Железнодорожная станция Чиребон Пруякан

hide Расположение
	Станция Чиребон-Пруджакан Расположение на Яве

Станция Чиребон-Пруджакан

*Станция Чиребон-Пруджакан*
Станция Чиребон-Пруджакан ; Станция Чиребон-Пруджакан
	Главный вход на станцию Чиребон Пруякан
Общая информация
Другие имена	Станция Пруякан
Расположение	Джл. Ньимас Гандасари, Пекаланган, Пекалипан, Чиребон ; Западная Ява ; Индонезия
Координаты	6 ° 43'10 "ю.ш., 108 ° 33'31" в.д. / 6,71944 ° ю.ш., 108,55861 ° в.д.
Высота	+4 м (13 футов)
Владелец	Индонезийские железные дороги
Управляется	Индонезийские железные дороги
Линия(и)	Чикампек – Чиребон Пруякан ; Чиребон Пруякан – Прупук – Тегал ;
Платформы	1 боковая платформа ; 4 островные платформы
Треки	9
Строительство
Тип структуры	Земля
Стоянка	Доступный
Доступный	Доступный
Другая информация
Код станции	КНП • 0940
Классификация	Большой класс тип А
История
Открыто	1 мая 1897 г.
Предыдущие имена	Станция Черибон (SCS) ; Станция Тчиребон Проеджакан
Оригинальная компания	Трамвайная компания Семаранг – Черибон [ id ]
hide Расположение
hide Расположение
	Станция Чиребон-Пруджакан Расположение на Яве

Станция Чиребон-Пруджакан ( CNP ) — железнодорожная станция в Чиребоне , Западная Ява , Индонезия . Станция расположена на высоте 4 метров над уровнем моря . Он расположен на улице Ньимас Гандасари, Пекаланган, Пекалипан, Чиребон. Станция Чиребон-Пружакан — крупнейшая станция на DAOP 3 Чиребон после станций Чиребон и Джатибаранг . ^{[ 3 ]}

Станция Чиребон-Пружакан — железнодорожная станция для поездов эконом-класса. Поезда представительского и бизнес-класса не останавливаются на этой станции, а останавливаются на станции Чиребон - хотя иногда есть остановка на Чиребон-Пружакан, которую нужно пересечь, - потому что линия все еще использовала единственный путь, идущий на восток. Эта станция - единственная железнодорожная станция в DAOP 3 Cirebon, на которой есть система продажи проездных билетов, которая действует с 2011 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В 2011 году станции Чиребон-Пружакан и Чиребон были отремонтированы путем поднятия платформы и добавления линий. ^{[ 6 ]}

История

В отчете частной железнодорожной компании Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) эта станция была построена и открыта почти одновременно с железнодорожной линией Синданглаут-Чиребон, а именно 1 мая 1897 года по инициативе SCS как станция грузовых поездов. . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Строительство этой станции как контейнерной станции и грузовых поездов направлено на облегчение и ускорение потока сельскохозяйственной продукции и импортных товаров. Поток товаров с этой станции затем заканчивается в порту Чиребон, поскольку эта станция раньше была ответвлением к этому порту. Однако поколение, родившееся в 1980-е годы, уже не видело железнодорожных путей, ведущих к гавани Чиребон, протянувшейся посреди густонаселенной деревни, хотя некоторые остатки еще можно увидеть. ^{[ нужна ссылка ]}

3 июня 1912 года строительство железной дороги Чикампек — Чиребон было завершено компанией Staatsspoorwegen и было частью строительства железной дороги до Пурвокерто и Крои . 1 ноября 1914 года, чтобы соединить линию СС и линию СКС, две станции были соединены. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

С июля 2011 года станция Чиребон-Пружакан представляет собой большую станцию, предназначенную для остановок поездов экономического класса в городе Чиребон на северной и южной линиях, разветвляя их. ^{[ 6 ]}

Здание и планировка

Станция Чиребон-Пружакан изначально состояла только из здания с навесом на навесе платформы линии 1 (как грузовая станция) и имела четыре железнодорожные линии, причем линия 3 была прямой в направлении Джакарты и Семаранга . Данная станция представляет собой открытую установку без перекрытия.

В июле 2011 года станция была отремонтирована, платформа была поднята, добавлен навес и добавлены пути к девяти линиям поездов: четыре линии на Тегал-Пекалонган-Семаранг-Сурабая (линии 1-4) и линия 3. прямая линия, еще четыре линии на Пурвокерто-Кроя-Джокьякарта-Соло (линии 6-9), причем линия 7 является прямой, а также специальная линия для грузовых перевозок. поезда (линия 5). Одновременно с переводом ветки от станции Чиребон на станцию Пружакан железнодорожная линия между двумя станциями была переведена в двухпутную. ^{[ 6 ]} Электрическая сигнализация производства General Railway Signal (GRS), установленная с 2003 года, ^{[ 11 ]} был переработан.

Пруякан – Варудувур , Позже, поскольку с 4 июля 2013 года был официально введен в эксплуатацию двухпутный участок ^{[ 12 ]} линия 3 используется в качестве прямой колеи только в направлении Семаранга , а линия 2 используется только в качестве прямой колеи только в направлении Чикампек . В конце концов, поскольку с 1 апреля 2015 года двухпутный путь Пруякан – Лувунг был официально введен в эксплуатацию, линия 7 использовалась как прямой путь только для направления Чикампек, а линия 8 использовалась как прямой путь только для направления Прупук .

Эта станция является одной из железнодорожных станций в Индонезии, на которой имеется система продажи билетов на проезд помимо станции Гамбир . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Услуги

Ниже приводится список поездов на станции Чиребон Пруякан.

Из Бангункарты в Пасар Сенен и Джомбанг
Маджапахит – Пасар Сенен и Маланг
Из Матармаджи в Пасар Сенен и Маланг
Брантас Пасару Сенену и Блитару
Новый стиль «Южная ночь» в Пасар Сенен и Сурабая Губенг
Кертаджая — Пасар Сенен и Сурабая Пасар Тури
Дхармавангса — Пасар Сенен и Сурабая Пасар Тури
Из Боговонто в Пасар Сенен и Лемпуянган
Гаджа Вонг — Пасару Сенену и Лемпуянгану
Джака Тингкир — Пасару Сенену и Пурвосари
Прого до Пасар Сенена и Лемпуянгана
Бенгаван — Пасар Сенен и Пурвосари
Северная Кутоджая - Пасар Сенен и Кутоарджо
Меноре Пасару Сенену и Семарангу Тавангу
Таванг Джая — Пасару Сенену и Семарангу Понколу
Тегал Экспресс в Пасар Сенен и Тегал
Калигунг в Семаранг Понкол

Галерея

Поезд «Брантас» на платформе вокзала
Расположение станции перед реконструкцией
Размещение станции на начальном этапе реконструкции (2010 г.)
Обновлённый перрон вокзала

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Информационный справочник Генерального директората железных дорог за 2014 год (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года.
^ Взгляд на оперативную зону III Чиребон (PDF) . Индонезийские железные дороги. 2019. Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2020 года . Проверено 27 апреля 2023 г.
^ (на индонезийском языке) Официальный сайт PT. Индонезийские железные дороги (Персеро) "kereta-api.co.id" . Архивировано из оригинала 7 октября 2016 года . Проверено 12 декабря 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «PT. KAI Daop 3 Cirebon запускает билеты Drive Thru и продажу мобильных билетов онлайн | PT Kereta Api Indonesia» . Архивировано из оригинала 2 июля 2013 года . Проверено 7 мая 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б (на индонезийском языке) ПТ. KAI Daop 3 Cirebon запускает Drive Thru и продажу мобильных билетов онлайн "www.kereta-api.co.id" . Архивировано из оригинала 1 августа 2011 года . Проверено 12 декабря 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с (на индонезийском языке) Модифицированы две основные станции Cirebon, «Компас» . Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года . Проверено 5 августа 2011 г.
^ Отчет — СКС-1916 . Трамвайная компания Семаранг-Черибон. 1917.
^ "Дом" . cirebonkota.go.id .
^ Нусантара, команда Телага Бакти; Индонезия, Железнодорожная ассоциация (1997). История индонезийских железных дорог (1-е изд.). Бандунг: Космос. ISBN 9796651688 . ОСЛК 38139980 .
^ Государственные железные дороги (1920–1931). Отчет о государственных железных дорогах и трамваях в Голландской Ост-Индии за 1920–1931 годы . Батавия: Гражданские общественные работы.
^ Сугиана, А; Ли, Ки-Со; Ли, Кан Су; Хван, Кён Хван; Квак, Вон Гю (2015). Исследование системы блокировки в Индонезии . Доклады конференции Корейского общества железных дорог в Чхонге. п. 46. S2CID 111703301 .
^ «Заместитель министра транспорта оптимистично настроен в отношении того, что двойная железная дорога Чиребон-Сурабая будет завершена к концу года» . БеритаТранс (на индонезийском языке). 3 сентября 2013 года . Проверено 27 апреля 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Чиребон-Пруджакан, на Викискладе?

Предыдущая станция	Индонезийские железные дороги	Следующая станция
Чиребон в сторону Чикампека	Чикампек – Чиребон Пруякан	Конечная остановка
Конечная остановка	Чиребон Пруякан – Прупук – Тегал CNP–ТГ	Варудувур в сторону Тегала
Конечная остановка	Чиребон Пруякан – Прупук – Тегал ЦНП–ППК	Лувунг в сторону Прупука

[DJKA-1] Jump up to: ^а ^б Информационный справочник Генерального директората железных дорог за 2014 год (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года.

[2] Взгляд на оперативную зону III Чиребон (PDF) . Индонезийские железные дороги. 2019. Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2020 года . Проверено 27 апреля 2023 г.

[3] (на индонезийском языке) Официальный сайт PT. Индонезийские железные дороги (Персеро) "kereta-api.co.id" . Архивировано из оригинала 7 октября 2016 года . Проверено 12 декабря 2011 г.

[:1-4] Jump up to: ^а ^б «PT. KAI Daop 3 Cirebon запускает билеты Drive Thru и продажу мобильных билетов онлайн | PT Kereta Api Indonesia» . Архивировано из оригинала 2 июля 2013 года . Проверено 7 мая 2013 г.

[:2-5] Jump up to: ^а ^б (на индонезийском языке) ПТ. KAI Daop 3 Cirebon запускает Drive Thru и продажу мобильных билетов онлайн "www.kereta-api.co.id" . Архивировано из оригинала 1 августа 2011 года . Проверено 12 декабря 2009 г.

[:0-6] Jump up to: ^а ^б ^с (на индонезийском языке) Модифицированы две основные станции Cirebon, «Компас» . Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года . Проверено 5 августа 2011 г.

[7] Отчет — СКС-1916 . Трамвайная компания Семаранг-Черибон. 1917.

[8] "Дом" . cirebonkota.go.id .

[9] Нусантара, команда Телага Бакти; Индонезия, Железнодорожная ассоциация (1997). История индонезийских железных дорог (1-е изд.). Бандунг: Космос. ISBN 9796651688 . ОСЛК 38139980 .

[10] Государственные железные дороги (1920–1931). Отчет о государственных железных дорогах и трамваях в Голландской Ост-Индии за 1920–1931 годы . Батавия: Гражданские общественные работы.

[11] Сугиана, А; Ли, Ки-Со; Ли, Кан Су; Хван, Кён Хван; Квак, Вон Гю (2015). Исследование системы блокировки в Индонезии . Доклады конференции Корейского общества железных дорог в Чхонге. п. 46. S2CID 111703301 .

[12] «Заместитель министра транспорта оптимистично настроен в отношении того, что двойная железная дорога Чиребон-Сурабая будет завершена к концу года» . БеритаТранс (на индонезийском языке). 3 сентября 2013 года . Проверено 27 апреля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]