Говард Моско

Говард Моско
Москва в 2003 году
Член городского совета Торонто по округу 15 (Эглинтон-Лоуренс)
В офисе 1 декабря 2000 г. - 30 ноября 2010 г.
Предшественник	Отделение создано
Преемник	Джош Колле
Председатель комитета по лицензированию и стандартам
В офисе 1 декабря 2006 г. - 30 ноября 2010 г.
Предшественник	Комитет создан
Преемник	Сезар Паласио
Член городского совета Торонто восьмого округа
В офисе 1 января 1998 г. - 30 ноября 2000 г. Служение с Майком Фельдманом
Предшественник	Отделение создано
Преемник	Уорд упразднен
Член совета метро Торонто, приход Северного Йорка Спадина
В офисе 1 декабря 1988 г. - 31 декабря 1997 г.
Предшественник	Уорд основан
Преемник	Городское объединение
Городской контролер Северного Йорка и член совета метро Торонто
В офисе 1985–1988 Работал с Робертом Юиллом , Норманом Гарднером , Эстер Шайнер (1985–87) и Марио Джентиле (1988).
Предшественник	Эстер Шайнер , Барбара Грин , Роберт Юилл и Уильям Сазерленд
Преемник	Позиция исключена
Олдермен Северного Йорка, четвертый приход
В офисе 1978–1985
Предшественник	Мюррей Маркин
Преемник	Фрэнк Ди Джорджио
Более...
Личные данные
Рожденный	( 1939-11-28 ) 28 ноября 1939 г. Торонто , Онтарио , Канада
Резиденция(а)	Торонто, Онтарио
Занятие	Учитель средней школы

Говард Моско (родился 28 ноября 1939 г.) — бывший член городского совета Торонто Эглинтон - , Онтарио , Канада, представляющий округ 15 в западной части Лоуренс . Среди самых видных и старейших советников города он также известен своей откровенностью, которая временами вызывала споры. Моско является членом Новой демократической партии . 31 августа 2010 года, после 31 года работы на посту избранного муниципального политика, Моско объявил о своем выходе из городского совета.

Ранняя жизнь и карьера

Отец Моско, Александр, родился в еврейской семье в Лодзи , Польша, в детстве переехал в Канаду перед Первой мировой войной . Его дядя, Джо Моско, был первым лицензированным водителем такси в Торонто (лицензия на такси № 1).

Моско был учителем рисования в младших классах средней школы в Совете образования Северного Йорка до того, как начал политическую жизнь, а также был президентом Федерации учителей начальных классов Северного Йорка и губернатором Федерации учителей Онтарио. Он проводил кампанию за место в Гидрокомиссии Северного Йорка в 1974 году и баллотировался в законодательный орган Онтарио в 1975 и 1977 годах в качестве кандидата от Новой демократической партии Онтарио в Уилсон-Хайтс . Первоначально Моско поддерживал расширение скоростной автомагистрали Спадина , чтобы уменьшить движение транспорта при его поездке, но выступал против дальнейшего расширения после того, как автострада была частично завершена и переименована в Аллен-роуд .

Моско также является успешным бизнесменом как дизайнер и производитель предвыборных плакатов. В конце 1980-х годов он лично разработал бренд пластиковых рукавов для предотвращения повреждения дождевой водой во время кампаний. Он назвал 78 кандидатов своими клиентами на муниципальных выборах 1988 года и еще восемнадцать на федеральных выборах 1988 года . Позже Моско заявил, что он предоставил все знаки, использованные «Новыми демократами» на провинциальных выборах 1999 года . Он является активным членом Канадского еврейского конгресса и работал в его комитете по связям с общественностью.

Моско окончил педагогический колледж Лейкшор, получил степени бакалавра в Университете Уилфрида Лорье и Йоркского университета , а также степень магистра педагогики в Университете Торонто .

Совет Северного Йорка

Уорд Олдерман

Моско был впервые избран в городской совет Северного Йорка в 1978 году , победив действующего олдермена Мюррея Маркина в четвертом округе города. Вскоре он стал видным голосом на левом фланге совета и стал частым критиком мэра Мела Ластмана . Москва раскритиковала связи Ластмана с региональными застройщиками, заявив, что мэр часто использовал реформистскую риторику, чтобы скрыть предвзятость в пользу истеблишмента. Моско однажды описал свое соперничество с Ластманом так: «Это фундаментальное различие во мнениях. сильный социал-демократ ». Несмотря на этот комментарий, Моско быстро заработал себе репутацию политического театрала против Ластмана. Ластмана Однажды он купил один из париков на благотворительном аукционе и протирал им свой стул и стол в начале заседаний совета.

Моско попросил Общество юристов Верхней Канады вмешаться в его кампанию по переизбранию 1982 года, утверждая, что конкурирующий кандидат Сидней Моско баллотировался с намеренным намерением ввести избирателей в заблуждение. Он сообщил средствам массовой информации, что десять кандидатов, подписавших документы Сиднея Моско, также подписали документы Элеоноры Розен, более серьезного соперника, связанного с прогрессивными консерваторами . Судья Верховного суда Онтарио постановил, что оба Моско являются законными кандидатами. Москоэ был переизбран, хотя и с меньшим перевесом.

В 1984 году Москва была ведущим сторонником реформы законодательства, ограничивавшей взносы на избирательную кампанию до 500 долларов в год и требующей от кандидатов декларировать расходы, взносы и вкладчиков в течение девяноста дней после выборов. Во многом благодаря его усилиям Норт-Йорк стал первым муниципалитетом в районе Торонто, принявшим такой закон. Позже Моско поддержало налоговые льготы для муниципальных политических пожертвований, аналогичные тем, которые используются на провинциальном и федеральном уровнях. Также в 1984 году он выступил против строгого соблюдения постановления о борьбе с скальпингом возле Выставочного стадиона во время домашних игр бейсбольной команды Торонто Блю Джейс . Он утверждал, что некоторые избиратели, не занимавшиеся спекуляцией, были оштрафованы за продажу дополнительных билетов за пределами стадиона по номинальной стоимости. В знак протеста против закона он нарисовал желтую линию на тротуаре в 400 метрах от стадиона и объявил территорию за линией «зоной свободной торговли», где болельщики могут обменивать билеты.

Моско баллотировался в законодательный орган Онтарио в третий раз в 1985 году и занял третье место против либерала Монте Квинтера в провинциальном переходе к Либеральной партии. Впоследствии он был избран членом Контрольного совета Северного Йорка на муниципальных выборах позднее в том же году, сосредоточив свою кампанию на таких вопросах, как жилье и доступный детский сад.

Городской контроллер

Моско был единственным левым членом городского Контрольного совета в период с 1985 по 1988 год и часто вступал в разногласия с другими его членами. Тем не менее, он поднялся до должности административного руководителя, курируя финансы, политические инициативы и ряд технических вопросов. Что касается политики, Моско способствовал созданию муниципальной жилищной корпорации в Северном Йорке для продвижения жилья, ориентированного на доход. Он утверждал, что жилищная ситуация в городе находится в кризисе и что бездействие правительства приведет в последующие годы к росту бездомности. Он также пропагандировал равенство в сфере занятости , и поддержал расширение правил борьбы с курением на рабочем месте. В то время Моско вел личную борьбу за то, чтобы бросить курить.

В 1986 году Моско принял участие в демонстрации, организованной членами еврейской общины Торонто против политики апартеида , проводимой правительством ЮАР . Его цитировали: «Мир стоял в стороне, пока Гитлер ввел свои Нюрнбергские корректирующие законы. Важно, чтобы мы не повторили ту же ошибку снова». Он также назвал правительство Южной Африки « фашистским , как ни крути».

Некоторые члены совета Северного Йорка, в том числе Мел Ластман, пытались исключить Моско из городского консультативного комитета по планированию в 1986 году. Моско описал эту попытку как «тонко завуалированную прямую личную атаку на меня», в то время как другой член совета позже признал, что это было задумано. в качестве наказания за откровенные высказывания Моско против Ластмана. Он пережил это предложение одиннадцатью голосами против шести.

Несмотря на свое соперничество с Ластманом, Моско был инициатором предложения о выделении площади Мела Ластмана в Северном Йорке площадью 1,8 гектара в 1986 году. Незадолго до открытия он сказал, что Ластман «отвечал за развитие центра города и его центральной части». это гражданская площадь». Некоторые предполагали, что Моско, у которого были собственные амбиции стать мэром Северного Йорка, пытался ускорить отставку Ластмана.

Моско был единственным членом совета Северного Йорка, который выступил против запрета выхода журнала Now Magazine в некоторых частях мэрии в 1988 году. Он наградил журнал премией за журналистское мастерство в марте 1988 года, одновременно отбывая недельный срок исполняющим обязанности мэра в отсутствие Ластмана.

Советник метрополитена

Неполная занятость

Избрание Моско в Контрольный совет Северного Йорка в 1985 году автоматически предоставило ему место в совете столичного Торонто , который в то время представлял собой орган, работающий по совместительству и состоящий из представителей шести муниципальных советов. Он поддержал несколько реформ в деятельности совета, включая прямые выборы и расширение полномочий управления. Особенно примечательным был его призыв к тому, чтобы Комиссия полиции метро и Комиссия по транзиту Торонто полностью управлялись выборными должностными лицами, а не смешанными органами выборных должностных лиц и назначенцев.

Моско приобрел большую известность в 1988 году как ведущий критик предложенной реформы воскресных магазинов , введенной провинциальным правительством Дэвида Петерсона . Моско утверждал, что правительство Петерсона отказывается от своей ответственности, позволяя муниципалитетам законодательно вносить изменения по этому вопросу, и охарактеризовал усилия по расширению воскресных покупок как «нападку на профсоюзы, малый бизнес и семью». Он был председателем рабочей группы по воскресным покупкам и курировал серию общественных собраний по этому вопросу в 1990 году.

На постоянной основе

Первый срок

Метро Торонто ввело прямые выборы членов совета в 1988 году . Моско решил баллотироваться на место в новом совете и был объявлен избранным, когда его единственный оппонент отказался от участия через день после закрытия выдвижения кандидатов. Он охарактеризовал свое одобрение как горько-сладкое, поскольку он уже заказал 25 000 агитационных брошюр. После выборов он поддержал неудачную попытку Денниса Флинна быть переизбранным председателем Metro . Флинн проиграл Алану Тонксу , которого Моско позже раскритиковал как «мистера нерешительности» и «мистера подкомитета».

Усилия Моско по реформированию Транзитной комиссии Торонто увенчались успехом в конце 1988 года, когда совет проголосовал за замену всех граждан-членов ТТС выборными должностными лицами. Моско утверждал, что это изменение было необходимо в свете возросших обязанностей членов совета метрополитена, добавляя, что «граждане-члены» на самом деле были патронажными назначенцами высокого уровня. Одним из ведущих союзников Моско в проведении этой реформы был Крис Стоквелл , позже прогрессивно-консервативной партии член кабинета министров в Онтарио.

Он раскритиковал планы Мела Ластмана предоставить государственное финансирование Центру исполнительских искусств Норт-Йорка в 1991 году, утверждая, что это были ненужные расходы и что частный предприниматель Гарт Драбински . основным бенефициаром будет (Драбинский позже был обвинен в махинациях с бухгалтерским учетом после банкротства Ливента .) Моско также раскритиковал реформу муниципальных выборов, проведенную правительством Дэвида Петерсона в тот же период, утверждая, что крупные застройщики смогут без труда обойти ограничения на пожертвования.

Второй и третий сроки

Моско был переизбран на муниципальных выборах 1991 года , победив двух второстепенных соперников. Опрос Toronto Star , проведенный после выборов, называет его самым трудолюбивым членом совета, но добавляет, что «его эффективности снижает его склонность к интригам, из-за которой он часто играет роль шута». После выборов он был назначен в Транзитную комиссию Торонто.

Моско начал заниматься муниципальными вопросами азартных игр в середине 1990-х годов и поддержал провинциальное правительство Боба Рэя в его планах по расширению казино. Он работал в комитете казино Торонто на Канадской национальной выставке (CNE) и выступал за введение ставок на скачки в 1994 году. Позже Моско призвал к созданию постоянного казино на территории выставки.

Он был главным противником решения федерального правительства о продаже международного аэропорта Торонто Пирсон в 1993 году, утверждая, что аэропорт должен принадлежать налогоплательщикам региона Торонто. Он охарактеризовал продажу как «распродажу», организованную членами правящей Прогрессивно-консервативной партии , и заявил, что сделка запомнится как «величайшая оргия покровительства, когда-либо существовавшая в этой стране». После того, как Либеральная партия Канады победила на федеральных выборах 1993 года , Моско призвал нового премьер-министра Жана Кретьена отменить сделку и передать аэропорт некоммерческой местной власти. Впоследствии Кретьен расторг сделку.

Моско уже давно поддерживает проблемы геев и лесбиянок. Он был одним из трех членов TTC, поддержавших группу «Геи и лесбиянки Торонто» (TAGL) в споре 1993 года по поводу рекламы TTC: TAGL приобрела рекламное пространство только для того, чтобы их контракт был расторгнут, когда другие члены комиссии пожаловались, что контент был слишком спорно. Москва также выступила против решения Metro отказаться от финансирования двух культурных групп геев и лесбиянок в том же году, призвав членов совета «не поддаваться радикальным правым маргиналам» в удержании доходов.

В декабре 1995 года Moscoe выступила соавтором успешного предложения, призывающего Metro Toronto заблокировать контракт с Shell Canada на том основании, что ее материнская компания была замешана в нарушениях прав человека в Нигерии. В 1996 году он выступил против плана снятия отпечатков пальцев у получателей пособий.

Член совета Торонто

1997-2003

Правительство провинции Майка Харриса упразднило совет столичного Торонто в 1997 году и объединило шесть его бывших муниципалитетов, чтобы создать новый город Торонто. Моско в принципе поддержал объединение, но скептически относился к будущему финансирования социальных услуг и образования в соответствии с планом правительства Харриса. Он был избран в новый городской совет на выборах 1997 года , а его старый враг Мел Ластман был избран первым мэром нового города . Вскоре Моско возобновил свою роль главного критика Ластмана, но, тем не менее, заручился поддержкой Ластмана и стал председателем Транзитной комиссии Торонто в январе 1998 года. Его срок продлился до муниципальных выборов 2000 года .

Моско был переизбран в 2000 году вместо Тони Риццо , бывшего члена провинциального парламента от НДП , который позже перешел в Либеральную партию . Он был повторно назначен комиссаром TTC, но передал пост председателя Брайану Эштону . Впоследствии он был повторно назначен на второй срок в качестве председателя TTC в марте 2003 года после отставки Бетти Дисеро и был подтвержден на этой должности после выборов 2003 года.

В 2002 году Моско порвал с другими советниками левого толка, проголосовав за предложенный островной мост через аэропорт , хотя на самом деле он в принципе выступал против строительства моста. Позже он объяснил, что его голосование было частью компромиссного соглашения с Bombardier и застройщиком Робертом Делюсом о выделении большого участка земли вокруг станции метро Downsview для жилой застройки. Позже город заключил отдельную сделку с Bombardier, и Моско проголосовала против строительства моста, когда вопрос был пересмотрен в конце 2003 года.

Моско является видным союзником Дэвида Миллера , который был избран преемником Ластмана на муниципальных выборах 2003 года . Предвыборная кампания Моско по переизбранию в 2003 году осложнилась сердечным вирусом, который привел к редкому заболеванию, известному как констриктивный перикардит . Большую часть своей предвыборной кампании он организовал на больничной койке и не предал огласке свою болезнь до конца года.

2003-2006

Моско резко критиковал решение правительства провинции Далтон МакГинти в 2004 году вести переговоры о будущих инфраструктурных соглашениях с Ассоциацией муниципалитетов Онтарио, а не с отдельными сообществами. Он утверждал, что этот план наносит ущерб интересам Торонто, и предположил, что город может рассмотреть возможность выхода из AMO в знак протеста. Его цитировали: «Мы не собираемся позволять деревне Восточная Гарафракса определять, как распределяется финансирование общественного транспорта в Торонто». Несмотря на этот спор, Моско поддержал планы правительства провинции предоставить Торонто расширенные правительственные полномочия. Также в 2004 году Моско выдвинул успешное предложение о переименовании улицы в его районе в « Сардины Томми Дугласа ».

Моско (справа) с Джоном Тори (слева) и Оливией Чоу (в центре) на церемонии поднятия радужного флага в мэрии Торонто, 2005 г.

В конце 2005 года Моско внесло поправки в предложение муниципалитета о включении в него членов совета Торонто и мэра в соответствии с условиями запланированного повышения заработной платы городских служащих, входящих в профсоюз, на 12,25%. Некоторые члены совета позже заявили, что не заметили изменения и не знали, что голосовали за повышение заработной платы, когда одобряли законопроект. Моско отрицал, что имел место какой-либо обман, и предположил, что некоторые члены совета неискренне пытались показать незаинтересованность в своих зарплатах. Он добавил: «Я думаю, что мы заслуживаем таких же прибавок, как и все остальные, какими бы скромными они ни были. Я ни капельки не смущен». Он отозвал это предложение, когда в январе 2006 года совет пересмотрел вопрос об увеличении повышения, заявив, что этот вопрос был «непропорционально раздут» средствами массовой информации.

Споры в Совете

Моско раскритиковали за то, что он выкрикнул нецензурную лексику в адрес Роба Форда на встрече в 2004 году, за что позже извинился. Сначала он пошутил, что сказал Форду «улететь, как птицы».

В конце 2005 года Моско разослал другим членам совета шутливую записку под названием «Как далеко зайдет леди Джейн?», в которой была проведена связь между запланированным вызовом Джейн Питфилд Дэвиду Миллеру в 2006 году и леди Джейн Грей девятидневным правлением на посту королевы. правил Англией в 1553 году. Он отозвал меморандум после жалоб и написал Питфилду извинения за любое нанесенное оскорбление. Соперничающие советники Карен Стинц и Фрэнсис Нунциата утверждали, что конкурс унижал женщин, а Стинц предположил, что Моско «имеет опыт пренебрежительных комментариев в адрес женщин». Стинц и Дэвид Сокнаки подписали письменные показания с просьбой о том, чтобы комиссар по вопросам добросовестности провел расследование в отношении Моско на предмет комментариев. Моско утверждал, что конкурс не был сексистским, признавая, что он был направлен против Питфилд, но отрицая, что он нацелен на ее пол. Один обозреватель из Торонто предположил, что критика меморандума была политически мотивирована, чтобы помочь потенциальной кандидатуре Питфилда. Питфилд не сочла записку оскорбительной и сначала пошутила, что планирует принять участие в конкурсе.

Позже Моско подверглась критике за якобы сексистские комментарии, сделанные в разговоре с Фрэнсис Нунциата в 2006 году. Нунциата жаловалась, что автобусное сообщение в ее приходе было некачественным, и попросила Моско прогуляться по улицам района, чтобы увидеть это из первых рук. В ответ Моско сказал: «Советник, я оставляю вам ходить по улицам», что представляло собой игру слов, относящуюся к слову «уличный проституток», что является эвфемизмом для слова «проститутка». Впоследствии он извинился, добавив, что «иногда мой рот опережает мой мозг». Нунциата написал открытое письмо городскому комиссару по вопросам добросовестности, в котором просил осудить Моско за его комментарии.

выборы 2006 г.

В июле 2006 года местная группа налогоплательщиков под названием «Коалиция за муниципальные изменения» объявила, что попытается найти претендента для Москвы на муниципальных выборах 2006 года . Моско описал Коалицию как «передовую группу тори, которая по сути пытается разрушить баланс в совете», а позже сказал: «Я всегда сталкиваюсь с двумя, тремя или четырьмя противниками во время выборов [...] Привлеките их». Ни один кандидат не выдвинулся, и коалиция не поддержала ни одного из оппонентов Моско. Моско победил Рона Сингера , своего ближайшего соперника, с перевесом примерно два к одному.

2006-2010

Моско выступает на вручении премии в мэрии Торонто, 2009 г.

Моско ушел с поста председателя TTC после выборов 2006 года и был выбран председателем комитета по лицензированию и стандартам Торонто. Он также является членом исполнительного комитета Дэвида Миллера. Вскоре после церемонии приведения к присяге в декабре 2006 года Моско разослал журналистам список своих приоритетов, среди которых был план по лицензированию арендодателей Торонто. План предусматривает, что арендодатели будут платить высокую плату за единицу, если их недвижимость находится в ветхом состоянии, и низкую плату, если здания находятся в хорошем состоянии. «Хорошим арендодателям нечего бояться схемы лицензирования, поскольку суммы, которые они собираются платить, будут незначительными», - сказал он. «В любой схеме, которую мы создаем, упор должен быть сделан на том, чтобы заставить плохих арендодателей платить». В начале 2007 года он провел пресс-тур по наиболее плохо сохранившимся зданиям Торонто.

Moscoe призвал к капитальному ремонту системы парковки для инвалидов в Онтарио, утверждая, что нынешняя система устарела и изобилует злоупотреблениями. Он говорит, что многие жители Онтарио, не имеющие инвалидности, в настоящее время используют разрешения на парковку для инвалидов в целях удобства. В письме, опубликованном в газете Toronto Star в феврале 2007 года, Моско утверждает, что субсидии должны предоставляться бедным инвалидам, а не тем, кто может позволить себе иметь собственную машину и водить машину.

В конце марта 2007 года Моско возглавил комитет по лицензированию и стандартам, поддержав запрет на взимание платы за проезд в аэропортах Торонто (практика, которую иногда называют «скупкой»). Совет одобрил это предложение в следующем месяце, но отложил его исполнение на один месяц, чтобы позволить дальнейшие переговоры с администрацией аэропорта Большого Торонто и городом Миссиссога . Несколько водителей аэропорта протестовали против нового закона в городском совете.

Что касается несвязанного с этим вопроса, то в начале 2007 года Моско попыталось дать новые имена пронумерованным избирательным округам Торонто. Это предложение было отклонено советом.

Проблемы

Транспорт

Моско уже давно является активным сторонником общественного транспорта в Торонто. Еще в 1979 году он внес в Федерацию канадских муниципалитетов предложение , призывающее высшие уровни правительства взять на себя операционные и капитальные расходы на общественный транспорт в городах. Он рекомендовал Торонто предпринять шаги по улучшению своей транзитной сети в 1989 году после публикации отчета, в котором указывалось, что в период с 1981 по 2001 год движение в часы пик удвоится. Его цитировали: «Мы больше не можем позволить себе абсолютную роскошь людей путешествовать в одиночку и занимать ценное место на дороге. Единственное решение — улучшить общественный транспорт и усилить препятствия для поездок в центр города на машине». В 1991 году он утверждал, что Metro должна взимать с застройщиков плату за транзитные проекты.

Моско рекомендовал несколько реформ в транзитной политике после своего назначения в TTC в 1991 году. Он поддержал снижение ставок для более бедных жителей Торонто, утверждая, что транзитные пропуска можно будет рассылать по почте вместе с социальными чеками. Против этой идеи выступил тогдашний председатель TTC Майк Колле . Моско также выступило за снижение ставок на рекламу для малого бизнеса, отметив, что рецессия в стране привела к тому, что многие площади остались неиспользованными. Он выступил против ликвидации ТТС экологически чистых троллейбусов в январе 1992 года и позже в том же году возглавил успешную инициативу по их восстановлению. Москва также выступила против повышения тарифов на 16% в 1992 году, утверждая, что вместо этого ТТС могла бы сократить расходы за счет администрирования.

Он раскритиковал сокращение услуг, введенное правительством провинции Майком Харрисом в середине 1990-х годов, и выступил против повышения тарифов на проезд для студентов и пожилых людей на 43% в 1996 году. Позже Моско утверждал, что сокращение финансирования правительством Харриса стало началом длительного периода упадка ТТС, от которого он так и не оправился полностью к середине 2000-х годов.

Моско вместе с другими советниками НДП поддержал увеличение финансирования WheelTrans, транспортной службы для инвалидов Торонто, 1995 год. Однако после того, как правительство Харриса объявило о сокращении финансирования, он неохотно выдвинул предложение о сокращении услуг WheelTrans. Он назвал это предложение «самым трудным решением, которое мне приходилось принимать», но утверждал, что оно необходимо для предотвращения полного коллапса городской транспортной системы. Он рекомендовал пользователям WheelTrans добровольно ограничить второстепенное использование услуги, чтобы гарантировать, что она останется доступной для работы и школьного транспорта. Он выступал против дальнейших сокращений в 1996 году и впоследствии поддержал инициативу сделать регулярные автобусы удобными для инвалидных колясок.

Председатель ТТК, 1998-2000 гг.

Моско был назначен председателем TTC в январе 1998 года и вскоре стал заметным соперником Дэвида Ганна , главного генерального директора TTC. Они разошлись во мнениях по политическим вопросам, в том числе по предлагаемой покупке автобусов с низким полом для пожилых людей и пассажиров с ограниченными возможностями: Mosco поддержала покупку, в то время как Ганн утверждал, что это выходит за рамки бюджета TTC. Ганн также обвинил Моско во вмешательстве в вопросы управления ТТК, особенно после того, как Моско пересмотрела контракт на строительство кондоминиума на станции ТТК Бэйвью. Ганн пригрозил уйти в отставку в середине 1998 года, если Моско не будет смещен, но отказался от этой угрозы, когда ТТС подтвердило свою уверенность в руководстве Моско. В конце концов Ганн ушел в отставку в апреле 1999 года, заявив, что Моско «портит свою репутацию». Его сменивший Рик Дюшарм открыто критиковал стиль управления своего предшественника и поначалу имел более тесные отношения с Моско и другими выборными должностными лицами.

В 1999 году было несколько попыток сместить Моско с поста председателя ТТК после угрозы забастовки со стороны работников ТТК. В ходе переговоров Моско предложил, чтобы совет достиг соглашения с рабочими, а затем рассмотрел вопрос о повышении налога на имущество, чтобы найти необходимые доходы. Мел Ластман выступил против этого предложения и, как полагают многие, координировал последующие усилия по отстранению Моско от должности.

В апреле 1999 года четыре члена комиссии из семи членов совета TTC выступили с заявлением, в котором указали, что они готовы «пересмотреть позицию председателя». Моско смог сохранить свою позицию на последующем заседании ТТС благодаря ловкому процедурному шагу, который разделил оппозицию, а позже назвал попытку его увольнения " детским переворотом". Его оппоненты снова попытались отстранить его от должности в мае 1999 года, когда члены комиссии TTC Крис Корвин-Кучински и Брайан Эштон выдвинули перед городским советом предложение о замене всего правления TTC. Эштон признал, что этот шаг был направлен на замену Моско, которого он назвал «очень некомпетентным». Моско снова сохранил свою позицию, когда совет отклонил это предложение и вместо этого согласился на компромиссный план, согласно которому в правление были добавлены два новых члена.

Новые назначения не решили трудностей Моско: оба новых члена были против его руководства, и их назначения привели к возобновлению усилий по смещению его с поста председателя. Moscoe отреагировало на угрозу, подав судебный иск против способа избрания новых членов: оба были выбраны простым большинством совета, и Moscoe утверждала, что требовалось большинство в две трети. Решение суда, принятое в конце июня 1999 года, поддержало позицию Моско и признало назначения недействительными. После вынесения решения Мел Ластман дал понять, что снова готов принять Моско на пост председателя. Споры на время прекратились.

Еще одна попытка отстранить Моско от должности председателя была предпринята в конце 1999 года, когда выяснилось, что сотрудник его офиса отправил по факсу конфиденциальные документы в компанию, подавшую в суд на ТТС. Моско указал, что не знал о факсе, но подал заявление об отставке, чтобы взять на себя формальную ответственность. Другие члены комиссии планировали отклонить его отставку после однодневных дебатов, но комиссар Роб Дэвис неожиданно приостановил разбирательство и предложил начать более широкое расследование. Затем Моско отозвал свое заявление об отставке, заявив, что вопрос должен был быть решен быстро, чтобы позволить ТТК вернуться к своей обычной деятельности. В январе 2000 года была предпринята еще одна попытка отправить Моско в отставку, но она ни к чему не привела.

Несмотря на эти разногласия, первое пребывание Моско на посту председателя ТТК было отмечено несколькими заметными достижениями. Город приобрел сотни новых вагонов метро, ​​реконструировал несколько автобусов и трамваев и поддерживал график «в хорошем состоянии», несмотря на сокращения в провинции.

Председатель ТТК, 2003–2006 гг.

После своего повторного назначения в 2003 году Моско выразил обеспокоенность тем, что правительство провинции Эрни Ивса отказывается от транзитных услуг Торонто в пользу проектов в близлежащих муниципалитетах. Позже в том же году он предложил провести референдум по повышению налога на недвижимость на 1%, при этом доходы будут направлены на улучшение общественного транспорта. Город отклонил это предложение.

В 1999 году Москва начала лоббировать, чтобы часть доходов провинции направлялась в пользу ТТК. Он добился успеха в 2004 году, когда премьер-министр Далтон МакГинти заявил о своей поддержке этого плана. В тот же период федеральное правительство Пола Мартина объявило, что оно будет направлять часть своих доходов от налога на топливо на нужды муниципального транспорта, включая ТТС. В 2004 году Москва приветствовала инвестиции в размере 1 миллиарда долларов США в течение пяти лет от федерального и провинциального правительств и в том же году получила отдельное вливание в размере 90 миллионов долларов от либерального правительства провинции, чтобы предотвратить повышение стоимости проезда на 25 центов. Москва одобрила бюджет правительства Мартина на 2005 год, в котором реализован федеральный план по налогу на газ.

В апреле 2005 года Москва возглавила ТТС в последнюю минуту переговоров с городским транспортным профсоюзом, чтобы предотвратить общегородскую забастовку. Опубликованные отчеты показывают, что скандал между Моско и президентом профсоюза Бобом Киннером спровоцировал окончательные успешные переговоры. Когда профсоюз принял предварительную сделку, Моско заметил: «Я чувствую себя членом отряда по разминированию, которому пришлось столкнуться с зеленым и красным проводом, и, слава Богу, мы перерезали красный провод».

Москва курировала повышение тарифов TTC как в 2005, так и в 2006 году. В результате повышения в 2005 году тарифы для взрослых выросли на 25 центов, а цены на билеты и жетоны выросли на десять центов; TTC попыталась смягчить неудобства, одновременно введя еженедельный передаваемый пропуск на сумму 30 долларов, которым можно было поделиться с друзьями, семьей и коллегами. Моско заявил: «Мне не нравится поднимать тарифы. У нас не было повышения тарифов уже два года, и оно едва покрывает инфляцию. Мы постарались сделать это как можно безболезненнее». Критики, тем не менее, утверждали, что повышение нанесет ущерб работающим беднякам города. Отдельное повышение тарифов на десять центов в 2006 году было оправдано как необходимое следствие резкого роста цен на бензин в Северной Америке. Moscoe утверждала, что альтернатива сокращению услуг не является жизнеспособным вариантом.

Моско был активным сторонником восстановления полосы отвода трамвая на авеню Сент-Клер. Он утверждал, что если проект будет отменен, как предлагали некоторые политики Торонто, это будет дорогостоящим и усугубит тупик в городе. Он также призвал провинцию вновь взять на себя ответственность за западный участок скоростной автомагистрали Гардинер , которая ранее была частью Пути Королевы Елизаветы (QEW), пока не была передана городу в 1998 году. Он предложил переименовать ее в «Дорогу Королевы Елизаветы» (QEW), пока она не была передана городу в 1998 году. Dalton McGuinty Expressway», если провинция откажется.

В марте 2006 года Моско объявил, что поддержит провинциальное финансирование единой транзитной системы, охватывающей территорию Большого Торонто от Берлингтона до Ошавы . Позже он раскритиковал планы федерального министра финансов Джима Флаэрти по предоставлению налоговой льготы на транзит, утверждая, что ею будет трудно управлять, и что она принесет пользу только самым богатым пользователям транзита. Москва также раскритиковала план правительства провинции по введению транзитных проездных «смарт-карт» для района Большого Торонто, утверждая, что город мог бы купить 400 автобусов на деньги, потраченные на программу.

Лето 2006 г.

В мае 2006 года Объединенный транзитный союз разместил в местных газетах объявления, в которых говорилось, что ТТС бессердечно отказывает в выплате пособий пострадавшему транзитному оператору Бобби Лоу. В Moscoe назвали обвинения профсоюза ложными, отметив, что за выплату пособий работникам отвечает другое ведомство. Моско также заявил, что с работниками TTC обращались так же, как и с другими травмированными работниками в провинции, и отметил, что вопрос оплаты травм не был упомянут во время последней переговорной сессии в апреле 2005 года. Президент ATU Боб Киннер ответил, что Моско нападает на честность Лоу. Moscoe извинился перед Лоу во время встречи в мэрии и пообещал «разобраться в наших процедурах», чтобы гарантировать, что страховое покрытие не будет отложено для пострадавших рабочих в будущем.

Генеральный директор TTC Рик Дюшарм объявил о своей отставке 7 июня 2006 года после однодневной дикой забастовки работников транспорта. Он обвинил в своем решении политическое вмешательство, заявив, что Moscoe провела прямые переговоры с профсоюзом, не посоветовавшись с ним. Газета Toronto Star предположила, что незаконная забастовка могла быть результатом переговоров Моско, в то время как Дэвид Шайнер и другие члены совета заявили, что Моско уже имело опыт вмешательства в дела управления. Джон Барбер, обозреватель конкурирующей газеты The Globe and Mail , утверждал, что отставка Дюшарма не была разумным ответом на предполагаемое вмешательство Моско. Моско защищал свои действия, утверждая, что он был обязан принять участие в обсуждениях и пытался предотвратить второй удар. Позже он сказал, что в стихийной забастовке виновато руководство, и что он вмешался, пытаясь остановить ее.

контракта Дюшарм также раскритиковал Moscoe за предоставление Bombardier на закупку новых вагонов метро без тендера, сославшись на оценку конкурирующей компании Siemens, согласно которой это обойдется Торонто в 100 миллионов долларов. Дюшарм и несколько членов совета выступали за то, чтобы сделать этот процесс открытым для конкуренции, утверждая, что это приведет к заключению лучшей сделки для города. Моско защищал свое решение, отметив, что Bombardier планирует производить автомобили в Тандер-Бей , Онтарио, с поставкой запчастей в Торонто, в то время как Siemens экспортировала бы конструкцию в Китай. Он также процитировал исследование, инициированное Bombardier, согласно которому контракт принесет 142 миллиона долларов налоговых поступлений на провинциальном и федеральном уровне. Москва также защищает процесс заключения контрактов, утверждая, что неконкурентные контракты являются стандартной практикой таких закупок в других юрисдикциях. Позже он добавил, что первоначально рассматривал возможность заключения открытого тендерного контракта, но передумал после того, как узнал, что Siemens производит свои автомобили в Китае.

Некоторые советники обвинили Моско в ненадлежащих отношениях с Bombardier, который сделал пожертвование на кампанию Моско и разослал приглашения на политический сбор средств для вице-председателя TTC Адама Джамброне , союзника Москвы, хотя тот отказался от помощи. Моско также принял участие в организованной Bombardier поездке в Тель-Авив в 1998 году с целью продвижения строительства метро в Израиле. Моско ответил на обвинение, заявив, что он стал объектом клеветнической кампании, отметив, что в его поездке в 1998 году, которая финансировалась правительством Израиля, не было «ничего секретного». Он добавил, что он также получил пожертвования на предвыборную кампанию от Siemens. Моско заявил, что его оппоненты «пытались добраться до мэра», нападая на него, и заявил, что спор разжигается компанией Siemens и ее лоббистами, которые контактировали с рядом советников, критиковавших контракт без торгов.

После отставки Дюшарма газета Toronto Star и некоторые члены городского совета призвали Моско уйти с поста председателя TTC. Первоначально он отверг эти призывы как политически мотивированные, но позже заявил, что подумывает об отставке после муниципальных выборов 2006 года . В июле 2006 года была еще одна попытка сместить Моско с поста председателя ТТК, но он отклонил это предложение 5 голосами против 3.

В конце августа 2006 года внешняя группа экспертов пришла к выводу, что предложение Bombardier было выгодной сделкой для города, при этом один консультант заявил, что предложенное предложение «ниже большинства недавних сопоставимых закупок в Северной Америке». После публикации отчета член совета Гленн Де Беремакер заявил: «Если то, что вы сказали мне [о цене], правда, кто-то должен извиниться перед Говардом Моско». Сотрудники ТТС также рекомендовали заключить сделку с Bombardier. Некоторые советники, такие как Карен Стинц, продолжают выступать против контракта по процедурным причинам. Стинц сказал: «Речь идет не о Bombardier. Речь идет о процессе, которому мы не следовали», отметив, что другие городские департаменты требуют конкурентных предложений по контрактам такого размера.

ТТК единогласно одобрил покупку вагонов метро 30 августа 2006 года. После голосования Моско заявил репортерам: «Мы заключили честную сделку. Мы заключили выгодную сделку. И у нас есть первоклассный набор вагонов метро. [...] Мне нечего извиняться». Впоследствии покупка была одобрена советом в конце сентября 2006 года 25 голосами против 18.

Конец 2006 г.

В конце октября 2006 года Москва объявила, что ТТК рассматривает возможность установки электронных указателей, чтобы показывать водителям автобусов и трамваев, как долго им придется ждать следующего автомобиля. В следующем месяце он объявил, что TTC представит новые токены для борьбы с подделками. Он также предложил перевести Торонто на систему автоматических поездов, чтобы увеличить пропускную способность, и ввести начальника станции на каждой остановке, который будет заниматься модернизацией и жалобами клиентов.

Через день после муниципальных выборов 2006 года федеральное правительство Стивена Харпера объявило, что предоставит TTC 1,4 миллиона долларов на меры по борьбе с терроризмом. В Moscoe охарактеризовали это объявление как «пощечину», что намного ниже суммы в 35 миллионов долларов, которую TTC запросила на модернизацию системы безопасности. Он отказался сфотографироваться с федеральными чиновниками и попросил правительство Харпера пересмотреть свое предложение. Moscoe также отклонил предложение консервативного правительства о том, чтобы Торонто рассмотрел возможность государственно-частного партнерства в сфере транзитных услуг, заявив: «В транзите мы называем это государственно- пиратским партнерством. Весь опыт был плохим».

Неожиданным шагом стало то, что Москва отказалась добиваться повторного выдвижения своей кандидатуры на пост председателя ТТС после выборов 2006 года. В настоящее время он добивается назначения в Управление транзита Большого Торонто, новый региональный орган.

Таксис

Moscoe уже давно пропагандирует проблемы безопасности в сфере такси и часто защищает интересы таксистов от предполагаемой эксплуатации со стороны владельцев. В 1990 году он сам учился на водителя такси, стремясь больше узнать об этой отрасли. Однажды он назвал таксистов «самыми уязвимыми людьми в городе» из-за угроз со стороны агрессивно настроенных пассажиров. и призвал создать рабочую группу метро по вопросам безопасности водителей после посещения похорон таксиста, убитого клиентом в 1998 году. Позже он поощрял установку камер в такси. Совет принял его предложение и установил камеры видеонаблюдения в такси. В результате уровень преступности против таксистов снизился на 70%.

Моско поддержал новаторскую попытку объединения водителей такси в Торонто в профсоюзы в 1993 году. Позже он выступил против злоупотреблений в системе лицензирования такси в Торонто, привлекая внимание к случаям, когда богатые владельцы покупали номера, которые сдавались в аренду водителям по непомерным ценам. В 1998 году он сотрудничал с Дензилом Миннан-Вонгом, чтобы принять закон о реформе, предоставляющий номера «Посол» владельцам лицензий, которые водят собственные автомобили.

Москва выступила в защиту повышения стоимости проезда в такси в 2003 году, утверждая, что это было первое такое повышение за семь лет и было необходимо для покрытия растущих цен на страховку и бензин. В 2005 году он утверждал, что водители заслуживают дополнительной прибавки на пятьдесят центов за поездку, чтобы справиться с растущими ценами на топливо. Он поддержал предложение о том, чтобы все такси Торонто были окрашены в один и тот же цвет, утверждая, что эта мера поможет бороться с водителями-нелегалами.

После убийства таксиста пассажиром Моско отметил, что водители «ведут очень опасную жизнь», добавив: «Я бы рискнул сказать, что их работа более опасна, чем работа полицейского». Согласно сообщению Toronto Star , некоторые сотрудники полиции сочли этот комментарий оскорбительным.

Его назначение в 2006 году председателем Комитета по лицензированию и стандартам дает Москве прямую власть над городской службой такси. Он признал, что владельцы и брокеры не одобряют некоторые его идеи, но говорит, что большинство водителей его поддерживают.

Полиция

Моско часто призывал к реформам Полицейской службы Торонто , особенно в отношении отношений полиции с группами расовых меньшинств. После того, как в 1990 году полиция Торонто застрелила чернокожего подростка, он внес предложение в Федерацию канадских муниципалитетов, призывающее сотрудников полиции пройти обучение «информации, которая им необходима для деликатного обращения с расовыми и этническими меньшинствами». Он был одним из основателей Комитета действий Совета метро Торонто по борьбе с расизмом, но ушел в отставку в январе 1991 года, заявив, что он оказался неэффективным, отказавшись сделать вопросы полиции приоритетом. Председатель Metro Алан Тонкс , основавший комитет, утверждал, что акцент на вопросах полиции будет дублировать работу Комиссии полиции метро и снизит моральный дух полиции. Моско добивался назначения в Комиссию полиции в конце 1990 года, но отказался от своего имени после того, как не смог заручиться поддержкой Тонкс.

Моско раскритиковал тактику Ассоциации полиции Торонто во время пребывания Крейга Бромелла на посту лидера профсоюза. В 1999 году он утверждал, что в рекламе профсоюза TTC латиноамериканцы изображаются преступниками. Бромелл сказал, что реклама не была оскорбительной. В следующем году Моско обвинил Бромелла в том, что он «перешел черту», ​​наняв частных детективов для проверки членов городского совета, критикующих полицию. В качестве меры предосторожности Моско приказал прочесть свой офис на наличие жучков. Некоторые члены совета, в том числе Том Якобек , высмеяли это как рекламный ход.

Моско охарактеризовал предложение 2004 года о полицейских вертолетах как «чистый тестостерон» и саркастически предложил оснастить вертолеты ракетами Sidewinder для обеспечения максимальной эффективности. Во время дебатов в совете он сказал: «Нужен ли нам вертолет, чтобы выследить торговцев наркотиками в Паркдейле ? Трудно посадить вертолет на магазин пончиков». Конкурирующий советник Роб Форд заявил, что комментарии Моско оскорбляют полицию. Некоторые нынешние и бывшие сотрудники полиции Торонто, в том числе Джулиан Фантино , раскритиковали подход Моско к делам полиции.

Налогообложение

Моско сыграл значительную роль в обсуждении Советом метрополитена реформы налога на рыночную стоимость в конце 1992 года, работая с тремя советниками от прогрессивно-консервативной партии, чтобы в последнюю минуту прийти к компромиссу по этому вопросу. Согласно предложенному плану, для предприятий и фабрик, которые платили ставки ниже рыночного уровня, повышение ставок было бы ограничено 25% в течение трех лет, в то время как для арендаторов и домовладельцев повышение было бы ограничено 10% в течение трех лет. Для тех, кто платит больше, чем рыночная ставка, также будут ограничены скидки. Компромисс получил поддержку совета, несмотря на противодействие со стороны советников, представляющих округа в центре Торонто. Позже правительство провинции отклонило это предложение. В 1998 году Москва поддержала аналогичный пятилетний план поэтапного внедрения, который был принят.

Пустяки

• Моско увлекался изобразительным искусством. Его скульптурные деревянные птицы были представлены на Фестивале искусств таксистов в Торонто в 1990 году. Позже он создал « райский уголок поп-арта » из безвкусной оранжевой мебели в своем кабинете, к огорчению других членов совета.
• Моско в разное время своей карьеры весил более 300 фунтов, и в 1990-х годах СМИ Торонто прозвали его «Голодным Ховардом». В 1991 году он предпринял шаги, чтобы контролировать свой вес, после того как ему сказали, что у него диабет . К июню 1992 года он сбросил вес до 285 фунтов. По состоянию на конец 2005 года он весил 275 фунтов.
• Когда восстановление смертной казни обсуждалось на заседании Федерации канадских муниципалитетов в 1979 году , Моско выдвинул шутливое предложение, призывающее к восстановлению пыток. Позже он пояснил журналистам, что задумал свое предложение как пародию на первоначальное предложение, и заявил, что выступает против пыток и смертной казни как иррациональных действий. Он выразил обеспокоенность тем, что некоторые избиратели серьезно отнеслись к его предложению и одобрили его.
• Он организовал саркастический «банкет с деньгами в честь переизбрания Говарда Моско», чтобы собрать средства для своей заявки на переизбрание в 2000 году.

Избирательный протокол

Муниципальная политика

скрывать Муниципальные выборы 2006 г. в Торонто : советник пятнадцатого округа
Кандидат	Голоса	%
(x) Говард Моско	5,820	46.89
Рон Сингер	3,110	25.06
Розина Бонавот	1,897	15.28
Говард Коэн	675	5.44
Ева Таварес	477	3.84
Дино Стаматопулос	311	2.51
Алекс Папушин	122	0.98
Всего действительных голосов	12,412	100.00

скрывать Муниципальные выборы 2003 г. в Торонто : член совета пятнадцатого округа.
Кандидат	Голоса	%
(x) Говард Моско	7,612	52.60
Луиджи Риццо	3,414	23.59
Рокко Пиччинино	1,411	9.75
Рон Сингер	1,196	8.26
Говард Мэндел	536	3.70
Джадира Рамос	302	2.09
Всего действительных голосов	14,471	100.00

скрывать Муниципальные выборы 2000 года в Торонто : член совета пятнадцатого округа.
Кандидат	Голоса	%
(x) Говард Моско	8,611	57.70
Тони Риццо	4,984	33.40
Джим Макмиллан	924	6.19
Джейсон Бейкер	405	2.71
Всего действительных голосов	14,924	100.00

скрывать Муниципальные выборы 1997 года в Торонто : член совета восьмого округа (избраны два члена)
Кандидат	Голоса	%
(x) Говард Моско	16,187	35.74
(х) Майк Фельдман	14,737	32.54
Фрэнк Ди Джорджио	11,487	25.36
Генри Браверман	1,572	3.47
Никейша Хадсон	923	2.04
Рой Джеко	383	0.85
Всего действительных голосов	45,289	100.00

Избиратели могли голосовать за двух кандидатов.
Проценты определяются по отношению к общему числу голосов.

скрывать Муниципальные выборы 1994 года в Торонто : член совета метро Торонто, Норт-Йорк Спадина.
Кандидат	Голоса	%
(x) Говард Моско	признанный	.

скрывать Муниципальные выборы 1991 года в Торонто : член совета метро Торонто, Норт-Йорк Спадина.
Кандидат	Голоса	%
(x) Говард Моско	11,129	72.24
от Тибора Мартина	2,589	16.81
Ларри Винн	1,687	10.95
Всего действительных голосов	15,405	100.00

Результаты взяты из газеты Toronto Star от 13 ноября 1991 года.
Окончательные официальные результаты существенно не отличались.

скрывать Муниципальные выборы 1988 года в Торонто : член совета метро Торонто, Норт-Йорк Спадина.
Кандидат	Голоса	%
(x) Говард Моско	признанный	.

скрывать Муниципальные выборы 1985 года в Торонто : Контрольный совет Северного Йорка (избраны четыре члена)
Кандидат	Голоса	%
(х) Эстер Шайнер	67,345	19.47
(x) Роберт Юилл	53,709	15.53
Норман Гарднер	51,137	14.78
Говард Моско	42,303	12.23
Майк Фостер	35,838	10.36
Фрэнк Эспозито	21,365	6.18
Брюс Дэвидсон	18,926	5.47
Зонне Коэн	12,822	3.71
Бернадетт Майкл	12,764	3.69
Рождественский ангел	12,416	3.59
Кора Урбель	7,791	2.25
Артур Зинс	4,961	1.43
Аюбе Элли	4,571	1.32
Всего действительных голосов	345,948	100.00

Результаты взяты из The Globe and Mail от 14 ноября 1985 года.
Избиратели могли проголосовать за четырех кандидатов.
Проценты определяются по отношению к общему числу голосов.
Окончательные официальные результаты существенно не отличались.

скрывать Муниципальные выборы 1982 года в Торонто : член совета Северного Йорка, четвертый округ.
Кандидат	Голоса	%
(x) Говард Моско	4,000	46.44
Фрэнк Ди Джорджио	2,923	33.93
Элеонора Розен	1,191	13.83
Сидней Моско	500	5.80
Всего действительных голосов	8,614	100.00

73 из 75 опросов сообщают.

Результаты взяты из The Globe and Mail от 9 ноября 1982 года.
Итоговые результаты подтвердили победу Моско.

скрывать Муниципальные выборы 1980 года в Торонто : член совета Северного Йорка, четвертый округ.
Кандидат	Голоса	%
(x) Говард Моско	4,320	66.99
Кэри Фокс	1,247	19.34
Гас Кузимано	882	13.68
Всего действительных голосов	6,449	100.00

75 из 78 опросов сообщают.

Результаты взяты из газеты Toronto Star от 11 ноября 1980 года.
Окончательные результаты существенно не отличались.

скрывать Муниципальные выборы 1978 года в Торонто : член совета Северного Йорка, четвертый округ.
Кандидат	Голоса	%	Примечания
Говард Моско	2,757	45.74	Учитель средней школы
(x) Мюррей Маркин	1,934	32.09	Действующий президент
Элеонора Розен	630	10.45
Джон Лэнс	447	7.42	Активист-арендатор
Алан Мостин	259	4.30	Адвокат
Всего действительных голосов	6,027	100.00

Результаты взяты из газеты Toronto Star от 14 ноября 1978 года.
Итоговые результаты подтвердили победу Моско.

скрывать Муниципальные выборы 1974 года в Торонто : Гидрокомиссия Северного Йорка (избраны два члена)
Кандидат	Голоса	%
(х) Джон Данн	29,240	21.14
(x) Д'Арси МакКонви	22,084	15.96
Карл Андерсон	19,965	14.43
Леон Донский	16,577	11.98
Говард Моско	14,575	10.54
Алек Дэвис	12,091	8.74
Бернард Бирман	10,912	7.89
Питер Слэттери	5,409	3.91
Уильям Линч	4,083	2.95
Джек Ньютон	3,407	2.46
Всего действительных голосов	138,343	100.00

Результаты взяты из газеты Toronto Star от 3 декабря 1974 года.
Избиратели могли голосовать за двух кандидатов.
Проценты определяются по отношению к общему числу голосов.
В результате для Карла Андерсона может быть ошибка транскрипции (последние два числа были частично скрыты).
Окончательные официальные результаты существенно не отличались.

Вся информация о муниципальных выборах поступает от города Торонто, если не указано иное.

Провинциальная политика

скрывать Всеобщие выборы 1985 года в Онтарио : Уилсон-Хайтс
Вечеринка	Кандидат	Голоса	%
	Либеральный	Гора Квинтер	12,363	40.76
	Прогрессивный консерватор	Дэвид Ротенберг	10,175	33.55
	Новый демократический	Говард Моско	7,793	25.69
Всего действительных голосов			30,331	100.00
Отклоненные, неотмеченные и отклоненные бюллетени			316
Оказаться			30,647	64.26
Избиратели в списках			47,693

скрывать Всеобщие выборы 1977 года в Онтарио : Уилсон-Хайтс
Вечеринка	Кандидат	Голоса	%	±%	Расходы
	Прогрессивный консерватор	Дэвид Ротенберг	11,430	41.97		$29,496
	Новый демократический	Говард Моско	8,437	30.98		$10,634
	Либеральный	Мюррей Маркин	7,195	26.42		$14,894
	либертарианец	Вебстер Дж. Уэбб	174	0.64		$0
Всего действительных голосов			27,236	100.00
Отклоненные, неотмеченные и отклоненные бюллетени			307
Оказаться			27,543	62.93
Избиратели в списках			43,771

скрывать Всеобщие выборы 1975 года в Онтарио : Уилсон-Хайтс
Вечеринка	Кандидат	Голоса	%
	Либеральный	Верн Сингер	11,379	42.26
	Прогрессивный консерватор	Дэвид Ротенберг	8,739	32.46
	Новый демократический	Говард Моско	6,441	23.92
	либертарианец	Джордж Дэнс	366	1.36
Всего действительных голосов			26,925	100.00
Отклоненные, неотмеченные и отклоненные бюллетени			294
Оказаться			27,219	61.95
Избиратели в списках			43,935

Вся информация о выборах в провинции взята с сайта Elections Ontario .

Почести

Небольшая улица в Северном Йорке в кампусе Йоркского университета в Кил, ведущая к новой станции метро Pioneer Village, получила название Howard Moscoe Way .

Внешние ссылки

• Бывший член городского совета