Райт Модель Е

Райт Модель Е
	Модель Райта E над станцией Симмс недалеко от Дейтона, штат Огайо , 1913 год.
Роль	Биплан
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Компания Райт
Дизайнер	братья Райт
Первый полет	1913
Количество построенных	1

Модель Wright Model E была первой в серии Wright Flyers, в которой использовался одиночный пропеллер. ^[1] Самолет также был испытательным демонстратором первого автопилота .

Дизайн

Модель E имела 24-дюймовые шины. Он оснащался четырех- и шестицилиндровыми двигателями Райта.

Модель E была оснащена прототипом автопилота, который использовал ветряной генератор и маятники для управления короблением крыла. Конструкцию быстро затмил гироскопический автопилот, разработанный Лоуренсом Сперри для конкурирующей компании Curtiss Airplane Company . ^[2]

Операционная история

31 декабря 1913 года Орвилл Райт продемонстрировал модель E с «автоматическим стабилизатором», пролетев семь кругов вокруг поля Хаффман-Прери , держа руки над головой. ^[3] Демонстрации модели E принесли братьям Райт награду Collier Trophy 1913 года от Аэроклуба Америки .

Альберт Элтон (1881–1975) приобрел единственную модель Wright Model E для показательных полетов. ^[4]

Технические характеристики (Райт Модель E)

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 27 футов 9 дюймов (8,46 м)
Размах крыльев: 32 фута (9,8 м)
Площадь крыла: 316 кв. футов (29,4 м ²)
Пустой вес: 730 фунтов (331 кг)
Силовая установка: 1 × авиационный двигатель
Гребные винты: 2-лопастные с фиксированным шагом, диаметром 7 футов (2,1 м).

Ссылки

^ «Райт Модель Е 1913 года» . Проверено 3 февраля 2011 г.
^ Том Д. Крауч. Мальчики епископа: жизнь Уилбура и Орвилла Райтов .
^ «Автоматический стабилизатор Райта». Нью-Йорк Таймс . 6 января 1914 г.
^ Американское историческое общество авиации. Журнал Американского авиационного исторического общества . 9–11 . {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[1] «Райт Модель Е 1913 года» . Проверено 3 февраля 2011 г.

[2] Том Д. Крауч. Мальчики епископа: жизнь Уилбура и Орвилла Райтов .

[3] «Автоматический стабилизатор Райта». Нью-Йорк Таймс . 6 января 1914 г.

[4] Американское историческое общество авиации. Журнал Американского авиационного исторического общества . 9–11 . {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[1]

[2]

[3]

[4]