Железнодорожная станция Хатрас-Джанкшен

Внешние видео
Внешние видео
	Железнодорожная станция Хатрас-Джанкшен

hide Расположение
	Перекресток Хатрас Расположение в Уттар-Прадеше Показать карту Уттар-Прадеша Show map of IndiaShow all

Перекресток Хатрас
Перекресток Хатрас
Индийских железных дорог Узловая станция
	Файл:Железнодорожная станция Хатрас-Джанкшен
Общая информация
Расположение	Хатрас , Уттар-Прадеш ; Индия
Координаты	27 ° 37'30 "N 78 ° 08'13" E / 27,6249 ° N 78,1370 ° E
Высота	183 метра (600 футов)
Владелец	Индийские железные дороги
Управляется	Северо-Центральные железные дороги
Линия(и)	Участок Канпур – Дели ; Связь Хатрас – Хатрас Кила
Платформы	4
Треки	8
Строительство
Тип структуры	Стандарт на земле
Велосипедные удобства	Нет
Другая информация
Статус	Функционирование
Код станции	ЧРС
Зона(ы)	Зона Северо-Центральной железной дороги
Подразделение(а)	Праяградж
История
Открыто	1885-86
Электрифицированный	1975–76
hide Расположение
hide Расположение
	Перекресток Хатрас Расположение в Уттар-Прадеше Показать карту Уттар-Прадеша Show map of IndiaShow all

Железные дороги в Хатрасе

Железнодорожная станция Хатрас-Джанкшен находится на участке Канпур-Дели главной линии Ховра-Дели и линии Ховра-Гая-Дели . Он расположен в районе Хатрас в индийском штате Уттар-Прадеш . Он обслуживает Хатрас и прилегающие районы.

Странность станции

Железнодорожная станция Хатрас-Джанкшен имеет странность. Станция находится на Дели шириной 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) участке широкой колеи Канпур – . От этой станции отходит линия метровой колеи и идет до железнодорожной станции Хатрас-Кила . В Канпуре, на конце железнодорожной станции Хатрас-Джанкшен, линия Матхура-Касгандж (теперь широкая колея) пересекает линию широкой колеи под прямым углом и имеет отдельную надземную станцию под названием Хатрас-роуд в том же помещении. Хатрас находится в 9 км на западе и также обслуживается железнодорожной станцией Хатрас-Сити на линии широкой колеи (ранее - метровой). ^{[ 1 ]}

История

Сквозные поезда начали курсировать по линии Ховра – Дели в 1865–1866 годах. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Линия Хатрас-Роуд-Матхура-Кантт длиной 47 км (29 миль) была открыта в 1875 году железными дорогами Бомбея, Бароды и Центральной Индии . В 1952 году она была передана Северо-Восточной железной дороге. Линия Матхура-Касгандж была преобразована с 1000 мм ( 3 футов 3 + 3 ⁄ 8 дюймов ширины от до колеи 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) Ширина колеи в 2009 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Электрификация

Участок Тундла-Хатрас-Алигарх-Газиабад был электрифицирован в 1975–76 годах. ^{[ 8 ]}

Возможности подключения

Станция обеспечивает сообщение с соседними крупными железнодорожными станциями, такими как Delhi Junction , Ghaziabad Junction , Aligarh Junction , Meerut City Junction , Amritsar Junction , Chandigarh Junction , Tundla Junction , Agra Cantt. , Этава , Пхапхунд , Центральный Канпур и т. д.
Он также облегчает сообщение со многими городами, такими как Нью-Дели , Чандигарх , Лакхнау , Канпур , Кота , Джайпур , Татанагар , Патна , Калькутта и т. д.

См. также

• Каждая железнодорожная станция Хатрас

• Железнодорожная станция Хатрас-Сити.

• Железнодорожная станция Хатрас Роуд

• Железнодорожная станция Тундла Джанкшен.

• Железнодорожная станция Алигарх Джанкшен.

• Железнодорожная станция Агра Форт

• Железнодорожный вокзал Нью-Дели.

• Центральный железнодорожный вокзал Канпура

Ссылки

^ «Пустяки» . Станционные странности . ИРФЦА . Проверено 26 июня 2013 г.
^ «История ИР: Ранняя история (1832–1869)» . ИРФЦА . Проверено 23 июня 2013 г.
^ «Дивизия Аллахабад: историческая перспектива» . Северо-Центральная железная дорога. Архивировано из оригинала 1 июня 2013 года . Проверено 24 мая 2013 г.
^ «Железные дороги вступают в 159-й год своего пути» . Таймс оф Индия . 23 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2012 года . Проверено 24 мая 2013 г.
^ «История IR: Ранние дни II (1870–1899)» . ИРФЦА . Проверено 23 июня 2013 г.
^ «История линии Индийских железных дорог, 2 Северо-Восточная железная дорога» (PDF) . Бомбей, Барода и Центрально-Индийская железная дорога . вордпресс . Проверено 2 июля 2013 г.
^ «История IR: Первые дни II (1870–1899)» . ИРФЦА . Проверено 2 июля 2013 г.
^ «История электрификации» . ИРФЦА . Проверено 24 июня 2013 г.

Внешние ссылки

Железнодорожная станция Хатрас-Джанкшен на сайте India Rail Info

Предыдущая станция	Индийские железные дороги			Следующая станция
Сасни к ?		Зона Северо-Центральной железной дороги Участок Канпур – Дели		Pora к ?
Конечная остановка		Зона Северо-Центральной железной дороги Связь Хатрас – Хатрас Кила		Форт Хатрас к ?

Эта статья о железнодорожной станции в индийском штате Прадеш незавершена Уттар - . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Пустяки» . Станционные странности . ИРФЦА . Проверено 26 июня 2013 г.

[irfcai-2] «История ИР: Ранняя история (1832–1869)» . ИРФЦА . Проверено 23 июня 2013 г.

[3] «Дивизия Аллахабад: историческая перспектива» . Северо-Центральная железная дорога. Архивировано из оригинала 1 июня 2013 года . Проверено 24 мая 2013 г.

[4] «Железные дороги вступают в 159-й год своего пути» . Таймс оф Индия . 23 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2012 года . Проверено 24 мая 2013 г.

[irfcaii-5] «История IR: Ранние дни II (1870–1899)» . ИРФЦА . Проверено 23 июня 2013 г.

[nerly-6] «История линии Индийских железных дорог, 2 Северо-Восточная железная дорога» (PDF) . Бомбей, Барода и Центрально-Индийская железная дорога . вордпресс . Проверено 2 июля 2013 г.

[7] «История IR: Первые дни II (1870–1899)» . ИРФЦА . Проверено 2 июля 2013 г.

[8] «История электрификации» . ИРФЦА . Проверено 24 июня 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]