space только один дополнительный ESM. [8]
  1. ^ Перейти обратно: а б с «Справочное руководство Ориона» (PDF) . Космический центр НАСА имени Джонсона . Проверено 29 сентября 2023 г.
  2. ^ «Закон о разрешении НАСА 2010 года» . Thomas.loc.gov. Архивировано из оригинала 19 декабря 2010 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
  3. ^ Бергин, Крис (10 июля 2012 г.). «NASA ESD установило ключевые требования к Ориону на основе лунных миссий» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.
  4. ^ Перейти обратно: а б «Краткие факты об Орионе» (PDF) . НАСА. 4 августа 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2016 г. . Проверено 29 октября 2015 г.
  5. ^ «НАСА обязуется провести долгосрочные миссии Артемиды по контракту на производство Ориона» . НАСА . 23 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2020 года . Проверено 18 апреля 2020 г.
  6. ^ Сезар, Алан (15 декабря 2023 г.). «Аэрокосмический титан, укоренившийся на Среднем Западе» . Аэрограмма . Проверено 9 января 2024 г.
  7. ^ Фауст, Джефф (24 сентября 2019 г.). «НАСА заключает долгосрочный контракт на производство «Ориона» с компанией Lockheed Martin» . Космические новости . Проверено 10 декабря 2019 г. Контракт на производство и эксплуатацию «Ориона» включает первоначальный заказ на три космических корабля «Орион» для миссий «Артемида 3, 4 и 5» на сумму 2,7 миллиарда долларов.
  8. ^ Кларк, Стивен (29 ноября 2019 г.). «Наблюдение Земли и исследование дальнего космоса — главные победители в новом бюджете ЕКА» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 года . Проверено 10 декабря 2019 г. Государства-члены ЕКА выделили деньги на два сервисных модуля «Орион» на саммите на этой неделе в Севилье. Силовые и двигательные модули будут летать на космическом корабле НАСА «Орион», доставляющем астронавтов на Луну в рамках миссий «Артемида-3» и «Артемида-4».
  9. ^ Крафт, Рэйчел (16 мая 2022 г.). «Доступность миссии Артемиды I» . НАСА . Проверено 7 сентября 2022 г.
  10. ^ Уоттлс, Джеки (8 ноября 2022 г.). «Миссия НАСА «Артемида I» снова отложена из-за шторма, приближающегося к месту запуска» . CNN . Уорнер Бразерс Дискавери . Проверено 9 ноября 2022 г.
  11. ^ Перейти обратно: а б «НАСА готовит ракету и космический корабль перед тропическим штормом Николь, перенацеливает запуск» . НАСА . 8 ноября 2022 г. . Проверено 9 ноября 2022 г.
  12. ^ Петерсон, Л. (2009). «Система экологического контроля и жизнеобеспечения (ECLSS)» (PDF) . NTRS.nasa.gov . Исследовательский центр Эймса : НАСА . Архивировано (PDF) из оригинала 7 апреля 2014 г. Проверено 7 апреля 2014 г.
  13. ^ Перейти обратно: а б с «НАСА становится «зеленым»: следующий космический корабль многоразового использования - капсула Орион» . Space.com . 13 июня 2013. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Проверено 30 ноября 2014 г.
  14. ^ «НАСА – возвращение на Луну в стиле XXI века» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 3 июня 2018 г.
  15. ^ Бергин, Крис (30 октября 2014 г.). «ЭФТ-1 Орион завершает сборку и проводит FRR» . NASASpaceflight.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 10 ноября 2014 г.
  16. ^ «НАСА - исследовательский корабль для экипажа Орион» (PDF) (пресс-релиз). НАСА. 7 февраля 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 апреля 2021 г. Проверено 7 февраля 2009 г.
  17. ^ «Lockheed» построит НАСА «Лунный корабль » . Новости Би-би-си . 31 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Проверено 1 марта 2007 г.
  18. ^ Перейти обратно: а б Ланаса, Шеннон (2021). «Жильцы Мишуда: Локхид Мартин» . Центр космических полетов Маршалла . НАСА. Архивировано из оригинала 18 марта 2021 года . Проверено 27 июня 2021 г. Общественное достояние В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  19. ^ Перейти обратно: а б Кристина, Виктория (26 апреля 2021 г.). «За кулисами НАСА Мишуд: сборка модулей экипажа Орион» . РГНО . Медиагруппа «Нексстар» . Проверено 12 февраля 2022 г.
  20. ^ Связи с общественностью НАСА «Орион» [@NASA_Orion] (10 сентября 2021 г.). «Техники сборочного комплекса НАСА в Мишуде завершили сварку корпуса под давлением Ориона, который доставит @NASA_Astronauts на Луну на корабле #Artemis III» ( твит ) – через Twitter .
  21. ^ «НАСА выбирает материал для теплозащитного экрана космического корабля Орион» (пресс-релиз). Исследовательский центр Эймса НАСА. 7 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2021 г. Проверено 16 апреля 2009 г.
  22. ^ Коппингер, Роб (6 октября 2006 г.). «Экипажный корабль NASA Orion будет использовать голосовое управление в интеллектуальной кабине Honeywell в стиле Boeing 787» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 5 января 2018 года . Проверено 6 октября 2006 г.
  23. ^ Перейти обратно: а б «Приземление Ориона будет приводнением – здания КСК будут снесены» . НАСА SpaceFlight.com. 5 августа 2007 года. Архивировано из оригинала 7 июня 2016 года . Проверено 5 августа 2007 г.
  24. ^ «НАСА отрицает принятие решения о посадке на воду Ориона и отмену приземления на суше» . Часы НАСА. 6 августа 2007 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  25. ^ «НАСА объявляет о ключевом решении относительно следующей транспортной системы в дальнем космосе» . НАСА . 24 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 года . Проверено 25 мая 2011 г.
  26. ^ Хилл, Дениз (23 июля 2019 г.). «ЗРК отправляется на работу на борт МКС» . НАСА . Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 31 июля 2019 г.
  27. ^ «США и Европа планируют новый космический корабль» . Новости Би-би-си . 5 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2011 года . Проверено 14 мая 2011 г.
  28. ^ «Исследования эволюции квадроциклов направлены на разведку и удаление мусора» . Космический полет сейчас. 21 июня 2012. Архивировано из оригинала 6 февраля 2013 года . Проверено 23 июня 2012 г.
  29. ^ «Airbus Defence and Space получила от ЕКА два исследования по развитию квадроциклов» . Астриум. 21 июня 2012. Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 года . Проверено 23 июня 2012 г.
  30. ^ Бергин, Крис (21 ноября 2012 г.). «Великобритания делает шаг вперед, поскольку ЕКА взяло на себя обязательство по созданию сервисного модуля ATV на корабле НАСА «Орион» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  31. ^ Перейти обратно: а б «Многоцелевой экипажный корабль - европейский сервисный модуль для программы НАСА Орион» . Airbus Defense and Space. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 7 марта 2016 г.
  32. ^ Перейти обратно: а б «НАСА подписывает соглашение на предоставленный Европой сервисный модуль «Орион»» . НАСА.gov . 16 января 2013. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
  33. ^ Золлер, Коди (1 декабря 2015 г.). «НАСА начнет испытания европейского сервисного модуля «Орион»» . Космический полет НАСА. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 7 марта 2016 г.
  34. ^ Airbus Defense and Space выигрывает контракт ЕКА на 200 миллионов евро на второй сервисный модуль для пилотируемой космической капсулы НАСА «Орион» . Архивировано 19 апреля 2017 года в Wayback Machine . Пресс-релиз Airbus Defense and Space. 16 февраля 2017 г.
  35. ^ Перейти обратно: а б «Призыв к СМИ: Европейский сервисный модуль встречает Орион» . Европейское космическое агентство . 26 октября 2018 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2020 года . Проверено 6 февраля 2020 г.
  36. ^ «Миссия на Луну: как мы вернемся и останемся на этот раз» . Popularmechanics.com. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 года . Проверено 8 февраля 2008 г.
  37. ^ Мика Маккиннон (4 декабря 2014 г.). «Знакомьтесь, Орион, новый исследователь дальнего космоса НАСА» . Space.io9.com. Архивировано из оригинала 8 ноября 2015 года . Проверено 31 октября 2016 г.
  38. ^ «Сброс двигателя с системой прерывания запуска | Aerojet Rocketdyne» . Ракета.com. Архивировано из оригинала 25 января 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.
  39. ^ «АТК заключила контракт на поставку двигателей для прерывания запуска запуска Ориона» . PRNewswire. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года.
  40. ^ «Новый стенд для испытаний двигателя прерывания запуска Orion готов к действию» . НАСА. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 5 января 2012 г.
  41. ^ Райан, Джейсон (17 июля 2018 г.). «Двигатель Jetison готов к интеграции в LAS «Ориона»» . www.spaceflightinsider.com . Космический полет Инсайдер. Архивировано из оригинала 1 июля 2019 года . Проверено 1 июля 2019 г. Реактивный двигатель отделяет LAS от капсулы «Орион» на пути к орбите.
  42. ^ «Приложение H к NextSTEP-2, Приложение F: Система приземления человека к документу с требованиями к интерфейсу Ориона (HLS-IRD-005)» . НАСА. 30 сентября 2019 г.
  43. ^ Уолл, Майк (24 мая 2011 г.). «НАСА представляет новый космический корабль для исследования дальнего космоса» . Space.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 24 мая 2011 г.
  44. ^ Моен, Марина М. (8 августа 2011 г.). Осуществимость входа модуля экипажа «Орион» на половине имеющегося топлива из-за неисправности изоляции бака . Конференция AIAA по наведению, навигации и управлению. Американский институт аэронавтики и астронавтики. hdl : 2060/20110014641 — через сервер технических отчетов НАСА.
  45. ^ «НАСА выбирает Lockheed Martin в качестве генерального подрядчика по созданию исследовательского корабля «Орион»» (пресс-релиз). НАСА. 31 августа 2006 года . Проверено 31 августа 2006 г.
  46. ^ «Рабочая лошадка ЕКА для питания космического корабля НАСА Орион / Исследования / Полет человека в космос / Наша деятельность / ЕКА» . Esa.int. 16 января 2013. Архивировано из оригинала 13 ноября 2015 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  47. ^ Бергин, Крис (15 марта 2014 г.). «EFT-1 Orion переносится на декабрь – позволяет запустить военный спутник первым» . nasaspaceflight.com . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
  48. ^ Кларк, Стивен (15 марта 2014 г.). «Изменение в графике запусков переносит Орион на декабрь» . spaceflightnow.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
  49. ^ «Орион-разведочные летные испытания-1» . aerospaceguide.net . 11 января 2014. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
  50. ^ Фонтан Генри (5 декабря 2014 г.). «Космический корабль НАСА «Орион» приводнился в Тихом океане после испытательного полета» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 года . Проверено 5 декабря 2014 г.
  51. ^ Груш, Лорен (30 ноября 2020 г.). «Устранение неисправности компонента в капсуле экипажа НАСА для дальнего космоса может занять месяцы» . Грань . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 3 декабря 2020 г.
  52. ^ Клотц, Ирен (7 декабря 2020 г.). «Проблема с блоком распределения энергии Ориона. Мы действительно не думаем, что это окажет большое влияние на окончательный график полета Артемиды I», — сообщил репортерам Кен Бауэрсокс из НАСА» . Архивировано из оригинала 7 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  53. ^ Перейти обратно: а б «Таблицы инфляции НАСА на 22 финансовый год - для использования в 23 финансовом году» (Excel). НАСА. Проверено 31 октября 2022 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  54. ^ «Бюджетная смета на 2008 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. ЕСМД-25. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г.
  55. ^ «Бюджетная смета на 2009 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. iv. Архивировано (PDF) из оригинала 15 марта 2019 г. Проверено 7 июня 2016 г.
  56. ^ Перейти обратно: а б с «Бюджетная смета на 2010 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. v. Архивировано (PDF) из оригинала 6 августа 2016 г. . Проверено 7 июня 2016 г.
  57. ^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2013 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-4. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г.
  58. ^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2014 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-8. Архивировано (PDF) из оригинала 17 февраля 2017 г. Проверено 7 июня 2016 г.
  59. ^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2015 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-5. Архивировано (PDF) из оригинала 15 февраля 2017 г. Проверено 7 июня 2016 г.
  60. ^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2016 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-5. Архивировано (PDF) из оригинала 14 апреля 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г.
  61. ^ «Бюджетная оценка на 2017 финансовый год» (PDF) . НАСА.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-4. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2017 г. Проверено 1 января 2019 г.
  62. ^ «Бюджетная оценка на 2018 финансовый год» (PDF) . НАСА.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-3. Архивировано (PDF) из оригинала 5 ноября 2017 г. Проверено 1 января 2019 г.
  63. ^ «Публичный закон 115-31, 115-й Конгресс» (PDF) . конгресс.gov . п. 213. Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
  64. ^ «Закон о консолидированных ассигнованиях на 2018 год» (PDF) . конгресс.gov . п. 82. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
  65. ^ «Краткая информация о бюджетном запросе президента на 2021 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. ДЭКСП-4. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июня 2020 г. Проверено 10 мая 2020 г.
  66. ^ «HR1158 – 116-й Конгресс (2019–2020 гг.): Закон о консолидированных ассигнованиях, 2020 г.» . www.congress.gov . 20 декабря 2019 г. с. 250. Архивировано из оригинала 10 января 2020 года . Проверено 9 января 2020 г.
  67. ^ «План расходов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства на 2021 финансовый год» (PDF) . НАСА. Архивировано из оригинала 31 октября 2022 г. Проверено 31 октября 2022 г. В эту статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  68. ^ «Закон о консолидированных ассигнованиях, 2022 г. » (PDF) . Проверено 31 октября 2022 г., стр. 212. Архивировано из оригинала 31 октября 2022 года. В эту статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  69. ^ Закон о консолидированных ассигнованиях, 2023 г.
  70. ^ «Бюджет НАСА на 2024 финансовый год» . Планетарное общество . Проверено 7 июня 2024 г.
  71. ^ «Действия НАСА, необходимые для повышения прозрачности и оценки долгосрочной доступности программ человеческих исследований» (PDF) . Генеральная бухгалтерия. Май 2014. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 10 марта 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г.
  72. ^ «НАСА обязуется провести долгосрочные миссии Артемиды по контракту на производство Ориона» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 21 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 г.
  73. ^ Смит, Марсия (17 января 2013 г.). «Соглашение НАСА-ЕКА по служебному модулю «Орион» рассчитано только на один модуль плюс запасные части» . spacepolicyonline.com. Архивировано из оригинала 12 августа 2016 года . Проверено 28 июня 2016 г.
  74. ^ Кларк, Стивен (3 декабря 2014 г.). «Государства-члены ЕКА обязуются финансировать сервисный модуль «Орион»» . spaceflightnow.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Проверено 28 июня 2016 г.
  75. ^ «Программа разработки и эксплуатации наземных систем НАСА завершает предварительный анализ проекта» . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Проверено 28 июня 2016 г.
  76. ^ « План расходов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства на 2022 финансовый год » (PDF) . НАСА. Проверено 3 января 2023 г. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в свободном доступе .
  77. ^ «Оценка бюджета НАСА на 2021 финансовый год» (PDF) . НАСА.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 27 июля 2020 г. Проверено 26 июля 2020 г.
  78. ^ Дж. Фауст (16 сентября 2015 г.). «Первая пилотируемая миссия «Орион» может быть перенесена на 2023 год» . Космические новости. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 16 сентября 2015 г.
  79. ^ Кларк, Стивен (16 сентября 2015 г.). «Космический корабль «Орион» может не летать с астронавтами до 2023 года» . spaceflightnow.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г.
  80. ^ Смит, Марсия (1 мая 2014 г.). «Микульски «глубоко обеспокоен» бюджетным запросом НАСА; SLS не будет использовать 70 процентов JCL» . spacepolicyonline.com. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г.
  81. ↑ Фауст, Джефф (9 января 2024 г.). « НАСА откладывает миссии «Артемида-2» и «Артемида-3 » Spacenews . Проверено 7 июня 2024 г.
  82. ^ «Контракт на добычу и эксплуатацию Ориона» . govtribe.com . Архивировано из оригинала 26 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 г.
  83. ^ Бергер, Эрик (24 сентября 2019 г.). «После 15 лет разработок Lockheed выигрывает новый контракт на «Орион» по принципу «затраты плюс». Первоначально НАСА надеялось на сделку с фиксированной ценой» . арс.техника . Архивировано из оригинала 16 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 г.
  84. ^ Бергер, Эрик (19 августа 2016 г.). «Сколько будет стоить полет SLS и Orion? Наконец-то несколько ответов» . arstechnica.com . Архивировано из оригинала 24 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
  85. ^ Бергер, Эрик (20 октября 2017 г.). «НАСА предпочитает не сообщать Конгрессу, сколько стоят миссии в дальний космос» . arstechnica.com . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
  86. ^ «Экстремальная модернизация НАСА — макет космического корабля» . НАСА.gov. Архивировано из оригинала 29 июня 2015 года . Проверено 5 декабря 2014 г.
  87. ^ «То, что растет, должно упасть по мере продолжения разработки транспортных средств для экипажа Orion» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 6 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  88. ^ «Орион продолжает производить фурор» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 10 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  89. ^ «Испытание Ориона на падение – 6 января 2012 г.» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 13 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  90. ^ Бергин, Крис (6 ноября 2011 г.). «Менеджеры НАСА одобряют полет EFT-1, поскольку Орион стремится к орбитальному дебюту» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  91. ^ Перейти обратно: а б Бергин, Крис (17 октября 2011 г.). «Космический Орион обретает форму - упоминаются миссии «Сначала поверхность Луны»» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 26 декабря 2011 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  92. ^ «НАСА проводит испытания парашюта «Орион» для орбитального испытательного полета» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 10 января 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  93. ^ Бергин, Крис (10 февраля 2012 г.). «Орион надеется на успех с парашютной системой второго поколения» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  94. ^ Бергин, Крис (26 февраля 2012 г.). «Orion PTV готовится к испытанию на падение в среду - прогресс EFT-1 Orion» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 28 февраля 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  95. ^ «НАСА проводит новые испытания парашюта для Ориона» . Space-travel.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  96. ^ «Парашюты Ориона готовятся к очередному знаменательному испытанию на падение 17 апреля | NASASpaceFlight.com» . www.nasaspaceflight.com . 12 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 года . Проверено 26 августа 2015 г.
  97. ^ «Президент Буш объявляет о новом видении программы исследования космоса» (пресс-релиз). Офис пресс-секретаря Белого дома. 14 января 2004 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года . Проверено 1 сентября 2006 г.
  98. ^ «Космический корабль Орион – Космический корабль НАСА Орион» . aerospaceguide.net . Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
  99. ^ «НАСА называет новый исследовательский корабль для экипажа «Орион»» (пресс-релиз). НАСА . 22 августа 2006. Архивировано из оригинала 27 января 2012 года . Проверено 17 апреля 2010 г.
  100. ^ Хэндлин, Дэниел; Бергин, Крис (11 октября 2006 г.). «НАСА запускает Орион-13 для возвращения на Луну» . NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 3 марта 2007 г.
  101. ^ Хэндлин, Дэниел; Бергин, Крис (22 июля 2006 г.). «НАСА вносит серьезные изменения в конструкцию CEV» . NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 3 марта 2007 г.
  102. ^ «НАСА называет подрядчика Ориона» . НАСА. 31 августа 2006. Архивировано из оригинала 20 ноября 2011 года . Проверено 5 сентября 2006 г.
  103. ^ «НАСА Гленн проведет испытания исследовательского корабля с экипажем Орион» . SpaceDaily. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Проверено 5 января 2012 г.
  104. ^ «НАСА: Испытание прерывания созвездия, ноябрь 2008 г.» . НАСА.gov. 11 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2021 г. Проверено 20 ноября 2010 г.
  105. ^ «НАСА Орион LAS Pathfinder» . НАСА.gov. Архивировано из оригинала 8 апреля 2021 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
  106. ^ «НАСА завершило испытание капсулы экипажа «Орион»» . foxnews.com. 6 мая 2010. Архивировано из оригинала 23 января 2014 года . Проверено 6 апреля 2013 г.
  107. ^ «Испытание НАСА Орион ПОРТ» . НАСА.gov. 25 марта 2009 года. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
  108. ^ Заключительный отчет Комиссии Августина. Архивировано 22 ноября 2009 г. в Wayback Machine . Опубликовано 22 октября 2009 г. Проверено 14 декабря 2014 г.
  109. ^ НАСА в руках Обамы . Архивировано 22 декабря 2015 года в Wayback Machine . Веб-сайт Information Addict, автор Натаниэль Даунс. Опубликовано 18 июня 2012 г. Проверено 14 декабря 2014 г.
  110. ^ «Сегодня – Президент подписывает Закон о разрешении НАСА на 2010 год» . Universetoday.com. Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
  111. ^ Что такое программа НАСА «Созвездие»? заархивировано из оригинала оригинального веб-сайта Sciences 360, созданного Тенебрисом. Обсуждение разработки нескольких версий капсулы Орион. Опубликовано 17 ноября 2009 г. Проверено 5 июля 2014 г.
  112. ^ «Космический корабль Орион завершен» . НАСА. 30 октября 2014. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Проверено 30 октября 2014 г.
  113. ^ Фонтан Генри (5 декабря 2014 г.). «Космический корабль НАСА «Орион» приводнился в Тихом океане после испытательного полета» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 5 декабря 2014 г.
  114. ^ «Испытания НАСА и ВМС США демонстрируют восстановление воды в капсуле экипажа Орион» . Universetoday.com. 16 августа 2013. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  115. ^ Перейти обратно: а б Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания из Невады представляет «облегченную» концепцию нового космического корабля НАСА» . space.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 17 октября 2020 г.
  116. ^ Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания представляет НАСА «облегченный» космический корабль» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 года . Проверено 7 сентября 2009 г.
  117. ↑ Бигелоу все еще мыслит по-крупному. Архивировано 7 июля 2012 года в Wayback Machine , The Space Review , 01 ноября 2010 г., по состоянию на 2 ноября 2010 г. «[В октябре 2010 года] Бигелоу сообщил, что он работал с Lockheed Martin над концепцией капсулы в период 2004–2005 годов. «Через пару лет после этого мы заключили контракт с Lockheed на миллион долларов, и они создали для нас Макет Ориона, Орион Лайт».
  118. ^ Space Hotel Visionary предлагает модифицированный космический корабль «Орион Lite» для НАСА: концепция Bigelow Airspace предназначена только для миссий на низкой околоземной орбите. Архивировано 11 июня 2020 г., в Wayback Machine , Popular Science , Джереми Сюй, 14 августа 2009 г.
  119. ^ «Первооткрыватель 14 – Идентификатор NSSDC: 1960-010A» . НАСА. Архивировано из оригинала 11 июня 2020 года . Проверено 8 февраля 2020 г.
  120. ^ «Новый космический корабль НАСА «Орион» завершил первые космические испытания» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 9 декабря 2014 г.
  121. ^ «Орион выгружается для обратного путешествия во Флориду» . НАСА.gov . Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Проверено 9 декабря 2014 г.
  122. ^ Запуск «Артемиды I» на Луну (официальная трансляция НАСА) — 16 ноября 2022 г. , получено 16 ноября 2022 г.
  123. ^ Кларк, Стивен (26 апреля 2022 г.). «Лунная ракета НАСА возвращается в здание сборки автомобилей для ремонта» . Космический полет сейчас . Проверено 26 апреля 2022 г.
  124. ^ Перейти обратно: а б Фауст, Джефф (13 марта 2023 г.). «НАСА планирует потратить до $1 млрд на модуль схода с орбиты космической станции» . Космические новости . Проверено 13 марта 2023 г.
  125. ^ Перейти обратно: а б Тингли, Бретт (9 января 2024 г.). «Астронавты не выйдут на Луну до 2026 года, поскольку НАСА откладывает следующие две миссии Артемиды» . Space.com . Проверено 9 января 2024 г.
  126. ^ Перейти обратно: а б с «Бюджетный запрос на 2025 финансовый год | Манифест президентского бюджетного запроса на 2025 финансовый год от Луны до Марса» (PDF) . НАСА . 15 апреля 2024 г. с. 6 . Проверено 31 июля 2024 г.
  127. ^ Давенпорт, Кристион (10 июля 2019 г.). «Перестановки в НАСА, поскольку космическое агентство пытается выполнить мандат Трампа на Луну» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 10 июля 2019 г.
  128. ^ Бергер, 2019 г. , «Этот план, разработанный старшим менеджером агентства по пилотируемым космическим полетам Биллом Герстенмайером, представляет собой все, о чем просил Пенс: срочное возвращение людей, создание базы на Луне, сочетание существующих и новых подрядчиков».
  129. ^ Foust 2019 : «После «Артемиды-3» НАСА запустит четыре дополнительные миссии с экипажем на поверхность Луны в период с 2025 по 2028 год. Тем временем агентство будет работать над расширением Ворот, запуская дополнительные компоненты и транспортные средства для экипажа и закладывая основу для возможной луны. база."
  130. ^ Перейти обратно: а б с д «Америка на Луну, 2024» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2020 г. Проверено 20 декабря 2019 г.
  131. ^ Бергер 2019 , «Этот десятилетний план, который включает в себя 37 запусков частных ракет и ракет НАСА, а также сочетание роботизированных и пилотируемых посадочных модулей, завершается «развертыванием активов на поверхности Луны» в 2028 году, что, вероятно, является началом создания поверхности застава для длительного пребывания экипажа».
  132. ^ Бергер 2019 , [Иллюстрация] «Воображаемый» план НАСА по возвращению человека на Луну к 2024 году и созданию аванпоста к 2028 году».
  133. ^ Перейти обратно: а б Фауст, Джефф (18 апреля 2021 г.). «Независимый отчет приходит к выводу, что миссия человека на Марс в 2033 году невозможна» . Космические новости . Проверено 9 ноября 2021 г.
  134. ^ Фауст, Джефф (15 июня 2020 г.). «Подольше обнимать Хаббл» . Космический обзор . Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года . Проверено 16 июня 2020 г.
  135. ^ Фауст, Джефф [@jeff_foust] (31 октября 2022 г.). «Текущий манифест планирования Артемиды теперь обновлен, чтобы включить высадку на Луну Артемиды-4» ( Твиттер ) . Проверено 31 октября 2022 г. - через Twitter .
  136. ^ «Предварительный отчет о системе космического запуска и многоцелевом корабле для экипажа НАСА» (PDF) . НАСА. Январь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 февраля 2017 г. Проверено 18 июня 2011 г.
  137. ^ НАСА раскрывает ключи к доставке астронавтов на Марс и за его пределы. Архивировано 11 ноября 2020 года в Wayback Machine . Нил В. Патель, «Инверсия» . 4 апреля 2017 г.
  138. ^ Перейти обратно: а б Место обитания для длительных миссий в дальний космос . Архивировано 20 сентября 2015 года в Wayback Machine . Предварительное проектное предложение DSH от Rucker & Thompson. Опубликовано 5 мая 2012 г., получено 8 декабря 2014 г.
  139. ^ Отчет о ходе реализации проекта X-Hab Academic Innovation Challenge за 2012 год . Архивировано 20 марта 2015 года в Wayback Machine . Обновление новостей о дизайне NASA DSH. Опубликовано 21 июня 2012 г., получено 8 декабря 2014 г.
  140. ^ Джефф Фауст (14 июня 2017 г.). «НАСА закрывает миссию по перенаправлению астероидов» . Космические новости . Архивировано из оригинала 15 июня 2017 года . Проверено 9 сентября 2017 г.
  141. ^ Центр летных исследований Драйдена (6 мая 2010 г.). «Испытание прерывания запуска Orion Pad 1 имело впечатляющий успех» . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. 500 000 фунтов. Двигатель прерывания тяги вывел стандартный модуль экипажа и его блок прерывания запуска от стартовой площадки 32E в Уайт-Сэндс...
  142. ^ Перлман, Роберт (7 мая 2010 г.). «Испытание НАСА по прерыванию запуска основано на 50-летнем опыте создания систем спасения астронавтов» . Space.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Летные испытания Pad Abort-1 (PA1), в ходе которых пилотировалась стандартная капсула Орион шириной 16 футов (4,9 метра) и массой 18 000 фунтов (8 160 кг) под системой прерывания запуска длиной почти 45 футов (13,7 метра). (LAS) [...] Полет длился около 135 секунд от запуска до приземления модуля...
  143. ^ Данн, Марсия (6 декабря 2014 г.). «НАСА запускает новый космический корабль Орион и новую эру (с видео)» . Тампа Бэй Таймс . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Пятничный «Орион» — серийный номер 001 — не имел сидений, дисплеев в кабине и оборудования жизнеобеспечения, но привез с собой кучу игрушек и памятных вещей…
  144. ^ Перейти обратно: а б Дэвис, Джейсон (5 декабря 2014 г.). «Орион возвращается на Землю после успешного испытательного полета» . Планетарное общество . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Каким бы впечатляющим ни был этот полет, это был всего лишь серийный номер 001 «Ориона», — сказал он. — Серийный номер 002 — он будет на системе космического запуска.
  145. ^ «Космический корабль «Орион EFT-1» присоединяется к выставке «NASA Now» |collectSPACE» . CollectSPACE.com . Проверено 21 сентября 2020 г.
  146. ^ Кларк, Стивен (1 июля 2019 г.). «Критическое прерывание испытаний капсулы экипажа НАСА Орион назначено на вторник» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. «Итак, через 20 секунд после сброса LAS (системы прерывания запуска) из модуля экипажа мы начинаем катапультироваться, поэтому первая пара выходит через 20 секунд после сброса LAS, а затем каждые 10 секунд, пока не будут катапультированы все 12». По словам Рида, капсула, как ожидается, упадет после сброса системы аварийного отключения и упадет в море на скорости 300 миль в час (480 километров в час) примерно в 7 милях (11 километрах) от берега и предназначена для погружения на дно океана.
  147. ^ Слосс, Филип (25 октября 2019 г.). «НАСА проводит глубокое погружение данных после июльского испытания на прерывание восхождения на Орион» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. В испытаниях Ascent Abort-2 использовалась баллистическая ракета для ускорения серийной LAS с оснащенной испытательной лабораторией в форме модуля экипажа, оснащенной множеством инструментов, для тщательного выбора условий полета, при которых выполнялась полная последовательность прерывания LAS. [...] удар с водой разрушил испытуемый образец.
  148. ^ Кремер, Кен (30 марта 2010 г.). «3 сварных шва для первого автомобиля Orion Pathfinder» . Вселенная сегодня . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. ... самая первая пилотируемая капсула следопыта «Орион» - модуль экипажа, известная как «Изделие для наземных испытаний» (GTA) [...] GTA - это первый полноразмерный образец для летных испытаний «Ориона».
  149. ^ Бергин, Крис (14 ноября 2011 г.). «EFT-1 Orion получает люк - Денвер Орион готов к модальным испытаниям» . NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Поскольку конструкция служебного модуля (SM) все еще находится на стадии оценки, которая включает в себя обсуждение использования оборудования ATV (автоматического транспортного средства) Европейского космического агентства, испытательный корабль включает в себя объект наземных испытаний «Орион» (GTA) в программе прерывания запуска. Конфигурация машины (LAV) с установленными стрелами и макетом СМ.
  150. ^ Крейн, Эйми (25 июня 2020 г.). «Близнец Ориона завершает структурные испытания для миссии Артемида I» . НАСА . Проверено 16 ноября 2022 г.
  151. ^ Перейти обратно: а б с д и Выонг, Дзен (3 декабря 2014 г.). «Лаборатория реактивного движения присоединяется к первому общеагентскому мероприятию НАСА в социальных сетях, посвященному летным испытаниям Ориона в четверг» . Пасадена Стар-Ньюс . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 г. Орион 002, 003 и 004 станут уроками, которые помогут человечеству в его стремлении заселить Марс и стать независимым от Земли. [...] «Бортовой номер 003 Ориона занимает особое место в моем сердце», - сказал он. «Четверо моих астронавтов собираются подняться на него и пережить приключение на всю жизнь…
  152. ^ @NASAGroundSys (25 апреля 2023 г.). «Вывод из эксплуатации модуля экипажа «Артемида I» завершен! Команды в Центре обработки многоцелевой нагрузки завершили циклы очистки и удаления авионики для повторного использования на @NASA_Orion для «Артемиды II». Капсула будет использоваться в качестве объекта экологических испытаний в будущих миссиях «Артемида». « ( Твит ) – через Твиттер .
  153. ^ Перейти обратно: а б с Дамадео, Кристин (9 сентября 2021 г.). «Следующее поколение космического корабля «Орион» находится в производстве» . НАСА . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 года . Проверено 6 октября 2021 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Орионом (космическим кораблем) .


Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Orion_(spacecraft)&oldid=1238419726"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 827d326bd6d6b2fc1d6070e9b53786c0__1722704220
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/82/c0/827d326bd6d6b2fc1d6070e9b53786c0.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Orion (spacecraft) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)