Очень Тейлор

Моултон Тейлор
Моултон Тейлор
Рожденный	29 сентября 1912 г. ; Портленд, Орегон , США
Умер	16 ноября 1995 г. (83 года)
Занятие	Инженер
Известный	Тейлор Аэрокар

Моултон Б. «Молт» Тейлор (29 сентября 1912 — 16 ноября 1995) — американский авиационный инженер, прославившийся своей работой по проектированию, разработке и производству в небольших масштабах одного из первых практичных летающих автомобилей — Aerocar 1949 года .

Жизнь и карьера

Тейлор родился в Портленде, штат Орегон , и изучал инженерное дело в Вашингтонском университете . После окончания учебы он был принят в ВМС США в качестве военно-морского авиатора во время Второй мировой войны и провел большую часть войны, работая над программой ВМФ по ракетам «Горгона» , за что был награжден медалью « Легион за заслуги» . Вскоре после войны он сконструировал свой первый летающий автомобиль Aerocar и основал Aerocar International в Лонгвью, штат Вашингтон , для разработки, производства и продажи самолетов. Идея создания Aerocar пришла Тейлору в голову в 1946 году, после встречи с изобретателем Робертом Эдисоном Фултоном-младшим и заметившим недостатки в конструкции его Airphibian управляемого самолета . ^{[ 1 ]} На сегодняшний день Aerocar Тейлора остается наиболее близким к массовому производству проектом такого типа, но в конечном итоге только шесть моделей было построено .

Хотя Тейлор продолжал настаивать на жизнеспособности летающего автомобиля на протяжении всей оставшейся жизни, он также разработал ряд лишь немного более традиционных конструкций для рынка самодельных самолетов , включая амфибию Taylor Coot и Aerocar IMP. семейство легких спортивных самолетов (который состоит из Mini , Micro и Ultra IMP).

В статье 1979 года о будущем полетов после 2000 года Тейлор несколько неточно предсказал широкое использование летающих автомобилей и толкающих конфигураций , однако он точно предсказал массовое использование углеродных материалов для легких лонжеронов и нервюр крыла. ^{[ 2 ]}

Он также часто помогал и давал советы братьям Клапмайер на протяжении 1980-х годов по поводу их первой конструкции — самодельного винто-толкающего самолета Cirrus VK-30 . ^{[ 3 ]}

Награды и почести

В 1960 году он был награжден медалью Эдварда Лонгстрета Института Франклина . ^{[ 4 ]} В 1975 году он получил Ассоциации экспериментальной авиации (EAA) Мемориальную премию доктора Августа Распета за «значительные достижения в области проектирования легких самолетов». За шесть дней до своей смерти в 1995 году Тейлор был введен в Зал славы EAA.

Региональный аэропорт Келсо -Лонгвью также известен как «Филд Молта Тейлора».

Ссылки

^ Музей ЕАА (б. д.). «Тейлор Аэрокар 1949 года — N4994P» . {{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
^ Питер Лерт (январь 1979 г.). «Дизайнеры говорят о будущем». Воздушный прогресс .
^ Музей ЕАА (б. д.). «1991 Циррус ВК-30 — Н33ВК» . {{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
^ «База данных лауреатов Франклина - лауреаты медали Эдварда Лонгстрета 1960 года» . Институт Франклина . Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 года . Проверено 14 ноября 2011 г.

Внешние ссылки

[EAAMuseumAerocar-1] Музей ЕАА (б. д.). «Тейлор Аэрокар 1949 года — N4994P» . {{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )

[2] Питер Лерт (январь 1979 г.). «Дизайнеры говорят о будущем». Воздушный прогресс .

[EAAMuseumVK30-3] Музей ЕАА (б. д.). «1991 Циррус ВК-30 — Н33ВК» . {{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )

[LongstrethMedal_Laureates-4] «База данных лауреатов Франклина - лауреаты медали Эдварда Лонгстрета 1960 года» . Институт Франклина . Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 года . Проверено 14 ноября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ 2 WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты