Гуннар Юнгстрем

Saab 92001 Прототип , разработанный в 1945–1949 годах.

Гуннар Юнгстрём (1905–1999) — шведский инженер и технический конструктор , специализировавшийся в области аэродинамики и автомобильной промышленности. ^{[ 1 ]} пионер ранней истории шведского автомобильного бренда SAAB .

Биография

Гуннар Юнгстрем родился в 1905 году в семье промышленника Фредрика Юнгстрёма . После экзамена Уитлокска-Самсколана он был принят на обучение механике в Королевский технологический институт . Там он был избран президентом студенческого союза Королевского технологического института , который в 1930 году начал строительство нового студенческого центра в Нимбле на месте нового кампуса в Стокгольме .

Кроме того, помимо других видов спорта, он был заядлым моряком , а также выиграл академическую золотую медаль в Швеции в прыжках с шестом . Он также был пионером в катании на водных лыжах нового вида спорта - слалома в Швеции в 1929 году, кульминацией которого стало представление шведской публике на 100-летнем юбилее Королевского шведского яхт-клуба в Сандхамне в 1930 году.

Получив диплом инженера в 1932 году, он участвовал в семейных проектах по паровой турбине и других проектах, в том числе в области технологии трансмиссии для автомобилей.

После участия в семейном бизнесе и длительного пребывания за границей, в 1936 году Гуннар Юнгстрем вернулся в Швецию, решив помочь ее авиационной промышленности в свете неспокойной ситуации на континенте. В Saab он внес большой вклад как в аэродинамику , так и в двигатели во время войны.

После вклада в авиацию, после войны, он был назначен главой группы разработчиков Saab Automobile компании первых автомобилей , начиная с 1940-х годов, с технологиями, основанными на их аэродинамической конструкции. Он продолжил выпуск Ursaab в 1949 году до Saab 99 1966 года , представленного публике в 1967 году, за пару лет до его выхода на пенсию.

Отличия

Швеция : член Шведской королевской академии инженерных наук.
Швеция : Золотая медаль Шведской королевской академии инженерных наук. ^{[ 2 ]}
Серебряная медаль Кларенса фон Розена от Королевского автомобильного клуба. ^{[ 3 ]}
Премия Юнгстрема Шведской национальной ассоциации механиков
США : почетный член SAE International (первый неамериканец).

Ссылки

^ «Смерть: Гуннар Юнгстрём» . 30 сентября 1999 г.
^ «Припарковано в Лупии» .
^ «Как.се!» . Архивировано из оригинала 05 февраля 2021 г. Проверено 01 марта 2018 г.

Литература

Фредрик Люнгстрем, 1875–1964 Uppfinnare och inspiratör (1999), Олле Юнгстрем , Sveriges Mekanisters Riksförening, ISBN 91-630-7639-Х

[1] «Смерть: Гуннар Юнгстрём» . 30 сентября 1999 г.

[2] «Припарковано в Лупии» .

[3] «Как.се!» . Архивировано из оригинала 05 февраля 2021 г. Проверено 01 марта 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Может автомобильный
Текущий владелец	НЭВС
Предыдущие владельцы	Сааб АБ (1947–1969) Сааб-Скания (1969-1989) Автомобиль Сааб (1989–2000) Дженерал Моторс (2000–2010) Шведский автомобиль (2010–2011)
Отмененные модели	Получает 9-2 Можно получить 9-6X
Исторический и снятые с производства модели	Автомобильный музей Saab будет 92 будет 93 Получить сонет Получите Грантуризмо будет 95 будет 96 Можно получить 600 будет 99 будет 90 Можно получить 900 получу 9000 Сааб 9-2X Можно получить 9-3X Получит 9-4X Получает 9-5 Сааб 9-7X Получает 9-3
Концепции	Сааб Квантум будет 98 Сааб Блю Спирит Получите EV-1 Получает 9-X Можно получить 9-3X Получите спортивный люк Может Аэро-Х Saab 9-X Биогибрид Может 9-X Air Получить Феникс Уилл Викинг
Прототипы	Урсааб Вы можете получить номера Может быть Екатерина Может MFI13 Сааб Дайхатсу Сааб 900 Аэро Сааб 9-5 Аэро БиоПауэр Гибридный кабриолет Saab 9-3 BioPower
Двигатели	Сааб двухтактный Двигатель Форд Таунус V4. Триумф Наклон-4 Можно получить двигатель B Можно получить двигатель H возьму V8
Дизайнеры	Гуннар Юнгстрем Шестнадцатый сезон Гуннар А. Шегрен Бьорн Энвалл
Подразделения	Кан Аэро