Мушаф Али Мир

Главный маршал авиации
Мушаф Али Мир
НИ(М) , HI(М) , СИ(М) , SBt
Главный маршал авиации Мушаф Али Мир НИ(М) , HI(М) , СИ(М) , SBt
	ACM Мушаф Али Мир (1947–2003)
Начальник штаба авиации
	В офисе ; 20 ноября 2000 г. - 20 февраля 2003 г.
Предшественник	ACM Перваиз Мехди Куреши
Преемник	ACM Калим Садат
Председатель Пакистанского авиационного комплекса
	В офисе ; 1999–2000
Личные данные
Рожденный	Мушаф Али Мир ; 5 марта 1947 г. ; Лахор , Пенджаб , Британская Индия ; (ныне Лахор в Пенджабе в Пакистане)
Умер	20 февраля 2003 г. (55 лет) ; Перевал Кохат , район Кохат , Пакистан
Причина смерти	Авиационная катастрофа
Место отдыха	Кладбище Моминпура
Родственники	Юнус Хусейн (зять)
Псевдоним(ы)	Шоу ; Мне
Военная служба
Верность	Пакистан
Филиал/служба	Пакистанские ВВС
Лет службы	1966–2003
Классифицировать	Главный маршал авиации
Единица	25-я эскадрилья Night Strike Eagles
Команды	DCAS (Воздушные операции) ; Центральное воздушное командование ; Северное воздушное командование ; Проект РОЗА ; Проект Зеленая вспышка ; БСПС (Планы) ; Объединенная разведка X (JIX) ;
Битвы/войны	Индо-Пакистанская война 1971 года. ; Гражданская война в Афганистане (1996–2001 гг.) ; Индо-Пакистанское противостояние (2001–02) ; Война в Афганистане (2001–03) ; Война с террором ;
Награды	Нишан-э-Имтиаз (Военный) ; Хилал-э-Имтиаз (Военный) ; Ситара-э-Имтиаз (Военный) ; Ситара-э-Басалат ; Турецкий легион заслуг ; Орден «Воинские заслуги» ; Легион Заслуг ;

Главный маршал авиации Мушаф Али Мир NI(M) , HI(M) , SI(M) , SBt ( панджаби , урду : مصحف على مير ; 5 марта 1947 — 20 февраля 2003) был пакистанским четырёхзвёздным воздушным офицером , служившим Начальник штаба ВВС Пакистана (PAF) , назначенный 20 ноября 2000 г. до своей случайной гибели в авиакатастрофе 20 февраля 2003 г. ^{[ 2 ]}

Летчик-истребитель и стратег , он некоторое время служил на командном уровне в ISI, прежде чем в 2000 году его повысили до четырехзвездочного офицера авиации и командовали ВВС. ^{[ 3 ]} В 2001–2002 годах он также командовал и обеспечивал стратегию развертывания войск во время военного противостояния с Индией. Кроме того, главный маршал авиации Мир позже занялся содействием сил вооруженных военной логистике США для военных операций в Афганистане . Его назначение было прервано, когда бывший ВВС Фоккер F-27 , пассажиром которого он был, разбился недалеко от Кохата , Пакистан.

Его смерть стала предметом многочисленных теорий заговора, причем многие американские авторы обвиняли его в наличии передовых знаний о террористических атаках в Соединенных Штатах в 2001 году. ^{[ 4 ]}

Биография

Мушаф Али Мир родился в Лахоре , Пенджаб , Британская Индия , 5 марта 1947 года. ^: 11^{[ 6 ]} Он происходил из низшего среднего класса и был кашмирцем по происхождению , который практиковал шиитские принципы ислама семьи . ^{[ 7 ]} Старшая сестра Мусхафа, Сурайя Джабин, была замужем за Юнусом Хусейном , погибшим на войне 1965 года . ^{[ 1 ]}

Его отец, Фарзанд Али Мир, был каллиграфом и умер, когда Мусхаф был еще молод. Он посетил правительство. Средняя школа Ваттан Исламия в Лахоре . ^{[ 8 ]} После поступления в местную школу в Лахоре Мир сначала поступил в Государственный колледж университета , но в 1966 году присоединился к ВВС Пакистана в знаменитую Академию ВВС Пакистана в Рисалпуре . , что направило его после второй войны с Индией ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}

В 1967 году он поступил в ВВС Пакистана в качестве пилота отделения GD ( P ) на втором краткосрочном курсе. ^{[ 9 ]}

В Академии ВВС он получил квалификацию для управления истребителем F-6 Farmer был направлен в 25-ю эскадрилью Night Strike Eagles. и в 1970 году В 1971 году — F/Off. Мир успешно управлял своим F-6 Farmer против ВВС индийских МиГ-21 , и ему приписывают сбитый ракетой самолет индийских ВВС . ^{: 103–104}^{[ 5 ]}

После войны в 1971 году Flt. Лейтенант Мир учился в Военно-воздушном колледже , где получил степень магистра военных исследований , а затем поступил в Университет национальной обороны , где получил степень магистра стратегических исследований . ^{[ 2 ]} За это время он познакомился с тогдашним бриг. Первез Мушарраф . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Война и командные назначения в армии

В 1970-х годах Мир поступил в Школу боевых командиров , сначала будучи студентом, а затем поступил на ее факультет, в конечном итоге возглавив эскадрилью «Агрессор», состоящую из самолетов Dassault Mirage IIIER, которая действовала в качестве индийских ВВС МиГ-29М . ^{: 104–105}^{[ 12 ]} Командир звена Мир был командиром Северного 33-го авиаполка авиационного командования , а позже принял на себя командование Южным авиационным командованием в качестве его командира . ^{[ 9 ]} В 1980-е годы капитан. Мир был назначен воздушным атташе в посольстве Пакистана в Вашингтоне, округ Колумбия , США. ^{[ 13 ]}

Он получил квалификацию для полета на F-16 Fighting Falcon в качестве капитана группы № 33 авиакрыла на авиабазе Камра с личным составом № 14 эскадрильи. ^{[ 13 ]}

В 1994–95 годах командир авиации «Мир» в качестве БСПС (Планы) в штаб-квартире авиации посетил Польшу для обсуждения вопроса о приобретении российского Су-27 Flanker, но вернулся, поскольку самолета не было в наличии. ^: 94–95^{[ 14 ]}

В 1995 году АВМ Мир был назначен директором проекта Project Green Flash с целью приобретения Mirage 2000-V во Франции и начать лоббирование приобретения самолета после испытательного пилотирования истребителя. ^: 97–98^{[ 14 ]} В 1996 году вице-маршал авиации Мир был назначен директором проекта Falcon , который начал переговоры с Турцией и Иорданией о приобретении F-16A/B . ^: 99–100^{[ 14 ]}

В 1996–99 годах вице-маршал авиации Мир принял на себя командование Северным воздушным командованием со штаб-квартирой в Пешаваре и стал сотрудничать с ISI , где он помогал в обеспечении воздушной поддержки во время гражданской войны в Афганистане . ^{[ 6 ]} В это время вице-маршал авиации Мир был назначен военным советником армии Саудовской Аравии , а затем принял на короткое время командование Ближневосточным командованием вооруженных сил Пакистана, прежде чем вернуться в Пакистан для командных назначений. ^{[ 13 ]}

В 1999 году маршал авиации Мир был назначен председателем Пакистанского авиационного комплекса в Камре . ^{[ 9 ]}

Начальник штаба авиации

В 2000 году выход на пенсию ACM PQ Мехди был подтвержден президентом Рафиком Тараром , и министерство обороны Пакистана направило список потенциальных трехзвездочных офицеров авиации для повышения до четырехзвездочного звания. ^{[ 3 ]}

На момент повышения до четырехзвездочного назначения в гонке, включающей старшинство, участвовало шесть старших маршалов авиации:

Эйр-Мшл. Фарук Кари — заместитель начальника штаба авиации штаба авиации (AHQ) в Исламабаде . ^{[ 3 ]}
Эйр-Мшл. Захид Анис – DCAS (Воздушные операции) в штаб-квартире в Исламабаде. ^{[ 3 ]}
Эйр-Мшл. Кази Джавед Ахмед – DCAS (персонал) штаб-квартиры в Исламабаде. ^{[ 3 ]}
Эйр-Мшл. Первез Икбал Мирза — AOC Южное авиационное командование со штаб-квартирой в Карачи . ^{[ 3 ]}
Эйр-Мшл. Риазуддин Шейх – DCAS (администрация) штаб-квартиры в Исламабаде. ^{[ 3 ]}
Эйр-Мшл. Мушаф Али Мир – председатель Пакистанского авиационного комплекса (PAC) в Камре . ^{[ 3 ]}

ходят слухи о борьбе В конце концов, ходили слухи, что за назначение на пост главы авиации между маршалом авиации Фаруком Кари и маршалом авиации Риазуддином. ^{[ 3 ]}

13 ноября 2000 года президент Рафик Тарар неожиданно одобрил назначение самого младшего сотрудника Air-Mshl . Миру было присвоено звание четырехзвездочного офицера ВВС и назначен начальником штаба авиации . ^{[ 3 ]} Сообщается, что неожиданное повышение по службе и назначение на командование произошло по особой и личной просьбе, сделанной тогдашним председателем Объединенного комитета начальников штабов генералом Первезом Мушаррафом . ^{[ 3 ]}^{[ 15 ]}

Это назначение стало одним из центров разногласий в администрации Мушаррафа , когда смена офицеров авиации вызвала «ропот негодования» в Объединенном комитете начальников штабов (JCSC) в стране. ^{[ 16 ]} Все пять сменивших генералов ВВС подали в отставку президенту Тарару, несмотря на усилия председателя Объединенного комитета начальников штабов генерала Мушаррафа добиться того, чтобы все пять генералов ВВС завершили свои уважаемые сроки. ^{[ 16 ]} В средствах массовой информации это назначение также подверглось резкой критике, когда клика генерала Мушаррафа попыталась провести меры по устранению ущерба, указав, что замены не были чем-то новым для военного истеблишмента страны: они происходили пять раз в ВВС и как минимум четыре раза. раз в армии. ^{[ 16 ]}

Несмотря на волнения и критику, 20 ноября 2000 года главный маршал авиации Мир в конце концов принял на себя командование ВВС в качестве главнокомандующего. ^{[ 9 ]}

После смертоносных террористических атак в Нью-Йорке в США в 2001 году компания ACM Mir успешно провела переговоры с ВВС США о выпуске запасных частей и обновлении программного обеспечения F-16. ^: 82^{[ 17 ]}

ВВС За время его пребывания в должности самолеты F-6 были выведены из эксплуатации и переданы ВВС Бангладеш . ^: 63^{[ 18 ]} Во время военного противостояния с индийской армией АКМ «Мир» поставил ВВС на боевой уровень, отдавая приказы наносить удары по индийским военным постам. ^{[ 19 ]}

Несмотря на свою близость к президенту Мушаррафу , АСМ Мир решительно возражал и выступал против политики администрации Мушаррафа в отношении войны с террором , которую он подозревал в ответной реакции разведки и в террористических организациях, которые могли найти иностранную поддержку для своих операций по распространению религиозного насилия в страна. ^{: содержание}^{[ 20 ]}

Смерть в авиакатастрофе

Для меня это очень печальный день. Я потерял очень хорошего друга. Это печальный день для всей страны. Смерть Мушафа Али Мира – большая утрата для страны.
- Президент Мушарраф, 2003 г. ^{[ 21 ]}

20 февраля 2003 года главный маршал авиации Мушаф Али Мир сел на борт самолета Fokker F-27, эксплуатируемого ВВС , вместе со своей женой и 15 старшими офицерами ВВС с базы ВВС Чаклала для обычного полета в Северное воздушное командование, базирующееся в Кохат , Хайбер-Пахтунхва в Пакистане, проведет обзор ежегодной подготовки и готовности.

Самолет потерял связь с военными радарами Северного воздушного командования и разбился после столкновения с самой высокой вершиной горы Толандж в Кохате из-за сильного тумана и зимней температуры. ^{[ 22 ]}^{[ 21 ]}^{[ 23 ]} Среди раненых были и другие высокопоставленные чиновники ВВС Пакистана, в том числе три главных офицера штаба - вице-маршал авиации Абдул Раззак Анджум , DCAS (обучение и оценка) , и вице-маршал авиации Салим Наваз, DCAS (администрация) - и коммодор авиации Ризван. Улла Хан , офицер личного штаба и летный экипаж. ^{[ 24 ]}

После его случайной смерти правительство Пакистана устроило ему государственные похороны , на его похоронах присутствовали многие иностранные высокопоставленные лица, и он был похоронен на кладбище Моминпура в Лахоре , Пенджаб, Пакистан. ^{[ 25 ]}

и Безопасность полетов ВВС Управление гражданской авиации (CAA) исключили «акт саботажа» и назвали инцидент несчастным случаем. ^{[ 21 ]} В результате дополнительных расследований, проведенных в 2015 году в результате расследований ВВС и гражданских лиц, правительство заявило, что самолет неисправен, а не является актом саботажа. ^{[ 26 ]}

Дальнейшие военные выводы, полученные в парламентском комитете, показали, что самолет на самом деле был неисправен, поскольку впервые он был идентифицирован как таковой инспекционной группой ВМФ еще в 1993 году. ^{[ 27 ]} Военно-морской флот приобрел самолет для своих разведывательных задач, прежде чем в 1993 году он был передан армейской авиации , которая затем в 1994 году передала самолет ВВС, которые никогда не проверяли протокол проверки для оценки характеристик самолета. ^{[ 27 ]}

Реакции

Соединенные Штаты: Посол США в Пакистане Нэнси Джо Пауэлл от имени Соединенных Штатов выразила свою скорбь и скорбь по поводу трагической авиакатастрофы. ^{[ 25 ]}

Иран : Президент Ирана Сайед Мохаммад Хатами направил послание президенту Первезу Мушаррафу , в котором говорилось: «Выражая соболезнование и сочувствие Вашему Превосходительству, а также благородному народу Пакистана, я молюсь Всемогущему Аллаху о прощении и Божественных благословениях для умерших, а также о терпении. и сила духа для выживших». ^{[ 25 ]}

Афганистан : Президент Афганистана Хамид Карзай направил телеграмму, в которой отметил: «От имени народа, правительства переходного исламского государства Афганистан и от себя лично я хотел бы выразить глубочайшую скорбь и соболезнования Вашему Превосходительству и семьям жертвам и братскому народу Исламской Республики Пакистан». ^{[ 25 ]}

Индия: Начальник авиации Индии главный маршал авиации С. Кришнасвами выразил сочувствие от имени индийских ВВС и от себя лично в связи с внезапной и безвременной кончиной Мушафа Али Мира. ^{[ 25 ]}

Пакистан: Министр иностранных дел К.М. Касури назвал смерть главного маршала авиации Мушафа Али Мира большой потерей для Пакистана и его вооруженных сил и процитировал: «Мы потеряли одного из наших великих сыновей и прекрасного солдата; он был выдающимся солдатом, и его заслуги перед Пакистаном всегда будут запомниться». ^{[ 13 ]}

Теории заговора

После авиакатастрофы в 2003 году смерть главного маршала авиации Мира привлекла значительное внимание и стала предметом теорий заговора в средствах массовой информации и литературе. ^{[ 29 ]} По мнению журналиста Джеральда Познера , американского гибель Мира в авиакатастрофе была не несчастным случаем, а актом саботажа, о котором он заявил в своей книге « Почему Америка спала: Неспособность предотвратить 911» , написанной в 2003 году. ^{: 105–194}^{[ 28 ]}

Несколько американских авторов антитеррористических исследований подозревали его в наличии передовых разведывательных знаний о планировании террористических атак в Соединенных Штатах Аль-Каидой в то время, когда Мир служил в ISI в качестве начальника шпионской сети. ^: 269^{[ 4 ]}^{: содержание}^{[ 30 ]}^{: продолжение.}^{[ 31 ]}^{: содержание}^{[ 29 ]}

Впоследствии Познер и его американские коллеги утверждали, что Усама бен Ладен и другие афганские арабы заключили сделку с Межведомственной разведкой (ISI) через «Мир» в 1996 году, чтобы получить защиту, оружие и припасы для «Аль-Каиды» . Встреча была благословлена королевской семьей Саудовской Аравии через принца Турки бен Фейсала Аль Сауда — руководителя саудовской разведки . ^{[ 29 ]}

Однако после террористических атак в Соединенных Штатах в 2001 году и изменения позиции Пакистана и Саудовской Аравии в пользу афганского Талибана и их союзников Аль-Каиды три саудовских принца, связанных с этими сделками, умерли в течение нескольких дней, а спустя семь месяцев после этого, Самолет Мира разбился в районе Кохат в Пакистане. ^{[ 29 ]}

принц Турки бин Фейсал был отстранен от должности начальника разведки и в то же время отправлен послом в Соединенное Королевство. С другой стороны, ^{[ 32 ]}

В 2015 году Совет по расследованию полетов ВВС и CAA отклонили обвинения в саботаже, когда они представили отчеты о своем годовом расследовании в Счетный комитет парламента Пакистана , сославшись на плохое техническое обслуживание самолета. ^{[ 26 ]} они подкрепили свои доказательства При выявлении неисправного Fokker F27 Friendship тем, что ВВС передали самолет ВМФ, но самолет был возвращен ВВС из-за неисправностей, допущенных во время полета. ^{[ 26 ]}

Согласно анализу, написанному в 2003 году пакистанским обозревателем Наджамом Сетхи , эти утверждения, возможно, были «неправдой», но эти обвинения являются взрывоопасными и направлены против пакистанских военных . ^{[ 33 ]}

Награды и награды

PAF GD(P) Значок КРАСНЫЙ (более 3000 часов налёта)
Нишан-э-Имтиаз (Военный) ( Орден Отличника )		Хилал-э-Имтиаз (Военный) ( Полумесяц совершенства )
Ситара-э-Имтиаз (Военный) ( Звезда совершенства )	Ситара-э-Басалат ( Звезда хорошего поведения )	Ситара-э-Харб, война 1965 года ( Звезда войны 1971 )	Ситара-э-Харб, война 1971 года ( Звезда войны 1971 )
Тамга-э-Джанг, война 1965 года ( Военная медаль 1965 г. )	Тамга-э-Джанг, война 1971 года ( Военная медаль 1971 г. )	Тамга-э-Бака ( Медаль за ядерные испытания ) 1998	Медаль за 10 лет службы
Медаль за 20 лет службы	Медаль за 30 лет службы	Тамга-е-Сад Саала Джашан-э- Виладат-э-Куэйд-э-Азам ( 100 лет со дня рождения Мухаммед Али Джинна ) 1976	Хиджри Тамга ( Медаль Хиджры ) 1979
Джамхуриат Тамга ( Медаль за демократию ) 1988	Карардад-и-Пакистан Тамга ( День разрешения Золотая юбилейная медаль ) 1990	Тамга-э-Сальгира Пакистан ( День независимости Золотая юбилейная медаль ) 1997	ОАЭ Силы обороны Медаль Объединения ( ОАЭ )
Силы обороны Абу-Даби Медаль за службу ( ОАЭ )	Турецкий легион заслуг (Турция)	Орден «Воинские заслуги» 1-й класс ( ОАЭ )	Легион Заслуг (степень командира) ( США )

Иностранные награды

Иностранные награды
ОАЭ	Медаль объединения обороны ОАЭ
ОАЭ	Медаль за службу Силам обороны Абу-Даби
Турция	Турецкий легион заслуг
ОАЭ	Орден «Воинские заслуги» I степени.
олень	Легион Почета (степень командира)

См. также

Пакистанские ВВС

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Кадри, Азам (2014). Стражи в небе: Сага о доблестных воздушных воинах PAF . Книжный клуб ПАФ. п. 60.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хусейн, командир авиации. (Бриг) Джамал. «Некролог: Вспоминая друга» . www.defencejournal.com . Исламабад: Оборонный журнал. Архивировано из оригинала (веб-кеш) 17 января 2005 года . Проверено 17 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Новый Пак. Начальник авиации сменил 5 старших» . Индус . Исламабад, Пакистан. Пакистанское бюро. 13 ноября 2000 г. Проверено 18 января 2018 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б Унгер, Крейг (2004). Дом Буша, Дом Сауда: тайные отношения между двумя самыми могущественными династиями мира (книги Google) (1-е изд.). Нью-Йорк, США: Саймон и Шустер. п. 361. ИСБН 9780743266239 . Проверено 19 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Боуман, Мартин (2016). « Глава 3: Индо-Пакистанские войны » (гугл книги) . Реактивный бой времен холодной войны: действия реактивных истребителей класса «воздух-воздух», 1950–1972 гг. (1-е изд.). Нью-Йорк, США: Перо и меч. п. 259. ИСБН 9781473874633 . Проверено 17 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мушаф, Зия и Лиакат Али Хан Лахор, Пакистан: Новости и СМИ. 2003 . Получено 17 января.
^ «PAF Falcons — начальник штаба авиации PAF» . www.paffalcons.com . Архивировано из оригинала 14 марта 2010 года.
^ Насир, Хаваджа (22 февраля 2003 г.). «Жемчужина города-крепости» . Ежедневные Таймс .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Корреспонденты, штатные корреспонденты (4 ноября 2000 г.). «Назначен новый начальник авиации» . People.virginia.edu . № 6/42. Исламабад, Пакистан: Dawn Wire Service. Газета «Рассвет» . Проверено 17 января 2018 г. {{cite news}}: |last1= имеет общее имя ( справка )
^ «Некролог» . www.defencejournal.com . Архивировано из оригинала 17 января 2005 года.
^ Хали, Султан М. (3 февраля 2017 г.). «Посвящение смиренной душе — PakObserver» . ПакОбсервер . Пакистанские наблюдатели, 2017 г. Пакистанские наблюдатели . Проверено 17 января 2018 г.
^ Хуссаини, Сайед Масуд Ахтар; Дела, Управление СМИ ВВС Пакистана (2002). ВВС Пакистана на протяжении многих лет . Управление по делам СМИ Пакистанских ВВС.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Варма, KJM (20 февраля 2003 г.). «Глава авиации Пакистана погиб в авиакатастрофе» . rediff.com . Rediff News, 2003. Rediff News . Проверено 19 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шейх, А. Рашид; и др. (2000). История ВВС Пакистана, 1988–1998: битва вопреки всему (1-е изд.). Карачи, Пакистан: Фонд Шахин. п. 414. ИСБН 9789698553005 . Проверено 18 января 2018 г.
^ «5 маршалов авиации Пакистана уйдут в отставку в понедельник» . Ежедневный Эксельсиор . 18 ноября 2000 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Представители PTI, Press Trust of India (13 ноября 2000 г.). «The Tribune, Чандигарх, Индия — Главные новости» . tribuneindia.com . Чандигарх, Индия: Пресс-траст Индии, отдел Пакистана. Пресс Траст Индии . Проверено 18 января 2018 г.
^ Афганистан в переходный период (первое изд.). Нью-Дели: Индийский совет по международным делам. 2003. с. 231 . Проверено 19 января 2018 г.
^ Чакраварти, С.Р. (1994). Внешняя политика Бангладеш . Публикации Хар-Ананда. ISBN 9788124102381 . Проверено 19 января 2018 г.
^ «PAF готова принять любой вызов: Мусхаф» . РАССВЕТ.КОМ . 5 июня 2002 г. Проверено 19 января 2018 г.
^ Ян, Абид Улла (2006). От BCCI к ISI: сага о провокациях продолжается . Лулу.com. ISBN 9780973368765 . Проверено 19 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Похороны начальника авиации Пакистана» . Пакистанское бюро BBC. Би-би-си. 21 февраля 2003 года . Проверено 19 января 2018 г.
^ Юсуфзай, Рахимулла (22 февраля 2003 г.). «Обреченный самолет мог врезаться в горную вершину» . ГалфНьюс . Проверено 19 января 2018 г.
^ Горая, Абдул-Маджид (21 февраля 2003 г.). «Руководитель ВВС погиб в авиакатастрофе: два ПТРК, жена Мушафа среди 17 погибших • Начинается расследование» . РАССВЕТ.КОМ . Перевал Кохат: Газета «Рассвет», А.М. Горая. Газета «Рассвет» . Проверено 19 января 2018 г.
^ «Некролог: Посвящается славным шахидам ПАФ» . Оборонный журнал . Март 2003 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и штатные писатели, агентства. (22 февраля 2003 г.). «Соболезнования в связи со смертью начальника авиации» . РАССВЕТ.КОМ . Газета «Рассвет», 2003. Газета «Рассвет» . Проверено 19 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ГЕО урду; и др. (5 октября 2015 г.). «Фоккер, ставший причиной мученической смерти Мусхафа Али Мира, был неисправен» . thenews.com.pk . News International, 2015. News International . Проверено 19 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Рахман, Джавайд (6 октября 2015 г.). « «Неисправный самолет стал причиной катастрофы начальника авиации» » . Нация . Нация. Нация . Проверено 19 января 2018 г. Глава комитета Рана Афзаал, дав три месяца на представление отчета комитету, заявил, что "из-за неисправного самолета мы потеряли начальника авиации".
^ Jump up to: ^а ^б Познер, Джеральд (2003). Почему Америка спала: неспособность предотвратить 11 сентября (книги Google) (первое изд.). Нью-Йорк, США: Random House. п. 241. ИСБН 9780375508790 . Проверено 19 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Салливан, Джон Джеремия (2005). Кровавые лошади: Заметки сына спортивного обозревателя (Google книги) . Фаррар, Штраус и Жиру. ISBN 9781429928083 . Проверено 19 января 2018 г.
^ Гранди, Джордж (2017). « Абу Зубайда и мертвые саудиты » (гугл книги) . Смерть нации: 11 сентября и подъем фашизма в Америке (1-е изд.). Skyhorse Publishing Inc. Вашингтон, округ Колумбия: ISBN 9781510721265 . Проверено 19 января 2018 г.
^ Маррс, Джим (2006). Террористический заговор: обман, 11 сентября и потеря свободы (первое изд.). Блумингтон: Red Wheel Weiser. ISBN 9781934708361 . Проверено 19 января 2018 г.
^ Макгири, Джоанна (31 августа 2003 г.). «Исповедь террориста» . Время . Архивировано из оригинала 10 ноября 2006 года.
^ Сети, Наджам (5 сентября 2003 г.). «Прояви чистоту» . www.najamsethi.com . Исламабад: Наджам Сетхи . Проверено 19 января 2018 г.

Внешние ссылки

Начальники штабов авиации PAF

Военные офисы
Предшественник Парваиз Мехди Куреши	Начальник штаба авиации 2000 – 2003	Преемник Калим Саадат

[Sentinels-1] Jump up to: ^а ^б Кадри, Азам (2014). Стражи в небе: Сага о доблестных воздушных воинах PAF . Книжный клуб ПАФ. п. 60.

[Defence_Journal,_2003-2] Jump up to: ^а ^б ^с Хусейн, командир авиации. (Бриг) Джамал. «Некролог: Вспоминая друга» . www.defencejournal.com . Исламабад: Оборонный журнал. Архивировано из оригинала (веб-кеш) 17 января 2005 года . Проверено 17 января 2018 г.

[The_Hindu,_Pakistan_Bureau-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Новый Пак. Начальник авиации сменил 5 старших» . Индус . Исламабад, Пакистан. Пакистанское бюро. 13 ноября 2000 г. Проверено 18 января 2018 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[Simon_and_Schuster,_2004-4] Jump up to: ^а ^б Унгер, Крейг (2004). Дом Буша, Дом Сауда: тайные отношения между двумя самыми могущественными династиями мира (книги Google) (1-е изд.). Нью-Йорк, США: Саймон и Шустер. п. 361. ИСБН 9780743266239 . Проверено 19 января 2018 г.

[Pen_and_Sword-5] Jump up to: ^а ^б Боуман, Мартин (2016). « Глава 3: Индо-Пакистанские войны » (гугл книги) . Реактивный бой времен холодной войны: действия реактивных истребителей класса «воздух-воздух», 1950–1972 гг. (1-е изд.). Нью-Йорк, США: Перо и меч. п. 259. ИСБН 9781473874633 . Проверено 17 января 2018 г.

[Impact_International,_2003-6] Jump up to: ^а ^б Мушаф, Зия и Лиакат Али Хан Лахор, Пакистан: Новости и СМИ. 2003 . Получено 17 января.

[7] «PAF Falcons — начальник штаба авиации PAF» . www.paffalcons.com . Архивировано из оригинала 14 марта 2010 года.

[8] Насир, Хаваджа (22 февраля 2003 г.). «Жемчужина города-крепости» . Ежедневные Таймс .

[Dawn_Wire_Service,_2000-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Корреспонденты, штатные корреспонденты (4 ноября 2000 г.). «Назначен новый начальник авиации» . People.virginia.edu . № 6/42. Исламабад, Пакистан: Dawn Wire Service. Газета «Рассвет» . Проверено 17 января 2018 г. {{cite news}}: |last1= имеет общее имя ( справка )

[10] «Некролог» . www.defencejournal.com . Архивировано из оригинала 17 января 2005 года.

[Pakistan_Observers-11] Хали, Султан М. (3 февраля 2017 г.). «Посвящение смиренной душе — PakObserver» . ПакОбсервер . Пакистанские наблюдатели, 2017 г. Пакистанские наблюдатели . Проверено 17 января 2018 г.

[12] Хуссаини, Сайед Масуд Ахтар; Дела, Управление СМИ ВВС Пакистана (2002). ВВС Пакистана на протяжении многих лет . Управление по делам СМИ Пакистанских ВВС.

[Rediff_News,_2003-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Варма, KJM (20 февраля 2003 г.). «Глава авиации Пакистана погиб в авиакатастрофе» . rediff.com . Rediff News, 2003. Rediff News . Проверено 19 января 2018 г.

[Shaheen_Foundation,_2000-14] Jump up to: ^а ^б ^с Шейх, А. Рашид; и др. (2000). История ВВС Пакистана, 1988–1998: битва вопреки всему (1-е изд.). Карачи, Пакистан: Фонд Шахин. п. 414. ИСБН 9789698553005 . Проверено 18 января 2018 г.

[15] «5 маршалов авиации Пакистана уйдут в отставку в понедельник» . Ежедневный Эксельсиор . 18 ноября 2000 г.

[Press_Trust_of_India,_Pakistan_Desk-16] Jump up to: ^а ^б ^с Представители PTI, Press Trust of India (13 ноября 2000 г.). «The Tribune, Чандигарх, Индия — Главные новости» . tribuneindia.com . Чандигарх, Индия: Пресс-траст Индии, отдел Пакистана. Пресс Траст Индии . Проверено 18 января 2018 г.

[17] Афганистан в переходный период (первое изд.). Нью-Дели: Индийский совет по международным делам. 2003. с. 231 . Проверено 19 января 2018 г.

[18] Чакраварти, С.Р. (1994). Внешняя политика Бангладеш . Публикации Хар-Ананда. ISBN 9788124102381 . Проверено 19 января 2018 г.

[19] «PAF готова принять любой вызов: Мусхаф» . РАССВЕТ.КОМ . 5 июня 2002 г. Проверено 19 января 2018 г.

[Lulu.com-20] Ян, Абид Улла (2006). От BCCI к ISI: сага о провокациях продолжается . Лулу.com. ISBN 9780973368765 . Проверено 19 января 2018 г.

[BBC_Pakistan_Bureau-21] Jump up to: ^а ^б ^с «Похороны начальника авиации Пакистана» . Пакистанское бюро BBC. Би-би-си. 21 февраля 2003 года . Проверено 19 января 2018 г.

[GulfNews,_2003-22] Юсуфзай, Рахимулла (22 февраля 2003 г.). «Обреченный самолет мог врезаться в горную вершину» . ГалфНьюс . Проверено 19 января 2018 г.

[Dawn_Newspaper,_AM_Goraya-23] Горая, Абдул-Маджид (21 февраля 2003 г.). «Руководитель ВВС погиб в авиакатастрофе: два ПТРК, жена Мушафа среди 17 погибших • Начинается расследование» . РАССВЕТ.КОМ . Перевал Кохат: Газета «Рассвет», А.М. Горая. Газета «Рассвет» . Проверено 19 января 2018 г.

[24] «Некролог: Посвящается славным шахидам ПАФ» . Оборонный журнал . Март 2003 года.

[Dawn_Newspaper,_2003-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и штатные писатели, агентства. (22 февраля 2003 г.). «Соболезнования в связи со смертью начальника авиации» . РАССВЕТ.КОМ . Газета «Рассвет», 2003. Газета «Рассвет» . Проверено 19 января 2018 г.

[News_International,_2015-26] Jump up to: ^а ^б ^с ГЕО урду; и др. (5 октября 2015 г.). «Фоккер, ставший причиной мученической смерти Мусхафа Али Мира, был неисправен» . thenews.com.pk . News International, 2015. News International . Проверено 19 января 2018 г.

[The_Nation,_Rahman_2015_report-27] Jump up to: ^а ^б Рахман, Джавайд (6 октября 2015 г.). « «Неисправный самолет стал причиной катастрофы начальника авиации» » . Нация . Нация. Нация . Проверено 19 января 2018 г. Глава комитета Рана Афзаал, дав три месяца на представление отчета комитету, заявил, что "из-за неисправного самолета мы потеряли начальника авиации".

[Random_House,_2003-28] Jump up to: ^а ^б Познер, Джеральд (2003). Почему Америка спала: неспособность предотвратить 11 сентября (книги Google) (первое изд.). Нью-Йорк, США: Random House. п. 241. ИСБН 9780375508790 . Проверено 19 января 2018 г.

[Farrar,_Straus_and_Giroux-29] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Салливан, Джон Джеремия (2005). Кровавые лошади: Заметки сына спортивного обозревателя (Google книги) . Фаррар, Штраус и Жиру. ISBN 9781429928083 . Проверено 19 января 2018 г.

[Skyhorse_Publishing_Inc.-30] Гранди, Джордж (2017). « Абу Зубайда и мертвые саудиты » (гугл книги) . Смерть нации: 11 сентября и подъем фашизма в Америке (1-е изд.). Skyhorse Publishing Inc. Вашингтон, округ Колумбия: ISBN 9781510721265 . Проверено 19 января 2018 г.

[Red_Wheel_Weiser,_2006-31] Маррс, Джим (2006). Террористический заговор: обман, 11 сентября и потеря свободы (первое изд.). Блумингтон: Red Wheel Weiser. ISBN 9781934708361 . Проверено 19 января 2018 г.

[32] Макгири, Джоанна (31 августа 2003 г.). «Исповедь террориста» . Время . Архивировано из оригинала 10 ноября 2006 года.

[33] Сети, Наджам (5 сентября 2003 г.). «Прояви чистоту» . www.najamsethi.com . Исламабад: Наджам Сетхи . Проверено 19 января 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]