Renault 6p

6 с
Тип	6-цил-инвертированный встроенный поршневой двигатель с воздушным охлаждением
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Renault

Renault 6p , также называемый Renault Bengali , представлял собой серию 6-цилиндровых инвертированных встроенных аэро двигателей, разработанных и построенных во Франции с конца 1920-х годов, которые производились с 130 кВт (180 л.с.) до 200 кВт (270 HP).

Дизайн и разработка

переход Чарльза Линдберга в Атлантический океанский 1927 году вдохновил Renault выйти на легкий рынок аэро-двигателей, чтобы диверсифицировать ассортимент предлагаемых ими двигателей. Чтобы дополнить четырехцилиндровые двигатели 4P , Renault разработал серию 6p, с отверстием 115 мм (4,5 дюйма) и 140 мм (5,5 дюйма) ударом; добавив два цилиндра одного и того же отверстия и ход.

Разработано -Эдмонд Серре 579,73 куб. Чарльзом , 9,5 л ( На картере, дуральные шатуны, соединяющие шатуны и картер сплавного сплава магниевого сплава .

6p также был произведен в СССР , как MV -6 (MV - Motor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - двигатель с воздушным охлаждением / встроенный двигатель Voronezh {правильная интерпретация неясна}).

Варианты

Renault 6pdi: Перевернутые 6 in-Line
Renault 6pdis: с нагнетателем
Renault 6pfi: 130 кВт (170 л.с.)
MV-6 Voronezh: Производство лицензии в СССР

Приложения

Технические характеристики (Renault 6pdi)

Данные Renault 1907-1934: 27 Ans d'Aviation ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Тип: 6-цилиндровый инвертированный встроенный встроенный встроенный встроенный встроенный
Отверстие : 120 мм (4,7 дюйма)
Ход : 140 мм (5,5 дюйма)
Смещение : 9,5 л (579,73 в ³)
Сухой вес : 205 кг (452 фунта)

Компоненты

Valvetrain : вактирование с толканием, отдельный впуск и отдельный выпускной клапан на цилиндр
Тип топлива: 80 октанового бензина
Масляная система: накормляется давление, 3,0 кг/см. ² (43 фунта/дюйм ²), сухой отстойник
Система охлаждения: воздух

Производительность

Выходная мощность: 180 л.с. (130 кВт) при 2000 об / мин @ на уровне моря нормальный
Коэффициент сжатия : 5,75: 1
Удельный расход топлива : 0,335 кг/кВт.HR (0,551 фунт/л.с.HR)
Соотношение мощности к весу : 0,654 кВт/кг (0,398 л.с./фунт)

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ Renault 1907-1934: 27 Ans d'Aviation (PDF) (на французском языке). БИЛАНКУРТ: Уснов Рено. 1934. С. 31–41. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года .

Дальнейшее чтение

Хартманн, Жерард. «Les Moteurs d'Aviation Renault» (PDF) . HydroReTro.net . Получено 9 июля 2013 года .

[renault34p51-1] Renault 1907-1934: 27 Ans d'Aviation (PDF) (на французском языке). БИЛАНКУРТ: Уснов Рено. 1934. С. 31–41. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года .

[ 1 ]