Киаракондонг железнодорожная станция
Станция Киаракондонг Станция Киаракондонг  | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Станция Киаракондонг | |||||
| Общая информация | |||||
| Другие имена | Станция Киркон | ||||
| Расположение | Бабакансари, Киаракондонг, Бандунг Западная Ява Индонезия | ||||
| Координаты | 6 ° 55'28,76 "ю.ш. 107 ° 38'47,62" в.д. / 6,9246556 ° ю.ш. 107,6465611 ° в.д. | ||||
| Высота | +681 м (2234 фута) | ||||
| Владелец | Индонезийские железные дороги | ||||
| Управляется | |||||
| Линия(и) | |||||
| Платформы | 2 боковые платформы 5 островных платформ | ||||
| Треки | 7 | ||||
| Строительство | |||||
| Тип структуры | Земля | ||||
| Стоянка |  Доступный | ||||
| Велосипедные удобства |  Велосипедная парковка | ||||
| Доступный |  Доступный | ||||
| Архитектурный стиль | Арт-деко (северный корпус) | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | КАС • 1601 • КИРКОН [ 1 ] | ||||
| Классификация | Большой класс тип Б [ 1 ] | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1923 [ 2 ] | ||||
| Предыдущие имена | Киаратджондонг Халт | ||||
| |||||
Станция Киаракондонг ( KAC ), или широко известная как станция Киркон, является второй по величине железнодорожной станцией в Бандунге , Западная Ява , Индонезия . Он расположен недалеко от улицы Киаракондонг (также известной как улица Ибрагима Аджи), в районе Киаракондонг в Бандунге. Станция расположена недалеко от традиционного рынка Киаракондонг и эстакады Киаракондонг над дорогой.
Железнодорожная станция расположена в Киаракондонге , на восточной стороне Бандунга.
История
[ редактировать ]В прошлом, во время строительства железнодорожной линии через Яву, осуществленного Staatsspoorwegen (SS), не было станций Киаракондонг и Цикудапатеух, не говоря уже о Андире , Чиройоме или Бандунг Гуданге . На карте 1894 года названия станций Бандунг и Гедебаге упоминаются только как станции в городе Бандунг (раньше Гедебаге находился на окраине города Бандунг). [ 3 ]
В некоторой литературе, например в годовом отчете СС, эта станция была построена в прошлом в связи с превращением Бандунга в крупный город. Из-за растущей потребности в пассажирах и товарах колониальное правительство решило построить двухпутную дорогу на маршруте Падаларанг-Бандунг-Киаракондонг, что было полностью реализовано. [ 4 ] Это строительство также требует наличия нескольких остановок и маневровых пунктов, таких как остановка Гадобангконг , станция Чиминди , станция управления стрелочными переводами в Андире, точка отправления грузовых поездов в Сиройоме на станцию Бандунг Гуданг, станцию Чикудапатеу и станцию Киаракондонг. Стивен Энн Рейтсма также подробно рассказала об этом двойном пути и его влиянии на экономику Бандунга. [ 5 ] Хотя сама двухпутная дорога была открыта в 1921 году, одновременно с открытием участков Бандунг – Чивидей и Ранчаекек – Танджунгсари, [ 6 ] эта станция была завершена только в 1923 году под названием остановка Киаратджондон. [ 2 ]
С 6 апреля 1999 года на этой станции используется электрическая система сигнализации производства Alstom . [ 7 ]
Здание и планировка
[ редактировать ]
На этой станции есть семь железнодорожных линий, причем линия 3 представляет собой прямой путь для однопутного направления от Чикаленгки и в его сторону , а также двухпутный путь вверх по течению (в сторону Бандунга / Падаларанга), а линия 2 представляет собой прямой путь для двухпутного направления вниз по течению ( из Бандунга/Падаларанга).
На станцию Киаракондонг есть два входа. Вход в северное крыло здания, построенного в стиле ар-деко, обращен к Джалану Ибрагиму Аджие, а старое здание вокзала обращено к Джалану Стасиуну в южном крыле. Линии с 1 по 5 перекрыты навесными крышами. В северном крыле есть довольно большая парковка, а в южном крыле вообще нет парковки из-за высокой плотности населения.
Киаракондонг Рядом с этой станцией находится железнодорожная мастерская , мастерская, специально используемая для обслуживания и ремонта мостов; Сюда входит закупка запасных частей для действующих железнодорожных мостов, ремонт рам мостов, строительство новых мостов и текущее техническое обслуживание. [ 8 ]
От этой станции раньше шла ветка до Сивиди, которая была выведена из эксплуатации. Ветка начинается к западу от станции Киаракондонг, в середине участка дороги между Сикудапатеух-Киаракондонг. В центре участка находится сигнальный столб Чибангконглор, от которого сейчас остался только сигнальный столб. Там же есть и короткий путь к Кариесу, который тоже отключен.
Что касается второго этапа проекта двухпутной дороги через Большой Бандунг на участке Киаракондонг – Гедебадж, который начался в 2022 году, набережная станции проходит капитальный ремонт.
 
| |
| Северная сторона главного здания (междугородние поезда) | |
| Боковая платформа | |
| Линия 7 | Железнодорожный разъезд |
| Островная платформа | |
| Линия 6 | Отправление и прибытие междугороднего поезда
|
| Островная платформа | |
| Линия 5 | Отправление и прибытие междугороднего поезда
|
| Линия 4 | Неактивный |
| Островная платформа | |
| Линия 3 | Отправление и прибытие междугороднего поезда
Прямые пути в Бандунг |
| Островная платформа | |
| Линия 2 | ← ( Цикудапатеу )  Пригородная линия Гарут до Падаларанга / Пурвакарты
← ( Цикудапатеу )
Прямые пути к Чикаленгке |
| Островная платформа | |
| Линия 1 | Пригородная линия Гарут до Чибату / Гарут ( Чимекар ) →
|
| Боковая платформа | |
| Южная сторона главного здания (междугородние и пригородные поезда) | |
Услуги
[ редактировать ]Эта станция обслуживает только пассажирские поезда эконом-класса, идущие в восточную часть Бандунга, а также несколько междугородних поездов, пересекающих эту станцию из Джакарты, и несколько пригородных поездов, обслуживающих пункты назначения в Большом Бандунге.
Междугородние поезда, курсирующие по этой станции:
- Кахурипан , от и до Блитара
- Южная Кутохая , от и до Кутоарджо
- Лодая — Соло Балапан и Бандунг.
- Мутиара Селатан — в Маланг и Бандунг.
- Пасундан , от и до Сурабая Губенг
- Сераю — Пурвокерто и Пасару Сенену.
- Малабар — Маланг и Бандунг.
Через эту станцию также проходят несколько пригородных поездов:
Пригородная линия Большого Бандунга до Падаларанга и Чикаленгки. 
Пригородная линия Гарут до Пурвакарты и Гарута. - Симандра — Пурвакарте и Чибату.
Поддержка транспорта
[ редактировать ]Доступные вспомогательные виды транспорта на станции Киаракондонг: [ 9 ]
| Тип общественного транспорта | Номер маршрута | Маршрут | Место назначения |
|---|---|---|---|
| 1А | Абдул Муис – Цикахеум через Бинонг | Автовокзал Чикахеум | |
| Автовокзал Абдул Муис | |||
| 7 | Цикахеум – Чивастра – Дервати | Улица Сентот Алибасия (на востоке месторождения Гасибу) | |
| Рынок Чивастра | |||
| улица Рая Деварти | |||
| 8 | Цикахеум – Леви Панджанг | Станция Киаракондонг (на востоке парка Киара Арта) | |
| Автовокзал Леуви Панджанг | |||
| 16 | Даго – Риунг Бандунг | Автовокзал Даго | |
| Автовокзал Риунг Бандунг | |||
| 30 | Сидадас – Кебон Калапа через Бинонг | Улица Ахмада Яни (Сидадас) | |
| Автовокзал Абдул Муис | |||
| 32 | Сидадас-Чибату-Паньилейкен | Улица Ахмада Яни (Сидадас) | |
| Кольцевая развязка Сибиру | |||
| Улица Рая Паньилейкан (перед Таман Бангкит) |
Галерея
[ редактировать ]-
Южный вход станции -
Внутри южного главного здания вокзала
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б Информационный справочник Генерального директората железных дорог за 2014 год (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года.
- ^ Перейти обратно: а б Йозлас, П.; де Грааф, С.; Стиббе, Д.Г.; Спаат, К.; Струмберг, Дж.; Сандберген, FJWH (1927). Энциклопедия Голландской Ост-Индии . М. Нейхофф.
- ^ «Голландские колониальные карты - Библиотеки Лейденского университета» . maps.library.leiden.edu . Лейденский университет . Проверено 13 мая 2023 г.
- ^ Нусантара, команда Телага Бакти; Индонезия, Железнодорожная ассоциация (1997). История индонезийских железных дорог . Бандунг: Космос. ISBN 9796651688 . ОСЛК 38139980 .
- ^ Рейтсма, Стивен Энн (1925). Индийская железнодорожная политика . Ландсдруккерий.
- ^ Государственные железные дороги (1921–1932). Отчет о государственных железных дорогах и трамваях в Голландской Ост-Индии за 1921–1932 годы . Батавия: Гражданские общественные работы.
- ^ Сугиана, А; Ли, Ки-Со; Ли, Кан Су; Хван, Кён Хван; Квак, Вон Гю (2015). Исследование системы блокировки в Индонезии . Материалы конференции Корейского общества железных дорог в Чхонге. п. 46. S2CID 111703301 .
- ^ «Зал обслуживания моста Киаракондонг - Наследие» . Heritage.kereta-api.co.id . Индонезийские железные дороги . Проверено 13 мая 2023 г.
- ^ «Общественный транспорт | Общественный транспорт города Бандунга – ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ» . Transportumum.com (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 года . Проверено 13 мая 2023 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные со станцией Киаракондонг, на Викискладе? - (на индонезийском языке) PT KAI - индонезийская железнодорожная компания.
- (на индонезийском языке) Форум Semboyan35 - Форум любителей индонезийских железных дорог
6 ° 55'28,76 "ю.ш. 107 ° 38'47,62" в.д. / 6,9246556 ° ю.ш. 107,6465611 ° в.д.
| Предыдущая станция | Индонезийские железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Чикудапатеу в сторону Падаларанга |
Падаларанг – Касугихан | Гедебадж в сторону Касугихана |
 | Эта статья, посвященная железнодорожной станции в Индонезии, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |