Станция Куинс-Бульвар

Бульвар Куинс
Бульвар Куинс
Бывшая метро Нью-Йорка станция
Статистика станции
Адрес	Ямайка-авеню и бульвар Куинс ; Квинс, Нью-Йорк 11435
район	Квинс
Местный	Ямайка
Координаты	40 ° 42'9 "с.ш. 73 ° 48'52,1" з.д. / 40,70250 ° с.ш. 73,814472 ° з.д.
Разделение	Б ( БМТ )
Линия	БМТ Ямайка Лайн
Услуги	Нет (снесен)
Структура	Повышенный
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Другая информация
Открыто	3 июля 1918 г .; 106 лет назад
Закрыто	15 апреля 1985 г .; 39 лет назад
Трафик
2023
Классифицировать	из 423
Последовательность станций
Следующий север	Бульвар Сутфин (снесен)
Следующий юг	Метрополитен-авеню (снесен)
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops in station at all times
	Stops all times except late nights
	Stops late nights only
	Stops late nights and weekends only
	Stops weekdays during the day
	Stops weekends during the day
	Stops all times except rush hours in the peak direction
	Stops all times except weekdays in the peak direction
	Stops all times except nights and rush hours in the peak direction
	Stops rush hours only
	Stops rush hours in the peak direction only
	Station is closed
	(Details about time periods)

Станция Queens Boulevard была местной станцией на разрушенном участке линии BMT Jamaica Line в Квинсе , Нью-Йорк . У него было две гусеницы и две боковые платформы , а в центре имелось место для третьей колеи. Эта станция была построена в рамках Двойных Контрактов . ^{[ 6 ]} Он открылся 3 июля 1918 года. ^{[ 3 ]} и был закрыт в 1985 году в связи с открытием метро Archer Avenue и из-за политического давления в этом районе. Следующей остановкой на севере был бульвар Сатфин , пока он не был закрыт в 1977 году и бульвар Куинс не стал конечной станцией. ^{[ 7 ]} Следующей остановкой на юге была Метрополитен-авеню .

История

Бульвар Куинс был построен в соответствии с двойными контрактами как часть продолжения Ямайки, поднятой от 111-й улицы до 168-й улицы , второй половины продолжения линии вдоль Ямайка-авеню к востоку от Сайпресс-Хиллз . ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Он открылся 3 июля 1918 года. ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} Станция заменила Лонг-Айлендской железной дороги, которая линию скоростного транспорта Атлантик-авеню LIRR проходила вдоль главной линии . ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}

К 1960-м годам город планировал закрыть значительную часть линии на Ямайке. Это было частью усилий мэра Джона Линдси по сносу «устаревших надземных железнодорожных сооружений» в городе, а также в рамках подготовки к строительству метро на Арчер-авеню , которое заменит ликвидированные участки линии. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} В 1977 году три остановки к востоку от станции Queens Boulevard были закрыты, и она стала временной конечной станцией линии Ямайка-авеню. ^{[ 7 ]} Местные жители выступили против этого из-за увеличения трафика. ^{[ 12 ]} Хотя бульвар Куинс был временной конечной станцией, к западу от станции был добавлен перекресток. ^{[ 12 ]} и пути продолжались к востоку от станции до бульвара Сатфин в виде стоянок. Бульвар Куинс был закрыт 15 апреля 1985 года, когда линия была сокращена до 121-й улицы, и ее заменил автобус Q49 (созданный для замены восточного участка линии). ^{[ 4 ]}^{[ 13 ]} Производство автобуса Q49 было прекращено, когда остальная часть линии Ямайки была соединена с метро Archer Avenue .

Текущий статус

Станции Metropolitan Avenue и Queens Boulevard были снесены в конце 1990 года. Станция Jamaica-Van Wyck , открытая 11 декабря 1988 года, находится в двух кварталах к западу от бульвара Queens и заменяет две бывшие станции Jamaica Line. Эта станция обслуживает только поезда с линии IND Queens Boulevard Line ; Ближайшие станции линии Jamaica Line : 121-я улица на западе и бульвар Сатфин – Арчер-авеню – аэропорт имени Джона Кеннеди на востоке. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с New York Times , Новая линия метро: обеспечивает проезд между Манхэттеном и Ямайкой в пять центов, Линия , 7 июля 1918 года, стр. 30
^ Jump up to: ^а ^б ^с
- «ОТКРЫТЬ НОВОЕ МЕТРО ДЛЯ РЕГУЛЯРНОГО ДВИЖЕНИЯ; Первый поезд на линии Седьмой авеню везет мэра и других официальных лиц… Новые расширения надземного железнодорожного сообщения… Течение путешествий изменится» . № 2 июля 1918 г. Компания New York Times. 2 июля 1918 года . Проверено 23 апреля 2015 г.
- « Поезда L теперь ходят на Ямайку» (PDF) . № 4 июля 1918 г. Лидер-наблюдатель (Куинс/Бруклин, Нью-Йорк). 4 июля 1918 года . Проверено 23 апреля 2015 г.
- Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк, Том 1 . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 10 января 1919. С. 61, 71, 285, 286 . Проверено 23 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Управление транзитного транспорта Нью-Йорка в 1980-е годы , nycsubway.org
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ Часто задаваемые вопросы о метро: Краткая история метро.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дембарт, Ли (9 сентября 1977 г.). «Сентиментальное путешествие по БМТ...» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.
^ «Откройте расширение «L» до Ямайки сегодня» . Бруклин Дейли Игл . 2 июля 1918 года . Проверено 9 июля 2015 г. - через Newspapers.com .
^ «Продление скоростного транзита: частые поезда и низкие тарифы на всю дорогу до перекрестка Рокуэй» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1890 г. с. 1 . Проверено 26 сентября 2015 г. - через Newspapers.com .
^ Герман, Робин (4 июля 1979 г.). «Для Ямайки реконструкция — это невыполненное обещание; проекты сорваны» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.
^ Зайгел, Макс Х. (18 июля 1972 г.). «Городские планы по сносу 3-й авеню Эль в Борнксе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фаулер, Гленн (27 июля 1975 г.). «Предложение закрыть проспект Ямайка-Эль на бульваре Куинс отвергнуто» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.
^ Брук, Джеймс (30 мая 1986 г.). «ОТКЛЮЧЕНИЕ УЧАСТКА ЛИНИИ МЕТРО ПОСЛЕ ПРОПАДА ВОДЫ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 октября 2015 г.
^ Джонсон, Кирк (9 декабря 1988 г.). «Большие перемены в метрополитене должны начаться» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 июля 2015 г.
^ «Карты окрестностей MTA: Ямайка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 30 июня 2015 г.
^ Беркс, Эдвард К. (24 октября 1973 г.). «Начались работы над расширением метро Queens» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 сентября 2015 г.

Внешние ссылки

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.

[168th-2] Jump up to: ^а ^б ^с New York Times , Новая линия метро: обеспечивает проезд между Манхэттеном и Ямайкой в пять центов, Линия , 7 июля 1918 года, стр. 30

[one-3] Jump up to: ^а ^б ^с
«ОТКРЫТЬ НОВОЕ МЕТРО ДЛЯ РЕГУЛЯРНОГО ДВИЖЕНИЯ; Первый поезд на линии Седьмой авеню везет мэра и других официальных лиц… Новые расширения надземного железнодорожного сообщения… Течение путешествий изменится» . № 2 июля 1918 г. Компания New York Times. 2 июля 1918 года . Проверено 23 апреля 2015 г.

« Поезда L теперь ходят на Ямайку» (PDF) . № 4 июля 1918 г. Лидер-наблюдатель (Куинс/Бруклин, Нью-Йорк). 4 июля 1918 года . Проверено 23 апреля 2015 г.

Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк, Том 1 . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 10 января 1919. С. 61, 71, 285, 286 . Проверено 23 апреля 2015 г.

[4] «ОТКРЫТЬ НОВОЕ МЕТРО ДЛЯ РЕГУЛЯРНОГО ДВИЖЕНИЯ; Первый поезд на линии Седьмой авеню везет мэра и других официальных лиц… Новые расширения надземного железнодорожного сообщения… Течение путешествий изменится» . № 2 июля 1918 г. Компания New York Times. 2 июля 1918 года . Проверено 23 апреля 2015 г.

[5] « Поезда L теперь ходят на Ямайку» (PDF) . № 4 июля 1918 г. Лидер-наблюдатель (Куинс/Бруклин, Нью-Йорк). 4 июля 1918 года . Проверено 23 апреля 2015 г.

[6] Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк, Том 1 . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 10 января 1919. С. 61, 71, 285, 286 . Проверено 23 апреля 2015 г.

[nycsub2-4] Jump up to: ^а ^б Управление транзитного транспорта Нью-Йорка в 1980-е годы , nycsubway.org

[riderref-5] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[6] Часто задаваемые вопросы о метро: Краткая история метро.

[NYTImes-BMTJamaica-Sentimental-1977-7] Jump up to: ^а ^б ^с Дембарт, Ли (9 сентября 1977 г.). «Сентиментальное путешествие по БМТ...» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.

[BklynEagle-168Open-1918-8] «Откройте расширение «L» до Ямайки сегодня» . Бруклин Дейли Игл . 2 июля 1918 года . Проверено 9 июля 2015 г. - через Newspapers.com .

[9] «Продление скоростного транзита: частые поезда и низкие тарифы на всю дорогу до перекрестка Рокуэй» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1890 г. с. 1 . Проверено 26 сентября 2015 г. - через Newspapers.com .

[NYTImes-JamiacaRedevelop-BMT-1979-10] Герман, Робин (4 июля 1979 г.). «Для Ямайки реконструкция — это невыполненное обещание; проекты сорваны» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.

[NYTimes-IRT3AvRaze-July1972-11] Зайгел, Макс Х. (18 июля 1972 г.). «Городские планы по сносу 3-й авеню Эль в Борнксе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 сентября 2015 г.

[NYTimes-Jamaica-Archer-QnsBlvd-QJ-1975-12] Jump up to: ^а ^б Фаулер, Гленн (27 июля 1975 г.). «Предложение закрыть проспект Ямайка-Эль на бульваре Куинс отвергнуто» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.

[NYTimes-JLineWaterBrk-1986-13] Брук, Джеймс (30 мая 1986 г.). «ОТКЛЮЧЕНИЕ УЧАСТКА ЛИНИИ МЕТРО ПОСЛЕ ПРОПАДА ВОДЫ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 октября 2015 г.

[NYTimes-NYCS-BigChanges-1988-14] Джонсон, Кирк (9 декабря 1988 г.). «Большие перемены в метрополитене должны начаться» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 июля 2015 г.

[MTAJamaicaMap-2015-15] «Карты окрестностей MTA: Ямайка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 30 июня 2015 г.

[NYTimes-ArcherGrndbk-Oct1973-16] Беркс, Эдвард К. (24 октября 1973 г.). «Начались работы над расширением метро Queens» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 сентября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]