Дэвид Миллер (канадский политик)

Дэвид Миллер
Миллер в 2006 году
63-й мэр Торонто
В офисе 1 декабря 2003 г. - 30 ноября 2010 г.
Предшественник	Мел Ластман
Преемник	Роб Форд
Президент и главный исполнительный директор Всемирного фонда дикой природы Канады
В офисе 3 сентября 2013 г. – 30 ноября 2017 г.
Предшественник	Джеральд Баттс
Преемник	Меган Лесли
Личные данные
Рожденный	Дэвид Рэймонд Миллер ( 1958-12-26 ) 26 декабря 1958 г. Сан-Франциско , Калифорния , США
Национальность	Канадский Британский Американский
Политическая партия	Независимый (2007 – настоящее время)
Другие политические принадлежность	Новая демократическая партия (до 2007 г.)
Супруг	Джилл Артур
Дети	2
Альма-матер	Гарвардский университет Юридический факультет Университета Торонто
Подпись

Дэвид Рэймонд Миллер (родился 26 декабря 1958 г.) - канадский юрист и бывший политик, занимавший пост 63-го мэра Торонто с 2003 по 2010 г.

После своей политической карьеры Миллер ненадолго вернулся в юриспруденцию, прежде чем с 2013 по 2017 год занимал должность президента и генерального директора Всемирного фонда дикой природы Канады (WWF-Канада), после чего начал работать директором по международной дипломатии в C40 Cities Climate Leadership Group. .

Фон

Миллер родился в Сан-Франциско , Калифорния . Его отец-американец Джо Миллер умер от рака в 1960 году, а мать -англичанка Джоан вернулась с сыном в Триплоу , к югу от Кембриджа . Миллер провел свои первые годы в Англии, а затем переехал в Канаду со своей матерью в 1967 году. Он учился в школе колледжа Лейкфилд по стипендии.

Миллер закончил четырехлетний курс бакалавриата в Гарвардском университете , получив диплом с отличием по экономике в 1981 году. Он получил степень бакалавра права на юридическом факультете Университета Торонто в 1984 году и стал партнером известной юридической фирмы Торонто Aird. & Berlis LLP, специализирующаяся на трудовом , иммиграционном праве и правах акционеров. он представлял жителей островов Торонто в арбитражном деле 1985 года, а позже описал этот опыт как свое знакомство с муниципальной политикой. Будучи студентом, В 1994 году он женился на коллеге-юристе Джилл Артур, и у пары двое детей.

Миллер присоединился к Новой демократической партии (НДП) в 1985 году. Впервые он баллотировался в городской совет Торонто в 1991 году , проводя кампанию за улучшение общественного транспорта, чтобы сделать Торонто городом мирового класса. Он проиграл действующему советнику Дервину Ши . Впоследствии Миллер был кандидатом от НДП от Паркдейл-Хай-Парк на канадских федеральных выборах 1993 года и занял четвертое место против от либералов действующего президента Джесси Флиса . Он не продлил свое членство в НДП, когда срок его действия истек в 2007 году, заявив, что не хочет, чтобы его считали сторонником при общении с провинциальными и федеральными правительствами. В 2011 году он присоединился к Политическому университету Нью-Йорка в качестве преподавателя.

советник

советник метрополитена

Миллер проводил кампанию за Совет Метро Торонто во второй раз в 1994 году и был избран от округа Хай-Парк вместо бывшего члена парламента Эндрю Витера и будущего министра кабинета министров Тони Клемента . После выборов он был назначен членом Комитета по планированию и транспорту метро, ​​Комитета по борьбе с расизмом метро и Совета управляющих выставочных площадей. Он выступил против решения Metro сократить свой кадровый бюджет на 3 миллиона долларов в начале 1995 года, утверждая, что возникающие в результате трудности для уволенных рабочих во время национальной рецессии будут «бессовестными».

Правительство провинции Майка Харриса объединило несколько близлежащих муниципалитетов в город Торонто в 1997 году с заявленным намерением устранить дублирование услуг и повысить эффективность. Миллер утверждал, что решение о ликвидации шести местных советов и создании «мегаполиса» было принято без одобрения общественности. Он предложил альтернативный план объединения шести местных советов в существующий совет метрополитена, но он не получил особой поддержки.

Он проводил кампанию в Законодательное собрание Онтарио в 1996 году, баллотируясь в качестве кандидата от НДП в Южном Йорке , чтобы сменить уходящего лидера партии Боба Рэя . Он потерпел незначительное поражение от кандидата от Либеральной партии Джерарда Кеннеди .

Член совета Торонто

1997–2000

После объединения Торонто Миллер был избран в новый городской совет Торонто на выборах 1997 года , получив одно из двух мест в Хай-парке округа 19. он был назначен членом Транзитной комиссии Торонто После выборов (TTC) и стал видным союзником председателя TTC Говарда Моско . Он также был назначен руководителем комитета из двенадцати членов, который изучал переход к объединенным муниципальным службам и успешно выступал за то, чтобы мэрия Торонто, а не Метро Холл, была постоянной резиденцией нового правительства. Позже Миллер входил в состав комитета из трех человек, который рекомендовал внести изменения в границы муниципальных округов.

Миллер принес официальные извинения от имени TTC в июне 1999 года после жалоб на рекламу профсоюза полиции Торонто в метро, ​​в которой, по мнению некоторых, латиноамериканцы изображались как преступники. В следующем году он утверждал, что скандальная телемаркетинговая кампания профсоюза «Операция True Blue» создает атмосферу запугивания для жителей Торонто. И Миллер, и его жена утверждали, что им звонили с угрозами во время муниципальных выборов 2000 года , после того как профсоюз полиции указал номер его домашнего телефона в предвыборной рекламе.

Миллер стал известен как сторонник прибрежных парков во время своего пребывания в совете. Он поддержал несколько аспектов отчета Роберта Фунга из Рабочей группы по набережной Торонто за 2000 год , критикуя при этом предложение продать парковую зону возле Выставочной площади для частной застройки. Он также выступил против планов строительства кондоминиума недалеко от Хай-парка Торонто в своем округе, вместо этого поддержав строительство доступного жилья для жителей с низкими доходами.

в Торонто Существующая свалка Кил-Вэлли достигнет своей мощности к 2002 году. Миллер решительно выступил против плана мэра Мела Ластмана по отправке городского мусора на шахту Адамс в Северном Онтарио , который в конечном итоге был отклонен советом. Вместо этого город отправил мусор на свалку Карлтон-Фармс .

2000–2003

После перераспределения выборов Миллер был переизбран в 2000 году вместо своего коллеги-советника Билла Сондеркука в округе 13 Паркдейл-Хай-Парк. Он был повторно назначен в TTC и баллотировался на пост его председателя, но его место занял Брайан Эштон . В 2001 году он выразил обеспокоенность тем, что автобусное сообщение Wheel-Trans для инвалидов может быть передано частному сектору.

Миллер получил единогласную поддержку своих коллег в июле 2001 года, предложив федеральному правительству одобрить перевод доходов от налога на бензин в систему общественного транспорта Торонто. Позже он предположил, что доходы от строительства в Торонто можно было бы направить на приоритетные расходы, а не хранить на резервных счетах, утверждая, что бум на рынке недвижимости в городе позволит совету отложить рост общественного транспорта и обеспечить программы для детей и бездомных. Он также был ведущим голосом в разоблачении скандала с арендой компьютеров MFP в Торонто в 2001 и 2002 годах, выявив несколько сомнительных методов лоббирования в мэрии.

Будучи председателем городской рабочей группы по вопросам иммигрантов и беженцев, Миллер представил программу наставничества, облегчающую недавним иммигрантам получение опыта работы в Торонто.

Миллер получил оценку A+ и был назван лучшим советником по версии журнала Toronto Life в ноябре 2000 года за его работу в совете. В апреле 2002 года Экологический альянс Торонто присвоил ему оценку «А» за работу над TTC.

У мэра Ластмана и Миллера в совете были враждебные отношения. Это было продемонстрировано во время дебатов в мае 2002 года, когда Ластман кричал на Миллера: «Ты никогда не будешь мэром этого города, потому что говоришь глупые и глупые вещи!» Позже Миллер заметил, что именно этот обмен побудил его баллотироваться на пост мэра. Несмотря на то, что Ластман был противником совета, он присутствовал на похоронах матери Миллера.

Позже Миллер стал самым видным противником плана Ластмана построить мост к аэропорту острова Торонто стоимостью 22 миллиона долларов . Сторонники строительства моста утверждали, что он устранит одну из самых коротких паромных переправ в мире, повысит эффективность авиаперевозок и принесет финансовую выгоду городу. Миллер утверждал, что мост помешает городу оживить свою набережную, и утверждал, что предлагаемая сделка ставит интересы застройщиков и лоббистов выше интересов общественности. Мост стал серьезной проблемой, когда он баллотировался на пост мэра во время кампании 2003 года.

Предвыборная кампания 2003 года

Основная статья: Муниципальные выборы 2003 г. в Торонто

Планы Миллера баллотироваться на пост мэра были хорошо известны в мэрии в 2002 году, и не было ничего удивительного, когда он официально выдвинул свою кандидатуру в январе 2003 года. Среди его первых сторонников были члены совета Говард Моско, Сандра Буссин , Ирен Джонс и Энн Джонстон , а также градостроитель Джейн Джейкобс . Позже его поддержали члены совета Оливия Чоу , Джо Панталоне и Брайан Эштон , такие общественные деятели, как Джун Коллвуд , Джуди Ребик , Маргарет Этвуд , Майкл Ондатже и Мишель Ландсберг , американский активист по защите окружающей среды Роберт Ф. Кеннеди-младший , Канадский союз государственных служащих. и Ассоциация профессиональных пожарных Торонто. Газета Toronto Star , журналист Ройсон Джеймс и члены совета Рэймонд Чо и Майкл Уокер также поддержали Миллера ближе к концу кампании.

Организация предвыборной кампании Миллера была разнообразной. Помимо поддержки со стороны многих новых демократов и общественных активистов, его ведущими стратегами предвыборной кампании были ветеран- консерватор Джон Лэшингер и либерал Питер Доноло . Архитектор Джек Даймонд также был сопредседателем его кампании.

Миллер использовал метлу в качестве реквизита в этой кампании, символизируя свою приверженность очистке Торонто как в буквальном смысле, с точки зрения мусора, так и метафорически, утверждая, что в мэрии были теневые сделки. Он пообещал отменить мост в аэропорту, назначить муниципального комиссара по этике и развивать общественный транспорт, полностью реализовав план TTC по увеличению пассажиропотока. Он поддержал просьбу полиции о найме тридцати двух новых офицеров и выступил против планов соперника-кандидата Джона Тори по сжиганию мусора в пользу продолжения поставок мусора в Мичиган.

На одном из этапов кампании Миллер поднял вопрос о возможности взимания платы за проезд на бульваре Дон-Вэлли и скоростной автомагистрали Гардинер . После критики со стороны других кандидатов, в том числе Джона Тори, который назвал это «ограблением на шоссе», Миллер отказался от этого предложения.

В начале кампании в начале 2003 года Барбара Холл лидировала с большим отрывом, Джон Нунциата был на втором месте, в то время как Миллер и Тори первоначально имели однозначную поддержку. В течение большей части 2003 года число голосов Миллер колебалось на уровне 12-13 процентов, но возросло в октябре, когда лидер Холл внезапно потеряла большую часть своей поддержки. Впервые он возглавил общегородской опрос 22 октября 2003 года, набрав 31 процент поддержки против 29 процентов Холла и 23 процентов Джона Тори.

Поддержка Холла продолжала таять, и она опустилась на далекую третью позицию. Заключительный этап кампании разворачивался между Миллером и Тори, каждый из которых имел надежную поддержку; Миллера среди городских жителей и прогрессистов, а Тори поддержали жители пригородов и консерваторы. За несколько дней до голосования видные сторонники Холла Боб Рэй и Кайл Рэй признали, что она не сможет победить, и призвали своих сторонников голосовать за Миллера, а не за Тори. Миллер победил Тори с 43 процентами против 38 процентов (Холл был третьим с 9 процентами) и назначил Джейн Джейкобс и бывшего мэра Торонто Дэвида Кромби председателями своей переходной команды.

Мэр Торонто

Первый срок Миллера на посту мэра был сосредоточен на таких вопросах, как обновление набережной , общественный транспорт и муниципальная реформа. Он также переключил внимание на вопросы общественной безопасности после роста числа случаев насилия с применением огнестрельного оружия в 2005 году. Многие инициативы Миллера не были реализованы в течение первых нескольких лет его пребывания на посту мэра. Сторонники отметили, что они сосредоточены на долгосрочных целях развития, в то время как противники раскритиковали темпы перемен.

Политика набережной

Мост аэропорта центра Торонто

Вскоре после своего избрания Миллер побудил совет отказаться от поддержки моста в аэропорту центра Торонто . Он утверждал, что мост наносит ущерб окружающей среде региона, нежелателен для большинства местных жителей и мешает более комплексному обновлению прибрежной экономики. Сторонники моста утверждали, что это повысит эффективность обслуживания авиакомпаний и принесет финансовую выгоду. Голосование, состоявшееся 3 декабря 2003 г., составило 32 голоса против 12 в пользу выхода. После этого федеральное правительство объявило, что прекращает поддержку проекта. В дальнейшем были угрозы судебного иска против города со стороны администрации порта Торонто (TPA) и застройщика Роберта Делюса , но они были урегулированы в 2005 году, когда федеральное правительство согласилось выплатить 35 миллионов долларов в качестве компенсации.

Федеральная выплата вызвала споры как у сторонников, так и у противников администрации Миллера. Депутат-либерал Тони Янно защищал это как предоставление справедливой компенсации законным заявителям и заявлял, что это аннулирует обещание Миллера снести мост без дополнительных расходов. Союзники Миллера, в том числе лидер НДП Джек Лейтон , утверждали, что выплата была слишком щедрой и не отражала истинные затраты на отмену. Вскоре после урегулирования спора Миллер объявил, что будет добиваться возмещения городу 27 миллионов долларов в виде задолженности по налогам от администрации порта.

Дэвид Миллер на открытии набережной города.

Расширение аэропорта

В начале 2006 года Роберт Делюс объявил о создании компании Porter Airlines , которая начнет пригородные перевозки в аэропорту острова, причем самолеты будут производиться на Bombardier заводе в Даунсвью. Он предоставит путешественникам прямые рейсы в центр Торонто, который Pearson International в настоящее время не может предложить, поскольку он расположен в 30 км. Противники расширения утверждали, что расширение услуг приведет к увеличению шумового загрязнения для жителей центра города, а также помешает процветанию других экономик в прибрежном регионе. Миллер заявил, что городу, возможно, вскоре придется столкнуться с выбором «промышленной или обновленной набережной». Некоторые сторонники расширения полагают, что это ложная дихотомия , и утверждают, что расширение может быть интегрировано с более масштабным планом возрождения. Предложение Делюса получило поддержку как со стороны деловых кругов, так и со стороны канадских автомобильных рабочих лидера Базза Харгроува , который заявил, что оно создаст новые рабочие места для рабочих в регионе. В отчете Toronto Star за начало февраля 2006 года указывалось, что большинство жителей Торонто выступают против расширения.

В конце сентября 2006 года сообщалось, что REGCO Роберта Делюса (материнская компания Porter Airlines) получила 20 миллионов долларов из 35 миллионов долларов, выплаченных федеральным правительством. Этот платеж помог Делюсу открыть новую авиакомпанию, и его оппоненты утверждали, что по сути это была федеральная субсидия. Миллер назвал выплату «совершенно неправомерной».

Управление порта Торонто (TPA)

Дебаты по поводу моста и аэропорта отражают более общее разделение между администрацией Миллера и TPA, федеральным органом, созданным бывшим депутатом от либеральной партии Деннисом Миллсом , который контролирует аэропорт острова Торонто. Миллер призвал к ликвидации или существенному реформированию TPA и заявил, что следует предоставить больше надзорных полномочий Корпорации по возрождению набережной Торонто, которой управляют все три уровня правительства. Сам Миллер присоединился к TWRC в качестве члена с правом голоса в 2006 году.

В мае 2006 года правительство Харпера объявило, что проведет проверку администрации порта и тщательно изучит прошлые решения, связанные с проектом моста. Курировать проверку был назначен бывший заместитель министра юстиции Роже Тассе. Миллер назвал себя «осторожно оптимистичным», хотя позже он нашел «очень прискорбным и очень тревожным» то, что федеральный министр транспорта Лоуренс Кэннон назначил пять членов исполнительной власти порта до того, как отчет был завершен. Когда в ноябре 2006 года был опубликован отчет Тассе, он защищал решение администрации порта подписать мостовой контракт незадолго до выборов 2003 года и назвал выплату ДеЛюсу 35 миллионов долларов «разумной». Миллер отверг документ как «не стоящий бумаги, на которой он написан», а депутат Оливия Чоу назвала его «полным отбеливанием» и обвинила консервативное правительство в «полном игнорировании» этого вопроса.

Экспо 2015

В апреле 2005 года Миллер призвал совет начать работу над заявкой на проведение всемирной выставки Expo 2015 . Он утверждал, что это мероприятие поможет городским планам по обновлению набережной и «покажет Торонто миру». Совет проголосовал 37 голосами против 2 за подачу заявки в мае 2006 года. Предложение провалилось в ноябре 2006 года, когда федеральные, провинциальные и муниципальные власти не смогли прийти к соглашению о том, кто будет покрывать потенциальные убытки. Миллер отказался винить какой-либо уровень правительства в неудавшейся заявке, хотя член совета Брайан Эштон утверждал, что в основном виновата провинция.

Электростанция

Миллер и бывший председатель TWRC Роберт Фунг раскритиковали план правительства провинции по строительству крупной электростанции на набережной Торонто и призвали провинцию построить на ее месте объект меньшего размера. Тогда премьер Онтарио Далтон МакГинти заявил, что станция будет необходима для удовлетворения энергетических потребностей Торонто.

Другие инвестиции

В октябре 2005 года Миллер объявил об инвестициях в прибрежную зону в размере 70 миллионов долларов в течение пяти лет, которые будут направлены на строительство новых тротуаров, набережных, общественных мест и связанных с ними достопримечательностей. HtO, первый городской пляж Торонто, был открыт в конце 2005 года.

Фискальная политика

После своего избрания Миллер назначил консервативного советника Дэвида Сокнаки главой бюджета Торонто. Хотя Миллер и Сокнацкий принадлежат к разным идеологическим взглядам, они были политическими союзниками в управлении городскими финансами. Дефицит бюджета Торонто, когда Миллер вступил в должность, составил 344 миллиона долларов. Местные политики и политологи пришли к общему мнению, что городу необходимо увеличить налоговую базу на жилую недвижимость. Миллер пообещал удерживать такое повышение на уровне 3 процентов в год.

Первый бюджет Миллера был принят городским советом в конце апреля 2004 года 29 голосами против 10. Город устранил свой предыдущий дефицит, увеличив расходы на 6 процентов и сохранив повышение налогов на жилую недвижимость на уровне 3 процентов, а налоги на коммерческую и промышленную недвижимость - на 1,5 процента. Общий операционный бюджет города за год составил 6,7 миллиарда долларов.

Миллер провел сокращенный процесс консультаций перед представлением своего второго бюджета в 2005 году. После нескольких месяцев трудных переговоров город принял сбалансированный бюджет, взяв 19,8 миллиона долларов из резервных фондов. Сокнаки признал, что это было трудное решение, и администрация Миллера утверждала, что правительство провинции усугубило бюджетные трудности Торонто, не предоставив 72,3 миллиона долларов на утвержденные провинцией социальные программы. На поздних стадиях переговоров министр по делам муниципалитетов провинции Джон Герретсен предположил, что город может компенсировать дефицит бюджета за счет повышения налога на недвижимость выше 3 процентов. Миллер отверг этот совет. Общий операционный бюджет за год составил 7,1 миллиарда долларов, при этом повышение налога на жилую недвижимость снова было сохранено на уровне 3 процентов, а повышение налога на имущество предприятий и промышленности - на уровне 1,5 процента. Увеличение средств было выделено на полицию, транспорт, парки и социальные программы. Миллер и Сокнацкий утверждали, что это был наилучший возможный бюджет в данных обстоятельствах, хотя он подвергся критике со стороны нескольких советников правого толка.

В конце 2005 года Миллер одобрил политику, которая переложила часть налогового бремени на недвижимость Торонто с предприятий и коммерческих операторов на домовладельцев. Признав, что это было непростое решение, он заявил, что необходимо предотвратить отток рабочих мест из города. Решение было одобрено Промышленной сетью Торонто. Капитальный бюджет Торонто на 2006 год составил 1,3 миллиарда долларов и был направлен на такие статьи, как ремонт дорог, полицейские участки и центры отдыха.

Миллер вступил в конфликт с президентом и генеральным директором Совета по торговле Торонто Гленом Грюнвальдом на консультативном совещании по бюджету в феврале 2006 года после того, как Грюнвальд представил ряд политических мер, направленных на решение проблемы дефицита бюджета Торонто. Рекомендации Грюнвальда включали сокращение расходов на неприоритетные статьи, повышение платы за пользование, приватизацию некоторых услуг и реализацию 800 предложений генерального аудитора. Миллер раскритиковал эти предложения как «плохо проработанные» и сказал, что презентация Министерства торговли «не соответствует той роли, которую они играют как градостроители».

В январе 2006 года в средствах массовой информации появились сообщения о том, что Торонто столкнулся с дефицитом операционного бюджета в размере 532 миллионов долларов. Чтобы способствовать сокращению расходов, Миллер и Сокнацкий призвали город принять подход «бюджетирования с нулевой базой», при котором все городские департаменты начинают с нулевого утвержденного фонда и обязаны защищать все предлагаемые расходы. Позже город объявил о приостановке приема на работу. Первоначальные опасения по поводу значительного повышения налогов были развеяны значительными инвестициями провинции в город. Под руководством Миллера совет 27 голосами против 17 принял операционный бюджет в размере 7,6 миллиарда долларов, снова установив повышение налога на жилье до 3 процентов и налога на бизнес до 1 процента. В бюджете предусмотрены новые деньги для найма полицейских и водителей автобусов.

Дэвид Сокнаки не баллотировался на переизбрание в 2006 году. После выборов Шелли Кэрролл была назначена новым главой городского бюджета. В 2007 году город ввел операционный бюджет в размере 7,8 миллиарда долларов с повышением налога на имущество на 3,8 процента; Миллер утверждал, что увеличение необходимо для покрытия расходов города. Миллер также настаивал на введении новых муниципальных налогов (в основном « налогов на грех ») и платы за парковку в соответствии с новым Законом о городе Торонто.

Основываясь на городском отчете за 2007 год, Миллер предложил ввести налог на регистрацию транспортных средств в размере 60 долларов США и налог на передачу земли в размере 1,5 процента, что, как ожидается, принесет 354 миллиона долларов США. Он утверждал, что новые меры необходимы для поддержания городского бюджета без сокращения услуг или повышения налогов на недвижимость. Канадская федерация налогоплательщиков и Совет по торговле Торонто выступили против, причем последний предупредил, что эти предложения окажут негативное экономическое воздействие на бизнес. Миллер заявил, что жители поддерживают идею повышения налогов при условии, что деньги используются должным образом. Опрос, проведенный исследовательской группой Environics, показал, что 70 процентов респондентов поддерживают сокращение расходов, а не новые налоги. Такое же число также предпочло бы, чтобы предложения были обсуждены на муниципальных выборах 2010 года, прежде чем они будут реализованы, поскольку Миллер не упомянул новые налоги во время кампании 2006 года. 16 июля совет 23 голосами против 22 отложил обсуждение этих мер до окончания Октябрь 2007 г., провинциальные выборы . Миллер отрицал, что это было личное поражение, в то время как советник Кейс Оутс , возглавлявший оппозицию этим мерам, назвал это «тревожным сигналом» для Миллера о том, что жители хотят ограничить расходы.

После этого Миллер немедленно предложил несколько радикальных сокращений услуг с заявленным намерением сэкономить 100 миллионов долларов из операционного бюджета. Эти меры включали закрытие линии метро Sheppard , отмену малоиспользуемых автобусных маршрутов, а также отказ от ремонта и дополнительного персонала в мэрии. Миллер утверждал, что это единственные ответственные шаги, которые Торонто может предпринять для предотвращения финансового кризиса. Это вызвало критику со стороны нескольких советников и обозревателей, при этом министр финансов провинции Грег Сорбара назвал сокращения «быстрыми, возможно, плохо продуманными решениями». Хотя они признали, что город столкнулся с серьезным бюджетным кризисом, они назвали заявления Миллера политической уловкой, сославшись на его первоначальный шаг обратиться к средствам массовой информации вместо того, чтобы созвать специальную сессию для обсуждения сокращений, а Брайан Эштон предположил, что Миллер наказывал членов совета. это не поддержало новые налоги.

Миллер уволил Эштона из исполнительного комитета как единственного члена, проголосовавшего за отсрочку введения новых налогов. Комитет является частью новой системы «сильного мэра», в которой ключевые вопросы решаются до того, как они будут переданы на рассмотрение всего совета. Заявленным намерением было упростить процесс принятия решений, но Эштон и Оутс раскритиковали Миллера за то, что он рассматривал его как кабинет министров и ограничивал дебаты всем советом. Эштон утверждал, что Миллер мало что сделал, чтобы убедить скептически настроенных членов совета и общественность в необходимости введения новых налогов.

Под руководством Миллера городской менеджер Ширли Хой в августе 2007 года сократила услуги на 34 миллиона долларов в бюджете на 2007 год, не получив одобрения совета. Представитель Миллера поддержал этот шаг, заявив, что «у нас есть серьезный финансовый дефицит, который необходимо решить». Общественные советы Норт-Йорка и Этобико большинством голосов 9–1 и 6–1 соответственно приняли предложения, в которых просили совет Торонто прекратить свой план по закрытию общественных центров по понедельникам и задержке открытия катков. Предложение Северного Йорка было внесено Дэвидом Шайнером , но за него проголосовали два союзника Миллера, Говард Моско и Джон Филион , причем Шелли Кэрролл была единственным несогласным. Судя по интервью, ожидается, что большинство членов совета проголосуют за отмену спорных сокращений на следующем заседании, запланированном на 26 сентября. Эштон предположила, что «хватка [Миллера] ослабевает» и «это похоже на то, что император исполняет медленный стриптиз». ". Позже арбитр постановил, что закрытие библиотек является нарушением коллективного договора с профсоюзом.

С тех пор Миллер настаивал на реализации двух налоговых мер. Исследовательская группа Environics для групп по недвижимости и строительству показала, что 62 процента были против этих мер, а 85 процентов считали, что кампания Миллера на fairtaxes.ca либо не повлияла на их поддержку новых налогов, либо настроила их против. Миллер отметил, что две трети из 30 000 посещений сайта были в пользу этого плана. Он также утверждал, что на местных собраниях большинство первоначальных вопросов касалось не налогов, а скорее улучшения обслуживания. Меры были приняты 23 октября 2007 года большинством в 26–19 и 25–20 голосов.

Транзитная политика

См. также: Транзитный город.

Миллер принял участие в переговорах с федеральным и провинциальным правительствами в течение 2004 года, в результате которых на ТТС было выделено один миллиард долларов дополнительного финансирования в течение пяти лет. В 2004 году город также получил дополнительные 70 миллионов долларов в виде авансового финансирования от провинции, чтобы предотвратить повышение тарифов.

В конце 2004 года правительство провинции Далтон МакГинти объявило, что предоставит TTC 355 миллионов долларов в виде поступлений от налога на газ в провинции в течение трех лет. Миллер приветствовал эти инвестиции, но позже раскритиковал правительство МакГинти за то, что оно включило запланированную денежную помощь в начале 2005 года как часть более крупного гранта, а не как отдельную денежную инвестицию. Первый операционный бюджет Миллера TTC в 2004 году составил 219 миллионов долларов.

С разрешения Миллера TTC одобрила небольшое повышение стоимости проезда в начале 2005 года. Цена билетов и жетонов для взрослых была увеличена на десять центов, а стоимость проезда за наличные для взрослых была увеличена на 25 центов. TTC смягчила это изменение, введя еженедельный пропуск на 30 долларов, который можно было передавать между несколькими пользователями. Председатель TTC Говард Моско заявил, что рост был неудачным, но заявил, что это «по сути инфляционный рост».

Миллер одобрил создание полосы отвода для трамвая вдоль авеню Сент-Клер , шестиполосной магистральной дороги в городе, в соответствии с рекомендациями плана пассажирского движения TTC. Проект полосы отвода был принят советом 36 голосами против 7 в сентябре 2004 года, но вызвал некоторую местную оппозицию. Сторонники утверждают, что проект сделает общественный транспорт более эффективным и создаст важный прецедент для расширения общественного транспорта. Противники, особенно в на Дафферин-стрит бизнес-сообществе , раскритиковали план на том основании, что он сократит количество парковок для клиентов в час пик. Другие оппоненты, в том числе Канадская автомобильная ассоциация. утверждают, что полоса отчуждения увеличит автомобильные заторы, поскольку это предложение запрещает повороты налево и может перенаправить движение транспорта на соседние улицы. Сторонники поставили под сомнение последнее утверждение, заявив вместо этого, что предыдущий трамвай с полосой отвода, построенный на проспекте Спадина, имел успех. Бывший мэр Торонто Джон Сьюэлл , давний сторонник общественного транспорта, стал ярым противником плана с полосой отвода.

Группа под названием Save-Our-St. Компания Clair (SOS) подала свои возражения в Верховный суд Онтарио в 2005 году и выиграла решение коллегии, которое вынудило остановить проект в октябре. Впоследствии городские власти сослались на возможную предвзятость со стороны одного из судей и потребовали отменить это решение. В ноябре 2005 года комиссия проголосовала со счетом 2:1 за самоотвод и отменила свое предыдущее решение. В феврале 2006 года окружной суд Онтарио вынес решение против SOS и разрешил городу продолжить реализацию проекта.

Миллер также поддерживает создание линий скоростного автобусного сообщения по всему городу, утверждая, что это обеспечит преимущества поездки на метро при гораздо меньших затратах. Он продвигал Стратегию роста пассажиропотока TTC, план, направленный на увеличение пассажиропотока и уменьшение переполненности.

Миллер (слева) с Кэтлин Винн (в центре) на новаторском мероприятии по возрождению Union Station, 2010 год.

Миллер резко раскритиковал однодневную дикую забастовку работников ТТС в конце мая 2006 года, назвав акцию «незаконной, противоправной и абсолютно неприемлемой».

Миллер одобрил план TTC по закупке новых вагонов метро у компании Bombardier , которая заключила контракт на строительство вагонов на внеконкурсной торгах. Некоторые члены совета раскритиковали сделку, отметив, что другие городские департаменты требуют конкурсных предложений по контрактам такого размера. Они также процитировали исследование конкурирующей компании Siemens , согласно которому ее предложение могло бы сэкономить городу до 100 миллионов долларов (чиновники Bombardier поставили под сомнение эту цифру). Миллер и председатель TTC Говард Моско утверждают, что контракт с Bombardier был заключен справедливо и что он обеспечит город как доступными вагонами метро, ​​так и местными поставщиками запчастей. Миллер охарактеризовал сделку как «выгодную для городских налогоплательщиков и выгодную для Онтарио». Городской совет одобрил сделку в сентябре 2006 года 25 голосами против 18.

В ноябре 2006 года Миллер предложил ввести дополнительную плату за парковку, чтобы стимулировать общественный транспорт. Он также предложил расширить Симко-стрит, чтобы обеспечить связь центра города с набережной.

Миллер стал членом нового Metrolinx (тогда известного как Управление транзита Большого Торонто) в начале 2007 года.

В середине марта 2007 года Миллер и TTC представили пятнадцатилетний план под названием « Транзитный город» по строительству сети легкорельсового транспорта, связывающей почти все районы города. План зависит от финансирования со стороны других уровней правительства. Правительство Онтарио взяло на себя обязательство профинансировать две трети проекта. Он также объявил о плане построить более 1000 километров велосипедных дорожек к 2012 году.

Проблемы с полицией

Бюджет полиции

После вступления в должность Миллер оказался вовлеченным в давние и противоречивые дебаты по поводу полицейского бюджета Торонто, крупнейшего отдельного расхода города. Ранее город одобрил несколько крупных увеличений штата полиции во время пребывания Мела Ластмана на посту мэра. В 2004 году запрос сил составил 691,4 миллиона долларов, что на 57 миллионов долларов больше, чем в предыдущем году. Начальник муниципального бюджета Дэвид Сокнаки первоначально потребовал, чтобы полиция сократила сумму своего запроса на 14,2 миллиона долларов, и эта цифра, как утверждал начальник полиции Джулиан Фантино, поставит под угрозу основные услуги. После длительных и порой жарких дебатов 21 апреля 2004 года совет проголосовал 40 голосами против 5 за утверждение бюджета полиции в размере 679,1 миллиона долларов.

При администрации Миллера расходы полиции увеличились на 117 миллионов долларов, а на улицы вышли 450 новых офицеров. В ноябре 2006 года Миллер вместе с премьер-министром Стивеном Харпером и премьер-министром Далтоном МакГинти объявили об ужесточении условий освобождения под залог для лиц, обвиняемых в преступлениях с применением огнестрельного оружия. Миллер и МакГинти поддерживают план Харпера о введении положения об «обратной ответственности», согласно которому лица, обвиняемые в преступлениях с применением огнестрельного оружия, должны будут продемонстрировать, почему их не следует содержать под стражей до суда. Харпер отклонил призыв Миллера запретить огнестрельное оружие.

Позже в том же году Миллер оказался вовлеченным в трудовой спор между Советом полиции и Ассоциацией полиции Торонто . Совет, возглавляемый членом совета Пэм МакКоннелл , хотел сэкономить доходы, отменив существующие ставки удержания и отмену оплаты обеденного времени для офицеров, находящихся на неактивной службе во время сокращенных смен. Полицейская ассоциация утверждала, что эти предложения вызовут отток офицеров и приведут к снижению заработной платы офицеров, работающих по сжатому графику. После серии ожесточенных встреч переговоры сорвались, и ассоциация начала кампанию «работай по правилам», отказываясь патрулировать или налагать штрафы.

В ходе этого спора ассоциация напечатала рекламные объявления на всю полосу в газетах Toronto Star и Toronto Sun с просьбой Миллера принять личное участие в качестве члена правления. Он также опубликовал открытое письмо, в котором спрашивалось, хочет ли Миллер, чтобы его запомнили «как мэра, который жестко относился к преступности, или мэра, который жестко относился к полицейским». 31 октября Миллер сообщил СМИ, что работает над тем, чтобы объединить обе стороны. Предварительная сделка была подписана в начале ноября, после чего появились сообщения о том, что совет директоров пошел на компромисс в отношении удержания заработной платы. В одном опубликованном отчете говорится, что Ральф Лин, ведущий сборщик средств Миллера, сыграл важную роль в прекращении спора посредством частных переговоров с бывшим главой ассоциации Крейгом Бромеллом .

Начальник полиции

В июне 2004 года зашедший в тупик Совет полиции Торонто проголосовал за то, чтобы не продлевать контракт Фантино на посту начальника. В следующем месяце городской совет отклонил предложение сторонников Фантино, которые пытались отменить это решение. Позиция Миллера заключалась в том, что полномасштабные дебаты в совете по этому вопросу нарушили бы Закон о полицейских службах . Отказ Миллера разрешить дебаты вызвал критику со стороны газеты Toronto Sun , которая опубликовала карикатуру, сравнивающую Миллера с Адольфом Гитлером . (Редактор газеты извинился после того, как Миллер и Канадский еврейский конгресс осудили карикатуру.)

Бывший советник Роб Дэвис возглавил марш протеста в поддержку Фантино. Некоторые журналисты и министр финансов Онтарио Грег Сорбара , правительство которого вскоре после этого назначило Фантино комиссаром по чрезвычайным ситуациям, предположили, что Миллер сыграл влиятельную закулисную роль в решении совета директоров не продлевать контракт Фантино. Миллер опроверг это, заявив, что он предпочел бы, чтобы совет отложил любое решение до сентября.

В начале 2005 года Миллер утверждал, что замена Фантино на посту начальника полиции должна изменить практику планирования в городе. Он утверждал, что существующая система была разработана для удобства офицеров, живущих за пределами Торонто, и ее следует пересмотреть, чтобы позволить большему количеству офицеров находиться на улицах в важные периоды. В следующем месяце он неожиданно встал на сторону Ассоциации полиции Торонто против Совета полиции Торонто, выступая против обязательного тестирования офицеров на наркотики.

В марте 2005 года Миллер обратился в Совет полиции с просьбой предоставить ему право участия в выборе следующего начальника полиции. Он утверждал, что может предоставить «голос, который представляет всех жителей Торонто, а не голос конкретной заинтересованной стороны», и сказал, что воздержится от официальных обсуждений и принятия окончательного решения. Член правления Кейс Оутс ответил, что просьба Миллера равносильна политическому вмешательству, и заявил, что существует «некоторое противоречие» между просьбой и предыдущим отказом Миллера участвовать в публичных дебатах по поводу отстранения Фантино. Правление отклонило просьбу Миллера. В качестве компромисса ему разрешили просмотреть список кандидатов, составленный советом, и предложить кандидатам вопросы для собеседования.

На смену Фантино на временной основе пришел Майк Бойд , бывший заместитель руководителя, который тесно сотрудничал с Миллером, когда тот еще был советником. В апреле 2005 года совет директоров выбрал Билла Блэра постоянной заменой Фантино. В СМИ ходили слухи, что мэрия предпочла бы Бойда на эту должность, хотя Миллер это отрицал. Стремясь выйти за рамки предыдущих боевых действий, Миллер 14 апреля 2005 года наградил Фантино Ключом от города. Во время церемонии Миллер описал Фантино как «честного человека, который проделал огромную работу, чтобы обеспечить безопасность Торонто».

Миллер указал, что он займет место в Совете полицейских служб в середине своего первого срока, и заменил Оутса во время промежуточной перестановки должностей в городе в мае 2005 года. Заместитель мэра Джо Панталоне указал, что Оутс был заменен из-за его правой политики. взгляды не соответствовали целям администрации Миллера.

Меры по борьбе с преступностью

В феврале 2004 года Миллер представил пакет мер по борьбе с преступностью, подчеркнутый расширением программ работы с населением и возможностями трудоустройства для молодежи из групп риска. Он также назначил главного судью Онтарио Роя Макмертри главой комиссии по преступлениям, связанным с огнестрельным оружием, в городе. Фантино охарактеризовал план Миллера как «целостный» и поддержал его. Некоторые члены совета выразили обеспокоенность тем, что эти меры не будут эффективны против серьезных преступников, а Этобико член совета Дуг Холидей предложил Миллеру вместо этого лоббировать в федеральном правительстве более жесткие законы. Тем не менее 1 марта 2004 года совет единогласно одобрил план Миллера.

После серии перестрелок, связанных с бандами летом 2005 года, Миллер заявил, что слабые американские законы об оружии создают небезопасные условия в Торонто. Он отметил, что половина огнестрельного оружия в Торонто произведена в Америке. Он также объявил, что большая часть из профицита полицейского бюджета в размере 4,3 миллиона долларов пойдет на найм 150 новых офицеров. Ранее он выступал против найма большого количества новых офицеров во время предвыборной кампании за пост мэра, в то время как перестрелки, связанные с бандами, в городе были реже и менее заметными.

Некоторые журналисты отметили сходство между пересмотренной политикой Миллера и политикой, предложенной Джоном Тори в 2003 году. Миллер также призвал лидеров бизнеса Торонто бороться с уличной преступностью, предоставляя рабочие места безработной молодежи; год спустя он смог сообщить об увеличении числа сотрудников как в государственном, так и в частном секторах. Некоторые члены совета, в том числе Майкл Томпсон , предположили, что Миллер слишком долго ждал, прежде чем реагировать на сообщения о росте насилия.

Коррупция

В апреле 2004 года небольшому числу офицеров Торонто были предъявлены обвинения в пособничестве членам байкерской банды «Ангелы ада» . Вскоре после этого было слышно, как Миллер сказал: «Ваша полиция сидит в тюрьме? Моя в тюрьме». в частной беседе с лорд-мэром Лондона , который находился в Торонто, чтобы объявить о новом партнерстве между городами. Миллер объяснил, что сделал этот комментарий, чтобы донести до своего гостя скандал, после неловкой драки в прессе , от которой лорд-мэр ушел после нескольких вопросов о местных противоречиях. Позже он извинился, сказав, что «обвинения серьезны, и мне не следовало относиться к ним с юмором». После первоначального комментария мэра Фантино был процитирован в CP24 программе The Chief : «Я чувствую, будто кто-то вонзил мне кол в сердце». Позже он принял извинения Миллера.

Иммиграция

В феврале 2006 года Совет полиции Торонто единогласно поддержал политику, согласно которой офицеры воздерживаются от расспросов свидетелей и жертв преступлений об их иммиграционном статусе. Целью этого изменения политики было гарантировать, что нелегальные иммигранты не будут бояться сообщать в полицию о серьезных преступлениях. И Миллер, и Блэр поддержали эту политику.

Преступление

Миллер и Блэр также выступили против попыток группы линчевателей «Ангелы-хранители» создать базу в Торонто. Их сопротивление не смогло остановить Ангелов, которые с тех пор начали патрулирование города.

Опрос, проведенный Ipsos-Reid в октябре 2005 года, показал, что мэр, совет, полиция и судьи получили от общественности Торонто низкие или средние оценки за то, как они справлялись с растущей активностью банд. Опрос дал главе полиции Биллу Блеру и Полицейской службе Торонто среднюю оценку C, за ней следуют общественные лидеры (C-), Миллер (D+), городской совет (D), генеральный прокурор Онтарио (D), а также судьи и Мировые судьи (D).

Экологическая политика

Вскоре после вступления в должность Миллер представил инициативу «Чистый и красивый» город стоимостью 3 миллиона долларов, призванную привлечь простых жителей Торонто к очистке своего города. Позже в том же году был представлен и одобрен советом более комплексный план, предусматривающий выделение дополнительных 21 миллиона долларов в течение трех лет на оплату различных работ по очистке. В 2005 году на проект «Чистый и красивый» было выделено 6,4 миллиона долларов, причем большая часть денег была направлена ​​на такие проекты, как сбор мусора и очистка заброшенных общественных мест.

В мае 2004 года Миллер объявил, что в Торонто будет установлено более 2000 энергоэффективных светофоров. Он также поддержал проект охлаждения воды в глубоком озере , в рамках которого вода из озера Онтарио используется для охлаждения офисных зданий в центре Торонто. В начале 2005 года он и мэр Чикаго Ричард М. Дейли выступили с совместным обращением на завтраке Конгресса Великих озер в Вашингтоне, округ Колумбия. Миллер был первым канадским мэром, выступившим на встрече.

Муниципальная «проверка мусора» в сентябре 2006 года показала, что город стал на 40 процентов чище, чем в предыдущем году. В ходе опроса были выбраны 298 случайных участков по всему городу и измерено количество мусора в каждом районе.

Город Торонто вводит повышение тарифов на воду на 9 процентов в 2007 году, аналогичное повышение ожидается и в обозримом будущем. Администрация Миллера утверждает, что деньги необходимы для ремонта устаревших водопроводных и канализационных труб.

В марте 2007 года Миллер обнародовал план по сокращению выбросов парниковых газов в городе на 30 процентов к 2020 году и на 80 процентов к 2050 году (на основе базового уровня 1990 года). Миллер утверждает, что этот план жизнеспособен и основан на аналогичных инициативах в Европейском Союзе .

Вывоз мусора

Когда Миллер был избран мэром, мусор Торонто в течение нескольких лет отправлялся на свалку Карлтон-Фармс в американском штате Мичиган по контракту с фирмой Republic Services. Эта договоренность подверглась резкой критике со стороны политиков как в Мичигане, так и в Онтарио, сославшись на нежелательность и аварии проезжающих мимо грузовиков. Оппоненты утверждали, что это не будет устойчивым в долгосрочной перспективе: политики США лоббируют закрытие границ для экспорта мусора, в то время как коалиция городов Юго-западного Онтарио по мусору выразила обеспокоенность тем, что они будут вынуждены нести мусор Торонто в случае закрытие границ. Некоторые политики, в том числе Джон Тори и Далтон МакГинти, поддержали вариант местного сжигания мусора, поскольку это уменьшит зависимость от свалок. Миллер выступил против этого, сославшись как на проблемы с ценами, так и на угрозу окружающей среде. Он также подтвердил свое несогласие с отправкой мусора из Торонто на свалку Адамс Майн возле озера Киркланд в Северном Онтарио . В 2005 году Миллер возглавил процесс продления контракта с Republic на пять лет.

В 2006 году Миллер инициировал решение города Торонто о покупке Green Lane Environmental Ltd. , большой свалки недалеко от Сент-Томаса на юго-западе Онтарио. Считается, что эта покупка решит проблемы утилизации мусора в Торонто на несколько лет, поскольку город изучает другие варианты будущего. Совет проголосовал за принятие плана 26 голосами против 12. Это подверглось критике со стороны мэра Лондона Энн Мари ДеЧикко-Бест и министра колледжей и университетов провинции Криса Бентли , поскольку они не получили уведомления о сделке, но признали, что мало что могут сделать, чтобы заблокировать ее.

21 сентября 2006 года обозреватель Toronto Star Ройсон Джеймс предположил, что город получил более выгодное предложение по поводу участка Грин-Лейн годом ранее, но не принял его. Миллер охарактеризовал обвинение Джеймса как «категорически ложное», признав, что город получил условное предложение в 2005 году, но отрицая, что было сделано какое-либо официальное предложение или обсуждалась цена. Он добавил, что сделка была бы невозможна, поскольку на тот момент провинция не дала своего одобрения. Грин Лейн поддержал версию событий Миллера. Несмотря на это противоречие, Джеймс написал в поддержку покупки Green Lane. Сделка была завершена в декабре 2006 года, Торонто заплатил за участок 220 миллионов долларов.

За время правления Миллера Торонто также расширил свою программу переработки Green Bin — проект компостирования, призванный сократить количество отходов, которые Торонто отправляет на свалки. Проект был начат в Этобико в 2002 году, а после избрания Миллера мэром к нему были добавлены и другие районы Торонто. Green Bin стал общегородским в октябре 2005 года, когда Северный Йорк в программу был включен . Отмечая это достижение, Миллер охарактеризовал Торонто как «лидера Северной Америки в области программ переработки и компостирования». Торонто в настоящее время перерабатывает и компостирует 40 процентов мусора, собираемого городом; оно планирует увеличить этот показатель до 60 процентов в 2010 году и до 100 процентов в 2012 году.

Миллер подтвердил свое неприятие сжигания мусора во время предвыборной кампании 2006 года . Последнее юридическое препятствие на пути покупки Green Lane было решено в марте 2007 года, а сделка была подписана в начале апреля.

Жилищная политика

Миллер созвал саммит по доступному жилью в конце февраля 2004 года, на котором присутствовали представители всех трех уровней правительства. Поскольку саммит был официально созван, он получил от правительства провинции финансирование в размере 24 миллионов долларов на строительство более 900 единиц жилья для людей с низким и средним доходом. Позже в том же году Совет проголосовал за одобрение строительства новых жилищных проектов на сумму 13,6 миллиона долларов, что составит 312 новых домов. Советник Миллера по жилищным вопросам Шон Гетц-Гадон в 2004 году утверждал, что Торонто может разместить 10 000 субсидируемых единиц жилья как для людей, испытывающих бездомность, так и для тех, кто рискует стать бездомным.

Миллер выдвинул ряд мер по обеспечению жильем и теплом бездомных Торонто в зимние месяцы 2004 года, включая решение создать центр неотложной помощи перед Рождеством. В приюте было 80 коек и предоставлялись справочные услуги. Во время предыдущей администрации Ластмана город реагировал на конкретные чрезвычайные ситуации, а не определял стратегию заранее.

В начале 2005 года Миллер помог провести через совет предложение, запрещающее людям спать на площади Натана Филлипса . Он сказал, что этот план был задуман как «подталкивание», чтобы подтолкнуть людей к поиску убежища, и добавил, что никто не будет арестован. Инициатива под названием «От улиц к домам» также предусматривала создание 1000 новых единиц доступного жилья в год и создание еще одного временного приюта. К декабрю 2005 года город помог 533 бездомным найти постоянное жилье.

В мае 2005 года администрация Миллера председательствовала на утверждении строительства 6500 новых единиц жилья на заброшенных землях возле реки Дон . Проект, первоначально называвшийся Атаратири , был отложен на 17 лет. Два месяца спустя Миллер возглавил совет по созданию нового комитета для ускорения утверждения доступного жилья. В феврале 2006 года Миллер начал комплексный проект обновления жилья в Риджент-парка в Торонто. районе

В январе 2007 года Миллер раскритиковал решение муниципального совета Онтарио , разрешающее строительство высотного проекта на Квин-стрит-Вест. Этот район известен художественными галереями и недорогими студиями, и Миллер утверждает, что высотное строительство поставит под угрозу творческий сектор города. Позже он внес предложение, предписывающее персоналу «использовать все доступные варианты» против решения OMB. Предложение было принято 33 голосами против 11 в феврале 2007 года.

В феврале 2007 года правительство провинции Далтон МакГинти объявило, что выделит 392 миллиона долларов на доступное жилье. Ожидается, что Торонто получит наибольшую долю доходов.

Культура

В ноябре 2004 года Миллер создал новый Совет по кинематографии Торонто, чтобы улучшить экономические перспективы многомиллиардной киноиндустрии города. Он сам был назначен председателем правления и созвал его первое заседание в феврале 2005 года. Торонто также получил 500 000 долларов от федерального правительства на расходы на культуру в 2005 году, а Миллер возглавил Торонто по проведению годового фестиваля искусств в 2006 году. Летом 2005 года он представил «Toronto Unlimited» в качестве нового рекламного слогана Торонто.

В конце 2005 года Миллер помог убедить город инвестировать 9,8 миллиона долларов в новый футбольный стадион на Выставочной площади , который позже был назван BMO Field . В марте 2006 года он помог внедрить «историческую» сеть Wi-Fi в Торонто.

Межправительственные отношения

Федеральное правительство

Миллер приветствовал приход правительства Пола Мартина в конце 2003 года, заявив, что Мартин был первым премьер-министром , который напрямую занимался муниципальными проблемами. В феврале 2004 года он поддержал план правительства Мартина «Новый курс для городов» и поддержал обещание Мартина отменить налог на товары и услуги для городов. Он был видным сторонником бюджета правительства Мартина на 2005 год и выступал против свержения либерального правительства меньшинства с целью проведения летних выборов. В июне 2005 года Миллер приветствовал обязательство федерального правительства предоставить муниципалитетам Онтарио 1,9 миллиарда долларов в течение пяти лет из доходов от федерального налога на газ.

Миллер созвал встречу мэров крупнейших городов Канады в январе 2004 года и заявил на саммите, что канадским городам необходимы расширенные полномочия управления, чтобы справиться с различными современными проблемами. В сентябре того же года Миллер провел встречу мэров десяти крупных городов Канады, на которой рассматривался вопрос о поступлениях федерального налога на газ.

В феврале 2004 года Миллер призвал к усилению координации между всеми тремя уровнями правительства в надзоре за структурой иммиграции в Канаде. В начале 2005 года город Торонто выделил до 5 миллионов долларов на помощь примерно 2000 беженцам, которые должны были прибыть из пострадавших от цунами районов Юго-Восточной Азии .

Миллер не поддержал ни одну партию на федеральных выборах 2004 года , поддержав четырех отдельных кандидатов: новых демократов Пегги Нэш и Оливию Чоу, а также либералов Джона Годфри и Бориса Вжесневского . В 2005 году, когда федеральный министр социального развития Кен Драйден планировал национальную стратегию ухода за детьми, Миллер высказался в пользу системы, основанной на государственном обеспечении.

Миллер поддержал только двух кандидатов на федеральных выборах 2006 года : либерала Джона Годфри и нового демократа Пегги Нэш. Неудавшийся кандидат от НДП и бывший член парламента от провинции Мэрилин Черли обвинила Миллера в отказе от поддержки со стороны других новых демократов. Согласно одному сообщению, Черли некоторое время размышлял о том, чтобы бросить ему вызов на пост мэра в 2006 году, прежде чем решил не делать этого. Миллер поддержал призыв Пола Мартина к полному запрету на огнестрельное оружие и призвал Мартина выдвинуть более жесткие условия освобождения под залог лиц, обвиняемых в преступлениях с применением огнестрельного оружия.

Монте Сольберг из Консервативной партии встретился с Миллером в июне 2005 года и сказал Миллеру, что Консервативная партия будет соблюдать существующие соглашения по обновлению набережной в случае своего избрания. Несмотря на идеологические разногласия, Миллер похвалил Стивена Харпера , избранного преемником Мартина в 2006 году, за серьезное отношение к городским проблемам. Миллер поддержал назначение Лоуренса Кэннона министром по делам сообществ в феврале 2006 года и безуспешно пытался убедить правительство Харпера не отменять национальный план Канады по уходу за детьми. Он выразил неоднозначное мнение о первом бюджете правительства Харпера, отметив, что он позволил Торонто построить 1000 единиц доступного жилья, а также выразил обеспокоенность по поводу сокращения мест по уходу за детьми.

В начале марта 2007 года правительство Харпера представило план стоимостью 1,5 миллиарда долларов по оказанию помощи системе общественного транспорта Торонто и расширению провинциальных автомагистралей. Миллер приветствовал новые поступления, заявив, что это шаг в направлении постоянного финансирования. Позже Миллер охарактеризовал бюджет Харпера на 2007 год как «шаг назад», раскритиковав отсутствие доходов для долгосрочного финансирования транзита и постоянной инфраструктуры. Обозреватель Globe and Mail Джон Барбер, однако, отметил, что это не было поддержано мэрами других городов, и назвал кампанию «Один цент» «принятием желаемого за действительное». Поскольку провинциальный бюджет Далтона МакГинти на 2007 год также игнорировал требования Миллера, Барбер предположил, что город мог бы реально решить свои проблемы, используя свои новые налоговые полномочия.

Во время федеральной избирательной кампании 2008 года Миллер заявил, что Партия зеленых Канады была единственной, кто напрямую занимался городскими проблемами, такими как транспорт и инфраструктура. Далее он заявил, что не поддерживает какую-либо конкретную партию.

18 июня 2009 года Миллер запросил федеральное финансирование у правительства Харпера в размере 12 миллиардов долларов на стимулирование строительства новых трамваев в рамках инициативы Transit City . У города был крайний срок - 27 июня 2009 года - для выполнения соглашения на сумму 1,2 миллиарда долларов, подписанного с Bombardier на поставку 204 трамваев. Чтобы оказать давление на правительство Харпера, чтобы оно взяло на себя одну треть стоимости, Миллер и премьер-министр Далтон МакГинти сделали в Тандер-Бейе заявление о финансировании новых трамваев. Однако федеральный министр транспорта Джон Бэрд категорически отклонил эту просьбу. Бэрд заявил, что финансирование трамвая явно не соответствует требованию законопроекта о стимулировании, согласно которому средства должны быть израсходованы в течение двух лет, поскольку это было предназначено для быстрого вложения денег в экономику, чтобы поддержать спрос и предотвратить дефляцию, в то время как Транзитный город был бы долгосрочный проект. Кроме того, стимулирование потребовало расходования средств на инфраструктуру в муниципалитете, где удовлетворена заявка, для создания местных рабочих мест, тогда как рабочие места, созданные за счет строительства трамваев, будут Тандер-Бей , а не Торонто. Бэрд отметил, что Торонто был единственным из 2700 претендентов, который не соответствовал критериям отбора.

Кампания «Один цент»

Миллер официально начал кампанию за получение городами Канады одного из шести центов, взимаемых с каждого доллара в рамках существующего налога на товары и услуги, на саммите в Торонто в 2007 году, проводимом Альянсом городских саммитов Торонто. Он утверждал, что эта передача обеспечит надежный и постоянный источник финансирования. для городов. веб-сайт www.onecentnow.ca . Для продвижения кампании был создан Карен Стинц и несколько других членов совета раскритиковали Миллера за то, что он потратил 100 000 долларов на программу до того, как она была обсуждена и одобрена советом, и предположили, что он продвигал свои личные планы. Офис Миллера утверждал, что для этой инициативы не требуется одобрение совета, как это было указано в его предвыборной платформе.

Федеральный министр финансов Джим Флаэрти заявил, что он не поддерживает это предложение, заявив, что он «заинтересован в снижении налогов для всех канадцев и непосредственно для канадцев, а не через правительства других стран». Лидер либеральной оппозиции Стефан Дион поддержал постоянную передачу налога на газ муниципалитетам, но не поддержал предложение Миллера по GST. Депутат-либерал Джон Годфри заявил, что предложение необходимо уточнить, прежде чем какая-либо партия поддержит его.

Критики кампании за один цент заявили, что она теряет поддержку, ссылаясь на снижение количества подписей под петициями и отсутствие на стороне федеральных политиков, и предположили, что жители потеряли чувствительность к частым призывам Миллера к внешнему финансированию для решения городских проблем. Миллер сохранил оптимизм, заявив, что еще слишком рано судить об успехе программы, и заявил, что он успешно вернул в повестку дня идею о том, что национальный успех связан с городами.

В начале мая 2007 года мэры 22 крупнейших городов Канады единогласно поддержали план «один цент».

Миссиссоги Мэр Хейзел МакКаллион первоначально выразила пессимизм по поводу кампании Миллера «Один цент сейчас», заявив, что «я могу заверить вас, что наши граждане [Миссиссоги] не могут указать нам, где много отходов. К сожалению, в Торонто есть такая возможность. ситуация, в которой их граждане говорят это, а также их торговая палата говорит это, и даже их собственные советники говорят это». Дензил Миннан-Вонг сравнил двух мэров, заявив, что «Хейзел МакКаллион управляет узким кораблем. Корабль Дэвида Миллера повсюду имеет протечки», а некоторые комментаторы предположили, что Торонто будет трудно представить федеральному правительству убедительные аргументы в пользу финансирования. . Она представила свой собственный план, известный как «Города сейчас!» получить федеральное финансирование муниципальной инфраструктуры. Однако предложение МакКаллион не получило поддержки во время встречи с пятнадцатью мэрами регионов, и она согласилась поддержать кампанию Миллера.

Правительство провинции

Отношения Миллера с правительством провинции Далтон МакГинти в целом были теплыми, хотя у двух правительств были споры по поводу финансов. Миллер утверждает, что прежнее провинциальное правительство Майка Харриса обременяло город непропорционально высокими расходами на услуги, и попросило правительство провинции вновь взять на себя ответственность за некоторые из этих программ. По состоянию на 2007 год Торонто платит 730 миллионов долларов за услуги, которые были обязанностью провинции до прихода Харриса к власти (Харрис заявил, что загрузки были необходимы для сокращения дефицита провинции и для компенсации сокращенных трансфертных платежей со стороны федерального правительства Жана Кретьена ). МакГинти проявил некоторую симпатию к позиции Торонто, но также заявил, что город не взял на себя достаточной ответственности за собственный бюджетный дефицит.

В начале 2004 года МакГинти сообщил репортерам, что правительство Миллера запросило в качестве трансфертных выплат больше денег, чем могла предоставить провинция. Первый бюджет МакГинти, представленный позже в этом году, тем не менее, выполнил обязательство предоставить муниципалитетам, включая Торонто, часть налогов на бензин. Позже Миллер раскритиковал предложение правительства МакГинти вести переговоры о будущих проектах с Ассоциацией муниципалитетов Онтарио, а не с отдельными муниципалитетами, утверждая, что это ослабит переговорные способности Торонто. Джон Герретсен , министр муниципальных дел , заявил, что соглашение AMO по-прежнему позволит провинции вести переговоры с Торонто по конкретным вопросам. Под руководством Миллера Торонто вышел из АМО в 2005 году.

Миллер раскритиковал прежнюю власть правительства провинции над Торонто как конституционно устаревшую и препятствующую экономическому росту, отметив, что простые изменения, такие как сборы за парковку и безналоговые транзитные проездные, требуют одобрения правительства провинции. Он полностью поддержал принятый правительством МакГинти Закон о городе Торонто , который наделяет город множеством новых полномочий. В 2005 году он написал, что Закон о городе Торонто «даст городу свободу и гибкость для творческого и эффективного предоставления услуг» и что он «по сути станет конституцией Торонто». Акт был официально провозглашен 1 января 2007 года. Вскоре после этого Торонто использовал свои новые полномочия для делегирования местных вопросов общественным советам и объявил о планах создания системы контроля за лоббированием. Недавно Миллер использовал этот закон, чтобы оправдать затраты в 600 000 долларов на найм новых сотрудников для своего офиса, заявив, что его должность увеличивает обязанности.

Миллер решительно поддержал бюджет правительства МакГинти на 2006 год, который включал немедленную поддержку Торонто на 200 миллионов долларов.

Позже Миллер раскритиковал бюджет правительства МакГинти на 2007 год. Он поддержал инициативы провинции по борьбе с бедностью, но также заявил, что она отказывается «оплачивать свои счета», и сказал, что бюджетные проблемы Торонто были результатом 500 миллионов долларов на социальные услуги, утвержденных правительством провинции. Во время более позднего обсуждения министр финансов провинции Грег Сорбара отказался помочь городу покрыть дефицит в 71 миллион долларов, заявив, что «у него нет мандата исправить это». С тех пор Миллер предложил городу подать в суд на провинцию из-за дефицита.

Политические реформы

Миллер назначил Дэвида Муллана первым комиссаром по честности Торонто в июле 2004 года. В том же месяце он выдвинул предложение, призывающее совет запретить корпоративные и профсоюзные пожертвования муниципальным кандидатам. Позже он представил комплексный план реструктуризации бюрократии Торонто, о чем свидетельствует сокращение трех должностей с доходом 200 000 долларов в год. Внося изменения, Миллер охарактеризовал существующую бюрократию Торонто как «непонятную для жителей Торонто» и нуждающуюся в реформе. Пакет был принят советом 33 голосами против 9. Миллер попытался создать обязательный реестр лоббистов в сентябре 2006 года, но совет проголосовал за передачу этого вопроса на дальнейшее изучение.

Миллер в 2006 году

В феврале 2007 года совет одобрил реестр лоббистов Миллера 33 голосами против 9. Новый устав распространяется на профсоюзы, за исключением обсуждений контрактов и вопросов охраны труда и техники безопасности.

Миллер поддерживает нынешнюю беспартийную систему муниципального управления в Торонто. Он выступал против предложений о введении партийной политики, утверждая, что это подорвет консенсусный характер муниципального управления и «создаст [е] группу людей, которые обязаны противостоять». Первоначально скептически относясь к «системе сильного мэра», согласно которой мэр обладает расширенными полномочиями по сравнению с другими советниками, Миллер одобрил отчет комиссии 2005 года, который дал мэру дополнительные полномочия и создал формальную городскую исполнительную власть. Он утверждал, что Торонто необходимо провести реструктуризацию, прежде чем получить новые полномочия от провинции. Совет одобрил реформы в декабре 2005 года.

В мае 2006 года правительство провинции приняло закон о продлении срока муниципальных полномочий с трех лет до четырех. Миллер поддержал это изменение, заявив, что муниципальным руководителям необходимы более длительные сроки полномочий для выполнения своего мандата. В июне 2006 года он возглавил совет, утвердивший меру, позволяющую мэру назначать глав комитетов. Он также представил новый проект «Строим великий город». веб-сайт в 2006 году, позволяющий жителям Торонто следить за развитием ключевых вопросов городского совета.

Освещение в СМИ

В начале 2004 года Миллер вновь представил часовое телешоу под названием «Мэр» на канале CP24. Сотрудник радиостанции так прокомментировал разницу между шоу Миллера и шоу его предшественника: «С Миллером вы получаете ответы на вопросы. Шоу Ластмана было просто цирком». В том же году режиссер Эндрю Мангер выпустил фильм «В кампании: Создание кандидата» как закулисный взгляд на кампанию Миллера 2003 года.

Миллер был представлен в апрельском выпуске журнала Vanity Fair за 2006 год , в котором высоко оценивались его экологические достижения.

Предвыборная кампания 2006 года

Основная статья: Муниципальные выборы 2006 г. в Торонто

Миллер заново собрал свою первую предвыборную команду мэра для своей заявки на переизбрание в 2006 году. Джон Лашингер и Питер Доноло вернулись в выдающиеся роли, к ним присоединились новые фигуры, такие как Ральф Лин и Джон Ронсон в качестве сборщиков средств, Дэн Тиш в качестве председателя по связям с общественностью, а также другие видные сторонники, такие как Патрик Госсэйдж, Джейн Пепино и Майкл Льюис, брат Стивена Льюиса. . Дэвид Кромби и бывший премьер Онтарио Дэвид Петерсон были названы почетными сопредседателями. Миллер подчеркнул проблемы безопасности во время запуска своей кампании и раскритиковал планы федерального консервативного правительства отменить национальный реестр оружия. он получил квалифицированную поддержку от газеты Toronto Star . Незадолго до дня выборов

Основным оппонентом Миллера была член совета Джейн Питфилд . Питфилд раскритиковал городские расходы и назвал Миллера «человеком на миллиард долларов» за то, что с 2003 года он увеличил расходы на 1,3 миллиарда долларов. Миллер ответил, что доля Торонто составляет всего 275 миллионов долларов, а остальная часть поступает от провинциального и федерального правительств. Позже он описал большую часть расходов как «новые инвестиции, которые мы получили от провинциального и федерального правительства для удовлетворения потребностей нашего города в общественном транспорте, в жилье или в 58 новых детских садах, которые мы открыли в Торонто в этом месяце». один, в беднейших районах Торонто».

Политика

Миллер изложил свой план обновления набережной в октябре 2006 года, в котором выделено 750 акров (3,0 км 2). ² ) новых общественных мест и парков от Скарборо до Этобико . Делая это заявление, он назвал администрацию порта Торонто «мошенническим агентством, которое никому не подотчетно» и возобновил критику расширяющегося островного аэропорта. Его экологическая стратегия предусматривает четырехлетнюю программу благоустройства каждого района Торонто.

Миллер призвал к созданию более выделенных автобусных линий и увеличению количества скоростного легкового транспорта с соответствующим уменьшением внимания к строительству метро. Он также призвал к созданию универсального транзитного пропуска (или «U-pass»), чтобы стимулировать использование общественного транспорта среди студентов колледжей и университетов. Он пообещал и дальше ограничивать рост налогов уровнем инфляции. и объявил о выделении 13 миллионов долларов на улучшение общественной безопасности в тринадцати проблемных районах.

В своей предвыборной программе, опубликованной 1 ноября 2006 года, Миллер пообещал 4000 единиц доступного жилья, обязательную регистрацию лоббистов и дальнейшее расширение программы «зеленых мусорных контейнеров» на квартиры и кондоминиумы. Он сказал, что проведет переговоры с федеральным и провинциальным правительствами о доле налога на товары и услуги и провинциального налога с продаж, отметив, что перевод GST/PST всего в один цент увеличит годовой доход Торонто на 450 миллионов долларов. Миллер также призвал к разработке Национальной транзитной стратегии для финансирования общественного транспорта в крупнейших городах Канады.

В конце октября 2006 года Миллер предложил разрешить 200 000 земельных иммигрантов Торонто голосовать на муниципальных выборах. Позже Питфилд заявила о своей поддержке этого предложения: а министр по делам муниципалитетов провинции Джон Герретсен заявил о своей готовности рассмотреть его после выборов.

Результаты

Миллер последовательно лидировал Джейн Питфилд в опросах общественного мнения во время предвыборной кампании, обычно со значительным отрывом. Стивен ЛеДрю , поздно принявший участие в конкурсе, не смог составить серьезного вызова. Миллер победил Питфилда с 57 процентами против 32 процентов в день выборов, выиграв 42 из 44 городских округов. Он использовал свою победную речь, чтобы обосновать необходимость увеличения доли Торонто в федеральных и провинциальных налоговых поступлениях.

выборы 2010 г.

25 сентября 2009 года Миллер объявил, что не будет баллотироваться на третий срок на посту мэра на выборах 2010 года , ссылаясь на семейные обстоятельства. Опрос Ipsos Reid, проведенный ранее в том же месяце, показал, что почти 8 из 10 жителей Торонто хотели заменить Миллера на посту мэра из-за недовольства тем, как он справлялся с 39-дневной муниципальной забастовкой. Многие из сторонников Миллера перешли на сторону других потенциальных кандидатов, вероятно, бывшего прогрессивных консерваторов лидера Онтарио Джона Тори или заместителя премьер-министра Джорджа Смитермана .

Миллер выступает в Хамбер-колледже, март 2010 г.

В начале октября 2010 года Миллер поддержал заместителя мэра Джо Панталоне , который утверждал, что он «не является клоном Дэвида Миллера», но чья платформа в значительной степени продолжала статус-кво с политикой Миллера, в отличие от других кандидатов в мэры, которые выступали за радикальную политику. изменения. Панталоне значительно отставал от советника Роба Форда и бывшего заместителя премьер-министра Онтарио Джорджа Смитермана . Согласно опросам, и Смитерман отверг поддержку Миллером Панталоне, заявив: «Если бы избиратели хотели сохранить статус-кво, Дэвид Миллер все равно участвовал бы в этой гонке». Миллер обвинил Форда и Смитермана в желании «снести Торонто» и предположил, что Смитерман представляет большую опасность на посту мэра. В конце кампании Смитерман оставил Миллеру голосовое сообщение, в котором просил Панталоне отказаться от участия в гонке, но Миллер так и не ответил на звонок. (Еще на выборах мэра 2003 года Смитерман работал в предвыборном штабе Барбары Холл , которая пыталась убедить Миллера выйти из гонки.)

Форд был избран мэром с 47,1% голосов, а Смитерман и Панталоне заняли второе и третье места с 35,6% и 11,7% соответственно.

Постмэрская карьера

После своего пребывания на посту мэра Миллер вернулся в юридическую фирму Aird & Berlis LLP, где он специализировался на международном бизнесе и устойчивом развитии. Он делил свое время между Торонто и Бруклином, Нью-Йорк , где согласился на трехлетнюю должность в Политехническом институте Нью-Йоркского университета в качестве глобального научного сотрудника «Будущее городов» для преподавания курсов по поиску технологических решений городских проблем. Впоследствии он работал советником по городским вопросам во Всемирном банке с 2011 по 2013 год. В 2013 году он был назначен президентом и генеральным директором WWF Канады , канадского подразделения международного Всемирного фонда дикой природы .

В конце 2017 года он оставил пост генерального директора WWF Канады и стал директором североамериканской коалиции C40 Cities .

Сейчас Миллер является председателем правления Британской Колумбии по инфраструктурным льготам, корпорации Crown, которая работает над ростом и диверсификацией квалифицированной рабочей силы в Британской Колумбии.

Избирательный протокол

Муниципальная политика

скрывать Муниципальные выборы 2006 г. в Торонто : мэр Торонто
Кандидат	Голоса	%
Дэвид Миллер	332,969	56.97
Джейн Питфилд	188,932	32.32
Стивен ЛеДрю	8,078	1.38
35 других кандидатов	54,508	9.33
Всего действительных голосов	584,484	100.00

Полные результаты см. в разделе «Муниципальные выборы в Торонто в 2006 году» .

скрывать Муниципальные выборы 2003 г. в Торонто : мэр Торонто
Кандидат	Голоса	%
Дэвид Миллер	299,385	43.26
Джон Тори	263,189	38.03
Барбара Холл	63,751	9.21
Джон Нунциата	36,021	5.20
Том Джейкоб	5,277	0.76
39 других кандидатов	24,462	3.53
Всего действительных голосов	692,085	100.00

Полные результаты см. в разделе «Результаты выборов в Торонто в 2003 году» .

скрывать Муниципальные выборы 2000 г. в Торонто : член совета тринадцатого округа.
Кандидат	Голоса	%
(х) Дэвид Миллер	11,274	61.71
(x) Билл Сондеркук	6,995	38.29
Всего действительных голосов	18,269	100.00

скрывать Муниципальные выборы 1997 года в Торонто : член совета девятнадцатого округа (избраны два члена)
Кандидат	Голоса	%
(х) Дэвид Миллер	13,665	27.64
(x) Крис Корвин-Кучински	13,115	26.53
Конни Дежак	8,267	16.72
(x) Дэвид Хатчеон	7,437	15.04
Алексей Чумак	3,931	7.95
Эд Хувен	1,336	2.70
Вальтер Мельник	1,085	2.19
Хорхе Ван Шувен	599	1.21
Всего действительных голосов	49,435	100.00

На выборах 1997 года избиратели могли проголосовать за двух кандидатов.
Проценты определяются по отношению к общему числу голосов.

скрывать Муниципальные выборы 1994 года в Торонто : член совета метро Торонто, Хай-Парк
Кандидат	Голоса	%
Дэвид Миллер	7,950	38.03
Эндрю Витер	6,845	32.74
Тони Клемент	4,722	22.59
Кэрил Мэннинг	1,390	6.65
Всего действительных голосов	20,907	100.00

скрывать Муниципальные выборы 1991 года в Торонто : член совета метро Торонто, Хай-Парк
Кандидат	Голоса	%
(x) Дервин Ши	13,706	58.75
Дэвид Миллер	8,079	34.63
Якуб Хан	1,544	6.62
Всего действительных голосов	23,329	100.00

Результаты за 1991 год взяты из репортажа газеты Toronto Star от 13 ноября 1991 года, в котором сообщалось о 192 из 196 опросов. Окончательные результаты существенно не отличались. Все остальные муниципальные результаты взяты из официальных отчетов, предоставленных городом Торонто.

Провинциальная и федеральная политика

скрывать Дополнительные выборы в провинции Онтарио, 23 мая 1996 г.: Южный Йорк
Вечеринка	Кандидат	Голоса	%
	Либеральный	Джерард Кеннеди	7,774	39.22
	Новый демократический	Дэвид Миллер	6,656	33.58
	Прогрессивный консерватор	Роб Дэвис	5,093	25.69
	Независимый	Дэвид Милн	151	0.76
	либертарианец	Джордж Дэнс	77	0.39
	Независимый	Кевин Кларк	70	0.35
Всего действительных голосов			19,821	100.00
Отклоненные, неотмеченные и отклоненные бюллетени			264
Оказаться			20,085	51.38
Избиратели в списках			39,092

скрывать Федеральные выборы в Канаде 1993 года : Паркдейл – Хай-Парк.
Вечеринка	Кандидат	Голоса	%	Расходы
	Либеральный	Джесси Флайс	22,358	54.36	$42,653
	Реформа	Ли Примо	6,647	16.16	$22,990
	Прогрессивный консерватор	Дон Бейкер	5,668	13.78	$34,329
	Новая демократическая партия	Дэвид Миллер	3,855	9.37	$24,305
	Национальный	Стивен А. Биега	1,320	3.21	$8,439
	Зеленый	Ричард Рой	430	1.05	$100
	Естественный закон	Ванда Бивер	371	0.90	$0
	либертарианец	Хейг Бароникян	264	0.64	$0
	Индийский ( коммунистический )	Мигель Фигероа	105	0.26	$1,043
	Аболиционист	Томас Эрл Пеннингтон	60	0.15	$0
	марксистско-ленинский	Эндрю Вачон	53	0.13	$150
Всего действительных голосов			41,131	100.00
Отклоненные, неотмеченные и отклоненные бюллетени			416
Оказаться			41,547	66.37
Избиратели в списках			62,600
Источник: Тридцать пятые всеобщие выборы, 1993 г.: Официальные результаты голосования, опубликованные руководителем избирательной комиссии Канады. Финансовые данные взяты из официальных взносов и расходов, предоставленных Управлением выборов Канады .

Данные по выборам в провинциях взяты из Elections Ontario , а федеральные данные из Elections Canada .

См. также

• Протесты на саммите G-20 в Торонто, 2010 г.

Внешние ссылки

• Статья CityMayors
• Городская биография Миллера. Архивировано 30 сентября 2007 года в Wayback Machine.
• Веб-сайт мэрии. Архивировано 27 апреля 2006 г., в Wayback Machine.