Река Сент-Мэрис (Мичиган – Онтарио)

Река Сент-Мэрис
Река Сент-Мэрис
	Су -Сент. Международный мост Мари, пересекающий реку на границе Канады и США.
	Расположение реки Сент-Мэрис, соединяющей озера Верхнее и Гурон в Великих озер. системе
Расположение
Страны	Канада ; Соединенные Штаты ;
Провинция / штат	Онтарио ; Мичиган ;
Города	Канада: Брюс Майнс ; Эхо Бэй ; Хилтон Бич ; Джоселин ; МакЛеннан ; Святой Иосиф ; Су-Сент. увеличивать ; ; Соединенные Штаты: Бэй Миллс ; Из башни ; Су-Сент. увеличивать ; Ну давай же ; Сахарный остров ;
Физические характеристики
Источник	Залив Уайтфиш ( озеро Верхнее )
• координаты	46 ° 30'02 "N 84 ° 36'14" W / 46,50056 ° N 84,60389 ° W
• высота	600 футов (180 м)
Рот	Северный канал ( озеро Гурон )
• координаты	46 ° 03'20 "N 83 ° 54'34" W / 46,05556 ° N 83,90944 ° W
• высота	577 футов (176 м)
Длина	74,5 миль (119,9 км)
Увольнять
• средний	2135 м 3 / с (75 400 куб футов / с)

Река Сент-Мэрис , иногда называемая рекой Святой Марии , впадает в озеро Верхнее , начиная с конца залива Уайтфиш и впадая в 74,5 миль (119,9 км) на юго-восток в озеро Гурон , с падением на 23 фута (7,0 м). ^{[ 1 ]} На всей своей длине это международная граница, отделяющая Мичиган в США от Онтарио , Канада.

Города-побратимы Су-Сент. Мари, Онтарио и Су-Сент. Мари, штат Мичиган, соединен через реку Сент-Мэрис рекой Су-Сент. Мари-Интернешнл-Бридж . Пороги Сент-Мэрис находятся чуть ниже выхода реки из озера Верхнее, и их можно обойти огромными грузовыми судами через искусственные шлюзы Су и Су-Сент. Мари Канал .

Двумя притоками этой реки Онтарио являются река Гарден и река Бар . Другие канадские притоки включают Форт-Крик, реку Рут , реку Литл-Карп, реку Большого Карпа, реку Нижнее Эхо, реку Дебаратс и реку Два Дерева. Притоками р. Св. Мэрис в США являются р. Гогомейн , р. Мунусконг , р. Литл-Мунусконг , р. Шарлотта и р. Вайска .

История

До прибытия европейцев коренные американцы оджибве (чиппева) ловили рыбу, торговали и поддерживали переправу вокруг порогов реки Сент-Мэрис, которую они называли Баавитигонг , что означает «на каскадных порогах». Французский исследователь Этьен Брюле был первым европейцем, поднявшимся по порогам примерно в 1621 году. В 1641 году -иезуиты священники Исаак Жог и Шарль Рэмбо отправились по тому же маршруту, что и Брюле, обнаружив множество оджибве на порогах , и назвали его Су-Сент. Мари. Sault (среднее и раннее современное французское написание слова saut ) означает «прыжок»; отсюда и вторичное значение « пороги », потому что вода «прыгает».

Форт Сент-Джозеф был построен на канадском берегу в 1796 году для защиты торгового поста и обеспечения дальнейшего британского контроля над этой территорией. Форт выполнил свою роль в войне 1812 года .

Первый современный шлюз был построен в мае 1855 года компанией Erastus Corning 's St. Mary's Falls Ship Canal Company и был известен как «Американский шлюз». Сегодня на американской стороне реки есть четыре параллельных шлюза, но регулярно используются только два. Шлюзы Су стали частью системы водных путей Великих озер в 1959 году. ^{[ нужна ссылка ]}

Частично из-за отказа американцев пройти через шлюзы Су во время экспедиции Уолсли , в 1895 году был построен канадский шлюз. Нынешний канадский шлюз используется для прогулочных лодок и является национальным историческим памятником Канады.

Во время Второй мировой войны шлюзы Су и водный путь реки Сент-Мэрис тщательно охранялись силами США и Канады, координация которых осуществлялась США армии Центральным командованием обороны . В течение сезона использования водного пути с марта по ноябрь через него в 1939 году проходило 90 процентов добытой железной руды в Соединенных Штатах для внутреннего использования, что делало водный путь критически важным для поддержания военного производства. Пехотный батальон, дислоцированный в соседнем форте Брейди , обеспечивал безопасность сразу после начала европейской войны в сентябре 1939 года; в середине 1940 года она была сокращена до роты и заменена батальоном военной полиции в мае 1941 года. После Перл-Харбора в декабре 1941 года страх перед возможными воздушными или парашютными атаками немецких войск привел к значительному расширению мер защиты. Предполагаемые сценарии включали запуск подводных лодок в Гудзоновом заливе штурмовиков, а также односторонние бомбардировки или вылеты парашютистов по большому круговому маршруту из оккупированной немцами Норвегии. В число развернутых подразделений входил 131-й пехотный полк. , зенитный полк и дивизион аэростатов заграждения , всего в середине 1942 года в этом районе насчитывалось 7000 военнослужащих. Канада предоставила зенитный батальон, элементы Королевской канадской конной полиции , казармы и оборонительные позиции для некоторых американских сил, а также систему предупреждения из 266 наблюдательных постов самолетов Корпуса идентификации самолетов, простирающихся на север до Гудзонова залива. Это было дополнено пятью радиолокационными станциями с американским персоналом в северном Онтарио. К концу 1943 года, когда угроза не возникла и были накоплены запасные компоненты на случай повреждения замка, силы США были сокращены до 2500 военнослужащих, а средства ПВО и противовоздушной обороны были оставлены. В январе 1944 года гарнизон был сокращен до одного батальона военной полиции. ^{[ 2 ]}

Острова

Остров Драммонд (Мичиган)
Остров Нибиш (Мичиган)
Остров Святого Иосифа (Онтарио)
Остров Белки (Онтарио / Первая нация Гарден-Ривер )
Шугар-Айленд (Мичиган)
Остров Уайтфиш (Онтарио / коренная нация Батчевана)
Лайм-Айленд (Мичиган)

Работает

Мосты

Су-Сент. Мост Мари-Интернэшнл, арочный мост со стальными фермами , обеспечивает движение транспорта через реку. Прямо на западе находится улица Су-Сент. Международный железнодорожный мост Мари , по которому осуществляется железнодорожное движение по одному пути.

Электростанции

, Электрогидроэлектростанция Эдисон-Солт расположенная в восточной части реки Су-Сент. Канал Мари Пауэр, который проходит между озерами Верхнее и Гурон через город к югу от американских шлюзов, является одной из самых длинных гидроэлектростанций в мире, ее длина составляет 1340 футов (408 м). ^{[ 3 ]} Завод состоит из 74 трехфазных генераторов, способных вырабатывать от 25 до 30 мегаватт . Он был завершен в 1902 году. Гидроэлектростанция облицована камнем, добытым во время раскопок Sault Ste. Канал Мари Пауэр.

Инженерный корпус армии США владеет и управляет гидроэлектростанцией непосредственно к северу от американских шлюзов. ^{[ 4 ]}

Наконец, электростанция Фрэнсиса Х. Клерга, принадлежащая и управляемая Brookfield Renewable Energy, Inc., представляет собой гидроэлектростанцию, расположенную непосредственно к северу от Канадского шлюза, с генерирующей мощностью 52 МВт . Оно было завершено в 1981 году.

Гидроэлектростанция Сент-Мэрис-Фолс в устье энергетического канала Эдисон-Солт
Вид на гидроэлектростанцию Инженерного корпуса армии США со стороны порогов Сент-Мэрис.
Электростанция Фрэнсиса Х. Клерга

Канал

Электроканал Эдисон-Солт используется для питания гидроэлектростанции Сент-Мэрис-Фолс на ее восточном конце. Канал отделил центр города Су-Сент. Мари, штат Мичиган, от материка, что делает его островом. Он был начат в сентябре 1898 года как канал Michigan Lake Superior Power Company, но завершен Edison Sault Electric Company в июне 1902 года. Если измерять его длину от главных ворот до конца электростанции, его длина составляет 2,25 мили (3,62 км), между Ширина 200 и 220 футов (61 и 67 м) и глубина 24 фута (7,3 м). ^{[ 5 ]} Вода течет по каналу со скоростью более 7 миль в час (11 км/ч).

Замки

Американские шлюзы Су являются основным транспортным маршрутом вокруг порогов Сент-Мэри, а канадский Су-Сент. Канал Мари до сих пор используется прогулочными и туристическими судами.

CCGS Сэмюэл Рисли начинает сезон судоходства, растопив лед в шлюзе По
«Эдгар Б. Шпеер» движется вниз по течению, а « Ришелье» движется вверх по течению в шлюзах Су.
Туристический катер «Гайавата» и лейкер Кейсон Дж. Каллауэй делят шлюз По.
Вид на Су-Сент. Мари Каналь
Корабли из ледяных глыб запускаются зимой, поэтому месяцы без движения судов — это возможность провести техническое обслуживание. ^{[ 6 ]} Эта фотография была сделана 10 апреля 2022 года с Международной космической станции.

Другие работы

комплекс компенсационных сооружений В устье порогов расположен , которые используются для ограничения оттока воды из озера Верхнее. Завершенные между 1901 и 1921 годами работы были построены для обеспечения большего снабжения рек, протекающих через три гидроэлектростанции и шлюзы на реке. ^{[ 7 ]} Этот поток контролируется Международной объединенной комиссией . ^{[ 8 ]} Сооружение состоит из 16 шлюзовых затворов , половина из которых находится на американской стороне, а другая половина — на канадской стороне реки. В среднем более 93% стока реки отводится компенсационными работами на производство электроэнергии и судоходство. ^{[ 8 ]}

Поскольку все остальные ворота периодически закрываются, что приводит к полному обезвоживанию порогов, была построена бетонная насыпь в 1985 году вдоль северной стороны порогов к югу от острова Уайтфиш в качестве восстановительных работ по защите среды нереста рыбы от меньшего стока через пороги из-за эксплуатация компенсационных работ. ^{[ 9 ]} Берма начинается у шлюза № 1 компенсационных сооружений, чтобы сохранить способность обеспечивать выделенный поток через место нереста рыбы, независимо от подачи воды на остальные пороги. ^{[ 9 ]}

Ремонтная бетонная берма вдоль порогов Сент-Мэрис, попытка улучшить среду нереста рыбы.
Международный мост (слева) и железнодорожный мост (справа) с восстановительной насыпью на переднем плане.
Компенсационные работы на озере Верхнее с высокой скоростью потока воды (эквивалент 6 полностью открытых ворот)

Загрязнение

Река Сент-Мэрис внесена в список вызывающих беспокойство территорий Великих озер в Соглашении о качестве воды в Великих озерах между Соединенными Штатами и Канадой.

См. также

Ссылки

^ «Атлас Великих озер: информационный бюллетень № 1» . Агентство по охране окружающей среды США. 9 марта 2006 года . Проверено 3 декабря 2007 г.
^ Конн, Стетсон; Энгельман, Роуз К.; Фэйрчайлд, Байрон (2000) [1964]. Охрана Соединенных Штатов и их аванпостов . Армия США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. стр. 102–105. Архивировано из оригинала 25 декабря 2007 г. Проверено 14 июня 2018 г.
↑ Edison Sault Electric Company , страница гидроэлектростанции, по состоянию на 29 сентября 2008 г.
^ «Временно отключен» . Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 г. Проверено 5 мая 2018 г.
^ Edison Sault Electric Company , страница обсуждения гидроэлектростанции, по состоянию на 29 сентября 2008 г.
↑ Су Локс готовится к зиме , Тейлор Уоршам, Soo Evening News , 7 декабря 2020 г.
^ USACE , Расходы, измерения расхода воды, река Сент-Мэрис, по состоянию на 2 октября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Даффи, Уолтер Г. «Река Сент-Мэрис, Мичиган: экологический профиль» (PDF) . Discover.dtic.mil/ . Центр оборонной технической информации . Проверено 24 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Вызывающий обеспокоенность район реки Сент-Мэрис: меры по восстановлению экосистемы» . EPA.com . Агентство по охране окружающей среды США . Проверено 24 мая 2024 г.

Дальнейшее чтение

Скотт, ID (1921) Внутренние озера Мичигана Мичиганское геологическое общество.

Внешние ссылки

[EPA-1] «Атлас Великих озер: информационный бюллетень № 1» . Агентство по охране окружающей среды США. 9 марта 2006 года . Проверено 3 декабря 2007 г.

[2] Конн, Стетсон; Энгельман, Роуз К.; Фэйрчайлд, Байрон (2000) [1964]. Охрана Соединенных Штатов и их аванпостов . Армия США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. стр. 102–105. Архивировано из оригинала 25 декабря 2007 г. Проверено 14 июня 2018 г.

[3] Edison Sault Electric Company , страница гидроэлектростанции, по состоянию на 29 сентября 2008 г.

[4] «Временно отключен» . Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 г. Проверено 5 мая 2018 г.

[5] Edison Sault Electric Company , страница обсуждения гидроэлектростанции, по состоянию на 29 сентября 2008 г.

[6] Су Локс готовится к зиме , Тейлор Уоршам, Soo Evening News , 7 декабря 2020 г.

[7] USACE , Расходы, измерения расхода воды, река Сент-Мэрис, по состоянию на 2 октября 2008 г.

[Marys-8] Jump up to: ^а ^б Даффи, Уолтер Г. «Река Сент-Мэрис, Мичиган: экологический профиль» (PDF) . Discover.dtic.mil/ . Центр оборонной технической информации . Проверено 24 мая 2024 г.

[Berm-9] Jump up to: ^а ^б «Вызывающий обеспокоенность район реки Сент-Мэрис: меры по восстановлению экосистемы» . EPA.com . Агентство по охране окружающей среды США . Проверено 24 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Верхний полуостров Мичигана
Центральные города	Эсканаба Хэнкок Хоутон Железная гора Железная река Маркетт Меномини Мунисинг Су-Сент. увеличивать Святой Игнас
Округа	Алжир Барага Чиппева Дельта Дикинсон Гогебич Хоутон Железо Кевинау Свет Макинак Маркетт Меномини Онтонагон Скулкрафт
География	Медная страна Гогебичский хребет Гранд-Айленд Полуостров Кевино Кевино Водный путь Озеро Верхнее Озеро Гурон Озеро Мичиган Река Меномини Гора Арвон На фото скалы Дикобразские горы Река Сент-Мэрис Макинакский пролив
Транспорт	Международный аэропорт округа Чиппева Аэропорт округа Дельта Аэропорт Форд Гогебич – Аэропорт Айрон Каунти Мемориальный аэропорт округа Хоутон Международный мост Международный железнодорожный мост Макинакский мост МаркТран Подъемный мост на озере Портидж Международный аэропорт Сойер Су Локс
Экономика	Кливленд-Клиффс Добыча меди в Мичигане Версо Корпорация
Мичиган Центральный Мичиган Северный Мичиган Юго-Восточный Мичиган Западный Мичиган

v т и Система рек канадского наследия
Реки	Алсек Арктический красный Атабаска Бэй-дю-Нор Кровавая жила Перьевая шляпа Пограничные воды Клируотер Ковичен Детройт Фрейзер Французский Гранд Хейс Хиллсборо Хамбер Казань пинающая лошадь Основной Маргари Мэтью Миссинаиби Северный Саскачеван Оттава Красный Ридо Сент-Джон Тюлень Шелберн Сопер Южный Наханни Санта-Крус Сент-Мэрис Татшеншини Темза Телон Три реки Верхний Рестигуш Юкон
номинирован	Коппермайн
См. также Реки американского наследия Категория: Реки американского наследия Категория:Реки канадского наследия Категория:Реки Канады

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ
Национальный	Израиль Соединенные Штаты
Другой	НАРА