Кинтэцу серии 5800

Кинтэцу серии 5800
Кинтэцу серии 5800
	Поезд серии 5800
В эксплуатации	1998 – настоящее время
Производитель	Кинки Шарё
Количество построенных	46 автомобилей (8 комплектов)
Номер в обслуживании	46 автомобилей (8 комплектов)
Формирование	4/6 вагонов в составе поезда
Номера флота	ДХ01–ДХ05, ДФ11, ДГ12, ДФ13
Операторы	Кинтэцу железная дорога
Склады	Сайдайдзи, Такаясу, Томиёси
Обслужено линий	Линия Кинтецу Намба ; Линия Кинтэцу Нара ; B Линия Кинтэцу Киото ; Линия B Кинтэцу Касихара ; Линия H Кинтэцу Тенри ; Линия D Кинтецу Осака ; Линия E Кинтецу Нагоя ; Линия М Кинтэцу Ямада ; Линия М Кинтецу Тоба ; Главная линия Хансин ; Линия Хансин Намба ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминиевый сплав
Длина автомобиля	20720 мм (68 футов 0 дюймов)
Ширина	2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Высота	4150 мм (13 футов 7 дюймов)
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	110 км/ч (68 миль/ч)
Тяговая система	Митсубиси Электрик
Выходная мощность	165 кВт на двигатель
Ускорение	2,6 км/(ч⋅с) (1,6 миль/ч/с)
Замедление	4,0 км/(ч⋅с) (2,5 миль/ч/с)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока, воздушная линия
Токоприемник(и)	Пантограф
Многократная работа	серия 9820
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )

Серия Kintetsu 5800 ( 近鉄5800系 ) , получившая прозвище «вагон аккредитив» , представляет собой электропоезд (электропоезд), эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Kintetsu Railway со стандартной колеей ( 1435 мм ). 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма ) ) пригородные перевозки в районе Кансай с 1998 года. ^{[ 2 ]}

В 1998 году сериал получил премию «Лавр» от Клуба любителей железных дорог Японии за самые инновационные функции для поездов, вводимых в эксплуатацию в этом году. ^{[ 3 ]}

Обзор

Перпендикулярная посадка уже давно предусмотрена на междугородних рейсах на линиях Осака и Нагоя. ^{[ 1 ]} В предыдущих поездах серии Kintetsu 2600 и связанных с ними аналогах фиксированные перпендикулярные сиденья были обычной чертой этих поездов. Однако пассажиры жаловались на отсутствие комфорта. ^{[ 4 ]}

В начале-середине 1990-х годов железная дорога начала экспериментировать с сиденьями, которые могли меняться между продольной (по периметру) и поперечной (рядной) конфигурацией сидений. В январе 1996 года комплект из 4 автомобилей серии 2600 будет оснащен вращающимися сиденьями. ^{[ 1 ]} В часы пик сиденья будут располагаться в поперечной конфигурации, а в непиковые часы переключаться на продольную конфигурацию. ^{[ 1 ]} К марту того же года эксперимент был признан успешным, и эта функция будет внедрена в поезда, заказанные для дальнего следования. ^{[ 4 ]}

Поезда серии 5800 поступят в эксплуатацию в 1998 году на линиях Осака и Нагоя. ^{[ 2 ]} Будет выпущен один четырехвагонный поезд и семь шестивагонных поездов. Это также будут последние комплекты поездов с фирменным традиционным дизайном кузова, представленным в 1984 году, поскольку Kintetsu перейдет на новый кузов и окраску, начиная с 21-й серии, представленной в 2000 году.

Серия является первой ^{[ нужны разъяснения ]} поставляться с вращающимся продольно/поперечным сиденьем. Другие частные железные дороги, такие как Тобу , Кейкю , Кейо и Сейбу , позже будут внедрять вращающиеся продольные и поперечные сиденья в будущих пополнениях подвижного состава.

С 2021 года конфигурация сидений во всех поездах Кинтецу, оснащенных вращающимися сиденьями, зависит от линии и времени суток. ^{[ 1 ]}

Формации

По состоянию на 1 апреля 2016 г. ^[update], автопарк состоит из семи шестивагонных и одного четырехвагонного состава, сформированных следующим образом. ^{[ 2 ]}

Комплект из четырех автомобилей

Единственный состав из четырех вагонов закреплен за депо Томиёси. ^{[ 5 ]}

Обозначение	Мак	Т-	М	Тс
Нумерация	За 5800	В 5710	За 5600	В 5300

Шестивагонные комплекты

Комплекты из шести вагонов распределены по депо Коан и депо Сайдайджи, по три комплекта в каждом. ^{[ 5 ]}

Обозначение	Мак	Т-	М	Т-	М	Тс
Нумерация	За 5800	В 5700	За 5600	В 5500	За 5400	В 5300

Интерьер

Текущая конфигурация перпендикулярных сидений
Текущая продольная конфигурация сидений
Перпендикулярная конфигурация сидений, расположенных в конце кабины
Вращающиеся сиденья, расположенные в конце кабины

См. также

Серия Seibu 40000 , тип пригородного электропоезда Seibu Railway, который также имеет вращающиеся продольные / поперечные сиденья (только в некоторых комплектациях).
Серии Tobu 50090 и серии 70090 , пригородные электропоезда Tobu Railway, которые также оснащены вращающимися продольными/поперечными сиденьями.
Серия Keikyu 2100 , пригородный электропоезд Keikyu, который также имеет поперечные сиденья.
Серия Keikyu N1000 , еще один тип пригородного электропоезда Keikyu, который также имеет вращающиеся поперечные сиденья (только партии 20 и 21).
Серия Kintetsu 5820 , аналогичный тип с изменяемой конфигурацией сидений, работающий на железной дороге Кинтецу, кураторы дизайна.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Миёси, Ёсидзо (2016) ( на Железная дорога Кинтэцу японском языке: JTB Publishing, стр. 91) . 9784533114359 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Морокава, Хиса (1998). Японский частный мир Кинтэцу (2) ] (на японском языке: Йокуша, стр. 38) . 978-4586509058 .
^ «Автомобиль, выбранный на премию Blue Ribbon Laurel» [Автомобиль, выбранный на премию Blue Ribbon Laurel 1998 года] jrc.gr.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 26 мая 2022 года . Проверено 10 декабря 2021 года .
^ Перейти обратно: ^а ^б ( на Секрет Kinki Nippon Railway ). японском языке: PHP Institute 978-4569811420 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Таблица компоновки транспортных средств крупной железнодорожной компании за 2019 год» . Railway Fan (на японском языке, 59 августа 2019 г.) - через Koyusha.

[kintetsurailway-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Миёси, Ёсидзо (2016) ( на Железная дорога Кинтэцу японском языке: JTB Publishing, стр. 91) . 9784533114359 .

[kintetsuworld-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Морокава, Хиса (1998). Японский частный мир Кинтэцу (2) ] (на японском языке: Йокуша, стр. 38) . 978-4586509058 .

[laurel_98-3] «Автомобиль, выбранный на премию Blue Ribbon Laurel» [Автомобиль, выбранный на премию Blue Ribbon Laurel 1998 года] jrc.gr.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 26 мая 2022 года . Проверено 10 декабря 2021 года .

[secrets-4] Перейти обратно: ^а ^б ( на Секрет Kinki Nippon Railway ). японском языке: PHP Institute 978-4569811420 .

[journal-5] Перейти обратно: ^а ^б «Таблица компоновки транспортных средств крупной железнодорожной компании за 2019 год» . Railway Fan (на японском языке, 59 августа 2019 г.) - через Koyusha.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]