Национальный музей воздухоплавания Аргентины

Национальный музей аэронавтики
Бригадный генерал Эдмундо Чивати Бернаскони
Национальный музей воздухоплавания ; Бригадный генерал Эдмундо Чивати Бернаскони
	Главный зал: Gloster Meteor (на переднем плане), Huanquero (на заднем плане слева), Focke Wulf 44 (на заднем плане справа) и Урубу (свисающий с крыши)
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Учредил	13 января 1960 г .; 64 года назад
Расположение	Морон, Буэнос-Айрес , Аргентина
Тип	Музей авиации
Директор	Вицекомодоро Уолтер Ольмедо (2019)
Веб-сайт	argentina.gob.ar/museomoron

34 ° 40'18,05 "ю.ш. 58 ° 38'12,45" з.д. / 34,6716806 ° ю.ш. 58,6367917 ° з.д. / -34,6716806; -58,6367917

Национальный «Бригадир Эдмундо Чивати Бернаскони» ( исп . музей воздухоплавания Museo Nacional de Aeronáutica ) — аргентинский музей , расположенный в городе Морон, Буэнос-Айрес . Основанный в 1960 году, музей посвящен истории авиации , в частности ВВС Аргентины .

В его коллекцию входят некоторые уникальные самолеты , такие как реактивные прототипы Pulqui I и Pulqui II, летающий планер Urubú, I.Ae. 22 DL и Latécoère XXV, которым пилотировал Антуан де Сент-Экзюпери .

История

Музей был создан 13 января 1960 года указом президента Республики № 264/60 , его первым директором и главным сторонником был бригадный генерал Эдмундо Чиватти Бернаскони.

Первоначально он располагался в аэропарке Хорхе Ньюбери , где самолеты выставлялись на территории без защиты от непогоды. В 1980-х годах было предложено переместить музей, чтобы обеспечить защиту самолетов, было предложено построить новый объект недалеко от аэропорта Эсейса .

В 2001 году музей был перенесен в аэропорт и авиабазу Морон Аргентины , где располагался первый международный аэропорт , где были доступны ангары для защиты большей части коллекции.

В феврале 2013 года автомобиль McDonnell Douglas MD-81 (бывший Austral , LV-WFN ) был передан в дар музею для реставрации и выставки. Этот самолет примечателен тем, что имел наибольшее количество часов налета в мире для своего типа (70 444 часа за 60 350 циклов) по состоянию на март 2012 года, когда он был выведен из эксплуатации. ^{[ 1 ]}

Удобства

Музей разделен на несколько залов, посвященных определенным темам: ^{[ 2 ]}

Моторес : демонстрация авиационных двигателей.
Мальвинские острова : в их число входит амфибия Grumman HU-16 Albatross, использовавшаяся в 1970-х годах для установления маршрута между Комодоро-Ривадавией и Мальвинскими ( Фолклендскими островами ).
Антарктида : для материалов, используемых в Антарктиде .
Pioneros : посвящен пионерам авиации.
Torre de control : детализирует интерьер диспетчерской вышки .
Pegaso : для проведения мероприятий.
Икаро : кафе .

Кроме того, есть небольшой сувенирный магазин.

Коллекции

Самолет

На выставке представлены следующие самолеты:

Самолет

Avro Lincoln B.2 B-004 , выставлен как B-010 ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
Бичкрафт АТ-11 Народный ^{[ 4 ]}
Блерио XI ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
Боинг 737 LV-WTK, подаренный Aerolíneas Argentinas. ^{[ нужна ссылка ]}
Бристольское грузовое судно 1А ^{[ 4 ]}
Dassault Mirage III версии C, ^{[ 4 ]} ДА ( I-002 ) и EA ( I-011 ) ^{[ 6 ]}
де Хэвилленд Бивер ^{[ 4 ]}
де Хэвилленд Дав ^{[ 4 ]}
DINFIA IA 35b Уанкеро А-305 ^{[ 4 ]}
Douglas A-4 Skyhawk , версии A-4P ( C-207 ) и A-4C (C-322) ^{[ 4 ]}
Douglas C-47 A-85-DL TA-05 , модифицированный как антарктический транспортный. ^{[ 4 ]}
Дуглас С-54 (кабина)
English Electric Canberra B Mk.62 B-109 , последний выполнивший задание в Фолклендской войне ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}
Fairchild 82 D LV-FHZ (бывший Т-152 , MSN 66) ^{[ 4 ]}
Fairchild Swearingen Metro II (в настоящее время ^{[ когда? ]} на реставрации) ^{[ нужна ссылка ]}
Фарман HF.7 ^{[ 4 ]}
Fiat G.46 , послевоенный военный учебно-тренировочный самолет. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}
Геркулес С-130 Б
FMA IA 22 DL (номер 728), учебно-тренировочный самолет, построенный Fabrica Militar de Aviones. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]}
Прототип FMA IA 27 Pulqui I , первый реактивный самолет, спроектированный и построенный в Латинской Америке. ^{[ 4 ]}^{[ 10 ]}
Прототип 5 FMA IA 33 Pulqui II , первый реактивный истребитель со стреловидным крылом, спроектированный и построенный в Латинской Америке. ^{[ 4 ]}^{[ 11 ]}
FMA IA 41 Urubú , планер с летающим крылом, разработанный Реймаром Хортеном. ^{[ 4 ]}
FMA IA 50 II F-31 и LQ-JXY ^{[ 4 ]}
FMA IA 53 Мамборета ^{[ 4 ]}
FMA IA 58 Пукара ^{[ 4 ]}
FMA IA 63 Pampa EX-03 Макет ^{[ 4 ]}
Focke Wulf FW-44J , учебно-тренировочный биплан. ^{[ 4 ]}
Фоккер Ф.27 -600 Т-42 ^{[ 4 ]}
Gloster Meteor F.4 I-041 , бывший EE586 ^{[ 4 ]}^{[ 12 ]}
Грумман HU-16B Альбатрос ^{[ 4 ]}
Хиллер UH-12 E ^{[ 4 ]}
Хьюз 369 HE ^{[ 4 ]}
Кинжал израильской авиастроительной промышленности ^{[ нужна ссылка ]}
Юнкерс Ju 52 /3м (WNr.4043) ^{[ 4 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}
Латекоэр XXV ^{[ 4 ]} пилотировал Антуан де Сент-Экзюпери для авиакомпании Aeroposta Argentina. ^{[ нужна ссылка ]}
Макс-Хольсте 1521 Бруссар ^{[ 4 ]}
Моран-Солнье MS.502 ^{[ 4 ]}
Моран-Сольнье MS.760 Париж ^{[ 4 ]}
Североамериканский F-86F Sabre ^{[ 4 ]}
Персиваль Прентис Т.1 ^{[ 4 ]}
Роквелл Аэро Коммандер 500U ^{[ 4 ]}
Викерс Викинг 1Б Т-9 ^{[ 4 ]}^{[ 16 ]}
Райта Флайера Реплика ^{[ 4 ]}

Поворотное крыло

Белл UH-1 H ^{[ 4 ]}
Боинг Чинук
Болков Бо 105
Cierva C.30 Автожир ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}
Сикорский S-55 Вертолет , H-04 ^{[ 4 ]}
Sikorsky S-61R H-02, используемый президентским рейсом ^{[ 4 ]}^{[ 17 ]}

Двигатели

Napier Sabre IIA рядный
Packard DR-980 Радиальный дизель

Другой

Среди других экспонатов:

Автомобиль Анасагасти , используемый ВВС Аргентины.
Пампа трактор

Галерея

Показаны самолеты

Авро Линкольн Б.2
Бичкрафт АТ-11 Народный Е-110
Белл 205 (UH-1) H-15
Боинг 737 LV-WTX
Бристоль B170 Грузовое судно
Инглиш Электрик Канберра
Динфия I.Ae.22DL
де Хэвилленд Дав
ДХК-2 Бобер
Дуглас А-4П Скайхок С-207
Дуглас А-4С Скайхок С-322
Дуглас DC-3 TA-05
Fairchild 82D LV-FHZ
Метро Сверинген LQ-MLV
Реплика Фармана
Фиат Г-46-5Б
ФМА И.Ае. 27 Прототип Пульки I
FMA IAe 33 Pulqui II прототип 5
FMA IA 35 Уанкеро
ФМА IA 50 II
FMA IA 53 Мамборета
FMA IA 58 Пукара прототип AX-01
FMA IA63 Пампа прототип EX-03
Фокке-Вульф FW-44J Штиглиц
Фоккер F.27 Т-42
Глостер Метеор F.4
Грумман Альбатрос
Ириарте Брик (экспериментальный)
Латекоэр 25
Локхид Геркулес C-130B TC-60
МББ Bo.105C
Мираж IIIC
Макс Хольсте 1521 Бруссар
Моран-Сольнье MS.502 Крикет
Моран-Сольнье Мс.760 Париж
НА F-86 Сейбр
Персиваль Прентис Т.1
Роквелл Аэро Коммандер 500
Сикорский S-55 H-04
Сикорский S-61 H-02
Викерс Викинг

Другие отображаемые объекты

Автомобиль Анасагасти , 1914 год.
Паккард DR-980 Двигатель
Трактор Пампа, 1952 год.

См. также

Список аэрокосмических музеев

Ссылки

Примечания

^ «Una nueva aeronave para el MNA» [Новый самолет для MNA]. Aeroespacio (на испанском языке). Аргентина: Fuerza Aerea Argentina (ВВС Аргентины). 27 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.
^ Веб-сайт MNA. Архивировано 7 июня 2010 г. на Wayback Machine.
^ «Индивидуальная история: Авро Линкольн B.2 RF398/8376M - инвентарный номер музея 84/A/1182». Музей Королевских ВВС , 2012.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап Cater & Caballero (журнал IPMS, май 2013 г.)
^ «100 лет....Празднование в Аэропарке» . Национальный музей воздухоплавания . 21 февраля 2010 года . Проверено 31 января 2022 г.
^ «Миражи летят к месту назначения в музее дебилов» Ла Насьон , 11 декабря 2015 г. Проверено 28 апреля 2019 г.
^ «Канберра B 109 заслужил место в музее авиации». Ла Насьон , 26 июня 2000 г. Проверено 20 июля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ФЕРНАНДЕС ВИВАС, Леандро. «Один миллион человек посетили Argentina Air Fest 2010» . Rumbos Aeronauticos (выпуск 18, 9 год) (на испанском языке). Аргентинские ВВС . Проверено 31 мая 2014 г.
^ Хоумвуд, Стив. «FMA I.Ae.22DL, EA-701/728, Национальный музей аэронавтики (Аргентина)» . abpic.co.uk . Проверено 24 марта 2019 г.
^ Огден 2008, с. 510.
^ Ривас 2008, с. 171.
^ Огден 2008, с. 510
^ Чикалези и Ривас, 2009. Страница
^ Бреа, Эстебан (13 марта 2012 г.). «Национальный музей воздухоплавания: более полувека сохранности » . Gaceta Aeronautica (на испанском языке) . Проверено 29 августа 2015 г.
^ Форсгрен, Январь (2017). История Юнкерса Ju 52 . Фонтхилл Медиа . Проверено 26 февраля 2019 г.
^ «Досье на планер — Vickers Viking 1B, серийный номер T-9 ARA, серийный номер 163, серийный номер LV-XET» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 25 апреля 2018 года . Проверено 6 июня 2017 г.
^ «Досье на планер — Sikorsky S-61R, серийный номер H-02 FAA, серийный номер 61.763» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.

Источники

Катер, Фил; Кабальеро, Рикардо (май 2013 г.). «Национальный музей аэронавтики Буэнос-Айреса» . Журнал ИПМС . Великобритания: Международное общество производителей пластиковых моделей . Проверено 27 апреля 2019 г.
Чикалези, Хуан Карлос; Ривас, Сантьяго (2009). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). Юнкерс F13/W34/K43/Ju 52 . Серия в Аргентине (на испанском языке). Том 3. Баия-Бланка, Аргентина: Воздушно-морские силы. ISBN 978-987-20557-7-6 . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 24 августа 2015 г.
Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции остального мира . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2008. ISBN 978-0-85130-394-9 .
Риега, Жилберто (март 1971 г.). «В Буэнос-Айресе, Аргентинский национальный музей авиации». Альбом фанатиков авиации (на французском языке) (20): 16–17. ISSN 0757-4169 .
Ривас, Сантьяго. «Пионеры и прототипы: Пульки, Пульки II и IA-37/48». International Air Power Review , выпуск 25, 2008 г., стр. 162–173. Вестпорт, Коннектикут: AIRtime. ISSN 1473-9917 .

Дальнейшее чтение

Эстебан Бреа (13 марта 2012 г.). «Национальный музей воздухоплавания: более полувека сохранности» (на испанском языке). Аэронавигационный вестник . Проверено 4 июня 2014 г.
Павловичич, Габриэль; Рачинский, Эстебан (2011). Классика в небе Южного конуса: наше наследие, Национальный музей аэронавтики . Наследие (на испанском языке). Том 2. Буэнос-Айрес, Аргентина: Ediciones Argentinidad. ISBN 9789872667108 . Проверено 29 августа 2015 г.
Эстебан Бреа (26 октября 2006 г.). «Зрелость «Проекта Морон» » (на испанском языке). Трек18 . Проверено 9 июля 2016 г.
«Рио Куарто: они вернут самолет Junkers Ju 52» (на испанском языке). Кордова, Аргентина: Голос внутреннего мира. 25 февраля 2016 г. Проверено 15 мая 2017 г.
Вайсманн, Хильда. Город преподается (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Ediciones Colihue SRL. ISBN 9789505816354 . Проверено 9 марта 2019 г.
«АССОЦИАЦИЯ ДРУЗЕЙ НАЦИОНАЛЬНОГО МУЗЕЯ АЭРОНАВТИКИ» (на испанском языке). АНАК. 29 октября 2014 г. Проверено 13 марта 2019 г.
«Пульки снова пролетает мимо истории» (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Ла Насьон. 08.10.2001 . Проверено 24 апреля 2019 г. (Статья о реставрации и истории Пульки I, а также о том, когда MNA вновь открылась в Мороне)

Внешние ссылки

Официальный сайт
Музей ВВС Аргентины (архивировано 2 июня 2008 г.)
новостей музея Официальный блог (на испанском языке)
живописный

[1] «Una nueva aeronave para el MNA» [Новый самолет для MNA]. Aeroespacio (на испанском языке). Аргентина: Fuerza Aerea Argentina (ВВС Аргентины). 27 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.

[2] Веб-сайт MNA. Архивировано 7 июня 2010 г. на Wayback Machine.

[3] «Индивидуальная история: Авро Линкольн B.2 RF398/8376M - инвентарный номер музея 84/A/1182». Музей Королевских ВВС , 2012.

[IPMSMag052013-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап Cater & Caballero (журнал IPMS, май 2013 г.)

[5] «100 лет....Празднование в Аэропарке» . Национальный музей воздухоплавания . 21 февраля 2010 года . Проверено 31 января 2022 г.

[6] «Миражи летят к месту назначения в музее дебилов» Ла Насьон , 11 декабря 2015 г. Проверено 28 апреля 2019 г.

[7] «Канберра B 109 заслужил место в музее авиации». Ла Насьон , 26 июня 2000 г. Проверено 20 июля 2014 г.

[RumbosAer18-8] Jump up to: ^а ^б ФЕРНАНДЕС ВИВАС, Леандро. «Один миллион человек посетили Argentina Air Fest 2010» . Rumbos Aeronauticos (выпуск 18, 9 год) (на испанском языке). Аргентинские ВВС . Проверено 31 мая 2014 г.

[9] Хоумвуд, Стив. «FMA I.Ae.22DL, EA-701/728, Национальный музей аэронавтики (Аргентина)» . abpic.co.uk . Проверено 24 марта 2019 г.

[10] Огден 2008, с. 510.

[11] Ривас 2008, с. 171.

[12] Огден 2008, с. 510

[13] Чикалези и Ривас, 2009. Страница

[14] Бреа, Эстебан (13 марта 2012 г.). «Национальный музей воздухоплавания: более полувека сохранности » . Gaceta Aeronautica (на испанском языке) . Проверено 29 августа 2015 г.

[15] Форсгрен, Январь (2017). История Юнкерса Ju 52 . Фонтхилл Медиа . Проверено 26 февраля 2019 г.

[16] «Досье на планер — Vickers Viking 1B, серийный номер T-9 ARA, серийный номер 163, серийный номер LV-XET» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 25 апреля 2018 года . Проверено 6 июня 2017 г.

[17] «Досье на планер — Sikorsky S-61R, серийный номер H-02 FAA, серийный номер 61.763» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Вооруженные силы Аргентины
Ministry of Defense Defense Industry Intelligence Department (J2)
Leadership	President Minister of Defense Chief of the Joint General Staff Chief of the Army Chief of the Navy Chief of the Air Force
Army	Aviation Intelligence Regiments
Navy	Air Attack Squadron Aviation Hydrographic Service Intelligence Marines Submarines
Air Force	AAP Intelligence LADE Mobile Field Hospital Museum VYCEA Group
Other	Conscription Ranks Gendarmerie Prefecture