Каноя Эйр Групп

Каноя Эйр Групп
Активный	1 апреля 1936 г. - 10 июля 1944 г.
Страна	Японская империя
Ветвь	Императорский флот Японии
Тип	Подразделение морской авиации
Роль	Бомбардировщик , Истребитель
Часть	21-я воздушная флотилия
Гарнизон/штаб	Каноя , Япония Ханькоу , Китай Сайгон , Французский Индокитай. Кендари , Сулавеси Кавиенг , Новая Ирландия Рабаул , Новая Британия
Помолвки	Вторая китайско-японская война Филиппинская кампания Потопление принца Уэльского и отпор Битва при Малайе Битва за Сингапур Голландская Ост-Индская кампания Кампания Новой Гвинеи Кампания на Гуадалканале Кампания Соломоновых Островов Морское сражение за Гуадалканал Битва при острове Реннелл Битва на море Бисмарка Операция Я-Гоу Защита Рабаула
Командиры
Примечательный командиры	Ситисо Мияучи Миёси Набета Кадзуо Нисиока Тоситака Ито Осаму Доки

Авиационная группа Каноя ( 鹿屋海軍航空隊 , Kanoya Kaigun Kōkūtai ) — авиационное подразделение и гарнизон авиабазы ​​Воздушной службы Императорского флота Японии (IJNAS) во время Второй китайско-японской войны и Тихоокеанской кампании войны Второй мировой . 1 октября 1942 года авиагруппа была переименована в 751-ю авиагруппу. 1 ноября истребительная часть группы была переименована в 253-ю авиагруппу , а бомбардировочная часть осталась в 751-й авиагруппе.

История

Авиагруппа Каноя была сформирована 1 апреля 1936 года и была старейшей средних бомбардировщиков ( рикко авиагруппой ) в IJNAS, наряду с авиагруппой Кисарадзу . Первоначально он действовал из Канои на острове Кюсю и был оснащен средними бомбардировщиками Mitsubishi Type 96 G3M . Впервые они участвовали в боях во время Второй китайско-японской войны в августе 1937 года. В июле 1941 года авиагруппа временно перебазировалась на аэродром недалеко от Ханькоу в Центральном Китае для участия в операции 102, которая включала концентрированные удары по целям в Чунцине и Чэнду на западе Китая. Китай .

После возвращения подразделения из Ханькоу в Каною в сентябре 1941 года оно стало вторым подразделением IJNAS (после авиагруппы Такао), оснащенным новыми средними бомбардировщиками Mitsubishi G4M Type 1 . В ноябре они перебрались на Тайвань , однако вскоре после этого основные силы подразделения были переброшены в Сайгон во Французском Индокитае , оставив отряд в Тайчжуне . Отряд, оставшийся на Тайване, участвовал в нападении на Филиппины .

В начале войны на Тихом океане авиагруппа Каноя считалась наиболее подготовленным подразделением средних бомбардировщиков в торпедных атаках. Поэтому его основные силы в Сайгоне были выбраны в качестве основного подразделения торпедной атаки для атаки на недавно прибывшие британские военно-морские силы Z , сосредоточенные вокруг линкора HMS Prince of Wales и линейного крейсера HMS Repulse . Атакующим строем из 26 бомбардировщиков G4M руководил подразделения Хикотайчо лейтенант-коммандер Ситисо Мияучи, который летал в качестве наблюдателя на головном самолете, пилотируемом Бунтайтё лейтенантом Миёси Набета . К тому времени, когда они прибыли в район у юго-восточного побережья Малайского полуострова , откуда корабли направлялись обратно в Сингапур , корабли Королевского флота уже были атакованы более старыми бомбардировщиками G3M авиагруппы Михоро и авиагруппы Гензан . Атака бомбардировщиков Михоро на высоком уровне поразила Repulse единственной 250-килограммовой бомбой, причинившей незначительные повреждения, в то время как бомбардировщики Гензана поразили Prince of Walse двумя торпедами, которые затруднили ее рулевое управление. Затем торпедная атака Канои попала в цель. Отразить четырьмя торпедами и добить «Принца Уолса» дополнительными четырьмя торпедами. В результате атаки оба линкора были потоплены ценой двух бомбардировщиков «Каноя».

В январе 1942 года отряд сначала перебрался на только что захваченный аэродром в Давао , а затем в Кендари и участвовал во вторжении в Голландскую Ост-Индию , в то время как основные силы поддерживали японское вторжение в Малайю и Сингапур . 19 февраля отряд участвовал в бомбардировке Дарвина , где попал в гавань через полтора часа после авианосного удара. В марте основные силы и отряд вернулись в Японию, где воссоединились.

12 сентября 1942 года передовой отряд средних бомбардировщиков авиагруппы Каноя под командованием лейтенанта Бунтайтё Осаму Доки перебрался в Рабаул на Новой Британии для участия в кампании на Гуадалканале и в кампании в Новой Гвинее . Остальные бомбардировщики группы под командованием Хикотайчо капитан-лейтенанта перебрались в Кавиенг в Новой Ирландии Кадзуо Нисиока 16 сентября . В тот же день часть истребительного подразделения под командованием лейтенанта Хикотайчо Тоситака Ито перебралась в Рабаул для временной службы в авиагруппе Тайнань . Бомбардировщики группы участвовали в крупных налетах на Гуадалканал 13 и 28 сентября и на Порт-Морсби 21 сентября. Тем временем ее истребители участвовали в вылете на сопровождение 28 сентября и в штурме Гуадалканала 29 сентября. 1 октября подразделение было переименовано в 751-ю авиагруппу. Дальнейшие бомбардировки Гуадалканала истребителями были проведены 3 и 9 октября, а сопровождение - 23 октября, а бомбардировщики участвовали в крупных налетах 11, 13 и 14 октября. 1 ноября истребительная часть группы была преобразована в 253-ю авиагруппу, а бомбардировочная часть осталась в 751-й авиагруппе.

30 января бомбардировщики 751-й авиагруппы участвовали в битве у острова Реннелл , где ими руководил лейтенант-коммандер Кадзуо Нисиока, и они торпедировали крейсер «Чикаго» . В апреле 1943 года подразделение участвовало в операции I-Go . К середине 1943 года высокий уровень убыли сил вынудил подразделение сократить количество экипажей на бомбардировщик с семи до пяти, что обычно означало отсутствие второго пилота. Истребители 253-й авиагруппы участвовали в тяжелых боях при обороне Рабаула в конце 1943 — начале 1944 года. После того, как авианосные силы США совершили налет на лагуну Трук в феврале 1944 года, все авиационные подразделения были выведены из района Рабаула , включая 751-ю авиагруппу.

Назначенный персонал

Командиры

• Согласно бюллетеням военно-морского ведомства об отставке.

Первое поколение

• Капитан Сидзуэ Исии (39) - 1 апреля 1936 г. - 15 ноября 1937 г.
• Капитан Мунетака Сакамаки (41) - 15 ноября 1937 г. - 15 декабря 1938 г.
• Капитан Суэо Обаяси (43 года) - 15 декабря 1938 г. - 15 октября 1940 г.
• Капитан Наоширо Фудзёси (44 года) - 15 октября 1940 г. - 1 апреля 1942 г.
• Капитан Кацудзи Кондо (46) - 1 апреля 1942 г. - 27 сентября 1942 г.
• Капитан Тошихико Одавара (48) - 27 сентября 1942 г. - 1 октября 1942 г. в должности командира 751-й военно-морской авиагруппы - 29 марта 1943 г.
• Лейтенант-командир. Наохиро Сата (51) - 29 марта 1943 г. - произведен в капитаны с 1 мая 1944 г. по 15 июня 1944 г.
• Капитан Рёдзо Отани (51) - 15 июня 1944 г. - 10 июля 1944 г., расформирован.

Второе поколение

• Капитан Фуджино Хироши (47) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1942 г.
• Капитан Такацугу Канъити (44) - 1 ноября 1942 г. - 1 января 1943 г.
• Капитан Моритама Хироши (45 лет) - 1 января 1943 г. - 15 июня 1944 г.
• Капитан Сато Рокуро (англ. 31) - 15 июня 1944 г. - 10 июля 1944 г. реформировал военно-морскую авиагруппу Тойохаси.

Исполнительные директора

• ВАКАНТ с 1 октября 1942 г. по 1 ноября 1942 г.; с 1 ноября 1942 г. эту должность занимал совместно командир.

Офицеры по техническому обслуживанию

• Лейтенант (англ.) / лейтенант Саэки Тадао (резерв) - 1 октября 1942 г. - 15 марта 1943 г. (инженеры стали линейными офицерами 1 ноября 1942 г.)
• Лейтенант Сакамото Ёситеру (резерв) - 15 марта 1943 г. - 10 октября 1943 г.
• Лейтенант-командир. Ода Ситиро (англ. 37) - 10 октября 1943 г. - 1 декабря 1943 г. (должность офицера по техническому обслуживанию упразднена).

Хирурги

• командир (Медика) Мияхара Кунио (1922) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1943 г.
• командир (Мед.) Коммон Кен (1922) - 1 ноября 1943 г. - 1 января 1944 г.
• Лейтенант-командир. (Мед.) Котаке Суэо (1933) - 1 января 1944 г. - 10 июля 1944 г.

кассиры

• Лейтенант (платный) Мицуи Ичиро (1940) - 1 октября 1942 г. - 15 мая 1943 г.
• Лейтенант (платный) Китаваки Нобуо (1940) - 15 мая 1943 г. - 10 июля 1944 г.

Офицеры по связям с общественностью

• Лейтенант Фудзивара Хиромичи (66) - 1 октября 1942 г. - 5 июня 1944 г.
• Лейтенант-командир. Цудзи Ёсинобу (особый долг 5) - 5 июня 1944 г. - 10 июля 1944 г.

Офицеры авиации

• командир Кусумото Икуто (52) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1942 г.
• командир Кавагути Сусуму (52 года) - 1 ноября 1942 г. - 12 декабря 1942 г.
• Командир Сугияма Тошикадзу (51) - 12 декабря 1942 г. - 5 ноября 1943 г.
• Лейтенант-командир. Асано Такеши (56) - 5 ноября 1943 г. - 1 апреля 1944 г.
• ВАКАНТНО - 1 апреля 1944 г. - 20 апреля 1944 г.
• Лейтенант-командир. / Коммандер. Кацуми Горо (56) - 20 апреля 1944 г. - 10 июля 1944 г. (повышение в должности командира 1 мая 1944 г.)

Ссылки

Источники

• Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko «Betty» Части Второй мировой войны . Боевой самолет «Оспри» № 22. Издательство Оспри. ISBN  184176082X .
• Лундстрем, Джон Б. (2005b). Первая команда и кампания на Гуадалканале: бой морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (новое издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-472-8 .
• Хата, Икухико; Идзава, Ясухо; Шорс, Кристофер (2011). Истребительные части ВВС Японии и их асы, 1932-1945 гг . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN  9781906502843 .

Боевые отчеты

• Секретариат министра военно-морского флота Отчет о боевых действиях авиационной эскадрильи Каноя (Отчет Японского центра исторических записей Азии).
• Секретариат министра военно-морского флота. Отчет о боевых действиях 253-й авиационной эскадрильи (Отчет Японского центра исторических записей Азии).
• Секретариат министра военно-морского флота. Отчет о боевых действиях 751-й авиационной эскадрильи (Отчет Японского центра исторических записей Азии).