ЛАРК-V

ЛАРК-V
ЛАРК-V
	Автомобиль LARC-V
Тип	амфибия Грузовой автомобиль-
Место происхождения	Соединенные Штаты
История производства
Производитель	Кондек , ЛеТурно-Вестингауз
Технические характеристики
Масса	19000 фунтов (8618 кг)
Длина	420 дюймов (11 м)
Ширина	120 дюймов (3 м)
Высота	122 дюйма (3 м)
Двигатель	Камминс V8-300 ; 785 куб. Дюймов (12,9 л) Дизельный двигатель V8 ; 300 л.с. (220 кВт)
Приостановка	колесо 4x4
Оперативный ; диапазон	250 миль (402,3 км)
Максимальная скорость	Земля: 30 миль в час (48 км/ч) ; Вода: 9,5 миль в час (15,3 км/ч)

LARC-V ( Lighter , Amphibious с алюминиевым корпусом , Resupply , Cargo , 5 (V) тонн) — грузовой автомобиль -амфибия способный перевозить 5 тонн. Он был разработан в Соединенных Штатах в 1950-х годах и по сей день используется в различных вспомогательных целях.

Помимо США, LARC-V использовались военными силами Австралии , Аргентины , Португалии , Филиппин , Сингапура и Исландии . Всего было изготовлено около 968 экземпляров. Около 500 было уничтожено, большинство из них затоплено во время вывода американских войск из Южного Вьетнама . Около 200 человек остались на военной службе в США. Примерно 100 из них находятся в частной собственности и в основном используются для туризма.

Операционная история

LARC-V был принят на вооружение в 1963 году и широко использовался армией США для снабжения побережья во время войны во Вьетнаме. Они поддерживали материально-техническое обеспечение и наращивание рабочей силы в начале и во время войны во Вьетнаме. Два подразделения прибыли из Ft. История, В.А. в июне 1965 года. 344-я транспортная рота (легкая амфибия) организовала портовые операции в Куинёне и 347-я транспортная рота в заливе Камрань . Роты имели два взвода по 17 машин LARCV в каждом и отдельный отряд технического обслуживания 3-го эшелона. Примерно в декабре 1965 года один из взводов 344-го полка перебрался в Дананг и был придан авиакрылу ВВС. Там он круглосуточно осуществлял операции по доставке бомб с кораблей в гавани к линии полета. Их операция была настолько важна для ВВС США, что, если по крайней мере 15 LARCS не были в рабочем состоянии, все необходимые детали доставлялись самолетами с нерабочей готовностью к поставке (NORSG) из Сент-Луиса. ^{[ 1 ]} 458-я транспортная рота LARC-V прибыла в залив Камрань в октябре 1967 года. 101-я воздушно-десантная дивизия в 1967 году, а затем 1-я кавалерийская дивизия в 1968 году. ^{[ 2 ]}

LARC-V использовались аргентинской морской пехотой во время вторжения на Фолклендские острова в 1982 году .

В январе 2011 года, во время наводнения в Квинсленде в Австралии в 2010–2011 годах , сообщалось, что C-17 самолеты Королевских ВВС Австралии должны были нести две машины LARC-V для использования в операции «Помощь при наводнении». Машины были переброшены из Таунсвилля на базу RAAF в Эмберли . ^{[ нужна ссылка ]}

Программа продления срока службы ВМС США

США Инженерное командование военно-морских сил поручило Управлению программы поддержки морских перевозок контролировать программу продления срока службы самолетов LARC V, используемых ВМФ. Этот SLEP включал замену механической трансмиссии на гидравлическую, обновление электрической системы и усовершенствование других бортовых систем. Эти переработанные LARC начали поставляться в июне 2006 года для использования береговыми подразделениями ВМС США , бригадами подводного строительства и кораблями морских сил предварительного размещения . В настоящее время в общей сложности 42 LARC финансируются для перехода к процессу SLEP.

Тяговое усилие на суше было увеличено примерно до 29 000 фунтов, а тяговое усилие на воде увеличено вдвое до 7 600 фунтов. Транспортное средство работает в полноприводном режиме в режиме наземного или буксирующего режима. Судно оснащено дизельным двигателем John Deere с турбонаддувом мощностью 375 лошадиных сил, сертифицированным по стандарту Tier 2 . Скорость двигателя постоянная, скорость изменяет гидравлическая трансмиссия.

Проектирование и производство SLEP LARC-V осуществлялось компанией Power Dynamics, LLC из Космического центра Стеннис, штат Миссисипи.

Операторы

Аргентина

Австралия

Австралийская армия ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
Австралийская антарктическая дивизия (для снабжения исследовательской станции на острове Маккуори) ^{[ 5 ]}

Германия

ВМС Германии (десантная группа 1965-1974 гг.)

Исландия

Йёкульсарлон

Филиппины

Португалия

Португальский корпус морской пехоты

Сингапур

Вооруженные силы Сингапура
Singapore Ducktours (построены в 1973–77 годах вооруженными силами Сингапура из лагеря Селетар, выведены из лагеря в 2000–2002 годах, переоборудованы партиями в 2002–2007 годах)

Соединенные Штаты

Технические характеристики

Сухопутная скорость: 29 миль в час
Скорость на воде: 7,2 узла.
Вместимость: 3 экипажа + 20 пассажиров (до 10 000 фунтов).
Максимальный уклон: 60%
Запас топлива: всего 144 галлона дизельного топлива (2 бака)
Дальность плавания по суше: от 280 до 335 миль.
Дальность плавания в незагруженном состоянии: 110 миль.

См. также

Ссылки

^ Капитан Бейкер, 344TC
^ "LARC-V", GlobalSecurity.org
^ Морли, сержант Дэйв (12 февраля 2015 г.). «Специалисты отдыхают спокойно» (PDF) . Армия: Солдатская газета (изд. 1344 г.). Канберра, Австралия: Министерство обороны. ISSN 0729-5685 . Проверено 26 ноября 2016 г.
^ Коул, капитан GS (2014). «Обеспечит ли JP2048 армию десантными средствами для независимых прибрежных и речных операций?» (PDF) . Транспортный журнал австралийской армии (46): 83–87 . Проверено 26 ноября 2016 г.
^ «ЛАРК» . Австралийский антарктический отдел . Проверено 26 ноября 2016 г.
^ Вандевер, Джастин. «Обзорная система LARC» . frf.usace.army.mil . Центр полевых исследований. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 8 июня 2017 г.

Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военной техники США . Публикации Краузе . стр. 250–251. ISBN 0-87349-508-Х .

Внешние ссылки

LARC-V на GlobalSecurity.org

[1] Капитан Бейкер, 344TC

[2] "LARC-V", GlobalSecurity.org

[Watercraft-3] Морли, сержант Дэйв (12 февраля 2015 г.). «Специалисты отдыхают спокойно» (PDF) . Армия: Солдатская газета (изд. 1344 г.). Канберра, Австралия: Министерство обороны. ISSN 0729-5685 . Проверено 26 ноября 2016 г.

[RACT_Journal-4] Коул, капитан GS (2014). «Обеспечит ли JP2048 армию десантными средствами для независимых прибрежных и речных операций?» (PDF) . Транспортный журнал австралийской армии (46): 83–87 . Проверено 26 ноября 2016 г.

[5] «ЛАРК» . Австралийский антарктический отдел . Проверено 26 ноября 2016 г.

[6] Вандевер, Джастин. «Обзорная система LARC» . frf.usace.army.mil . Центр полевых исследований. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 8 июня 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Военные автомобили США с мягкой обшивкой, представленные после 1945 года.
1 ⁄ 4 – 1 ⁄ Автомобили грузоподъемностью тонны	M422 Могучий клещ Willys M274 «Механический мул» Виллис МС/М38 Виллис МД / M38A1 М151 «МУТТ»
3 ⁄ 4 –1 3 ⁄ 4 тонны Автомобили	АМ Генерал ХММВВ Наземная мобильная машина М1151 Шевроле CUCV II Шевроле ЛССВ Додж М43 Dodge M880s CUCV Гама Коза Флаер General Dynamics 60 ГМ М1009 ЦУКВ GM Defense ISV Кайзер Джип М715 M1161 Гроулер HDT Шторм SRTV
2 1 ⁄ 2 –7 тонных грузовика	АМ Генерал М809 АМ Генерал М939 Семейство средних тактических машин Форд М656 Флаер General Dynamics 72 Международный М39 Ошкош МТВР РЭО М35
Грузовики грузоподъемностью 8–16,5 тонн	Гусеница М520 «Гоер» Мак М125 Ошкош ХЕМТТ M1120 ХЕМТТ ЛХС Ошкош ЛВС Ошкош ЛВСР Ошкош, пожалуйста
Танки-транспортеры	Мак М123 Ошкош М911 Ошкош М1070
Тягачи	AM General / Freightliner M915 АМ Генерал М931/М932 ССС М920 МЕТ ИХ М39/М52 и М246
Гусеничные тракторы и перевозчики	Скоростной трактор М8 M76 Выдра М116 Хаски М973 Внедорожник
Специализированные автомобили	Автомобиль специального назначения рейнджеров Унимог 419
Автомобили-амфибии	ЛАРК-V ЛАРК-XV ЛАРК-ЛХ «БАРК»
Вездеходы	Джон Дир М-Гатор Поларис МРЗР-(Д)2
Военная техника США Список легкобронированной техники вооруженных сил США