США маршрут 81 в Канзасе

K-155
K-155
Расположение	Недалеко от Линдсборга
Существовал	24 августа 1966 г. - 29 марта 1961 г.

K-225
K-225
Расположение	Уичито
Длина	.466 миль (750 м)
Существовал	8 июня 1960 года - c. 1979

США шоссе 81
США шоссе 81
	Викимедия \| © OpenStreetMap US-81 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается KDOT и городами Веллингтона , Вичиты и Конкордии
Основные перекрестки
Южный конец	США 81 на Оклахома линии штата
	US-177 в Саут-Хейвене ; США-160 в Веллингтоне ; I-135 в Вичите ; I-235 в Вичите ; US-54 / US-400 в Вичите ; US-50 в Ньютоне ; US-56 в МакФерсоне ; I-70 / I-135 / US-40 к западу от Салина ; US-24 к югу от Конкордии ; US-36 в Бельвиле ;
Северный конец	США 81 на Небраска линии штата
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Канзас
Округа	Самнер , Седжвик , Харви , МакФерсон , Солевой раствор , Оттава , Облако , Республика
Шоссе
	Соединенные Штаты пронумерованной системы шоссе ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Канзасская государственная система шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Шпоры ;

US Route 81 ( US-81 ) является частью американской системы шоссе , которая путешествует из Форт-Уэрта, штат Техас, на границу Пембина-Эмерсона недалеко от Пембины, Северная Дакота . В US США штате Канзас -81 является главной центральной частью штата на севере и юго-шоссе. Wichita -единственный столичный район, который US-81 служит в штате, но шоссе обслуживает несколько других крупных городов в Канзасе, таких как (с юга на север) Веллингтон и Конкордия .

Описание маршрута

Почти все США-81 в Канзасе являются автострадой или скоростной автомагистралью. Маршрут входит в Канзас в качестве двухполосной полосы возле Колдуэлла . От Саут -Хейвена до Вичиты он внимательно параллелью между штатами 35 , который также известен как Канзас -Магистраль в этой области. После Саут -Хейвена единственный город любого значения вдоль нас 81, пока Уичито - Веллингтон , который находится к западу от магистрали вдоль американского маршрута 160 .

В Уичите США-81 присоединяется к межгосударственным 135 . Две автомагистрали остаются до Салина , с маркерами I-135 миль, которые имеют приоритет. Межгосударственный 135 заканчивается на межштатной автомагистрали 70, но US-81 продолжается в качестве автострады в Миннеаполис , а затем как скоростная автомагистраль, проходящая через Конкордию, прежде чем покинуть штат к северу от Бельвилля .

Все, кроме 5,3 мили (9 км) выравнивания США-81, поддерживается KDOT. Весь раздел 3,128 мили (5,034 км) в Веллингтоне поддерживается городом. ^{[ 2 ]} Секция в Вичите от предела Южного города до I-135 поддерживается городом. ^{[ 3 ]} Весь раздел 2,123 мили (3,417 км) в Конкордии поддерживается городом. ^{[ 4 ]}

История

Выравнивание US-81 от Вичиты в Салина до завершения межгосударственного 135 полностью не повреждено. Предыдущее выравнивание продолжалось от того места, где нынешний US-81 выходит на межштатную автомагистраль 135 на 47-й улице, на севере через Уичито вдоль Бродвейской улицы. Старый US-81 грубо параллельно межгосударственных 135 с Ньютоном. Старый US-81 следует за Current K-15 через Ньютон между обменом с US-50 и Hesston Road, где старый US-81 разрывается на северо-запад на Хестон-роуд. Старый US-81 затем путешествует по небольшим Канзасским городам Гестона, Муундриджа и Элирии, прежде чем повернуться на север и пройти через город Макферсон в качестве главной улицы. К северу от МакФерсона, старый US-81 продолжает в Линдсборге, где он следует за текущим K-4 до тех пор, пока не обмен с межгосударственным 135. Старый US-81 проходит под межгосударственным 135 и продолжает параллельно его примерно в 1/2 мили на востоке. Старый US-81 затем путешествует через Ассарию, где он встречается с еще одним кратким перекрытием с K-4 и K-104. Старый US-81 продолжается через город Салина в качестве девятой улицы. К северу от Салина, старый US-81, встречается с кратким перекрытием с K-143 и K-18. Старый US-81 следует K-106 по обмену с текущим US-81, где два выравнивания соединены вместе.

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/K-225 (Kansas highway)

KML is not from Wikidata

В резолюции 8 июня 1960 года K-225 был назначен с US-81 East до I-35W (Modern I-135). ^{[ 5 ]} K-225 стал секцией US-81 к 1979 году, когда US-81 был перенесен из ее прежнего выравнивания в Вичите, чтобы пробежать вдоль I-135. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/K-226 (Kansas highway)

KML is not from Wikidata

K-226 был впервые обозначен как государственное шоссе в резолюции 8 марта 1961 года. ^{[ 9 ]} Шоссе оставалось прежним, тогда в период с 1979 по 1981 год US-81 был перестроен на I-35W, и в это время K-226 был выведен из эксплуатации. ^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

В резолюции 24 августа 1966 года участок нового I-35W должен был быть построен к югу от Линдсборга. В настоящее время был предложен K-155 для подключения US-81 с новым I-35W. Этот план был позже отменен на встрече от 29 марта 1961 года, когда US-81 был перестроен на I-35W до текущего выхода 72, а затем на запад вдоль предлагаемого K-155 (Modern Smoky Valley Road) до старого выравнивания США-81. ^{[ 11 ]}

От Салина до государственной линии штата Небраска, шоссе называется Мемориальным шоссе Фрэнка Карлсона в честь покойного сенатора Фрэнка Карлсона . Сенатор Карлсон был уроженцем Конкордии, который представлял Канзас в Сенате США с 1951 по 1969 год. До служения в Сенате он был губернатором Канзаса с 1947 по 1950 год.

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
Самнер	Колдуэлл Тауншип	0.000	0.000		США 81 Юг - Энид	Продолжение в Оклахоме
	Колдуэлл				K-49 North (Main Street North) -Conway Springs	Южный термин K-49
	Саут -Хейвен				US-177 South (Main Street South) -Блэквелл ОК	Северный термин США-177
	Саут -Хейвен				US-166 East- Arkansas City	Западный термин США-166
	Веллингтон				US-160 West (8-я улица) -Harper	Южный термин параллелизма США-160
					Северный Вашингтон -авеню - деловой район	Бывший маршрутинг США-81
					US-160 East / 16th Street / A Street South- Winfield	Кольцевая развязка ; Северный термин параллелизма США-160
	Белль -Плейн Тауншип				K-55 East- Belle Plaine	Западный термин K-55
Самнер - Седжвик графство	Красивая равнина - Салем Городская линия				K-53 с востока до I-35 / Канзас-магистраль - Малван	Западный термин K-53
Седжвик	Уичито				На I-35 / Канзас-магистраль через Гранд-авеню
Седжвик	Уичито				I-135 с юга до I-35 / Канзас-магистраль	Вылетел; Южный конец автострады; Южный термин параллелизма I-135; I-135 Выход 1А
Перекрытие с I-135
Солевой раствор	Салина			95a-b	I-135 ENDS / I-70 / US-40 - Topeka , Hays	Северный термин параллелизма I-135; Северный термин I-135; I-70 Exit 250A-B; I-135 Exit 95A-B; Cloverleaf развязка
Солевой раствор	Элм Крик Тауншип			—	K-143 Юг	Северный термин K-143
Оттава	Беннингтон Тауншип			—	K-18 - Линкольн , Джанкшн Сити
	КОНКОДОВ			—	K -106 - Миннеаполис	Северный конец автострады секции
	Логан Тауншип				K -41 West - Delphi	Восточный термин K-41
Облако	Мередит Тауншип				US-24 - Clay Center , Beloit	Развязка
Облако	Конкордия				K-9 (Шестая улица) -Белут , Клайд
Республика	Линкольн Тауншип				K-148 - Норвегия , Повестка дня
	Белльвиль				US-36 - Вашингтон , Манкато	Развязка
	Либерти Тауншип				США 81 север - Хеврон	Продолжение в Небраске
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Вылетел

Деловые маршруты

Макферсон

США по шоссе 81 бизнес

Расположение	Макферсон
Существовал	1970 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Бизнес US-81 в Канзасе находится в МакФерсоне . Этот маршрут составляет 6 миль (9,7 км) ^{[ Цитация необходима ]} длинный. Это начинается на пересечении I-135, US-81 и US-56 к востоку от МакФерсона. Он идет на запад по Канзас-авеню примерно на две мили (3 км) в одновременном соглашении с США-56 и поворачивается на юг по Мэйн-стрит в течение 2 миль (3,2 км), проходя через Центральный христианский колледж и Национальную ассоциацию кооперативных нефтеперерабатывающих заводов . В K-61 он выходит на восток в 2 милях (3,2 км) «неправомерной» параллелизм с K-61, прежде чем заканчиваться на I-135 и US-81 к юго-востоку от МакФерсона.

Автобус US-81 в МакФерсоне впервые появился на карте транспорта Канзаса в 1970 году, когда между МакФерсоном и Салина была завершена межгосударственная 35 Вт (ныне между штатами 135 ). ^{[ 12 ]}

Линдсборг

США по шоссе 81 бизнес

Расположение	Линдсборг
Существовал	1970–2012

Бывший бизнес US-81 в Линдсборге начался на пересечении межштатных автоматов 135 , США-81 и K-4 к северу от Линдсборга на более старом маршруте США-81. Он разделил параллелизм в 4 милях (6,4 км) с K-4, который поворачивается на запад в Южном Линдсборге. На этом перекрестке он прошел еще на юг на юг, прежде чем повернуть на восток по Долине Смоки-Вэлли, заканчивая 3 мили (4,8 км) спустя в I-135 и US-81. Этот автобус US-81 имел общую длину 8 миль (13 км). ^{[ Цитация необходима ]}

Business Loop Lindsborg впервые появилась в 1970 году, в то же время, что и Loop McPherson. ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Федеральное администрация дорожного движения , Национальная сеть планирования шоссе GIS версии 2005.08
^ Департамент транспорта Канзаса (9 января 2008 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 9 сентября 2020 года .
^ Департамент транспорта Канзаса (18 июля 2017 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 9 сентября 2020 года .
^ Департамент транспорта Канзаса (19 сентября 2001 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 9 сентября 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственная комиссия по шоссе Канзас (8 июня 1960 года). «Разрешение на местоположение и обозначение» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 19 апреля 2020 года .
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1978). Канзасская государственная система шоссе (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 22 апреля 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Государственная комиссия по шоссе Канзас (1979). Система шоссе Канзас (PDF) (MAP) (1979–1980 гг. Эд.). Масштаб не дается. Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 22 апреля 2020 года .
^ Бюро по планированию транспорта (1978). Седжвик округ (PDF) (карта). Общая карта шоссе. Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 22 апреля 2020 года .
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (8 марта 1961 г.). «Разрешение на местоположение и десегинация дороги в округе Седжвик» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 22 апреля 2020 года .
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1981). Система шоссе Канзас (PDF) (MAP) (1981–1982 изд.). Масштаб не дается. Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 30 апреля 2020 года .
^ Государственная комиссия по шоссе Канзас (24 августа 1966 г.). «Разрешение на местоположение, перемещение и перестройку дорог с использованием средств по всему штату следующим образом» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 28 апреля 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Официальная государственная транспортная карта (PDF) (MAP) (1970 Ed.). Канзасский департамент транспорта . Получено 2008-05-12 .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 81 in Kansas

KML is not from Wikidata

США Маршрут 81
Предыдущее состояние: Оклахола	Канзас	Следующее состояние: Небраска

[NHPN-1] Федеральное администрация дорожного движения , Национальная сеть планирования шоссе GIS версии 2005.08

[2] Департамент транспорта Канзаса (9 января 2008 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 9 сентября 2020 года .

[3] Департамент транспорта Канзаса (18 июля 2017 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 9 сентября 2020 года .

[4] Департамент транспорта Канзаса (19 сентября 2001 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 9 сентября 2020 года .

[1960resolution-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственная комиссия по шоссе Канзас (8 июня 1960 года). «Разрешение на местоположение и обозначение» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 19 апреля 2020 года .

[1978ksm-6] Государственная дорожная комиссия Канзаса (1978). Канзасская государственная система шоссе (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 22 апреля 2020 года .

[1979to80ksm-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Государственная комиссия по шоссе Канзас (1979). Система шоссе Канзас (PDF) (MAP) (1979–1980 гг. Эд.). Масштаб не дается. Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 22 апреля 2020 года .

[1978map-8] Бюро по планированию транспорта (1978). Седжвик округ (PDF) (карта). Общая карта шоссе. Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 22 апреля 2020 года .

[1961resolution-9] Государственная дорожная комиссия Канзаса (8 марта 1961 г.). «Разрешение на местоположение и десегинация дороги в округе Седжвик» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 22 апреля 2020 года .

[1981to82ksm-10] Государственная дорожная комиссия Канзаса (1981). Система шоссе Канзас (PDF) (MAP) (1981–1982 изд.). Масштаб не дается. Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 30 апреля 2020 года .

[1966resolution-11] Государственная комиссия по шоссе Канзас (24 августа 1966 г.). «Разрешение на местоположение, перемещение и перестройку дорог с использованием средств по всему штату следующим образом» . Топека: Государственная комиссия по шоссе Канзас . Получено 28 апреля 2020 года .

[kdot-1970-map-12] Jump up to: ^а ^{беременный} Официальная государственная транспортная карта (PDF) (MAP) (1970 Ed.). Канзасский департамент транспорта . Получено 2008-05-12 .

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]