Экспедиция Уолсли
| Экспедиция Уолсли | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть восстания Ред-Ривер | |||||||
 Экспедиция по Красной реке у водопада Какабека , Фрэнсис Энн Хопкинс , 1877 г. | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Метисы | |||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Гранат Уолсли | Луи Риель | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| Никто | Никаких непосредственных жертв; по крайней мере один позже убит ополченцами | ||||||
Экспедиция Уолсли представляла собой военную силу, уполномоченную премьер-министром Канады Джоном А. Макдональдом противостоять Луи Риэлю и метисам в 1870 году, во время восстания на Ред-Ривер , в колонии Ред-Ривер территории нынешней провинции Манитоба на . Целью экспедиции также было противодействие американским экспансионистским настроениям в северных приграничных штатах. Покинув Торонто в мае, экспедиция после трехмесячного путешествия в тяжелых условиях прибыла в Форт Гарри 24 августа. [ 1 ] Это уничтожило временное правительство Риля и устранило угрозу американской экспансии в западную Канаду.
Фон
[ редактировать ]До развертывания экспедиции Уолсли произошла серия восстаний под руководством Луи Риэля. Метисы во главе с Риэлем в Ред-Ривер были недовольны сделкой канадского правительства с компанией Гудзонова залива (HBC) относительно передачи Земли Руперта . [ 2 ] Риэль был рассержен тем, что между правительством поселения Ред-Ривер и канадским правительством не было официального сообщения, информирующего их о новом губернаторе Уильяме Макдугалле , который был отправлен взять на себя контроль над поселением. Первое крупное столкновение восстания Ред-Ривер произошло, когда 11 октября 1869 года в поселение Ред-Ривер прибыли правительственные землемеры. [ 3 ] Группа солдат-метисов препятствовала работе геодезистов и вынудила их покинуть поселение. После этого столкновения Риэль не позволил Макдугаллу войти на Землю Руперта, захватил Верхний форт Гарри и установил временное правительство. [ 3 ] Премьер-министр Джон А. Макдональд предложил в 1869 году отправить в Манитобу отряд полицейских для контроля над метисами в этом районе. Он хотел создать эту полицию по образцу ирландской полиции, используя не только стрелков, но и конную силу. [ 4 ] Однако это предложение не было реализовано, и позже оно было реорганизовано в военную экспедицию под командованием Гарнет Уолсли. В январе и феврале 1870 года Риль провел серию неудачных переговоров с федеральным правительством и HBC. 4 марта 1870 года Риэль казнил Томаса Скотта , верного сторонника канадского правительства. [ 4 ] Приводятся различные причины его казни, в том числе считая ее попыткой принудить канадцев к реальным переговорам из-за неприязни Риля к Томасу Скотту. [ 5 ] Истинная причина казни Скотта остается неясной, но рассказ Питера Макартура о событиях из первых рук предполагает, что Скотт был весьма откровенен в отношении своего мнения о метисах и потребностях заключенных, что могло разозлить Риэля.
История
[ редактировать ]
Под руководством полковника Гарнета Уолсли экспедиция отправилась в мае 1870 года из Торонто, в Нью-Йорка пытаясь перехватить Риэля. Ранее британским и канадским чиновникам, таким как Макдугалл, разрешалось въезжать на западные территории Британской Северной Америки через Соединенные Штаты. Однако правительство США категорически отказывалось дать разрешение британским или канадским войскам пересечь территорию США. Многие считали невозможным перебросить военные силы в Западную Канаду по общеканадскому маршруту, поскольку Доусон-роуд была намечена всего три года назад, а до железной дороги оставалось еще много лет.
Доусон-роуд названа так в честь ее первоначального архитектора Саймона Джеймса Доусона , которому был предоставлен контракт на строительство дороги, достаточно большой для проезда нагруженных повозками лошадей, которая простиралась от берегов озера Верхнее до судоходных вод реки Доусон. интерьер. [ 6 ] Доусону было поручено обеспечить проходимость дороги к 1 мая, когда экспедиция должна была прибыть на этот этап пути. Однако из-за неблагоприятных погодных условий в виде дождя и серии лесных пожаров перед дождем дорога не была завершена в срок. [ 7 ] Уолсли приказал рабочей группе, состоящей из солдат, помочь в строительстве дороги. Проработав с 25 мая до середины июля, Уолсли проложил путь от дороги к реке Виннипег. [ 7 ] Единственным нарушением планов стал поворот Лесного озера перед устьем реки Виннипег. Уолсли и его флотилия пропадали на несколько дней, прежде чем наконец нашли свой порт. Уолсли отправил индийских гребцов обратно в другие флотилии, чтобы они помогли им переправиться через озеро. Трудности были преодолены, и в августе отряд прибыл в Виннипег. [ 8 ]
Экспедиция отправилась в залив Джорджиан , затем на пароходе пересекла озеро Гурон и направилась к Солт-каналу США , куда нужно было перевезти людей и технику на канадскую сторону реки. Двумя пароходами, нанятыми канадским правительством, были « Алгома» и « Чикора» . [ 9 ] Канал Сент-Мэрис проходил через территорию Соединенных Штатов и имел решающее значение для перемещения грузов на север. Первый пароход, « Алгома» , прошел до того, как « Чичору» остановили . Американские пограничники останавливали пароходы из-за перемещения солдат и военных материалов, которые рассматривались как угроза. Власти США заставили Уолсли выгрузить Чикору всех солдат и военных материалов, прежде чем пропустить ее. [ 10 ] Затем Уолсли организовал переправу солдат и материалов вверх по канадскому берегу реки длиной 4,8 км (3 мили) для погрузки обратно на ожидающую Алгому . [ 11 ] Затем экспедиция проследовала через озеро Верхнее к станции Департамента общественных работ в Тандер-Бей , которую Уолсли 25 мая назвал « Пристанью принца Артура» в честь третьего сына королевы Виктории. Оттуда войска переправили небольшие лодки к озеру Шебандован . 3 августа первые бригады каноэ начали путь к форту Гарри, выходя из берегов Шебандована. [ 12 ] Бригады следовали по первоначальной линии ловушек HBC, пока не достигли озера Кашабови, после чего начали следовать по новому маршруту, который нашел и построил Доусон. [ 13 ] Двигаясь дальше на запад, они прошли через форт Фрэнсис и прибыли 4 августа. Уолсли добрался до Лесного озера ; однако он сбился с пути. 15 августа он наконец добрался до Крысиного Портиджа со своей флотилией и отправил проводников-ирокезов обратно, чтобы помочь оставшимся бригадам переправиться через реку. [ 14 ] Они проследовали вниз по реке Виннипег и через южный бассейн озера Виннипег к Ред-Ривер, наконец, прибыв в Форт Гарри в конце августа.
Уолсли сформировал свои войска и немедленно начал наступление на Верхний форт Гарри. Согласно сообщениям из первых рук о войсках, идущих к форту, южные ворота были распахнуты, и форт был заброшен. [ 15 ] Официально сообщалось, что 24 августа Форт Гарри был возвращен под контроль канадского правительства после торжественного поднятия Юнион Джека. [ 16 ] Луи Риэль и его последователи покинули форт Гарри, что привело к бескровной победе Уолсли. Отсутствие сопротивления экспедиции Уолсли объясняется как отдаленностью этого места, так и попытками федерального правительства не спровоцировать местных жителей на дальнейшее восстание. [ 17 ]
Отчет очевидца прибытия экспедиции в Аппер-Форт-Гарри, предоставленный членом экспедиции Уильямом Перрином, появился в Manitoba Free Press в августе 1900 года, к 30-летию прибытия. Перрин был регулярным британским солдатом 60-го (Королевский стрелковый корпус) пешего полка .
Военные историки считают эту экспедицию одной из самых трудных в истории. Более 1000 человек пришлось перевезти всю свою провизию и вооружение, включая пушки, на сотни миль по дикой местности. На многочисленных переправах вельветовые дороги пришлось проложить . Пока выполнялись эти работы, солдатам пришлось более двух месяцев терпеть жизнь в буше, в летнюю жару и неизбежные нашествия мошек и комаров.
В то время как Уолсли смог поддерживать строгую военную дисциплину среди британских регулярных войск под своим командованием, ополченцы хотели отомстить за казнь Томаса Скотта. Более того, британские солдаты быстро вернулись в Онтарио, оставив ополченцев гарнизонить общину. Преследование метисов со стороны милиции обострило и без того сильные чувства, что привело как минимум к одной смерти.
Имперские и канадские вооруженные силы в восстании на Красной реке
[ редактировать ]Имперские вооруженные силы:
- 1-й батальон 60-го (Королевский стрелковый корпус) пешего полка : батальон британской армии под командованием полковника Р. Дж. Фейлдена. Полковник Фейлден был вторым командиром всей экспедиции и руководил 26 офицерами и 350 солдатами. [ 18 ] Эти силы были известны как «Регулярные войска» и были предоставлены британской армией.
- Отряд королевской артиллерии под руководством лейтенанта Аллейна также входил в состав экспедиции. В состав отряда входило 19 солдат с батареей из четырех 7-фунтовых латунных горных орудий. [ 18 ]
- Отряд королевских инженеров : также сопровождал экспедицию. Этими 19 инженерами руководил лейтенант Хенкедж. Этот отряд в основном занимался строительством Доусон-роуд в рамках подготовки к размещению основных экспедиционных сил. [ 18 ]
- Отряд армейской службы
- Отряд армейского госпитального корпуса [ 19 ]
Канадская милиция:
- 1-й (Онтарио) Винтовочный : батальон солдат-добровольцев из Онтарио. Сообщается, что ополчение Онтарио было заинтересовано в марше к колонии Ред-Ривер из-за смерти Томаса Скотта, родом из провинции. [ 18 ] Подполковник Джарвис руководил этим отрядом из 28 офицеров и 350 солдат, все из которых были добровольцами. [ 18 ]
- 2-й (Квебекский) стрелковый батальон : батальон из Квебека. В сообщениях того времени говорится, что жители Квебека проявили к экспедиции очень мало интереса. При первой волне набора только 88 из 350 солдат батальона говорили по-французски. [ 18 ] Остальные должны были быть заполнены англоговорящими. Этим батальоном руководил подполковник Казо вместе со своим штабом из 28 офицеров.
Транспортный персонал: транспортировка экспедиции осуществлялась компанией путешественников и возниц. Для управления каноэ было нанято более 400 путешественников-аборигенов. [ 20 ] В отчетах экспедиции говорится о 100 путешественниках-ирокезах из района Монреаля как о наиболее надежных и лучше всего подготовленных для борьбы с быстро движущейся водой. [ 21 ] Помимо использования лодок для перевозки людей и оборудования, 150 лошадей и 100 возниц; были наняты люди, управляющие лошадьми и повозками. [ 20 ] Эти люди в первую очередь предназначались для перевозки материалов и людей из Тандер-Бей к озеру Шебандоуэн по Доусон-роуд. [ 22 ]
Северо -Западная конная полиция , созданная через три года, в 1873 году, в экспедиции участия не принимала.
Наследие
[ редактировать ]После успешного завершения экспедиции Уолсли воздал должное своим людям в знак признания их выдающихся усилий.
Неспособность экспедиции пройти через шлюзы Су на берегу реки в Мичигане (США) привела к тому, что федеральное правительство попыталось построить водный проход на стороне Онтарио. Это привело к строительству Sault Ste. Канал Мари , построенный в 1895 году. Этот канал в настоящее время используется для катания на прогулочных лодках как часть системы национальных парков и является национальным историческим памятником, находящимся под управлением Парков Канады .
экспедиция на Красную реку 1870 года была названа национальным историческим событием . 12 января 2018 года [ 23 ]
Улица, прилегающая к месту высадки Уолсли в городе Тандер-Бей, называется Уолсли-стрит.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Бил, Боб (7 февраля 2006 г.). «Экспедиция по Красной реке» . Канадская энциклопедия . Проверено 8 апреля 2019 г.
- ^ Рид 2008 , с. 9.
- ^ Jump up to: а б Рид 2008 , с. 10.
- ^ Jump up to: а б Фризен 1987 , с. 166.
- ^ Рид 2008 , с. 11.
- ^ Стэнли 1960 , с. 129.
- ^ Jump up to: а б Стэнли 1960 , с. 135.
- ^ Доусон 1871 .
- ^ Лоу 1878 , с. 10.
- ^ Лоу 1878 , с. 11.
- ^ Лоу 1878 , с. 20.
- ^ Лоу 1878 , с. 35.
- ^ Лоу 1878 , с. 36.
- ^ Лоу 1878 , с. 52.
- ^ Лоу 1878 , с. 67.
- ^ Лоу 1878 , с. 69.
- ^ Торранс 1988 , с. 19.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Лоу 1878 , с. 12.
- ^ Гребстад 2013 , стр. 57–66.
- ^ Jump up to: а б Лоу 1878 , с. 14.
- ^ Лоу 1878 , с. 13.
- ^ Лоу 1878 , с. 16.
- ^ Анон. (12 января 2018 г.). «Правительство Канады объявляет о новых национальных исторических объектах» . Правительство Канады . Проверено 8 апреля 2019 г.
- Доусон, Саймон Джеймс (1871). Отчет об экспедиции на Красную реку 1870 года . Оттава: Палата общин: Перепечатка с замечаниями по поводу некоторых ограничений, опубликованных в Англии офицером экспедиционного корпуса. Напечатано издательством Times Printing & Publishing Co.
- Фризен, Джеральд (1987). Канадские прерии: история . Университет Торонто Пресс. ISBN 978-0-8020-6648-0 .
- Гребстад, Дэвид В. (лето 2013 г.). «Дипломатия гребных лодок: подход всего правительства Доминиона Канады к восстанию на Красной реке» (PDF) . Канадский военный журнал . 13 (3): 57–66.
- Лоу, Чарльз Рэтбоун (1878). Мемуары генерал-лейтенанта сэра Гарнета Дж. Уолсли . Р. Бентли.
- Рид, Дженнифер (2008). Луи Риель и создание современной Канады: мифический дискурс и постколониальное государство . Альбукерке: Университет Нью-Мексико. ISBN 978-0-8263-4415-1 .
- Стэнли, Джордж Ф.Г. (1960). Рождение Западной Канады: история восстаний Риля . Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-6931-3 .
- Торранс, Джуди (1988). Публичное насилие в Канаде, 1867-1982 гг . McGill-Queen's Press - MQUP. ISBN 978-0-7735-6179-3 .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Барторп, Майкл (1988). Британская армия в кампании (4): 1882-1902 гг . США: Блумсбери. ISBN 978-0-85045-849-7 .
- Кочанский, Халик (1999). Сэр Гарнет Уолсли: герой Викторианской эпохи . А&С Черный. ISBN 978-1-85285-188-0 .
- Росс, Дэвид; Тайлер, Грант (1992). Канадские кампании 1860-70 гг . США: Блумсбери. ISBN 978-1-85532-226-4 .
- Стэнли, Джордж Ф.Г. (1989). Тяжелый труд и хлопоты: военные экспедиции на Красную реку . Dundurn Press и Национальные музеи Канады. ISBN 978-1-55002-059-5 .
