Портербрук
 | |
| Предшественник | Британская железная дорога |
|---|---|
| Основан | март 1994 г. |
| Штаб-квартира | , Англия [ 1 ] |
Обслуживаемая территория | Великобритания |
| Продукты | подвижного состава Лизинг |
| Родитель | АИМКо Альянс Капитал Партнерс ЭДФ Инвест Преимущественная инфраструктура |
| Веб-сайт | www |
Porterbrook — британская компания подвижного состава (ROSCO), созданная в рамках приватизации British Rail . Вместе с Angel Trains и Eversholt Rail Group это одна из трех первоначальных ROSCO.
Компания Porterbrook была основана в марте 1994 года и была приватизирована путем выкупа менеджментом в ноябре 1995 года. В августе 1997 года она была приобретена компанией Stagecoach, специализирующейся на транспорте, по гораздо более высокой цене. Два с половиной года спустя Stagecoach продала Портербрук британской банковской группе Abbey National . До этого Porterbrook впервые вышла на рынок грузового лизинга, а также на рынок железнодорожного лизинга континентальной Европы; последняя деятельность была продана в декабре 2004 года, в результате чего была создана CB Rail . 27 октября 2008 года Porterbrook был куплен у Abbey National консорциумом Antin Infrastructure Partners , Deutsche Bank и Lloyds TSB .
В 2010-х годах Портербрук участвовал в различных проектах по капитальному ремонту или утилизации устаревшего подвижного состава. Некоторые из класса 319 электропоездов были переоборудованы в двухрежимные агрегаты класса 769 для работы как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных маршрутах. В 2020 году Портербрук запустил пятилетнюю программу стоимостью 55 миллионов фунтов стерлингов по ремонту 214 электропоездов Electrostar класса 377, принадлежащих компании Southern . Кроме того, многие из его силовых вагонов класса 43 , исторически эксплуатировавшихся в составе Интерсити 125 , были проданы или переданы в дар другим сторонам вместе с парком класса 90 электровозов .
История
[ редактировать ]
Porterbrook была основана 21 марта 1994 года как дочерняя компания British Rail в рамках подготовки к приватизации British Rail . [ 1 ] [ 2 ] Он был назван в честь Портер-Брук , реки, которая проходила мимо офисов British Rail в Шеффилде (в частности, Шиф-Хаус , прилегающего к железнодорожной станции Шеффилда , который был снесен в конце 2005 года в рамках проекта восстановления центра города). [ 3 ] В ноябре 1995 года Porterbrook была приватизирована путем выкупа менеджментом . [ 4 ] [ 5 ]
В 1996 году Портербрук вышла на рынок грузового лизинга, заключив сделку по покупке и обратной аренде 70 локомотивов и 699 вагонов у Freightliner . [ 6 ] 28 августа 1996 года компания была приобретена транспортным конгломератом Stagecoach в обмен на 825 миллионов фунтов стерлингов; эта сделка подверглась серьезной критике из-за низкой суммы, возвращаемой налогоплательщику. [ 7 ] [ 8 ] 20 апреля 2000 года компания Stagecoach решила продать Портербрук британской банковской группе Abbey National за 1,44 миллиарда фунтов стерлингов. [ 9 ]
Портербрук основал собственную дочернюю компанию для осуществления своей деятельности по лизингу железнодорожных перевозок в Европе; он был продан совместному предприятию Babcock & Brown и Bank of Scotland Corporate Europe в декабре 2004 года , в результате чего была создана CB Rail . [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] На момент поглощения дочерняя компания имела договоры аренды на 28 локомотивов и 67 вагонов. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
27 октября 2008 года бизнес был куплен у Abbey National консорциумом Antin Infrastructure Partners , Deutsche Bank и Lloyds TSB . [ 16 ] [ 17 ] Продажа, в результате которой Porterbrook и его подвижной состав, насчитывающий 6014 машин, оценивались в 2 миллиарда фунтов стерлингов, породила опасения, что Abbey National и ее испанский материнский банк Banco Santander в то время испытывали значительный финансовый стресс. [ 18 ]
В течение 2010-х годов компания Porterbrook предпринимала различные усилия по капитальному ремонту и обновлению элементов своего подвижного состава, особенно составных единиц. Одним из предложений была модернизация дизельных многопоездных поездов British Rail класса 144 «Pacer», получивших название Class 144e (Evolution) , что приведет к приведению их в соответствие с требованиями лиц с ограниченной мобильностью - Технические спецификации для правил совместимости и доступности. [ 19 ] В нем было несколько обновлений, таких как добавление новых сидений в стиле 2+2, полностью доступный туалет, два места для инвалидных колясок и места для велосипедов и багажа. [ 19 ] [ 20 ] а также Wi-Fi и медиаэкраны. [ 19 ]
В декабре 2016 года компания Northern and Porterbrook, дочерняя компания Arriva UK Trains, объявила о плане преобразования восьми электропоездов класса 319 в двухрежимные, чтобы обеспечить возможность работы между электрифицированными и неэлектрифицированными маршрутами. Эти агрегаты, которые первоначально продавались как «Класс 319 Flex», были обозначены как Класс 769 в соответствии с TOPS , будут использовать недавно установленные дизельные двигатели- генераторы, установленные под каждым из ведущих прицепов, для питания тяговых двигателей через существующую сеть постоянного тока поезда. автобус. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]
В 2010-х годах Портербрук начал утилизировать свои силовые автомобили класса 43 , используемые на Intercity 125 линиях ; несколько электровагонов (вместе с комплектом вагонов Mark 3) были приобретены Locomotive Services Limited , [ 24 ] в то время как два локомотива, участвовавшие в рекордном испытательном пробеге, были переданы в дар: один, 43102, в национальную коллекцию в Шилдоне , а другой, 43159, Группе 125 . [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
В 2019 году Freightliner приобрела у Портербрука 13 электровозов класса 90 , которые ранее эксплуатировались Greater Anglia. После передачи в мае 2020 года они прошли программу модификации, чтобы соответствовать спецификации грузового класса 90. [ 28 ] В феврале 2020 года Портербрук подписал с Сент-Модуэном договор аренды сроком на 15 лет на приобретение технологического центра Quinton Rail в Лонг-Марстоне . [ 29 ] [ 30 ]
В 2020 году было объявлено, что Портербрук финансирует пятилетнюю программу Project Aurora стоимостью 55 миллионов фунтов стерлингов по ремонту 214 электропоездов класса 377 «Electrostar», эксплуатируемых Southern Trains . [ 31 ] [ 32 ] Изменения включают установку экранов, на которых в реальном времени отображается информация об услугах GTR и лондонского метро, наличие USB-разъемов и розеток, энергосберегающего светодиодного освещения и системы подсчета пассажиров, которая позволит GTR анализировать загруженность отдельных служб. [ 33 ]
В июле 2021 года было объявлено о соглашении между британским инвестиционным фондом Dalmore Capital и израильским инфраструктурным фондом Generation Capital о приобретении 30% акций Porterbook, ранее принадлежавших The Infrastructure Fund , Utilities Trust of Australia и пенсионному фонду NatWest . [ 34 ]
Локомотивы в ливрее Портербрука
[ редактировать ]
Портербрук раскрасил несколько локомотивов в фиолетовые цвета своего дома. Deltic D9016 был перекрашен в 1999 году после того, как Портербрук спонсировал его возвращение в строй. [ 35 ] Класс 47 47807 и 47817 эксплуатировался для Virgin CrossCountry в конце 1990-х годов в ливрее Портербрук, как и 57601 для First Great Western с 2001 года и 87002 для Virgin Trains West Coast с 2003 года. [ 36 ] [ 37 ]
Начальный флот
[ редактировать ]Автопарк Портербрук, унаследованный от British Rail в 1994 году, включал: [ 2 ]
| Сорт | Общий |
|---|---|
| 43 | 81 |
| 47 | 32 |
| 73 | 14 |
| 87 | 35 |
| 90 | 15 |
| 141 | 38 |
| 143 | 36 |
| 144 | 46 |
| 150 | 128 |
| 153 | 40 |
| 156 | 76 |
| 158 | 211 |
| 159 | 66 |
| 205 | 30 |
| 207 | 10 |
| 319 | 344 |
| 323 | 117 |
| 411 | 424 |
| 412 | 28 |
| 422 | 92 |
| 423 | 188 |
| 455 | 364 |
| 456 | 48 |
| Тренеры Марк 3 | 649 |
| Вождение фургона с прицепом | 52 |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Портербрук Лизинг Компани Лимитед: номер компании 02912662» . gov.uk. Проверено 15 мая 2022 г.
- ^ Jump up to: а б «25 лет РОСКО». Железнодорожный экспресс . № 281. Октябрь 2019. С. 18–21.
- ^ «Почему поезда ангела?». Поезд . № 113. Май 2005. с. 25.
- ^ «РОСКО проданы за 1699,5 млн фунтов стерлингов» (18). Новости приватизации железных дорог . 16 ноября 1995 г.: 16.
{{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется|journal=( помощь ) - ^ «Парк пассажирских поездов BR распродан за 1,8 миллиарда фунтов стерлингов». Железнодорожный журнал . № 266. 22 ноября 1995 г. с. 6.
- ^ «Freightliner 95 продан – и Портербрук выходит на грузовой рынок, купив 70 локомотивов и 699 вагонов». Железнодорожный журнал . № 1143. Июль 1996 г. с. 14.
- ^ «Дилижанс купит Портербрук за 475 миллионов фунтов стерлингов». Железнодорожный журнал . № 1145. Сентябрь 1996 г. с. 7.
- ^ «Разоблачено: кто и что получит от великолепного соусника Эвершольта» . Независимый . 20 февраля 1997 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 г.
- ^ «Продажа Портербрука за 1,44 миллиарда фунтов стерлингов». Поезд . № 54. Июнь 2000. с. 7.
- ^ Информация о железнодорожных грузовых перевозках в Нидерландахrailcargo.nl. Архивировано 24 июля 2011 г. на Wayback Machine.
- ^ «Портербрук продает европейское подразделение компании CB Rail». Железнодорожный журнал . № 502. 8 декабря 2004 г. с. 9.
- ^ «Портербрук продает флот ЕС компании CB Rail» . Поезд . № 109. Январь 2005. с. 9.
- ^ CBRail, новая компания по лизингу подвижного состава, созданная Babcock & Brown и Банком Шотландии, приобрела европейское подразделение Porterbrook Leasing International Railway Journal , январь 2005 г., через findarticles.com. Архивировано 23 июля 2008 г. на Wayback Machine.
- ^ «HBOS и Бэбкок покупают поезда Портербрука» , assets-finance-international.com , заархивировано из оригинала 13 сентября 2011 г.
- ^ CBRail, новая компания по лизингу подвижного состава, созданная Babcock & Brown и Bank of Scotland (подразделение HBOS), приобрела европейское подразделение Porterbrook Leasing, которое имеет договоры аренды в нескольких европейских странах на 28 локомотивов и 67 вагонов.( Europe) , International Railway Journal, 1 января 2005 г., архивировано с оригинала 6 ноября 2012 г.
- ^ «Продажа Porterbrook Leasing согласована» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 28 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 г.
- ^ «Эбби продает Портербрук, поскольку HSBC начинает обзор» . Железнодорожный журнал . № 604. 5 ноября 2008 г. с. 10.
- ^ Филип Инман и Дэн Милмо (28 октября 2008 г.). «Продажа железнодорожной компании за 2 миллиарда фунтов стерлингов вызывает опасения за здоровье Banco Santander» . Хранитель .
- ^ Jump up to: а б с «Портербрук представляет демонстрационный образец системы продления жизни Pacer DMU» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 29 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2015 г. Проверено 15 июля 2015 г.
- ^ «Класс 144 Эволюция» (PDF) . Портербрук . Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 года . Проверено 27 марта 2015 г.
- ^ Клиник, Ричард (14 февраля 2017 г.). «Гибкость... и гибкость». Железнодорожный . № 819. С. 60–65.
- ^ «Портербрук и Нозерн разработают электродизельный MU» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 22 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 года . Проверено 22 декабря 2016 г.
- ^ «Портербрук и компания Northern представят двухрежимные поезда класса 319 Flex» (пресс-релиз). Дерби: Лизинговая компания Портербрук. 22 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 г.
- ^ «Deltics продана, и ее можно будет использовать в новых железнодорожных турах». Железнодорожный журнал . № 842. 20 декабря 2018. с. 30.
- ^ «Портербрук жертвует силовые автомобили Группе 125» . Железнодорожный экспресс . № 283. Декабрь 2019. с. 78.
- ^ «Миссия выполнена (ну, почти.....)» . 125 Группа . 19 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 года . Проверено 19 февраля 2021 г.
- ^ «Щедрое пожертвование Портербрука завершает демонстрацию историй HST» . 125 Группа . 20 июня 2021 г. Проверено 20 июня 2021 г.
- ^ «GA выпустит 90-е с декабря». Железнодорожный журнал . № 889. Питерборо: Bauer Media. 9 октября 2019 г. с. 33. ISSN 0953-4563 .
- ^ «Портербрук подписывает договор аренды на 15 лет на владение площадкой QRTC в Лонг-Марстоне» . Железнодорожный журнал . № 898. 12 февраля 2020 г. с. 20.
- ^ «Долгий захват Марстона». Железнодорожный экспресс . № 286. Март 2020. с. 10.
- ^ «GTR запускает реконструкцию Electrostar стоимостью 55 миллионов фунтов стерлингов» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 16 сентября 2020 г. Проверено 10 февраля 2021 г.
- ^ «Первый отремонтированный электростар компании Southern возвращается в строй» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 9 февраля 2021 г. Проверено 10 февраля 2021 г.
- ^ «GTR запускает реконструкцию Electrostar стоимостью 55 миллионов фунтов стерлингов» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 16 сентября 2020 г. Проверено 10 февраля 2021 г.
- ^ «Два инвестора приобретут 30% акций Портербрука» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 22 июля 2021 г.
- ^ «Deltic 9016 Портербрука наконец возвращается в движение» . Железнодорожный журнал . № 433. 17 апреля 2002 г. с. 59.
- ^ «Пурпурный монстр Портербрука переходит в пассажирское обслуживание». Железнодорожный журнал . № 1204. Август 2001. с. 89.
- ^ «Специальные ливреи для 87001 и 87002». Поезд . № 19. Июль 2003. с. 42.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с ливреей поездов в Портербруке, на Викискладе?
