Шотландский Ситилинк
![]() | |
![]() | |
Родитель | КомфортДелГро (62,5%) Группа «Дилижанс» (37,5%) |
---|---|
Основан | Март 1985 г. |
Штаб-квартира | Глазго , Шотландия, Великобритания |
Зона обслуживания | Шотландия |
Тип услуги | Услуги автобусов дальнего следования |
Маршруты | 25 (3 сезонных) |
Хабы | Абердин Эдинбург Глазго Стерлинг Инвернесс Перт Данди |
Оператор | Парк Гамильтона Автобусы Шил Дилижанс Восток Дилижанс Хайлендс Дилижанс Запад Ольстербус Западное побережье Моторс |
Веб-сайт | www |
Шотландский Ситилинк [1] — оператор экспресс-автобусов дальнего следования в Шотландии и Ирландии (где он работает как Irish Citylink ) и ранее в Англии (где он работает как Stansted Citylink). Компания была образована как дочерняя компания Scottish Transport Group в марте 1985 года. Она действует как совместное предприятие с долей 63/37 компаний ComfortDelGro и Stagecoach .
Операция
[ редактировать ]Scottish Citylink управляет обширной сетью междугородных экспресс-услуг в Шотландии, обслуживая 19 маршрутов, связывающих города Глазго , Эдинбург , Абердин , Данди , Стерлинг и Инвернесс , а также соединяющие некоторые сельские поселения Хайленда с основными городскими районами Шотландии. [2] Услуги также осуществляются в Северную Ирландию , с паромным сообщением между Кэрнрайаном и Белфастом , а также есть сезонные рейсы в Блэкпул . В целом компания Scottish Citylink обслуживает более 200 пунктов назначения на территории Шотландии, используя около 90 автобусов, предоставленных местными операторами в зоне «назначения», и ежегодно перевозит более трех миллионов пассажиров.
Несмотря на масштабы деятельности Citylink в Шотландии, существуют заметные географические регионы, включая крупные городские районы, которые имеют плохое соединение с сетью или вообще не имеют его. Как правило, это районы, обслуживаемые дочерними компаниями Stagecoach , которые управляют собственной комплексной сетью, в такие пункты назначения, как Эйршир ( Килмарнок , Эйр и Ирвин ), Файф ( Кирккалди , Данфермлин и Сент-Эндрюс ), Абердиншир и Морей . Заметным исключением является Scottish Borders , который обслуживается компанией West Coast Motors , хотя у них нет регулярных экспресс-сообщений.
Citylink также работает в Ирландской Республике, выполняя рейсы между Дублином , Голуэем , Клифденом , Корком и Шенноном .
История
[ редактировать ]
Компания Scottish Citylink Coaches была основана в 1985 году в ходе реорганизации Scottish Bus Group для координации и управления междугородными экспресс-перевозками, которыми управляют другие дочерние компании SBG, в частности, службами Западной Шотландии и Восточной Шотландии из Глазго и Эдинбурга в Лондон , а также юг.
Объединив экспресс-сеть SBG, Citylink стала крупнейшим оператором междугородних экспресс-услуг в Шотландии, а также из Шотландии в Англию и Уэльс. Поскольку основные транспортные узлы расположены в Глазго и Эдинбурге, многие маршруты до Хайленда и островов в некоторых случаях были жизненно важны для сельских районов, поскольку это было единственное доступное сообщение общественного транспорта.
Один автомобиль находился в собственности и соответствовал лицензионным условиям, но эксплуатировался в составе автопарка Западной Шотландии. Сама компания Citylink не эксплуатировала никаких транспортных средств, но для автобусов, обслуживающих услуги Citylink, была введена единая двухцветная сине-желтая окраска, при этом название корпоративного парка дочерней компании отображалось на передней и задней части автомобиля. Раньше, в конце 1970-х годов, только трансграничные перевозки приняли ту или иную форму корпоративного стиля: автомобили носили простую, но яркую сине-белую окраску с яркими шотландскими названиями автопарков в стиле корпоративного логотипа SBG.
Дочерние компании использовали автомобили Citylink на экспресс-перевозках, исходящих из зоны их деятельности, а в тех случаях, когда услуги междугородной связи охватывали одну или две зоны деятельности, маршруты распределялись между компаниями. Уровень участия дочерних фирм в работе «Ситилинка» варьировался в зависимости от размера и географии. Центральная Шотландия , Страттай Скоттиш , Кельвин Скоттиш и Клайдсайд Скоттиш внесли меньший вклад, поскольку ни один крупный город или пункт назначения не находился в пределах их основных регионов деятельности. Действительно, Clydeside продавала свои собственные экспресс-услуги в своем регионе под названием Clydeside Quicksliver со своим собственным брендом.
Поскольку Scottish Bus Group готовилась к приватизации, франшизы Citylink больше не были эксклюзивными для дочерних компаний SBG. Частные компании, такие как Rapsons Coaches of Inverness, Генри Кроуфорд Coaches из Нилстона, West Coast Motors из Кэмпбелтауна , Skye-Ways и Park's из Гамильтона, получили контракты с Citylink и предоставили собственные автомобили для этой работы. также использовавший ливрею Citylink, но с характерной надписью Ulsterman , Ulsterbus, предоставлял автобусы для рейсов между Дерри или Белфастом в Бирмингем и Лондон через города Дамфрис и Галлоуэй. Этот маршрут также обслуживался компаниями Доддс из Труна и Западной Шотландии .
Сама компания Citylink была приватизирована в августе 1990 года и работала в рамках холдинговой компании Clansman Travel & Leisure после того, как ее руководство и сотрудники выкупили компанию . [3] После распада Scottish Bus Group количество частных операторов, работающих по контрактам с Citylink, увеличилось. Park's, West Coast Motors и Rapsons теперь внесли основной вклад, в то время как бывшие компании SBG, теперь принадлежащие Stagecoach ( Fife Scottish , Western Scottish , Bluebird Buses ), начали управлять собственной сетью Stagecoach Express.

В 1993 году компания Scottish Citylink была продана компании National Express . [4] В то время трансграничные перевозки в Англию были заменены услугами National Express , в результате чего Citylink остался с внутренними услугами Шотландии, а между двумя операторами было введено скоординированное расписание и продажа билетов. В этот период Citylink приобрела долю в West Coast Motors, приобрела Skye-Ways Coaches, а также Highland Country Buses, которая была дочерней компанией Highland Scottish . [5]
После приватизации British Rail в 1997 году National Express получила франшизу ScotRail . Комиссия по слияниям и монополиям постановила, что это даст National Express монополию на услуги междугородной связи в Шотландии, и распорядилась продать Scottish Citylink. [4] [6] Впоследствии в августе 1998 года Scottish Citylink был продан Metroline , лондонскому филиалу ComfortDelGro , за 10,3 миллиона фунтов стерлингов. [7] [8]
В 2002 году компания начала торговлю в Ирландской Республике, приобретя компанию Cummer Commercials, которая работала на маршруте Дублин-Голуэй (а также торговалась как CityLink Express). С тех пор маршрут был переименован в желто-синюю ливрею Citylink (хотя и без приставки «Шотландский») и расширился, теперь он предоставляет услуги от Голуэя до Шеннона.
Право собственности на Scottish Citylink было передано от Metroline plc к Bradell plc, еще одной дочерней компании ComfortDelGro, 31 декабря 2004 года. [9] После запуска компанией Stagecoach компании Megabus и приобретения бренда Motorvator в 2003 и 2004 годах соответственно, Stagecoach и CostaDelGro договорились о том, что Scottish Citylink станет совместным предприятием 12 сентября 2005 года. В обмен на 35% компании Stagecoach передала права на управление некоторыми Megabus. и Motorvator направляет в Шотландии компанию Scottish Citylink и работает по субподряду в качестве оператора, в то время как ComfortDelGro сохраняет за собой контрольный пакет акций в 65%. [10] [11]
После поглощения Stagecoach инвестиционным фондом, управляемым DWS , компания согласилась продать свою розничную платформу Megabus и бизнес по обслуживанию клиентов, а также бренд Falcon South-West, курсирующий между Плимутом и аэропортом Бристоля, компании Scottish Citylink. Взамен ее доля выросла до 37,5%, а ComfortDelGro уменьшила свою долю до 62,5%. [12] В рамках первоначального плана по слиянию с конкурирующим оператором междугородних автобусов National Express компания Stagecoach согласилась продать свою долю компании ComfortDelGro, чтобы удовлетворить требования Управления по конкуренции и рынкам , однако эта сделка сорвалась. [13] [14]
Подарок
[ редактировать ]
Нынешний головной офис компании находится на автовокзале Бьюкенен в Глазго, где начинаются и заканчиваются многие ее рейсы. Сама Citylink не управляет и не владеет автобусами самостоятельно, хотя автобус, принадлежащий и управляемый Stagecoach West Scotland, имеет аккредитацию CityLink для удовлетворения условий лицензирования. [15] Двухцветная сине-желтая цветовая схема все еще используется, хотя ее применение и стиль с годами изменились.
С 2004 года компании-операторы столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны Megabus и Motorvator , дочерних компаний Stagecoach . В сентябре 2005 года ComfortDelGro и Stagecoach договорились о создании совместного предприятия по предоставлению услуг экспресс-автобусов в Шотландии, положив конец конкуренции между двумя операторами. По условиям соглашения Stagecoach получила 35% акций Scottish Citylink и взамен предоставила определенные права брендам Megabus и Motorvator в Шотландии.
Несмотря на то, что компания Stagecoach была миноритарным акционером, похоже, взяла на себя операционный контроль. Персонал Stagecoach заменил большую часть прежнего руководства Citylink, в то время как шотландские дочерние компании Stagecoach начали управлять многими маршрутами, которые ранее эксплуатировались субподрядчиками, уволенными с работы Citylink. Номера служб Citylink, расписания и маршруты также были принесены в жертву в пользу Megabus, где эти два бренда пересекались.
В марте 2006 года Комиссия по конкуренции начала расследование и постановила, что совместное предприятие существенно снизило конкуренцию и что доказательства свидетельствуют о том, что оно привело к повышению тарифов на некоторые маршруты. [16] Дилижанс немедленно раскритиковал это решение, заявив, что период дальнейших консультаций вызовет неуверенность среди пассажиров и оставит жизненно важные службы в подвешенном состоянии, одновременно поставив под угрозу сеть междугородных автобусов Шотландии и ее способность конкурировать как с поездами, так и с автомобилями. [17] Критика проекта выводов Комиссии по конкуренции в Шотландии усилилась, и совместное предприятие получило поддержку всего политического спектра в шотландском парламенте. [18] В начале 2008 года некоторые маршруты, которые на тот момент уже были связаны с Park's , были проданы в соответствии с постановлением. [19] [20]
Сегодня многие из услуг управляются дочерними компаниями Stagecoach East Scotland , Stagecoach Highlands и Stagecoach West Scotland . Некоторые услуги обслуживаются компаниями Edinburgh Coach Lines, Shiel Buses и West Coast Motors . [21] [22] [23]
В мае 2023 года West Coast Motors стала первым оператором сети Citylink, эксплуатирующим беззеркальные автобусы. Компания представила шесть новых трехосных автобусов Irizar i6s с двигателями DAF на маршрутах в Форт-Уильям, Скай и Кэмпбелтаун. [24]
В феврале 2024 года компания Scottish Citylink запустила собственное приложение со встроенным трекером для автобусов, которое можно бесплатно загрузить как в магазине Android Play, так и в магазине приложений Apple.
Маршруты и операторы
[ редактировать ]По состоянию на апрель 2024 года компания Scottish Citylink обслуживает следующие маршруты.
От имени Scottish Citylink оказывают услуги различные компании. Основные операторы:
- Дилижанс
- Парки Гамильтона
- Западное побережье Моторс
- Автобусы Шил
- Эдинбургские тренерские линии
- Ольстербус
Некоторые более мелкие частные операторы также выполняют дублирующие и дополнительные рейсы, а также резервные рейсы на крупных развязках. К ним относятся автобусы Ratho, Simpsons of Rosehearty, Fishers Tours, тренеры Hairy Haggis из Батгейта, McLean's из Airdrie и тренеры D&E.
Ситилинк Голд
[ редактировать ]
В 2010 году Citylink запустила «Золотой» бренд для рейсов между Глазго и Абердином или Инвернессом . [25] Бренд Citylink Gold аналогичен бренду Stagecoach Gold , используемому дочерними автобусными компаниями Stagecoach, и предлагает более роскошный сервис с кожаными сиденьями, бесплатным Wi-Fi и дополнительными услугами на борту. Эта услуга также предназначена для обеспечения более быстрых поездок, чем обычные автобусные маршруты, которые могут обслуживать значительное количество небольших городов и поселков на своих маршрутах, хотя могут останавливаться в тех городах или поселениях, которые считаются важными для обслуживания. [26] Пассажирам Citylink Gold предлагается бесплатный чай, кофе, прохладительные напитки и закуски в автобусе. По состоянию на май 2019 года пять обратных рейсов в день в каждом направлении на маршрутах из Глазго в Абердин и четыре обратных рейса из Глазго в Инвернесс, кроме того, три обратных рейса из Эдинбурга в Инвернесс, а также четыре обратных рейса из Эдинбурга в Абердин, все они теперь обозначены как Citylink. Золото. [27] Тарифы остались прежними: на маршрутах доступны супер-одиночные билеты, какими они были под стандартным брендом Citylink. Услуги Ситилинк Голд заключаются в следующем: [27]
- G9 Глазго – Абердин
- G10 Глазго – Авимор – Инвернесс
- G90 Эдинбург – Перт – Питлохри – Авимор – Инвернесс
- G92 Эдинбург – Хэлбит – Данди – Абердин
Услуга Gold была прекращена в марте 2020 года и заменена брендом «6 Cities» в сотрудничестве с Megabus.
Станстед Ситилинк
[ редактировать ]11 декабря 2015 года открылось сообщение с железнодорожной станции Сент-Панкрас до аэропорта Станстед под баннером Stansted Citylink. [28] [29] Служба прекратила свою деятельность почти два года спустя, 28 октября 2017 года. [30]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Компания № SC91931 Регистрационная палата
- ^ Расписания Scottish Citylink
- ^ «Оставаясь дома» . Коммерческий мотор . Темпл Пресс. 6 сентября 1990 г. с. 19 . Проверено 16 мая 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б Отчет Комиссии по конкуренции за 1996 год, стр. 31 Комиссия по конкуренции
- ^ «Шотландский консорциум направляется в Хайленд» . Коммерческий мотор . Темпл Пресс. 11 июля 1991 г. с. 13 . Проверено 16 мая 2023 г.
- ^ National Express будет продавать автобусы для движения поездов. Железнодорожный выпуск 322, 14 января 1998 г., стр. 6.
- ^ «Ситилинк идет по дороге на юг к Метролайну» . Вестник . Глазго. 25 августа 1998 года . Проверено 16 мая 2023 г.
- ↑ National Express приказали продать Citylink local.gov.uk, 29 мая 1998 г.
- ^ Полные отчеты, составленные по состоянию на 31 декабря 2004 г., Scottish Citylink Coaches Limited . Дом компаний . 10 октября 2005 г. Проверено 2 мая 2024 г.
- ^ Завершено совместное предприятие между Stagecoach Bus Holdings Limited и Braddell plc в отношении брендов Megabus.com, Motorvator и Scottish Citylink . Управление добросовестной торговли . 15 марта 2006 г. Проверено 2 мая 2024 г.
- ^ «Наша история | Ситилинк Шотландия | Ситилинк» . Шотландский Ситилинк . Проверено 2 мая 2024 г.
- ^ «Дилижанс подтверждает будущее своей розничной торговли междугородними автобусами» . Группа «Дилижанс» . 29 июля 2022 г. Проверено 2 мая 2024 г.
- ^ Достигнуто соглашение с National Express о покупке Stagecoach Route One 14 декабря 2021 г.
- ^ Продажа доли Scottish Citylink, а также деятельность по сохранению и обслуживанию клиентов Megabus UK и Falcon Stagecoach Group, 14 декабря 2021 г.
- ^ «Тридцать лет спустя есть один символический тренер Ситилинка» . Автобусы . № 726. Стэмфорд: Key Publishing. Сентябрь 2015. с. 27.
- ^ Комиссия по конкуренции - отчет Scottish Citylink. Архивировано 22 мая 2013 г. в Wayback Machine , 2006 г. Комиссии по конкуренции
- ↑ Реакция Stagecoach Group на объявление Комиссии по конкуренции Stagecoach Group, 23 октября 2006 г.
- ^ Комиссия по конкуренции - Проект ответов Citylink. Архивировано 3 марта 2007 г. в Wayback Machine , 2006 г. Комиссии по конкуренции
- ^ Citylink подтверждает частичную продажу услуг междугородних автобусов Scottish Citylink, 4 февраля 2008 г.
- ^ Шотландский Citylink завершает продажу услуг [ постоянная мертвая ссылка ] Конкурсная комиссия 5 февраля 2008 г.
- ^ Контрактные услуги Тренеры Брюса
- ^ Volvo делает все возможное для Shile Buses. Архивировано 8 мая 2016 г. в обзоре новостей Wayback Machine Transport News Brief от 9 октября 2014 г.
- ↑ Citylink и Westcoast Motors подписывают новое соглашение Citylink, 14 июля 2008 г.
- ^ Синклер, Эшли (9 мая 2023 г.). «Новые автобусы Irizar и Mercedes-Benz для маршрутов шотландского Citylink» . Неделя автобусов . Питерборо . Проверено 8 июля 2023 г.
- ^ «Ситилинк Голд – больше, чем путешествие» . Шотландский Ситилинк . Проверено 18 июля 2010 г.
- ^ «Ситилинк Голд – больше, чем путешествие – о сервисе» . Шотландский Ситилинк . Проверено 18 июля 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Ситилинк Голд – больше, чем путешествие – расписание, билеты и цены» . Шотландский Ситилинк . Проверено 18 июля 2010 г.
- ^ «Коротко». Автобусы . № 726. Стэмфорд: Key Publishing. Сентябрь 2015. с. 7.
- ^ «Новое прямое автобусное сообщение из аэропорта Станстед в центр Лондона» . Кембриджские новости . 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2015 г.
- ^ «Операция Станстед Ситилинк прекращена» . Неделя автобусов . № 1316. Питерборо. 7 ноября 2017 г. с. 11 . Проверено 15 июня 2024 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ] СМИ, связанные с Scottish Citylink (автобусная компания) на Викискладе?