Олд Хэй Брук
53 ° 19'05 ″ с.ш. 1 ° 31'59 ″ з.д. / 53,318 ° с.ш. 1,533 ° з.д.
| Олд Хэй Брук | |
|---|---|
 Мост, ведущий через Олд-Хей-лейн через Олд-Хей-Брук. | |
| Расположение | |
| Страна | Англия |
| Физические характеристики | |
| Источник | |
| • расположение | Причаливает к югу от Шеффилда |
| • высота | 1300 футов (400 м) |
| Рот | |
• расположение | Ривер Шиф на Тотли Райз |
• высота | 410 футов (125 м) |
| Особенности бассейна | |
| Притоки | |
| • верно | Дайк Нидхэма |
Old Hay Brook — небольшая река в Шеффилде , Южный Йоркшир , Англия. Он образован ручьем Редкар , дамбой Блэка и другим ручьем, берущим начало на болотах к югу от Шеффилда, и к нему присоединяется дамба Нидхэма возле Тотли Грейндж . В Тотли-Райз он присоединяется к Тотли-Брук и становится рекой Сноп . Вода из реки использовалась для питания мельниц, перерабатывающих свинец, кукурузу и бумагу, по крайней мере, с 17 века, которые позже использовались для шлифования кос по мере расширения металлургической промышленности Шеффилда. К 1900 году все мельницы прекратили свое существование, хотя некоторые остатки, включая плотины и плотины, все еще видны.
Маршрут
[ редактировать ]Река берет свое начало серией ручьев на песчаном хребте примерно в 6–7 милях (10–11 км) к юго-западу от центрального Шеффилда. [ 1 ] Самым дальним севером является ручей Редкар, который берет свое начало в четырех местах возле контура высотой 1300 футов (400 м) на Хаундкирк-Мур. Ручей течет на восток, а затем на юг, проходя к западу от Таунхеда. К югу от ручья Редкар-Брук дамба Блэка возвышается у нескольких источников недалеко от дороги A6187 Хатерсейдж, недалеко от контура высотой 1210 футов (370 м) на Блэка-Мур. Она течет на северо-восток в Черную плантацию, где к ней присоединяется еще несколько ручьев, берущих начало в лесу. Затем он течет на восток и впадает в Редкар-Брук. Дальше на юг еще один ручей поднимается по контуру 1150 футов (350 м) на Тотли-Мур над железнодорожным туннелем Тотли . Она течет на северо-восток и впадает в Блэка-Дайк непосредственно перед слиянием с ручьем Редкар. [ 2 ] На современных картах объединенные ручьи называются Блэка Дайк к западу от моста, где они проходят под Олд-Хей-роуд, и известны как Олд-Хей-Брук к востоку от него. [ 3 ] Прямо над мостом находится пешеходный мост меньшего размера, построенный в конце 18 века из прямоугольного камня и тесаной кладки. Он имеет одну арку, был отреставрирован в 20 веке и является памятником архитектуры II степени . [ 4 ]
Дайка Нидхэма берет свое начало у двух источников на склонах возле Браун-Эджа и течет на северо-восток. Его пересекают две второстепенные дороги, прежде чем он пересекает маршрут туннеля Тотли рядом с его восточным порталом. Затем он проходит под Олд-Хей-роуд и впадает в Олд-Хей-Брук. Объединенный ручей течет к югу от поместья Тотли-Брук, а затем пересекает вход в туннель, образуя акведук. Продолжая двигаться на восток, он проходит под дорогой A621 и достигает Тотли-Райз, где соединяется с ручьем Тотли-Брук , и они оба становятся рекой Шиф , которая спускается и впадает в реку Дон в Шеффилде. [ 2 ]
Канал тщательно спроектирован рядом с железной дорогой и проходит через ряд ступенчатых плотин, построенных из кирпича, по обе стороны от акведука. [ 5 ] Сам акведук представляет собой большое П-образное сооружение, также построенное из кирпича. [ 6 ]
Сила воды
[ редактировать ]На Олд-Хей-Брук было как минимум четыре мельницы, питавшиеся его водой. Плотины были построены для подачи воды в плотины, а затем использовались для вращения водяных колес. Слово «плотина» использовалось в районе Шеффилда для обозначения пруда, задерживавшего воду, а не конструкции, создавшей пруд. Мельницы использовались для производства бумаги, обработки свинца, измельчения кукурузы, а с развитием металлургической промышленности в Шеффилде - для шлифования кос. Самые ранние записи о помоле датируются концом 16 века, а к 1900 году все мельницы прекратили работу.
- Тотли Фордж был бумажной фабрикой в 17 веке, так как в 1653 году он был продан Майклу Бертону из Холмсфилда . В 1714 году он принадлежал семье Бэнкс из Скофтона , недалеко от Уорксопа , Ноттингемшир , а позже принадлежал Ричарду Бэгшоу, который заложил его, и его долги должны были быть погашены его семьей. Он был выставлен на продажу в 1830 году, когда было предложено превратить его в шлифовальный круг, но к 1839 году он был преобразован в кузницу для кос и продолжал работать до 1891 года, когда Джозеф Тайзак включил это помещение в состав Avenue Farm. Кентовый цех и здания были перестроены в амбары в 1901 году и с тех пор превращены в конюшни. Видимые остатки мельницы включают каменный переливной челнок из верхней плотины, нижней плотины и канал, по которому вода из колеса подавалась обратно в ручей. [ 7 ]
- К 1585 году Old Hay Wheel использовался как завод по выплавке свинца и принадлежал графу Шрусбери . К 1650-м годам им управлял Джон Брайт, но после его выхода на пенсию он был продан Майклу Бертону вместе с соседней бумажной фабрикой. Вместе с бумажной фабрикой Ричард Бэгшоу заложил ее вдовствующей герцогине Девонширской, и к 1805 году производство свинца прекратилось. Незадолго до 1830 года на этом месте работал шлифовальный круг для изготовления пил, а в 1872 году его использовали для шлифования кос. . Это место было закрыто в 1895 году, после чего большинство зданий было снесено в 1909 году, а плотина была засыпана к 1933 году и теперь покрыта травой. Поврежденные остатки плотины все еще видны, но на месте колесных построек сейчас стоит дом. Некоторые близлежащие коттеджи, построенные в эпоху колеса, были преобразованы в другой дом. [ 8 ]
- Верхняя мельница была кукурузной мельницей в 1625 году. Как и две предыдущие, она была продана Майклу Бертону в 1653 году, но ее история с 1693 по 1816 год неизвестна, поскольку она не упоминается ни в одной из записей. В 1816 году он принадлежал Алексу Баркеру, а Джон Баркер использовал его как кукурузную мельницу. К 1839 году производство изменилось, и оно стало известно как Totley Scythe Mill. Мельница была снесена в 1860-х годах, а в 1871 году на ее месте построили большой дом под названием Тотли-Дейл. К 1876 году она стала называться Гроув-Хаус, а к 1898 году - Тотли-Гроув. Вода на мельницу поступала как из Олд-Хей-Брук, так и из Нидхэмс-Дайк. [ 9 ]
- Nether Mill был свинцовым заводом с 1658 года, хотя в то время он назывался свинцовым заводом Бертон-Хаус или плавильным заводом Доре. Опять же, на протяжении 18 века о нем ничего не известно, но к 1800 году он принадлежал герцогу Девонширскому из Чатсуорт-Хауса и работал как косная мельница и шлаковые холмы. К 1809 году он превратился в кукурузную мельницу Пустоты и шлаковые холмы, а в 1820 году был внесен в список косой мельницы. В планах строительства железной дороги Шеффилд и Бэйкуэлл в 1845 году он назывался шлифовальным кругом, и он все еще отображался на планах, когда Чатсуорт поместье продало землю рядом с ручьем Олд-Хей в 1870 году. Четыре года спустя они были исключены из планов продажи и, предположительно, были снесены. Все следы мельницы были уничтожены, когда в 1890-х годах были построены линия долины Хоуп и дома поместья Тотли-Брук, но плотина и часть плотины остались. [ 10 ]
Библиография
[ редактировать ]- Болл, Кристина; Кроссли, Дэвид; Флавелл, Невилл (2006). Сила воды на реках Шеффилд: второе издание . Общество промышленной истории Южного Йоркшира. ISBN 978-0-9556644-0-3 .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Болл, Кроссли и Флавелл 2006 , стр. 148
- ^ Jump up to: а б Обзор боеприпасов, карты масштаба 1:25 000
- ^ Обзор боеприпасов, карты масштаба 1:2500.
- ^ Историческая Англия . «Мост к северо-западу от Тотли Гроув (1255084)» . Список национального наследия Англии . Проверено 3 апреля 2012 г.
- ^ Файл: Ступенчатые плотины Олдхей-Брук — geograph.org.uk — 1225427.jpg
- ^ Файл: Акведук на Олдхей-Брук — geograph.org.uk — 1225071.jpg
- ^ Болл, Кроссли и Флавелл 2006 , стр. 150
- ^ Болл, Кроссли и Флавелл 2006 , стр. 151–152.
- ^ Болл, Кроссли и Флавелл 2006 , стр. 152
- ^ Болл, Кроссли и Флавелл 2006 , стр. 152–153.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- «Водные колеса на реке Шиф в Эббидейле - со ссылками на отдельные мельницы» . Тилхаммер.com. Архивировано из оригинала 14 февраля 2005 года.