Портер Брук

Чтобы узнать о компании по аренде поездов, см. Портербрук .

Чтобы узнать о реке в Новой Зеландии, см. Река Портер .

Портер Брук
Ручей Портер на мельнице Уилсона Шарроу.
Расположение
Страна	Англия
Физические характеристики
Источник
• расположение	Пеннины
Длина	6,5 миль (10,5 км)

Портер -Брук — река , протекающая через город Шеффилд , в Англии спускающаяся на высоту более 1000 футов (300 м) от истока на Бербедж-Мур к западу от города до устья, где она впадает в реку Шиф в водопропускной трубе под Шеффилдом. железнодорожная станция . Как и другие реки Шеффилда, ее крутой уклон сделал ее идеальной для питания водяных мельниц и предприятий, связанных с металлообработкой и производством столовых приборов, и для облегчения этого на протяжении веков было построено около 20 плотин. В нижней части он сильно засеян водопропускными трубами, но некоторые его части постепенно восстанавливаются в открытые каналы в рамках схемы дневного освещения города.

Ручей получил свое название из-за своего коричневатого цвета, похожего на цвет пива Портер .

Маршрут

Источник

Ручей Портер берет свое начало из серии источников среди осоковой травы Бербедж-Мур, самый высокий из которых находится на отметке 370 метров (1210 футов) возле фермы Браун-Эдж. Его исток находится прямо на территории национального парка Пик-Дистрикт , к северо-западу от деревни Рингинглоу . Он проходит через Клаф-Холлоу и под Фулвуд-лейн, где выходит из национального парка. Неподалеку, на пересечении улиц Фулвуд-лейн и Гринхаус-лейн, находится топоскоп Finder Cairn, финансируемый Ротари-клубом, — вращающийся ориентационный стол, который указывает направление местных достопримечательностей.

Портер Вэлли

За Фулвуд-лейн ручей впадает в долину Портер. Долина разделена на серию из пяти зеленых и открытых пространств, созданных вдоль речной долины между 1885 и 1938 годами и известных под общим названием Парки долины Портер .

Незадолго до того, как она достигает моста, через который переправляется Вудклифф, к реке впадает ручей Мэйфилд, который берет свое начало на том же уровне, но немного севернее. Перед перекрестком Мэйфилд-Брук снабжал электроэнергией кукурузную мельницу Фулвуд, самую высокую мельницу в системе. Вскоре объединенный поток достигает плотины Фордж , ныне большого озера с островом. В Шеффилде слово «плотина» относилось к водоему, а не к сооружению, которое его задерживало. Мельницы, используемые для измельчения, назывались колесами, а хвостовая гонка - зобом.

За плотиной Фордж, где Портер считается главной рекой , ручей проходит через плотину Уайр-Милл, где стоит памятник, посвященный жизни Томаса Боулсовера, изобретателя Шеффилдской плиты. Сооружение , внесенное в список памятников архитектуры II степени, было построено в 1927 году мастером-катлером по имени Дэвид Флатер и, возможно, было построено из материалов, взятых с проволочной фабрики. Ниже моста Уайтли-Вуд-роуд к нему присоединяется небольшой приток, текущий на север от источников в Портер-Вэлли-Вудлендс местном природном заповеднике (LNR). Затем он достигает моста Hangingwater Road, массивного сооружения, построенного около 1800 года, с двумя небольшими сегментными арками. Непосредственно под мостом находится плотина Шеперд-Колеса со зданиями на нижнем конце ее. Плотина, зоб, здания и плотина внесены в список категории II * , поскольку внутри все оборудование укомплектовано и все еще работает. Сайт работает как музей.

Мост Хэнгуотер-Роуд

Река продолжается через лес Уайтли, минует плотину Ибботсон, затем пересекает Оукбрук-роуд и снова возвращается к плотине Нетер-Спергер. Оук-Брук течет на юг от территории Таптон-холла и впадает в северный берег, а плотина Холма находится недалеко от реки на входе в Эндклифф-Вуд. 20 акров (8,1 га) земли в Эндклифф-Вудс, в восточной части линейного парка, были куплены Sheffield Corporation в 1885 году для создания общественных мест для прогулок и развлечений, но у них был и другой мотив. Река в то время представляла серьезную угрозу для здоровья, поскольку в канал стекали сточные воды из недавно построенных домов к северу от реки. Когда лес стал их собственностью, они смогли проложить через него канализацию. Затем они попросили Уильяма Голдринга создать в лесу общественный парк с гравийными дорожками, цветочными клумбами, декоративными кустарниками, деревенскими мостиками, местами для отдыха и буфетом. Несколько плотин были перепрофилированы: плотина Эндклифф использовалась для купания, плотина Холма - для катания на коньках, а плотина Пустоты Спергер - для диких птиц.

В 1924 году приверженность Шеффилда общественным пространствам была признана Патриком Аберкромби в его «Гражданском обзоре», где он описал парки Портер-Вэлли как «лучший пример радиальной парковой полосы в этой стране, вытянутого открытого пространства, ведущего от застроенная часть города прямо в сельскую местность».

Внутренний город

В восточной части парка Эндклифф реку пересекает дорога B6069 Brocco Bank, недалеко от кольцевой развязки на Экклсолл-роуд, ныне A625. Экклесолл-роуд стала платной дорогой в 1810 году, а ворота для взимания платы расположены в центре кольцевой развязки, хотя и не на своем первоначальном месте, поскольку они были перенесены в начале 20 века. За банкой Брокко находится небольшой мост, построенный в 1899 году для обслуживания богадельни Джорджа Вуфиндина, расположенный полумесяцем на северной стороне реки. Затем река входит в участок водопропускной трубы, вытекая на южной стороне Экклсолл-роуд, и прокладывает свой путь между жилыми домами, достигая плотины Шарроу-Вейл и нюхательной фабрики. Главное здание, построенное в 1737 году, расположено на берегу реки. с более новым зданием 1880 года на севере, в котором находится оригинальное оборудование, которое все еще использовалось в 2004 году. В восточном конце здания находится мост конца 18 века.

Затем река течет параллельно Экклсолл-роуд вдоль северо-западной окраины Генерального кладбища Шеффилда . Главные ворота, построенные в стиле греческого возрождения шеффилдским архитектором Сэмюэлем Уортом в 1836 году, включают в себя домики с обеих сторон, а вся конструкция построена на удлиненном мосту через реку. Пройдя под Груш-стрит и Саммерфилд-стрит, он попадает на территорию, которая до закрытия в 1999 году была пивоварней Ward's Brewery. Она была переоборудована под жилой дом, хотя первоначальная входная арка сохранилась. Затем река впадает в водопропускную трубу Уэйтроуз, которая проходит под Харроу-стрит и супермаркетом Уэйтроуз. Он снова появляется возле бывшего здания Sheffield Union Banking Co. который в 2021 году был рестораном Baan Thai, до того, как водопропускная труба St Marys Gate привела его под Лондон-роуд и к воротам A61 St Mary's Gate. Рядом с автостоянкой Theater Deli есть короткий открытый участок, а водопропускная труба на Эйр-стрит затем проходит под Эйр-стрит и спортивным магазином Декатлон, прежде чем река снова впадает в северную сторону Мэри-стрит. Он протекает под мостом на Матильда-стрит, через новый карманный парк на Матильда-стрит и за офисами BBC на Шорхэм-стрит, а затем впадает в водопропускную трубу на Шорхэм-стрит под Ледмилл-роуд и дорогой A61. Он ненадолго всплывает на поверхность, проходит вдоль заднего края автостоянки станции Шеффилд и входит в водопропускную трубу станции, которая соединяется с водопропускной трубой, несущей реку Шиф, под платформами станции. Развязка находится под платформой 5А. где есть деревянная крышка доступа.

Физическая модификация

Ручей Портер перед Карманным парком

Карманный парк на Матильда-стрит после завершения

Русло реки сильно видоизменилось на протяжении веков. Это включало строительство плотин для сбора воды для мукомольных и металлообрабатывающих предприятий. Самые ранние упоминания о Пастушьем колесе относятся, возможно, к 1566 году и, конечно же, к 1584 году, а кукурузная мельница Мэйфилд на Мэйфилд-Брук упоминается в 1641 году. Расширение произошло в 18 веке, и к 1780 году насчитывалось 20 мельниц, и не осталось очевидных мест, где можно было бы построить другие. Плотины были построены без учета экологии реки, и хотя большинство из них были построены для подачи воды в плотину на берегу канала, мельница Фуллвуд запрудила весь поток Мэйфилд-Брук, как и мельница Фордж на берегу реки. Портер Брук.

Ниже ее слияния с рекой Шиф туннели, по которым объединенные воды проходят под станцией Шеффилд и районом Каслгейт, отмечены исследователями города и включают в себя огромную пещеру, известную как «Мегатрон». Тем не менее, значительная часть реки Портер-Брук также сильно засорена на месте впадения в город. В период с 1797 по 1808 год река в районе улицы Матильды была перенаправлена ​​в новое прямое русло в обход нескольких меандров. Канал все еще был открыт в 1832 году, как показано на карте Шеффилда, составленной Тейлором, но когда в 1853 году была опубликована первая карта Артиллерийского управления этого района, части Портер-Брука были перекрыты водопропускными трубами, чтобы можно было построить жилые и промышленные здания. Сюда входила костяная мельница, а затем и лесной склад, а к 1891 году были построены водопропускные трубы для обеспечения промышленного расширения.

Станция Шеффилд открылась в 1870 году. и был построен на территории, ранее известной как остров Шиф, поскольку он был окружен рекой Шиф на востоке, перекрестком Портер-Брук с рекой Шиф на юге, а также безымянной плотиной, плотиной Бэмфорд и плотиной Понд-Фордж на юге. запад. Обе реки были отведены в сторону в конце 1700-х годов, поскольку плотина Бэмфорд была построена на дублирующем русле Снопа, а около 1778 года река Портер-Брук была отведена по перекрестку, которое шло прямо на восток к новому перекрестку с Снопом. Мидлендская железная дорога купила права на воду в 1868 году и фактически закрыла Понд-Фордж. Обе реки были перекрыты водопропускными трубами, чтобы продолжить строительство станции, и перекресток стал основным руслом ручья Портер, когда позже плотины были засыпаны.

Ручей Портер подвержен наводнениям в городе, поскольку он зажат в узких каналах между зданиями и проходит через водопропускные трубы, размеры которых не подходят для ливневых потоков. Шеффилд начал исследовать концепции разделения рек или дневного освещения рек в 2008 году, но обнаружил, что, хотя существовало значительное количество задокументированных проектов, очень немногие из них оценивали результаты дневного освещения критически. Они приступили к сбору такой информации с помощью веб-подхода. В 2011 году они приступили к реализации двух проектов дневного освещения на Портер-Брук: в сельской местности и в городе. Водопропускные трубы были проложены в викторианские времена, и к 2013 году они были освещены дневным светом. Городской проект находился на улице Матильда, и его реализация заняла гораздо больше времени и была завершена только в 2016 году.

Выбранное место находится в квартале культурной индустрии Шеффилда, недалеко от зданий BBC Sheffield и Университетского технического колледжа на Шорхэм-стрит. Река находилась в русле с вертикальными стенками, над которым проходили стальные балки, прежде чем исчезнуть в водопропускной трубе на Шорхэм-стрит. К северу находился заброшенный участок земли, использовавшийся под автостоянку, и этот участок зарос. Был создан полукруглый амфитеатр, спускающийся к реке. Случайная встреча ландшафтного архитектора Сэма Торна и Пола Гаскелла из Фонда дикой форели незадолго до начала проекта привела к переосмыслению того, как будет обращаться с рекой, и привела к ее ренатурализации, а не благоустройству. Карманный парк выполняет две основные функции: он не только обеспечивает общественные зеленые зоны в районе города, где таких объектов мало, но и предназначен для затопления в условиях шторма, замедляя продвижение воды вниз по течению. Финансирование поступило от программы совета «Дыхательное пространство в центре города», Лесного партнерства Южного Йоркшира, Местного сбора Агентства по охране окружающей среды (из-за его аспекта защиты от наводнений), а также Европейского Союза в рамках проекта Interreg IVB SEEDS, который профинансировал технико-экономическое обоснование.

Проект был объявлен победителем в категории «Вклад в искусственную среду » на церемонии вручения наград Living Waterways Awards 2016, проведенной Canal and River Trust в ратуше Бирмингема 14 сентября 2016 года. Хотя карманный парк покрывает только 87 ярдов (80 м) реки, совет ведет переговоры с другими землевладельцами и рассматривает возможность реконструкции некоторых участков, чтобы увеличить длину улучшенной реки. Есть также предложения создать пешеходный и велосипедный маршрут по течению реки. Одним из возможных объектов реконструкции является Decathlon Sportswear. где часть автостоянки непригодна для использования, поскольку в январе 2017 года крыша водопропускной трубы обрушилась в реку.

В 2004–2005 годах в парке Эндклифф были проведены крупные инженерные работы, направленные на уменьшение воздействия переливов из канализационной системы в штормовых условиях и на снижение вероятности наводнений в нижнем течении реки. В сентябре 2014 года городской совет Шеффилда объявил о планах по смягчению последствий наводнений на ручье Портер и его притоке Мэйфилд-Брук. Планировалось создать хранилища паводковых вод в Мэйфилде, Уайтли-Вудсе и парке Эндклифф, в то время как части водотока будут ограничены обнесенными стеной оборонительными сооружениями ниже по течению от парка Эндклифф. Работа над Портер-Брук и Сноп обошлась в 12,4 миллиона фунтов стерлингов и была частью более крупного проекта стоимостью 56 миллионов фунтов стерлингов. Работы начались в 2015 году и должны были завершиться в 2021 году.

Сила воды

hide Портер Брук
Слияние с рекой Дон Каслгейт Пруды Кузница ниже станции Шеффилд Водопропускная труба на Шорхэм-стрит A61 Шорхэм-стрит Водопропускная труба на Шорхэм-стрит Мост с автостоянкой на Сидни-стрит Мост на улице Матильды Речной Сноп Водопропускная труба на Эйр-стрит Эйр-стрит - автостоянка Staples Водопропускная труба ворот Святой Марии A61 Ворота Святой Марии Парковка Уэйтроуз Мост на Саммерфилд-стрит Трек с улицы Помона Мост на Груш-стрит Мост на Кладбищенском проспекте Мельница Шарроу Вейл Мост Хикмотт-Роуд Мост Нил Роуд Мост A625 Экклсолл-Роуд B6069 Мост Брокко-Бэнк Дуб Брук Мост Окбрук-Роуд Колесо пастыря Мост Хингуотер-Роуд Плотина проволочной мельницы Мост Айви Коттедж Лейн Плотина Фордж Мост Вуд-Клифф Мэйфилд Брук Пешеходные мосты Портер Клаф Мост Фулвуд Лейн Клаф Холлоу

Ручей Портер, как и другие реки Шеффилда, идеально подходит для обеспечения гидроэнергией, поскольку последний участок падает примерно на 450 футов (140 м) на расстоянии немногим более 4 миль (6,4 км). Это позволило построить плотины достаточно близко друг к другу, без ограничения стока с одной мельницы следующей плотиной, расположенной ниже по течению. В дополнение к этой водной силе природный песчаник в изобилии был доступен на близлежащих холмах Шеффилда и в национальном парке Пик-Дистрикт . Владельцы мельниц, лежащих на краю этих холмов, обнаружили, что мельничная крошка является легко извлекаемым ресурсом. К 1740 году Шеффилд стал самым обширным пользователем гидроэнергии в Великобритании и, вероятно, в Европе. Было построено девяносто мельниц, две трети из них предназначены для измельчения. К 1850 году этих мельниц насчитывалось уже более 100. Только в долине Портер 21 мельничная плотина обслуживала 19 водяных колес, которые в основном использовались для измельчения кукурузы, работы кузнечного молота и прокатных мельниц, шлифовальных ножей и различных типов лезвий, которые прославили Шеффилд. . Большинство из них действовали в XVIII и XIX веках.

• Фулвудская кукурузная мельница

Известно, что мельница существовала в Фулвуде в 1641 году, когда Улисс Фокс, ее строитель, предстал перед судом Королевского суда, измененным с «нарушением права собственности», поскольку права на помол кукурузы принадлежали поместью. Несмотря на то, что ему пришлось заплатить 35 фунтов 8 шиллингов 9 пенсов (35,43 фунта стерлингов), завод выжил. Позже появились два колеса, обслуживаемые двумя дамбами. лежит между Милл-лейн и Марк-лейн в долине Мэйфилд над плотиной Фордж . использовал мельницу В 1760 году Томас Боулсовер для производства пуговиц с пластинками Шеффилда. Паровой двигатель использовался на Нижней или нижней мельнице с 1847 года, и оба они не использовались к 1884 году. Комплекс был передан корпорации Шеффилд в 1937 году, но с тех пор большая его часть была снесена. В отличие от большинства сооружений в Шеффилде, плотина задержала весь поток реки Мэйфилд-Брук, в результате чего плотина (обычный местный термин для обозначения озера, а не структура, создающая озеро) полностью заилилась.

• Плотина Фордж (сохранившаяся) ок. 1760–1887 гг.

Эта мастерская была построена Томасом Боулсовером, изобретателем Шеффилдской плиты. Он был также известен как «Верхняя кузница», «Уайтли деревянная кузница» и «Нижняя кузница и наклон» и использовался для изготовления пил.

Где-то до 1900 года плотина стала бассейном для лодок.

Томас Боулсовер впервые использовал это место для производства писчей бумаги, но это не увенчалось успехом, так как вода содержала охру. К 1765 году он превратился в кузнечно-прокатный стан, а к 1832 году использовался для производства пил, а два падающих молота использовались для перековки нагретых металлических слитков в кованое железо. Два водяных колеса были дополнены паровым двигателем в 1835 году, и работа прекратилась примерно в 1887 году. Шоумен по имени Герберт Максфилд использовал плотину в качестве лодочного бассейна между 1900 и 1920 годами, а в 1939 году это место было куплено корпорацией Шеффилд. коттеджи превратились в кафе. Плотина высотой 40 футов (12 м) все еще находится в хорошем состоянии, но плотина пострадала от заиливания, поскольку ее планировка была аналогична плотине Фулвуда.

• Плотина Вайрмилл (сохранившаяся) с 1761 по 1876 год - ранее Деревянный прокатный стан Уайтли, также известный как Баузер Боттом или Томаса Боулсовера . Прокатный стан

Эта мастерская была построена Томасом Боулсовером, изобретателем Шеффилдской плиты. Первоначально он был частью «Прокатного стана и лесопильного завода Уайтли Вуд».

Завод производил тонкий стальной лист, пригодный для пиления и других изделий из полосовой стали, а также проволоку, используемую в основном в столовой промышленности. Плотина Уайрмилл когда-то была местом расположения водяного колеса самого большого диаметра в Шеффилде. В 1829 году были зарегистрированы два овершота, каждое диаметром 34,5 фута (10,5 м) и шириной 4,25 фута (1,30 м). Они вращались со скоростью 6 об/мин и питались водой на высоте около 10 футов (3,0 м).

Свое название «Проволочный завод» он получил в 1855 году, когда его использовали для волочения проволоки.

• Колесо Пустоты с 1754 по 1891 год.

Эта мастерская была также известна как «Колесо Портера», «Колесо Холма» и «Колесо и магазины Уайтли Вуд Боттомс». Он имел падение с высоты 20 футов, шесть рабочих желобов и использовался для шлифовки столовых приборов до 1891 года.

К 1901 году мельницу объявили «пустой» и снесли в 1907 году.

• Пастушье колесо (сохранилось)

Первоначально оно называлось Колесом Портера и было упомянуто в завещании, прочитанном в 1566 году. С 1749 года оно было сдано в аренду Эдварду Шеперду, и тогда колесо стало известно под его именем. Он работал там до своей смерти в 1794 году, когда дело перешло к его зятю. Сэмюэл Хинд начал работать там в возрасте десяти лет в 1818 году, и семья Хинд (е) была связана с ним примерно до 1930 года, когда коммерческая деятельность прекратилась. Арендодателем был Джон Эйр, который купил колесо в поместье герцога Норфолка в 1811 году, а право собственности перешло к Sheffield Corporation в конце 1890-х годов, хотя сделка не была завершена до 1908 года. После 1930 года колесо обслуживалось и время от времени демонстрировалось предшественник Общества промышленной истории Южного Йоркшира до 1941 года. Его состояние ухудшилось, и оно было почти снесено, но Совет по сохранению Отделение древностей Шеффилда отремонтировало его и передало городским музеям. как музей В настоящее время им управляет Фонд промышленных музеев Шеффилда .

• Колесо Ибботсона (сохранившееся) с 1754 по 1902 год - ранее Верхнее зубчатое колесо или 4-е колесо Эндклиффа.

Эта мастерская также была известна как «Новое колесо» и «Колесо ножа». В 1775 году оно стало «Колесом Ибботсона» и имело водопад высотой 22 фута и 11 рабочих желобов.

Первое колесо на этом месте было установлено Стивеном Хоксвортом в 1754 году, но с 1759 года им управлял Джозефо Ибботсон, а с 1775 года оно стало известно под его именем. После его смерти оно было куплено Эбенезером Марсденом, который выступал против законопроекта о водопроводных сооружениях. в 1835 году, и из-за своей позиции с него взимали дополнительную плату в размере 7 фунтов стерлингов. В 1847 году колесо подверглось стуку, когда в здание вошли неизвестные и сломали пять точильных камней. Право собственности было передано корпорации Шеффилд, которая уведомила Ибботсонов о выходе из дома в 1902 году. Предложение 1930-х годов превратить его в промышленный музей ни к чему не привело, и примерно в 1950 году он был снесен. В начале 1900-х годов плотина стала озером Портер-Глен-Боутинг.

• Колесо Пустоты (сохранилось) с 1749 по 1875 год - также известное как 3-е Колесо Эндклиффа.

Первоначально в этом цехе было 10 рабочих корыт. К 1830 году оно было увеличено до 17, которые приводились в движение колесом диаметром 23 фута. Колесо Пустоты в основном использовалось для питания мастерской ножовщиков, а некоторое время использовалось напильником.

• Второе колесо Эндклиффа
• Колесо Холма (сохранившееся) с 1724 по 1891 год - также известное как Мельница Пустоты, Кожаное колесо или Колесо нижнего дна Уайтли Вудса (1754 г.).

На момент постройки в этой мастерской было 4 рабочих корыта, которые использовались ножовщиками. Он был перестроен в 1769 году и к 1830 году расширился до 17 корыт для производства высококачественных лезвий.

Парк Эндклифф был вновь открыт в 1887 году в ознаменование юбилея королевы Виктории после капитального ремонта и ландшафтного дизайна, выполненного ландшафтным архитектором Уильямом Голдрингом . Примерно с 1903 года плотина использовалась как озеро для катания на лодках.

Парки Портер-Вэлли являются частью Шеффилдской кольцевой прогулки.

• Первое колесо Эндклиффа - с 1706 г. по ок. 1891 г.

Эта мастерская была также известна как «Колесо Элклиффа» и использовалась для изготовления ножниц. Падение воды составляло 19 футов, а позже было установлено 10 рабочих желобов для заточки ножей. Плотина использовалась как бассейн для купания примерно с 1903 по 1938 год. Она была закрыта с началом Второй мировой войны . Примерно 20 лет спустя его осушили и засыпали.

• Верхнее колесо Лескара. Это колесо для ножей и колесо Нижнего Лескара получили свои названия от болотистой местности Лич Карр у ручья Портер, carr (или kjarr ) — древнескандинавское слово, обозначающее водно-болотные угодья, переходящие в лесные массивы. Колесо существовало в 1587 году. Эта плотина должна была снабжать электроэнергией сталелитейный завод Портера до 1890 года, когда завод закрылся.
• Записи о плотине колеса Лескара в Нидерландах указывают на то, что это колесо для ножей существовало в 1587 году. В 1630 году Джон Бэмфорт платил 2 фунта стерлингов и двух кур в год лорду поместья за аренду этого колеса. Эта плотина также снабжала электроэнергией сталелитейный завод Портера.
• Плотина Портер-Воркс

И Лескар-Уилс, и плотины Портер-Уоркс были осушены, чтобы обеспечить жилье между Экклесолл-роуд и Шарроу -Вейл-роуд.

• Шарроу Миллс

Колесо Шарроу использовалось ножовщиками с 1604 года и иногда было известно как Колесо Бэмфорта, поскольку с тех пор и до 1719 года оно сдавалось в аренду членам семьи Бэмфорт. В середине 1740-х годов Джозеф Уилсон увеличил колесо, и в 1757 году были составлены планы. были готовы внести изменения в хвостовой зоб, который был унесен под реку по водопропускной трубе, чтобы снова присоединиться к реке ниже по течению. В 1763 году была построена табакерка, о режущем колесе впоследствии не упоминалось. Семья Уилсон выкупила это владение у поместья герцога Норфолка в 1798 году и с тех пор управляет мельницей. Оборудование для измельчения нюха с водяным приводом остается на месте, хотя оно больше не используется для измельчения нюха в коммерческих целях.

• Колесо Сталкера, также известное как Трехквадратные плотины.

Расположен между Экклсолл-роуд и высокой каменной стеной Генерального кладбища Шеффилда .

• Шарроу Фордж

Осушено и заполнено, c. 1870. Земля была освоена для строительства домов на Нэпир-стрит и начальной школе Святого Маттиаса.

• Брумхолл Кормилл

Также осушено и залито, c. 1870.

• Колесо Беннета, также известное как Литл-Шеффилд-Мур или Плотина Вулкан-Воркс.

Первоначальное шлифовальное колесо (1810–1851 гг.) закрылось, а плотина была сдана в аренду заводу Вулкан, кузнице и прокатному стану, обеспечивающему воду для котлов.

• Плотина Ледмилл, также известная как Колесо Марриотта (1732–1780-е гг.).

Завод по производству свинцовых белил был построен в 1759 году и производил пигменты для красок и гончарных глазурей и продолжал использоваться до конца 19 века. Когда она закрылась, плотина была засыпана, и на этом месте было построено трамвайное депо c. 1910.

• Плотина Пондс Лейн

Велосипедный маршрут, посвященный годовщине Пик-Парка, следует по ручью Портер от Бингем-парка до Портер-Клаф недалеко от Рингинглоу.

Качество воды

Ручей получил свое название из-за своего коричневатого цвета, похожего на цвет пива Портер . Изменение цвета возникает, когда вода проходит через местные месторождения железной руды и над ними.

Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждому присваивается общий экологический статус, который может относиться к одному из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для этого используется несколько компонентов, в том числе биологический статус, который учитывает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных растений и рыб. Химический статус, при котором концентрации различных химикатов сравниваются с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудовлетворительный. Ручей Портер обозначен как «сильно измененный», что означает, что каналы были изменены в результате деятельности человека, а критерии для этого обозначения определены Рамочной директивой по водным ресурсам .

Качество воды в ручье Портер в 2019 году было следующим.

Раздел	Экологический статус	Химический статус	Длина	Водосбор	Канал
Портер от источника до реки Сноп	Умеренный	Неудача	4,8 миль (7,7 км)	6,59 квадратных миль (17,1 км²) 2 )	сильно модифицированный

Качество воды в реке ухудшилось с 2013 года, когда ее экологическое состояние было оценено как хорошее. Как и у большинства рек в Великобритании, в 2019 году химический статус изменился с хорошего на плохой из-за присутствия полибромдифениловых эфиров (ПБДЭ), перфтороктанового сульфоната (ПФОС) и соединений ртути, ни одно из которых ранее не было включено в оценку.

Траст Шифа и Портера Риверса

Логотип Sheaf & Porter Rivers Trust

Фонд Sheaf & Porter Rivers Trust — это добровольная организация, созданная 15 мая 2019 года для повышения осведомленности общественности о двух городских реках и их постепенном восстановлении.

Траст является одной из нескольких организаций, которые способствуют восстановлению этих рек, включая Sheffield Corporation . В фонде полагают, что меры по исправлению положения в нижнем течении Шифа и Портера улучшат биоразнообразие, а также здоровье и благополучие растущего населения центральной части города. На момент его формирования в нижнем течении Портера осуществлялись значительные проекты реконструкции, которые дали возможность улучшить уровень дневного света на реке и создать общественные пространства. Торговую точку убедили не заменять крышу водопропускной трубы, где их автостоянка рухнула в реку, и Фонд работает с Агентством по охране окружающей среды , чтобы гарантировать, что обнаженная река снова станет естественной. Они также вели переговоры с BBC , где река протекает под автостоянкой. Он включал в себя участок, где обнаженная река была полностью заросшей до такой степени, что владельцы не подозревали, что там есть река. По состоянию на май 2022 года намерение состоит в том, чтобы сократить рост и таким образом пропустить свет в реку.

Фонд также выступает за создание более крупного парка, где объединенные воды Портера и Снопа впадают в Дон . Последняя водопропускная труба, через которую они проходят, разрушается, и трест хотел бы, чтобы ее убрали. Они также хотели бы, чтобы на остальной части водопропускных труб были добавлены легкие колодцы, чтобы дикая природа могла проходить через них и достигать верховьев рек, и полагают, что реконструкция в рамках высокоскоростного железнодорожного сообщения HS2 может стать катализатором для этого. место. Они также ищут непрерывный путь вдоль берега реки, соединяющий ныне разъединенные участки.

Популярная культура

Река - одна из нескольких, вдохновивших группу Pulp на создание песни "Wickerman".

Танцевальная группа Шеффилда Морриса Five Rivers Morris, получившая свое название от водных путей города, имеет танец под названием «Портер» в честь ручья Портер.

Ручей Портер широко фигурировал в документальном фильме BBC Radio 4 2016 года под названием «Стальная река». Продюсировал звукооператор Крис Уотсон, бывший участник Caberet Voltaire . В программу входило обсуждение недавно завершенной схемы дневного освещения Портер-Брук , которая также фигурировала в статье в газете The Guardian .

Достопримечательности

showТочка	Координаты (Ссылки на ресурсы карты)	Ссылка на сетку ОС	Примечания
Junction with River Don	53.3853°N 1.4622°W / 53.3853; -1.4622 (Junction with River Don)	SK358877	by Blonk Street bridge
Start of Sheffield Station culvert	53.3771°N 1.4632°W / 53.3771; -1.4632 (Start of Sheffield Station culvert)	SK358868
Porter Brook daylighting scheme	53.3756°N 1.4679°W / 53.3756; -1.4679 (Porter Brook daylighting scheme)	SK354866
Start of St Mary's Gate culvert	53.3725°N 1.4818°W / 53.3725; -1.4818 (Start of St Mary's Gate culvert)	SK345863
Sharrow Snuff Mill	53.3685°N 1.4930°W / 53.3685; -1.4930 (Sharrow Snuff Mill)	SK338858
A625 Ecclesall Road bridge	53.3685°N 1.4990°W / 53.3685; -1.4990 (A625 Ecclesall Road bridge)	SK334858
Oakbrook Road bridge	53.3685°N 1.5205°W / 53.3685; -1.5205 (Oakbrook Road bridge)	SK320858
Fulwood Lane bridge	53.3532°N 1.5742°W / 53.3532; -1.5742 (Fulwood Lane bridge)	SK284841
Clough Hollow	53.3530°N 1.5780°W / 53.3530; -1.5780 (Clough Hollow)	SK281840	source

Библиография

• Армстронг, Джулия (16 апреля 2020 г.). «Необычно пинту Уорда» . Звезда . Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года.
• Болл, Кристина; Кроссли, Дэвид; Флавелл, Невилл (2006). Сила воды на реках Шеффилд: второе издание . Общество промышленной истории Южного Йоркшира. ISBN  978-0-9556644-0-3 .
• Кокс, Дэвид (29 августа 2017 г.). «Через него протекает река» . Хранитель . Архивировано из оригинала 4 октября 2020 года . Проверено 8 сентября 2017 г.
• DCRT (3 ноября 2018 г.). «Карманный парк Портер-Брук – возвращение реки на поверхность» (PDF) . Фонд рек Донского водосбора. Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2021 года.
• Грегори, Сэм (8 августа 2019 г.). «Обнаружение затерянных водных путей Шеффилда» . Журнал «Сейчас Тогда» . Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года.
• Гриффитс, Эндрю (11 сентября 2017 г.). «Скрытый ручей, который стал жизненно важной частью защиты города от наводнений» . Йоркшир Пост . Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 года.
• Огден, Саймон (12 февраля 2017 г.). «Скрытые реки Шеффилда» . Пойман у реки. Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года.
• Тарковский (январь 2018 г.). «Водопропускные трубы Портер-Брук» . 28dayslater.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2020 года.
• Команда UED (март 2013 г.). «Карманный парк Портер-Брук» . Городской совет Шеффилда, группа городского и экологического проектирования.
• Уайлд, TC; Демпси, Н.; Бродхед, Арканзас (апрель 2019 г.). «Добровольная информация о природных решениях — Дноуглубительные работы для получения данных о расчистке водоемов» (PDF) . Городское лесное хозяйство и городское озеленение . 40 (1): 254–263. дои : 10.1016/j.ufug.2018.08.019 .

Внешние ссылки

• Городская библиотека Шеффилда – исторические фотографии, гравюры и старые открытки.
• Друзья долины Портер – сохранение прошлого и существующих плотин
• «Возвращение снопа обратно в Шеффилд» . Траст Шифа и Портера Риверса.

СМИ, связанные с Портером Бруком, на Викискладе?