Клифф, Кент

Клифф
Клифф
	Клифф Расположение в Кенте
Ссылка на сетку ОС	TQ7347976679
Гражданский приход	Клифф и Клифф Вудс ;
Округ	Медуэй ;
графство Шайр	Кент ;
Область	Юго-Восток ;
Страна	Англия
Суверенное государство	Великобритания
Почтовый город	РОЧЕСТЕР
Почтовый индекс района	МЕ3
Телефонный код	01634
Полиция	Кент
Огонь	Кент
Скорая помощь	Юго-восточное побережье
Парламент Великобритании	Рочестер и Струд ;
	Список мест Великобритания Англия Кент 51 ° 27'43 ″ с.ш. 0 ° 29'51 ″ в.д. / 51,4619 ° с.ш. 0,4975 ° в.д.

Клифф — деревня и бывший гражданский приход , ныне входящий в состав прихода Клифф и Клифф Вудс , в городке Медуэй в церемониальном графстве Кент , Англия. Он находится на полуострове Ху , до которого можно добраться из городов Медуэй, проехав три мили (4,8 км) по дороге B2000 . Отель Cliffe расположен на невысоком меловом откосе с видом на болота Темзы . Из него открывается вид на Саутенд-он-Си и Лондон. В 774 году Оффа , король Мерсии , построил деревенскую деревянную церковь, посвященную Святой Елене, популярной мерсийской святой, которая по легенде была дочерью Коэла («Старого короля Коула») из Колчестера . В ранних записях Клифф упоминается как Клайв и Клифф-ат-Ху . В 1961 году в приходе проживало 2239 человек. ^{[ 1 ]} 1 апреля 1997 года приход был упразднен и образовал «Cliffe & Cliffe Woods», часть также перешла к Frindsbury Extra . ^{[ 2 ]}

Древний саксонский город

Кловешо, или Клофешох, был древним саксонским городом в Мерсии и недалеко от Лондона. ^{[ 4 ]} где зарегистрировано, что англосаксонская церковь проводила важные соборы Кловешо между 742 и 825 годами. На них присутствовали представители архиепископства Кентерберийского и всей английской церкви к югу от Хамбера . Местоположение Кловшу так и не было точно определено, но в 18 веке Клифф считался одним из возможных мест.

1200–1900

была построена около 1260 года. внесенная в список I степени, Церковь Святой Елены в Клиффе, ^{[ 5 ]} и был построен в местном стиле из чередующихся слоев кентского камня и квадратного черного кремня. Это одна из крупнейших приходских церквей в Кенте и единственная, посвященная Святой Елене, а размер церкви свидетельствует о ее прошлом значении. Он содержит настенные росписи, изображающие мученичество Святого Эдмунда , якобинскую кафедру и прекрасную резьбу по камню. ^{[ 6 ]}

Над крыльцом находится музейная комната, в которой хранятся важные исторические документы.

В 14 веке на Клиффе располагалась ферма, принадлежавшая монахам Церкви Христа в Кентербери , когда в деревне проживало около 3000 человек. В позднем средневековье в деревне Клифф находился порт, который процветал до тех пор, пока катастрофический пожар в 1520 году не остановил его рост, ознаменовав период упадка, усиленный заиливанием болот в устье Темзы . Клифф-эт-Ху все еще считался городом в 16 веке, но к середине 19 века население упало примерно до 900 человек.

В 1824 году было начато строительство Темзы и канала Медуэй , что обеспечило работой трудоспособных жителей деревни и других рабочих, приехавших в этот район, что снова увеличило население. Однако проект канала просуществовал недолго, его заменило развитие железных дорог, хотя маршрут канала, включая туннель Хайэм и Струд (длина 2,25 мили, на двух участках), использовался Юго-Восточной железной дорогой с 1845 года. проведение ветки до Клиффа в 1882 году.

Генри Пай

Даже в 1895 году число людей, заразившихся малярией, было высоким, но число жертв начало резко снижаться после того, как фермер Генри Пай приехал в этот район и начал систематически осушать сельскохозяйственные угодья и болота, устраняя таким образом переносчика лихорадки. Он осушил такую большую территорию болота и настолько улучшил пастбища, что его прозвали «Королем сотни». ^{[ нужна ссылка ]}.

Генри Пай был новатором в сельском хозяйстве, продвигая использование паровых двигателей Эвелинга и Портера , построенных на месте в Рочестере , для вспашки и обмолота. В 1878 году Пай вместе с другими фермерами встретился с представителями Юго-Восточной железнодорожной компании и подал прошение о строительстве железной дороги, в результате чего была основана « Железнодорожная компания Сотни Ху ». ^{[ нужна ссылка ]}. Первая часть линии была открыта в марте 1882 года и проходила от Клиффа до Шарнал-стрит. ^{[ нужна ссылка ]}.

Викторианский Клифф

Развитие цементной промышленности Кента принесло новое процветание древнему поселению в викторианскую эпоху.

Альфред Фрэнсис (второй сын Чарльза) вместе со своим сыном основал фирму Фрэнсиса и Ко в офисе Nine Elms в Воксхолле, Лондон, а затем примерно в 1860 году построил цементный завод в Клиффе. Фрэнсис и Ко основали компанию Nine Elms. цементный завод. Эти сооружения были построены на болоте Клифф, к западу от деревни, где меловые скалы подходили почти на милю к реке Темзе . Этот район также оказался полезным источником глины.

Альфред Фрэнсис умер в 1871 году, но вместе с его сыном продолжал производить «портлендский, римский, мединский и парианский цемент, портлендскую штукатурку и парижский гипс», а также доставлять с этого места мел, кремень и огнеупорный кирпич.

Расположение на берегу реки обеспечило удобство транспортировки, а в устье Клифф-Крик были построены пристани. В результате работ был построен канал, который дал название таверне, построенной неподалеку, которая сейчас давно снесена, но запомнилась как таверна «Канал».

В 1870–71 годах цементный завод продолжил развитие, который был перестроен и расширен, с добавлением сложной трамвайной линии . Методы извлечения мела были простыми: рабочего подвешивали на веревке (вокруг его талии), закрепленной на вершине скалы, и из этого положения он вырубал мел так, чтобы он падал на землю внизу и собирался в ждет железнодорожный вагон.

К северу от завода «Фрэнсис и компания», у реки, в 1901 году открылся завод по производству взрывчатых веществ (Кертис и Харви). За 20-летнюю историю завода в результате взрывов погибло 16 человек.

Примерно в 1900 году компания «Фрэнсис и компания» перешла во владение Британской портлендской цементной компании, но после Великой войны цементный завод начал приходить в упадок и был окончательно закрыт в 1920–21 годах.

К 1901 году население Клиффа превысило 3000 человек.

Промышленные объекты

Альфа Цемент

Завод Alpha Cement начался недалеко от завода Фрэнсиса в 1910 году как часть компании Thames Portland Cement Company. Он находился примерно в миле от реки и включал в себя воздушную канатную дорогу Госхед, которая проходила вдоль дороги, построенной солдатами форта Клифф, который затем вышел из употребления. «Альфа» продолжила работу после закрытия завода Фрэнсиса, который она взяла на себя в 1934 году. В результате этого объединения в 1935 году была добавлена дополнительная железная дорога, которая заменила канатную дорогу, соединяющую заводы с набережной рядом с фортом.

Однако к 1950 году участок Альфа был истощен, и дальнейшие раскопки привели к обширному наводнению, поскольку разработка карьеров превысила глубину зеркала грунтовых вод . Эти карьеры, все еще затопленные, служат убежищем для дикой природы и являются одними из немногих сохранившихся карьеров, которые не использовались для засыпки мусора или иным образом не разрабатывались.

Второй карьер был начат к северу от Солт-Лейн, который до сих пор является главной подъездной дорогой к Клиффу от территории цементного завода, на самом краю болот.

К концу 1950-х годов цементная промышленность в этом районе принадлежала APCM, которая добавила еще одну железнодорожную линию к железной дороге Сотни Ху, предоставив производителям цемента прямой доступ к основной железнодорожной сети. Работы в Клиффе закрылись 1 апреля 1970 года, и места для разработки карьеров больше не было, но площадка для отдыха APCM в центре деревни осталась ценным открытым пространством с полями для футбола, крикета, тенниса и игры в боулинг.

В 1970 году цементная промышленность была заменена гравийной компанией Marinex, флот которой выкапывал гравий из устья Темзы .

Меловой карьер на южной стороне Солт-Лейн теперь является заповедником диких птиц. Кроме того, здесь предлагается рыбалка и дайвинг. Глубина воды местами составляет от пятидесяти до шестидесяти футов, и дайверы исследуют дно старого карьера и другие подводные объекты. ^{[ нужна ссылка ]}

Нефтеперерабатывающий завод в Бирме Total

Между 1971 и 1981 годами нефтяная компания Burmah-Total планировала построить нефтеперерабатывающий завод на болотах Клифф. Однако нефтяные кризисы 1973-4 и 1979-81 годов сделали проект нерентабельным.

23 августа 1971 года компания Burmah Total Refineries Trust Limited (совместное предприятие Total Oil Refineries (GB) Limited и Burmah Oil Refineries Limited) подала заявку на разрешение на строительство нефтеперерабатывающего завода, пристани, трубопроводов и распределительного терминала в Клиффе в Кенте. . ^{[ 7 ]} Объекты должны были включать в себя:

нефтеперерабатывающий завод и глубоководный причал на 360 акрах (146 га) ^{[ 8 ]} земли у Клифф-Маршей (51,4383 ° с.ш. и 0,4833 ° в.д.), ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} это был участок L-образной формы длиной 2,0 км с востока на запад и 0,9 км с севера на юг в самом широком месте.
строительство автомобильного и железнодорожного погрузочного терминала на перекрестке Ху на железнодорожной линии Северного Кента (51,4417 ° с.ш. 0,4500 ° в.д.),
трубопроводы между площадками НПЗ и терминалом.

Ориентировочная стоимость строительства составила 60 миллионов фунтов стерлингов. ^{[ 9 ]} Заявление было рассмотрено Советом сельского округа Струд, а 2 ноября 1971 года — Советом графства Кент . Согласие на планирование было одобрено министром окружающей среды Питером Уокером , указав, что проект отвечает национальным интересам. Уокер «подал заявку», и общественное расследование под председательством HMA Стедхэма проводилось в Cliffe Village Hall в течение четырех недель, начиная с 11 апреля 1972 года. ^{[ 11 ]} Инспектор не обнаружил «серьезных возражений против нефтеперерабатывающего завода по причине загрязнения, шума, безопасности судоходства или сельского хозяйства». Однако были опасения по поводу воздействия этого проекта на нетронутую прибрежную зону и неадекватности местных дорог. Инспектор не был удовлетворен тем, что национальные интересы оправдывают одобрение, и рекомендовал отказаться. Однако госсекретарь, к тому времени Джеффри Риппон , считал, что «предоставление дополнительных нефтеперерабатывающих мощностей для удовлетворения ожидаемых потребностей на юго-востоке Англии отвечает национальным интересам». Одним из условий было то, что должен быть только один дымоход, предназначенный для отвода дымовых газов на высоту не менее 120 метров. В файлах проектов департамента указано, что государственный секретарь предоставил разрешение на эскизное проектирование в ноябре 1973 года. ^{[ 7 ]} 15 января 1974 года Burmah Total Refineries Trust Limited написала в Министерство окружающей среды письмо с жалобой на то, что реализация проекта была отложена на два с половиной года и повлекла за собой значительные расходы на обновление земельных участков и увеличение стоимости проекта. ^{[ 11 ]} Они считали, что «теперь мы должны принять немедленное решение». Тем не менее, в результате нефтяного кризиса 1973 года дальнейшее развитие не было предпринято.

Проект был возрожден в 1981 году, когда инспектор Департамента окружающей среды предоставил разрешение на строительство нефтеперерабатывающего завода. ^{[ 12 ]} И это несмотря на возражения местных жителей в ходе общественного расследования. ^{[ 13 ]} Однако проект не получил дальнейшего развития со стороны Burmah Total, что, вероятно, стало следствием иранской революции и связанного с ней роста цен на нефть.

Клифф Ректорий

Дом приходского священника Олд-Клифф находится примерно в двух милях (3,2 км) вглубь страны от церкви Святой Елены, предположительно для того, чтобы защитить ее жителей от малярии на болотах. В нем проживали два канцлера казначейства, два архиепископа, три декана и 11 архидьяконов. Николас Хит , епископ Рочестера и епископ Вустера, также жили в приходском доме. «Жизнь» в Клиффе в 17 веке описывалась как «одна из церковных наград».

Сюзанна , дочь Сэмюэля Аннесли , вышедшая замуж за преподобного Сэмюэля Уэсли , отца Джона Уэсли , основателя уэслианцев , также жила в доме приходского священника Клиффа. ^{[ нужна ссылка ]}

Настоятелем богатого дома Клиффа с апреля 1815 года был Чарльз Бёрни младший (1757–1817), сын историка музыки Чарльза Бёрни и брат писательницы Фрэнсис Бёрни и военно-морского исследователя Джеймса Бёрни . ^{[ 14 ]}

Новый приходской дом находится в пределах видимости церкви.

Клифф Погост

В углу церковного кладбища находится внесенный в список памятников архитектуры II степени. дом-склеп, ^{[ 15 ]} который использовался для хранения тел, вытащенных из устья Темзы, и предположительно был построен в середине 19 века.

Ржаная Ферма

Сарай, внесенный в список памятников архитектуры II степени, на ферме Рай, в Коммон-лейн, Клифф, датируется 1570-ми годами. ^{[ 16 ]} Его описывают как сарай II степени XVI века «с архаичными деталями». Под нынешней асбестовой крышей находится трехпролетный сарай с деревянным каркасом, обшитыми обшивкой стенами и традиционной шатровой крышей. Он включает в себя старинное крыльцо для повозки.

Клифф Форт

Форт Клифф — это форт Королевской комиссии, построенный в 1860-х годах на краю болот для защиты от вторжения через Темзу. В 1890 году была добавлена торпедная станция Бреннан , рельсы которой до сих пор видны при малой воде, и она использовалась в качестве зенитной батареи во время Второй мировой войны . Сейчас он находится внутри места добычи гравия, недоступен и сильно зарос, но его можно увидеть с тропы вдоль реки.

Клифф аэропорт

В 2002 году правительство определило участок в Клиффе как главного претендента среди потенциальных участков для нового аэропорта в Лондоне. ^{[ 17 ]} В декабре 2003 года правительство отклонило предложение Клиффа на том основании, что стоимость прибрежного участка слишком высока и существует значительный риск того, что аэропорт не будет использоваться должным образом. ^{[ 18 ]}

Ганс Эгеде

« Ганс Эгеде» — деревянное вспомогательное трехмачтовое судно, построенное в 1922 году Дж.Т. Йоргенсен в Туро, Дания . Сообщается, что он был поврежден пожаром 21 августа 1955 года и отбуксирован в Дувр , где пожар был потушен.

В 1957 году он перешёл в собственность компании Atlas Diesel Co. и был отбуксирован из Дувра буксиром «Вестеркок» . Затем она провела несколько лет на Медуэе угля и/или зерна в качестве развозчика . Затем ее отбуксировали в Кубитт-Таун на Темзе . Когда буксир «Фосса» из Грейвсенда буксировал ее вверх по Си-Рич, нагрузка на конструкцию, которая с годами ослабла, оказалась слишком большой, в результате чего она набрала воду и затонула. После приземления на песках Блит она была выброшена на берег в Клиффе.

После череды штормов, приливов и сильных ветров в декабре 2013 года большая часть корпуса корабля откололась и лежит на берегу дальше от остальных обломков.

Культурные аллюзии

Ряд безымянных детских могил на кладбище побудил Чарльза Диккенса использовать его в качестве места начала « Больших надежд » (1860–1861), где Мэгвич выпрыгивает на Пипа «среди могил у церковной паперти». ^{[ 19 ]} Могилы, о которых идет речь, на самом деле находятся в соседней Охлаждающей церкви, которая обычно считается источником вдохновения Диккенса.

Клифф-Марш заменял рисовые поля Вьетнама в фильме Стэнли Кубрика 1987 года «Цельнометаллическая оболочка» . ^{[ 20 ]}

Примечания

^ «Статистика населения Клифф AP/CP во времени» . Видение Британии сквозь время . Проверено 12 июня 2023 г.
^ «Регистрационный район Чатема» . УКБМД . Проверено 12 июня 2023 г.
^ Ричардсон, А. «Найдена запись: KENT-CDA6D1» . Схема переносных древностей . Проверено 25 августа 2022 г.
^ Молитесь, изд. Пламмер, II, 214.
^ «Церковь Святой Елены, Клифф и Клифф Вудс» . britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 26 ноября 2013 г.
^ Кристофер Винн: Я никогда не знал этого о реке Темзе (Лондон: Ebury Press, 2010), стр. 236.
^ Jump up to: ^а ^б Проект письма Департамента окружающей среды господам Дентону, Холлу и Бургину от 9 ноября 1973 г., Национальный архив, HLG 156/609.
^ Карпентер, Ньюсом, Смолл и Хейзелл (2013). Проект исторического ландшафта полуострова Ху . Лондон: Английское наследие. стр. 38–39. {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б Хансард, дебаты в Палате общин, 2 апреля 1974 г.
^ Совет сельского округа Струд: заявка Burmah Total на строительство нефтеперерабатывающего завода в Клифф-Маршс, Национальный архив, HLG 156/609.
^ Jump up to: ^а ^б Письмо Burmah Total Refineries Trust Limited Министерству окружающей среды от 15 января 1974 г., Национальный архив, HLG 156/609.
^ «Нефтеперерабатывающий завод будет развиваться», The Times , 20 мая 1981 г., стр.17.
^ Дж. Р. Паркер, «Возражения нефтеперерабатывающего завода», The Times , 9 июня 1981 г., стр.18.
^ Журналы и письма Фанни Берни... , изд. Питер Хьюз и др., Vol. VIII (Оксфорд: Clarendon Press, 1980), стр. 115 н.
^ «Склеп в северо-западном углу кладбища, Клифф и Клифф-Вудс» . britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 26 ноября 2013 г.
^ «Сарай на ферме Рай, Клифф и Клифф-Вудс» . britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 26 ноября 2013 г.
^ Скотт Уилсон (2002). «Предварительный поиск вариантов новых мощностей аэропорта для обслуживания юго-востока и востока Англии: окончательный отчет и приложения» . ДфТ.
^ «Будущее воздушного транспорта» . 1 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 г. Проверено 16 января 2009 г.
^ Кристофер Винн: Я никогда не знал... , с. 236.
^ http://www.mattanddebz.com/full-metal-jacket/. Архивировано 31 октября 2012 г. в Wayback Machine http://www.fast-rewind.com/locations_fullmetaljacket.htm .

Ссылки

DS Worsdale, Shamel Hundred на старых открытках с картинками
Адриан Грей, Isle of Grain Railways

Внешние ссылки

[1] «Статистика населения Клифф AP/CP во времени» . Видение Британии сквозь время . Проверено 12 июня 2023 г.

[2] «Регистрационный район Чатема» . УКБМД . Проверено 12 июня 2023 г.

[3] Ричардсон, А. «Найдена запись: KENT-CDA6D1» . Схема переносных древностей . Проверено 25 августа 2022 г.

[4] Молитесь, изд. Пламмер, II, 214.

[5] «Церковь Святой Елены, Клифф и Клифф Вудс» . britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 26 ноября 2013 г.

[6] Кристофер Винн: Я никогда не знал этого о реке Темзе (Лондон: Ebury Press, 2010), стр. 236.

[:13-7] Jump up to: ^а ^б Проект письма Департамента окружающей среды господам Дентону, Холлу и Бургину от 9 ноября 1973 г., Национальный архив, HLG 156/609.

[8] Карпентер, Ньюсом, Смолл и Хейзелл (2013). Проект исторического ландшафта полуострова Ху . Лондон: Английское наследие. стр. 38–39. {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[:9-9] Jump up to: ^а ^б Хансард, дебаты в Палате общин, 2 апреля 1974 г.

[10] Совет сельского округа Струд: заявка Burmah Total на строительство нефтеперерабатывающего завода в Клифф-Маршс, Национальный архив, HLG 156/609.

[:12-11] Jump up to: ^а ^б Письмо Burmah Total Refineries Trust Limited Министерству окружающей среды от 15 января 1974 г., Национальный архив, HLG 156/609.

[12] «Нефтеперерабатывающий завод будет развиваться», The Times , 20 мая 1981 г., стр.17.

[13] Дж. Р. Паркер, «Возражения нефтеперерабатывающего завода», The Times , 9 июня 1981 г., стр.18.

[14] Журналы и письма Фанни Берни... , изд. Питер Хьюз и др., Vol. VIII (Оксфорд: Clarendon Press, 1980), стр. 115 н.

[15] «Склеп в северо-западном углу кладбища, Клифф и Клифф-Вудс» . britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 26 ноября 2013 г.

[16] «Сарай на ферме Рай, Клифф и Клифф-Вудс» . britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 26 ноября 2013 г.

[17] Скотт Уилсон (2002). «Предварительный поиск вариантов новых мощностей аэропорта для обслуживания юго-востока и востока Англии: окончательный отчет и приложения» . ДфТ.

[2003whitepaper-18] «Будущее воздушного транспорта» . 1 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 г. Проверено 16 января 2009 г.

[19] Кристофер Винн: Я никогда не знал... , с. 236.

[20] ttp://www.mattanddebz.com/full-metal-jacket/. Архивировано 31 октября 2012 г. в Wayback Machine http://www.fast-rewind.com/locations_fullmetaljacket.htm .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Israel United States