Орзелский инцидент

*с орлом* Инцидент
	Освещение инцидента в Орзеле в эстонской газете Uus Eesti
Дата	18 сентября 1939 г.
Расположение	Таллинн , Эстония
Причина	Польская подводная лодка интернирована нейтральной Эстонией
Исход	Польская подводная лодка сбежала
Потери
	2 эстонских охранника взяты в плен
	Подводная лодка «Озел» повреждена

Инцидент Орзеле в ^{[ 1 ]} Произошло в начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года, когда интернированная польская подводная лодка ORP Orzeł сбежала из Таллина , в нейтральной Эстонии , в Великобританию . при Иосифе Сталине использовал Советский Союз этот инцидент как один из предлогов для оправдания своего возможного военного вторжения и оккупации Эстонии в июне 1940 года.

Фон

Озел был пришвартован в Оксиве , когда нацистская Германия напала на Польшу и начала Вторую мировую войну . Подводная лодка сначала приняла участие в операции «Ворек» , но 4 сентября по мере развития ситуации отошла от берегов Польши. Поврежденный немецкими тральщиками и вытекшим маслом, он направился в Таллинн , которого достиг 14 сентября 1939 года примерно в 01:30. ^{[ 2 ]} Командир-лейтенант Генрик Клочковский на следующий день был доставлен в больницу для лечения неустановленного заболевания, от которого он страдал с 8 сентября.

Гаагская конвенция 1907 года предписывала подписавшим ее странам, включая Германию, в определенных пределах вмешиваться в право военных кораблей противника пользоваться нейтральными портами. Поначалу Эстония была весьма любезна к Орзелу и помогла с ремонтом вышедшего из строя компрессора. ^{[ 2 ]} Однако, вероятно, из-за давления Германии или СССР, эстонские военные власти вскоре захватили корабль, объявили команду интернированной , конфисковали все навигационные средства и карты и начали демонтировать вооружение. Эстонский офицер снял военно-морской флаг . с кормы подводной лодки ^{[ 3 ]}

Инцидент

Побег

Экипаж ORP Orzeł сговорился о побеге под новым командованием его старшего офицера лейтенанта Яна Грудзинского и нового первого офицера лейтенанта Анджея Пясецкого. ^{[ 4 ]} Это началось с диверсии Грудзинского на торпедном подъемнике 16 сентября, из-за чего эстонцы не смогли снять шесть кормовых торпед. Поскольку было воскресенье, другого сразу приобрести не удалось. Тем временем боцман Владислав Наркевич отправился на небольшой лодке вокруг гавани. Под видом рыбалки он тайно измерил глубину запланированного пути отхода. ^{[ 3 ]}

Другой моряк повредил швартовые тросы подводной лодки. ^{[ 5 ]}

18 сентября 1939 года около полуночи в иллюминаторах произошел необъяснимый сбой. Воспользовавшись случаем, лейтенант Грудзинский подготовил подводную лодку к выходу. Экипаж был вынужден задержаться из-за прибытия эстонского офицера. После 30-минутного осмотра он не счел ничего необычного и пожелал полякам спокойной ночи. Экипаж продолжил свои планы. Двое эстонских охранников в доке были заманены на борт и ненасильственно взяты в плен, освещение в порту было нарушено, а швартовые тросы перерезаны топором. Оба двигателя были запущены, и подводная лодка в темноте ускользнула. ^{[ 3 ]}

Эстонские прожекторы начали прочесывать гавань от зданий до набережной, пока наконец не нашли Орзел . Эстонцы открыли огонь из пулеметов и легкой артиллерии, в результате чего была повреждена боевая рубка . Более тяжелые орудия якобы не открыли огонь, опасаясь повредить другие корабли. В устье гавани подводная лодка ненадолго села на мель на песчаной косе, но быстро сумела освободиться и уйти в Балтийское море . ^{[ 4 ]}

В море

Лейтенант Грудзинский намеревался захватить карты немецкого судна, так как все навигационные средства Орзела , за исключением указателя шведских маяков, были конфискованы. Однако ни одно немецкое торговое судно так и не было замечено. После трёх недель поисков было решено покинуть Балтику и направиться в Британию. Чтобы пройти через усиленно охраняемый вход, потребовалось два дня. ^{[ нужны дальнейшие объяснения ]} Единственными справочными материалами, которые были у поляков, были путеводитель по маяку и элементарная карта, нарисованная штурманом. ^{[ 4 ]}

Немецкая и эстонская пресса, освещавшая инцидент, сначала предположила, что двое захваченных в плен охранников, возможно, были убиты польскими моряками. Позже выяснилось, что их отпустили у берегов Швеции на резиновой лодке и снабдили одеждой и едой для благополучного возвращения домой. Охранникам также дали по 50 долларов США , поскольку польский экипаж считал, что «вернувшиеся из преступного мира заслуживают путешествовать только первым классом». ^{[ 6 ]}

Озел прибыл к побережью Шотландии 14 октября 1939 года. Экипаж подал сигнал на ломаном английском языке, и Королевского флота эсминец вышел и сопроводил их в порт. Прибытие Орзела удивило британское Адмиралтейство , которое долгое время считало подводную лодку потерянной. ^{[ 4 ]} ORP Orzeł подлежал ремонту и впоследствии был принят на вооружение вместе с Королевским флотом во 2-й флотилии подводных лодок в середине января 1940 года для патрулирования Северного моря . ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}

Дипломатический кризис и его последствия

После ухода подводной лодки из Таллинна Телеграфное агентство Советского Союза (ТАСС) «сообщило», что правительство Эстонии «намеренно» позволило Орзелу сбежать и что «другие польские подводные лодки скрывались» в портах всех стран Балтии . ^{[ 8 ]}

Иосифа Сталина , Советский Союз вторгшийся в Польшу 17 сентября 1939 года , обвинил Эстонию в сговоре с польскими моряками, а также в «помощи им в побеге» и бросил вызов нейтралитету Эстонии. Орзел не потопила ни одного вражеского судна Во время своего путешествия из Эстонии в Великобританию , но советское правительство также обвинило польскую подводную лодку и Эстонию в предполагаемой гибели советского 968 GRT танкера «Металлист» в Нарвском заливе в территориальных водах Эстонии 26 сентября 1939 года. Советы требовали разрешения на создание военных баз на эстонской земле и угрожали полномасштабной войной, если Эстония не выполнит ультиматум. Обвинения, связанные с инцидентом с подводной лодкой, послужили политическим прикрытием действий Сталина, поскольку в секретных статьях советско-германского пакта от августа 1939 года нацистская Германия уже давала неявное одобрение захвата Советским Союзом Эстонии, Латвии и Финляндии. Инцидент в Орзеле был использован Сталиным, чтобы навязать Эстонии « договор о защите и взаимопомощи », который был подписан 28 сентября 1939 года и позволил Советам создать несколько военных баз на эстонской земле. ^{[ 9 ]} В июне 1940 года советские войска оккупировали всю территорию Эстонии .

Примечания

↑ Позже захваченные охранники были освобождены у берегов Швеции .

Ссылки

^ Подводные лодки Его Величества; стр 19 ; ISBN 1-57638-021-1
^ Jump up to: ^а ^б Кузак, Рафаль (31 октября 2013 г.). «Величайший предатель Сентябрьской кампании? Позорное дезертирство командира ОРП Орзела» . исторические раритеты (на польском языке) . Проверено 20 февраля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кузак, Рафаль (23 ноября 2013 г.). «Орел освобожден. Дерзкий побег из Таллина» . исторические раритеты (на польском языке) . Проверено 20 февраля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Она, Гейрр Х. Надвигающаяся буря с. 53
^ Келли, К. Брайан (1 ноября 2010 г.). Лучшие маленькие истории Второй мировой войны: более 100 правдивых историй . Справочники, Inc., стр. 21–24. ISBN 978-1402243585 .
^ Пертек, Ежи (1987). Великие дни малого флота (10-е изд.). Познань: Wydawnictwo Poznańskie. стр. 134. ISBN 832100542X .
^ Хаар, Гейрр Х (2015). Нет места ошибкам: подводная война Великобритании и союзников 1939–1940 гг . Издательство «Каземат». п. 302. ИСБН 978-1473875319 .
^ Кроу, Дэвид (1993). Страны Балтии и великие державы: международные отношения, 1938–1940 (иллюстрированное изд.). Вествью Пресс. п. 88. ИСБН 978-0813304816 .
^ Серия договоров Лиги Наций , том. 198, стр. 224–229.

[1] Позже захваченные охранники были освобождены у берегов Швеции .

[2] Подводные лодки Его Величества; стр 19 ; ISBN 1-57638-021-1

[RKII-3] Jump up to: ^а ^б Кузак, Рафаль (31 октября 2013 г.). «Величайший предатель Сентябрьской кампании? Позорное дезертирство командира ОРП Орзела» . исторические раритеты (на польском языке) . Проверено 20 февраля 2016 г.

[RK-4] Jump up to: ^а ^б ^с Кузак, Рафаль (23 ноября 2013 г.). «Орел освобожден. Дерзкий побег из Таллина» . исторические раритеты (на польском языке) . Проверено 20 февраля 2016 г.

[HGH-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Она, Гейрр Х. Надвигающаяся буря с. 53

[little-6] Келли, К. Брайан (1 ноября 2010 г.). Лучшие маленькие истории Второй мировой войны: более 100 правдивых историй . Справочники, Inc., стр. 21–24. ISBN 978-1402243585 .

[7] Пертек, Ежи (1987). Великие дни малого флота (10-е изд.). Познань: Wydawnictwo Poznańskie. стр. 134. ISBN 832100542X .

[8] Хаар, Гейрр Х (2015). Нет места ошибкам: подводная война Великобритании и союзников 1939–1940 гг . Издательство «Каземат». п. 302. ИСБН 978-1473875319 .

[9] Кроу, Дэвид (1993). Страны Балтии и великие державы: международные отношения, 1938–1940 (иллюстрированное изд.). Вествью Пресс. п. 88. ИСБН 978-0813304816 .

[10] Серия договоров Лиги Наций , том. 198, стр. 224–229.

[ Примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1939 г.
Shipwrecks	1 Sep: ORP Mazur 3 Sep: Athenia, ORP Gryf, ORP Mewa, ORP Wicher 6 Sep: ORP General Haller 8 Sep: HNLMS Willem van Ewijck 10 Sep: SS Magdapur, HMS Oxley 12 Sep: Davara 14 Sep: Fanad Head, ORP Jaskółka, U-39 16 Sep: Rudyard Kipling 17 Sep: HMS Courageous 18 Sep: ORP Warszawa 20 Sep: U-27 23 Sep: Martti Ragnar 24 Sep: Phryné, Caldew 29 Sep: HMS Caledonia 30 Sep: ORP Komendant Piłsudski 30 Sep: SS Clement
Other incidents	2 Sep: USS Pigeon 3 Sep: Hannah Böge 4 Sep: Christian Van Doornum 10 Sep: Triton 16 Sep: City of Paris 18 Sep: ORP Orzeł (incident) 22 Sep: Martti Ragnar Unknown date: HMS Vanquisher, HMS Walker Unknown date: SS Toruń
1938 1939 1940 August 1939 October 1939