Станция 168-я улица (линия BMT Jamaica)

168-я улица
168-я улица
Бывшая метро Нью-Йорка станция
	Бывшее здание вокзала на 168-й улице на Ямайка-авеню и 165-й улице, вид в 2013 году.
Статистика станции
Адрес	Ямайка-авеню и 168-я улица ; Квинс, Нью-Йорк 11433
район	Квинс
Местный	Ямайка
Координаты	40 ° 42'20 "N 73 ° 47'40" W / 40,70556 ° N 73,79444 ° W
Разделение	Б ( БМТ )
Линия	БМТ Ямайка Лайн
Услуги	Нет (снесен)
Транзит	Наземная линия Ямайки
Структура	Повышенный
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Другая информация
Открыто	3 июля 1918 г .; 106 лет назад
Закрыто	10 сентября 1977 г .; 46 лет назад
Бывшие/другие имена	Клиффсайд Авеню ; Гранд-стрит
Трафик
2023
Классифицировать	из 423
Последовательность станций
Следующий север	(Терминус)
Следующий юг	160-я улица (снесена)
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops in station at all times
	Stops all times except late nights
	Stops late nights only
	Stops late nights and weekends only
	Stops weekdays during the day
	Stops weekends during the day
	Stops all times except rush hours in the peak direction
	Stops all times except weekdays in the peak direction
	Stops all times except nights and rush hours in the peak direction
	Stops rush hours only
	Stops rush hours in the peak direction only
	Station is closed
	(Details about time periods)

Станция 168th Street была конечной станцией на разрушенном участке линии BMT Jamaica Line в Квинсе , Нью-Йорк . Он располагался между 165-й и 168-й улицами на Ямайка-авеню .

История

Ранние годы

168-я улица была частью двух расширений двойных контрактов линии BMT Бродвей-Ямайка к востоку от Сайпресс-Хиллз и «S-образной кривой» от Фултон-стрит до Ямайка-авеню . ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Он открылся 3 июля 1918 года. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} замена 111-й улицы в качестве конечной остановки линии. ^{[ 2 ]} Станция 168th Street также заменила станцию Canal Street на линии скоростного транспорта Атлантик-авеню (сегодня часть LIRR главной линии ), которая закрылась девятнадцатью годами ранее, и заменила троллейбусное сообщение на Ямайка-авеню. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

Упадок и закрытие

В 1937 году линия бульвара Куинс принадлежащей городу независимой системы метро была продлена до нового терминала на 169-й улице и Хиллсайд-авеню , в четырех кварталах от него. Открытие терминала IND отвлекло пассажиров от линий BMT. ^{[ 9 ]}

Многие группы призывали к удалению пристройки в деловом районе Ямайки вскоре после его открытия, и к 1960-м годам город планировал закрыть станцию и значительную часть линии на Ямайке. ^{[ 10 ]} Многие торговцы обвиняли эту линию в том, что она стала причиной упадка и ущерба бизнесу в районе. ^{[ 7 ]}^{[ 11 ]}

Линия также была снесена в рамках подготовки к завершению строительства метро Archer Avenue в одном квартале к югу, которое будет обслуживать линию Ямайки и ответвление от линии IND Queens Boulevard , а также из-за политического давления в этом районе. ^{[ 12 ]}^{[ 10 ]} Строительство этой линии началось в 1972 году. ^{[ 10 ]} 168-я улица закрылась в полночь 10 сентября 1977 года, а эстакада от 168-й улицы до бульвара Сатфин была снесена к 1979 году. Линия была сокращена до бульвара Куинс , а автобус Q49 заменял снесенную часть линии до 11 декабря. 1988. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}^{[ 12 ]}

Текущий статус

Несмотря на поддержку сноса линии местными предпринимателями, магазины продолжали страдать, а несколько заведений закрылись из-за отсутствия линии Эл. Это включало расположение большого магазина Macy's в пешеходном торговом центре на 165-й улице рядом с автовокзалом. ^{[ 12 ]}^{[ 10 ]}

В отличие от станций «160-я улица» и «Сатфин-бульвар», полностью снесенных в 1979 году, ^{[ 12 ]} Бывшая диспетчерская вышка на 168-й улице, известная как «Дом вокзала и железнодорожников». ^{[ 13 ]} до сих пор стоит на юго-восточном углу 165-й улицы и Ямайка-авеню . Он бездействует на вершине витрин. Выходные лестницы со станции были куплены частным лицом для использования в их поместье в Ниссеквоге на проливе Лонг-Айленд . ^{[ 14 ]}

Линия Арчер-авеню была завершена в 1988 году, почти через десять лет после закрытия станции. ^{[ 15 ]} но он не простирается на восток до 168-й улицы. ^{[ 16 ]} Ближайшие станции метро к этой бывшей станции - Jamaica Center – Parsons/Archer , на бульваре Парсонс и на Арчер-авеню, что находится в девяти кварталах к западу и в одном квартале к югу. ^{[ 16 ]} а также существующая на 169-й улице станция , которая находится в четырех кварталах к северу от Хиллсайд-авеню . ^{[ 17 ]}

Схема станции

Эта надземная станция имела два пути и одну островную платформу . Он был построен с ромбовидным перекрестным переключателем к западу от станции и большой сигнальной и стрелочной вышкой, построенной к южной стороне эстакады на 165-й улице. ^{[ 7 ]} Вход на станцию в этом месте был встроен в нишу сигнального здания, в котором на уровне земли располагались витрины. ^{[ 18 ]} За перекрестком линия расширилась до трех путей, средний путь заканчивался на 160-й улице. Хотя в сообщениях говорится, что у станции была бетонная платформа, ^{[ 7 ]} на фотографиях изображена деревянная платформа. ^{[ 19 ]} Он обслуживал поезда от линии BMT Jamaica - Nassau Street до Манхэттена (предшественников сегодняшних поездов J и Z ) и от линии BMT Lexington Avenue . ^{[ 3 ]}^{[ 11 ]} Станция также соединена с близлежащим автовокзалом на 165-й улице (открытым в 1936 году) на 89-й авеню и бульваре Меррик через выход на 165-й улице. ^{[ 12 ]}^{[ 20 ]}

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Новая линия метро: стоимость проезда между Манхэттеном и Ямайкой, штат Линия, составляет пять центов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 7 июля 1918 г. с. 30.
^ Jump up to: ^а ^б ^с
- «Откройте новое метро для регулярного движения; первый поезд на линии Седьмой авеню везет мэра и других официальных лиц… Новые расширения надземного железнодорожного сообщения… Течение путешествий изменится» . Нью-Йорк Таймс . № 2 июля 1918 г. 2 июля 1918 г. Проверено 23 апреля 2015 г.
- « Поезда L теперь ходят на Ямайку» (PDF) . № 4 июля 1918 г. Лидер-наблюдатель (Куинс/Бруклин, Нью-Йорк). 4 июля 1918 г. с. 1 . Проверено 23 апреля 2015 г.
- Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк, Том 1 . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 10 января 1919. С. 61, 71, 285, 286 . Проверено 23 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Откройте расширение «L» до Ямайки сегодня» . Бруклин Дейли Игл . 2 июля 1918 года . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Транспортное управление Нью-Йорка в 1970-е годы , nycsubway.org
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дембарт, Ли (9 сентября 1977 г.). «Сентиментальное путешествие по БМТ...» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.
^ «Продление скоростного транзита: частые поезда и низкие тарифы на всю дорогу до перекрестка Рокуэй» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1890 г. с. 1 . Проверено 26 сентября 2015 г.
^ «New Lines Shift City Travel» . Бруклин Дейли Игл . 8 июля 1937 года . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Герман, Робин (4 июля 1979 г.). «Для Ямайки реконструкция — это невыполненное обещание; проекты сорваны» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фаулер, Гленн (27 июля 1975 г.). «Предложение закрыть проспект Ямайка-Эль на бульваре Куинс отвергнуто» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бреслин, Розмари (22 мая 1983 г.). «После долгого падения, надежда на Ямайку» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 июля 2015 г.
^ «Сдается коммерческая недвижимость» . Бруклин Дейли Игл . 3 июля 1930 года . Проверено 9 июля 2015 г.
^ «Темы; В пути Тенденциозный Путешественник Стильные Лестницы Зажатые Автомобили» . Нью-Йорк Таймс . 23 июля 1978 года . Проверено 2 июля 2015 г.
^ Джонсон, Кирк (9 декабря 1988 г.). «Большие перемены в метрополитене должны начаться» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Торговцы Квинса выигрывают больше автобусного сообщения» . Нью-Йорк Таймс . 17 марта 1989 года . Проверено 1 июля 2015 г.
^ «Карты окрестностей MTA: Ямайка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 30 июня 2015 г.
^ Управление транзита Нью-Йорка (7 октября 1957 г.). «Изображение показывает надземный вход BMT Jamaica на Ямайка-авеню и 165-й улице: линия Ямайка (BMT)» . Нью-Йоркский музей транзита . Проверено 25 августа 2016 г.
^ Управление транспорта Нью-Йорка (28 февраля 1944 г.). «Станция 168-я улица на линии BMT Нассау-стрит / Ямайка. Показана платформа со стоящим поездом и пассажирами» . Нью-Йоркский музей транзита . Проверено 25 августа 2016 г.
^ «Магазины теперь сдаются в аренду! На автовокзале Нью-Лонг-Айленда на 165-й улице, Ямайка» . Бруклин Дейли Игл . 16 августа 1936 года . Проверено 9 июля 2015 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – линия BMT Jamaica: 168-я улица
nycsubway.org – линия BMT Jamaica:

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.

[168th-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Новая линия метро: стоимость проезда между Манхэттеном и Ямайкой, штат Линия, составляет пять центов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 7 июля 1918 г. с. 30.

[one-3] Jump up to: ^а ^б ^с
«Откройте новое метро для регулярного движения; первый поезд на линии Седьмой авеню везет мэра и других официальных лиц… Новые расширения надземного железнодорожного сообщения… Течение путешествий изменится» . Нью-Йорк Таймс . № 2 июля 1918 г. 2 июля 1918 г. Проверено 23 апреля 2015 г.

« Поезда L теперь ходят на Ямайку» (PDF) . № 4 июля 1918 г. Лидер-наблюдатель (Куинс/Бруклин, Нью-Йорк). 4 июля 1918 г. с. 1 . Проверено 23 апреля 2015 г.

Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк, Том 1 . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 10 января 1919. С. 61, 71, 285, 286 . Проверено 23 апреля 2015 г.

[4] «Откройте новое метро для регулярного движения; первый поезд на линии Седьмой авеню везет мэра и других официальных лиц… Новые расширения надземного железнодорожного сообщения… Течение путешествий изменится» . Нью-Йорк Таймс . № 2 июля 1918 г. 2 июля 1918 г. Проверено 23 апреля 2015 г.

[5] « Поезда L теперь ходят на Ямайку» (PDF) . № 4 июля 1918 г. Лидер-наблюдатель (Куинс/Бруклин, Нью-Йорк). 4 июля 1918 г. с. 1 . Проверено 23 апреля 2015 г.

[6] Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк, Том 1 . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 10 января 1919. С. 61, 71, 285, 286 . Проверено 23 апреля 2015 г.

[BklynEagle-168Open-1918-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Откройте расширение «L» до Ямайки сегодня» . Бруклин Дейли Игл . 2 июля 1918 года . Проверено 9 июля 2015 г.

[nycsub2-5] Jump up to: ^а ^б Транспортное управление Нью-Йорка в 1970-е годы , nycsubway.org

[riderref-6] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[NYTImes-BMTJamaica-Sentimental-1977-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дембарт, Ли (9 сентября 1977 г.). «Сентиментальное путешествие по БМТ...» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.

[8] «Продление скоростного транзита: частые поезда и низкие тарифы на всю дорогу до перекрестка Рокуэй» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1890 г. с. 1 . Проверено 26 сентября 2015 г.

[9] «New Lines Shift City Travel» . Бруклин Дейли Игл . 8 июля 1937 года . Проверено 9 июля 2015 г.

[NYTImes-JamiacaRedevelop-BMT-1979-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Герман, Робин (4 июля 1979 г.). «Для Ямайки реконструкция — это невыполненное обещание; проекты сорваны» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.

[NYTimes-Jamaica-Archer-QnsBlvd-QJ-1975-11] Jump up to: ^а ^б Фаулер, Гленн (27 июля 1975 г.). «Предложение закрыть проспект Ямайка-Эль на бульваре Куинс отвергнуто» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.

[NYTImes-JamaicaHope-165Mall-1983-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бреслин, Розмари (22 мая 1983 г.). «После долгого падения, надежда на Ямайку» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 июля 2015 г.

[BklynEagle-168StTower-1930-13] «Сдается коммерческая недвижимость» . Бруклин Дейли Игл . 3 июля 1930 года . Проверено 9 июля 2015 г.

[14] «Темы; В пути Тенденциозный Путешественник Стильные Лестницы Зажатые Автомобили» . Нью-Йорк Таймс . 23 июля 1978 года . Проверено 2 июля 2015 г.

[NYTimes-NYCS-BigChanges-1988-15] Джонсон, Кирк (9 декабря 1988 г.). «Большие перемены в метрополитене должны начаться» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 июля 2015 г.

[NYTimes-165thStService-1989-16] Jump up to: ^а ^б «Торговцы Квинса выигрывают больше автобусного сообщения» . Нью-Йорк Таймс . 17 марта 1989 года . Проверено 1 июля 2015 г.

[MTAJamaicaMap-2015-17] «Карты окрестностей MTA: Ямайка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 30 июня 2015 г.

[18] Управление транзита Нью-Йорка (7 октября 1957 г.). «Изображение показывает надземный вход BMT Jamaica на Ямайка-авеню и 165-й улице: линия Ямайка (BMT)» . Нью-Йоркский музей транзита . Проверено 25 августа 2016 г.

[19] Управление транспорта Нью-Йорка (28 февраля 1944 г.). «Станция 168-я улица на линии BMT Нассау-стрит / Ямайка. Показана платформа со стоящим поездом и пассажирами» . Нью-Йоркский музей транзита . Проверено 25 августа 2016 г.

[20] «Магазины теперь сдаются в аренду! На автовокзале Нью-Лонг-Айленда на 165-й улице, Ямайка» . Бруклин Дейли Игл . 16 августа 1936 года . Проверено 9 июля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]