DFS Олимпия Мейз

DFS Олимпия Мейз
DFS Олимпия Мейз
Общая информация
Тип	Парусная плата
Производитель	DFS
Дизайнер	Его Джейкобс
Номер построен	> 952
История
Варианты	Zlin Z-25 Shahaj , Eon Olympia

DFS Olympia Meise (немецкий: «Олимпийская сиганка »). Что немецкое парусное плавание, разработанное немецким исследовательским институтом для парусного спорта (DFS) для олимпийских соревнований, на основе DFS Meise .

Дизайн и разработка

После того, как Олимпийские игры в Берлине в 1936 году представили Gliding в качестве олимпийского вида спорта, были составлены планы на участие в олимпийских чемпионатах 1940 года со стандартным дизайном парусного плана, чтобы дать каждому пилоту одинаковые шансы. Meise был переработан, чтобы вписаться в новые спецификации олимпийских классов. У новой «Олимпийской» Мейз был предписанный размах крыльев 15 м (49 футов 2 дюйма), спойлеры, но без закрылков, а также шарика, состоящая из заноса и нетронутого колеса. Пилот сидел все покрытый в аэродинамически чистом фюзеляже из ламинированного дерева и увенчанный акриловым стеклянным капюшоном. Самолет может быть запущен в Уинч, а также Towplane. Его строительство дерева и фальсификации позволило летающим клубам поддерживать, ремонтировать и даже строить планеры из комплектов.

Конкурс дизайна для выбора одного олимпийского планера проводился путем тестирования прототипов введенных и принятых проектов на аэродроме Сеззе в Италии с 20 по 26 февраля 1939 года. Было шесть пилотов оценки различных национальностей. Они выбрали дизайн Ганса Джейкобса , DFS Meise.

Как MEISE, так и Олимпийский класс получили немедленную энтузиатическую поддержку, и олимпийский чемпионат 1940 года, вероятно, оказался бы в качестве конкурса по всему мировым, если бы Вторая мировая война не вмешалась, а Олимпийские игры 1940 года не были отменены. Тем не менее, во время войны во время войны в Германии было построено 626 Олимпиа -Мейс в Герзогенрате (601 построено) и Flugzeugbau Schleicher (25). Большая часть немецкого производства была среди 15 000 немецких планеров, уничтоженных в 1945 году. 17 были также построены в то время в Швеции.

Дизайн Олимпийской Мейз пережил войну и была занята небольшой британской фирмой под названием Chilton Aircraft Ltd.. Немецкие рисунки не были детализированы, и поэтому были сделаны совершенно новые рисунки, которые сохранили аэродинамическую форму Олимпии Меиса, но в остальном она была сильнее, и более тяжелые самолеты. После строительства одного прототипа, который пролетел в 1946 году, права и рисунки самолета Чилтона были взяты другой британской компанией Elliotts из Ньюбери (EON). Их первая Эон Олимпия пролетела в 1947 году. Поздние варианты Эллиотта продолжали производиться в качестве планеров, подходящих для мирового роскошного чемпионата в конце 1950 -х годов. Олимпия была также построена после войны в Германии, где серии -производство возобновилось в 1956 году во Франции как Nord 2000 (100 построено), в Нидерландах, Швейцария (12), Венгрия (35) с еще двадцать , Австралия (3), Австрия, в Чехословакии в качестве Zlin Z-25 ushaj , Бразилия (7).

Варианты

DFS Олимпия Мейз

Оригинальный дизайн для олимпийского соревнования по скольжению 1940 года; Построенный в большом количестве во время и после Второй мировой войны , в Германии, Швеции, Нидерландах, Швейцарии, Венгрии, Австрии и Бразилии.

Чилтон Олимпия 2

Один прототип, построенный в Англии самолетом Chilton в 1946 году.

Эллиоттс из Ньюбери Эон Олимпия

Дальнейшее производство в Великобритании после того, как Эллиоттс приобрел права на дизайн от Чилтона.

Эон тип 5 Олимпия 1 : Улучшенная Олимпия-Мейз. Посадочный запас.

Эон тип 5 Олимпия 2 : Фиксированный моноуэль.

Eon Type 5 Olympia 3 : сбрасываемые колеса Dolly и Slocd.

EON TYPE 5 Olympia 4 : Новая секция крыла, NACA 64 ₃ 618 в корне, NACA 64 ₃ 421 на кончике.

Север 2000

Производство во Франции после войны.

Zlin Z-25 Shohaj

Производство в Чехословакии после войны.

Cineke

Модифицированная версия, построенная в Венгрии после войны.

Самолеты на дисплее

• Юго юго -западного музея на юго -западе
• Национальный парящий музей
• Немецкий музей технологий Берлин

Технические характеристики (Олимпия Мэйз 51)

Данные из мировых пластин: Gliders in the World: Les Planeurs du Monde

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 7,3 м (23 фута 11 дюймов)
• Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
• Ширина: 0,58 м (1 фут 11 дюймов) максимальная ширина фюзеляжа
• Область крыла: 15 м ² (160 кв. Футов)
• Соотношение сторон : 15
• Пустой вес: 165 кг (364 фунта)
• Максимальный вес взлета: 290 кг (639 фунтов)

Производительность

• Никогда не превышайте скорость : 220 км/ч (140 миль в час, 120 кН)
  
• Скорость аэротоки: 100 км/ч (62 миль в час; 54 кН)
• Скорость запуска лебедки: 80 км/ч (50 миль в час; 43 кН)
• Максимальное соотношение скольжения: 25 при 70 км/ч (43 миль в час; 38 кН)
• Скорость раковины: 0,67 м/с (132 фута/мин) при 60 км/ч (37 миль в час; 32 кН)
• Загрузка крыла: 17 кг/м ² (3,5 фунта/кв.

Смотрите также

Связанная разработка

• Dfs meise
• Эон Олимпия
• Север 1300
• Zlin 25 Sohaj

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Slingsby T.26 Kite 2

Связанные списки

• Список планеров

Ссылки

• Shenstone, BS; Кг Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Всемирные пластины: Die Segelflugzeuge der Welt: Plans в мире (на английском, французском и немецком) (1 -е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация для парусного спорта (OSTIV) и Schweizer Aero-Revised. стр. 57–60.
• "Коллекция" . Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года . Получено 13 октября 2011 года .
• Юго -западный музей на юго -западе (2010). «Парусные пластины, подвесные планеры и моторные планеры» . Получено 26 мая 2011 года .

Дальнейшее чтение

• Харди, Майкл (1982). Глинеры и пластины мира . Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-1152-4 .

Внешние ссылки

• Олимпиа -тестовые пилоты изображение
• Подробная история на ScaleSoaring.co.uk