железнодорожная станция Чимахи

скрывать Расположение
	Станция Чимахи Расположение на Яве

Станция Чимахи

*Станция Чимахи*
Станция Чимахи ; Станция Чимахи
	Вид спереди на станцию Чимахи
Общая информация
Расположение	Джл. Станция Чимахи №. 1, Барош, Падаларанг, Западный Бандунг ; Западная Ява ; Индонезия
Координаты	6 ° 53'09 "ю.ш., 107 ° 32'10" в.д. / 6,88583 ° ю.ш., 107,536 ° в.д.
Высота	+723 м (2372 фута)
Владелец	Индонезийские железные дороги
Управляется	Индонезийские железные дороги
Линия(и)	Пригородная линия Гарут ; Пригородная линия Большого Бандунга ; Фидерный поезд HSR ; Падаларанг – Касугихан ;
Платформы	1 боковая платформа ; 2 островные платформы
Треки	4
Строительство
Тип структуры	Земля
Стоянка	Доступный
Велосипедные удобства	Доступный
Доступный	Доступный
Архитектурный стиль	неоклассический
Другая информация
Код станции	ММИ • 1420
Классификация	Большой класс типа С
История
Открыто	17 мая 1884 г.
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Станция Чимахи Расположение на Яве

Станция Чимахи ( CMI ) ( сунданский : ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮎᮤᮙᮠᮤ , латинизированный: Stasion Cimahi класса II ) — железнодорожная станция , расположенная в Баросе, Падаларанге , Регентство Западного Бандунга , а точнее на Станционной улице, Бандунг Барат. Станция, расположенная на высоте +723 метра, входит в Операционную зону II Бандунг.

История

Регион Чимахи стал известен с 1811 года, когда генерал-губернатор Голландской Ост-Индии тогдашний Герман Виллем Дендельс возглавил проект строительства дороги Аньер-Панарукан . В то время Дэндельс поручил подневольным работникам установить охранный пост возле того, что впоследствии стало Чимахи Алун-алун (площадью). ^{[ 4 ]}

Планы по расширению территории были начаты с 1880-х годов, когда были построены планы военного города Чимахи и правительственного центра в городе Бандунг . ^{[ 5 ]} Затем этот план был начат с создания станции Чимахи. Строительство этой станции было инициировано Staatsspoorwegen (SS), железнодорожной компанией, принадлежащей колониальному правительству Голландской Ост-Индии. Эта станция начала полноценно работать 17 мая 1884 года, одновременно с открытием железнодорожной линии Падаларанг – Бандунг. ^{[ 2 ]}

После постройки этой станции в 1886 году Чимахи был спроектирован как центр образования, обучения и военные казармы, поддерживающие военный центр в Бандунге. Для удовлетворения этой потребности солдатам и их семьям предоставляются такие объекты, как военное жилье, военные госпитали, стрельбища, залы для собраний, кинотеатры, церкви, погребальные комплексы, бассейны, а также на этой станции есть военный изолятор. ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]} Эта военная зона начала полностью материализоваться в 1896 году.

Говорят, что в ± 200 м к востоку или в сторону станции Чиминди есть ответвления, ведущие к Пусдикьясу и Пусдикпалу, которые существовали еще с голландской эпохи, учитывая, что район Чимахи был объявлен военным городом правительством Голландской Ост-Индии. Факты этого ветвления достоверно неизвестны. Просто раньше на обочине дороги были остатки рельсов, которые сейчас покрыты бетоном и асфальтом. ^{[ 7 ]}

С 6 апреля 1999 года на этой станции используется система электрической сигнализации производства Alstom . ^{[ 8 ]}

Архитектура

Архитектура этой станции внутри похожа на другие станции СС (Indische Empire), но фасад выглядит иначе. Народный характер этой станции очень заметен, это видно по симметрии переднего фасада с главными выходами на посадку в середине здания. Главное здание вокзала не имеет колонн. Окна выглядят классически с типичными для СС железными жалюзи в виде полукруглых геометрических орнаментов на форточках, а окна-жалюзи внизу выполнены из дерева. Крыша адаптировала свою форму к тропическому климату Голландской Ост-Индии и имеет ущелье. О характеристиках вокзала как общественного объекта свидетельствует отсутствие террасных лестниц и перил крыльца. По сравнению с Историческим зданием (Societeit voor Officieren), которое расположено к северо-востоку от станционного комплекса, станция используется более публично, чем функции The Historich, которые, как правило, являются частными, поэтому для здания выбрана архитектура. Неоклассика. ^{[ 9 ]}

Схема станции

Первоначально на этой станции было пять путей, причем линии 1 и 2 были прямыми, но линия 5 давно разобрана, поэтому на ней осталось только четыре пути.


Главное здание
Боковая платформа
Линия 1		Междугородний поезд останавливается до Чикампека. Прямые пути в Чикампек
	← ( Падаларанг )	Фидерный поезд HSR до Падаларанга
	← ( Гадобанконг )	Пригородная линия Гарут до Падаларанга / Пурвакарты Пригородная линия Большого Бандунга до Падаларанга / Пурвакарты
Островная платформа
Линия 2		Остановка междугороднего поезда до Бандунга Прямые пути в Бандунг
		Фидерный поезд HSR до Бандунга	( Бандунг ) →
		Пригородная линия Гарут до Чибату / Гарут Пригородная линия Большого Бандунга до Чикаленгки	( Чиминди ) →
Островная платформа
Линия 3		Поворот путей в Бандунг и Чикампек
Линия 4		Железнодорожный разъезд

Услуги

Ниже приводится список поездов на станции Чимахи. ^{[ 10 ]}

Пассажирские перевозки

Представительский класс
- Арго Парахьянган — в Гамбир и Бандунг.
Смешанный класс
- Арго Парахьянган , Гамбиру и Бандунгу (исполнительный экономик)
- Чиремай в Бандунг и Семаранг Таванг (руководитель-бизнес)
- Харина, в Бандунг и Сурабаю Пасар Тури (исполнительный эконом-класс)
- Пангандаран, Гамбиру и Банджару (исполнительная экономика)
Эконом-класс
- Сераю , Пасару Сенену и Пурвокерто через Крою.
Местные/пригородные поезда
- Пригородная линия Большого Бандунга до Падаларанга / Пурвакарты и Чикаленгки.
- Пригородная линия Гарут до Падаларанга / Пурвакарты и до Чибату / Гарута.
- Фидерный поезд HSR до Падаларанга и Бандунга.

Поддержка транспорта

В следующем списке представлены доступные вспомогательные виды транспорта на станции Чимахи. ^{[ 11 ]}


Тип общественного транспорта	Номер маршрута	Маршрут	Место назначения
Общественный транспорт	–	Станция Бандунг – Чимахи – Падаларанг	Автобусный вокзал Бандунга
	–	Станция Бандунг – Чимахи – Падаларанг	Рынок Тагог
	–	Леуви Панджанг – Чимахи – Падаларанг	Автовокзал Леуви Панджанг
	–	Леуви Панджанг – Чимахи – Падаларанг	Рынок Тагог

Галерея

Платформа станции с поездом Арго Парахьянган, направляющимся в Джакарту (2010 г.)
Расположение станции, вид с востока, вывеска справа (2010 г.)

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Информационный справочник Генерального директората железных дорог за 2014 год (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б Государственные железные дороги (1921–1932). Отчет о государственных железных дорогах и трамваях в Голландской Ост-Индии за 1921–1932 годы . Батавия: Гражданские общественные работы.
^ «Наследие - Керета Апи Индонезия» (на индонезийском языке).
^ Перейти обратно: ^а ^б Гунаван, И. (2010). Бизнес-центр Западной Явы . Джакарта: ТрансМедиа Пусака.
^ «Железнодорожный вокзал Чимахи - Управление по туризму и культуре провинции Западная Ява» . Департамент туризма и культуры провинции Западная Ява (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 22 мая 2023 г.
^ Ардиани, М. (декабрь 2011 г.). «Архитектурный стиль жилья для военнослужащих, Чимахи, Западная Ява». Комтех . 2 (2): 613–617.
^ «История Чимахи как военного центра» . Туризм в Бандунге (на индонезийском языке) . Проверено 22 мая 2023 г.
^ Сугиана, А; Ли, Ки-Со; Ли, Кан Су; Хван, Кён Хван; Квак, Вон Гю (2015). Исследование системы блокировки в Индонезии . Доклады конференции Корейского общества железных дорог в Чхонге. п. 46. S2CID 111703301 .
^ «Дизайн и украшения фасада Societeit Voor Officieren и станции KAI в городе Чимахи - семинар» (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 22 мая 2023 г.
^ График поездок на поездах в 2019 г. (на индонезийском языке), Главное управление железных дорог [ id ] , 2019 г.
^ «Общественный транспорт | Общественный транспорт города Бандунга» . Transportumum.com (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 года . Проверено 22 мая 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Чимахи , на Викискладе?

Предыдущая станция		Индонезийские железные дороги		Следующая станция
Гадобанконг в сторону Падаларанга		Падаларанг – Касугихан		Чимини в сторону Касугихана

[DJKA-1] Перейти обратно: ^а ^б Информационный справочник Генерального директората железных дорог за 2014 год (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года.

[Burgerlijke_Openbare_Werken-2] Перейти обратно: ^а ^б Государственные железные дороги (1921–1932). Отчет о государственных железных дорогах и трамваях в Голландской Ост-Индии за 1921–1932 годы . Батавия: Гражданские общественные работы.

[3] «Наследие - Керета Апи Индонезия» (на индонезийском языке).

[:0-4] Перейти обратно: ^а ^б Гунаван, И. (2010). Бизнес-центр Западной Явы . Джакарта: ТрансМедиа Пусака.

[5] «Железнодорожный вокзал Чимахи - Управление по туризму и культуре провинции Западная Ява» . Департамент туризма и культуры провинции Западная Ява (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 22 мая 2023 г.

[6] Ардиани, М. (декабрь 2011 г.). «Архитектурный стиль жилья для военнослужащих, Чимахи, Западная Ява». Комтех . 2 (2): 613–617.

[7] «История Чимахи как военного центра» . Туризм в Бандунге (на индонезийском языке) . Проверено 22 мая 2023 г.

[8] Сугиана, А; Ли, Ки-Со; Ли, Кан Су; Хван, Кён Хван; Квак, Вон Гю (2015). Исследование системы блокировки в Индонезии . Доклады конференции Корейского общества железных дорог в Чхонге. п. 46. S2CID 111703301 .

[9] «Дизайн и украшения фасада Societeit Voor Officieren и станции KAI в городе Чимахи - семинар» (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 22 мая 2023 г.

[10] График поездок на поездах в 2019 г. (на индонезийском языке), Главное управление железных дорог [ id ] , 2019 г.

[11] «Общественный транспорт | Общественный транспорт города Бандунга» . Transportumum.com (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 года . Проверено 22 мая 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]