Миланское железнодорожное сообщение

Миланское железнодорожное сообщение
Миланское железнодорожное сообщение
	Станция Милан-Лачетти
Обзор
Родное имя	Миланское железнодорожное сообщение
Статус	оперативный
Владелец	RFI
Местный	Милан , Италия
Станции	6
Услуга
Тип	пригородная железная дорога
Услуги	С1 , С3 , С5 , С6 , С13
Оператор(ы)	Тренорт
Ежедневное количество пассажиров	174,000
История
Открыто	1997
Технический
Длина линии	13 км (8,1 миль)
Количество дорожек	2
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Электрификация	3 кВ постоянного тока , ВЛ
Рабочая скорость	60 км/ч (37 миль в час)
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута

Центральная секция

Филиал Бовиса

филиал Рогоредо

Passante Ferroviario di Milano — подземная железная дорога , проходящая через Милан , Италия. ^[2]

Первая часть была открыта в 1997 году и завершена в 2008 году. ^[3] Его главная особенность — открытость на концах и прямая связь с железнодорожной системой Ломбардии . Он используется только пригородными поездами компании Trenord .

Пассанте ( соединен с линиями метро на станциях Porta Garibaldi ( линия 2 и 5 ), Repubblica ( линия 3 ), Rogoredo ) линия 3 ), Porta Venezia ( линия 1 ) и Dateo ( линия 4 .

Железная дорога проходит по той же линии, что и историческая северная миланская железная дорога, которая была удалена в 1931 году, когда миланская железнодорожная система была реконструирована вместе с открытием нового центрального вокзала .

«Passante» в переводе с итальянского означает «прохождение» и используется для описания железной дороги, проходящей через крупный город и соединяющей пригородные линии. Он создан по образцу подземных переходов скоростной железной дороги, построенных в Западной Германии в 1970-х годах.

История

Идея создания сети пригородных железных дорог Милана восходит к 1960-м годам, когда рост населения города и прилегающих районов ясно показал необходимость в более быстром и эффективном способе совершать поездки на средние и дальние расстояния. Проектирование подземной железной дороги, проходящей через центр города, было завершено в конце 1970-х годов, а строительство началось в 1982 году, и предполагалось, что работы будут завершены менее чем через 10 лет. ^[4]

Реальные работы шли очень медленно: только на открытие первой части пути от Бовисы до Порта Венеция ушло 15 лет . ^[4]^[5] С 1997 года по частично построенному пути работало только маршрутное сообщение. Два года спустя был открыт филиал Чертоза, который завершился в 2002 году открытием новой станции Виллапиццоне . В том же году Пассанте был расширен на юго-восток до Датео . ^[3]

В 2004 году, в связи с открытием станции Porta Vittoria , было запущено новое пригородное сообщение. ^[6] Стоимость на тот момент уже составила 915 миллионов евро после 22 лет строительных работ. ^[7]

Железная дорога была завершена в 2008 году с подключением к последней станции Рогоредо . ^[6]

Ссылки и примечания

^ «Прохожий, Фарисе: «Пассажиры +150%. Теперь кольцевая линия до Милана" " (на итальянском языке). Итальянские дела . Проверено 28 февраля 2018 г.
^ «Миланская городская железная дорога (Пассанте)» . ТРЕНОРД Срл . Проверено 18 ноября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б (на итальянском языке) История Пассанте - sottomilano.it
^ Jump up to: ^а ^б Стагни, Джорджо. «Миланский прохожий» . Региональное железнодорожное сообщение (на итальянском языке). miol.it/stagniweb . Проверено 19 февраля 2012 г.
^ (на итальянском языке) Passante - это реальность. В: ″Поезда″ № 190 (февраль 1998 г.), с. 5.
^ Jump up to: ^а ^б (на итальянском языке) Il Passante - msrmilano.com
^ «Пассанте, новое миланское метро» (на итальянском языке). Коррьере делла Сера . Проверено 3 октября 2011 г.

См. также

Список железнодорожных линий Италии

Библиография

(на итальянском языке) Фернандо Малусарди: Железнодорожное сообщение Милана. В: «Железнодорожное строительство», июль 1982 г., с. 478–484.

Внешние ссылки

(на итальянском языке) Официальная страница на сайте Trenord

[affariitaliani2018-1] «Прохожий, Фарисе: «Пассажиры +150%. Теперь кольцевая линия до Милана" " (на итальянском языке). Итальянские дела . Проверено 28 февраля 2018 г.

[2] «Миланская городская железная дорога (Пассанте)» . ТРЕНОРД Срл . Проверено 18 ноября 2016 г.

[sottomilano-3] Jump up to: ^а ^б (на итальянском языке) История Пассанте - sottomilano.it

[stagni-4] Jump up to: ^а ^б Стагни, Джорджо. «Миланский прохожий» . Региональное железнодорожное сообщение (на итальянском языке). miol.it/stagniweb . Проверено 19 февраля 2012 г.

[5] (на итальянском языке) Passante - это реальность. В: ″Поезда″ № 190 (февраль 1998 г.), с. 5.

[msrmi-6] Jump up to: ^а ^б (на итальянском языке) Il Passante - msrmilano.com

[7] «Пассанте, новое миланское метро» (на итальянском языке). Коррьере делла Сера . Проверено 3 октября 2011 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]